KR101016226B1 - 엔진 블록용 터닝장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명의 목적은 대형 엔진 블록의 가공 또는 세척 작업을 용이하게 할 수 있고, 작업 공간에 구애받지 않고 용이하게 작업할 있음과 동시에, 작업능률을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 구조가 간단하고, 제조코스트를 절감할 수 있는 엔진 블록용 터닝장치를 제공하는데 있다.
엔진 블록, 터닝장치
Description
본 발명은 엔진 블록용 터닝장치에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 대형 엔진 블록의 가공 또는 세척 작업을 용이하게 할 수 있고, 작업 공간에 구애받지 않고 용이하게 작업할 있음과 동시에, 작업능률을 향상시킬 수 있는 엔진 블록용 터닝장치에 관한 것이다.
종래로부터 선박용 대형 엔진 블록의 4방향(전면, 배면, 상부면 및 하부면)의 각 면을 가공하려면 넓은 공간에서 크레인을 사용하여 대형 엔진 블록을 들어올리고 회전시킨 다음, 작업위치에 재치시켜서 각각의 4방향 중, 예를 들면 전면을 가공 또는 세척한 후에 대형 엔진 블록을 다시 크레인으로 들어 올려서 대형 엔진 블록의 상부면 또는 하부면을 전면쪽으로 회전시킨 후에 작업위치에 안착해서 상부면 또는 하부면을 가공 또는 세척하고, 대형 엔진 블록을 다시 크레인으로 들어 올려서 대형 엔진 블록의 배면이 전면쪽에 위치하도록 회전시킨 다음에 대형 엔진 블록의 배면을 가공 또는 세척하여야 하므로, 대형 엔진 블록의 가공 또는 세척 작업 이 불편하다는 문제점이 있었으며, 또한 유선으로 제어하므로 작업공간이 제한되어 안전사고가 발생할 염려가 있었을 뿐만 아니라, 작업능률이 떨어진다는 등의 문제점이 있었다.
또한, 종래의 선박용 대형 엔진 블록의 가공 또는 세척 작업은 불편하고, 작업능률이 떨어지므로, 선박용 대형 엔진 블록의 가공 또는 세척 비용을 절감할 수 없다는 등의 문제점도 있었다.
따라서 본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로서, 본 발명의 목적은 대형 엔진 블록의 가공 또는 세척 작업을 용이하게 할 수 있는 엔진 블록용 터닝장치를 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은 작업 공간에 구애받지 않고 용이하게 작업할 있는 엔진 블록용 터닝장치를 제공하는데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 작업능률을 향상시킬 수 있는 엔진 블록용 터닝장치를 제공하는데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 구조가 간단하고, 제조코스트를 절감할 수 있는 엔진 블록용 터닝장치를 제공하는데 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 엔진 블록용 터닝장치는 일정 길이의 가이드 레일과, 상기 가이드 레일의 양단부를 각각 지지하는 좌·우측 지지 브라켓과, 상기 좌·우측 지지 브라켓의 하부 중앙에 양단부가 베어링을 개재하여 각각 회전가능하게 설치된 제1 샤프트와, 엔진 블록을 선회시키도록 상기 제1 샤프트의 양측에 각각 설치되어 상기 제1 샤프트의 정·역회전에 따라 엔드레스 벨트를 각각 감거나 풀어주는 벨트 와인딩·리와인딩 유니트와, 상기 제1 샤프트를 정·역회전시키도록 상기 가이드 레일의 중앙 하부에 브라켓을 개재하여 설치되어 전원의 인가시에 정·역회전되는 싸이클로 구동 유니트와, 상기 좌측 지지 브라켓에 일측이 커플러에 의해 회전가능하게 설치됨과 동시에, 제1 너트에 의해 회전가능하게 지지되도록 외주면에 오른쪽 또는 왼쪽 나사방향으로 나사가 형성된 제2 샤프트와, 상기 우측 지지 브라켓에 일측이 베어링을 개재해서 회전가능하게 설치됨과 동시에, 제2 너트에 의해 회전가능하게 지지되도록 외주면에 상기 제2 샤프트와 같은 나사방향으로 나사가 형성된 제3 샤프트와, 상기 좌측 지지 브라켓의 외측에 설치되어 전원의 인가시에 회전축이 상기 커플러에 결합되어 상기 제2 샤프트를 정·역회전시키는 회전력을 출력하는 제1 구동모터와, 상기 제1 구동모터로부터 정ㆍ역회전 구동력을 상기 커플러를 개재하여 받아서 상기 제2 샤프트를 정·역회전 구동시킴과 동시에, 상기 제2 샤프트의 정ㆍ역회전 구동시에 상기 제3 샤프트를 역·정회전 구동시키도록 상기 제2 샤프트 및 상기 제3 샤프트의 스트로크를 조정함과 동시에, 상기 제2 샤프트의 회전방향과 반대방향으로 상기 제3 샤프트를 회전시키며, 상기 제2 샤프트의 선단부와 상기 제3 샤프트의 선단부를 지지하는 스트로크 조정 부재와, 하부 내측에 상기 벨트 와인딩·리와인딩 유니트가 설치되며, 상기 제2 샤프트를 회전가능하게 지지하는 제1 너트에 각각 결합되어 상기 구동모터의 정·역회전에 의해 상기 제2 샤프트를 따라 상기 싸이클로 구동유니트 쪽으로 이동함과 동시에, 상기 좌측 브라켓 측으로 이동하도록 제1 너트가 고정설치되고, 상기 가이드 레일 상에 한쌍의 롤러를 개재하여 설치된 제1 이동체와, 하부 내측에 상기 벨트 와인딩·리와인딩 유니트가 설치되며, 상기 제3 샤프트를 회전가능하게 지지하는 제2 너트에 각각 결합되어 상기 구동모터의 정·역회전에 의해 상기 제3 샤프트를 따라 상기 싸이클로 구동유니트 쪽으로 이동함과 동시에, 상기 우측 브라켓 측으로 이동하도록 제2 너트가 고정설치되고, 상기 가이드 레일 상에 한쌍의 롤러를 개재하여 설치된 제2 이동체와, 상기 가이드 레일의 상부 중앙에 고정설치되어 크레인의 후크가 결합되도록 삼각형 형상의 관통공이 형성된 프레임으로 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 엔진 블록용 터닝장치에 의하면, 대형 엔진 블록의 가공 또는 세척 작업을 용이하게 할 수 있고, 대형 엔진 블록을 무선제어하여 안전 사고를 방지할 수 있으며, 작업 공간에 구애받지 않고 용이하게 작업할 있음과 동시에, 작업능률을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 구조가 간단하고, 제조코스트를 절감할 수 있다는 등의 여러 가지 뛰어난 효과가 있다.
