KR20050079506A

KR20050079506A - 케이블 견인기

Info

Publication number: KR20050079506A
Application number: KR1020040007990A
Authority: KR
Inventors: 윤재흥
Original assignee: 윤재흥
Priority date: 2004-02-06
Filing date: 2004-02-06
Publication date: 2005-08-10

Abstract

본 발명은 케이블 견인기에 관한 것으로, 지지테이블(11)과, 상기 지지테이블상에 좌우수평방향으로 회전자유롭게 설치된 턴테이블(20)과, 상기 턴테이블에 일축을 중심으로하여 상,하방향으로 소정각도 회전가능하게 설치된 붐대(30)와, 상기 붐대를 상하 동작시키기 위한 붐실린더(32)와, 상기 턴테이블에 회전자유롭게 설치되어 케이블에 연결된 로프를 견인하는 윈치(22)와, 상기 붐대의 상부에 회전자유롭게 설치되어 견인되는 케이블을 윈치로 안내하는 로프가이드드럼(36)과, 상기 지지테이블을 차량의 적재함에 착탈가능하게 고정하기 위한 고정수단과, 상기 지지테이블에 착탈가능하게 설치되어 차량의 바퀴를 지면으로부터 들어올리기 위한 복수개의 아웃트리거(52)와, 상기 턴테이블, 윈치, 붐실린더 및 아웃트리거를 구동하기 위한 구동수단으로 구성된다.

이러한 구성에 의하면, 케이블 견인작업이 차량에 적재된 상태에서 수행되어 케이블 견인 및 이를 위한 사전 작업이 매우 간단하고 신속하게 이루어지며, 케이블 견인시에는 차량에 적재한 상태에서 신속하게 결속하여 사용하고, 사용하지 않을 때에는 차량으로부터 신속하게 결속해제하여 하차시킬 수 있기 때문에, 차량을 일반화물운송용으로 사용할 수 있다.

Description

케이블 견인기{Cable Traction Device}

본 발명은 케이블 견인기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 케이블의 견인작업을 매우 편리하고 신속하게 할 수 있는 케이블 견인기에 관한 것이다.

종래에는 굵고 긴 케이블을 시공할 때, 케이블이 무겁기 때문에 트레이를 따라 일정한 간격으로 작업 인원을 배치하고, 동시에 잡아 당겨 조금씩 이동시켰다. 이와 같은 케이블 견인작업은 케이블의 시공길이 및 이동길이에 따라 많은 작업 인원이 필요하므로 수일전부터 특별한 계획을 세워서 적정수의 작업인원이 확보되어야만 시작할 수 있었다. 이와 같이 작업자에 의존하는 케이블 견인 작업은 인건비를 상승시킬 뿐만아니라, 적정한 수의 작업자를 확보하는 것도 쉽지 않다는 문제가 있다.

또한 트레이를 따라 케이블이 시공되는 구간중, 좌우로 굴곡되거나 상하로 심하게 굴곡된 트레이 구간에는 반드시 작업자가 배치되어야 하고, 이 부분에서의 효과적인 견인작업을 위해 막대형 롤러를 매달아 케이블을 안내하였다. 그러나 90도와 같이 굴곡이 심한 각도에서는 2개 이상의 롤러를 로프를 이용하여 매달아야 하는데 이때 롤러를 지탱해줄 기둥을 세워야 하는등 작업이 매우 번거롭고, 이를 위해 많은 시간이 소비되는 단점이 있었으며, 이러한 작업은 임시적인 것이어서 장소를 옮길 때마다 역시 같은 작업이 반복하여 동원되므로 시간과 인력을 낭비하는 문제가 있었다.

또한 종래에는 풀링모터 같은 기계를 설치하여 견인력을 얻기도 하였으나, 이 경우 풀링모터가 움직이지 않도록 하기 위한 버팀목 시공을 해야하므로 역시 사전 준비작업으로 인해 많은 시간을 낭비하게 되는 단점이 있었다. 또한 케이블의 견인중 예상치 못한 부하에 의해 케이블이 당겨지지 않는 경우에도 견인모터는 계속 구동되어 당기게 되므로 케이블이 늘어나 본래의 규격을 상실하거나 케이블 피복에 손상을 입히는 일도 있었다.

