KR20050049782A

KR20050049782A - 자동차용 라디에이터 서포트패널의 후드로크스테이 구조

Info

Publication number: KR20050049782A
Application number: KR1020030083515A
Authority: KR
Inventors: 고창성
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2003-11-24
Filing date: 2003-11-24
Publication date: 2005-05-27

Abstract

본 발명은 자동차용 라디에이터 서포트패널의 후드로크스테이 구조에 관한 것으로, 후드래치어셈블리의 장착부(M) 및 라디에이터의 열을 방출시키는 통기구멍(13a)을 구비하고서 프런트엔드상부패널(11)과 프런트엔드크로스패널(12)의 중간부위를 종축방향으로 연결하도록 설치되는 라디에이터 서포트패널의 후드로크스테이에 있어서, 상기 후드래치어셈블리의 장착부(M) 주변에 일체로 형성되는 다수개의 보강리브(21)를 포함하도록 구성되어져, 차량의 거동시 후드의 움직임에 따라 후드래치어셈블리의 장착부(M)에서 발생하는 응력들이 보강리브(21)를 통해 효과적으로 감소되거나 분산됨은 물론, 상기 장착부(M)에 집중응력의 발생을 예방할 수 있게 됨으로써 전체적인 라디에이터 서포트패널(10)의 내구성을 향상시킬 수가 있도록 된 것이다.

Description

자동차용 라디에이터 서포트패널의 후드로크스테이 구조{hood lock stay structure of radiator support pannel for vehicle}

본 발명은 자동차용 라디에이터 서포트패널의 후드로크스테이 구조에 관한 것으로, 특히 내구성의 증대를 통해 하중에 의한 변형량을 최소화시킴과 더불어 차량의 NVH(Noise Vibration Harshness)성능 향상에 도움을 줄 수 있도록 하는 자동차용 라디에이터 서포트패널의 후드로크스테이 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 엔진룸을 가지는 승용차와 같은 차량의 전방차체구조는 도 1에 도시된 바와 같이 대시패널(1)의 전면 좌우측 상부에 접합되는 프런트좌측상부프레임(2) 및 프런트우측상부프레임(3)과, 상기 대시패널(1)의 전면 좌우측 하부에 접합되는 프런트좌측사이드멤버(4) 및 프런트우측사이드멤버(5)와, 상기 프런트좌우측상부프레임(2,3) 및 프런트좌우측사이드멤버(4,5)를 이용해 설치되는 라디에이터 서포트패널(10)등으로 구성되어 진다.

여기서, 상기 라디에이터 서포트패널(10)은 양단이 프런트좌우측상부프레임(2,3)의 선단에 각각 접합되는 프런트엔드상부패널(11)과, 양단이 상기 프런트좌우측사이드멤버(4,5)의 선단에 각각 접합되는 프런트엔드크로스패널(12)와, 상기 프런트엔드상부패널(11)과 프런트엔드크로스패널(12)의 중간부위를 종축방향으로 연결하도록 설치되는 후드로크스테이(13)와, 이 후드로크스테이(13)로부터 좌우측 방향으로 이격되어 상기 프런트엔드상부패널(11)과 프런트엔드크로스패널(12)의 양단부를 종축방향으로 연결하도록 설치되는 복수개의 프런트앤드캐리어(14) 및, 복수개의 헤드램프서포트패널(15)등으로 구성되어 진다.

한편, 상기 후드로크스테이(13)에는 후드래치어셈블리(도시않됨)의 장착부(M)를 포함하고 있으며, 또한 상기 장착부(M)의 바로 밑에는 다수개의 통기구멍(13a)이 형성되는 구조로 되어 있다.

상기 후드래치어셈블리는 후드(hood)에 장착된 스트라이커와 결합이 이루어지는 구조로 되어 있으며, 상기 후드래치어셈블리와 스트라이커가 결합될 때 차량의 엔진룸은 후드에 의해 밀폐되고, 반대로 상기 후드래치어셈블리로부터 스트라이커가 분리될 때 차량의 엔진룸은 개방이 이루어지게 된다.

그리고, 상기 후드로크스테이(13)에 형성된 다수의 통기구멍(13a)은 라디에이터(도시않됨)로부터 발생되는 열을 방출시키는 역할을 수행하게 된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 라디에이터 서포트패널(10)에서 후드로크스테이(13)는, 후드래치어셈블리의 장착부(M)를 포함한 주변부위가 강성에 매우 취약한 구조로 되어 있어 후드로부터 전달되어 오는 하중에 의해 집중응력이 발생됨은 물론 더욱 심할 경우에는 파손에 이르게 되는 문제점이 있었다.

즉, 차량의 주행중에는 노면의 조건에 따라 상기 후드래치어셈블리의 장착부(M)로 많은 하중이 전달되게 된다.

