KR20190130320A - 선박용 접안장치 - Google Patents

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KR20190130320A
KR20190130320A KR1020180054807A KR20180054807A KR20190130320A KR 20190130320 A KR20190130320 A KR 20190130320A KR 1020180054807 A KR1020180054807 A KR 1020180054807A KR 20180054807 A KR20180054807 A KR 20180054807A KR 20190130320 A KR20190130320 A KR 20190130320A
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김영식
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현대제철 주식회사
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    • E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
    • E02B3/00—Engineering works in connection with control or use of streams, rivers, coasts, or other marine sites; Sealings or joints for engineering works in general
    • E02B3/20—Equipment for shipping on coasts, in harbours or on other fixed marine structures, e.g. bollards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
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Abstract

선박용 접안장치에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 선박용 접안장치는: 부두에 설치되며 회전동력을 공급하는 구동부와, 구동부의 동력을 전달받아 회전되며 와이어 형상의 연결부재가 외측에 권선되는 드럼부 및 일측은 연결부재에 연결되며 타측은 선박에 연결되고 구동부의 동작에 의해 연결부재와 함께 이동되는 견인줄을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

선박용 접안장치{BERTHING DEVICE FOR SHIP}
본 발명은 선박용 접안장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 예인선을 사용하지 않고도 선박에서 연장된 견인줄을 부두로 인양하여 고정시킬 수 있는 선박용 접안장치에 관한 것이다.
일반적으로 선박이 부두에 접안하기 위해서는, 선박에서 연장된 견인줄을 부두에 고정된 고정지주에 연결하여 선박의 흔들림을 방지하는 작업이 요구된다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 2010-0097586호(2010.09.13 공개, 발명의 명칭: 선박 접안 시스템, 선박 접안 장치 및 선박 접안 방법)에 개시되어 있다.
본 발명의 일 실시예에 의하면 예인선을 사용하지 않고도 선박에서 연장된 견인줄을 부두로 인양하여 고정시킬 수 있는 선박용 접안장치를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 선박용 접안장치는: 부두에 설치되며 회전동력을 공급하는 구동부와, 구동부의 동력을 전달받아 회전되며 와이어 형상의 연결부재가 외측에 권선되는 드럼부 및 일측은 연결부재에 연결되며 타측은 선박에 연결되고 구동부의 동작에 의해 연결부재와 함께 이동되는 견인줄을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 본 발명은 드럼부와 마주하는 위치에 설치되며, 드럼부와 연결되는 연결부재의 이동을 안내하는 가이드부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 가이드부는, 부두에 고정되는 가이드프레임 및 연결부재의 상측과 하측에 수평방향으로 설치되며 양측이 가이드프레임에 회전 가능하게 연결되는 안내롤러를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 연결부재에 연결되어 연결부재와 함께 상하로 이동되는 이동부 및 부두의 측면에 설치되며 상하 방향으로 연장되어 이동부의 상하 이동을 안내하는 레일부재를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 이동부는, 연결부재에 연결되며 수평 방향으로 연장되는 이동몸체 및 이동몸체에 회전 가능하게 연결되며 레일부재에 측면에 접하며 회전되는 이동롤러를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 선박용 접안장치는, 구동부의 동작에 의해 연결부재를 이동시켜 선박의 견인줄을 부두로 견인하므로, 견인줄의 이동작업에 소요되는 인원 및 비용을 절감할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 접안장치의 구조를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 구동부의 동작으로 연결부재가 이동되어 견인줄에 연결된 상태를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 이동부에 락킹부에 걸려서 하측 이동이 구속된 상태를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 이동부가 레일부재를 따라 이동되는 상태를 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 접안장치의 분해 사시도이다.
이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 접안장치를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 접안장치의 구조를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 구동부의 동작으로 연결부재가 이동되어 견인줄에 연결된 상태를 도시한 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 이동부에 락킹부에 걸려서 하측 이동이 구속된 상태를 도시한 사시도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 이동부가 레일부재를 따라 이동되는 상태를 도시한 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 접안장치의 분해 사시도이다.
