KR20050063696A - 엔진 또는 변속기 필터의 필터매체 지지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진 또는 변속기 오일필터에서 필터매체를 지지하는 트레이 삽입체에 관한 것이다. 상기 트레이 삽입체는 바람직하게는 플라스틱으로 제작되며, 필터 하우징의 바닥부에 위치하는 것이 바람직하다. 선택적으로, 상기 트레이 삽입체는 플라스틱 또는 금속으로 제작되고, 하나 이상의 필터의 립부를 위치시키는 것이 바람직하다.

Description

엔진 또는 변속기 필터의 필터매체 지지장치{Filter media supporting apparatus and method in an engine or transmission filter}

본 발명은 일반적으로 엔진 또는 변속기 오일 필터에 관한 것이다. 더욱 상세하게는, 엔진 또는 변속기 오일 필터에서 필터매체를 지지하도록 삽입되는 트레이에 관한 것으로, 바람직하게는 금속 또는 합성물로 제작된다.

엔진과 변속기 오일필터는 필터매체를 감싸는 하우징을 포함할 수 있다. 상기 하우징은 통상적으로 상반부(상측커버)와 하반부(하측커버)를 가지고, 모든 금속 및 플라스틱 또는 구조용 합성물(금속 및 플라스틱)으로 제작될 수 있다. 필터매체의 위와 아래로 깨끗한 유체를 가지는 필터(예를 들어, 백(bag) 형상)에서, 바람직하게는 필터매체는 필터의 하반부의 바닥과 떨어지게 하여, 상기 유체는 상기 필터매체에의 의해 방해받지 않고 필터출구로 흐른다.

금속 하부 트레이(metal lower tray)를 가지는 합성물필터에서, 상기 금속 하부 트레이에 형성된 플로우리브(Flow ribs)는 상기 필터 백 매체가 상기 하부 트레이의 바닥부에 접하는 것을 막고, 그로 인해 유체흐름을 막기 위하여 사용된다. 첫째, 상기 리브 자체는 유체흐름 공간을 막아서, 유체흐름경로에 병목지역을 생설할 수 있다. 둘째, 상기 상기 오일 필터 하우징에 흡입 효과를 완화시키기 위한 구조지지체를 제공하기 위해, 핀치포인트(pinch points)가 상기 오일펄터에 설치되고, 상부트레이의 함몰부(depression)는 상기 하부 트레이의 리브를 향해 누른다. 상기 핀치포인트가 필터 백 매체를 누르고, 유체흐름을 방해한다.

한편, 모든 플라스틱 오일필터는 부가적인 바인딩링(binding ring)의 사용없이는 하우징의 상부와 하부가 서로 크림핑(crimping)할 수 없는 결점을 가진다. 그러므로, 값비싼 용접공정이 상기 상하부 트레이를 서로 시일하기 위해 사용된다. 또한, 진동용접과 같은 용접공접은 필터의 오염을 야기한다. 필터매체섬유는 진동용접공정의 마찰로 인해 상기 필터를 이탈시키고, 오염시킨다. 또, 모든 플라스틱 오일필터는 합성물 필터와 비교하여 상당한 강도와 강성도를 가지고 위하여 두꺼운 벽두께를 요구하며, 결과적으로, 대다수 사용자들이 합성물 오일필터를 요구한다.

또한, 엔진 또는 변속기 필터는 일반적으로 유입구 튜브를 포함한다. 상기 튜브는 금속 또는 플라스틱으로 제작된다. 금속 유입구 튜브는 일반적으로 분리된 구성요소로써 형성되는데, 이는 금속은 유입구 튜브에서 종종 필요로 하는 깊이 또는 형상에 의해 상기 하부 트레이로부터 인출되지 않는다. 또한, 분리된 금속 튜브는 크림핑에 의해 부착되고, 금속튜브의 단면 형상이 제한되며, 소정의 각도나 형상을 가지는 튜브를 제작하는 것이 어렵다. 소정의 각도 또는 형상을 가지는 유입구의 사용은, 작업자가 크림핑 전에 상기 유입구 튜브가 적절히 회전지향인 지를 확인해야 하므로, 제조과정에 실수를 유발할 수 있다. 모든 플라스틱 튜브가 제한된 제조상의 단면의 형상과 각도의 문제를 완화하도록 일체로 형성되지만, 상술한 바와 같이 모든 플라스틱 필터가 오염 및/또는 비용의 문제를 가진다.

따라서, 플로우 리브가 형성된 금속 하부 트레이의 사용에 의해 상기 유체흐름문제를 완하시키는 오일필터 방법과 장치를 제공하는 것이 바람직하다. 또, 금속커버에 의해 제공되는 얇은 벽을 사용하는 오일필터 방법을 제공하는 것이 바람직하다. 또, 매체(백 필터에서처럼)를 폐쇄하는 핀치포인트에 의해 유체흐름문제를 완화하는 오일필터 방법 및 장치를 제공하는 것이 바람직하다. 또 비용효과와 바람직한 설계유연성을 가지는 유입구 튜브를 포함하는 오일필터 방법 장치를 제공하는 것이 바람직하다.

본 발명에 의해 상기의 필요성이 상당히 만족되고, 상기 하부커버의 바닥면에서 떨어져 상기 필터 매체를 지지하는 엔진 또는 변속기 필터 용 트레이 삽입체를 가지는 장치가 실시예에서 제공된다.

실시예에 따라 엔진 또는 변속기용 필터는 상기 필터 하우징의 바닥에서 떨어져 필터매체를 지지하는 플라스틱 트레이 삽입체를 둘러싸는 필터하우징을 가지는 엔진 또는 변속기가 제공된다. 상기 트레이 삽입체는 필터하우징에 설치될 수 있는 형상으로 되고, 상반부와 하반부를 포함한다. 또 다른 실시예에서, 상기 트레이 인서트는 상기 필터 하우징의 하반부의 립부에 위치하고, 상기 필터하우징의 하반부 위로 매달린다. 또 다른 실시예에서, 매달린 트레이 삽입체는 또한, 상기 필터하우징의 하반부의 바닥부를 향해 아래쪽으로 연장되는 다리를 가진다. 또 다른 실시예에서, 상기 플라스틱 트레이 삽입체는 일체로 형성된 통과 지점인 핀치 포인트를 포함한다. 또 다른 실시예에서는, 상기 플라스틱 삽입체는 항드레인백(Antidrainback) 장치로 형성된 일체의 플라스틱 유입구 개구부를 포함한다.

