JP5349843B2 - ストレーナ - Google Patents

Description

本発明は、流体を濾過するストレーナに関する。

一般に、車両用エンジンにおいては、エンジン各部を潤滑又は冷却するために、エンジン下部に設けられたオイルパン内に貯留されたオイルを、オイルポンプによって吸い上げ、エンジン各部に供給するようになっている。オイルパン内には、ストレーナが配設され、オイルポンプによって吸い上げられるオイルを濾過するようになっている。

この種のストレーナとして、特許文献１のように、筒状フィルタとフィルタを収容するケースとを備えたものが知られている。この筒状フィルタは、筒状の立体形状部分に多数の網目状の細孔が形成された網目部分を有する。また、上記ケースには、オイルの流出口側に板状のフランジが設けられており、ボルト等の締結部材でエンジンに取り付けられるようになっている。
特開２００２−２１０３１０号公報

ところで、ストレーナは、エンジンに取り付けられた後は、破損等の場合を除いて殆ど取り外されない部品である。よって、ストレーナの構造としては、できるだけ広い網目部分を有するフィルタを収容し、目詰まりによる閉塞を起こりにくくして、長寿命化を図ることが求められており、特許文献１のように、筒状の立体形状部を有するフィルタを用いることで、長寿命化の要求を満たすことが可能である。

また、近年、エンジンの小型化の追求により、オイルの貯留部が浅くなったオイルパン内にストレーナを配設する必要が生じており、ストレーナの更なる小型化も要求されている。

これらに対し、フィルタの網目部分を、ケース内の流出口側にできるだけ近づけていき、ストレーナをコンパクトにまとめる手法が考えられる。しかし、特許文献１のように、フィルタを立体形状にしている場合には、ケースの流出口側の外形が、フィルタを立体形状にしている分、大きくなってしまう。ケースの流出口側の外形が大きくなると、ストレーナをエンジンに取り付ける際、フランジはケースの流出口側にあるので、締結部材用の工具がケースの外面に干渉してしまう。これを回避するために、ケースの流出口側の外形を小さくしようとすると、フィルタの立体形状の網目部分とケースの内面とが接近して、オイルの流通抵抗が増大してしまうこととなる。

本発明は斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、濾過有効面積の広いフィルタを収容して長寿命化を図りながら、流通抵抗を低く抑え、コンパクトで且つ優れた取り付け作業性を有するストレーナを提供しようとすることにある。

上記目的を達成するために、本発明では、樹脂製ケースと、液体を濾過する網目部を有する樹脂製フィルタとを備え、上記ケースは、液体が流出する流出孔を形成する流出孔形成部及び上記フィルタを収容するフィルタ収容部を有するケース本体部と、該ケース本体部の下端側に結合され、液体が流入する流入孔を形成する流入孔形成部とからなり、上記流入孔から流入した流体を上記網目部を通過させて上記流出孔から流出させるように構成されたストレーナであって、上記流出孔形成部には、締結部材で締結される締結部が流出孔の径方向に突出するように形成され、上記流入孔形成部は、上記フィルタ収容部の開口周縁内側に嵌合する環状本体部と、該環状本体部から下方に向かって次第に縮径するテーパ状に一体に膨出し、且つ、板厚が下方に行くにしたがって次第に薄くなるように形成されて上記環状本体部とで内部に上記流入孔を形成する流入部とを備えていて、上記フィルタ収容部を下方から施蓋し、上記環状本体部の上下の厚みは、上記ケース本体部の板厚より厚く、上記流入部の先端側の板厚は、上記ケース本体部の板厚より薄く形成され、上記フィルタは、上方に膨らむ立体形状をなすとともに下方に開口し、且つ、上記網目部で構成された立体形状部と、該立体形状部の開口端縁から外側方に延び、上記環状本体部と上記フィルタ収容部の開口端縁とで一体に挟持されるフランジとを備え、上記フィルタ収容部には、締結部材用の工具との干渉を回避するための工具回避壁部とケース内の流路を拡大させるための流路拡大壁部とが、上記立体形状部を囲む周方向に隣り合うように設けられ、上記流路拡大壁部の内面と該内面に対向する上記立体形状部との離間距離が、上記工具回避壁部の内面と該内面に対向する上記立体形状部との離間距離よりも長く設定されるような構成とした。

上記発明によれば、フィルタの網目部を立体形状にしたので、濾過有効面積の広いストレーナとすることができる。また、フィルタの網目部をケースの流出口側に形成したフィルタ収容部内に配置したので、ストレーナをコンパクトにすることができる。そして、上記のようにしながらも、締結部材用の工具との干渉を回避する工具回避壁部がケースのフィルタ収容部に設けられているので、ストレーナを例えばエンジン等に組み付ける際、作業性が良い。さらに、ケースのフィルタ収容部に流路拡大壁部を形成し、この流路拡大壁部の内面と該内面に対向する網目部との離間距離を、工具回避壁部の内面と該内面に対向する網目部との離間距離よりも長くしたので、網目部分を通過してケースの流出口側へ流れ出る流体が通過する流路断面積を広く確保でき、ケース内における流体の流通抵抗を低く抑えることができる。これらのことにより、濾過有効面積の広い立体形状のフィルタを収容して長寿命化を図りながら、流通抵抗を低く抑え、しかもコンパクトで、且つ、優れた取り付け作業性を有するストレーナとすることができる。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。
《発明の実施形態１》
図１は、本発明の実施形態１に係るストレーナ１の斜視図であり、ストレーナ１は、図２に示すように、オイルを濾過するフィルタ２と、フィルタ２を収容するケース本体部３と、該ケース本体部３の下端側に結合される流入口部材（流入孔形成部）４とから構成され、このケース本体部３と流入口部材４とによりケース１０が構成されている。このストレーナ１は、自動車のエンジンＥｃ（図５参照）のオイルパン内（図示せず）に配置され、エンジンの潤滑経路の一部に使われるものであり、下側から吸い込んだオイルをフィルタ２で濾過した後、上側から潤滑経路の下流側へ供給するようになっている。