또한 실용신안등록제 0326730호의 케이블 작업용 차량을 이용하기도 하였으나, 이 차량을 이용한 방식은 차량의 엔진에서 원동력을 얻도록 구성된 것이므로 엔진소음을 유발하게 된다. 따라서 실내에서 이루어지는 트레이 내부의 시공시에는 핸드폰 사용 및 작업자 간의 의사소통이 방해되고, 실내에 매연이 가득 차게 되므로 작업자의 건강이나 안전상에도 문제가 있다. 또한 케이블 작업용 차량은 기계장치를 간단하게 해체조립할 수 있는 것이 아니므로, 차량을 화물수송용으로 사용하려면 기계장치의 무게 때문에 적재 중량에 제한이 따르고, 기계장치가 차지하는 면적을 제외한 면적을 이용해야 하므로 차량을 화물운송용도로는 사용하기에 적합하지 못한 문제가 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점들을 일시에 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 케이블의 시공 또는 회수를 위한 견인작업을 적은 작업인원으로 편리하고 신속하게 함으로써 인건비를 줄일 수 있으며, 케이블 견인작업을 위한 사전 작업이 매우 간단하고, 장소이동도 신속하게 이루어져 작업시간을 대폭 감축시킬 수 있는 케이블 견인기를 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 트레이의 굴곡이 심한 구간에서도 케이블의 견인이 원활하게 이루어지고, 케이블을 안내하는 가이드기구가 간단한 조작에 의해 트레이에 착탈되게 함으로써 가이드기구의 설치 및 이동을 위한 작업시간과 인력을 절감할 수 있는 케이블 견인기를 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 사용시에는 차량에 적재한 상태에서 신속하게 결속하여 사용할 수 있고, 사용하지 않을 때에는 차량으로부터 신속하게 결속해제하여 하차시킬 수 있어 차량을 일반화물운송용으로 사용할 수 있고, 차량의 동력을 사용하지 않아 엔지소음 및 매연으로 인한 열악한 작업환경을 개선할 수 있는 케이블 견인기를 제공하는데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 지지테이블과, 상기 지지테이블상에 좌우수평방향으로 회전자유롭게 설치된 턴테이블과, 상기 턴테이블에 일축을 중심으로하여 상,하방향으로 소정각도 회전가능하게 설치된 붐대와, 상기 붐대를 상하 동작시키기 위한 붐실린더와, 상기 턴테이블에 회전자유롭게 설치되어 케이블에 연결된 로프를 견인하는 윈치와, 상기 붐대의 상부에 회전자유롭게 설치되어 견인되는 케이블을 윈치로 안내하는 로프가이드드럼과, 상기 지지테이블을 차량의 적재함에 착탈가능하게 고정하기 위한 고정수단과, 상기 지지테이블에 착탈가능하게 설치되어 차량의 바퀴를 지면으로부터 들어올리기 위한 복수개의 아웃트리거와, 상기 턴테이블, 윈치, 붐실린더 및 아웃트리거를 구동하기 위한 구동수단을 포함하여 된 케이블 견인기에 특징이 있다.

또한 본 발명은, 상기 붐대에, 트레이를 받쳐지지하는 트레이지지대와, 트레이를 걸어 유지하기 위한 트레이 고정기구를 설치한 케이블 견인기에 특징이 있다.

또한 본 발명은, 상기 윈치에 의해 트레이를 따라 견인되는 케이블을 수평직선구간, 수평굴곡구간, 단차굴곡구간, 상하굴곡구간에서 각각 안내하기 위한 수평직선가이드기구, 수평굴곡가이드기구, 단차굴곡가이드기구, 상하굴곡가이드기구를 더욱 포함하는 케이블 견인기에 특징이 있다.

이하, 본 발명에 따른 케이블 견인기에 대한 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명한다. 도 1은 본 발명에 따른 케이블 견인기를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 케이블 견인기의 사용상태도로서, 본 발명의 케이블 견인기는, 지지테이블(11)과, 상기 지지테이블(11)상에 설치된 턴테이블 (20)과, 상기 턴테이블(20)에 설치된 붐대(30)를 구비하고 있다.

지지테이블(11)은, 상판(12)과 하판(13) 그리고 이들을 구조적으로 연결 및 지지하는 지지프레임(14)으로 구성되고, 지지프레임(14)의 한쪽 길이는 차량의 적재함(A)의 폭에 맞도록 설정되어 지지테이블(11)을 차량의 적재함(A)에 적재하여 결속하는 것이 용이하도록 되어 있다.

턴테이블(20)은 상기 지지테이블(11)상에 좌우수평방향으로 회전자유롭게 설치되는 것으로, 중간판(21)을 중심으로 하여 상층부와 하층부로 구분되어 있고, 하층부의 측면에는 로프(C)를 당기기 위한 윈치(22)와, 이 윈치(22)로부터 당겨진 로프(C)의 장력을 유지하기 위한 가이드롤러(23) 및 가압롤러(24)가 설치되어 있으며, 상측부에는 붐대(30)가 일축을 중심으로 하여 상,하방향으로 소정각도 회전하도록 설치되어 있다. 이때, 상기 로프(C)는 트레이(D)를 따라 시공되는 케이블(B)을 견인할 때, 케이블(B)이 손상되는 것을 방지하기 위해 케이블(B)의 견인 선단에 연결되는 것이다.

상기 윈치(22) 및 가이드롤러(23)는 후술하는 동력수단에 의해 회전되고, 상기 가압롤러(24)는 스프링(25)에 의한 탄성력으로 로프(C)를 가이드롤러(23)에 밀착시키도록 구성되어 윈치(22)로부터 당겨진 로프(C)의 장력을 일정하게 유지하는 기능을 한다.

붐대(30)는 붐실린더(32)에 의해 상,하 동작하는 것으로, 붐실린더(32)의 하우징(32a)은 붐대(30)의 대략 상부에 고정된 횡축(33)과 힌지결합되고, 실린더 (32b)는 중간판(21)과 힌지결합되어 있다. 따라서 후술하는 동력수단에 의해 실린더(32b)가 전진 및 후퇴 동작하여 붐대(30)를 상,하방향으로 소정각도 회전시키게 된다.

또한 붐대(30)의 상부에는 트레이지지대(34)와, 트레이 고정기구(35) 및 로프가이드드럼(36)이 설치되어 있다. 트레이지지대(34)는 트레이(D)의 폭보다 넓은 길이로 형성되어 트레이(D)를 밑에서 받쳐지지하도록 되어 있다. 트레이 고정기구 (35)는 일단이 붐대(30)에 고정된 기다란 수평바(35a)에 복수개의 고리(35b)를 설치하여 고리(35b)를 트레이(D)의 횡바(D1)에 걸어 트레이지지대(34) 상에 놓여진 트레이(D)가 움직이지 않도록 구성되어 있다. 이때 상기 고리(35b)는 수평바(35a)의 양쪽에 1개씩 2개 설치하는 것이 바람직하며, 수평바(35a)에는 수나사부를 형성하고 고리(35b)의 연결부위에는 암나사부를 형성하여 고리(35b)를 수평바(35a)의 길이방향으로 이동가능하게 하여 위치조절이 가능하게 하고, 너트(35c)로 위치고정시킬 수 있도록 한다.

