KR20050069484A

KR20050069484A - 철도레일 절단부 응급복구용 이음매 체결장치 및 이의설치방법

Info

Publication number: KR20050069484A
Application number: KR1020030101626A
Authority: KR
Inventors: 김순철
Original assignee: 삼표이앤씨 주식회사
Priority date: 2003-12-31
Filing date: 2003-12-31
Publication date: 2005-07-05
Also published as: KR100599523B1

Abstract

본 발명은 철도레일의 절단부를 신속하고 견고하게 체결하도록 한 철도레일 절단부 응급복구용 이음매 체결장치 및 이의 설치방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 레일의 좌우측 복부에 밀착 설치됨과 동시에 가운데에 수평으로 일정한 깊이로 요홈부가 형성되며, 수직으로 일정부분 가공된 가공부가 형성된 이음매판과; 상기 이음매판의 요홈부에 일측이 결합되도록 돌출부가 형성되고, 타측은 레일의 저부의 상면에 안착됨과 동시에 그 하부 내측에 길이방향으로 가로질러 관통공이 형성되며, 측면 상단에는 소정의 크기를 갖는 장공이 형성되는 이음매체결구와; 상기 이음매체결구의 관통공을 관통하여 볼트가 장착됨과 동시에 상기 볼트의 후방에는 와셔와 너트가 체결되는 체결부재로 구성됨을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 레일의 좌우측 복부에 이음매판을 각각 밀착 설치하고, 상기 이음매판의 요홈부에 이음매체결구의 돌출부를 결합시킴과 동시에 레일의 저부 상면에 안착시킨 후 하부 내측의 관통공에 볼트를 삽입 장착하면서 이음매체결구 사이를 긴밀히 결합시키도록 하면서 볼트의 후방에 와셔와 너트를 체결하고, 상기 장공에 너트풀림방지구의 회전축을 설치하고, 상기 너트에 너트풀림방지구의 삽입부를 끼워 넣어 체결함을 특징으로 한다.

Description

철도레일 절단부 응급복구용 이음매 체결장치 및 이의 설치방법{Joint coupling device and it's installation method for railroad rail cutting part emergency restoration}

본 발명은 철도레일 절단부 응급복구용 이음매 체결장치 및 이의 설치방법에 관한 것으로, 특히 철도레일의 절단부를 신속하고 견고하게 체결하도록 한 철도레일 절단부 응급복구용 이음매 체결장치 및 이의 설치방법에 관한 것이다.

일반적으로 철도차량은 2개의 레일위를 주행하는 바, 상기 철도차량은 레일이 장착된 장소는 어느 곳이든지 주행할 수 있으나, 레일이 휘거나 또는 절단된 경우에는 철도차량이 주행하지 못하게 되므로 임시로 철도차량이 주행을 하도록 절단된 레일의 일부분을 이음매판으로 고정시켜 임시로 응급복구를 한다.

이에, 상기한 바와 같은 레일을 절단을 복구하기 위한 장치로 C형 클램프는 도 1에 도시된 바와 같이, 레일(R)을 좌우측에서 감싸는 이음매판(3)을 설치하고, 상기 이음매판(3)의 일측면에 간섭 지지하는 볼트(2)를 설치하며, 상기 볼트(2)에 대향되는 부분에 끼임쇠(4)를 설치하며, 상기 끼임쇠(4)의 하부에 조임대(1)를 일체로 설치하며, 상기 이음매판(3)의 측면으로 볼트(2)를 밀착 결합하고, 레일(R)의 하부에 조임대(1)가 완전히 결합되고, 상부에는 이음매판(3)이 레일(R)의 중앙 몸체부를 지지하여 레일(R)을 지지토록 구성됨을 특징으로 한다.

상기한 바와 같은 구성으로 이루어진 종래의 C형 클램프는 다음과 같은 문제가 있다.

첫째, 종래의 C형 클램프는 절단부분 직하부 자갈도상을 200mm이상을 제거한 상태에서 설치를 하여야 함으로 인하여 설치가 불편할 뿐만 아니라 설치에 따른 시간이 많이 소요되는 문제가 있다.