尚、以下の説明では説明の便宜を図るため、特に示さない限り、「上」及び「下」はそれぞれ各図に示すようにストレーナ１の上側及び下側を意味し、「左」及び「右」は各図に示すようにストレーナ１の左側及び右側を意味し、「前」及び「後」は各図に示すようにストレーナ１の前側及び後側を意味するものとする。

フィルタ２は、樹脂材の射出成形品であり、図２及び図３に示すように、立体形状部２１とフランジ２２とによって形成されている。立体形状部２１は、下方に開放し、上方向に膨らむように形成され、中心線が上下方向に延びる角筒状となっている。立体形状部２１の左右には略矩形で平坦な形状の左側網目部２１ａと右側網目部２１ｂとが図４に示すように中心線に略平行に配置されている。また、立体形状部２１の前後には略矩形で平坦な形状の前側網目部２１ｃと後側網目部２１ｄとが図４に示すように中心線に略平行に配置されている。そして、立体形状部２１の網目部２１ａ〜２１ｄに囲まれた部分の上端を塞ぐように、略矩形で平坦な形状の上側網目部２１ｅが設けられている。立体形状部２１の前後方向の寸法は、左右方向の寸法よりも長く設定されている。そして、各網目部２１ａ〜２１ｅはそれぞれリブ２１ｆ（図２にのみ示す）によって補強されている。

フランジ２２は、立体形状部２１の下端周縁部において、その全周が立体形状部２１の外方へ向かって延びるように形成されている。そして、フランジ２２の外周形状は、後述するフィルタ収容部３３の下端部の内周形状に対応する形状となっている。

ケース本体部３は樹脂材の射出成形品であり、図１にも示すように、上部に設けられた流出管部（流出孔形成部）３１と、流出管部３１に設けられた取り付けフランジ部３２（締結部）と、流出管部３１の下に連なるフィルタ収容部３３と、フィルタ収容部３３の下部に設けられた流入口部材取り付け部３４とから構成されている。

図１乃至図３に示すように、流出管部３１は、傾斜角約４５度で直線上に延びており、前方上側に位置する端部が開口している円管形状の部位である。流出管部３１の下端部は、前後方向に長い矩形状に開口しており、フィルタ収容部３３の上端に繋がっている。この流出管部３１の内部には、直径がＤ３１である流出孔３１ｂが形成され、この流出孔３１ｂは、フィルタ収容部３３の内部に連通している。

流出管部３１の上端部には、環状の接続部３１ａが設けられており、図５に示すように、エンジンＥｃの所定の位置に接続されるようになっている。図１に示すように、取り付けフランジ部３２は、接続部３１ａの周辺において、接続部３１ａの半径方向に広がる板状をなしている。取り付けフランジ部３２は、接続部３１ａの中心軸方向に見て略菱形の形状をしており、接続部３１ａの中心軸に対して、斜め右上と斜め左下とに対称に突出したものである。この取り付けフランジ部３２の左上には、切り欠き部３２ｃが形成されている。取り付けフランジ部３２の斜め右上に突出した部分の略中央には接続部３１ａの中心軸と平行となる右側貫通孔３２ａが設けられ、この右側貫通孔３２ａには右側ブッシュＰ１が嵌め込まれている。また、取り付けフランジ部３２の斜め左下に突出した部分の略中央には接続部３１ａの中心軸と平行となる左側貫通孔３２ｂが設けられ、この左側貫通孔３２ｂには左側ブッシュＰ２が嵌め込まれている。そして、図５に示すように、フィルタ収容部３３側からブッシュＰ１、Ｐ２にボルトＢを挿通できるようになっている。

図４に示すように、フィルタ収容部３３の左壁部３３ａと右壁部３３ｂとは平坦形状で、上下方向に互いに平行に延びており、前壁部３３ｃと後壁部３３ｄとも平坦形状で、上下方向に互いに平行に延びており、上記壁部３３ａ〜３３ｄで囲まれて形成されるフィルタ収容部３３内の空間が流出管部３１内の流出孔３１ｂに連通している。一方、図１及び図２に示すように、フィルタ収容部３３の下部は、下方向へ向かって外形が滑らかに拡大しており、流入口部材取り付け部３４へと繋がっている。そして、フィルタ収容部３３にフィルタ２を収容したときの位置関係は、図３に示すように、フィルタ２の上側網目部２１ｅがフィルタ収容部３３の上端に位置するようになっている。

図４に示すように、フィルタ収容部３３の左壁部３３ａの内面とフィルタ２の左側網目部２１ａとが対向しており、同様に、右壁部３３ｂの内面と右側網目部２１ｂとが対向し、前壁部３３ｃの内面と前側網目部２１ｃとが対向し、後壁部３３ｄの内面と後側網目部２１ｄが対向している。フィルタ収容部３３は、左右方向の寸法よりも前後方向の寸法の方が長く、左壁部３３ａの内面と左側網目部２１ａとの間の離間距離ｄ１と右壁部３３ｂの内面と右側網目部２１ｂとの間の離間距離ｄ２とは等しく、前壁部３３ｃの内面と前側網目部２１ｃとの間の離間距離ｄ３と後壁部３３ｄの内面と後側網目部２１ｄとの間の離間距離ｄ４とは等しく、離間距離ｄ１、ｄ２よりも離間距離ｄ３、ｄ４の方が長くなるように形成されている。

