CN216665755U - 发动机的盘车工具 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种发动机的盘车工具，用于驱动进气凸轮轴和排气凸轮轴转动，进气凸轮轴的轴端面具有第一中心孔和缺口，排气凸轮轴的轴端面具有第二中心孔和凸出销，盘车工具包括盘车头和把手，盘车头设置有与缺口配合的可伸缩的定位销以及与凸出销配合的配合孔，把手与盘车头连接，用于手动驱动盘车头的转动。通过上述技术方案，在盘车头设计出了可伸缩的定位销和配合孔，能够分别与进气凸轮轴和排气凸轮轴的轴端面贴合，定位销与进气凸轮轴的缺口配合，排气凸轮轴的凸出销与配合孔配合并且不会对排气凸轮轴的盘车作业进行干扰。省去了对两种盘车轴进行盘车作业时更换盘车头的操作，减少工人的劳动强度，提高了工作效率。

Description

发动机的盘车工具

技术领域

本公开涉及盘车工具领域，具体地，涉及一种发动机的盘车工具。

背景技术

目前Kappa型号发动机生产过程中设置有发动机凸轮轴盘车检查工位，工作人员需要对进气凸轮轴和排气凸轮轴分别进行手动盘车检查作业，检查凸轮轴旋转是否有卡滞及凸轮轴盘不动的现象。由于进气凸轮轴和排气凸轮轴的轴端形状不同，需要分别使用两种盘车工具进行作业，手动盘车检查进气凸轮轴后需要更换检查工具再进行排气凸轮轴的手动盘车检查作业。现阶段手动操作步骤繁琐，每操作一台发动机需要更换两次盘车工具，操作者劳动强度增大，影响工作效率。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种发动机的盘车工具，以至少部分地解决相关技术中存在的问题。

为了实现上述目的，本公开提供一种发动机的盘车工具，用于驱动进气凸轮轴和排气凸轮轴转动，其中，所述进气凸轮轴的轴端面具有第一中心孔和偏离中心的缺口，所述排气凸轮轴的轴端面具有第二中心孔和偏离中心的凸出销，所述盘车工具包括：

盘车头，所述盘车头的端面设置有用于与所述缺口配合的可伸缩的定位销以及用于与凸出销配合的配合孔，使得所述端面与进气凸轮轴的轴端面贴合时，所述定位销伸入到所述缺口中，所述端面与所述排气凸轮轴的轴端面贴合时，所述凸出销伸入到所述配合孔中且所述定位销抵顶在所述端面上；和

把手，所述把手与所述盘车头连接，用于手动驱动所述盘车头的转动。

可选地，所述盘车头被构造为圆柱体，且端部形成有凹槽，所述端面为所述凹槽的槽底，

其中，所述进气凸轮轴和所述排气凸轮轴均与所述凹槽的内径尺寸匹配，或者所述进气凸轮轴和所述排气凸轮轴中直径较小的一者与所述凹槽的内径尺寸匹配。

可选地，所述端面的中心设置有凸出延伸的导向柱，所述导向柱用于伸入到所述第一中心孔和所述第二中心孔中，

其中，所述第一中心孔和所述第二中心孔均与所述导向柱尺寸的外径匹配，或者所述第一中心孔和所述第二中心孔中直径较小的一者与所述导向柱的外径尺寸匹配。

可选地，所述配合孔设置有多个。

可选地，多个所述配合孔环形阵列地开设在所述端面。

可选地，所述端面开设有销孔，所述定位销通过弹性连接件安装在所述销孔中，以能够凸出于所述端面或缩回到所述销孔中。

可选地，所述弹性连接件为螺旋弹簧，所述销孔为盲孔，所述螺旋弹簧一端连接在所述销孔的底面、另一端连接在所述定位销的轴端。

可选地，所述定位销构造为阶梯状，所述定位销的大径段相较于小径段位于所述销孔的内侧，所述端面在临近所述销孔的位置旋入安装有螺钉，所述螺钉的头部用于抵住所述定位销的台阶面，以将所述定位销的大径段始终限制在所述销孔中。

可选地，所述盘车头与所述把手可拆卸地连接。

可选地，所述把手设置为棘轮把手。

通过上述技术方案，在盘车头设计出了可伸缩的定位销和配合孔，能够分别与进气凸轮轴和排气凸轮轴的轴端面贴合，对进气凸轮轴进行盘车作业时，定位销与进气凸轮轴的缺口配合，再转动把手实现盘车作业，对排气凸轮轴进行盘车作业时，排气凸轮轴的凸出销与配合孔配合，这时定位销会被排气凸轮轴的轴端抵住，由于定位销可伸缩设置，不会对排气凸轮轴的盘车作业进行干扰，再转动把手实现盘车作业。这样省去了对两种盘车轴进行盘车作业时更换盘车头的操作，减少了工人的劳动强度，也进一步提高了工作效率，同时共用一个盘车头，也进一步节省了生产所需要的额外成本。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开示例性实施方式提供的盘车工具的结构示意图；