상기 후드래치어셈블리의 장착부(M)로 전달되는 하중은 노면의 조건에 따라 후드가 차체의 상방향으로 개방되려는 힘으로써, 이 힘은 도 2에 도시된 바와 같이 상기 장착부(M)에서 도시된 화살표 F와 같은 방향으로 작용하게 된다.

이와 같이, 차량이 거동할 때에 후드래치어셈블리의 장착부(M)에는 도시된 화살표 F와 같은 하중이 항상 작용하게 되는데, 종래의 후드로크스테이(13)는 하중(F)이 집중적으로 작용하는 장착부(M)가 취약한 구조로 되어 있어, 상기 장착부(M)에는 집중응력이 발생하게 되고 이와 같은 집중응력으로 인해 결국 후드로크스테이(13)가 파손에 이르게 되는 것이다.

또한, 종래의 후드로크스테이(13)는 하중(F)이 집중적으로 작용하는 장착부(M)의 바로 밑에 다수개의 통기구멍(13a)이 형성되어 있어, 상기 장착부(M) 뿐만 아니라 이 주변의 모든 부위가 강성에 취약한 문제점이 있게 되는 것이다.

한편, 도 2에 도시된 미설명부호 D는 후드래치어셈블리의 장착부(M)와 통기구멍(13a)을 포함한 후드로크스테이(13)의 강성취약부(D)를 나타낸 것이다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량의 거동시 하중이 집중적으로 작용하는 후드래치어셈블리의 장착부 주변으로는 다수개의 보강리브를 형성시키고, 라디에이터의 열을 방출시키는 통기구멍은 상기 장착부로부터 멀리 이격된 후드로크스테이의 하단부로 형성시킴으로서, 전체적인 내구성의 증대를 통해 하중에 의한 변형량을 최소화시킴과 더불어 파손현상을 예방하고, 더불어 차량의 NVH성능도 향상시킬 수 있도록 하는 자동차용 라디에이터 서포트패널의 후드로크스테이 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 후드래치어셈블리의 장착부 및 라디에이터의 열을 방출시키는 통기구멍을 구비하고서 프런트엔드상부패널과 프런트엔드크로스패널의 중간부위를 종축방향으로 연결하도록 설치되는 라디에이터 서포트패널의 후드로크스테이에 있어서, 상기 후드래치어셈블리의 장착부 주변에 일체로 형성되는 다수개의 보강리브를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 후드로크스테이의 구조를 설명하기 위한 정면도로서, 종래구조와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 설명하기로 한다.

본 발명에 따라 엔진룸을 가지는 승용차와 같은 차량의 전방차체구조는 도 1을 참조로 전술하였던 바와 같이, 대시패널(1)의 전면 좌우측 상부에 접합되는 프런트좌측상부프레임(2) 및 프런트우측상부프레임(3)과, 상기 대시패널(1)의 전면 좌우측 하부에 접합되는 프런트좌측사이드멤버(4) 및 프런트우측사이드멤버(5)와, 상기 프런트좌우측상부프레임(2,3) 및 프런트좌우측사이드멤버(4,5)를 이용해 설치되는 라디에이터 서포트패널(10)등으로 구성되어 진다.

여기서, 상기 라디에이터 서포트패널(10)은 도 3에 도시된 바와 같이 양단이 프런트좌우측상부프레임(2,3)의 선단에 각각 접합되는 프런트엔드상부패널(11)과, 양단이 상기 프런트좌우측사이드멤버(4,5)의 선단에 각각 접합되는 프런트엔드크로스패널(12)와, 상기 프런트엔드상부패널(11)과 프런트엔드크로스패널(12)의 중간부위를 종축방향으로 연결하도록 설치되는 후드로크스테이(13)와, 이 후드로크스테이(13)로부터 좌우측 방향으로 이격되어 상기 프런트엔드상부패널(11)과 프런트엔드크로스패널(12)의 양단부를 종축방향으로 연결하도록 설치되는 복수개의 프런트앤드캐리어(14) 및, 복수개의 헤드램프서포트패널(15)등으로 구성되어 진다.

한편, 상기 후드로크스테이(13)에는 후드래치어셈블리(도시않됨)의 장착부(M)가 구비되는데, 이 후드래치어셈블리의 장착부(M)는 상기 프런트엔드상부패널(11)의 바로 밑에 구비된다.

그리고, 상기 후드래치어셈블리의 장착부(M) 주변에는 본 발명에 따라 후드로크스테이(13)의 강성을 증대시켜 전체적인 내구성을 향상시키기 위한 다수개의 보강리브(21)가 일체로 형성된다.

상기 보강리브(21)는 후드의 움직임에 의해 후드래치어셈블리의 장착부(M)에서 발생하는 응력을 효과적으로 지탱하면서 분산시키는 역할을 수행하게 된다.