図５に示すように、ボルトＢを締結する際には、工具Ｔが左壁部３３ａ又は右壁部３３ｂの側方を通るようになっており、この工具Ｔと干渉しない位置に左壁部３３ａと右壁部３３ｂが形成されている。この左壁部３３ａと右壁部３３ｂとが工具回避壁部である。また、オイルがフィルタ２を通過して、前壁部３３ｃの内面と前側網目部２１ｃとの間と、後壁部３３ｄの内面と後側網目部２１ｄとの間を流れる際の流通抵抗が低く抑えられるように、離間距離ｄ３、ｄ４が十分長くなるように前壁部３３ｃと後壁部３３ｄとが形成されている。この前壁部３３ｃと後壁部３３ｄとが流路拡大壁部である。このとき、ケース本体部３内を流れるオイルの流通抵抗をより低く抑えるために、離間距離ｄ３、ｄ４と、流出孔３１ｂにおける直径Ｄ３１との関係において、ｄ３、ｄ４がＤ３１の半分よりも長くなるように前壁部３３ｃと後壁部３３ｄとが形成されるのが好ましい。さらには、上側網目部２１ｅがゴミ等で閉塞しても、オイルの流通経路を確保できるように、流出管部３１の上壁部３１ｃと上側網目部２１ｅとの間の最小離間距離ｄｓが、ｄ３、ｄ４よりも長くなるようにケース本体部３を形成するのが好ましい。

流入口部材取り付け部３４には、下方向に向かって、フィルタ収容部３３の下端部周縁より外周形状が大きくなった部位と、その部位よりもさらに外周形状が大きくなった部位とが階段状に形成されている。図３に示すように、流入口部材取り付け部３４の内周には、流入口部材４が嵌合する段差部３４ａが設けられており、この段差部３４ａは、フランジ２２の外周縁上側を保持するフィルタ保持面３４ｂを上端側に有し、そのフィルタ保持面３４ｂの一段下側には、流入口部材４と溶着する溶着面３４ｃを有し、そして下端には下端面３４ｄを有している。

図２に示すように、流入口部材４は樹脂材の射出成型品であり、オイルを吸い込む流入孔４６を有した、ケース本体部３（フィルタ収容部３３）を下方から施蓋する部材である。流入口部材４には、図２及び図３に示すように、フィルタ保持用突条部４３が流入口部材４の周方向に形成されている。このフィルタ保持用突条部４３の外周形状は、流入口部材取り付け部３４における段差部３４ａの内周形状に対応する形状となっている。フィルタ保持用突条部４３の内周には、立体形状部２１の開口部周縁を下から支持するフィルタ支持用突条部４２が突設されている。

図３に示すように、フィルタ保持用突条部４３は、フィルタ２をケース本体部３に収容し、流入口部材４をケース本体部３に嵌合させたときに、フィルタ保持面３４ｂとの間で、フランジ２２の外周縁を全周に亘って挟持するようになっている。

流入口部材４の外周には、段差部３４ａに嵌合する嵌合部４４が、段差部３４ａに沿って全周に亘って形成されている。嵌合部４４には、溶着面３４ｃに対向する溶着面４４ａと、下端面３４ｄに対向する嵌合面４４ｂが全周に亘って設けられている。

そして、上記フィルタ保持用突条部４３及び上記嵌合部４４で上記フィルタ収容部３３
の開口周縁内側に嵌合する環状本体部を構成していて、その上下の厚みは、上記ケース本体部３の板厚より厚く形成されている。

流入口部材４の中央には流入部４５が設けられている。該流入部４５は、上記環状本体部から下方に向かって次第に縮径するテーパ状に一体に膨出していて、その板厚は下方に行くにしたがって次第に薄くなるように形成されている。この流入部４５の下端には、オイルを吸い込む、円形状の吸い込み口４５ａが形成されている。この流入部４５の下側は、嵌合部４４の下端面４４ｃよりさらに下側に突出していて、流入部４５の先端側の板厚は、上記ケース本体部３の板厚より薄く形成されている。

流入口部材４の流入部４５は、上記環状本体部とで内部に流入孔４６を形成するようになっている。すなわち、上記流入孔４６はフィルタ収容部３３の内部に連通し、その形状は、立体形状部２１の下端開口が、下側に向かって徐々に小さくなり、やがて吸い込み口４５ａの形状に一致するように形作られている。

次にこのストレーナ１の組み立てについて説明する。まず、ケース本体部３の下側から、フィルタ２を挿入した後、ケース本体部３の段差部３４ａに流入口部材４の嵌合部４４を合わせることにより、流入口部材４をケース本体部３に嵌合させる。その後、ケース本体部３と流入口部材４とを超音波溶着法により溶着して一体化させる。すなわち、治具等（図示せず）により、ケース本体部３を保持しておき、ホーン（図示せず）を流入口部材４の下端面４４ｃに接触させ、流入口部材４をケース本体部３側へ押し付けながら、加振器（図示せず）によってホーンを超音波振動させることにより、溶着面３４ｃと溶着面４４ａとが摩擦熱により溶融し、ケース本体部３と流入口部材４とが溶着される。このとき、フィルタ２のフランジ２２の外周縁を、フィルタ保持面３４ｂとフィルタ保持用突条部４３とで挟み込むことによって、フィルタ２が固定される。

