CN1637238A - 发动机或变速器的过滤器中过滤介质的支撑结构与方法 - Google Patents

Abstract

一种盘状插入件，用于支撑发动机或变速器的滤油器中的过滤介质。该盘状插入件优选由塑料制成且置于过滤器外壳的底部上。此外，盘状插入件也可由塑料或金属制成并置于过滤器外壳的至少边缘部上。

Description

发动机或变速器的过滤器中过滤介质的支撑结构与方法

技术领域

本发明总体来说涉及发动机或变速器的滤油器。更具体地说，本发明涉及用于支撑发动机或变速器的滤油器中，优选是金属材料或复合材料的发动机或变速器的滤油器中，的过滤介质的盘式插入件。

背景技术

发动机及变速器的滤油器可包括围绕过滤介质的外壳。通常，外壳具有上半部(或称上盖)和下半部(或称下盖)，且可以是全金属、全塑料、或复合结构(金属与塑料)的。在过滤介质的上下都有干净流体的过滤器中(例如在如袋装结构中)，过滤介质优选保持与过滤器下半部的底部脱离，这样流体便能不受过滤介质阻碍地流到过滤器出口。

在下盘为金属的复合过滤器的情况下，金属下盘底部冲出的肋用来保持过滤袋介质不接触下盘底部从而不堵塞流体的流动。这种设计会有缺点。首先，肋本身堵塞流体的流动空间，在流道中产生瓶颈区。其次，为了提供支撑结构以减轻抽吸对滤油器外壳的影响，在滤油器中设置了卡夹部位，此时上盘中的凹陷压在下盘的肋上。这些卡夹部位压迫过滤袋介质，阻碍流体的流动。

另一方面，全塑的滤油器也有缺点，其外壳的上半部和下半部不采用附加的锁紧环便不能约束在一起。因此，需要采用昂贵的焊接工艺将其两半封接起来。此外，有些焊接工艺，如振动焊，会污染过滤器。过滤介质的纤维因振动焊工艺的摩擦作用而从原始位置强行脱落，污染了过滤器。同样，全塑滤油器要求壁厚较厚，才能达到复合过滤器相应的强度与刚度，因此，很多用户要求使用复合滤油器。

发动机或变速器的过滤器通常还包括进入管。这些进入管可用金属或塑料制造。因为不能由下盘将金属拉拔形成进入管通常所需的深度或形状，金属进入管通常做成单独的零件。使用单独的零件增加过滤器的成本。此外，由于单独金属管通过压接法进行连接，因此金属管的横截面形状受限制，有角度或异形的管难以实施。准确地说，金属进入管仅限于圆形截面或椭圆形截面形状，因为其它形状的金属管难以压接。应用有角度或异形的金属管在制造过程中会产生误差，这是因为操作人员必须确保进入管在压接之前在转动中保持正确方向。虽然使用全塑过滤器时，全塑管可与其一体成型，从而缓和上述的可制造截面形状和成角受限制的问题，但全塑过滤器存在污染问题及/或费用问题。

因此，希望提供一种滤油方法与装置，缓和由于使用具有冲压的肋的金属下盘而引起的流体流动问题。还希望提供一种滤油方法，能有效地利用金属盖提供的薄壁。还希望提供一种滤油方法和装置，能减轻由关闭介质材料(如在滤袋式过滤器中)的卡夹部位引起的流体流动问题。还希望提供一种滤油方法与装置，包括即有成本效益又具有理想的设计灵活性的进入管。