또 다른 실시예에서, 엔진 또는 변속기용 필터는 상반부와, 하반부를 가지고, 상기 필터하우징의 바닥에서 떨어져 피러 백을 지지하는 금속 트레이 삽입체를 둘러싸는 필터하우징을 가진다. 또 다른 실시예에서, 상기 트레이 삽입체는 상기 하우징의 하반부의 립부에 위치하도록 형성되고, 상기 필터 하우징의 하반부 위로 매달린다. 또 다른 실시예에서, 상기 매달린 트레이 삽입체는 상기 필터하우징의 하반부의 바닥을 향하여 아래로 연장된 다리를 포함한다.

본 발명의 또 다른 실시예에서, 금속 또는 합성물 엔진 또는 변속기 필터는 필터링수단; 하부트레이를 포함하고 상기 필터링수단의 하우징수단; 상기 하부 트레이와 일체가 아닌 상기 하우징수단 내부의 필터링수단의 서스펜딩수단을 포함한다.

본 발명의 또 다른 실시예에서, 하부 하우징 트레이에 타출형성된 리브를 가지는 필터와 관련한 유체흐름 문제를 완하하는 방법이 제공된다. 상기 방법은 금속 또는 합성물 오일필터에 사용되는 트레이 삽입체의 제공을 포함한다. 또 다른 실시예에서, 상기 방법은 또한 오일필터의 상기 하부 하우징 트레이에 트레이 삽입체를 위치시키는 것과, 상기 트레이 삽입체에 상기 필터 매체를 위치시키는 것과, 상기 필터 매체와 하부하우징 트레이 위에 상부하우징 트레이를 위치시키는 것을 포함한다.

본 발명의 또 다른 실시예에서, 상실한 설명이 잘 이해되고, 본 발명의 효과가 잘 평가되도록 다소 넓게 개설한다. 물론, 하기에 설명하는 본 발명의 추가적인 실시예는 첨부되는 청구항의 종속항을 형성한다.

이러한 점에서, 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기에 앞서, 본 발명은 하기하는 발명의 상세한 설명 또는 도시된 도면의 구성의 자세한 적용 또는 구성요소의 배열에 한정되지 않는다는 것을 염두하여야 한다. 또한, 본 발명의 설명하는 실시예 이외의 실시예와 다양한 방법의 실시가 가능하다. 또한, 추상적인 표현과 용어는 설명을 위한 것으로, 제한되는 것은 아니다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은 상부커버와 하부커버를 가지는 필터하우징; 및 상기 하부필터의 바닥부로부터 이격된 필터매체 지지면을 가지고, 상기 상부커버와 상기 하부커버 사이에 위치하는 트레이 삽입체를 포함하고, 상기 필터매체는 상기 필터매체 지지면에 의해 상기 하부커버의 바닥부 위로 지지되는 엔진 또는 변속기 필터이다.

또, 상기 트레이 삽입체는 플라스틱 재료를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또, 상기 트레이 삽입체는 금속 재료를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또, 상기 하부커버는 립부를 포함하고, 상기 트레이 삽입체는 상기 하부커버의 립부에 위치하도록 형성된 립부를 포함하며, 상기 트레이 삽입체는 상기 하부커버의 바닥부 위에 매달리는 것을 특징으로 한다.

또, 상기 필터매체 지지면은 벤트를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또, 상기 필터 매체는 내부를 가지는 필터백을 형성하고, 상기 트레입 삽입체는 상기 필터매체의 내부 속에 상기 필터매체 지지면으로부터 위로 돌출된 하나 이상의 핀치 포인트를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또, 상기 하나 이상의 핀치포인트는 립부를 가지고, 상기 필터매체는 상기 립부와 초음파 용접된 것을 특징으로 한다.

또, 상기 트레이 삽입체는 상기 하부 트레이의 바닥부를 향해 상기 필터매체 지지면으로부터 아래로 돌출된 다리를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또, 상기 다리는 상기 하부 트레이의 바닥부에 위치하는 것을 특징으로 한다.

또, 상기 다리는 상기 트레이 삽입체와 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.

또, 상기 트레이 삽입체는 금속 또는 플라스틱에서 선택된 재료로 구성되고, 상기 벤트와 상기 다리는 상기 트레이 삽입체에 절개된 재료가 계속 부착되도록 상기 트레이 삽입체 재료를 부분 절개하여 형성되거나, 다리 속에 상기 절개된 재료를 형성하고 이에 의해 벤트를 형성하는 것을 특징으로 한다.

또, 상기 트레이 삽입체는 플라스틱 재료와 일체의 플라스틱 유입구 튜브를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또, 상기 유입구 튜브는 항드레인백 장치를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또, 상기 필터는 플라스틱 재료를 포함하고, 항드레인백장치에 형성된 플라스틱 유입구 개구부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또, 상기 필터는 항드레인백장치를 더 포함하고, 상기 항드레인백 장치는 오링과 스토퍼를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또 다른 발명은 유체를 필터링하는 필터링수단; 하부커버를 포함하는 상기 필터링 수단을 수용하는 하우징 수단; 및 상기 하부커버의 바닥부 위로 상기 필터링 수단을 지지하고, 상기 하우징수단과 일체가 아닌 지지수단을 포함하는 엔진 또는 변속기 필터이다.

또, 상기 지지수단은 상기 하부트레이의 바닥부 위로 매달리는 것을 특징으로 한다.

또, 상기 지지수단은 벤트와 다리를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또 다른 발명은, 필터 하우징의 바닥부 위에 필터매체를 지지하도록 형성된 트레이 삽입체를 공급하는 단계를 포함하는, 하부 하우징 트레이에 타출된 리브를 가지는 금속과 합성물 오일필터와 관련된 유체흐름문제를 완화하는 방법이다.

또, 상기의 방법은 상기 하부 커버 위로 필터하우징 내에 상기 트레이 삽입체를 위치시키는 단계;

상기 트레이 삽입체에 상기 필터매체를 위치시키는 단계; 및

상기 필터매체와 상기 하부커버의 위로 상부커버를 위치시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또, 상기의 방법은 상기 하부 하우징 커버는 상기 타출된 리브에 제약이 없는 것을 특징으로 한다.

또, 상기 하부 하우징 커버는 유입구 개구부를 포함하고 금속재료로 구성되며, 상기 유입구 개구부는 상기 필터매체와 트레이 삽입체 주위로 크림핑된 것을 징으로 하는 유체흐름문제를 완화하는 방법.

또, 상기의 방법은 상기 하부 하우징 커버는 금속 재료로 구성되고, 상기 리브 트레이는 플라스틱 재료로 구성되며, 상기 하부커버는 상기 트레이에 크림핑되고, 상기 필터매체는 상기 트레이에 초음파용접된 것을 특징으로 한다.