次に、ストレーナ１のエンジンＥｃへの取り付けについて説明する。図５に示すように、ストレーナ１をエンジンＥｃの所定の位置に設置する。そして、取り付けフランジ部３２の右側ブッシュＰ１、左側ブッシュＰ２にボルトＢを挿通させて、ソケットレンチ等の締結用工具ＴでボルトＢをエンジンＥｃ側の螺子孔に螺合させることによりストレーナ１を取り付ける。このとき、フィルタ収容部３３の左壁部３３ａと右壁部３３ｂは、取り付けフランジ部３２の突出した側において、締結部材用の工具Ｔと干渉しない位置に形成されているため、ストレーナ１をエンジンＥｃに取り付ける際に、工具Ｔがケース本体部３に接触することはない。

次に、ストレーナ１内のオイルの流れについて説明する。ストレーナ１をエンジンＥｃに取り付けた時、ストレーナ１の下部はオイルパン内のオイルに浸される位置となっている。潤滑回路の一部であるポンプが作動すると、流入口部材４の流入孔４６よりオイルが吸い上げられる。吸い上げられたオイルは、フィルタ２の網目部２１ａ〜２１ｅを内側から外側に向けて通過し、濾過される。網目部２１ａ〜２１ｅを通過したオイルはフィルタ収容部３３を上側へ向かって流れ、流出管部３１内の流出孔３１ｂを通過して、エンジン各部へ供給されていく。このとき、フィルタ収容部３３は、図４に示すように、前壁部３３ｃの内面とフィルタ２の前側網目部２１ｃとの間の離間距離ｄ３と、後壁部３３ｄの内面とフィルタ２の後側網目部２１ｄとの間の離間距離ｄ４が十分長くなるように前壁部３３ｃと後壁部３３ｄが形成されているため、流路が広く確保され、オイルがフィルタ２を内側から外側へ流れる際の流通抵抗が低く抑えられる。

以上より、この実施形態１に係るストレーナ１によれば、フィルタ２に網目で構成された立体形状部２１を設けたので、濾過有効面積を広くすることができる。また、フィルタ収容部３３を取り付けフランジ部３２に近い位置に配置しながらフィルタ２の立体形状部２１をフィルタ収容部３３内に配置するようにしたので、ストレーナ１をコンパクトにできる。そして、上記のようにしながらも、フィルタ収容部３３の左壁部３３ａと右壁部３３ｂとを、締結部材用の工具Ｔとの干渉を回避するように形成したので、エンジンにストレーナ１を組み付ける際、工具Ｔがストレーナ１に干渉せず、作業性が良い。さらに、上記フィルタ収容部３３は、前壁部３３ｃ及び後壁部３３ｄとフィルタ２との距離が十分長くなるように形成されているため、オイルが流れる際の流通抵抗を低く抑えることができ、ストレーナ１内においてオイルをスムーズに流すことができる。これにより、濾過有効面積の広い立体形状部２１のフィルタ２をケース１０内に収容することで長寿命化を図りながら、流通抵抗を低く抑え、しかもコンパクトにすることができ、さらに、取り付け作業性を良好にすることができる。

尚、図６に示す実施形態１の変形例１のように、ストレーナ１の流出管部（流出孔形成部）５１を前後方向に直線状にしてもよい。すなわち、本体部５の上端側に、前後に延びる流出管部５１を有する構成とする。流出管部５１は、前方に位置する端部が開口している円管形状の部位である。その流出管部５１の中途部から後端部までの下端側が開口しており、フィルタ収容部５３に繋がっている。

流出管部５１の前端部には、環状の接続部５１ａが設けられており、接続部５１ａの周辺には、接続部５１ａの半径方向に広がる板状の取り付けフランジ部（締結部）５２が設けられている。取り付けフランジ部５２は、接続部５１ａの中心軸方向に見て略菱形の形状をしており、接続部５１ａの中心軸に対して、斜め右下と斜め左上とに対称に突出したものである。この取り付けフランジ部５２の左下には、切り欠き部５２ｃが形成されている。取り付けフランジ部５２の斜め右下に突出した部分の略中央には右側貫通孔（図示せず）が設けられ、この右側貫通孔には右側ブッシュ（図示せず）が嵌め込まれている。また、取り付けフランジ部５２の斜め左上に突出した部分の略中央には左側貫通孔５２ｂが設けられ、この左側貫通孔５２ｂには左側ブッシュＰ２が嵌め込まれている。

以上のように、ストレーナ１の流出管を前後方向に直線状にすることで、オイルパン内においてストレーナ１を取り付ける位置が変わることになっても、対応することができる。

また、図７乃至図８に示す実施形態１の変形例２のように、ストレーナ１の流出管部（流出孔形成部）６１を、フィルタ２を収容するフィルタ収容部６３の前方上側に繋がるような形状にしてもよい。

流出管部６１は前方の端部が開口し、図８に示すように、内部には直径がＤ６１の流出孔６１ｂが形成されている。流出管部６１の前端部には、環状の接続部６１ａが設けられ、その接続部６１ａの周辺には、接続部６１ａの半径方向に広がる板状の取り付けフランジ部（締結部）６２が設けられている。取り付けフランジ部６２は、接続部６１ａの中心軸方向に見て略楕円状の形状をしており、接続部６１ａの中心軸に対して、左右に突出したものである。取り付けフランジ部６２の右側に突出した部分の略中央には右側貫通孔６２ａが設けられ、左側に突出した部分の略中央には左側貫通孔６２ｂが設けられている。この貫通孔６２ａ、６２ｂには図示しないブッシュと共にボルトＢが挿入できるようになっている。