发明内容

本发明基本上能满足上述需要，其中，在一个方面，在某些实施例中，所提供的装置为发动机或变速器的过滤器提供一个盘状插入件，用于支撑过滤介质，使其离开下盖的底部。

根据一个实施例，提供一种发动机或变速器的过滤器，其具有一过滤器外壳，所述过滤器外壳内设有一塑料的盘状插入件，所述盘状插入件支撑过滤介质使其离开过滤器外壳的底部。盘状插入件设置为可置于过滤器外壳上，此外壳包括上半部和下半部。在某些实施例中，盘状插入件置于过滤器外壳下半部的底部。在某些实施例中，盘状插入件置于过滤器外壳下半部的边缘部上且被悬置在过滤器外壳下半部底部的上方。在某些实施例中，悬置的盘状插入件还包括向下伸向过滤器外壳下半部底部的支柱。在某些实施例中，塑料的盘状插入件可包括与其成一体的贯通的卡夹部位。在某些实施例中，塑料盘状插入件可包括与其成一体的塑料进入口，进入口设置为与一防回流部件相对应。

根据另一实施例，提供一种发动机或变速器的过滤器，其具有一过滤器外壳，所述过滤器外壳包括上半部和下半部且内设有一金属的盘状插入件，所述盘状插入件用于支撑过滤袋，使其离开过滤器外壳的底部。在某些实施例中，盘状插入件设置为可置于过滤器外壳下半部的边缘部上，且被悬置在过滤器外壳下半部底部上方。在某些实施例中，悬置的盘状插入件还包括向下伸向过滤器外壳下半部底部的支柱。

根据本发明另一实施例，一种发动机或变速器的金属或复合过滤器包括过滤装置、，用于容置所述过滤装置的容置装置和用于将过滤装置悬置在所述容置装置中的悬置装置，所述容置装置包括下盘，所述悬置装置与下盘不是一体的。

根据本发明的又一实施例，提供一种方法，用于缓和与具有冲在下外壳盘内的肋的过滤器相关的流体流动问题。本方法包括提供与一金属或复合滤油器一起使用的盘状插入件。在某些实施例中，本方法还包括将盘状插入件定位在滤油器的下外壳盘中，将过滤介质定位在盘状插入件上，和将上外壳盘定位在过滤介质与下外壳盘上方。

上面已经简要但不全面地说明了本发明的几个实施例，其目的是为了更好地理解本文的详细说明，并且更好地了解本发明对现有技术的贡献。当然，本发明其他实施例将在下面进行说明，且构成所附权利要求的主题。

在这方面，对本发明至少一个实施例作出详细说明之前，应当理解，本申请中，本发明并不局限于下面的说明书或附图中表示的结构细节及部件的排列。本发明除了所述的实施例外，还可有多种方式来实施和执行。此外，还应理解，这里应用的术语和词汇及摘要都是为了说明本发明，而不应认为是限制性的。

因此，本领域普通技术人员可充分意识到，此处公开内容容易用作其它执行本发明各目的的结构、方法和系统的基础。因此，重要的是，可以认为权利要求包括了这些未脱离本发明精神与范围的等同结构。