즉, 차량이 거동시 엔룸을 밀폐시키고 있는 후드는 차체의 상하방향으로의 움직임을 갖게 되고, 이에 따라 후드래치어셈블리의 장착부(M)에는 후드로부터 작용하는 응력이 집중적으로 발생하게 된다.

따라서, 상기 후드래치어셈블리의 장착부(M) 주변에 다수개의 보강리브(21)를 형성시켜 주게되면, 상기 장착부(M)에서 발생하는 응력들은 보강리브(21)에 의해 감소되거나 또는 보강리브(21)를 통해 후드로크스테이(13)로 분산되는 효과를 가져오게 된다.

이를 위한 본 발명에 따른 보강리브(21)는, 일단은 상기 프런트엔드상부패널(11)쪽을 향하고 타단은 상기 프런트엔드크로스패널(12)쪽을 향하도록 형성되는 것이 가장 바람직한 구조이다.

그리고, 상기 후드로크스테이(13)에는 다수개의 통기구멍(13a)이 형성되는데, 이 통기구멍(13a)은 라디에이터(도시않됨)로부터 발생되는 열을 방출시키는 역할을 수행하게 된다.

여기서, 상기 통기구멍(13a)은 본 발명에 따라 상기 후드래치어셈블리의 장착부(M)로부터 멀리 이격되어 상기 프런트엔드크로스패널(12)쪽과 근접된 후드로크스테이(13)의 하단부에 형성되게 된다.

이와 같이, 상기 통기구멍(13a)이 후드로크스테이(13)의 하단부에 형성되는 이유는 후드의 움직임에 따라 응력이 작용하는 상기 장착부(M)의 강성을 최대한 확보해주기 위함이다.

따라서, 상기 후드래치어셈블리의 장착부(M)에서 응력이 발생하더라도 집중응력의 발생을 예방할 수 있게 된다.

이와 같이, 후드래치어셈블리의 장착부(M) 주변에 보강리브(21)가 형성되고, 라디에이터의 열을 방출시키는 통기구멍(13a)이 후드로크스테이(13)의 하단부에 형성되면, 후드의 움직임에 따라 상기 후드래치어셈블리의 장착부(M)에서 발생하는 응력들이 효과적으로 감소되거나 또는 분산되게 되고, 또한 후드의 응력이 작용하는 상기 장착부(M)의 강성을 증대시킬 수가 있게 됨으로써, 전체적인 라디에이터 서포트패널(10)의 내구성을 향상시킬 수가 있게 되어 사용수명이 증대되게 되고, 아울러 차량의 NVH성능도 향상되는 잇점이 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 차량의 거동시 후드의 움직임에 따라 후드래치어셈블리의 장착부에서 발생하는 응력들이 보강리브를 통해 효과적으로 감소되거나 분산됨은 물론, 상기 장착부에 집중응력의 발생을 예방할 수 있게 됨으로써 전체적인 라디에이터 서포트패널의 내구성을 향상시킬 수가 있게 되고, 이에 따라 사용수명의 증대 및 차량의 NVH성능이 향상되는 효과가 있게 된다.

도 1은 종래에 사용되는 후드로크스테이를 설명하기 위한 사시도,

도 2는 종래 후드로크스테이의 변형량에 대한 해석도,

도 3은 본 발명에 따른 후드로크스테이의 구조를 설명하기 위한 정면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10 - 라디에이터 서포트패널 11 - 프런트엔드상부패널

12 - 프런트엔드크로스패널 13 - 후드로크스테이

13a - 통기구멍 21 - 보강리브

M - 후드래치어셈블리의 장착부

Claims

후드래치어셈블리의 장착부(M) 및 라디에이터의 열을 방출시키는 통기구멍(13a)을 구비하고서 프런트엔드상부패널(11)과 프런트엔드크로스패널(12)의 중간부위를 종축방향으로 연결하도록 설치되는 라디에이터 서포트패널의 후드로크스테이에 있어서,

상기 후드래치어셈블리의 장착부(M) 주변에 일체로 형성되는 다수개의 보강리브(21)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 라디에이터 서포트패널의 후드로크스테이 구조.
제 1항에 있어서, 상기 보강리브(21)는 후드의 움직임에 의해 발생하는 응력을 지탱할 수 있도록 일단은 상기 프런트엔드상부패널(11)쪽을 향하고 타단은 상기 프런트엔드크로스패널(12)쪽을 향하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 라디에이터 서포트패널의 후드로크스테이 구조.
제 1항에 있어서, 상기 통기구멍(13a)은 후드래치어셈블리의 장착부(M)에 집중응력이 발생하는 것을 방지하도록 상기 프런트엔드크로스패널(12)쪽과 근접된 후드로크스테이(13)의 하단부에 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 라디에이터 서포트패널의 후드로크스테이 구조.