図７に示すように、フィルタ収容部６３は、上下方向に延びる略角筒状で、左右よりも前後に寸法が長く形成されている。フィルタ収容部６３は、流出管部６１が繋がる部位よりも上側が、上方向に向かって次第に前後方向の幅が小さくなるような形状となっている。このフィルタ収容部６３にフィルタ２を収容したときの位置関係は、図８に示すように、フィルタ２の上側網目部２１ｅが、流出管部６１の中心軸上に位置するようになっている。

フィルタ収容部６３の前壁部（流路拡大壁部）６３ｃとフィルタ２の前側網目部２１ｃとは対向しており、同様に、後壁部（流路拡大壁部）６３ｄと後側網目部２１ｄとが対向し、上壁部６３ｅと上側網目部２１ｅとが対向している。そして、上壁部６３ｅの内面と上側網目部２１ｅとの離間距離ｄ５が、前壁部６３ｃの内面と前側網目部２１ｃとの離間距離ｄ６、及び、後壁部６３ｄの内面と後側網目部２１ｄと離間距離ｄ７よりも長くなるような位置に、上壁部６３ｅが形成されており、上側網目部２１ｅがゴミ等で閉塞しても、オイルの流通経路を十分確保できるようになっている。また、本体部６内を流れるオイルの流通抵抗をより低く抑えるために、離間距離ｄ６、ｄ７と、流出孔６１ｂにおける直径Ｄ６１との関係において、ｄ６、ｄ７がＤ６１の半分よりも長くなるように前壁部６３ｃと後壁部６３ｄとが形成されるのが好ましい。

以上のようにストレーナ１に設けられた流出管部６１の位置を変更することにより、オイルパン内のスペースに合わせるように本体部６の形状を設定できる。

また、図９乃至図１０に示す実施形態１の変形例３のように、ストレーナ１のフィルタ７の上端部において、上側網目部７１ｅを後方上側へ傾斜させるようにし、それに合わせてフィルタ収容部８３の形状を変化させるようにしてもよい。

すなわち、図１０に示すように、フィルタ７の立体形状部７１における後側網目部７１ｄの上端部は、前側網目部７１ｃの上端部より上側に突出している。

流出管部（流出孔形成部）８１は、フィルタ収容部８３の前壁より前方に突出した略円管形状の部位であり、内部に直径Ｄ８１の流出孔８１ｂを有している。フィルタ収容部８３の上壁部８３ｅは、後側へ向かって次第に上方に位置する形状となっている。フィルタ収容部８３の前壁部（流路拡大壁部）８３ｃとフィルタ７の前側網目部７１ｃとは対向しており、同様に、後壁部（流路拡大壁部）８３ｄと後側網目部７１ｄとが対向し、上壁部８３ｅと上側網目部７１ｅとが対向している。そして、上壁部８３ｅは、上壁部８３ｅの内面と上側網目部７１ｅとの離間距離ｄ８が、前壁部８３ｃの内面と前側網目部７１ｃとの離間距離ｄ９と、後壁部８３ｄの内面と後側網目部７１ｄとの離間距離ｄ１０とにほぼ等しくなるような形状となっている。このとき、上側網目部７１ｅがゴミ等で閉塞しても、オイルの流通経路を確保できるようにするため、離間距離ｄ８が、ｄ９、ｄ１０よりも長くなるように上壁部８３ｅを形成するのが好ましい。また、本体部８内を流れるオイルの流通抵抗をより低く抑えるために、離間距離ｄ９、ｄ１０と、流出孔８１ｂにおける直径Ｄ８１との関係において、ｄ９、ｄ１０がＤ８１の半分よりも長くなるように前壁部８３ｃと後壁部８３ｄとが形成されるのが好ましい。

以上のようにストレーナ１の外形及びフィルタ部分の形状を変形させることにより、オイルパン内のスペースに合わせた形状としながらも、オイルの流通抵抗を低く抑えたままで、フィルタ７の濾過有効面積をさらに広くすることができる。

尚、この実施形態１では、吸い込み口４５ａが流入口部材４の中央に配置されているが、前方や後方に配置してもよいし、吸い込み口４５ａの中心軸を傾けるような形状にしてもよい。

また、ストレーナ１は、ケース本体部３と流入口部材４とを分割構造としているが、一体成形品としてもよい。
《発明の実施形態２》
図１１は、本発明の実施形態２に係るストレーナ９の斜視図であり、ストレーナ９は、図１２に示すように、オイルを濾過するフィルタ１１と、フィルタ１１を収容するケース本体部１２と、ケース本体部１２の下端側に結合される流入口部材（流入孔形成部）１３とから構成され、このケース本体部１２と流入口部材１３によりケース１４が構成されている。

フィルタ１１は、樹脂材の射出成形品であり、立体形状部１１１とフランジ１１２によって形成されている。立体形状部１１１は、実施形態１と同様に、左側網目部１１１ａと、右側網目部１１１ｂと、前側網目部１１１ｃと、後側網目部１１１ｄと、上側網目部１１１ｅを有する。そして各網目部１１１ａ〜１１１ｅはそれぞれリブ１１１ｆによって補強されている。

フランジ１１２は、立体形状部１１１の下端周縁部において、その全周が立体形状部１１１の外方へ向かって延びるように形成されている。フランジ１１２の外周は、左縁部の中央が右側へ向けて湾曲し、右縁部の中央が左側へ向けて湾曲し、前縁部の中央が前方へ湾曲し、後縁部の中央が後方へ湾曲した形状となっている。そして、フランジ１１２の外周形状は、後述するフィルタ収容部１２３の下端部の内周形状に対応する形状となっている。