附图说明

图1是根据本发明一优选实施例的盘状插入件置于发动机或变速器的过滤器下外壳盘底部时的俯视图。

图2是根据本发明的另一优选实施例的盘状插入件置于发动机或变速器过滤器下外壳盘底部时的俯视图。

图3适于与本发明的塑料盘状插入件一起使用的塑料卡夹部位的横截面详细示图。

图4是限有技术的卡夹部位的横截面详细示图。

图5是适于与本发明的塑料盘状插入件一起使用的进入口的横截面详细示图。

图6根据本发明的另一盘状插入件的立体图。

图7是以图6的盘状插入件构成的滤油器的分解图。

图8是根据本发明另一实施例的悬置盘状插入件结构的横截面图。

图9是图8的盘状插入件的立体图。

图10是根据本发明另一实施例的悬置盘状插入件结构的俯视图。

图11是根据本发明另一实施例的悬置盘状插入件结构的横截面图。

图12是根据本发明另一实施例的代表性塑料肋外形与冲压金属肋的外形的对照。

图13是配置有根据本发明一实施例的具有一体成型的塑料进入管的塑料盘状插入件的金属过滤器的侧视图。

图14是图13的过滤器的内部剖视图。

具体实施方式

现在参照附图详细说明本发明，附图中所有相同标号指同一零件。金属或复合的发动机或变速器的过滤器可包括一个两件式外壳，包括下盖与上盖，且内装有过滤介质(在这些实施例中示出袋状结构的介质)。外壳的下盖和上盖都是金属的，或者，在复合过滤器的情况下，一个是塑料的而另一个是金属的。根据现有技术，为了将过滤介质支撑在下盖底部的上方，使流体仍能沿下盖底部流动，金属下盖冲有一系列间隔设置的肋，且这些肋凸设入滤油器外壳内部。这些肋将过滤介质支撑在下盘上方，肋与肋之间的空间可供流体流动。

本发明提供一盘状插入件，其可替代冲出的金属肋，因而能与未冲压有金属肋的金属盖一起使用。盘状插入件可置于过滤器外壳内，从而由盘状插入件将过滤介质支撑在过滤器下盖底部上方。

根据本发明某些实施例，盘状插入件用塑料制作，其通常注塑成一单件式的整体部件。根据本发明的某些实施例，盘状插入件是一塑料的有肋盘状插入件，其置于下盖底部(优选下盖本身无冲出的肋)。图1和图6示出根据本发明的塑料有肋盘状插入件的实例。

在图1的实施例中，有肋盘状插入件包括一组由肋支撑的互相连接的直线部分。根据实施例，互相连接的直线部分的顶面提供支撑过滤介质的表面，该表面与下盖底部通过肋间隔开。

在图6的实施例中，盘包括一组互相连接的塑料肋。根据此实施例，肋的顶面提供将过滤介质支撑于下盖底部上方的表面，因而肋的底面置于下盖底部上。

与具有冲压金属肋的金属下盖相比，塑料的有肋盘装插入件的优点在于，塑料肋比金属肋可以具有高得多的高宽比(即肋高与肋宽之比)。因此，与金属肋相比，塑料肋对流体流动的阻挡较少。图12对冲压金属肋的形状与示例的塑料肋的外形作比较，说明适于与本发明塑料盘状插入件一起使用的塑料肋对流动空间的阻碍较少。

应用塑料盘状插入相较下盖中冲出肋的另一优点是，塑料插入件可包括一个一体的塑料进入管。使用塑料进入管比使用一根单独的金属进入管具有设计上的灵活性。例如，塑料进入管的横截面形状可以是非椭圆形或非圆形的。此外，由于塑料进入管与盘状插入件一起注塑成型，因而成为盘状插入件的一体部分，避免了有角或异形金属进入管要作为一个单独零件压接到过滤器上时的实施问题。此外，由于塑料的盘状插入件可与金属的或复合的过滤器一起使用，无需使用全塑过滤器，可为实施异形的或有角的进入管提供了方便。图13示出一个过滤器的例子，该过滤器装有一个具有本发明一体式有角的塑料进入管的盘式插入件。

与冲压的金属肋比较，塑料盘状插入件的另一优点是，塑料盘状插入件可包括一塑料进入口(另一方案可包括塑料进入管)，其中可放入一防回流部件。此部件可防止或限制流体在其未被吸入过滤器时从过滤器流出。图5示出结合有防回流部件、适于与本发明塑料盘状插入件一起使用的塑料进入口。

塑料盘状插入件还可适应“贯通”的卡夹部位。“卡夹部位”处于过滤器中上盖与下盖设计成在外壳内部(相对于边缘)彼此接合的位置。例如，下盖中冲出的肋或凸台的顶面与上盖上冲出或模制的肋或凸台的底面接合。卡夹部位的用途是为外壳提供支撑结构，以防止或减轻过滤器处于真空时外壳可能发生的变形。但在应用冲压的金属外壳的现有设计中，过滤介质(通常为袋状结构)在此卡夹部位受压，因为过滤袋的顶部和底部夹在顶肋与底肋之间(即，过滤袋顶部被挤压向过滤袋底部，以致过滤袋不能在此卡夹部位保持打开)，导致流体流动面积的损失。图4示出现有的卡夹部位。