또 다른 발명은 필터하우징의 바닥부 위에 필터매체를 지지하도록 형성되고, 제1면을 점유하고 상기 필터하우징의 립부에 위치하도록 형성된 립부를 포함하는 트레이와, 측부에 의해 상기 립부에 연결된 벤트가 형성된 팬부를 포함하는 엔진 또는 변속기 필터용 삽입체이다.

또, 상기 엔진 또는 변속기 필터용 삽입체는 다리를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또, 상기 트레이 삽입체는 하나의 금속 시트로 형성된 것을 특징으로 한다.

또, 상기 트레이 삽입체는 플라스틱 재료로 구성되고, 사출성형된 것을 특징으로 한다.

본 발명은 도면을 참조하여 설명하고, 도면부호는 시종일관 같은 부분을 지시한다. 금속 또는 합성물 엔진 또는 변속기 필터는 필터매체를 감싸는 하부커버와 상부커버를 가지는 2부분의 하우징을 포함한다.(본 실시예는 백 형상에서의 매체를 보여준다.) 상기 하우징커버는 2부분 다 금속이거나, 합성물 필터의 경우 하나는 플라스틱 다른 하나는 금속일 수 있다. 종래기술에 의하면, 상기 하부 커버의 바닥부 위의 상기 필터매체를 지지하면서 상기 하부커버의 바닥부를 따라 유체가 흐르도록 하기 위하여, 상기 하부 금속 커버는 상기 필터 하우징의 내부로 둘출된 일정각격을 두고 형성된 리브의 열이 타출된다. 상기 리브튼 상기 하부트레이의 바닥부 위에 필터를 지지하고, 상기 리브 사이의 공간은 유체가 흐르는 영역이다.

본 발명은 타출 금속 리브를 대신하는 트레이 삽입체를 제공하고, 그리하여 타출 금속 리브를 가지지 않는 금속 커버를 사용할 수 있다. 상기 트레이 삽입체는 상기 필터 하우징 안에 위치하여서, 상기 필터매체는 상기 트레이 삽입체에 의한 하부 필터 커버의 바닥부 위로 지지된다.

본 발명의 실시예에 의하면, 상기 트레이 삽입체는 플라스틱으로 제작되고, 전형적으로 일체로써 사출몰딩된다. 본 발명의 실시예에 의하면, 상기 트레이 삽입체는 플라스틱 리브 트레이 삽입체이고, 상기 하부 하우징 바닥부에 위치한다.(상기 트레이 삽입체는 바람직하는 리브와 함께 타출되지 않는다.) 도 1에서 도 6은 본 발명에 의한 플라스틱 리브 트레이의 대표적인 예를 도시한다.

도 1의 실시예에서, 상기 리브 트레이 삽입체는 리브에 의에 지지되는 일련(一連)의 연결 선형 세그먼트를 포함한다. 이 실시예에 의하면, 상기 연결선형세그먼트의 상면은 필터매체를 지지하고, 상기 리브에 의해 상기 하부 하우징 트레이의 바닥부로터 이격된 면을 제공한다.

도 6의 실시예에서, 상기 트레이는 일련의 연결 플라스틱 리브를 포함한다. 이 실시예에 의하면, 상기 리브의 상면은 상기 하부커버의 바닥부 위에서 상기 필터매체를 지지하는 면을 제공하며, 반면에 상기 리브의 바닥면은 상기 하부 커버의 바닥부에 위치한다.

타출 금속 리브를 가지는 금속 하부 트레이에 비하여 프라스틱 리브 트레이 삽입체의 장점은 금속 리브보다 큰 가로세로비(즉, 상기 리브의 길이 대 폭)를 가지도록 제작될 수 있다. 그러므로, 금속 리브와 비교하여, 플라스틱 리브는 유체흐름을 덜 막는다. 도 12는 타출 금속 리브와 전형적인 플라스틱 리브의 프로파일을 비교하고, 본 발명에 의한 플라스틱 트레이 삽입체를 사용하기에 적합한 플라스틱 리브가 흐름공간을 덜 막을 수 있는 것을 도시하고 있다.

상기 하부 커버에 타출리브보다 플라스틱 트레이 삽입체를 사용하는 또 다른 장점은 일체의 플라스틱 유입구 튜브를 포함할 수 있다는 것이다. 플라스틱 유입구 튜브의 사용은 분리된 금속 유입구 튜브에 비하여 설계 유연성을 제공한다. 예를 들어, 플라스틱 유입구 튜브는 타원 또는 원형과 다른 단면형상을 가질 수 있다. 또한, 플라스틱 유입구 튜브는 상기 트레이 삽입체를 따라 사출몰드로 성형되었기 때문에, 분리된 구성요소로써 상기 필터에 크림핑되는 소정의 각도 또는 형상을 가지는 금속 유입구 튜브에 관련한 문제가 완화된다. 또한, 상기 플라스틱 트레이 삽입체는 금속 및 합성물 필터를 사용할 수 있기 때문에, 전체가 플라스틱인 필터의 사용 요구 없이 소정의 각도 또는 형상을 가지는 튜브를 만족도록 편리하게 선택할 수 있다. 본 발명에 의한 소정의 각도를 가지는 전형적인 일체형 플라스틱 유입구 튜브를 가지는 트레이 삽입체를 설치한 필터의 예를 도 13에 도시하였다.

타출금속 리브와 비교하여, 플라스틱 트레이 삽입체의 또 다른 장점은, 상기 플라스틱 트레이 삽입체는 플라스틱 유입구 개구부를 포함할 수 있으며(플라스틱 유입구 튜브는 선택적으로 포함), 상기 개구부는 항드레인백(Antidrainback) 장치를 내장한다. 상기 항드레인백 장치는 유체가 상기 필터 속으로 인가되지 않을 때, 상기 필터의 밖으로 유체가 흐르는 것을 막거나 제한할 수 있다. 본 발명의 플라스틱 트레이 삽입체에 사용하기 적합한 항드레인백 장치를 설치한 플라스틱 유입구 개구부의 예가 도 5에 도시된다.