图2是本公开示例性实施方式提供的盘车工具的俯视图；

图3是沿图2中A-A线剖切的剖面图；

图4是本公开中的进气凸轮轴的轴端面的结构示意图；

图5是本公开中的排气凸轮轴的轴端面的结构示意图。

附图标记说明

1-缺口，2-凸出销，31-第一中心孔，32-第二中心孔，4-盘车头，41-端面，42-定位销，421-大径段，422-小径段，43-配合孔，44-凹槽，45-导向柱，46-螺旋弹簧，47-螺钉，5-把手。

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，“内、外”是指相应部件轮廓的内和外。另外，下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。本公开中使用的术语“第一”、“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。

本公开提供一种发动机的盘车工具，用于驱动进气凸轮轴和排气凸轮轴转动，其中，参照图4和图5，进气凸轮轴的轴端面具有第一中心孔31和偏离中心的缺口1，排气凸轮轴的轴端面具有第二中心孔32和偏离中心的凸出销2，即本公开提供的盘车工具可以应用于Kappa型发动机生产过程中的盘车作业。参照图1-图3，该盘车工具包括盘车头4和把手5。盘车头4的端面41设置有用于与缺口1配合的可伸缩的定位销42以及用于与凸出销2配合的配合孔43，使得端面41与进气凸轮轴的轴端面贴合时，定位销42伸入到缺口1中，端面41与排气凸轮轴的轴端面贴合时，凸出销2伸入到配合孔43中且定位销42抵顶在端面41上。把手5与盘车头4连接，用于手动驱动盘车头4的转动。

这样，在盘车头4设计出了可伸缩的定位销42和配合孔43，能够分别与进气凸轮轴和排气凸轮轴的轴端面配合，在对进气凸轮轴进行盘车作业时，定位销42与进气凸轮轴的缺口1配合，再转动把手5实现盘车作业，在对排气凸轮轴进行盘车作业时，排气凸轮轴的凸出销2与配合孔43配合，这时定位销42会被排气凸轮轴的轴端面抵住，由于定位销42可伸缩设置，不会对排气凸轮轴的盘车作业进行干扰，再转动把手5实现盘车作业。这样省去了对两种盘车轴进行盘车作业时更换盘车头4的操作，减少了工人的劳动强度，也进一步提高了工作效率，同时共用一个盘车头4，也进一步节省了生产所需要的额外成本。

在本公开实施例的盘车工具中，盘车头4可以被构造为圆柱体，且端部形成有凹槽44，端面41为凹槽44的槽底，其中，进气凸轮轴和排气凸轮轴均与凹槽44的内径尺寸匹配，或者进气凸轮轴和排气凸轮轴中直径较小的一者与凹槽44的内径尺寸匹配，即凹槽44至少与进气凸轮轴和排气凸轮轴中的一者相匹配，凹槽44与其配合时，该凸轮轴本身具有导向作用。这样，圆柱体的形状更好地适应进气凸轮轴和排气凸轮轴的轴端面的形状，采用凹槽44的设计可以让上述盘车工具在使用时起到一定的限位作用，防止盘车作业用力过大时造成上述盘车工具脱扣。

进一步地，端面41的中心设置有凸出延伸的导向柱45，导向柱45用于伸入到第一中心孔31和第二中心孔32中，其中，第一中心孔31和第二中心孔32均与导向柱45尺寸匹配，或者第一中心孔31和第二中心孔32中直径较小的一者与导向柱45尺寸匹配，即导向柱45至少与进气凸轮轴的第一中心孔31和排气凸轮轴的第二中心孔32中的一者的相匹配，导向柱45与其配合时，该凸轮轴本身具有导向作用。这样，上述盘车工具可以更方便地贴合在进气凸轮轴和排气凸轮轴上，导向柱45与第一中心孔31和第二中心孔32配合，对上述盘车工具起到导向作用和一定程度上的限位作用。

此外，配合孔43可以设置有多个。配合孔43需要和排气凸轮轴上的凸出销2配合好后在进行盘车作业，当配合孔43的数量变多，方便配合的同时也减少所需要花费时间。

进一步地，多个配合孔43环形阵列地开设在端面41。因为盘车作业的工人一般需要以凸轮轴为圆心为中心转动盘车工具，环形阵列地开设在端面41再结合多个配合孔43，进一步方便配合，提升工作效率。

当然，在一些实施例中，多个配合孔43可以具有不同的尺寸，用以增加上述盘车工具的通用性。多个配合孔43的形状尺寸可以根据不同排气凸轮轴上的凸出销2的形状尺寸而进行适应性设计，对此不做过多限定。

参照图3，端面41开设有销孔，定位销42通过弹性连接件安装在销孔中，以能够选择性地凸出于端面41或缩回到销孔中。这样，销孔能完整容纳定位销42，当本公开中的盘车装置对排气凸轮轴进行盘车作业的时候，定位销42不会产生干扰，在对进气凸轮轴进行盘车作业的时候，也能与缺口1配合。