根据本发明的某些实施例，塑料的有肋盘状插入件包括塑料的“贯通”卡夹部位，其能在该卡夹部位保持过滤介质(常为袋状结构)打开，同时提供支撑结构。例如，过滤袋可以设计成具有塑料挤压部分可以突伸进的孔。因此，过滤袋之所以保持张开不是压紧是由于仅仅过滤袋的顶部卡夹部位上受压。详细地说，过滤袋的顶部夹在有肋盘上的塑料卡夹部位的顶部和上盖上的卡夹部位的底部之间，而过滤袋的底部置于有肋盘的顶部上。为了防止未过滤的流体与经过滤的(干净)流体混和，可用例如超声波焊接的方法将过滤袋密封到有肋盘(靠近卡夹部位)的顶部。适于与本发明的塑料盘状插入件一起使用的贯通式卡夹部位如图3所示。

根据本发明的某些实施例，盘状插入件不是置于下盖的底部，而是悬置在下盖底部的上方，且可用例如塑料或金属制造。为了悬置盘状插入件，例如，盘状插入件包括底部和边缘部，底部上具有可使流体流过的排出口，边缘部通过从该底部向上延伸的侧面与底部隔开一段距离设置。盘状插入件的边缘部，设置为可置于下盖的边缘部上，从而将盘状插入件的底部悬置在下盖底部的上方。在这些实施例中，流动面积几乎没有或没有损失，这是因为没有肋接触或靠近下盖的底部而影响流体流动。图8-10示出根据本发明该实施例的盘状插入件的例子。

在某些实施例中，悬置的盘状插入件还可包括从盘状插入件向下朝向下盖底部延伸的支柱。这样的支柱可做得比冲压的金属肋薄，因此，即使肋接触到下盖，它们对流体流动的影响也比冲压金属肋小。例如，支柱厚度可以与盘状插入件底部厚度相同，该厚度比金属盖底部冲出的肋的基部薄得多。图11示出根据本发明该实施例的盘状插入件的例子。虽然支柱可置于过滤器盖底部上并对盘状插入件有支撑作用，但这样的实施例仍叫做“悬置式盘状插入件”。

本发明装置的一个实施例示于图1。所示的盘状插入件10置于下盖12的底部14上。除了底部14外，下盖12还可包括从底部14向上延伸的侧部16，和从侧部16向外伸的边缘部18，该边缘部18与底部14大体平行。

盘状插入件10包括一个过滤介质支撑面20、在支撑面20下延伸到下盖12的底部14的肋22、贯通式的卡夹部位28以及一个进入口30。

支撑面20由大体沿流体流动方向的第一直线部分24与大体垂直于流体流动方向的第二直线部分26互相连接而成。与第一直线部分24的下侧相连的肋22与支撑面20不在同一平面上，且高于下盖12的底部14。包括肋的实施例有时叫做“有肋盘状插入件”。

盘状插入件的尺寸优选与过滤介质(通常为袋状结构)的长与宽相对应。(过滤袋可由具有一定长度和宽度的过滤介质材料制成)。过滤介质材料沿其长度对折，形成过滤袋。因此过滤袋的长度约为构成它的过滤介质材料长度的一半，过滤袋的宽度与形成它的过滤介质材料的宽度大致相同)。虽然图1示出了第一直线部分24占据过滤袋长度的主要部分(包括被进入口30及/或贯通式卡夹部位28所中断部分)，而第二直线部分26占据过滤袋宽度的主要部分(包括被进入口30及/或贯通式卡夹部位28所中断部分)，但盘状插入件10也可用更大或更小尺寸的直线部分构成。例如，图2示出的实施例中，盘状插入件10的整体尺寸约等于过滤袋的长度与宽度，但每一根第一直线部分24均短于过滤袋的长度，每一根第二直线部分26均短于过滤袋的宽度。