플라스틱 트레이 삽입체는 또한, '관통' 핀치 포인트를 내장할 수 있다. 핀치 포인트는 상기 필터에 위치하고, 상기 상부커버와 하부커버는 상기 하우징의 내부에(반대 모서리에) 상호 설치되도록 설계된다. 예를 들어, 하부 커버에 타출 성형된 리브 또는 돌기의 상면은 상기 상부커에 타출 또는 몰딩된 리브 또는 돌기의 바닥면에 설치한다. 상기 핀치 포인트의 목적은, 상기 필터가 진공이 됐을 때, 발생할 수 있는 하우징의 변형을 막거나 최소화할 수 있도록 상기 하우징에 구조적 지지체를 제공하는 것이다. 그러나, 타출 금속 커버를 사용한 종래의 기술에서, 상기 필터매체(대개 백 형상)는 필터 백이 상부 리브와 바닥 리브 사이에 끼워지기(즉, 상기 백의 상부는 백의 하부를 누르게 되서, 백은 핀치 포인트에서 개방되지 않는다.) 때문에 상기의 핀치 포인트를 누르게 되고, 따라서, 유체흐름공간의 손실을 가져온다. 종래 기술의 핀치 포인트는 도 4에 도시된다.

본 발명의 실시예에 의하면, 상기 플라스틱 리브 트레이 삽입체는 구조지지체를 동시에 제공하는 동안 상기 핀치포인트에서 상기 필터매체를 개방한 상태로 유지할 수 있는 플라스틱 '관통' 핀치 포인트를 포함한다. 예를 들면, 상기 필터 백은 플라스틱 핀치 포인트가 돌출될 수 있는 홀을 가지도록 설계될 수 있다. 따라서, 상기 핀치 포인트에서 상기 팩의 상부 만이 눌려지기 때문에, 상기 필터 백은 눌려지기 보다는 개방된 상태로 유지된다. 특히, 상기 필터 백의 상부는 상기 리브 트레이의 플라스틱 핀치 포인트의 상부와 상기 상부커버의 핀치포인트의 바닥부 사이에 끼워지고, 상기 필터 백의 바닥부는 상기 리브 트레이의 상부에 위치한다. 여과안된 유체가 여과된 유체와 섞이는 것을 막기 위해, 상기 필터 백은 상기 리브 트레이의 상부에(상기 핀치 포인트 근처에) 예를 들어 초음파 용접에 의해 시일할 수 있다. 본 발명의 플라스틱 트레이 삽입체에 사용되기 적합한 관통 핀치 포인트의 예는 도 3에 도시된다.

본 발명의 실시예에 의하면, 상기 트레이 삽입체는 상기 하부 커버의 바닥부에 위치하기 보다는, 상기 하부 커버의 바닥부 위체서 매달리고, 예를 들어 플라스틱 또는 금속으로 형성될 수 있다. 상기 트레입 삽입체를 매달기 위해서, 예를 들어 상기 트레이 삽입체는 유체의 흐름을 허용할 수 있는 벤트(vent)를 포함하는 바닥부와 상기 바닥부로부터 위로 연장된 측면에 의해 상기 바락부로부터 떨어진 립부를 가질 수 있다. 상기 트레이 삽입체의 립부는 상기 하부 커버의 립부에 위치하도록 형성되고, 상기 하부커버의 바닥부 위에서 상기 트레이 삽입체의 바닥부를 매단다. 이 실시예에서, 유체흐름을 방해하는 상기 하부 커버의 바닥부와 일체 또는 인접한 리브가 없기 때문에 유체흐름면적의 손실이 없거나 거의 없다. 도 8 내지 도 10은 본 발명의 상기 실시예에 의한 전형적인 트레이 삽입체를 도시한다.

실시예에서, 상기 매달린 트레이 삽입체는 또한, 상기 하부 커버의 바닥부를 향해 상기 트레이 삽입체로부터 아래로 연장된 다리를 포함한다. 상기 다리는 상기 타출 금속 리브에 비교하여 볼 때 비교적 얇고, 따라서 상기 하부커버에 접촉한 상기 다리는 상기 타출 금속 리브보다 유체흐름에 덜 영향을 줄 것이다. 예를 들어, 다리는 상기 트레이 삽입체의 바닥부와 같은 두께를 가질 수 있으며, 이것은 금속 커버의 바닥부가 타출성형된 리브의 베이스보다 상당히 얇은 것이다. 도 11은 본 발명의 상기 실시예에 따른 전형적인 트레이 삽입체를 도시한다. 상기 다리는 상기 필터 커버의 바닥부에 위치하고, 상기 트레이 삽입체에 대해 지지 기능을 공급하지만, 상기 실시예는 "매달린 트레이 삽입체"로써 언급된다.

본 발명의 독창적인 기구의 실시예가 도 1에 도시된다. 상기 트레이 삽입체(10)은 상기 하부커버(12)의 바닥부(14)에 위치한다. 또한, 상기 커버(12)는 상기 바닥부(14)에 상기 바닥부(14)로부터 위로 연장된 측면부(16)와, 상기 측면부(16)로부터 밖으로 연장된 립부(18)를 포함하고, 상기 립부(18)은 실질적으로 상기 바닥부(14)와 평행하다.

상기 트레이 삽입체(10)는 필터매체의 지지면(20)과, 상기 하부커버(12)의 바닥부(14)에서 상기 지지면(20) 아래로 연장된 리브(22)와, 관통 핀치 포인트(28), 유입구 개구부(30)을 포함한다.

상기 지지면(20)은 유체흐름 방향에 실질적으로 수직인 제2선형세그먼트(26)에 의해 연결된 실질적으로 유체 흐름 방향인 제1선형세그먼트(24)로부터 형성된다. 상기 제1선형세그먼트(24)의 외측에 부착된 상기 리브(22)는 상기 하부커버(12)의 바닥부(14) 위로 상기 지지면(20)에 오프셋(offset)된다. 리브를 포함하는 실시예에서 "리브 트레이 삽입체"로 언급되기도 한다.

상기 트레이 삽입체는 필터매체(일반적으로 백 형태)의 길이와 폭과 상응하게 정해지는 것이 바람직하다. (필터백은 길이와 폭을 가지는 필터매체로부터 형성될 수 있다. 상기 필터매체 재료는 상기 필터백을 형성하는 길이의 반으로 접힌다. 그리하여, 필터매체로부터 형성되는 필터백의 길이는 상기 필터매체 재료의 길이의 대략 반이고, 필터매체로부터 형성되는 필터백의 폭은 필터매체 재료의 폭과 대략 같다.) 도 1은 상기 필터백(여기에서 유입구 개구부(30) 또는/및 관통 핀치 포인트(28)에 의해 방해받는다)의 길이를 상당히 연장한 제1선형세그먼트(24)과, 상기 필터백(여기에서 유입구 개구부(30) 또는/및 관통 핀치 포인트(28)에 의해 방해받는다)의 폭을 상당히 연장한 제2선형세그먼트(26)을 도시하고, 상기 트레입 삽입체(10)은 작은 크기 또는 큰 크기를 가지는 선형세그먼트로부터 형성될 수 있다. 예를 들어 도 2에 도시된 실시예에서, 상기 트레이 삽입체(10)의 전체 크기는 상기 필터백의 길이와 폭과 대략 같으나, 제1선형세그먼트(24)의 길이와 폭은 상기 필터백의 길이보다 짧고, 제2선형세그먼트(26)의 길이와 폭은 상기 필터백의 폭보다 짧다.