로프가이드드럼(36)은 붐대(30)의 상부에 회전자유롭게 설치되어 로프(C)를 윈치(22)로 안내하기 위한 것이다.

한편, 상기 턴테이블(20), 윈치(22) 및 붐실린더(32)를 구동하기 위한 동력수단은, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 지지테이블(11)에 설치된 전기모터(41), 유압펌프(42) 및 턴테이블구동용 유압모터(43)와, 턴테이블(20)에 설치된 윈치구동용 유압모터(44)로 구성되며, 전기모터(41)의 회전력으로 유압펌프(42)를 가동하여 유압을 발생시키고, 이 유압을 턴테이블구동용 유압모터(43), 윈치구동용 유압모터 (44) 및 붐실린더(32)에 공급하여 작동시키도록 구성되어 있다.

이때, 턴테이블(20) 및 윈치(22)와 각각의 유압모터(43,44) 사이에는 회전동력을 전달하기 위한 동력전달수단이 구비되어 있다. 즉 턴테이블(20)의 동력전달수단은, 도 2에 도시된 바와 같이 한쌍의 스프로켓(26a,26b) 및 체인(26c)을 통해 턴테이블구동용 유압모터(43)의 회전동력을 지지테이블(11)에 회전자유롭게 설치된 중간축(27a)에 전달하고, 이어서 한쌍의 베벨기어(28a,28b)를 통해 지지테이블(11)에 회전자유롭게 설치된 수직축(27b)에 전달하며, 소기어(29a)를 통해 턴테이블 (20)의 하부에 고정되고 지지테이블(11)에 회전자유롭게 설치되어 있는 대기어 (29b)를 회전시킴으로써 턴테이블(20)을 좌우수평방향으로 회전시키도록 구성으로 되어 있다.

또한 윈치(22)의 동력전달수단은, 도 5에 도시된 바와 같이 한쌍의 스프로켓 (22a,22b) 및 체인(22c)을 통해 윈치구동용 유압모터(44)의 회전동력이 윈치(22)에 전달되도록 구성되고, 또 다른 한쌍의 스프로켓(23a,23b) 및 체인(23c)을 통해 윈치(22)로부터 가이드롤러(23)에 회전동력이 전달되도록 구성되어 있다. 따라서 윈치(22)의 회전에 의해 로프(C)가 당겨져 케이블(B)이 견인되고, 윈치(22)에 의해 당겨진 로프(C)는 연동하는 가이드롤러(23)와 가압롤러(24)에 의해 장력이 계속 유지되도록 한 구성이다.

이때, 상기 턴테이블구동용 유압모터(43) 및 윈치구동용 유압모터(44)는, 견인력 및 속도조절기능을 가지는 제품을 사용하는 것이 바람직하고, 턴테이블(20)과 윈치(22)로의 동력전달수단은 상기 실시예에 한정하는 것은 아니고, 그 외의 다른 동력전달장치를 이용하여 구성할 수도 있다.

한편, 본 발명의 케이블 견인기는, 지지테이블(11)을 차량의 적재함(A)에 결속하여 장소 이동시나 케이블 견인시 움직이지 않도록 고정하는 고정수단을 구비한다. 이 고정수단으로서는 도 4에 도시된 바와 같이 소위 「자동바」로 불리우는 결속기구(51)를 사용하는 것이 지지테이블(11)을 차량의 적재함(A)에 신속하고 견고하게 결속하거나 결속해제하는데 매우 적합하다.

또한, 본 발명의 케이블 견인기는, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 상기 지지테이블(11)에 착탈가능하게 설치되는 복수개의 아웃트리거(52)를 구비하고 있다. 이 아웃트리거(52)는 실린더 하우징(52a)과 여기에 신축가능하게 조립된 레그 (52b)로 구성되는 것으로, 케이블을 견인할 때, 차량이 유동하는 것을 방지하기 위해 바퀴를 지면으로부터 들어올리는 역할을 수행한다. 아웃트리거(52)는 유압펌프 (42)로부터 공급되는 유압에 의해 작동되고, 도 3에 나타내는 것과 같이 실린더 하우징(52a)의 상단에 형성된 고정판(53)을 지지테이블(11)에 형성한 고정구멍(54)에 삽입한 후, 보울트(55a) 및 너트(55b)로 분리가능하게 고정한 구성으로 되어 있다.

또한 지지테이블(11)의 한쪽에는 턴테이블(20), 붐대(30), 윈치(22) 및 아웃트리거(52)를 조정하기 위한 조정대(56)가 구비되어 있다.

본 발명의 케이블 견인기는, 상기 윈치(22)에 의해 견인되는 케이블(B)을 트레이(D)의 수평직선구간, 수평굴곡구간, 단차굴곡구간, 상하굴곡구간에서 각각 원활하게 견인할 수 있도록 안내하는 수평직선가이드기구(60), 수평굴곡가이드기구 (70), 단차굴곡가이드기구(80) 및 상하굴곡가이드기구(90)를 구비한다.