一般而言，第一直线部分24的长度、数量、分布和宽度应选用足以提供过滤介质的支撑面20，使过滤介质保持与下盖12的底部14间隔设置，同时使其对流体流动的影响最小。例如，对刚性的过滤介质而言，支撑只需较少的第一直线部分24。第一直线部分24的方向优选沿流体流动方向，第一直线部分24的宽度优选尽量窄，以降低对流体流动的负面影响。

一般而言，第二直线部分26的数量优选尽量少，这是因为第二直线部分26不定向于流体流动方向上，其对流体流动的影响比第一直线部分24大。优选地，第二直线部分26的数量、长度和方向的选择可足以连接第一直线部分24，对盘状插入件10提供结构上的支撑和完整性，而且也能最小化对流体流动的影响。和第一直线部分24一样，第二直线部分26优选做得尽量窄。

另外，盘状插入件还包括塑料的卡夹部位28及一个进入口30。如图1与图3所示，塑料卡夹部位28包括一边缘部32，该边缘部32基本上与第一直线部分24在同一平面内，从而提供毡合介质的安装装置的位置。卡夹部位28还包括一凸起部分34，其可穿过过滤介质中的孔44进入过滤袋38的内部36。优选地，凸起部分34的长度足以接合上盖42中冲出(或模制)的对应卡夹部位40。当组装滤油器时，过滤介质38包括一个开口44，凸起部分34可伸入该开口44。开口周围的过滤介质38优选密封到边缘部32上，以避免或减轻过滤袋中的流体经过此开口而不是通过过滤介质材料漏出。该密封可通过超声波焊接将过滤袋38的材料焊到贯通式卡夹部位28的边缘部32上而实现。

如图3所示，“贯通”式卡夹部位的构形可使卡夹部位28为外壳提供支撑结构，同时保持过滤介质(通常为袋状结构)38打开，从而缓和使用冲压的金属肋的现有设计中的流体流动问题。这就是说，卡夹部位28只将过滤袋38的上部46压紧到上盖42中的对应卡夹部位40上，而保持过滤袋的下部48与过滤袋38的上部46间隔设置。反之，在现有技术的设计中，如图4所示，过滤袋的下部与过滤袋的上部都压紧在下盖的卡夹部位与上盖的对应卡夹部位之间。

如图1所示，进入口30可以只是一边缘部50，它形成部分过滤袋支撑面20且提供与过滤介质连接的表面。例如，可用超声波焊将过滤介质焊接到盘状插入件的进入口30上。下盖也包括一个进入口52，可用于与过滤盘对准并使过滤盘连接于下盖。例如，金属下盖的进入口52可挤设于塑料的盘状插入件的进入口30。因此，过滤介质不必用超声波焊焊到塑料的盘状插入件进入口30上，而可通过挤压弯曲的金属进入口52保持固定。

在某些实施例中，如图5所示的进入口30中有防回流部件54。在此例中，防回流部件由放置在进入口30中的O形环56和挡块58构成，例如，挡块58可以是一个金属或钢的球或板。当流体被吸入过滤器时，挡块向上提升，使流体可进入过滤器。当流体不再进入过滤器时，挡块落下，阻止或减少流体从过滤器流出。

图6示出根据本发明的盘状插入件100的另一实施例。盘状插入件100包括过一个过滤介质支撑面102，所述支撑面102由肋104、横杆部分104和进入口110构成。肋104的方向大体沿流体流动方向。横杆部分与肋104相连，因而其方向不在流体流动方向。在所示实施例中，横杆部分108基本上垂直于流体流动方向取向。

如所示，金属下盖112的底部116优选冲设有槽道114，槽道114中可容置横杆部分108。槽道114的深度优选与横杆部分108的高度相对应，因此，当横杆部分108装配到槽道114时，横杆部分108的顶面位于金属下盖112的底部116的同一平面内。

