KR20050062207A - 풀리 조립용 지그 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 엔진의 풀리류를 조립할 때 풀리가 돌아가는 것을 잡아주는 지그에 관한 것이다.

본 발명은 2개의 기어를 조합한 형태로 지그를 구성하여 지그 조립상태에서 풀리를 조일 때에는 고정상태를 유지시킬 수 있고, 엔진의 타이밍 조절을 위한 피스톤 위치의 세팅시 플라이휠을 회전시킬 때에는 회전상태로 전환시킬 수 있도록 함으로써, 풀리의 조립시 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 풀리 조립용 지그를 제공한다.

Description

풀리 조립용 지그{Assembling jig for pulley}

본 발명은 자동차 엔진의 풀리류를 조립할 때 풀리가 돌아가는 것을 잡아주는 지그에 관한 것이다.

특히, 지그를 2개의 기어조합형으로 구성하여 풀리의 고정은 물론 필요에 따라 회전도 가능하게 함으로써, 풀리의 조립시 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 자동차 엔진의 크랭크샤프트는 팽창행정에서 큰 회전력을 주는 것 뿐이며 기타의 행정에서는 전혀 회전력을 얻지 못할 뿐 아니라, 반대로 회전을 멈추도록 하는 힘이 작용하므로 각 행정 중의 회전속도도 이 상태에 따라 4실린더 엔진에서는 720°주기로, 2사이클 엔진에서는 360°주기로 변동한다.

따라서, 실린더수가 적은 엔진에서는 저속회전을 할 수 없게 되므로, 도 1에 도시한 바와 같이, 풀리(10), 예를 들면 플라이휠을 설치하여 원활한 회전을 얻도록 하고 있다.

여기서, 미설명부호 11은 크랭크샤프트를 나타낸다.

이러한 플라이휠을 포함하는 풀리류는 엔진 조립시 함께 조립하게 되는데, 풀리 조립시 조임방향으로 크랭크샤프트가 회전하지 않도록 지그를 사용하여 풀리를 잡아주고 있다.

도 2에서는 기존 풀리류 중에서 플라이휠을 조립할 때 사용되는 지그의 일 예를 보여준다.

상기 지그(12)는 풀리 하우징(미도시)에 볼트로 고정되는 플레이트(13)의 한쪽면에 풀리 기어 모양의 기어치(14)를 용접한 형태로 이루어져 있다.

이러한 기존의 지그는 단순히 풀리의 고정만을 위하여 사용되는 단순 지그로서, 조립작업시에 필요한 엔진 회전기능, 예를 들면 엔진의 타이밍 조절을 위한 피스톤의 위치를 세팅하기 위해 플라이휠을 회전시키는 기능이 없기 때문에 지그의 탈장착을 여러 번 반복해야 하는 번거로움과 불편함이 있다.

따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 2개의 기어를 조합한 형태로 지그를 구성하여 지그 조립상태에서 풀리를 조일 때에는 고정상태를 유지시킬 수 있고, 엔진의 타이밍 조절을 위한 피스톤 위치의 세팅시 풀리를 회전시킬 때에는 회전상태로 전환시킬 수 있도록 함으로써, 풀리의 조립시 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 풀리 조립용 지그를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 풀리의 치(齒)에 맞물리는 회전가능한 고정용 기어와, 상기 고정용 기어의 윗쪽에 배치되면서 이것과 맞물려 함께 회전가능한 회전용 기어와, 풀리 하우징측에 고정되는 체결편을 가지면서 상기 고정용 기어와 회전용 기어의 축을 지지하는 하우징과, 상기 하우징을 관통하면서 고정용 기어의 치(齒)에 착탈가능하게 끼워지는 고정핀을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 하우징은 상하 배치되는 고정용 기어와 회전용 기어의 각 전후면을 동시에 감싸는 "U"자형의 단일체 형태로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 회전용 기어의 축에는 한쪽으로 연장되어 회전조작을 위한 공구를 걸 수 있는 공구삽입부가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 풀리는 플라이휠, 크랭크샤프트 댐퍼, 댐퍼풀리 중의 어느 하나 인 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3 및 도 4는 본 발명의 풀리 조립용 지그를 보여주는 사시도이다.

도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이, 풀리(10)의 고정과 회전을 위한 2개의 기어, 즉 고정용 기어(15)와 회전용 기어(16)가 구비되고, 각각의 기어는 위아래에서 서로 맞물리는 상태로 배치되면서 축을 이용하여 회전가능한 구조로 설치된다.

이때의 상기 고정용 기어(15)는 풀리(10)와 직접 맞물리는 기어이고, 상기 회전용 기어(16)는 작업자의 조작에 의해 강제로 돌릴 수 있는 기어이다.

상기 기어들의 지지를 위한 수단으로는 하우징(18)이 제공된다.

상기 하우징(18)은 "U"자형으로 이루어져 있으며, 2개의 기어를 내측으로 동시에 수용하면서 지지하는 역할을 한다.