도 7의 (가) 및 (나)는 트레이(D)의 수평직선구간에 설치되어 케이블(B)을 안내하기 위한 수평직선가이드기구(60)를 나타낸 것으로, 수평직선가이드기구(60)는 트레이(D)의 수평직선구간에 클램프(61)를 통해 착탈가능하게 고정되는 몸체 (62)와, 이 몸체(62)에 케이블(B)의 견인방향으로 회전자유롭게 설치되어 트레이 (D)를 따라 견인되는 케이블(B)을 아래에서 받쳐지지하여 안내하는 롤러(63)로 구성된다. 몸체(62)는 트레이(D)의 횡바(D1)상에 놓여지고, 몸체(62)의 하부에는 걸림돌기(64)가 하향돌출되어 횡바(D1)에 걸림유지되며, 횡바(D1)를 사이에 두고 반대쪽 몸체(62) 끝단에는 후크(65)가 구비되어 클램프(61)를 통해 횡바(D1)와 착탈가능하게 고정된 구성이다. 또한 롤러(63)는 몸체(62)의 수직부(62a)에 설치되고, 이 수직부(62a)는 롤러(63)보다 높게 형성되어 롤러(63)에 안내되는 케이블(B)의 이탈을 방지하도록 되어 있다.

도 8의 (가) 및 (나)는 트레이(D)의 수평굴곡구간에 설치되어 케이블(B)을 안내하기 위한 수평굴곡가이드기구(70)를 나타낸 것으로, 수평굴곡가이드기구(70)는, 트레이(D)의 수평굴곡구간에 클램프(71)를 통해 착탈가능하게 고정되는 몸체 (72)와, 이 몸체(72)에 수직방향으로 설치되고 견인방향으로 회전자유롭게 되어 수평굴곡구간을 따라 복수개 배치되며 케이블(B)의 굴곡부 안쪽면을 지지하면서 견인을 안내하는 수직롤러(73a)와, 상기 몸체(72)에 수평방향으로 설치되어 견인방향으로 회전자유롭게 되며 수평굴곡구간을 따라 복수개 배치되어 케이블(B)의 굴곡부를 받쳐지지하면서 견인을 안내하는 수평롤러(73b)로 구성된다.

이때, 상기 몸체(72)는 트레이(D)의 양쪽 측판(D2)위에 놓여져 일측이 걸림유지되는 지지판(72a)과, 이 지지판(72a)에 고정되어 수직롤러(73a) 및 수평롤러 (73b)가 설치되는 고정판(72b)으로 이루어지고, 지지판(72a)에는 그 길이방향을 따라 양쪽에 다수개의 위치조정구멍(72c)이 형성되어 있다. 이로써 고정판(72b)의 설치위치를 선택적으로 변경하는 것이 가능하여, 수직롤러(73a) 및 수평롤러(73b)의 위치를 트레이(D)의 크기에 따라 조정할 수 있도록 구성되어 있다. 또한 클램프(71)도 위치조정구멍(72c)에 고정할 수 있도록 구성하여 트레이(D)의 굴곡정도 또는 폭치수에 따라 그 고정위치를 변경할 수 있도록 되어 있고, 지지판(72a)의 한쪽은 고리(74a)로만 걸어 유지시키고, 다른 한쪽은 고리(74b)를 걸어 클램프(71)로 착탈가능하게 고정하도록 구성되어 있다. 그리고 수직롤러(73a)와 소정 간격을 두고 케이블(B)의 이탈을 방지하는 수직봉(75)이 설치되어 있다. 이 수직봉(75)은 일단이 힌지축(75a)을 중심으로 회전가능하게 설치되고, 타단은 고정판(72b)에 끼워져 핀(75b)에 의해 걸림유지시킨 구성이다.

도 9의 (가) 내지 (다)는 트레이(D)의 높낮이가 다른 단차굴곡구간에 설치되어 케이블(B)을 안내하기 위한 단차굴곡가이드기구를 나타낸 것으로, 단차굴곡가이드기구는, 상측굴곡구간에 설치되는 상측 단차굴곡가이드기구(80A)와 하측굴곡구간에 설치되는 하측 단차굴곡가이드기구(80B)로 구성된다.

상측 단차굴곡가이드기구(80A)는, 도 9의 (가) 및 (다)에 도시된 바와 같이 상측굴곡구간의 상측 트레이(D)에 클램프(81)를 통해 착탈가능하게 고정되는 몸체(82)와, 이 몸체(82)에 수평방향으로 설치되고 견인방향으로 회전자유롭게 되어 케이블(B)을 받쳐지지하면서 견인을 안내하는 롤러(83)로 구성된다. 몸체(82)는 트레이(D)의 횡바(D1)상에 놓여지고, 몸체(82)의 일측에는 걸림고리(84)가 구비되어 횡바(D1)에 걸림유지되며, 횡바(D1)를 사이에 두고 반대쪽 몸체(82) 끝단에는 후크(85)가 구비되어 클램프(81)를 통해 횡바(D1)와 착탈가능하게 고정되도록 구성되어 있다. 이때 상기 걸림고리(84)에는 나사부(84a)가 형성되어 있고, 몸체(82)와 나사맞춤하여 그 길이를 조절할 수 있도록 되어 있다. 또한, 몸체(82)에는 케이블(B)의 이탈을 방지하는 이탈방지판(82a)이 설치되고, 이 이탈방지판(82a)은 힌지핀(82b)을 중심으로 소정각도 회전가능하게 되고, 핀(82c)에 의해 케이블(B)의 이탈방지위치에서 위치고정되도록 구성되어 있다.