이하, 본 발명의 일실시예에 의한 엔진 블록용 터닝장치에 관하여 첨부 도면에 의거하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 엔진 블록용 터닝장치의 전면도이고, 도 2는 도 1의 평면도이고, 도 3은 도 1의 좌측면도이고, 도 4는 도 1의 우측면도이고, 도 5는 도 1에서 화살표 A-A선을 따라 취한 단면도이고, 도 6은 도 1에서 화살표 B-B선을 따라 취한 단면도이고, 도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 엔진 블록용 터닝장치를 사용하여 엔진 블록을 선회시키기 위하여 엔진 블록을 들어올리는 상태를 설명하는 설명도이다.
도 1 내지 도 7에 도시한 바와 같이 본 발명의 일실시예에 의한 엔진 블록용 터닝장치는 일정 길이의 가이드 레일(10)과, 상기 가이드 레일(10)의 양단부를 각각 지지하는 좌우측 지지 브라켓(20,30)과, 상기 좌·우측 지지 브라켓(20,30)의 하부 중앙에 양단부가 베어링(40a,40b)을 개재하여 각각 회전가능하게 설치된 제1 샤프트(40)와, 대형 엔진 블록(150)을 선회시키도록 상기 제1 샤프트(40)의 양측에 각각 설치되어 상기 제1 샤프트(40)의 정·역회전에 따라 엔드레스 벨트(무단 벨트라고도 한다 ; 160)를 각각 감거나 풀어주는 벨트 와인딩ㆍ리와인딩 유니트(50)와, 상기 제1 샤프트(40)를 정·역회전시키도록 상기 가이드 레일(10)의 중앙 하부에 브라켓(64)을 개재하여 설치되어 전원의 인가시에 정·역회전되는 싸이클로 구동 유니트(60)와, 상기 좌측 지지 브라켓(20)에 일측이 커플러(71)에 의해 회전가능하게 설치됨과 동시에, 제1 너트(72)에 의해 회전가능하게 지지되도록 외주면에 오른쪽 또는 왼쪽 나사방향으로 나사가 형성된 제2 샤프트(70)와, 상기 우측 지지 브라켓(30)에 일측이 베어링(80a)을 개재해서 회전가능하게 설치됨과 동시에, 제2 너트(82)에 의해 회전가능하게 지지되도록 외주면에 상기 제2 샤프트(70)와 같은 나사방향으로 나사가 형성된 제3 샤프트(80)와, 상기 좌측 지지 브라켓(20)의 외측에 설치되어 전원의 인가시에 회전축이 상기 커플러(71)에 결합되어 상기 제2 샤프트(70)를 정ㆍ역회전시키는 회전력을 출력하는 구동모터(90)와, 상기 구동모터(90)로부터 정ㆍ역회전 구동력을 상기 커플러(71)를 개재하여 받아서 상기 제2 샤프트(70)를 정ㆍ역회전 구동시킴과 동시에, 상기 제2 샤프트(70)의 정ㆍ역회전 구동시에 상기 제3 샤프트(80)를 역ㆍ정회전 구동시키도록 상기 제2 샤프트(70) 및 상기 제3 샤프트(80)의 스트로크를 조정함과 동시에, 상기 제2 샤프트(70)의 회전방향과 반대방향으로 상기 제3 샤프트(80)를 회전시키며, 상기 제2 샤프트(70)의 선단부와 상기 제3 샤프트(80)의 선단부를 각각 지지하는 스트로크 조정 부재(100)와, 하부 내측에 상기 벨트 와인딩ㆍ리와인딩 유니트(50)가 설치되며, 상기 제2 샤프트(70)를 회전가능하게 지지하는 제1 너트(72)에 각각 결합되어 상기 구동모터(90)의 정ㆍ역회전에 의해 상기 제2 샤프트(70)를 따라 상기 싸이클로 구동유니트(60) 쪽으로 이동함과 동시에, 상기 좌측 브라켓(20) 측으로 이동하도록 제1 너트(72)가 고정설치되고 상기 가이드 레일(10) 상에 한쌍의 롤러(113)를 개재하여 설치된 제1 이동체(110)와, 하부 내측에 상기 벨트 와인딩·리와인딩 유니트(50)가 설치되며, 상기 제3 샤프트(80)를 회전가능하게 지지하는 제2 너트(82)에 각각 결합되어 상기 구동모터(90)의 정ㆍ역회전에 의해 상기 제3 샤프트(80)를 따라 상기 싸이클로 구동유니트(60) 쪽으로 이동함과 동시에, 상기 우측 브라켓(30) 측으로 이동하도록 제2 너트(82)가 고정설치되고 상기 가이드 레일(10) 상에 한쌍의 롤러(113)를 개재하여 설치된 제2 이동체(120)와, 상기 가이드 레일(10)의 상부 중앙에 고정설치되어 도시하지 않은 크레인의 후크(140)가 결합되도록 삼각형 형상의 관통공(130a)이 형성된 프레임(130)으로 구성되어 있다.