肋104将沿下盖(朝向出口)行进的流体分到几个槽道中。如果一个槽道中的流体流速较高，则肋上形成的缺口允许流体“溢”入相邻槽道。从肋104的顶面124切出的缺口还可减少肋104顶面124处的介质接触面积，使较高百分比的介质得到利用(过滤)。

就图6所示实施例而言，盘状插入件100的长与宽基本上与过滤袋(图1中未示)的长与宽匹配。而且，虽然在所示实施例中，每个肋104的长度基本上都与过滤袋(包括被进入口110及/或可选的卡夹部位中断的长度)相同，且每个横杆部分108基本上与过滤袋的宽度(包括被进入口110及/或可选的卡夹部位中断的长度)相同，但是盘状插入件100可由尺寸更小或更大的肋104及横杆部分108形成。例如，虽然盘状插入件100的整体尺寸约等于过滤袋的长与宽，但每根肋104的长度可比过滤袋的长度短，每根横杆部分108可比过滤袋的宽度短。

一般而言，互连的肋104的长度、数量、分布和宽度的选择应足以使过滤介质支撑面102能保持过滤介质与下盖的底部116间隔设置，同时对流体流动的影响最小。例如，对刚性过滤介质而言，支撑所需的肋104较少。肋104的方向优选沿流体流动方向，互连的肋104的宽度优选尽量窄，以减少对流体流动的负面影响。

一般而言，横杆部分104的数量最少是优选的，这是因为如在图6的实施例中，横杆部分108需要在下盖上有相应的凹陷，以阻碍流体流入过滤器入口。优选地，横杆部分108的数量、长度与方向的选择足以与互连的肋连接，以便提供对于盘状插入件100的结构支撑和完整性，而且也对流体流动的影响最小。和互连的肋部分109一样，横杆部分108优选地尽量窄。

如图6所示的实施例，进入口110可以只是一边缘部50，该边缘部50形成部分过滤袋支撑面20且提供可与过滤袋连接的表面。否则，和根据本发明的任何一种塑料的盘状插入件一样，进入口的可设置为包口一防回流部件，如图5所例示。

图7是根据图6的实施例的滤油器200的分解图。该图的目的是说明本发明滤油器的一种组装方式。滤油器200包括金属下盖112、盘状插入件100、塑料上盖202和袋状结构的介质(未图示)。盘状插入件100包括肋104、横杆部分108及进入口110。金属下盖112包括槽道114，用于容置横杆部分108和进入口204。

为了组装滤油器200，在盘状插入件100上安放一过滤袋，该过滤袋包括一个与进入口110对准的开口。过滤袋、盘状插入件100及金属下盖112设置为使进入口110、204彼此对准。过滤袋可在进入口110的位置上结合到盘状插入件上。例如，可用超声波焊将进入口周围的过滤介质材料焊到进入口110上。另一方面，金属下盖的进入口204的一部分挤压到盘状插入件的进入口110及过滤袋开口周围的部分过滤介质上，使这三部分连接起来。于是，进入口204伸出的挤压金属可在过滤袋内部看到。然后，将上盖202置于下盖之上，使上盖202的边缘部206置于下盖112的边缘部208上，并将上盖202和下盖112挤压在一起。

图8和9示出根据本发明的另一实施例。如所示，盘状插入件300是一悬置在下盖312的底部上方的基本上平坦的盘。盘状插入件300包括基本上平坦的盘部301、从该盘部301向上凸伸出的侧壁303和一边缘部305。边缘部305设置为与下盖边缘部318相接合，因此盘状插入件300便悬置在下盖312的底部314的上方。