하측 단차굴곡가이드기구(80B)는, 도 9의 (가) 및 (나)에 도시된 바와 같이 하측굴곡구간의 하측 트레이(D)에 클램프(86)를 통해 착탈가능하게 고정되는 몸체(87)와, 이 몸체(87)에 수평방향으로 설치되고 견인방향으로 회전자유롭게 되어 케이블(B)의 상부를 접촉지지하면서 견인을 안내하는 롤러(88)로 구성된다. 몸체(87)는 트레이(D)의 횡바(D1)상에 놓여지고, 몸체(87)의 일측에는 걸림고리(89)가 구비되어 횡바(D1)에 걸림유지되며, 횡바(D1)를 사이에 두고 반대쪽 몸체(87) 끝단에는 후크(87a)가 구비되어 클램프(86)를 통해 횡바(D1)와 착탈가능하게 고정되도록 구성되어 있다. 이때 상기 걸림고리(89)에는 나사부(89a)가 형성되고, 몸체(87)와 나사맞춤하여 그 길이를 조절할 수 있도록 되어 있다.

도 10 및 도 11은 트레이(D)의 상하굴곡구간에 설치되어 케이블(B)을 안내하기 위한 상하굴곡가이드기구를 나타낸 것으로, 견인방향에 따라 상향 상하굴곡가이드기구(90A)와 하향 상하굴곡가이드기구(90B)가 구비된다.

도 10은 상향 상하굴곡가이드기구(90A)로서, 트레이(D)의 상하굴곡구간에 클램프(91)를 통해 착탈가능하게 고정되는 몸체(92)와, 이 몸체(92)에 수평방향으로 설치되고 견인방향으로 회전자유롭게 되며 상하굴곡구간을 따라 복수개 배치되어 케이블(B)의 굴곡부 안쪽면을 지지하면서 견인을 안내하는 롤러(93)로 이루어진다. 상기 몸체(92)는 트레이(D)의 바깥쪽면에서 횡바(D1)와 밀착되고, 일측에 구비된 걸림고리(94)가 횡바(D1)에 걸림유지되어 설치되며, 반대쪽 몸체(92)에는 후크(95)가 구비되어 클램프(91)를 통해 횡바(D1)와 착탈가능하게 고정되는 구성이다. 이때 상기 걸림고리(94)에는 나사부(94a)가 형성되고, 몸체(92)와 나사맞춤하여 그 길이를 조절할 수 있도록 되어 있으며, 몸체(92)의 양쪽 측판은 롤러(93)보다 높게 형성되어 케이블(B)의 이탈을 방지하도록 되어 있다.

도 11은 하향 상하굴곡가이드기구(90B)로서, 트레이(D)의 상하굴곡구간에 클램프(96)를 통해 착탈가능하게 고정되는 몸체(97)와, 이 몸체(97)에 수평방향으로 설치되고 견인방향으로 회전자유롭게 되며 상하굴곡구간을 따라 복수개 배치되어 케이블(B)의 굴곡부 안쪽면을 지지하면서 견인을 안내하는 롤러(98)로 이루어진다. 상기 몸체(97)는 트레이(D)의 안쪽에서 횡바(D1)와 밀착되고, 일측에 구비된 걸림고리(99)가 횡바(D1)에 걸림유지되어 설치되며, 반대쪽 몸체(97)에는 후크(97a)가 구비되어 클램프(96)를 통해 횡바(D1)와 착탈가능하게 고정되는 구성이다. 이때 상기 걸림고리(99)에는 나사부(99a)가 형성되고, 몸체(97)와 나사맞춤하여 그 길이를 조절할 수 있도록 되어 있고, 몸체(97)의 양쪽 측판은 롤러(98)보다 높게 형성되어 케이블(B)의 이탈을 방지하도록 구성되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명의 케이블 견인기는, 차량에 적재된 상태에서 견인작업을 수행하게 된다. 즉, 도 2 및 도 4에서와 같이 케이블 견인기를 차량에 적재한 상태에서 결속기구(51)로 지지테이블(11)을 차량의 적재함(A)에 고정하여 움직이지 않도록 하고, 아웃트리거(52)를 작동시켜 바퀴를 지면으로부터 들어올려 케이블(B) 견인시 차량이 흔들리지 않도록 한다. 상기 아웃트리거(52)는 전기모터 (41)에 의해 구동되는 유압펌프(42)에서 발생된 유압이 유압호스(도시하지 않음)를 통해 공급되어 작동한다.

이어서 턴테이블(20)을 회전시켜 붐대(30)를 트레이(D)의 설치방향(케이블 (B) 견인방향)과 일치시킨다. 이 턴테이블(20)은 유압펌프(42)로부터 유압호스(도시하지 않음)를 통해 공급된 유압으로 구동하는 턴테이블구동용 유압모터(43)의 회전동력으로 작동하는 것으로, 도 2에서와 같이 한쌍의 스프로켓(26a,26b) 및 체인 (26c), 한쌍의 베벨기어(28a,28b), 소기어(29a)를 통해 대기어(29b)를 회전시킴으로써 작동된다.

이어서 도 6에서와 같이 붐실린더(32)를 작동시켜 붐대(30)의 트레이지지대 (34) 높이를 조절함으로써 트레이(D)를 받쳐지지한다. 붐실린더(32)는 유압펌프 (42)로부터 유압호스(도시하지 않음)를 통해 유압이 공급되어 작동한다. 또한 트레이 고정기구(35)의 고리(35b)는 트레이(D)의 횡바(D1)에 걸어 트레이(D)를 붐대 (30)에 견고하게 고정한다. 이때, 상기 고리(35b)는 수평바(35a)와 나사맞춤되어 횡바(D1)의 위치에 따라 조절가능하게 되어 있고, 너트(35c)로 위치를 고정할 수 있다.

