KR20050047956A - 족동식 주차브레이크의 작동음 발생장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 족동식 주차브레이크의 작동음 발생장치에 관한 것으로, 페달본체(8)에 고정되도록 장착되는 래치부재(21)와, 브레이크페달(7)의 작동시 상기 래치부재(21)와 맞물림이 이루어지게 상기 브레이크페달(7)상에 힌지축(22)을 매개로 장착되는 폴부재(23)와, 상기 브레이크페달(7)과 폴부재(23)사이에서 힌지축(22)에 의해 관통되도록 설치되면서 일단은 상기 브레이크페달(7)에 고정되고 타단은 상기 폴부재(23)에 형성된 슬릿(23a)으로 끼워져서 고정되는 토션스프링(24)으로 구성되어져, 주차 제동력의 발생을 위해 브레이크페달(7)을 작동시킬 때 래치부재(21)와 폴부재(23)에 의해 작동음이 발생됨으로써 운전자는 조작감을 부여받을 수 있게 되고, 아울러 작동음을 이용해 브레이크케이블(4)의 장력조정 작업을 편리하게 수행할 수 있도록 된 것이다.

Description

족동식 주차브레이크의 작동음 발생장치{device for generating operate sound of foot operating type parking break}

본 발명은 족동식 주차브레이크에 관한 것으로, 특히 차량의 주차를 위해 브레이크페달을 밟아줄 때 작동음이 발생되도록 하여 운전자에게 조작감을 부여하고, 아울러 브레이크케이블의 장력조정작업을 용이하게 실시할 수 있도록 하는 족동식 주차브레이크의 작동음 발생장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에 적용되어 있는 브레이크장치는 차량의 주행중에 임시정차 또는 급정거를 위해 이용되는 주브레이크와, 해당 차량의 주행을 종료하고 소정의 주차공간에 주차시키기 위해 이용되는 주차브레이크로 대별되는 바, 통상적인 주차브레이크의 경우에는 운전석과 조수석의 사이에 설치된 핸드브레이크레버를 운전자가 수동으로 조작함에 따라 후륜휠에 제동력이 걸리도록 하여 주차브레이크 조작을 수행할 수 있도록 하고 있다.

한편, 최근에는 운전자의 편의성을 향상시키기 위해 핸드브레이크레버 대신 족동식의 주차용 브레이크페달을 새로이 적용하여 운전자의 발 조작에 따라 주차브레이크의 조작이 가능하도록 하고, 주차브레이크 상태의 해제를 위한 별도의 해제노브를 운전석 주변에 설치함에 의해, 주차를 위한 브레이크의 조작과 해제의 조작이 보다 용이하게 이루어질 수 있도록 하고 있다.

이러한 족동식 주차브레이크의 일반적인 구조는 2002년 8월 12일자로 등록된 등록번호 10-0350013호에 자세하게 가재되어 있으며, 이에 대해 간략하게 설명하면 다음과 같다.

즉, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 댐퍼(1)와 복귀스프링(2)이 연결 설치되면서 플레이트(3)의 일측에는 브레이크케이블(4)이 연결되는 연결편(5) 및 랙기어(6)가 형성되는 브레이크페달(7)과, 상기 랙기어(6)와 치합되는 피니언기어(도시않됨)와, 상기 피니언기어부터 일체로 돌출형성된 몸통을 조이고 있고 그 일단은 페달본체(8)에 고정되어 피니언기어의 역회전을 방지토록 하는 토션스프링(9)과, 상기 피니언기어와 같은 회전축에 설치되고 그 타단의 지지편(11)은 토션스프링(9)의 타단과 마주하며 해제손잡이(도시않됨)와는 해지케이블(12)을 통해 연결되는 릴리즈레버(13)등으로 구성된다.

여기서, 상기 릴리즈레버(13)는 피니언기어의 상측에 설치되는 것이며 이로 인해 상기 피니언기어는 릴리즈레버(13)에 의해 가려진 상태이므로 도면에서는 도시되어 있지 아니하다.

또한, 상기 릴리즈레버(13)에는 복귀스프링(14)이 연결되어 있으며, 이 복귀스프링(14)에 의해 상기 릴리즈레버(13)는 항상 시계방향으로 회전되려는 성질을 가지게 된다.