所述盘可以是例如塑料或金属材料的，具有可让流体流过的孔302(也叫“切去部”或“开孔”)。切去部的数量、分布、尺寸、形状可充分地支撑过滤介质，使朝向下盖的变形最小(该变形会堵住通向过滤器出口的通道上的流体)，而又不减少流体通过该介质的流动。由肋20、301支撑的面积上通过介质的局部流量得以大大减少。因此，支撑介质太多将导致穿经介质而通过过滤器的压差较大。优选地，所述盘设计为使得构成盘的金属或塑料等盘的材料所占据的表面积最小，以降低损失流量的面积。因此，材料优选仅够提供支撑结构和保持过滤袋离开下盖312的底部314之需。图9是一立体图，示出根据本发明的悬置盘状插入件的一种可能形式的开孔。图10是根据本发明另一悬置的盘状插入件，示出适于与本发明悬置盘状插入件一起使用的另一种形式的开孔。

图11示出根据本发明的悬置盘状插入件结构400的另一实施例。图11的实施例是图8-10所示实施例的变体，因而也可以是塑料的或金属的，且包括一边缘部405，用于将盘部401悬置在金属下盘412的底部414的上方。详细的说，在图11的实施例中，盘包括支柱407。该等支柱可由切除部402形成且可置于金属下盘412的底部414上，因而也可将盘部401(或过滤器支撑面)支撑在金属下盘412的底部414上方。例如，在图8和9所示实施例中，切除部被完全切下去除，而在所示实施例中，切去部是一片体，其被向下弯折形成孔(移除切下的材料形成)和一体连接在盘部上的支柱。当然，支柱不一定是一体的，可以单独制造再连接到盘部上。形成足够多的支柱407来支撑下盖414，使其在过滤过程中不致向上弯曲，盘部不致向下凹陷。并非每一切去部401都必须具有一支柱401。因此，例如，即使通过留下一部分连接在盘部上的切去部并将切去部向下弯折以片体形成支柱的地方，盘状插入件仍可包括即具有完全切除而仅仅形成一个孔的切去部又具有由片体形成孔和支柱的切去部的混合结构。

对于所示的塑料的有肋盘状插入件的实施例中，当图8-10的实施例由塑料制成时，它们可以包括塑料的卡夹部位和塑料进口，如上所述。

根据本发明的塑料盘状插入件可包括塑料进入管31，如图13、14所示，进入管31优选与进入口30做成一体。和图13所示一样，当与塑料的有肋盘状插入件100一起使用时，有肋盘状插入件100和与其一体的进入管31通过将有肋盘状插入件100压配合到金属下盖的进入孔52中组装到金属下盖500中。金属下盖进入孔52也可在压配合后形成，以将金属嵌入塑料管中而增加强度。本实施方式中，可用声波焊将过滤介质焊到有肋的盘状插入件进口处。此外，在进口/下盖界面上可选加一O形环(未图示)，以利于密封。

本发明的许多特点和优点可从详细说明中了解，因此，旨在用所附的权利要求来涵盖本发明精神和范围内所有这些特点和优点。此外，因为本领域普通技术人员可容易做出很多修改或变更，所以本发明并非仅限于所示和所说明的结构与操作，一切适当的修改及其等同物都在本发明范围内。

Claims (27)

1.一种用于发动机或变速器的过滤器，包括：

一过滤器外壳，具有一上盖和一下盖；

一盘状插入件，具有一过滤介质支撑面，所述过滤介质支撑面与所述下盖的底部间隔设置，其中，所述盘状插入件定位于所述上盖与下盖之间；和

过滤介质，所述过滤介质由所述过滤介质支撑面支撑在所述下盖底部的上方。

2.根据权利要求1所述的过滤器，其特征在于，所述盘状插入件是塑料的。

3.根据权利要求1所述的过滤器，其特征在于，所述盘状插入件是金属的。

4.根据权利要求1所述的过滤器，其特征在于，所述下盖包括一边缘部，且所述盘状插入件也包括一边缘部，所述盘状插入件的边缘部设置为可置于所述下盖的边缘部上，使得所述盘状插入件悬置在所述下盖底部的上方。