이어서, 견인할 케이블의 견인 선단을 로프(C)에 연결하고, 이 로프(C)는 도 1 및 도 2에서와 같이 트레이(D) 내로부터 로프가이드드럼(36)을 통해 윈치(22)로 안내하여, 윈치(22)에 2∼3바퀴 감은후, 가이드롤러(23)와 가압롤러(24) 사이로 끼워 안내시키면, 케이블의 견인을 위한 모든 준비작업이 끝나게 된다.

이 상태에서 윈치(22)를 작동시킴으로써 케이블 견인작업이 수행되어지고, 윈치(22)는 유압펌프(42)로부터 유압호스(도시하지 않음)를 통해 공급된 유압으로 구동하는 윈치구동용 유압모터(44)의 회전동력으로 작동된다. 즉 도 5에서와 같이 한쌍의 스프로켓(22a,22b)과 체인(22c)에 의해 윈치(22)가 회전하고, 또 다른 한쌍의 스프로켓(23a,23b)과 체인(23c)에 의해 가이드롤러(23)가 회전하게 된다. 따라서 윈치(22)에 감긴 로프(C)가 당겨져 이 로프(C)와 연결된 케이블을 견인할 수 있고, 당겨진 로프(C)는 가이드롤러(23)와 가압롤러(24)에 의해 장력을 지속적으로 유지하게 되며, 가이드롤러(23)와 가압롤러(24)를 통과한 로프(C)는 도시하지는 않았지만, 별도의 권취롤러에 감겨지도록 하는 것이 바람직하다.

이때, 상기 윈치구동용 유압모터(44)는 견인력 및 속도조절기능이 있는 것을 사용하여, 케이블의 견인도중 소정의 제동력보다 큰 제동력이 걸릴 때, 윈치(22)의 작동이 자동적으로 멈추도록 함으로써 시공하고자 하는 케이블의 종류 및 무게에 따라 견인력을 조절할 수 있도록 하고, 이로써 돌발사태로 인한 케이블의 늘어남이나 피복손상 및 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 한다.

상기와 같은 견인작업 상태에서 견인작업을 마치고 견인장소를 옮기고자 하는 경우에는, 윈치(22)에 감긴 로프(C)를 제거하고, 도 3에서와 같이 보울트(55a) 및 너트(55b)를 풀어 지지테이블(11)에 고정된 아웃트리거(52)만 제거하면 매우 간단하고 신속하게 케이블 견인기를 이동시킬 수 있다.

또한 케이블(B)이 시공되는 트레이(D)의 굴곡구간에 설치된 본 발명의 가이드기구에 의하면, 트레이(D)의 굴곡상태에 대응하여 적절한 가이드기구를 설치함으로써 케이블을 원활하게 견인할 수 있게 된다. 즉, 트레이(D)의 수평직선구간에는 도 7의 (가) 및 (나)에서와 같이 수평직선가이드기구(60)를 설치한다. 수평직선가이드기구(60)는 몸체(62)를 트레이(D)의 횡바(D1)위에 올려 놓은 상태에서 한쪽의 걸림돌기(64)를 횡바(D1)에 걸림유지시키고, 반대쪽의 후크(65)는 클램프(61)를 통해 당겨 횡바(D1)에 고정함으로써 간단하게 설치된다. 이로써 케이블(B)은 롤러 (63)위로 안내되므로 견인을 원활하게 할 수 있고, 또 케이블(B)은 수직부(62a) 사이에 있게 되므로 롤러(63)로부터 이탈될 염려가 없다.

트레이(D)의 수평굴곡구간에는 도 8의 (가) 및 (나)에서와 같이 수평굴곡가이드기구(70)를 설치한다. 수평굴곡가이드기구(70)는, 몸체(72)의 지지판(72a)을 트레이(D)의 측판에 올려놓고, 지지판(72a)의 일끝단을 측판에 걸림유지시킨 다음, 고리(74a)를 지지판(72a)의 한쪽 위치고정구멍(72c)과 트레이(D)의 횡바(D1)에 걸어 연결하고, 대향측의 위치고정구멍(72c)에는 클램프(71)를 고정하고 클램프(71)와 횡바(D1)를 고리(74b)로 연결하여 클램프(71)를 당김으로써 간단하게 설치된다.

케이블(B)은 고정판(72b)에 설치된 수직롤러(73a)와 수평롤러(73b)에 안내되어 원활하게 견인되고, 수직봉(75)에 의해 이탈이 방지된다. 수직봉(75)은 고정판 (72b)에 걸림유지된 핀(75b)을 제거하면, 가상선과 같이 힌지축(75a)을 중심으로 회전시킬 수 있기 때문에, 견인작업후 수평굴곡가이드기구(70)를 트레이(D)로부터 제거할 경우 케이블(B)을 빼낼 수 있다. 또한 고정판(72b)은 지지판(72a)에 형성된 다수개의 위치조정구멍(72c)을 통해 길이방향으로 위치를 조정하여 고정할 수 있고, 이로써 트레이(D)의 굴곡정도에 대응하여 수직롤러(73a) 및 수평롤러(73b)의 위치를 적절하게 설정할 수 있다.

트레이(D)의 높낮이가 다른 단차굴곡구간에는 도 9의 (가) 내지 (다)에서와 같이 단차굴곡가이드기구를 설치한다. 먼저 상측 트레이(D)에 설치되는 상측 단차굴곡가이드기구(80A)는 몸체(82)를 트레이(D)의 횡바(D1) 상에 올려 놓은 상태에서 한쪽의 걸림고리(84)를 횡바(D1)에 걸림유지시키고, 반대쪽의 후크(85)는 클램프 (81)를 통해 당겨 횡바(D1)에 고정함으로써 간단하게 설치된다.