상기 벨트 와인딩·리와인딩 유니트(50)는 상기 제1 샤프트(40)의 양측에 베어링(51a)을 개재해서 각각 고정설치되어 상기 제1 샤프트(40)의 정ㆍ역회전에 따라 엔드레스 벨트(160)를 각각 감거나 풀어주는 벨트권취용 드럼(51)과, 상기 벨트권취용 드럼(51)의 하부에 일정간격을 두고 양단부가 베어링(52a)을 개재해서 설치되어 상기 엔드레스 벨트(160)가 상기 벨트권취용 드럼(51)에 감기거나 또는 풀림에 따라 정ㆍ역회전되면서 상기 엔드레스 벨트(160)를 가이드하도록 상기 제1 샤프트(40) 하부에 일정간격을 두고 각각 설치된 한쌍의 가이드 롤러(52)와, 상기 벨트권취용 드럼(51)과 상기 가이드 롤러(52)의 양단부를 각각 지지하는 지지브라켓(53)으로 구성되어 있다.
상기 싸이클로 구동 유니트(60)는 전원의 인가시에 정ㆍ역회전되는 싸이클로 구동모터(61)와, 상기 싸이클로 구동모터(61)의 정역회전 구동시에 연동되도록 상기 싸이클로 구동모터(61)의 축에 설치되는 구동기어(62)와, 상기 구동기어(62)에 맞물려서 설치됨과 동시에, 상기 제1 샤프트(40)에 설치되어 상기 싸이클로 구동모터(61)의 정역회전 구동력을 상기 구동기어(62)를 통해 전달받아 상기 제1 샤프트(40)를 정·역회전시키는 종동기어(63)와, 상기 싸이클로 구동모터(61)를 상기 가이드 레일(10)의 하부에 고정설치하는 U자 형상의 브라켓(64)으로 구성되어 있다.
상기 제1 및 제2 이동체(110,120)는 하부 내측에 상기 벨트 와인딩·리와인딩 유니트(50)가 설치되며 상기 가이드 레일(10)을 사이에 두고 각각 설치된 한쌍의 플레이트(111)와, 양단부가 상기 한쌍의 플레이트(111) 사이에 체결볼트(112a)에 의해 설치되어 상기 한쌍의 플레이트(111)의 간격을 일정하게 설정하는 간격조정용 지지대(112)와, 상기 간격조정용 지지대(112)의 양측에 각각 설치되어 상기 구동모터(90)의 정ㆍ역회전 구동력을 상기 커플러(71)를 개재하여 받아서 상기 제2 샤프트(70)를 정ㆍ역회전 구동시킴과 동시에, 상기 제2 샤프트(70)의 정ㆍ역회전 구동시에 상기 제3 샤프트(80)를 역·정회전 구동시켜서 상기 제1 이동체(110)와 상기 제2 이동체(120)의 간격을 좁히거나 또는 넓이도록 상기 가이드 레일(10) 상에서 정ㆍ역회전 구동되는 한쌍의 롤러(113)로 구성되어 있다.
도면에서 미설명 부호 170은 본 발명의 엔진 블록용 터닝장치를 제어하는 콘트롤 박스이고, 113a는 상기 롤러(113)의 양단을 회전가능하게 지지하는 베어링이다.
다음에, 이와 같이 구성된 본 발명의 일실시예에 따른 엔진 블록용 터닝장치의 작용에 대하여 설명한다.
먼저, 가공 또는 세척할 엔진 블록(150)의 길이가 짧을 경우에는 구동모터(90)를 정회전시키면 상기 구동모터(90)의 축에 설치된 커플러(71)를 개재하여 상기 구동모터(90)의 구동력이 제2 샤프트(70)에 전달됨에 따라 제2 샤프트(70)가 정회전되며, 이에 따라 제1 너트(72)가 제2 샤프트(70)에 회전가능하게 지지되어 있고, 또한 상기 제2 샤프트(70)의 외주면이 예를 들면 오른쪽 나사방향으로 나사가 형성되어 있으므로, 상기 제1 이동체(110)가 도 1에서 우측방향, 다시 말하면 싸이클로 구동 유니트(60) 측으로 이동하고, 상기 제1 이동체(110)가 상기 싸이클로 구동 유니트(60) 측으로 이동하면, 상기 제1 이동체(110)의 하부에 좌측의 벨트 와인딩ㆍ리와인딩 유니트(50)가 설치되어 있으므로, 좌측의 상기 벨트 와인딩ㆍ리와인딩 유니트(50)가 제1 샤프트(40)를 따라 상기 싸이클로 구동 유니트(60) 측으로 이동한다.
한편, 상기 구동모터(90)의 구동에 의해 제2 샤프트(70)가 정회전하면, 도 1에서 좌측으로부터 우측을 향해 보았을 경우 외주면에 상기 제2 샤프트(70)와 같은 나사방향으로 나사가 형성된 제3 샤프트(80)의 선단부가 스트로크 조정 부재(100)에 의해 역회전 가능하게 지지되어 있고, 또한 상기 제3 샤프트(80)가 제2 너트(82)에 의해 역회전가능하게 지지되어 있고, 또한 상기 제3 샤프트(80)의 외주면에 상기 제2 샤프트(70)와 같은 나사방향으로 나사가 형성되어 있으므로, 상기 제2 이동체(120)가 도 1에서 좌측방향, 다시 말하면 싸이클로 구동 유니트(60) 측으로 이동하고, 상기 제2 이동체(120)가 상기 싸이클로 구동 유니트(60) 측(도 1에서 좌측방향)으로 이동하면, 상기 제2 이동체(120)의 하부에 오른쪽의 벨트 와인딩·리와인딩 유니트(50)가 설치되어 있으므로, 오른쪽의 상기 벨트 와인딩·리와인딩 유니트(50)가 상기 제1 샤프트(40)를 따라 상기 싸이클로 구동 유니트(60) 측으로 이동한다. 다시 말하면 오른쪽의 상기 벨트 와인딩·리와인딩 유니트(50)가 도 1에서 좌측방향으로 이동한다.