5.根据权利要求4所述过滤器，其特征在于，所述过滤介质支撑面包括开孔。

6.根据权利要求5所述过滤器，其特征在于，所述过滤介质构形为一个具有一内部部分的袋，且所述盘状插入件还包括至少一个塑料的卡夹部位，所述卡夹部位从所述过滤介质支撑面向上突伸进所述过滤介质的内部部分中。

7.根据权利要求6所述的过滤器，其特征在于，所述至少一个卡夹部位具有一边缘，且所述过滤介质与所述边缘用超声波焊接在一起。

8.根据权利要求5所述的过滤器，其特征在于，所述盘状插入件包括从所述过滤介质支撑面向下朝向所述下盖底部突伸的支柱。

9.根据权利要求8所述的过滤器，其特征在于，所述支柱置于所述下盖底部上。

10.根据权利要求8所述的过滤器，其特征在于，所述支柱为所述盘状插入件的一体部分。

11.根据权利要求10所述的过滤器，其特征在于，所述盘状插入件的材料选用金属或塑料，所述开孔和所述支柱是由所述盘状插入件材料局部切割形成的，并使得所述切材料仍连接在所述盘状插入件上，且通过将所切割的材料形成一支柱而形成一个开孔。

12.根据权利要求1所述的过滤器，其特征在于，所述盘状插入件是塑料的，且包括一个一体成型的塑料进入管。

13.根据权利要求12所述的过滤器，其特征在于，所述进入管包括一防回流部件。

14.根据权利要求5所述的过滤器，其特征在于，所述过滤器为塑料的，且还包括一个塑料进入口，所述塑料进入口设置为可容置一防回流部件。

15.根据权利要求14所述的过滤器，其特征在于，所述过滤器还包括一防回流部件，所述防回流部件包括一个O形环及一个挡块。

16.一种用于发动机或变速器的过滤器，包括：

用于过滤流体的装置；

用于容置所述过滤装置的装置，其包括一个下盖；及

用于将所述过滤装置支撑在所述下盖底部的上方的装置，其特征在于，所述用于支撑的装置与所述用于容置的装置不是一体的。

17.根据权利要求16所述的过滤器，其特征在于，所述用于支撑的装置悬置在所述下盖底部的上方。

18.根据权利要求16所述的过滤器，其特征在于，所述用于支撑的装置包括开孔与支柱。

19.一种缓和与金属和复合滤油器相关的流体流动的方法，其中所述过滤器的下盖中冲设有肋，所述方法包括：

提供一个盘状插入件，其设置为可将一过滤介质支撑在一过滤器外壳底部的上方。

20.根据权利要求19所述的方法，还包括：

将盘状插入件定位在过滤器外壳下盖的上方。

将过滤介质定位在盘状插入件上；及

将一上盖定位在过滤介质及下盖上方。

21.根据权利要求20所述的方法，其特征在于，所述外壳的下盖没有冲出肋。

22.根据权利要求20所述的方法，其特征在于，所述下盖包括一进入口，且所述下盖是金属材料的，所述进入口环绕所述过滤介质及盘状插入件挤压住。

23.根据权利要求20所述的方法，其特征在于，所述下盖是金属材料的，有肋的盘是塑料的，所述下盖挤压于所述盘上，并且所述过滤介质与所述盘以超声波焊接。

24.一种用于发动机或变速器的过滤器的插入件，包括：

适于将一过滤介质支撑于一过滤器外壳底部上方的盘，所述盘包括占据第一平面的边缘部和一具有开孔的盘部，所述边缘部可置于所述过滤器外壳的一边缘部上，所述盘部与所述边缘部通过一侧部相连接。

25.根据权利要求24所述的盘状插入件，还包括支柱。

26.根据权利要求25所述的盘状插入件，其特征在于，所述盘状插入件由一金属片形成。

27.根据权利要求24所述的盘状插入件，其特征在于，所述盘状插入件是塑料的，并通过注塑成型而形成。

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