도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 접안장치(1)는, 부두(10)에 설치되며 회전동력을 공급하는 구동부(20)와, 구동부(20)의 동력을 전달받아 회전되며 와이어 형상의 연결부재(40)가 외측에 권선되는 드럼부(30) 및 일측은 연결부재(40)에 연결되며 타측은 선박(50)에 연결되고 구동부(20)의 동작에 의해 연결부재(40)와 함께 이동되는 견인줄(54)을 포함한다.
선박(50)의 접안이 이루어지는 부두(10)를 따라 복수의 완충부재(12)가 설치되며, 선박(50)이 부두(10)에 접하기 전에 완충부재(12)에 접하므로 선박(50)의 파손을 방지할 수 있다.
구동부(20)는 부두(10)에 설치되며 회전동력을 공급하는 기술사상 안에서 다양한 종류의 구동장치가 사용될 수 있다. 일 실시예에 따른 구동부(20)는 전기모터나 유압모터를 사용하며 부두(10)의 상측에 고정된 상태로 설치된다.
드럼부(30)는 구동부(20)의 동력을 전달받아 회전되며, 와이어 형상의 연결부재(40)가 외측에 권선된다. 구동부(20)의 출력축에 연결된 드럼부(30)는 수평방향으로 설치되며, 회전되는 동작에 의해 드럼부(30)의 외측에 연결부재(40)가 권선되거나 권선된 연결부재(40)가 풀어진다.
드럼부(30)의 외측에 권선되는 연결부재(40)는 끈 형상이며, 와이어를 포함한 다양한 형상으로 형성될 수 있다.
견인줄(54)의 일측은 연결부재(40)에 연결되며 타측은 선박(50)에 연결되고, 구동부(20)의 동작에 의해 연결부재(40)와 함께 상하 방향으로 이동된다. 선박(50)에는 견인줄(54)을 권선하는 견인모터(52)가 구비되며, 견인모터(52)와 견인줄(54)은 선박(50)의 크기 등을 고려하여 설치개수가 가감된다.
가이드부(60)는 드럼부(30)와 마주하는 위치에 설치되며, 드럼부(30)와 연결되는 연결부재(40)의 이동을 안내하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 가이드부(60)는 가이드프레임(62)과 안내롤러(64)를 포함한다.
드럼부(30)의 전방에 설치된 가이드프레임(62)은 부두(10)에 고정되며 상하 방향으로 연장된다. 안내롤러(64)는 연결부재(40)의 상측과 하측에 수평방향으로 설치되며, 안내롤러(64)의 양측이 가이드프레임(62)에 회전 가능하게 연결된다. 따라서 드럼부(30)로 이동되거나 드럼부(30)에서 하측으로 이동되는 연결부재(40)는 안내롤러(64)에 걸려서 이동이 안내되므로, 연결부재(40)가 부두(10)의 모서리 등에 접하면서 손상됨을 방지할 수 있다.
한편 가이드프레임(62)에는 드럼부(30)도 회전 가능하게 설치될 수 있으며, 이로 인하여 드럼부(30)의 설치 및 회전이 안정적으로 이루어질 수 있다. 또한 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 접안장치(1)는 이동부(70)와 레일부재(76)를 더 포함한다.
이동부(70)는 연결부재(40)에 연결되어 연결부재(40)와 함께 상하로 이동되는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 이동부(70)는, 연결부재(40)에 연결되며 수평 방향으로 연장되는 이동몸체(72) 및 이동몸체(72)에 회전 가능하게 연결되며 레일부재(76)에 측면에 접하며 회전되는 이동롤러(74)를 포함한다.
그리고 레일부재(76)는 부두(10)의 측면에 설치되며, 상하 방향으로 연장되어 이동부(70)의 상하 이동을 안내한다. 일 실시예에 따른 레일부재(76)는 2개가 수평방향으로 이격된 상태에서 상하로 연장된다. 레일부재(76)의 양측면에는 이동롤러(74)가 이동되기 위한 홈부가 형성되며, 이러한 레일부재(76)의 양측면에 이동롤러(74)가 접하며 회전된다.
이동몸체(72)는 레일부재(76)와 수직으로 교차하는 방향으로 설치되며, 4개의 이동롤러(74)가 이동몸체(72)에 회전 가능하게 연결된다. 따라서 이동부(70)의 상하 이동은 레일부재(76)에 의해 안내되므로 이동부(70)의 흔들림을 방지할 수 있다.
한편 연결부재(40)는 이동부(70)의 이동몸체(72)에 연결되므로 연결부재(40)의 상하 이동에 연동하여 이동몸체(72)도 레일부재(76)를 따라 상하로 이동된다. 연결부재(40)의 단부에는 별도의 고리부재(42)가 더 구비될 수 있으며, 견인줄(54)은 연결부재(40)나 고리부재(42)에 연결되어 상하로 이동된다.
또한 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 접안장치(1)는, 부두(10)에 고정되며 부두(10)의 상측으로 이송된 이동부(70)의 이동을 구속하는 락킹부(80)를 더 포함할 수 있다. 일 실시예에 따른 락킹부(80)는, 부두(10)에 고정되며 직선 방향으로 이동되는 로드(84)를 구비하는 실린더부(82) 및 로드(84)에 연결되며 실린더부(82)의 동작으로 이동되어 이동부(70)의 하측을 지지하는 받침부재(86)를 포함한다.
이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 접안장치(1)의 작동상태를 상세히 설명한다.
도 1에 도시된 바와 같이, 선박(50)은 부두(10)에 접안하기 위해 부두(10)와 이격된 곳에 위치한다.
그리고 구동부(20)가 동작되어 드럼부(30)를 회전시키면, 드럼부(30)의 외측에 권선된 연결부재(40)가 풀린다. 연결부재(40)는 이동부(70)에 연결되므로 이동부(70)의 자중에 의해 연결부재(40)와 이동부(70)는 하측으로 이동된다. 선박(50) 근처로 연결부재(40)와 이동부(70)가 이동되면, 선박(50)에 있는 견인줄(54)을 연결부재(40)에 묶어서 연결한다.
그리고 도 2에 도시된 바와 같이 구동부(20)를 동작시켜 연결부재(40)를 상측으로 이동시키면, 연결부재(40) 또는 연결부재(40)에 구비된 고리부재(42)에 연결된 이동부(70)와 견인줄(54)도 상측으로 이동된다.
그리고 도 3에 도시된 바와 같이 락킹부(80)의 실린더부(82)가 동작되면, 실린더부(82)의 로드(84)에 연결된 받침부재(86)가 이동되어 이동몸체(72)의 하측을 지지하므로 이동몸체(72)가 하측으로 이동됨이 구속된다. 따라서 이동몸체(72)에 연결된 연결부재(40)의 이동도 구속되므로 견인줄(54)을 고정된 상태로 유지할 수 있다.
또한 필요에 따라 견인모터(52)를 동작시켜 견인줄(54)을 풀거나 당기는 동작을 추가로 수행할 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면 구동부(20)의 동작에 의해 연결부재(40)를 이동시켜 선박(50)의 견인줄(54)을 부두(10)로 견인하므로, 견인줄(54)의 이동작업에 소요되는 인원 및 비용을 절감할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
1: 선박용 접안장치
10: 부두 12: 완충부재
20: 구동부 30: 드럼부
40: 연결부재 42: 고리부재
50: 선박 52: 견인모터
54: 견인줄 60: 가이드부
62: 가이드프레임 64: 안내롤러
70: 이동부 72: 이동몸체
74: 이동롤러 76: 레일부재
80: 락킹부 82: 실린더부
84: 로드 86: 받침부재