둘째, 종래의 C형 클램프는 절단부를 중심으로 조임대를 각각 2개소 이상 취부해야 하기 때문에 간격이 넓어 침목 간섭시 침목의 위치를 이동시켜야 되는 문제점이 있다.

셋째, 종래의 C형 클램프는 볼트가 풀리는 것을 방지하기 위하여 별도로 자물쇠로 체결해야 하는 문제가 있다.

넷째, 종래의 C형 클램프는 일시적으로 응급 복구한 이음부를 차량이 통과시 저속으로 주행해야 하는 문제점이 있었다.

이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 제문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 철도레일의 절단부를 신속하고 견고하게 체결하도록 한 철도레일 절단부 응급복구용 이음매 체결장치 및 이의 설치방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 철도레일 절단부 응급복구용 이음매 체결장치는 레일의 좌우측 복부에 밀착 설치됨과 동시에 가운데에 수평으로 일정한 깊이로 요홈부가 형성되며, 수직으로 일정부분 가공된 가공부가 형성된 이음매판과; 상기 이음매판의 요홈부에 일측이 결합되도록 돌출부가 형성되고, 타측은 레일의 저부의 상면에 안착됨과 동시에 그 하부 내측에 길이방향으로 가로질러 관통공이 형성되며, 측면 상단에는 소정의 크기를 갖는 장공이 형성되는 이음매체결구와; 상기 이음매체결구의 관통공을 관통하여 볼트가 장착됨과 동시에 상기 볼트의 후방에는 와셔와 너트가 체결되는 체결부재로 구성됨을 특징으로 한다.

또한, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 철도레일 절단부 응급복구용 이음매 체결장치 설치방법은 레일의 좌우측 복부에 이음매판을 각각 밀착 설치하고, 상기 이음매판의 요홈부에 이음매체결구의 돌출부를 결합시킴과 동시에 레일의 저부 상면에 안착시킨 후 하부 내측의 관통공에 볼트를 삽입 장착하면서 이음매체결구 사이를 긴밀히 결합시키도록 하면서 볼트의 후방에 와셔와 너트를 체결하고, 상기 장공에 너트풀림방지구의 회전축을 설치하고, 상기 너트에 너트풀림방지구의 삽입부를 끼워 넣어 체결함을 특징으로 한다.

이하, 본 발명을 첨부한 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 철도레일 절단부 응급복구용 이음매 체결장치를 도시한 구조도이며, 도 3은 본 발명에 따른 철도레일 절단부 응급복구용 이음매 체결장치를 도시한 평면도이다.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 철도레일 절단부 응급복구용 이음매 체결장치는 레일(R)의 좌우측 복부에 밀착 설치됨과 동시에 가운데에 수평으로 일정한 깊이로 요홈부(112)가 형성되며, 수직으로 일정부분 가공된 가공부(111)가 형성된 이음매판(110)과;

상기 이음매판(110)의 요홈부(112)에 일측이 결합되도록 돌출부(122)가 형성되고, 타측은 레일(R)의 저부의 상면에 안착됨과 동시에 그 하부 내측에 길이방향으로 가로질러 관통공(124)이 형성되며, 측면 상단에는 소정의 크기를 갖는 장공(126)이 형성되는 이음매체결구(120)와;

상기 이음매체결구(120)의 관통공(124)을 관통하여 볼트(132)가 장착됨과 동시에 상기 볼트(132)의 후방에는 와셔(134)와 너트(136)가 체결되는 체결부재(132, 134, 136)로 구성된다.

여기서, 상기 너트(136)에는 너트(136)의 풀림을 방지하기 위한 너트풀림방지구(140)가 설치되되, 상기 너트풀림방지구(140)는 그 하부에 끼워지는 너트(136)의 머리형상에 맞게 삽입부(142)가 형성되고, 그 상부에는 일정한 기울기를 가지는 경사면(144)이 형성되며, 상기 경사면(144)의 상단부 외측으로 돌출되도록 회전축(146)이 형성되며, 상기 회전축(146)을 기준으로 하여 경사면(144)이 연장되며, 상기 회전축(146)에 좌우 유동방지탭(147)이 형성되어, 상기 이음매체결구(120)의 안착부(128)에 끼워지고, 상기 너트풀림방지구(140)의 삽입부(142)는 너트(136)에 끼워지고, 회전축(146)은 장공(126)에 설치된 구조이다.