따라서, 좌측의 벨트 와인딩·리와인딩 유니트(50)와 오른쪽의 상기 벨트 와인딩·리와인딩 유니트(50)가 서로 접근하는 방향으로 이동하므로, 가공 또는 세척할 소형 엔진 블록(150)을 수평을 유지하면서 상부로 용이하게 들어올릴 수 있다.
상기 설명과는 반대로, 가공 또는 세척할 엔진 블록(150)의 길이가 길 경우에는 상기 구동모터(90)를 역회전시키면 길이가 긴 상기 엔진 블록(150)을 수평을 유지하면서 들어 올릴 수 있도록 구동모터(90)를 역회전됨에 따라 상기 설명과는 반대로 좌측의 상기 벨트 와인딩·리와인딩 유니트(50)는 좌측 브라켓(20) 쪽으로 이동하고, 우측의 상기 벨트 와인딩·리와인딩 유니트(50)는 우측 브라켓(30) 쪽으로 이동하므로 상기 제1 이동체(110)는 도 1에서 좌측으로 이동함과 동시에, 상기 제2 이동체(120)는 도 1에서 우측으로 이동하여 길이가 긴 상기 엔진 블록(150)을 수평유지하면서 들어올릴 수 있다.
다음에, 상기와 같이 상부로 들어올려진 가공 또는 세척할 엔진 블록(150)의 전면을 가공 또는 세척할 경우에는 상기 싸이클로 구동 유니트(60)의 싸이클로 모터(61)를 정회전시키면, 상기 싸이클로 모터(61)가 정회전함에 따라 상기 싸이클로 모터(61)의 축에 설치된 구동기어(62)가 정회전한다.
이에 따라 상기 제1 샤프트(40)에 설치됨과 동시에, 상기 구동기어(62)에 맞물려 있는 종동기어(63)가 역회전함에 따라 상기 제1 샤프트(40)가 역회전되면서 상기 제1 샤프트(40)의 양단에 설치된 좌측 및 우측의 상기 벨트 와인딩ㆍ리와인딩 유니트(50)의 벨트권취용 드럼(51)에 엔드레스 벨트(160)가 권회되면서 상기 엔드레스 벨트(160) 상에 재치된 엔진 블록(150)의 전면이 작업자를 향해서 위치하면 도시하지 않은 크레인의 후크(140)를 하향시켜서 작업대 상에 재치하여 엔진 블록(150)의 전면을 가공 또는 세척할 수 있다.
상기 엔진 블록(150)의 전면을 가공 또는 세척한 다음에는 도시하지 않은 크레인의 후크(140)를 상부로 끌어올려서 상기 싸이클로 구동 유니트(60)의 싸이클로 모터(61)를 다시 정회전시키거나 또는 역회전시키면, 상기 싸이클로 모터(61)가 정회전 또는 역회전함에 따라 상기 싸이클로 모터(61)의 축에 설치된 구동기어(62)가 정회전 또는 역회전한다.
이에 따라 상기 제1 샤프트(40)에 설치됨과 동시에, 상기 구동기어(62)에 맞물려 있는 종동기어(63)가 정회전 또는 역회전함에 따라 상기 제1 샤프트(40)가 정회전 또는 역회전되면서 상기 제1 샤프트(40)의 양단에 설치된 좌측 및 우측의 상기 벨트 와인딩ㆍ리와인딩 유니트(50)의 벨트권취용 드럼(51)에 엔드레스 벨트(160)가 권회되거나 또는 풀리면서 상기 엔진 블록(150)의 상부면 또는 하부면을 작업자의 전면에 위치시킨 상태에서 도시하지 않은 크레인의 후크(140)를 하향시켜서 다시 작업대 상에 재치시킨 후에 상기 엔진 블록(150)의 상부면 또는 하부면을 가공 또는 세척한다.
다음에, 엔진 블록(150)의 배면을 가공 또는 세척시킬 경우에도 앞에서 설명한 전면, 상부면 또는 하부면을 가공 또는 세척시키는 방법과 동일하므로 중복되는 설명을 생략하다.
상기 설명에 있어서, 작업대 상에 재치된 상기 엔진 블록(150)의 전면, 배면, 상부면 또는 하부면을 가공 또는 세척할 경우에는 상기 엔드레스 벨트(160)를 상기 엔진 블록(150)으로부터 제거한 후에 상기 엔진 블록(150)을 가공 또는 세척하는 것이 작업의 편리를 위하여 바람직하다.
따라서, 본 발명은 대형 엔진 블록의 가공 또는 세척 작업을 용이하게 할 수 있고, 작업 공간에 구애받지 않고 용이하게 작업할 있음과 동시에, 작업능률을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 구조가 간단하고, 제조코스트를 절감할 수 있다.
상기 설명에 있어서, 특정 실시예를 들어서 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 예를 들면 본 발명의 개념을 이탈하지 않는 범위내에서 이 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 여러가지로 설계변경할 수 있음은 물론이다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 엔진 블록용 터닝장치의 전면도이고, 도 2는 도 1의 평면도이고, 도 3은 도 1의 좌측면도이고, 도 4는 도 1의 우측면도이고, 도 5는 도 1에서 화살표 A-A선을 따라 취한 단면도이고, 도 6은 도 1에서 화살표 B-B선을 따라 취한 단면도이고, 도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 엔진 블록용 터닝장치를 사용하여 엔진 블록을 선회시키기 위하여 엔진 블록을 들어올리는 상태를 설명하는 설명도이다.