进一步地，弹性连接件可以为螺旋弹簧46，销孔为盲孔，螺旋弹簧46一端连接在销孔的底面、另一端连接在定位销42的轴端。这样，螺旋弹簧46、销孔和定位销42形成一个整体。让螺旋弹簧46和定位销42不再掉出，盲孔的底部也能起到对螺旋弹簧46受力支撑的作用。

定位销42构造为阶梯状，定位销42的大径段421相较于小径段422位于销孔的内侧，端面41在临近销孔的位置旋入安装有螺钉47，螺钉47的头部用于抵住定位销42的台阶面，以将定位销42的大径段421始终限制在销孔中。具体参照图3，定位销42的大径段421只能在定位销42孔中不能伸出，避免了定位销42以及螺旋弹簧46从定位销42孔中脱落，同时避免了当弹性连接件弹力过大时定位销42凸出过多而影响使用。此外，螺钉47的头部可以设置为不凸出端面41，避免上述盘车工具安装后因为螺钉47没办法和轴端面贴合，导致盘车工具产生晃动。在本公开的一些其他实施例中，可以将螺钉47换成其他限位结构，在此不做过多限定。

此外，盘车头4与把手5可拆卸地连接。这样，方便盘车头4后续地维修以及更换。

进一步地，把手5设置为棘轮把手。棘轮把手的一大特点就是其连接部只能朝单一方向转动受力，朝向另一方向转动时不会受力，只会调整位置，在进行盘车作业时，可以将把手5朝可受力方向转动一定角度，带动上述凸轮轴进行盘车作业，然后反方向转动回到原来位置，可以很方便实现将上述凸轮轴进行360°的转动，能够避免操作空间过小的带来的问题，同时也减轻了工人劳动强度。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种发动机的盘车工具，用于驱动进气凸轮轴和排气凸轮轴转动，其中，所述进气凸轮轴的轴端面具有第一中心孔(31)和偏离中心的缺口(1)，所述排气凸轮轴的轴端面具有第二中心孔(32)和偏离中心的凸出销(2)，其特征在于，所述盘车工具包括：

盘车头(4)，所述盘车头(4)的端面(41)设置有用于与所述缺口(1)配合的可伸缩的定位销(42)以及用于与凸出销(2)配合的配合孔(43)，使得所述端面(41)与进气凸轮轴的轴端面贴合时，所述定位销伸入到所述缺口(1)中，所述端面(41)与所述排气凸轮轴的轴端面贴合时，所述凸出销(2)伸入到所述配合孔(43)中且所述定位销抵顶在所述端面上；和

把手(5)，所述把手(5)与所述盘车头(4)连接，用于手动驱动所述盘车头(4)的转动。

2.根据权利要求1所述的发动机的盘车工具，其特征在于，所述盘车头(4)被构造为圆柱体，且端部形成有凹槽(44)，所述端面(41)为所述凹槽(44)的槽底，

其中，所述进气凸轮轴和所述排气凸轮轴均与所述凹槽(44)的内径尺寸匹配，或者所述进气凸轮轴和所述排气凸轮轴中直径较小的一者与所述凹槽(44)的内径尺寸匹配。

3.根据权利要求1或2所述的发动机的盘车工具，其特征在于，所述端面(41)的中心设置有凸出延伸的导向柱(45)，所述导向柱(45)用于伸入到所述第一中心孔(31)和所述第二中心孔(32)中，

其中，所述第一中心孔(31)和所述第二中心孔(32)均与所述导向柱(45)的外径尺寸匹配，或者所述第一中心孔(31)和所述第二中心孔(32)中直径较小的一者与所述导向柱(45)的外径尺寸匹配。

4.根据权利要求1所述的发动机的盘车工具，其特征在于，所述配合孔(43)设置有多个。

5.根据权利要求4所述的发动机的盘车工具，其特征在于，多个所述配合孔(43)环形阵列地开设在所述端面(41)。

6.根据权利要求1所述的发动机的盘车工具，其特征在于，所述端面(41)开设有销孔，所述定位销(42)通过弹性连接件安装在所述销孔中，以能够凸出于所述端面(41)或缩回到所述销孔中。

7.根据权利要求6所述的发动机的盘车工具，其特征在于，所述弹性连接件为螺旋弹簧(46)，所述销孔为盲孔，所述螺旋弹簧(46)一端连接在所述销孔的底面、另一端连接在所述定位销的轴端。

8.根据权利要求6所述的发动机的盘车工具，其特征在于，所述定位销(42)构造为阶梯状，所述定位销的大径段(421)相较于小径段(422)位于所述销孔的内侧，所述端面(41)在临近所述销孔的位置旋入安装有螺钉(47)，所述螺钉(47)的头部用于抵住所述定位销(42)的台阶面，以将所述定位销的大径段(421)始终限制在所述销孔中。

9.根据权利要求1所述的发动机的盘车工具，其特征在于，所述盘车头(4)与所述把手(5)可拆卸地连接。

10.根据权利要求9所述的发动机的盘车工具，其特征在于，所述把手(5)设置为棘轮把手。

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