또한, 상기 이음매판(110)은 레일의 좌우측 복부에 밀착 가능하도록 밀착 전면에 걸쳐 가공부(111)가 형성되고, 상기 가공부(111)의 구조적 강도를 보강하기 위해 일정한 길이의 요홈부(112)가 형성된 구조이다.

그리고, 상기 이음매체결구(120)는 이음매판(110)의 요홈부(112)에 결합되는 돌출부(122)가 경사식 쐐기형으로 형성된 구조이다.

즉, 본 발명에 따른 철도레일 절단부 응급복구용 이음매 체결장치는 레일(R)에 이음매판(110)과 이음매체결구(120), 체결부재(132, 134, 136)가 유기적으로 결합되어, 레일(R)의 절단부를 신속하게 응급 복구하며, 차량주행시 절단부의 이음부에서 발생되는 휨모멘트에 대해서도 강하게 대응함을 본 발명의 기술적 사상의 특징으로 한다.

여기서, 상기 이음매판(110)은 도 4 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 레일(R)의 좌우측 복부에 밀착될 때 테르밋 용접부 등 레일형상이 일반레일과 상이한 부분도 밀착이 가능하도록 밀착 전면에 걸쳐 가공부(111)를 형성하고, 상기 가공부(111)를 형성함에 따른 구조적 강도를 보강하기 위해 일정한 길이의 요홈부(112)를 형성시킨 후, 이 요홈부(112)에 이음매체결구(120)의 돌출부(122)를 삽입하는 방식을 채택함으로써, 이음매판(110)에 집중되는 하중을 분산시키는 작용효과가 있다.

한편, 상기 이음매체결구(120)는 도 8 내지 도 11에 도시된 바와 같이, 이음매체결구(120)의 돌출부(122)를 경사식 쐐기형으로 형성하고, 이 돌출부(122)를 이음매판(110)의 요홈부(112)에 끼우는 쐐기식 체결방식을 채택함으로써 이음매판(110)과의 안정된 체결력을 확보할 수 있도록 한다.

또한, 상기 이음매체결구(120)에는 측면에 장공(126)이 형성되고, 이 장공(126)에 너트풀림방지구(140)의 회전축(146)이 설치되되, 상기 회전축(146)의 체결부위에 경사면(144)을 형성시켜 진동에 의해 너트풀림방지구(140)가 들리는 현상을 억제시킬 수 있다.

그리고, 상기 너트풀림방지구(140)는 도 12 내지 도 14에 도시된 바와 같이, 회전축(146) 상부에 일정한 길이를 두어 진동에 의해 들리는 현상을 억제시킬 수 있으며, 동시에 좌우 유동방지탭(147)에 의해 좌우 유동을 방지시킬 수 있다.

또한, 상기 너트풀림방지구(140)는 위에서 아래로 너트(136)를 체결토록 하는 방식을 채택하여 차량의 진동에 의한 상하좌우의 너트(136) 유동을 방지할 수 있는 작용효과가 있다.

여기서, 본 발명은 이음매판(110)의 형상변경에 따른 2차 단면계수를 보강하기 위해 이음매판(110)의 구조를 보강하고, 또한 절단 취약부의 집중하중을 이음매판(110)의 요홈부(112)와 이음매체결구(120)의 돌출부(122)의 쐐기형 체결로 보강하며, 너트풀림방지구(140)의 채택으로 너트(136)의 풀림을 방지하고, 또한 너트풀림방지구(140)의 삽입부(142)를 위에서 아래로 하여 너트(136)에 체결하는 방식을 도입하여 진동 및 기타 다른 영향에도 그 기능을 수행할 수 있도록 한 구조이다.

상기한 바와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 철도레일 절단부 응급복구용 이음매 체결장치의 설치에 대해 설명한다.