도 1 내지 도 7에 도시한 바와 같이 본 발명의 일실시예에 의한 엔진 블록용 터닝장치는 일정 길이의 가이드 레일(10)과, 상기 가이드 레일(10)의 양단부를 각각 지지하는 좌우측 지지 브라켓(20,30)과, 상기 좌·우측 지지 브라켓(20,30)의 하부 중앙에 양단부가 베어링(40a,40b)을 개재하여 각각 회전가능하게 설치된 제1 샤프트(40)와, 대형 엔진 블록(150)을 선회시키도록 상기 제1 샤프트(40)의 양측에 각각 설치되어 상기 제1 샤프트(40)의 정·역회전에 따라 엔드레스 벨트(무단 벨트라고도 한다 ; 160)를 각각 감거나 풀어주는 벨트 와인딩ㆍ리와인딩 유니트(50)와, 상기 제1 샤프트(40)를 정·역회전시키도록 상기 가이드 레일(10)의 중앙 하부에 브라켓(64)을 개재하여 설치되어 전원의 인가시에 정·역회전되는 싸이클로 구동 유니트(60)와, 상기 좌측 지지 브라켓(20)에 일측이 커플러(71)에 의해 회전가능하게 설치됨과 동시에, 제1 너트(72)에 의해 회전가능하게 지지되도록 외주면에 오른쪽 또는 왼쪽 나사방향으로 나사가 형성된 제2 샤프트(70)와, 상기 우측 지지 브라켓(30)에 일측이 베어링(80a)을 개재해서 회전가능하게 설치됨과 동시에, 제2 너트(82)에 의해 회전가능하게 지지되도록 외주면에 상기 제2 샤프트(70)와 같은 나사방향으로 나사가 형성된 제3 샤프트(80)와, 상기 좌측 지지 브라켓(20)의 외측에 설치되어 전원의 인가시에 회전축이 상기 커플러(71)에 결합되어 상기 제2 샤프트(70)를 정ㆍ역회전시키는 회전력을 출력하는 구동모터(90)와, 상기 구동모터(90)로부터 정ㆍ역회전 구동력을 상기 커플러(71)를 개재하여 받아서 상기 제2 샤프트(70)를 정ㆍ역회전 구동시킴과 동시에, 상기 제2 샤프트(70)의 정ㆍ역회전 구동시에 상기 제3 샤프트(80)를 역ㆍ정회전 구동시키도록 상기 제2 샤프트(70) 및 상기 제3 샤프트(80)의 스트로크를 조정함과 동시에, 상기 제2 샤프트(70)의 회전방향과 반대방향으로 상기 제3 샤프트(80)를 회전시키며, 상기 제2 샤프트(70)의 선단부와 상기 제3 샤프트(80)의 선단부를 각각 지지하는 스트로크 조정 부재(100)와, 하부 내측에 상기 벨트 와인딩ㆍ리와인딩 유니트(50)가 설치되며, 상기 제2 샤프트(70)를 회전가능하게 지지하는 제1 너트(72)에 각각 결합되어 상기 구동모터(90)의 정ㆍ역회전에 의해 상기 제2 샤프트(70)를 따라 상기 싸이클로 구동유니트(60) 쪽으로 이동함과 동시에, 상기 좌측 브라켓(20) 측으로 이동하도록 제1 너트(72)가 고정설치되고 상기 가이드 레일(10) 상에 한쌍의 롤러(113)를 개재하여 설치된 제1 이동체(110)와, 하부 내측에 상기 벨트 와인딩·리와인딩 유니트(50)가 설치되며, 상기 제3 샤프트(80)를 회전가능하게 지지하는 제2 너트(82)에 각각 결합되어 상기 구동모터(90)의 정ㆍ역회전에 의해 상기 제3 샤프트(80)를 따라 상기 싸이클로 구동유니트(60) 쪽으로 이동함과 동시에, 상기 우측 브라켓(30) 측으로 이동하도록 제2 너트(82)가 고정설치되고 상기 가이드 레일(10) 상에 한쌍의 롤러(113)를 개재하여 설치된 제2 이동체(120)와, 상기 가이드 레일(10)의 상부 중앙에 고정설치되어 도시하지 않은 크레인의 후크(140)가 결합되도록 삼각형 형상의 관통공(130a)이 형성된 프레임(130)으로 구성되어 있다.
상기 벨트 와인딩·리와인딩 유니트(50)는 상기 제1 샤프트(40)의 양측에 베어링(51a)을 개재해서 각각 고정설치되어 상기 제1 샤프트(40)의 정ㆍ역회전에 따라 엔드레스 벨트(160)를 각각 감거나 풀어주는 벨트권취용 드럼(51)과, 상기 벨트권취용 드럼(51)의 하부에 일정간격을 두고 양단부가 베어링(52a)을 개재해서 설치되어 상기 엔드레스 벨트(160)가 상기 벨트권취용 드럼(51)에 감기거나 또는 풀림에 따라 정ㆍ역회전되면서 상기 엔드레스 벨트(160)를 가이드하도록 상기 제1 샤프트(40) 하부에 일정간격을 두고 각각 설치된 한쌍의 가이드 롤러(52)와, 상기 벨트권취용 드럼(51)과 상기 가이드 롤러(52)의 양단부를 각각 지지하는 지지브라켓(53)으로 구성되어 있다.
상기 싸이클로 구동 유니트(60)는 전원의 인가시에 정ㆍ역회전되는 싸이클로 구동모터(61)와, 상기 싸이클로 구동모터(61)의 정역회전 구동시에 연동되도록 상기 싸이클로 구동모터(61)의 축에 설치되는 구동기어(62)와, 상기 구동기어(62)에 맞물려서 설치됨과 동시에, 상기 제1 샤프트(40)에 설치되어 상기 싸이클로 구동모터(61)의 정역회전 구동력을 상기 구동기어(62)를 통해 전달받아 상기 제1 샤프트(40)를 정·역회전시키는 종동기어(63)와, 상기 싸이클로 구동모터(61)를 상기 가이드 레일(10)의 하부에 고정설치하는 U자 형상의 브라켓(64)으로 구성되어 있다.