이어서, 하측 트레이(D)에 설치되는 하측 단차굴곡가이드기구(80B)는 몸체 (87)를 트레이(D)의 횡바(D1) 상에 올려 놓은 상태에서 한쪽의 걸림고리(89)를 횡바(D1)에 걸림유지시키고, 반대쪽의 후크(87a)는 클램프(86)를 통해 당겨 횡바(D1)에 고정함으로써 간단하게 설치된다.

따라서 케이블(B)은 하측 단차굴곡가이드기구(80B)의 롤러(88) 아래쪽과, 상측 단차굴곡가이드기구(80A)의 롤러(83) 위쪽으로 안내되어 원활한 견인이 이루어지고, 이러한 단차굴곡가이드기구는 케이블(B)의 견인방향이 아래에서 위 또는 위에서 아래인 경우 모두 사용할 수 있다. 또한 상측 단차굴곡가이드기구(80A)의 이탈방지판(82a)에 의해서는 케이블(B)의 이탈을 방지할 수 있고, 견인작업이 끝나고 상측 단차굴곡가이드기구(80A)를 트레이(D)로부터 탈거하고자 할 때에는 먼저 핀(82c)을 제거하고 이탈방지판(82a)을 힌지핀(82b)을 중심으로 가상선 상태로 회전시키면 케이블(B)에 방해받지 않고 상측 단차굴곡가이드기구(80A)를 트레이(D)로부터 탈거할 수 있다.

트레이(D)의 상하굴곡구간에는 도 10 및 도 11에서와 같이 상향 상하굴곡가이드기구(90A) 또는 하향 상하굴곡가이드기구(90B)를 설치한다. 먼저 케이블(B)의 견인방향이 아래에서 위방향인 경우, 도 10에서와 같은 상향 상하굴곡가이드기구 (90A)를 설치한다. 상향 상하굴곡가이드기구(90A)는 몸체(92)를 트레이(D)의 횡바 (D1) 바깥쪽에 밀착시켜 한쪽의 걸림고리(94)를 횡바(D1)에 걸림유지시키고, 반대쪽의 후크(95)는 클램프(91)를 통해 당겨 횡바(D1)에 고정함으로써 간단하게 설치된다. 이로써 케이블(B)은 굴곡구간에 배치된 롤러(93)에 안내되어 아래에서 위방향으로 원활하게 견인되고, 몸체(92)의 측벽은 롤러(93)보다 높게 되어 케이블(B)의 이탈을 방지하게 된다.

또한, 케이블(B)의 견인방향이 위에서 아래방향인 경우, 도 11에서와 같은 하향 상하굴곡가이드기구(90B)를 설치한다. 하향 상하굴곡가이드기구(90B)는 몸체 (97)를 트레이(D)의 횡바(D1) 안쪽에 밀착시켜 한쪽의 걸림고리(99)를 횡바(D1)에 걸림유지시키고, 반대쪽의 후크(97a)는 클램프(96)를 통해 당겨 횡바(D1)에 고정함으로써 간단하게 설치된다. 이로써 케이블(B)은 굴곡구간에 배치된 롤러(98)에 안내되어 위에서 아래방향으로 원활하게 견인되고, 몸체(97)의 측벽은 롤러(98)보다 높게 되어 케이블(B)의 이탈을 방지하게 된다.

이와 같이 트레이(D)의 굴곡상태에 따라 트레이(D)에 설치되는 수직굴곡가이드기구(60), 수평굴곡가이드기구(70), 상측 및 하측 단차굴곡가이드기구(80A,80B) 및 상향 및 하향 상하굴곡가이드기구(90A,90B)는 각 구간에서의 케이블(B) 견인을 원활하게 하고, 각각의 클램프를 이용하여 트레이(D)에 착탈되는 것이므로 작업이 매우 간단하고 편리하며 작업시간을 대폭 단축시킬 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 케이블 견인기에 의하면, 케이블의 시공 또는 회수를 위한 견인작업이 차량에 적재된 상태에서 윈치에 의해 수행되므로, 케이블 견인을 위한 사전 작업이 매우 간단하고 신속하게 이루어지고, 장소이동도 신속하게 이루어져 작업시간을 대폭 줄일 수 있으며, 적은 작업인원으로 견인이 가능하여 인건비가 대폭 절감된다.

또한, 트레이의 굴곡이 심한 구간에서도 다양한 가이드기구에 의해 케이블의 견인이 힘들지 않고 원활하게 이루어지며, 클램프를 통해 가이드기구가 트레이에 간단하게 착탈됨으로써 가이드기구의 설치 및 이동을 위한 작업시간과 인력을 대폭 줄일 수 있다.

그리고, 케이블 견인시에는 차량에 적재한 상태에서 신속하게 결속하여 사용하고, 사용하지 않을 때에는 차량으로부터 신속하게 결속해제하여 하차시킬 수 있기 때문에, 차량을 일반화물운송용으로 사용할 수 있고, 차량의 동력을 사용하지 않기 때문에, 엔진소음 및 매연으로 의한 열악한 작업환경을 개선할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 케이블 견인기를 나타낸 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 케이블 견인기의 사용상태도,