본 발명에 따른 철도레일 절단부 응급복구용 이음매 체결장치 설치방법은 도 2 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 레일(R)의 좌우측 복부에 이음매판(110)을 각각 밀착 설치하고, 상기 이음매판(110)의 요홈부(112)에 이음매체결구(120)의 돌출부(122)를 결합시킴과 동시에 레일(R)의 저부 상면에 안착시킨 후 하부 내측의 관통공(124)에 볼트(132)를 삽입 장착하면서 이음매체결구(120) 사이를 긴밀히 결합시키도록 하면서 볼트(132)의 후방에 와셔(134)와 너트(136)를 체결하고, 상기 장공(126)에 너트풀림방지구(140)의 회전축(146)을 설치하고, 상기 너트(136)에 너트풀림방지구(140)의 삽입부(142)를 끼워 넣어 체결한다.

여기서, 상기 너트풀림방지구(140)를 사용하는 대신에 잠금너트 등을 사용하면 너트풀림을 방지할 수 있음을 밝혀두는 바이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 철도레일 절단부 응급복구용 이음매 체결장치 및 이의 설치방법은 다음과 같은 효과가 있다.

첫째, 본 발명에 따른 철도레일 절단부 응급복구용 이음매 체결장치 및 이의 설치방법은 절단부를 이음하는 장치에서 종래의 절단 직하부 자갈도상 제거공정을 없애고 침목간섭을 제거하여 간격 변경없이 체결이 가능하며, 모든 레일형상에도 사용이 가능하며, 특히 동절기나 콘크리트 도상에서도 사용이 용이한 이점이 있다.

둘째, 본 발명에 따른 철도레일 절단부 응급복구용 이음매 체결장치 및 이의 설치방법은 이음매판의 요홈부와 이음매체결구의 돌출부의 결합부를 쐐기형 체결방식으로 채택하여 체결력 확보 및 이음부의 집중하중을 분산시키는 효과가 있다.

셋째, 본 발명에 따른 철도레일 절단부 응급복구용 이음매 체결장치 및 이의 설치방법은 이음매판의 중앙을 절삭 가공하여 요홈부를 형성함으로써, 테르밋 용접부 등 레일형상이 상이한 부분도 용이하게 사용할 수 있는 이점이 있으며, 특히 이음매판을 교체하여 모든 레일형상에 사용이 가능한 이점이 있다.

넷째, 본 발명에 따른 철도레일 절단부 응급복구용 이음매 체결장치 및 이의 설치방법은 너트풀림방지구를 하향 삽입식 체결방식으로 용이하게 장착 및 분리가 가능하며, 차량의 진동에 의한 상하 좌우이탈을 방지하여 그 기능을 원활하게 수행할 수 있을 뿐만 아니라 재사용이 가능한 이점이 있다.

도 1은 종래의 C형 클램프를 도시한 구조도,

도 2는 본 발명에 따른 철도레일 절단부 응급복구용 이음매 체결장치를 도시

한 구조도,

도 3은 본 발명에 따른 철도레일 절단부 응급복구용 이음매 체결장치를 도시

한 평면도,

도 4는 본 발명에 따른 철도레일 절단부 응급복구용 이음매 체결장치의 이음

매판을 도시한 사시도,

도 5는 본 발명에 따른 철도레일 절단부 응급복구용 이음매 체결장치의 이음

매판을 도시한 정면도,

도 6은 본 발명에 따른 철도레일 절단부 응급복구용 이음매 체결장치의 이음

매판을 도시한 평면도,

도 7은 본 발명에 따른 철도레일 절단부 응급복구용 이음매 체결장치의 이음

매판을 도시한 측면도,

도 8은 본 발명에 따른 철도레일 절단부 응급복구용 이음매 체결장치의 이음

매체결구를 도시한 사시도,

도 9는 본 발명에 따른 철도레일 절단부 응급복구용 이음매 체결장치의 이음

매체결구를 도시한 정면도,

도 10은 본 발명에 따른 철도레일 절단부 응급복구용 이음매 체결장치의 이

음매체결구를 도시한 평면도,

도 11은 본 발명에 따른 철도레일 절단부 응급복구용 이음매 체결장치의 이

음매체결구를 도시한 측면도,

도 12는 본 발명에 따른 철도레일 절단부 응급복구용 이음매 체결장치의 너

트풀림방지구를 도시한 사시도,

도 13은 본 발명에 따른 철도레일 절단부 응급복구용 이음매 체결장치의 너

트풀림방지구를 도시한 정면도,

도 14는 본 발명에 따른 철도레일 절단부 응급복구용 이음매 체결장치의 너

트풀림방지구를 도시한 측면도.