일반적으로, 제1선형세그먼트(24)의 길이, 수, 배열, 폭은 상기 하부커버(12)의 바닥부(14)로부터 이격되어 상기 필터매체를 지지하고, 유체흐름에 충격을 최소화하는 상기 필터매체 지지면(20)을 제공하기에 충분하도록 선택된다. 예를 들어, 강도가 높은 필터매체에 있어서, 제1선형세그먼트(24)는 지지를 위해 거의 필요하지 않다. 상기 제1선형세그먼트(24)의 방향은 유체흐르는 방향인 것이 바람직하고, 상기 제1선형세그먼트(24)의 폭은 유체흐름에 악영향을 주는 충격을 완화하기 위하여 되도록 좁은 것이 바람직하다.

일반적으로, 제2선형세그먼트(26)은 유체가 흐르는 방향으로 향하지 않아서 상기 제1선형세그먼트(24)보다 유체흐름에 더 큰 충격을 받을 수 있기 때문에, 상기 제2선형세그먼트의 수는 최소화하는 것이 바람직하다. 상기 제2선형세그먼트(26)의 수, 길이, 방향은 상기 제1선형세그먼트(24)를 연결하기에 충분하도록 선택되고, 또 상기 제2선형세그먼트(26)는 상기 트레이 삽입체(10)에 구조적 지지체로써 일체로 공급되고, 유체흐름에 대한 충격을 최소화하여야 한다. 상기 제1선형세그먼트(24)에 대해, 상기 제2선형세그먼트(26)은 가능한한 좁게 형성되는 것이 바람직하다.

추가적으로, 상기 트레이 삽입체는 플라스틱 핀치 포인트(28)과 유입구 개구부(30)을 포함한다. 도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 플라스틱 핀치 포인트(28)은 상기 제1선형세그먼트(24)와 실질적으로 같은 평면에 위치하고, 필터매체 부착을 위한 위치를 제공하는 립부(32)를 포함한다. 또한, 상기 핀치 포인트(28)은 상기 필터백(38)의 내부(36)로 필터매체에 홀을 통해 통과할 수 있는 돌기부(34)를 포함한다. 상기 돌기부(34)는 상기 상부커버(42)에 타출(몰딩)된 상응하는 핀치 포인트(40)가 설치될 수 있는 충분한 길이를 가지는 것이 바람직하다. 상기 오일필터가 조립될 때, 상기 필터매체(38)는 상기 돌기부(34)가 돌출된 개구부(44)를 포함한다. 상기 개구부 주위의 상기 필터매체(38)는 필터백에서 필터매체 재료를 통해 통과하지 않고 개구부를 통해 누설되는 것을 막거나 완화시키기 위해 상기 립부(32)에 시일되는 것이 바람직하다. 이 시일은 예를 들어 관통 핀치포인트(28)의 립부(32)에 필터백(38)의 재료를 초음파 용접에 의해 이루어질 수 있다.

도 3에 잘 도시된 바와 같이, 이 '관통' 핀치 포인트 형상은 상기 핀치포인트(28)가 하우징에 구조적 지지체를 제공하도록 하고, 동시에 상기 필터매체(일반적으로 백형상)(38)가 개방된 상태로 유지되며, 타출금속 리브를 사용하는 종래기술의 유체흐름의 문제를 완화시킨다. 즉, 상기 핀치포인트(28)은 상기 상부커버(42)에 대응되는 핀치포인트(40)에 대해 상기 필터백(38)의 상부(46) 만을 가압하고, 상기 필터백의 하부(48)가 상기 필터백(38)에서 떨어진 상부(46)로부터 거리를 유지하도록 한다. 반대로, 도 4에 도시된 바와 같이, 종래기술에서 필터백의 하부와 상부는 하부커버 핀치포인트와 상기 상부커버에 상응하는 핀치포인트 사이에서 압력을 받는다.

상기 유입구 개구부(30)는 도 1에 도시된 바와 같이, 필터백 지지면(20)의 부분을 형성하고, 필터매체가 부착될 수 있는 면을 제공하는 립부(50)일 수 있다. 예를 들어, 상기 필터매체는 상기 트레이 삽입체의 유입구 개구부(50)에 초음파 용접될 수 있다. 또한, 상기 하부커버는 상기 필터 트레이를 정렬하고, 상기 하부커버에 상기 필터 트레이를 부착하는 유입구 개구부(52)를 포함한다. 예를 들어, 하부 금속 커버의 유입구 개구부(52)는 상기 플라스틱 트레이 삽입체의 유입구 개구부(50)에 크림핑될 수 있다. 따라서, 상기 필터매체는 상기 플라스틱 트레이 삽입체의 유입구 개구부(50)에 초음파 용접되지 않고, 상기 크림핑된 금속의 유입구 개구부(52)에 의해 설치될 수 있다.

실시예에서, 상기 유입구 개구부(30)은 도 5에 도시되는 바와 같이 항드레인백장치(54)가 설치된다. 이 실시예에서, 항드레인백장치는 예를 들어 금속 또는 강재의 볼 또는 플레이트인 유입구 개구부(30)와 스토퍼(58)에 위치하는 오링(56)으로부터 형성된다. 유체가 상기 필터 내부로 흐를 때, 상기 스토퍼는 위로 밀리고, 유체가 상기 필터 내부로 들어가게 한다. 유체가 더이상 필터내로 유입되지 않을 때, 상기 스토퍼는 떨어져서 상기 필터로부터 유체흐름을 막거나 감소시킨다.

도 6은 본 발명에 따른 또 다른 실시예인 트레이 삽입체(100)을 도시한다. 상기 트레이 삽입체(100)는 리브(104)에 의해 형성된 필터매체 지지면(102)과, 크로스바 세그먼트(108)와, 유입구 개구부(110)를 포함한다. 상기 리브(104)는 일반적으로 유체흐름방향을 향한다. 따라서, 상기 리브(104)에 연결된 크로스바 세그먼트는 유체흐름방향을 향하지 않는다. 도시된 실시예에서, 상기 크로스바 세그먼트(108)는 유체흐름에 실질적으로 수직방향을 향한다.