ケース本体部１２は樹脂材の射出成形品であり、上部に設けられた流出管部（流出孔形成部）１２１と、流出管部１２１の上端に設けられた取り付けフランジ部（締結部）１２２と、流出管部１２１の下に連なるフィルタ収容部１２３と、フィルタ収容部１２３の下部に設けられた流入口部材取り付け部１２４とから構成されている。

図１３に示すように、流出管部１２１は上下に延びる略円管形状の部位であり、上端が開口し、内部に直径Ｄ１２１の流出孔１２１ｂを有している。この流出管部１２１の開口部周縁の外方に向けて取り付けフランジ部１２２が設けられている。この取り付けフランジ部１２２は、平面視で左右に突出し、四隅が丸みを帯びた略矩形のものである。取り付けフランジ部１２２における流出管部１２１の開口周辺には、Ｏリング（図示せず）が嵌る溝１２２ｃが設けられている。図１１に示すように、取り付けフランジ部１２２の右側に突出した部分の略中央には上下方向に右側貫通孔１２２ａが設けられ、左側に突出した部分の略中央には上下方向に左側貫通孔１２２ｂが設けられている。この貫通孔１２２ａ、１２２ｂには図示しないブッシュを挿入できるようになっており、さらに、ボルトＢを、下から挿通できるようになっている。

図１２乃至図１４に示すように、フィルタ収容部１２３の左壁部（工具回避壁部）１２３ａは、前後方向中央が右側へ向けて湾曲した形状で上下方向に延びており、右壁部（工具回避壁部）１２３ｂは、前後方向中央が左側へ向けて湾曲した形状で上下方向に延びている。また、フィルタ収容部１２３の前壁部（流路拡大壁部）１２３ｃは、中央が前方に湾曲した形状で上下方向に延びており、後壁部（流路拡大壁部）１２３ｄは、中央が後方に湾曲した形状で上下方向に延びている。上記壁部１２３ａ〜１２３ｄで囲まれた部分の上端を塞ぐように、平坦な形状の上壁部１２３ｅが設けられている。そして、上記壁部１２３ａ〜１２３ｅで囲まれて形成されるフィルタ収容部１２３内の空間が流出管部１２１内の流出孔１２１ｂに連通している。

図１３及び図１４に示すように、フィルタ収容部１２３の左壁部１２３ａとフィルタ１１の左側網目部１１１ａとは対向しており、同様に、右壁部１２３ｂと右側網目部１１１ｂとが対向し、前壁部１２３ｃと前側網目部１１１ｃとが対向し、後壁部１２３ｄと後側網目部１１１ｄとが対向している。フィルタ収容部１２３は、左壁部１２３ａの中央部分の内面と左側網目部１１１ａとの間の最小の離間距離ｄ１１と、右壁部１２３ｂの中央部分の内面と右側網目部１１１ｂとの間の最小の離間距離ｄ１２とが等しくなるように形成されている。また、前壁部１２３ｃの中央部分の内面と前側網目部１１１ｃとの間の離間距離ｄ１３と、後壁部１２３ｄの中央部分の内面と後側網目部１１１ｄとの間の離間距離ｄ１４とが等しくなるように形成されている。そして、フィルタ収容部１２３は、上記離間距離ｄ１１、ｄ１２よりも離間距離ｄ１３、ｄ１４の方が長くなるような形状となっている。

このとき、左壁部１２３ａと右壁部１２３ｂとにおける前後方向中央の湾曲部は、ボルトＢを締結するための工具Ｔと干渉しないようにするための工具回避壁部である。また、オイルがフィルタ１１を通過して、前壁部１２３ｃの内面と前側網目部１１１ｃとの間と、後壁部１２３ｄの内面と後側網目部１１１ｄとの間を流れる際の流通抵抗が低く抑えられるように、離間距離ｄ１３、ｄ１４が十分長くなるように前壁部１２３ｃと後壁部１２３ｄとが形成されている。このとき、ケース本体部１２内を流れるオイルの流通抵抗をより低く抑えるために、離間距離ｄ１３、ｄ１４と、流出孔１２１ｂにおける直径Ｄ１２１との関係において、ｄ１３、ｄ１４がＤ１２１の半分よりも長くなるように前壁部１２３ｃと後壁部１２３ｄとが形成されるのが好ましい。さらには、上側網目部１１１ｅがゴミ等で閉塞しても、オイルの流通経路を確保できるように、上壁部１２３ｅと上側網目部１１１ｅとの間の離間距離ｄ１５が、ｄ１３、ｄ１４よりも長くなるようにケース本体部１２を形成するのが好ましい。

流入口部材取り付け部１２４には、下方向に向かって、フィルタ収容部１２３の下端部周縁より外周形状が大きくなった部位と、その部位よりもさらに外周形状が大きくなった部位とが階段状に形成されている。図１２に示すように、流入口部材取り付け部１２４の内周には、流入口部材１３が嵌合する段差部１２４ａが設けられており、この段差部１２４ａは、フランジ１１２の外周縁上側を保持するフィルタ保持面１２４ｂを上端側に有し、そのフィルタ保持面１２４ｂの一段下側には、流入口部材１３と溶着する溶着面１２４ｃを有し、そして下端には下端面１２４ｄを有している。