이러한 하우징(18)은 양편에 형성되는 체결편(17)을 이용하여 풀리 하우징상에 볼트로 체결 고정되고, 이에 따라 기어들을 포함하는 지그 전체가 고정될 수 있게 된다.

특히, 상기 하우징(18)의 전면 일측에는 두께를 관통하는 핀구멍(21)이 형성되어 있으며, 이때의 핀구멍(21)을 통해 고정핀(19)을 회전용 기어(16)의 기어치에 걸 수 있다.

즉, 고정핀(19)을 걸고 빼내는 조작에 의해 지그(12)의 상태를 회전 상태 또는 고정 상태로 만들 수 있다.

또한, 상기 회전용 기어(16)의 축은 하우징(18)의 전면 바깥쪽으로 일정길이 연장되는 부분이 공구삽입부(20)로 되어 있어서 이곳에 렌치 등의 공구를 걸어 회전용 기어(16)를 조작할 수 있다.

이때의 상기 공구삽입부(20)는 사각단면이나 육각단면을 갖도록 하는 것이 바람직하다.

따라서, 이와 같이 구성되는 본 발명에 따른 지그(12)의 사용상태를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 지그(12)의 고정용 기어(15)와 풀리(10)의 기어치를 맞물린 상태에서 하우징(18)의 양편 체결편(17)을 풀리 하우징에 체결하면 지그 전체를 고정시킬 수 있다.

이렇게 지그(12)를 고정한 상태에서 고정핀(19)으로 회전용 기어(16)를 걸어 놓으면 2개의 기어와 풀리(10)는 일체식으로 서로 맞물려 고정될 수 있고, 이때 플라이휠(10)을 조일 수 있다.

또, 엔진의 타이밍 조절을 위한 조립시 피스톤 위치를 세팅하기 위하여 풀리(10), 예를 들면 플라이휠을 회전시켜야 하는 경우, 이때에는 고정핀(19)을 제거하면 2개의 기어와 플라이휠이 회전가능한 상태가 되므로 회전용 기어(16)의 축에 있는 공구삽입부(20)에 렌치 등의 공구를 장착하여 회전용 기어(16)를 돌리면 기어들이 연동되면서 플라이휠을 쉽게 회전시킬 수 있다.

이와 같이, 기존에는 엔진 조립작업시 타이밍 조절 등 엔진 회전이 필요할 때 지그의 탈장착을 반복해야 했으나, 본 발명의 지그를 통하여 엔진 조립시에 한번만 장착하면 조립완료시까지 활용이 가능하므로, 작업성 측면에서 효율성을 높일 수 있게 되는 것이다.

이상에서와 같이 본 발명은 2개의 기어조합형 지그를 제공하여 엔진 조립시에 한번만 장착하면 조립완료시까지 풀리를 조이기 위한 작업이나 피스톤 위치 세팅을 위해 회전시키는 작업 등을 용이하게 할 수 있도록 함으로써, 풀리의 조립작업을 보다 간편하게 할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 자동차 엔진의 풀리류 중에서 플라이휠을 보여주는 개략도

도 2는 종래 풀리 조립용 지그를 보여주는 사시도

도 3은 본 발명의 풀리 조립용 지그를 보여주는 분해 사시도

도 4는 본 발명의 풀리 조립용 지그를 보여주는 결합 사시도

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 풀리 11 : 크랭크샤프트

12 : 지그 13 : 플레이트

14 : 기어치 15 : 고정용 기어

16 : 회전용 기어 17 : 체결편

18 : 하우징 19 : 고정핀

20 : 공구삽입부 21 : 핀구멍

Claims (4)

1. 풀리(10)의 치(齒)에 맞물리는 회전가능한 고정용 기어(15)와, 상기 고정용 기어(15)의 윗쪽에 배치되면서 이것과 맞물려 함께 회전가능한 회전용 기어(16)와, 풀리 하우징측에 고정되는 체결편(17)을 가지면서 상기 고정용 기어(15)와 회전용 기어(16)의 축을 지지하는 하우징(18)과, 상기 하우징(18)을 관통하면서 고정용 기어(15)의 치(齒)에 착탈가능하게 끼워지는 고정핀(19)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 풀리 조립용 지그.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 하우징(18)은 상하 배치되는 고정용 기어(15)와 회전용 기어(16)의 각 전후면을 동시에 감싸는 "U"자형의 단일체 형태로 이루어진 것을 특징으로 하는 풀리 조립용 지그.
3. 청구항 1에 있어서, 상기 회전용 기어(16)의 축에는 한쪽으로 연장되어 회전조작을 위한 공구를 걸 수 있는 공구삽입부(20)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 풀리 조립용 지그.
4. 청구항 1 내지 3 중에서 어느 한 항에 있어서, 상기 풀리(10)는 플라이휠, 크랭크샤프트 댐퍼, 댐퍼풀리 중의 어느 하나 인 것을 특징으로 하는 풀리 조립용 지그.