상기 제1 및 제2 이동체(110,120)는 하부 내측에 상기 벨트 와인딩·리와인딩 유니트(50)가 설치되며 상기 가이드 레일(10)을 사이에 두고 각각 설치된 한쌍의 플레이트(111)와, 양단부가 상기 한쌍의 플레이트(111) 사이에 체결볼트(112a)에 의해 설치되어 상기 한쌍의 플레이트(111)의 간격을 일정하게 설정하는 간격조정용 지지대(112)와, 상기 간격조정용 지지대(112)의 양측에 각각 설치되어 상기 구동모터(90)의 정ㆍ역회전 구동력을 상기 커플러(71)를 개재하여 받아서 상기 제2 샤프트(70)를 정ㆍ역회전 구동시킴과 동시에, 상기 제2 샤프트(70)의 정ㆍ역회전 구동시에 상기 제3 샤프트(80)를 역·정회전 구동시켜서 상기 제1 이동체(110)와 상기 제2 이동체(120)의 간격을 좁히거나 또는 넓이도록 상기 가이드 레일(10) 상에서 정ㆍ역회전 구동되는 한쌍의 롤러(113)로 구성되어 있다.
도면에서 미설명 부호 170은 본 발명의 엔진 블록용 터닝장치를 제어하는 콘트롤 박스이고, 113a는 상기 롤러(113)의 양단을 회전가능하게 지지하는 베어링이다.
다음에, 이와 같이 구성된 본 발명의 일실시예에 따른 엔진 블록용 터닝장치의 작용에 대하여 설명한다.
먼저, 가공 또는 세척할 엔진 블록(150)의 길이가 짧을 경우에는 구동모터(90)를 정회전시키면 상기 구동모터(90)의 축에 설치된 커플러(71)를 개재하여 상기 구동모터(90)의 구동력이 제2 샤프트(70)에 전달됨에 따라 제2 샤프트(70)가 정회전되며, 이에 따라 제1 너트(72)가 제2 샤프트(70)에 회전가능하게 지지되어 있고, 또한 상기 제2 샤프트(70)의 외주면이 예를 들면 오른쪽 나사방향으로 나사가 형성되어 있으므로, 상기 제1 이동체(110)가 도 1에서 우측방향, 다시 말하면 싸이클로 구동 유니트(60) 측으로 이동하고, 상기 제1 이동체(110)가 상기 싸이클로 구동 유니트(60) 측으로 이동하면, 상기 제1 이동체(110)의 하부에 좌측의 벨트 와인딩ㆍ리와인딩 유니트(50)가 설치되어 있으므로, 좌측의 상기 벨트 와인딩ㆍ리와인딩 유니트(50)가 제1 샤프트(40)를 따라 상기 싸이클로 구동 유니트(60) 측으로 이동한다.
한편, 상기 구동모터(90)의 구동에 의해 제2 샤프트(70)가 정회전하면, 도 1에서 좌측으로부터 우측을 향해 보았을 경우 외주면에 상기 제2 샤프트(70)와 같은 나사방향으로 나사가 형성된 제3 샤프트(80)의 선단부가 스트로크 조정 부재(100)에 의해 역회전 가능하게 지지되어 있고, 또한 상기 제3 샤프트(80)가 제2 너트(82)에 의해 역회전가능하게 지지되어 있고, 또한 상기 제3 샤프트(80)의 외주면에 상기 제2 샤프트(70)와 같은 나사방향으로 나사가 형성되어 있으므로, 상기 제2 이동체(120)가 도 1에서 좌측방향, 다시 말하면 싸이클로 구동 유니트(60) 측으로 이동하고, 상기 제2 이동체(120)가 상기 싸이클로 구동 유니트(60) 측(도 1에서 좌측방향)으로 이동하면, 상기 제2 이동체(120)의 하부에 오른쪽의 벨트 와인딩·리와인딩 유니트(50)가 설치되어 있으므로, 오른쪽의 상기 벨트 와인딩·리와인딩 유니트(50)가 상기 제1 샤프트(40)를 따라 상기 싸이클로 구동 유니트(60) 측으로 이동한다. 다시 말하면 오른쪽의 상기 벨트 와인딩·리와인딩 유니트(50)가 도 1에서 좌측방향으로 이동한다.
따라서, 좌측의 벨트 와인딩·리와인딩 유니트(50)와 오른쪽의 상기 벨트 와인딩·리와인딩 유니트(50)가 서로 접근하는 방향으로 이동하므로, 가공 또는 세척할 소형 엔진 블록(150)을 수평을 유지하면서 상부로 용이하게 들어올릴 수 있다.
상기 설명과는 반대로, 가공 또는 세척할 엔진 블록(150)의 길이가 길 경우에는 상기 구동모터(90)를 역회전시키면 길이가 긴 상기 엔진 블록(150)을 수평을 유지하면서 들어 올릴 수 있도록 구동모터(90)를 역회전됨에 따라 상기 설명과는 반대로 좌측의 상기 벨트 와인딩·리와인딩 유니트(50)는 좌측 브라켓(20) 쪽으로 이동하고, 우측의 상기 벨트 와인딩·리와인딩 유니트(50)는 우측 브라켓(30) 쪽으로 이동하므로 상기 제1 이동체(110)는 도 1에서 좌측으로 이동함과 동시에, 상기 제2 이동체(120)는 도 1에서 우측으로 이동하여 길이가 긴 상기 엔진 블록(150)을 수평유지하면서 들어올릴 수 있다.
다음에, 상기와 같이 상부로 들어올려진 가공 또는 세척할 엔진 블록(150)의 전면을 가공 또는 세척할 경우에는 상기 싸이클로 구동 유니트(60)의 싸이클로 모터(61)를 정회전시키면, 상기 싸이클로 모터(61)가 정회전함에 따라 상기 싸이클로 모터(61)의 축에 설치된 구동기어(62)가 정회전한다.