流入口部材１３は樹脂材の射出成形品であり、オイルを吸い込む流入孔１３６を有した、ケース本体部１２（フィルタ収容部１２３）を下方から施蓋する部材である。流入口部材１３には、図１１及び図１２に示すように、外周形状が流入口取り付け部１２４における段差部１２４ａの内周形状に対応する形状であるフィルタ保持用突条部１３３とフィルタ支持用突条部１３２とが形成されている。

流入口部材１３の外周には、段差部１２４ａに嵌合する嵌合部１３４が、段差部１２４ａに沿って全周に亘って形成されている。嵌合部１３４には、溶着面１２４ｃに対向する溶着面１３４ａと、下端面１２４ｄに対向する嵌合面１３４ｂとが全周に亘って設けられている。

そして、上記フィルタ保持用突条部１３３及び上記嵌合部１３４で上記フィルタ収容部１２３の開口周縁内側に嵌合する嵌合本体部を構成していて、その上下の厚みは、上記ケース本体部１２の板厚より厚く形成されている。

流入口部材１３の後寄りの部位には流入部１３５が設けられている。該流入部１３５は、上記環状本体部から下方に向かって次第に縮径するテーパ状に一体に膨出していて、その板厚は下方に行くにしたがって次第に薄くなるように形成されている。この流入部１３５の下端には、円形状の吸い込み口１３５ａが下方向に開口している。この流入部１３５の下部は、嵌合部１３４の下端面１３４ｃよりさらに下側に突出していて、流入部１３５の先端側の板厚は、上記ケース本体部１２の板厚より薄く形成されている。流入部１３５の外形は略円形状で、吸い込み口１３５ａから下端面１３４ｃの位置まで次第に大きくなっている。

流入口部材１３の流入部１３５は、上記環状本体部とで内部に流入孔１３６を形成するようになっている。すなわち、上記流入孔１３６はフィルタ収容部１２３の中空部分に連通し、その形状は、フィルタ支持用突条部１３２の内周形状によって形作られた断面形状が、下側に向かって次第に吸い込み口１３５ａの円状の断面形状に繋がるようにして形作られている。

次にこのストレーナ９の組み立てについて説明する。まず、ケース本体部１２の下側から、フィルタ１１を挿入した後、ケース本体部１２の段差部１２４ａに流入口部材１３の嵌合部１３４を合わせることにより、流入口部材１３をケース本体部１２に嵌合させる。その後、ケース本体部１２と流入口部材１３とを超音波溶着法により溶着して一体化させる。このとき、フィルタ１１のフランジ１１２の外周縁を、フィルタ保持面１２４ｂとフィルタ保持用突条部１３３で挟み込むことによって、フィルタ１１が固定される。

次に、ストレーナ９のエンジンＥｃへの取り付けについて説明する。図１５に示すように、ストレーナ９をエンジンＥｃの所定の位置に設置する。そして、取り付けフランジ部１２２の貫通孔１２２ａ、１２２ｂにボルトＢを挿通し、工具Ｔにより、エンジンＥｃ側の螺子孔にボルトＢを螺合させることによりストレーナ９を取り付ける。このとき、フィルタ収容部１２３の左壁部１２３ａと右壁部１２３ｂは、取り付けフランジ部１２２の突出した側に位置し、前後方向中央が締結部材用の工具Ｔと干渉しないように湾曲して形成されているため、ストレーナ９をエンジンＥｃに取り付ける際に、工具Ｔがケース本体部１２に接触することはない。

次に、ストレーナ９内の流体の流れについて説明する。ポンプが作動し吸い上げられたオイルは、フィルタ１１の立体形状部１１１の内側から外側に向けて網目部１１１ａ〜１１１ｅを通過し、濾過される。フィルタ１１の立体形状部１１１を通過したオイルはフィルタ収容部１２３を上側へ向かって流れ、流出管部１２１内の流出孔１２１ｂを通過する。このとき、フィルタ収容部１２３は、図１３に示すように、前壁部１２３ｃの内面とフィルタ１１の前側網目部１１１ｃの間の離間距離ｄ１３と、後壁部１２３ｄの内面とフィルタ１１の後側網目部１１１ｄの間の離間距離ｄ１４とが十分長くなるように前壁部１２３ｃと後壁部１２３ｄが形成されているため、オイルがフィルタ１１を内側から外側へ流れる際の流通抵抗が低く抑えられるようになっている。

以上より、この実施形態２に係るストレーナ９によれば、実施形態１のストレーナ１と同様に、濾過有効面積の広い立体形状部１１１のフィルタ１１をケース１４内に収容することで長寿命化を図りながら、流通抵抗を低く抑え、しかもコンパクトにすることができ、さらに、取り付け作業性を良好にすることができる。

尚、この実施形態２では、吸い込み口１３４ａが流入口部材１３の後端側に配置されているが、前方や中央に配置してもよいし、吸い込み口１３４ａの中心軸を傾けるような形状にしてもよい。

また、ストレーナ９は、ケース本体部１２と流入口部材１３とを分割構造としているが、一体成形品としてもよい。

また、実施形態１、２のストレーナは、例えば自動変速機等の動力機械に設けてもよい。

また、実施形態１、２のストレーナは、オイル以外にも例えば水等を送る場合にも適用できる。

また、実施形態１、２では、フィルタ２乃至１１を樹脂材の射出成形品としているが、これに限らず、金網により構成してもよい。

以上説明したように、本発明に係るストレーナは、例えば、自動車エンジン用のものとして適している。

実施形態１に係るストレーナの斜視図である。 ストレーナの分解斜視図である。 図１におけるＡ−Ａ断面図である。 図１におけるＢ−Ｂ断面図である。 ストレーナをエンジンに組み付ける際の図である。 実施形態１の変形例１に係る図１相当図である。 実施形態１の変形例２に係る図１相当図である。 図７におけるＣ−Ｃ断面図である。 実施形態１の変形例３に係る図１相当図である。 図９におけるＤ−Ｄ断面図である。 実施形態２における図１相当図である。 実施形態２における図２相当図である。 図１１におけるＥ−Ｅ断面図である。 図１３におけるＦ−Ｆ断面図である。 実施形態２に係るストレーナをエンジンに組み付ける際の図である。

