KR100318068B1 - 일체 성형 크랭크샤프트 스프로켓 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 크랭크샤프트 스프로켓(crankshaft sprocket) 구조에 관한 것으로서, 특히 크랭크샤프트의 동력을 각 보기류에 전달하는 댐퍼 풀리(damper pulley)의 크랭크샤프트 선단 체결에 있어 타이밍 벨트 구동을 하는 크랭크샤프트 스프로켓과 관련 체결 부품을 일체로 소결 성형한 크랭크샤프트 스프로켓 구조에 관한 것이다.

본 발명은 크랭크샤프트가 회전시에 볼트 축력을 지지하며 좌면 확보를 하는 스페셜 와셔(20)와 스프링 핀(30)을 일체로 소결 성형한 크랭크샤프트 스프로켓(10) 구조를 제공하고, 그에따라 상기 스프링 핀(30)이 배제되고, 상기 댐퍼 풀리(40)의 구조가 간단해진다.

이와 같이 구성되는 본 발명에 의하면 부품수가 삭감되어 이에 따른 소결 성형에 의거한 콤팩트한 구조 설계로 경량화가 되어 성능이 향상되며, 부품수 삭감으로 인하여 조립시 하나의 부품만으로 조립이 이루어지게 되므로 공정이 단순화되며, 원가도 절감시키는 잇점이 있다.

Description

일체 성형 크랭크샤프트 스프로켓 구조{Solid crankshaft sprocket structure}

본 발명은 크랭크샤프트 스프로켓(crankshaft sprocket) 구조에 관한 것으로서, 특히 크랭크샤프트의 동력을 각 보기류에 전달하는 댐퍼 풀리(damper pulley)의 크랭크샤프트 선단 체결에 있어 타이밍 벨트 구동을 하는 크랭크샤프트 스프로켓과 관련 체결 부품을 일체로 소결 성형한 크랭크샤프트 스프로켓 구조에 관한 것이다.

종래의 크랭크 샤프트는 크랭크 스프로켓(10)과, 스페셜 와셔(20)와, 스프링 핀(30)과, 댐퍼 풀리(40)로 구성되어 있다.

상기와 같은 구조를 가진 크랭크샤프트는 크랭크샤프트 스프로켓(10)을 선단에 위치시키고, 크랭크샤프트 스프로켓(10)에 볼트 축력을 지지하며 좌면 확보를 하는 스페셜 와셔(30) 및 얼터네이터(alternator)와, 파워 스티어링 펌프와, 워터 펌프, A/C 컴프레서를 위한 댐퍼 풀리(40)가 인접해 있으며, 상기의 것의 체결 기준이 되는 스프링 핀(30)이 위치한다.

종래의 크랭크샤프트의 동작은 댐퍼 풀리(40)가 각 보기류에 전달하며, 크랭크샤프트의 연결을 하는 위치에서 3 개의 부품으로 구성되어 지는데 각 부품별로 제조업체가 다르게 선정될 경우 연결이 매끄럽지 못하다.

그로 인하여 품질 문제가 발생되며, 구성 부품의 가지수가 많아 조립시에도 공정이 복잡해서 작업하는데 있어서 상당한 불편을 겪고 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 크랭크샤프트의 동력을 각 보기류에 전달하는 댐퍼 풀리의 크랭크샤프트 선단 체결에 있어 타이밍 벨트 구동을 하는 크랭크샤프트 스프로켓과 관련 체결 부품을 일체로 소결 성형하여 경량화하고, 부품수를 삭감하므로써 원가를 절감시키는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 상기 목적을 달성하기 위하여, 크랭크샤프트가 회전시에 볼트 축력을 지지하며 좌면 확보를 하는 스페셜 와셔(20)와 스프링 핀(30)을 일체로 소결 성형한 크랭크샤프트 스프로켓(10) 구조를 제공함을 그 특징으로 하고, 그에따라 상기 스프링 핀(30)이 배제되고, 관련되어 조립되는 댐퍼 풀리(40)의 구조가 간단해진다.

도 1 은 종래의 구조를 보인 조립도 및 측면도.

도 2 는 본 발명의 구조를 보인 조립도 및 측면도.

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]

10 : 크랭크 스프로켓 20 : 스페셜 와셔

30 : 스프링 핀 40 : 댐퍼 풀리

50 : 반달형 키

상기한 바와 같은 본 발명에 의한 일체 성형 크랭크샤프트 스프로켓 구조를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명한다.

크랭크샤프트는 도 1내지 도 2 에 나타낸 바와 같이, 크랭크샤프트 스프로켓(10)과, 댐퍼 풀리(40)로 구성되고, 크랭크샤프트(10)와 댐퍼풀리(40)를 조립하여주는 수단은 볼트와 스페셜 와셔(20)를 이용하게 된다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 일체 성형 크랭크샤프트 스프로켓 구조의 작용 및 효과를 설명한다.

본 발명은 종래의 구성 부품 중 별도의 구성품으로 되어 있는 상기 스페셜 와셔(20)와 스프링 핀(30)을 일체로 소결 성형한 크랭크샤프트 스프로켓(10)을 제공하고자 한 것이다.즉, 크랭크샤프트 스프로켓(10)에 스페셜 와셔(20)를 일체로 소결 성형하는 동시에 크랭크샤프트 스프로켓(10)에 형성되어 있는 스프링 핀(30) 장착용 삽입홀이 삭제되어, 부품수 감소와 조립작업이 간편해진다.

또한, 도 2 에 나타낸 바와 같이, 종래의 스프링 핀(30)이 배제됨에 따라, 이것이 삽입 장착되는 댐퍼 풀리(40)의 스프링 핀(30) 삽입홀이 삭제되어 구조가 간단해진다.

그리고, 동력 전달을 위한 반달형 키(50) 체결부위에 표시부를 둠으로써, 실제 소결 성형 작업시 기준점이 될 수 있어, 소결성형작업을 쉽게 구성할 수 있다.

상기 반달형 키(50)의 위치를 조립할 때에는 혼돈이 일어나지 않도록 그 체결위치에 별도의 식별 마크를 마킹하는 것이 바람직하다.

본 발명은 여러 개의 부품을 일체 성형하므로써 보다 콤팩트한 구조로 설계가 가능하게 되어, 제품의 경량화로 인한 성능 향상을 기대할 수 있으며, 부품 수가 삭감되어 조립시 공정이 단순화된다.

또한, 여러 개의 부품을 일체 성형을 하므로 원가를 상당히 절감하게 된다.

Claims (1)

1. 스페셜 와셔와 볼트에 의하여 댐퍼풀리와 조립되는 자동차 엔진의 크랭크샤프트 스프로켓 구조에 있어서,

   상기 크랭크샤프트 스프로켓(10)에 스프링 핀(30) 장착용 삽입홀이 제거되면서 상기 스페셜 와셔(20)와 일체로 소결 성형된 구조를 특징으로 하는 일체 성형 크랭크샤프트 스프로켓 구조.