-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-

110 : 이음매판 111 : 가공부

112 : 요홈부 120 : 이음매체결구

122 : 돌출부 124 : 관통공

126 : 장공 128 : 안착부

132 : 볼트 134 : 와셔

136 : 너트 140 : 너트풀림방지구

142 : 삽입부 144 : 경사면

146 : 회전축 147 : 유동방지탭

R : 레일

Claims

레일(R)의 좌우측 복부에 밀착 설치됨과 동시에 가운데에 수평으로 일정한 깊이로 요홈부(112)가 형성되며, 수직으로 일정부분 가공된 가공부(111)가 형성된 이음매판(110)과;

상기 이음매판(110)의 요홈부(112)에 일측이 결합되도록 돌출부(122)가 형성되고, 타측은 레일(R)의 저부의 상면에 안착됨과 동시에 그 하부 내측에 길이방향으로 가로질러 관통공(124)이 형성되며, 측면 상단에는 소정의 크기를 갖는 장공(126)이 형성되는 이음매체결구(120)와;

상기 이음매체결구(120)의 관통공(124)을 서로 교차식으로 관통하여 볼트(132)가 장착됨과 동시에 상기 볼트(132)의 후방에는 와셔(134)와 너트(136)가 체결되는 체결부재(132, 134, 136)로 구성됨을 특징으로 하는 철도레일 절단부 응급복구용 이음매 체결장치.
제 1항에 있어서,

상기 너트(136)에는 너트(136)의 풀림을 방지하기 위한 너트풀림방지구(140)가 설치됨을 특징으로 하는 철도레일 절단부 응급복구용 이음매 체결장치.
제 2항에 있어서,

상기 너트풀림방지구(140)는 그 하부에 끼워지는 너트(136)의 머리형상에 맞게 삽입부(142)가 형성되고, 그 상부에는 일정한 기울기를 가지는 경사면(144)이 형성되며, 상기 경사면(144)의 상단부 외측으로 돌출되도록 회전축(146)이 형성되며, 상기 회전축(146)을 기준으로 하여 경사면(144)이 연장되며, 상기 회전축(146)에 좌우 유동방지탭(147)이 형성되어, 상기 이음매체결구(120)의 안착부(128)에 끼워지고, 상기 너트풀림방지구(140)의 삽입부(142)는 너트(136)에 끼워지고, 회전축(146)은 장공(126)에 설치됨을 특징으로 하는 철도레일 절단부 응급복구용 이음매 체결장치.
제 1항에 있어서,

상기 이음매판(110)은 레일의 좌우측 복부에 밀착 가능하도록 밀착 전면에 걸쳐 가공부(111)가 형성되고, 상기 가공부(111)의 구조적 강도를 보강하기 위해 일정한 길이의 요홈부(112)가 형성됨을 특징으로 하는 철도레일 절단부 응급복구용 이음매 체결장치.
제 1항에 있어서,

상기 이음매체결구(120)는 이음매판(110)의 요홈부(112)에 결합되는 돌출부(122)가 경사식 쐐기형으로 형성됨을 특징으로 하는 철도레일 절단부 응급복구용 이음매 체결장치.
레일(R)의 좌우측 복부에 이음매판(110)을 각각 밀착 설치하고, 상기 이음매판(110)의 요홈부(112)에 이음매체결구(120)의 돌출부(122)를 결합시킴과 동시에 레일(R)의 저부 상면에 안착시킨 후 하부 내측의 관통공(124)에 볼트(132)를 삽입 장착하면서 이음매체결구(120) 사이를 긴밀히 결합시키도록 하면서 볼트(132)의 후방에 와셔(134)와 너트(136)를 체결하고, 상기 장공(126)에 너트풀림방지구(140)의 회전축(146)을 설치하고, 상기 너트(136)에 너트풀림방지구(140)의 삽입부(142)를 끼워 넣어 체결함을 특징으로 하는 철도레일 절단부 응급복구용 이음매 체결장치 설치방법.