도 3은 본 발명에 따른 케이블 견인기에 있어서 아웃트리거의 착탈구성을 나타낸 요부사시도,

도 4는 본 발명에 따른 케이블 견인기에 있어서 지지테이블과 차량 적재함의 고정구성을 나타낸 요부 단면도,

도 5는 본 발명에 따른 케이블 견인기에 있어서 윈치구동부를 나타낸 요부 평단면도,

도 6은 본 발명에 따른 케이블 견인기에 있어서 붐대의 동작을 설명하기 위한 요부 단면도,

도 7의 (가) 및 (나)는 본 발명에 따른 케이블 견인기에 있어서 수평직선가이드기구를 나타낸 사시도 및 단면도,

도 8의 (가)는 본 발명에 따른 케이블 견인기에 있어서 수평굴곡가이드기구를 나타낸 평면도, (나)는 A-A선 단면도,

도 9의 (가)는 본 발명에 따른 케이블 견인기에 있어서 단차굴곡가이드기구를 나타낸 평면도, (나)는 하측굴곡가이드기구의 단면도, (다)는 상측굴곡가이드기구의 평면도,

도 10은 본 발명에 따른 케이블 견인기에 있어서 상하굴곡가이드기구를 나타낸 단면도,

도 11은 본 발명에 따른 케이블 견인기에 있어서 다른 상하굴곡가이드기구를 나타낸 단면도이다.

♣도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명♣

11 : 지지테이블 20 : 턴테이블

22 : 윈치 30 : 붐대

32 : 붐실린더 34 : 트레이지지대

35 : 트레이고정기구 36 : 로프가이드드럼

41 : 전기모터 42 : 유압펌프

43 : 턴테이블구동용 유압모터 44 : 윈치구동용 유압모터

51 : 결속기구 52 : 아웃트리거

60 : 수평직선가이드기구 70 : 수평굴곡가이드기구

80A,80B : 단차굴곡가이드기구 90A,90B : 상하굴곡가이드기구

Claims

지지테이블과,

상기 지지테이블상에 좌우수평방향으로 회전자유롭게 설치된 턴테이블과,

상기 턴테이블에 일축을 중심으로하여 상,하방향으로 소정각도 회전가능하게 설치된 붐대와,

상기 붐대를 상하 동작시키기 위한 붐실린더와,

상기 턴테이블에 회전자유롭게 설치되어 케이블에 연결된 로프를 견인하는 윈치와,

상기 붐대의 상부에 회전자유롭게 설치되어 견인되는 케이블을 윈치로 안내하는 로프가이드드럼과,

상기 지지테이블을 차량의 적재함에 착탈가능하게 고정하기 위한 고정수단과,

상기 지지테이블에 착탈가능하게 설치되어 차량의 바퀴를 지면으로부터 들어올리기 위한 복수개의 아웃트리거와,

상기 턴테이블, 윈치, 붐실린더 및 아웃트리거를 구동하기 위한 구동수단을 포함하여 됨을 특징으로 하는 케이블 견인기.
제 1항에 있어서, 상기 붐대에, 트레이를 받쳐지지하는 트레이지지대와, 트레이를 걸어 유지하기 위한 트레이 고정기구를 설치하는 것을 특징으로 하는 케이블 견인기.
제 1항에 있어서, 상기 윈치에 의해 트레이를 따라 견인되는 케이블을 수평직선구간에서 안내하기 위한 것으로,

트레이의 수평직선구간에 착탈가능하게 고정되는 몸체와,

이 몸체에 수평방향으로 설치되고 견인방향으로 회전자유롭게 설치되어 케이블을 받쳐지지하면서 견인을 안내하는 롤러로 이루어지는 수평직선가이드기구를 더욱 포함하여 됨을 특징으로 하는 케이블 견인기.
제 1항에 있어서, 상기 윈치에 의해 트레이를 따라 견인되는 케이블을 수평굴곡구간에서 안내하기 위한 것으로,

트레이의 수평굴곡구간에 착탈가능하게 고정되는 몸체와,

이 몸체에 수직방향으로 설치되고 견인방향으로 회전자유롭게 되며 수평굴곡구간을 따라 복수개 배치되어 케이블의 굴곡부 안쪽면을 지지하면서 견인을 안내하는 수직롤러와,

상기 몸체에 수평방향으로 설치되어 견인방향으로 회전자유롭게 되며 수평굴곡구간을 따라 복수개 배치되어 케이블의 굴곡부 아래쪽면을 받쳐지지하면서 견인을 안내하는 수평롤러로 이루어지는 수평굴곡가이드기구를 더욱 포함하여 됨을 특징으로 하는 케이블 견인기.
제 1항에 있어서, 상기 윈치에 의해 트레이를 따라 견인되는 케이블을 단차굴곡구간에서 안내하기 위한 것으로,

단차굴곡구간의 상측 트레이에 착탈가능하게 고정되는 몸체와, 이 몸체에 수평방향으로 설치되고 견인방향으로 회전자유롭게 되어 케이블을 받쳐지지하면서 견인을 안내하는 롤러로 구성된 상측 단차굴곡가이드기구와,

단차굴곡구간의 하측 트레이에 착탈가능하게 고정되는 몸체와, 이 몸체에 수평방향으로 설치되고 견인방향으로 회전자유롭게 되어 케이블의 위쪽면을 지지하면서 견인을 안내하는 롤러로 구성된 하측 단차굴곡가이드기구로 이루어지는 단차굴곡가이드기구를 더욱 포함하여 됨을 특징으로 하는 케이블 견인기.
제 1항에 있어서, 상기 윈치에 의해 트레이를 따라 견인되는 케이블을 상하굴곡구간에서 안내하기 위한 것으로,

트레이의 상하굴곡구간에 착탈가능하게 고정되는 몸체와,

이 몸체에 수평방향으로 설치되고 견인방향으로 회전자유롭게 되며 상하굴곡구간을 따라 복수개 배치되어 케이블의 굴곡부 안쪽면을 지지하면서 견인을 안내하는 롤러로 이루어지는 상하굴곡가이드기구를 더욱 포함하여 됨을 특징으로 하는 케이블 견인기.