１、９ ストレーナ
２、１１ フィルタ
３、１２ ケース本体部
２１、７１、１１１ 立体形状部
２１ａ、１１１ａ 左側網目部
２１ｂ、１１１ｂ 右側網目部
２１ｃ、７１ｃ、１１１ｃ 前側網目部
２１ｄ、７１ｄ、１１１ｄ 後側網目部
２１ｅ、７１ｅ、１１１ｅ 上側網目部
３１、５１、６１、８１、１２１ 流出管部（流出孔形成部）
３１ｂ、６１ｂ、８１ｂ、１２１ｂ 流出孔
３２、５２、６２、１２２ 取り付けフランジ部（締結部）
３３、５３、６３、８３、１２３ フィルタ収容部
３３ａ、１２３ａ 左壁部（工具回避壁部）
３３ｂ、１２３ｂ 右壁部（工具回避壁部）
３３ｃ、６３ｃ、８３ｃ、１２３ｃ 前壁部（流路拡大壁部）
３３ｄ、６３ｄ、８３ｄ、１２３ｄ 後壁部（流路拡大壁部）
４、１３ 流入口部材（流入孔形成部）
４３、１３３ フィルタ保持用突条部
４５、１３５ 流入部
４６、１３６ 流入孔
１０、１４ ケース
Ｂ ボルト
Ｔ 工具
Ｅｃ エンジン

Claims (1)

1. 樹脂製ケース（１０、１４）と、
   液体を濾過する網目部（２１ａ〜２１ｅ、７１ｃ〜７１ｅ、１１１ａ〜１１１ｅ）を有する樹脂製フィルタ（２、１１）とを備え、
   上記ケース（１０、１４）は、液体が流出する流出孔（３１ｂ、６１ｂ、８１ｂ、１２１ｂ）を形成する流出孔形成部（３１、５１、６１、８１、１２１）及び上記フィルタ（２、１１）を収容するフィルタ収容部（３３、５３、６３、８３、１２３）を有するケース本体部（３、１２）と、該ケース本体部（３、１２）の下端側に結合され、液体が流入する流入孔（４６、１３６）を形成する流入孔形成部（４、１３）とからなり、
   上記流入孔（４６、１３６）から流入した流体を上記網目部（２１ａ〜２１ｅ、７１ｃ〜７１ｅ、１１１ａ〜１１１ｅ）を通過させて上記流出孔（３１ｂ、６１ｂ、８１ｂ、１２１ｂ）から流出させるように構成されたストレーナであって、
   上記流出孔形成部（３１、５１、６１、８１、１２１）には、締結部材（Ｂ）で締結される締結部（３２、５２、６２、１２２）が流出孔（６１ｂ、８１ｂ、１２１ｂ）の径方向に突出するように形成され、
   上記流入孔形成部（４、１３）は、上記フィルタ収容部（３３、５３、６３、８３、１２３）の開口周縁内側に嵌合する環状本体部と、該環状本体部から下方に向かって次第に縮径するテーパ状に一体に膨出し、且つ、板厚が下方に行くにしたがって次第に薄くなるように形成されて上記環状本体部とで内部に上記流入孔（４６、１３６）を形成する流入部（４５、１３５）とを備えていて、上記フィルタ収容部（３３、５３、６３、８３、１２３）を下方から施蓋し、
   上記環状本体部の上下の厚みは、上記ケース本体部（３、１２）の板厚より厚く、上記流入部（４５、１３５）の先端側の板厚は、上記ケース本体部（３、１２）の板厚より薄く形成され、
   上記フィルタ（２、１１）は、上方に膨らむ立体形状をなすとともに下方に開口し、且つ、上記網目部（２１ａ〜２１ｅ、７１ｃ〜７１ｅ、１１１ａ〜１１１ｅ）で構成された立体形状部（２１、７１、１１１）と、該立体形状部（２１、７１、１１１）の開口端縁から外側方に延び、上記環状本体部と上記フィルタ収容部（３３、５３、６３、８３、１２３）の開口端縁とで一体に挟持されるフランジ（２２、１１２）とを備え、
   上記フィルタ収容部（３３、５３、６３、８３、１２３）には、締結部材（Ｂ）用の工具（Ｔ）との干渉を回避するための工具回避壁部（３３ａ、３３ｂ、１２３ａ、１２３ｂ）とケース内の流路を拡大させるための流路拡大壁部（３３ｃ、３３ｄ、６３ｃ、６３ｄ、８３ｃ、８３ｄ、１２３ｃ、１２３ｄ）とが、上記立体形状部（２１、７１、１１１）を囲む周方向に隣り合うように設けられ、
   上記流路拡大壁部（３３ｃ、３３ｄ、６３ｃ、６３ｄ、８３ｃ、８３ｄ、１２３ｃ、１２３ｄ）の内面と該内面に対向する上記立体形状部（２１、７１、１１１）との離間距離が、上記工具回避壁部（３３ａ、３３ｂ、１２３ａ、１２３ｂ）の内面と該内面に対向する上記立体形状部（２１、７１、１１１）との離間距離よりも長く設定されていることを特徴とするストレーナ。

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