Claims (5)

  1. 부두에 설치되며 회전동력을 공급하는 구동부;
    상기 구동부의 동력을 전달받아 회전되며 와이어 형상의 연결부재가 외측에 권선되는 드럼부; 및
    일측은 상기 연결부재에 연결되며 타측은 선박에 연결되고, 상기 구동부의 동작에 의해 상기 연결부재와 함께 이동되는 견인줄;을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 접안장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 드럼부와 마주하는 위치에 설치되며, 상기 드럼부와 연결되는 상기 연결부재의 이동을 안내하는 가이드부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 접안장치.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 가이드부는,
    상기 부두에 고정되는 가이드프레임; 및
    상기 연결부재의 상측과 하측에 수평방향으로 설치되며, 양측이 상기 가이드프레임에 회전 가능하게 연결되는 안내롤러;를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 접안장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 연결부재에 연결되어 상기 연결부재와 함께 상하로 이동되는 이동부; 및
    상기 부두의 측면에 설치되며, 상하 방향으로 연장되어 상기 이동부의 상하 이동을 안내하는 레일부재;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 접안장치.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 이동부는,
    상기 연결부재에 연결되며 수평 방향으로 연장되는 이동몸체; 및
    상기 이동몸체에 회전 가능하게 연결되며 상기 레일부재에 측면에 접하며 회전되는 이동롤러;를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 접안장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20220022555A (ko) * 2020-08-19 2022-02-28 현대제철 주식회사 선박용 접안장치
KR20230093758A (ko) * 2021-12-20 2023-06-27 현대제철 주식회사 선박의 해양 사고 방지용 안전 접안 장치

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