상기 하부 금속 커버(112)의 바닥부(116)에 상기 크로스바 세그먼트(108)을 받아내는 채널(114)을 타출하는 것이 바람직하다. 상기 채널(114)의 깊이는 상기 크로스바 세그먼트(108)의 높이에 상응하는 것이 바람직하며, 상기 크로스바 세그먼트(108)이 상기 채널(114)에 고정될 때, 상기 크로스바 세그먼트(108)의 상면은 상기 하부 금속 트레이(112)의 바닥부(116)과 실질적으로 같은 평면에 위치하게 된다.

상기 리브(104)는 채널 속으로 상기 하부커버를 따라(유출구를 향해) 유체흐름을 분배한다. 채널이 비교적 높은 유량을 가지면, 상기 근접한 채널 속으로 유체가 흐르도록 리브에 갭이 제공된다. 또한, 상기 리브(104)의 상부(124)의 절개틈은 (여과용으로) 사용되는 매체의 높은 비율을 차지하는 상기 리브(104)의 상면(124)에서 매체 접촉면적의 크기를 줄인다.

도 6에 도시된 실시예와 같이, 트레이 삽입체(100)의 길이와 폭은 실질적으로 상기 필터백(도 1에서 도시되지 않음)의 길이와 폭과 일치한다. 그리고, 상기 도시된 실시예에서, 상기 리브(104)는 실질적으로 상기 필터백(상기 유입구 개구부(110) 및/또는 추가적인 핀치포인트에 의해 방해되는 장소 포함)의 길이를 가지고, 상기 크로스바 세그먼트(108)는 실질적으로 상기 필터백(상기 유입구 개구부(110) 및/또는 추가적인 핀치포인트에 의해 방해되는 장소 포함)의 폭을 가지며, 상기 트레이 삽입체(100)는 더 작거나 큰 크기로 리브(104)와 크로스바 세그먼트(108)로부터 형성될 수 있다. 예를 들면, 상기 트레이 삽입체(100)의 전체 크기는 상기 필터백의 길이 및 폭과 거의 동일하고, 리브(104)는 상기 필터백의 길이보다 작고, 크로스바 세그먼트(108)는 상기 필터백의 폭보다 크다.

일반적으로, 연결된 리브(104)의 길이, 수, 배열, 폭은 상기 하부커버(114)의 바닥부(116)로부터 필터매체가 거리를 둔 상태로 유지하고, 유체흐름에 제공되는 충격을 최소화하는 필터매체 지지면(102)을 제공하기에 충분하도록 선택된다. 예를 들어, 강성체인 필터매체에 있어서, 리브(104)는 지지체가 거의 필요없다. 상기 리브(104)의 방향은 유체흐름의 방향인 것이 바람직하고, 연결된 리브(104)의 폭은 유체흐름에 악영향을 주는 충격을 완화하도록 가능한한 좁게 되는 것이 바람직하다.

일반적으로, 도 6의 실시예에서, 상기 크로스바 세그먼트(108)은 상기 필터유입구 속으로 흐르는 유체를 방해하는 하부 커버상에 대응되는 오목부가 요구되기 때문에, 상기 크로스바 세그먼트(108)의 수는 최소화하는 것이 바람직하다. 크로스바 세그먼트(108)의 수, 길이 방향은 구조 지지체를 공급하고 상기 트레이 삽입체(100)에 일체인 연결된 리브 세그먼트를 연결하기 충분하고, 유체흐름에 충격을 최소화하도록 선택되는 것이 바람직하다. 상기 리브 세그먼트(109)에 대해, 상기 크로스바 세그먼트(108)는 가능한한 좁게 형성되는 것이 바람직하다.

도 6의 실시예에서, 상기 유입구 개구부(110)은 필터백 지지면(20)의 부분을 형성하고, 필터백이 부착될 면을 제공하는 립부(50)를 포함한다. 또, 본 발명에 따른 플라스틱 트레이 삽입체에 관해, 상기 유입구 개구부는 예를 들어 도 5에 도시된 바와 같이 항드레인백 장치를 포함하도록 형성된다.

도 7은 도 6의 실시예에 따른 오일필터(200)의 분해도이다. 도 7은 본 발명에 따른 오일필터가 어떻게 결합됐는지를 도시한다. 상기 오일필터(200)는 하부금속커버(112)와, 트레이 삽입체(110)와, 상부 플라스틱 커버(202)와, 백형상의 매체(도시생략)를 포함한다. 상기 트레입 삽입체(100)는 리브(104)와, 크로스바(108)와, 유입구 개구부(110)를 포함한다. 상기 하부금속커버(112)는 크로스바 세그먼트(108)과 유입구 개구부(204)를 받아내는 채널(114)을 포함한다.

상기 오일필터(200)를 조립하기 위해서, 유입구 개구부(110)과 부합하는 개구부를 포함하는 필터백은 상기 트레이 삽입체(100)에 위치한다. 상기 필터백과 상기 트레이 삽입체(100)와 하부 금속 트레이(112)가 배치되어, 유입구 개구부(110,203)가 서로 배치된다. 상기 필터백은 상기 유입구 개구부(110)의 위치에서 상기 트레이 삽입체에 접합된다. 예를 들어, 상기 개구부 주위의 필터매체재료는 상기 유입구 개구부(110)에 초음파 용접될 수 있다. 선택적으로, 상기 하부금속커버의 유입구 개구부(204)의 부분은 상기 트레이 삽입체의 유입구 개구부(110) 위로 크림핑되고, 필터백에서 개구부 주위의 필터매체 부분은 서로 3개의 구성요소에 부착된다.상기 유입구 개구부(204)로부터 크림핑된 금속은 상기 필터백의 내부에 위치한다. 이 때, 상기 상부 커버(202)는 상기 하부커버 위에 위치하여서, 상기 상부커버(202)의 립부(206)는 상기 하부커버(112)의 리부(208) 상에 위치하고, 상기 두개의 커버(202,102)는 서로 크링핑된다.

도 8과 도 9는 본 발명의 다른 실시예를 도시한다. 도시된 바와 같이, 상기 트레이 삽입체(300)는 상기 하부커버(312)의 바닥부 위로 매달린 실질적으로 평평한 팬이다. 상기 트레이 삽입체(300)은 실질적으로 평평한 팬부(301)와, 상기 팬부(301)로부터 위로 돌출된 측부(303)와, 립부(305)를 포함한다. 상기 립부(305)는 상기 하부커버의 립부(318)에 설치되도록 형성되고, 하부커버(312)의 바닥부(314) 위로 트레이 삽입체(300)을 매달리게 한다.