이에 따라 상기 제1 샤프트(40)에 설치됨과 동시에, 상기 구동기어(62)에 맞물려 있는 종동기어(63)가 역회전함에 따라 상기 제1 샤프트(40)가 역회전되면서 상기 제1 샤프트(40)의 양단에 설치된 좌측 및 우측의 상기 벨트 와인딩ㆍ리와인딩 유니트(50)의 벨트권취용 드럼(51)에 엔드레스 벨트(160)가 권회되면서 상기 엔드레스 벨트(160) 상에 재치된 엔진 블록(150)의 전면이 작업자를 향해서 위치하면 도시하지 않은 크레인의 후크(140)를 하향시켜서 작업대 상에 재치하여 엔진 블록(150)의 전면을 가공 또는 세척할 수 있다.
상기 엔진 블록(150)의 전면을 가공 또는 세척한 다음에는 도시하지 않은 크레인의 후크(140)를 상부로 끌어올려서 상기 싸이클로 구동 유니트(60)의 싸이클로 모터(61)를 다시 정회전시키거나 또는 역회전시키면, 상기 싸이클로 모터(61)가 정회전 또는 역회전함에 따라 상기 싸이클로 모터(61)의 축에 설치된 구동기어(62)가 정회전 또는 역회전한다.
이에 따라 상기 제1 샤프트(40)에 설치됨과 동시에, 상기 구동기어(62)에 맞물려 있는 종동기어(63)가 정회전 또는 역회전함에 따라 상기 제1 샤프트(40)가 정회전 또는 역회전되면서 상기 제1 샤프트(40)의 양단에 설치된 좌측 및 우측의 상기 벨트 와인딩ㆍ리와인딩 유니트(50)의 벨트권취용 드럼(51)에 엔드레스 벨트(160)가 권회되거나 또는 풀리면서 상기 엔진 블록(150)의 상부면 또는 하부면을 작업자의 전면에 위치시킨 상태에서 도시하지 않은 크레인의 후크(140)를 하향시켜서 다시 작업대 상에 재치시킨 후에 상기 엔진 블록(150)의 상부면 또는 하부면을 가공 또는 세척한다.
다음에, 엔진 블록(150)의 배면을 가공 또는 세척시킬 경우에도 앞에서 설명한 전면, 상부면 또는 하부면을 가공 또는 세척시키는 방법과 동일하므로 중복되는 설명을 생략하다.
상기 설명에 있어서, 작업대 상에 재치된 상기 엔진 블록(150)의 전면, 배면, 상부면 또는 하부면을 가공 또는 세척할 경우에는 상기 엔드레스 벨트(160)를 상기 엔진 블록(150)으로부터 제거한 후에 상기 엔진 블록(150)을 가공 또는 세척하는 것이 작업의 편리를 위하여 바람직하다.
따라서, 본 발명은 대형 엔진 블록의 가공 또는 세척 작업을 용이하게 할 수 있고, 작업 공간에 구애받지 않고 용이하게 작업할 있음과 동시에, 작업능률을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 구조가 간단하고, 제조코스트를 절감할 수 있다.
상기 설명에 있어서, 특정 실시예를 들어서 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 예를 들면 본 발명의 개념을 이탈하지 않는 범위내에서 이 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 여러가지로 설계변경할 수 있음은 물론이다.
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도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 엔진 블록용 터닝장치의 전면도이다.
도 2는 도 1의 평면도이다.
도 3은 도 1의 좌측면도이다.
도 4는 도 1의 우측면도이다.
도 5는 도 1에서 화살표 A-A선을 따라 취한 단면도이다.
도 6은 도 1에서 화살표 B-B선을 따라 취한 단면도이다.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 엔진 블록용 터닝장치를 사용하여 엔진 블록을 선회시키기 위하여 엔진 블록을 들어올리는 상태를 설명하는 설명도이다.
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<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10:가이드 레일 20:좌측 지지 브라켓
30:우측 지지 브라켓 40:제1 샤프트
40a:베어링 40b:베어링
50:벨트 와인딩ㆍ리와인딩 유니트 51:벨트권취용 드럼
51a:베어링 52a:베어링
52:가이드 롤러 53:지지브라켓
60:싸이클로 구동 유니트 61:싸이클로 구동모터
62:구동기어
63:종동기어 64:브라켓
71:커플러 70:제2 샤프트
72:제1 너트 80:제3 샤프트
82:제2 너트 90:구동모터
100:스트로크 조정 베어링
110:제1 이동체 111:플레이트
112:지지대 112a:체결볼트
113:롤러 113:롤러
130a:관통공 130:프레임
140:후크 150:대형 엔진 블록
160:엔드레스 벨트 170:콘트롤 박스
Claims (4)
- 일정 길이의 가이드 레일(10)과,상기 가이드 레일(10)의 양단부를 각각 지지하는 좌우측 지지 브라켓(20,30)과,상기 좌·우측 지지 브라켓(20,30)의 하부 중앙에 양단부가 베어링(40a,40b)을 개재하여 각각 회전가능하게 설치된 제1 샤프트(40)와,엔진 블록(150)을 선회시키도록 상기 제1 샤프트(40)의 양측에 각각 설치되어 상기 제1 샤프트(40)의 정·역회전에 따라 엔드레스 벨트(160)를 각각 감거나 풀어주는 벨트 와인딩·리와인딩 유니트(50)와,상기 제1 샤프트(40)를 정·역회전시키도록 상기 가이드 레일(10)의 중앙 하부에 브라켓(64)을 개재하여 설치되어 전원의 인가시에 정ㆍ역회전되는 싸이클로 구동 유니트(60)와,상기 좌측 지지 브라켓(20)에 일측이 커플러(71)에 의해 회전가능하게 설치됨과 동시에, 제1 너트(72)에 의해 회전가능하게 지지되도록 외주면에 오른쪽 또는 왼쪽 나사방향으로 나사가 형성된 제2 샤프트(70)와,상기 우측 지지 브라켓(30)에 일측이 베어링(80a)을 개재해서 회전가능하게 