CN220929501U - 一种分体式发动机油底壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种分体式发动机油底壳，其属于汽车配件领域，其包括：壳体；所述螺旋塞螺旋安装在壳体上；用于转动螺旋塞的辅助组件；所述辅助组件包括固定在螺旋塞上的圆柱块，所述圆柱块远离螺旋塞的一端横向贯穿设有两个通槽，两个所述通槽内均安装有可以转动并可以复位的把手，所述圆柱块与螺旋塞共轴固定连接，两个所述把手的外壁均设有防滑纹，所述通槽内转动连接有轴杆，所述把手固定在轴杆上，所述轴杆与通槽之间安装有扭簧两个所述把手的转动处相背设置。本实用新型握持两个把手带动圆柱块转动即可实现螺旋塞转动，如此利用杠杆原理更加方便将螺旋塞取下且不借助工作，更加便捷，使用完成后把手自动收纳且把手也不易脱离通槽。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种分体式发动机油底壳。
背景技术
油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。
传统的发动机分体式油底壳的放油螺塞难以徒手拆装，需要借力于外部工具，操作不便。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种分体式发动机油底壳。
本实用新型的实施例提供了一种分体式发动机油底壳，包括：
壳体；
螺旋塞，所述螺旋塞螺旋安装在壳体上；
用于转动螺旋塞的辅助组件；所述辅助组件包括固定在螺旋塞上的圆柱块，所述圆柱块远离螺旋塞的一端横向贯穿设有两个通槽，两个所述通槽内均安装有可以转动并可以复位的把手。
进一步地，所述圆柱块与螺旋塞共轴固定连接。
进一步地，两个所述把手的外壁均设有防滑纹。
进一步地，所述通槽内转动连接有轴杆，所述把手固定在轴杆上，所述轴杆与通槽之间安装有扭簧。
进一步地，所述把手的两端均不与圆柱块的边缘齐平设置。
进一步地，两个所述把手的转动处相背设置。
进一步地，所述把手远离轴杆的一端设有斜面，所述斜面与通槽相对设置。
相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型握持两个把手带动圆柱块转动即可实现螺旋塞转动，如此利用杠杆原理更加方便将螺旋塞取下且不借助工作，更加便捷，使用完成后把手自动收纳且把手也不易脱离通槽。
附图说明
图1为本实用新型实施例中所述一种分体式发动机油底壳的结构示意图。
图2为本实用新型实施例中所述一种分体式发动机油底壳中圆柱块的示意图。
上述附图中：1壳体、2螺旋塞、3圆柱块、4通槽、5把手、6轴杆、7扭簧。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
如图1-2所示，本实用新型实施例提出了一种分体式发动机油底壳，包括：
壳体1；
螺旋塞2，螺旋塞2螺旋安装在壳体1上；
用于转动螺旋塞2的辅助组件；辅助组件包括固定在螺旋塞2上的圆柱块3，圆柱块3与螺旋塞2共轴固定连接；圆柱块3远离螺旋塞2的一端横向贯穿设有两个通槽4，两个通槽4内均安装有可以转动并可以复位的把手5，两个把手5的转动处相背设置；通槽4内转动连接有轴杆6，把手5固定在轴杆6上，轴杆6与通槽4之间安装有扭簧7；
把手5的两端均不与圆柱块3的边缘齐平设置，当把手5转动180°后，把手5的部分仍是在通槽4内，因此转动驱动把手5带动圆柱块3转动时把手5位于通槽4的部分起到支撑作用，从而可以减少对轴杆6的扭曲力；
两个把手5的外壁均设有防滑纹，工作人员方便握持；其中，把手5远离轴杆6的一端设有斜面，斜面与通槽4相对设置，如此把手5的一端不与通槽4相抵，工作人员手指位于斜面与通槽4之间方便将把手5从通槽4内转动出来。
本实用新型的详细工作过程如下：
1、需要取下螺旋塞2时，工作人员手指位于斜面与通槽4之间方便将把手5从通槽4内转动出来，然后将两把手5转动180°，如此两个把手5部分位于通槽4内，握持两个把手5带动圆柱块3转动即可实现螺旋塞2转动，如此利用杠杆原理更加方便将螺旋塞2取下且不借助工作，更加便捷；
2、使用完成后，工作人员松开把手5，在扭簧7的作用下可以实现把手5转动至通槽4内复位，如此实现对把手5的收纳且把手5也不易脱离通槽4。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (7)
1.一种分体式发动机油底壳，其特征在于，包括：
壳体(1)；
螺旋塞(2)，所述螺旋塞(2)螺旋安装在壳体(1)上；
用于转动螺旋塞(2)的辅助组件；所述辅助组件包括固定在螺旋塞(2)上的圆柱块(3)，所述圆柱块(3)远离螺旋塞(2)的一端横向贯穿设有两个通槽(4)，两个所述通槽(4)内均安装有可以转动并可以复位的把手(5)。
2.根据权利要求1所述的一种分体式发动机油底壳，其特征在于，其中：
所述圆柱块(3)与螺旋塞(2)共轴固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种分体式发动机油底壳，其特征在于，其中：
两个所述把手(5)的外壁均设有防滑纹。
4.根据权利要求1所述的一种分体式发动机油底壳，其特征在于，其中：
所述通槽(4)内转动连接有轴杆(6)，所述把手(5)固定在轴杆(6)上，所述轴杆(6)与通槽(4)之间安装有扭簧(7)。
5.根据权利要求1所述的一种分体式发动机油底壳，其特征在于，其中：
所述把手(5)的两端均不与圆柱块(3)的边缘齐平设置。
6.根据权利要求1所述的一种分体式发动机油底壳，其特征在于，其中：
两个所述把手(5)的转动处相背设置。
7.根据权利要求4所述的一种分体式发动机油底壳，其特征在于，其中：
所述把手(5)远离轴杆(6)的一端设有斜面，所述斜面与通槽(4)相对设置。
Priority Applications (1)
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| CN202322827494.8U CN220929501U (zh) | 2023-10-21 | 2023-10-21 | 一种分体式发动机油底壳 |
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2023
- 2023-10-21 CN CN202322827494.8U patent/CN220929501U/zh active Active
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