예를 들어, 상기 팬은 유체흐름을 허용하도록 홀(또한, 절개부 또는 벤트로 언급된다.)(302)을 가지는 플라스틱 또는 금속 재료로 구성된다. 상기 절개부의 수, 배열, 크기, 형상은 상기 하부커버(상기 하부커버는 상기 필터 출구에서 유체의 흐름을 막는 경향이 있다.)에 대하여 상기 매체를 통한 유체흐름의 감소없이 변형을 최소화하도록 매체를 적절히 지지할 수 있도록 선택된다. 리브(20,301)에 의해 지지되는 영역에서 상기 매체를 통한 국부적인 유량은 크게 감소한다. 결과적으로, 상기 매체를 너무 많이 지지하는 것은 상기 매체, 즉 상기 필터를 통과하는 높은 압력 차가 발생한다. 상기 팬은 금속 또는 플라스틱 같은 것으로 형성된 상기 팬재료에 의해 점유되는 면이 유체흐름 손실의 영역의 감소를 최소화하도록 형성되게 설계되는 것이 바람직하다. 따라서, 상기 재료의 양은 구조적 지지체를 제공하고, 상기 하부커버(312)의 바닥부(314)에서 떨어져 상기 필터백을 유지하기에 필요한 만큼인 것이 바람직하다. 예를 들어, 도 9는 본 발명에 따른 매달린 트레이 삽입체에 있어서 벤트의 가능한 한 패턴을 보여주는 사시도이다. 도 10은 본 발명에 따른 또 다른 매달린 트레이 삽입체의 평면도이고, 본 발명에 따른 매달린 트레이 삽입체에 사용되기에 적합한 벤트 패턴의 또 다른 전형적인 예를 도시한다.

도 11은 본 발명에 따른 매달린 트레이 삽입체(400)의 또 다른 예를 도시한다. 도 11의 실시예는 도 8 내지 10에서 보여진 예의 변형이고, 또한, 플라스틱 또는 금속으로 구성되며, 상기 하부 금속 트레이(412)의 바닥부(414) 위로 상기 팬부(401)을 매달기 위한 립부(405)를 포함한다. 특히, 도 11의 실시예에서 상기 트레이는 지지 다리(407)를 포함한다. 상기 다리는 상기 절개부(402)로부터 형성되고, 상기 하부 금속 트레이(412)의 바닥부(414)에 위치할 수 있으며, 또 상기 하부 금속 트레이(412)의 바닥부(414) 위로 상기 팬부(401)(또는 필터 지지면)를 지지할 수 있다. 예를 들어, 도 8 및 도 9에 도시된 실시예에서 상기 절개부는 완전히 제거되는 반면, 상기 절개부는 홀과 상기 팬에 일체로 부착된 다리 사이에 형성되어 아래방향으로 구부러진 타브(tab)이다. 물론, 상기 다리는 일체일 필요는 없으며, 분리제작되어 상기 팬에 부착될 수 있다. 다리(407)는 필터작용의 동안에 상기 하부커버(414)가 위로 굽는 것과, 상기 팬부가 아래로 굽는 것을 지지하는데 충분하도록 형성된다. 모든 절개부(401)가 지지하는 다리(401)를 가질 필요는 없다. 그러므로, 상기 팬에 부착된 절개부 영역을 남기고 상기 절개부는 아래로 휘어진 것에 의해 다리가 타브처럼 형성된 곳에서도, 상기 트레입 삽입체는 홀을 형성하도록 완전히 절개된 절개부와 홀과 다리를 형성하는 타브인 절개부 모두를 포함한다.

상기 도시된 플라스틱 리브 트레이 삽입체의 실시예에서 도 8 내지 10의 실시예가 플라스틱으로 제작될 때, 상술한 것처럼 플라스틱 핀치포인트와 플라스틱 유입구를 포함할 수 있다.

도 13 및 도 14에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 플라스틱 트레이 삽입체는 플라스틱 유입구 튜브(31)를 포함하고, 상기 유입구 튜브(31)는 상기 유입구 개구부(30)과 함께 일체로 형성되는 것이 바람직하다. 또한, 도 13에 도시된 바와 같이 상기 리브 트레이 삽입체(100)를 상기 금속하부커버의 유입구 폼(홀)(52) 속으로 맞게 눌러 플라스틱 리브-트레이 삽입체(100)와 이와 일체인 유입구 튜브(31)는 상기 금속 하부 커버(500)에 조립된다. 상기 금속 하부 커버 유입구 폼(52)는 추가적인 강도를 위해 상기 플라스틱 속에 금속을 묻어서 압축고정 후 형성될 수 있다. 이를 실행 후에 상기 필터 매체는 상기 유입구에서 상기 리브 트레이 삽입체와 초음파 용접될 수 있다. 또한, 오링(도시생략)이 시일을위해 상기 유입구/하부커버 접면에 추가될 수 있다.

본 발명의 많은 특징와 장점이 상세한 설명에 표현되었고, 그리하여 청구항에 의해 본 발명의 특징과 장점 모두를 본 발명의 기술사상의 범위 안에서 포함시킨다. 또한, 본 발명의 많은 적용과 변형이 가능하기 때문에, 도시되고 설명된 실시예에만 본 발명이 한정되는 것은 아니며, 모든 적용과 균등한 변형은 본 발명의 범위에 속한다.

본 발명을 통하여 플로우 리브가 형성된 금속 하부 트레이의 사용에 의해 상기 유체흐름문제를 완하시키는 오일필터 방법과 장치를 제공할 수 있다.

도 1은 엔진 또는 변속기의 하부 하우징 트레이의 바닥에 위치하는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 트레이 삽입체를 도시한 평면도

도 2는 엔진 또는 변속기의 하부 하우징 트레이의 바닥에 위치하는 본 발명의 또 다른 바람직한 실시예에 의한 트레이 삽입체를 도시한 평면도

도 3은 본 발명에 따른 플라스틱 트레이 삽입체에 사용하기 적합한 플라스틱 핀치 포인트의 상세단면도

도 4는 종래기술의 핀치 포인트의 상세단면도

도 5는 본 발명에 의한 플라스틱 트레이 삽입체를 사용하기 적합한 유입구 개구부의 상세단면도

도 6은 본 발명에 의한 또 다른 트레이 삽입체의 사시도

도 7은 도 6의 트레이 삽입체로 제작된 오일필터의 분해도

도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 의한 매달린 트레이 삽입체의 개략적인 단면도

도 9는 도 8의 트레이 삽입체의 부분확대도

도 10은 본 발명의 또 다른 실시예에 의한 매달린 트레이 삽입체의 평면도

도 11은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 매달린 트레이 삽입체의 개략적인 단면도

도 12는 본 발명의 실시예에 따른 타출 금속 리브의 프로파일과 대표적인 플라스틱 리브의 프로파일

도 13은 본 발명의 실시예에 따른 일체의 플라스틱 유입구 튜브를 가지는 플라스틱 트레이 삽입체로 형성된 금속필터의 측면도

도 14는 도 13의 필터의 절개사시도.