설치됨과 동시에, 제2 너트(82)에 의해 회전가능하게 지지되도록 외주면에 상기 제2 샤프트(70)와 같은 나사방향으로 나사가 형성된 제3 샤프트(80)와,상기 좌측 지지 브라켓(20)의 외측에 설치되어 전원의 인가시에 회전축이 상기 커플러(71)에 결합되어 상기 제2 샤프트(70)를 정ㆍ역회전시키는 회전력을 출력하는 구동모터(90)와,상기 구동모터(90)로부터 정·역회전 구동력을 상기 커플러(71)를 개재하여 받아서 상기 제2 샤프트(70)를 정ㆍ역회전 구동시킴과 동시에, 상기 제2 샤프트(70)의 정ㆍ역회전 구동시에 상기 제3 샤프트(80)를 역ㆍ정회전 구동시키도록 상기 제2 샤프트(70) 및 상기 제3 샤프트(80)의 스트로크를 조정함과 동시에, 상기 제2 샤프트(70)의 회전방향과 반대방향으로 상기 제3 샤프트(80)를 회전시키며, 상기 제2 샤프트(70)의 선단부와 상기 제3 샤프트(80)의 선단부를 지지하는 스트로크 조정 부재(100)와,하부 내측에 상기 벨트 와인딩·리와인딩 유니트(50)가 설치되며, 상기 제2 샤프트(70)를 회전가능하게 지지하는 제1 너트(72)에 각각 결합되어 상기 구동모터(90)의 정·역회전에 의해 상기 제2 샤프트(70)를 따라 상기 싸이클로 구동유니트(60) 쪽으로 이동함과 동시에, 상기 좌측 브라켓(20) 측으로 이동하도록 제1 너트(72)가 고정설치되고, 상기 가이드 레일(10) 상에 한쌍의 롤러(113)를 개재하여 설치된 제1 이동체(110)와,하부 내측에 상기 벨트 와인딩·리와인딩 유니트(50)가 설치되며, 상기 제3 샤프트(80)를 회전가능하게 지지하는 제2 너트(82)에 각각 결합되어 상기 구동모터(90)의 정·역회전에 의해 상기 제3 샤프트(80)를 따라 상기 싸이클로 구동유니트(60) 쪽으로 이동함과 동시에, 상기 우측 브라켓(30) 측으로 이동하도록 제2 너트(82)가 고정설치되고, 상기 가이드 레일(10) 상에 한쌍의 롤러(113)를 개재하여 설치된 제2 이동체(120)와,상기 가이드 레일(10)의 상부 중앙에 고정설치되어 크레인의 후크(140)가 결합되도록 삼각형 형상의 관통공(130a)이 형성된 프레임(130)으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진 블록용 터닝장치.
- 제1항에 있어서, 상기 벨트 와인딩ㆍ리와인딩 유니트(50)는 상기 제1 샤프트(40)의 양측에 베어링(51a)을 개재해서 각각 고정설치되어 상기 제1 샤프트(40)의 정ㆍ역회전에 따라 엔드레스 벨트(160)를 각각 감거나 풀어주는 벨트권취용 드럼(51)과, 상기 벨트권취용 드럼(51)의 하부에 일정간격을 두고 양단부가 베어링(52a)을 개재해서 설치되어 상기 엔드레스 벨트(160)가 상기 벨트권취용 드럼(51)에 감기거나 또는 풀림에 따라 정ㆍ역회전되면서 상기 엔드레스 벨트(160)를 가이드하도록 상기 제1 샤프트(40) 하부에 일정간격을 두고 각각 설치된 한쌍의 가이드 롤러(52)와, 상기 벨트권취용 드럼(51)과 상기 가이드 롤러(52)의 양단부를 각각 지지하는 지지브라켓(53)으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진 블록용 터닝장치.
- 제1항에 있어서, 상기 싸이클로 구동 유니트(60)는 전원의 인가시에 정ㆍ역회전되는 싸이클로 구동모터(61)와, 상기 싸이클로 구동모터(61)의 정ㆍ역회전 구동시에 연동되도록 상기 싸이클로 구동모터(61)의 축에 설치되는 구동기어(62)와, 상기 구동기어(62)에 맞물려서 설치됨과 동시에, 상기 제1 샤프트(40)에 설치되어 상기 싸이클로 구동모터(61)의 정ㆍ역회전 구동력을 상기 구동기어(62)를 통해 전달받아 상기 제1 샤프트(40)를 정ㆍ역회전시키는 종동기어(63)와, 상기 싸이클로 구동모터(61)를 상기 가이드 레일(10)의 하부에 고정설치하는 U자 형상의 브라켓(64)으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진 블록용 터닝장치.
- 제1항에 있어서, 상기 제1 및 제2 이동체(110,120)는 하부 내측에 상기 벨트 와인딩ㆍ리와인딩 유니트(50)가 설치되며 상기 가이드 레일(10)을 사이에 두고 각각 설치된 한쌍의 플레이트(111)와, 양단부가 상기 한쌍의 플레이트(111) 사이에 체결볼트(112a)에 의해 설치되어 상기 한쌍의 플레이트(111)의 간격을 일정하게 설정하는 간격조정용 지지대(112)와, 상기 간격조정용 지지대(112)의 양측에 각각 설치되어 상기 구동모터(90)의 정ㆍ역회전 구동력을 상기 커플러(71)를 개재하여 받아서 상기 제2 샤프트(70)를 정ㆍ역회전 구동시킴과 동시에, 상기 제2 샤프트(70)의 정ㆍ역회전 구동시에 상기 제3 샤프트(80)를 역ㆍ정회전 구동시켜서 상기 제1 이동체(110)와 상기 제2 이동체(120)의 간격을 좁히거나 또는 넓이도록 상기 가이드 레일(10) 상에서 정ㆍ역회전 구동되는 한쌍의 롤러(113)로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진 블록용 터닝장치.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR1020080046109A KR101016226B1 (ko) | 2008-05-19 | 2008-05-19 | 엔진 블록용 터닝장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020080046109A KR101016226B1 (ko) | 2008-05-19 | 2008-05-19 | 엔진 블록용 터닝장치 |
Publications (2)
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