Claims (27)

1. 상부커버와 하부커버를 가지는 필터하우징; 및

   상기 하부필터의 바닥부로부터 이격된 필터매체 지지면을 가지고, 상기 상부커버와 상기 하부커버 사이에 위치하는 트레이 삽입체를 포함하고,

   상기 필터매체는 상기 필터매체 지지면에 의해 상기 하부커버의 바닥부 위로 지지되는 엔진 또는 변속기 필터.
2. 제1항에 있어서, 상기 트레이 삽입체는 플라스틱 재료를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 또는 변속기 필터.
3. 제1항에 있어서, 상기 트레이 삽입체는 금속 재료를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 또는 변속기 엔진 또는 변속기 필터.
4. 제1항에 있어서, 상기 하부커버는 립부를 포함하고, 상기 트레이 삽입체는 상기 하부커버의 립부에 위치하도록 형성된 립부를 포함하며, 상기 트레이 삽입체는 상기 하부커버의 바닥부 위에 매달리는 것을 특징으로 하는 엔진 또는 변속기 필터.
5. 제4항에 있어서, 상기 필터매체 지지면은 벤트를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 또는 변속기 필터.
6. 제5항에 있어서, 상기 필터 매체는 내부를 가지는 필터백을 형성하고, 상기 트레입 삽입체는 상기 필터매체의 내부 속에 상기 필터매체 지지면으로부터 위로 돌출된 하나 이상의 핀치 포인트를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 또는 변속기 필터.
7. 제6항에 있어서, 상기 하나 이상의 핀치포인트는 립부를 가지고, 상기 필터매체는 상기 립부와 초음파 용접된 것을 특징으로 하는 엔진 또는 변속기 필터.
8. 제5항에 있어서, 상기 트레이 삽입체는 상기 하부 트레이의 바닥부를 향해 상기 필터매체 지지면으로부터 아래로 돌출된 다리를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 또는 변속기 필터.
9. 제8항에 있어서, 상기 다리는 상기 하부 트레이의 바닥부에 위치하는 것을 특징으로 하는엔진 또는 변속기 필터.
10. 제8항에 있어서, 상기 다리는 상기 트레이 삽입체와 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 엔진 또는 변속기 필터.
11. 제10항에 있어서, 상기 트레이 삽입체는 금속 또는 플라스틱에서 선택된 재료로 구성되고, 상기 벤트와 상기 다리는 상기 트레이 삽입체에 절개된 재료가 계속 부착되도록 상기 트레이 삽입체 재료를 부분 절개하여 형성되거나, 다리 속에 상기 절개된 재료를 형성하고 이에 의해 벤트를 형성하는 것을 특징으로 하는 엔진 또는 변속기 필터.
12. 제1항에 있어서, 상기 트레이 삽입체는 플라스틱 재료와 일체의 플라스틱 유입구 튜브를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 또는 변속기 필터.
13. 제12항에 있어서, 상기 유입구 튜브는 항드레인백 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 또는 변속기 필터.
14. 제5항에 있어서, 상기 필터는 플라스틱 재료를 포함하고, 항드레인백장치에 형성된 플라스틱 유입구 개구부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 또는 변속기 필터.
15. 제14항에 있어서, 상기 필터는 항드레인백장치를 더 포함하고, 상기 항드레인백 장치는 오링과 스토퍼를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 또는 변속기 필터.
16. 유체를 필터링하는 필터링수단;

    하부커버를 포함하는 상기 필터링 수단을 수용하는 하우징 수단; 및

    상기 하부커버의 바닥부 위로 상기 필터링 수단을 지지하고, 상기 하우징수단과 일체가 아닌 지지수단을 포함하는 엔진 또는 변속기 필터.
17. 제16항에 있어서, 상기 지지수단은 상기 하부트레이의 바닥부 위로 매달리는 것을 특징으로 하는 엔진 또는 변속기 필터.
18. 제16항에 있어서, 상기 지지수단은 벤트와 다리를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 또는 변속기 필터.
19. 필터 하우징의 바닥부 위에 필터매체를 지지하도록 형성된 트레이 삽입체를 공급하는 단계를 포함하는, 하부 하우징 트레이에 타출된 리브를 가지는 금속과 합성물 오일필터와 관련된 유체흐름문제를 완화하는 방법.
20. 제19항에 있어서, 상기 하부 커버 위로 필터하우징 내에 상기 트레이 삽입체를 위치시키는 단계;

    상기 트레이 삽입체에 상기 필터매체를 위치시키는 단계; 및

    상기 필터매체와 상기 하부커버의 위로 상부커버를 위치시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 유체흐름문제를 완화하는 방법.
21. 제20항에 있어서, 상기 하부 하우징 커버는 상기 타출된 리브에 제약이 없는 것을 특징으로 하는 유체흐름문제를 완화하는 방법.
22. 제20항에 있어서, 상기 하부 하우징 커버는 유입구 개구부를 포함하고 금속재료로 구성되며, 상기 유입구 개구부는 상기 필터매체와 트레이 삽입체 주위로 크림핑된 것을 징으로 하는 유체흐름문제를 완화하는 방법.
23. 제20항에 있어서, 상기 하부 하우징 커버는 금속 재료로 구성되고, 상기 리브 트레이는 플라스틱 재료로 구성되며, 상기 하부커버는 상기 트레이에 크림핑되고, 상기 필터매체는 상기 트레이에 초음파용접된 것을 특징으로 하는 유체흐름문제를 완화하는 방법.
24. 필터하우징의 바닥부 위에 필터매체를 지지하도록 형성되고, 제1면을 점유하고 상기 필터하우징의 립부에 위치하도록 형성된 립부를 포함하는 트레이와,

    측부에 의해 상기 립부에 연결된 벤트가 형성된 팬부를 포함하는 엔진 또는 변속기 필터용 삽입체.
25. 제24항에 있어서, 다리를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 또는 변속기 필터용 삽입체.
26. 제25항에 있어서, 상기 트레이 삽입체는 하나의 금속 시트로 형성된 것을 특징으로 하는 엔진 또는 변속기 필터용 삽입체.
27. 제24항에 있어서, 상기 트레이 삽입체는 플라스틱 재료로 구성되고, 사출성형된 것을 특징으로 하는 엔진 또는 변속기 필터용 삽입체.