따라서, 운전자가 주차브레이크의 작동을 위해 브레이크페달(7)을 밟아주게 되면, 상기 브레이크페달(7)은 도 2에 도시된 화살표 A와 같이 시계방향으로 회전하게 되고, 동시에 연결편(5)에 연결되어 있는 브레이크케이블(4)이 도시된 화살표 B와 같이 당겨지게 된다.

이때, 플레이트(3)의 랙기어(6)와 치합된 피니언기어는 브레이크페달(7)의 시계방향 회전에 따라 반시계방향으로 회전을 하게 되고, 반시계방향으로 회전된 피니언기어는 토션스프링(9)에 의해 역방향으로의 회전이 방지되게 되며, 이에 따라 운전자가 밟아주고 있던 브레이크페달(7)을 놓아주게 되더라도 브레이크페달(7)의 복귀가 이루어지지 않게 됨으로써, 주차브레이크의 작동이 이루어지게 된다.

그리고, 주차브레이크의 해제를 위해 운전자가 해제손잡이를 당겨주게 되면, 상기 해제손잡이와 연결된 해제케이블(12)도 동일한 방향인 도 3의 화살표 C방향으로 당겨지게 되고, 이에 따라 상기 해제케이블(12)과 연결된 릴리즈레버(13)는 도 3에 도시된 상태에서 반시계방향으로 회전을 하게 된다.

한편, 상기 릴리즈레버(13)가 반시계방향으로 회전을 하게 되면 릴리즈레버(13)에 구비된 지지편(11)은 페달본체(8)에 고정된 토션스프링(9)의 타단을 밀어서 벌려주게 되고, 동시에 피니언기어의 역회전(시계방향회전)이 자유롭게 이루어지게 된다.

이와 같이, 피니언기어의 역회전이 자유로워지면 브레이크페달(7)은 복귀스프링(2)의 탄성복원력에 의해 도 3에 도시된 화살표 D와 같이 반시계방향으로 회전을 하면서 복귀되게 되고, 동시에 주차브레이크가 해제되면서 다음번의 작동에 대비할 수 있게 된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 족동식 브레이크는, 전술한 바와 같이 브레이크의 작동동작이 랙기어(6)와 피니언기어의 치합에 의해 이루어지도록 되어 있는 바, 이와 같이 상기 랙기어(6)와 피니언기어를 사용하는 족동식 브레이크는 브레이크페달(7)을 조작할 때 작동음이 발생되지 않음으로써 운전자의 조작감이 부족하다는 문제점이 있었다.

또한, 종래의 족동식 브레이크는 브레이크케이블(4)의 장력조정작업이 불편한 관계로 인해 작업의 편의성이 나쁘다는 문제점도 있었다.

즉, 작업자가 브레이크케이블(4)의 장력조정작업을 실시할 때 보통 랙기어(6)의 3노치(notch) ∼ 4노치(notch)에서 브레이크케이블(4)의 장력이 20kgf 정도 유지되도록 조정하는 것이 바람직한데, 종래의 족동식 브레이크는 전술한 바와 같이 브레이크페달(7)을 조작하더라도 작동음이 발생되지 않아 랙기어(6)의 노치(notch)수를 파악하기가 힘들게 되고, 이로 인해 작업의 편의성 및 작업시간이 지연된다는 문제점이 있었던 것이다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 브레이크페달을 조작할 때 작동음이 발생되도록 하는 래치와 폴을 각각 페달본체와 브레이크페달에 장착시켜, 운전자에게 조작감을 부여함은 물론 브레이크케이블의 장력조정작업시 작업의 편의성을 향상시키고 아울러 작업시간을 대폭적으로 단축시킬 수 있도록 하는 족동식 주차브레이크의 작동음 발생장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 작동음 발생장치는, 페달본체에 고정되도록 장착되는 래치부재와, 브레이크페달의 작동시 상기 래치부재와 맞물림이 이루어지게 상기 브레이크페달상에 힌지축을 매개로 장착되는 폴부재와, 상기 브레이크페달과 폴부재사이에서 힌지축에 의해 관통되도록 설치되면서 일단은 상기 브레이크페달에 고정되고 타단은 상기 폴부재에 형성된 슬릿으로 끼워져서 고정되는 토션스프링으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 4는 본 발명에 따라 작동음 발생장치를 구비한 족동식 주차브레이크를 설명하기 위한 사시도로서, 종래 구조와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 설명하기로 한다.

본 발명은 족동식 주차브레이크를 구성하는 브레이크페달이 제동력의 발생을 위해 작동될 때 작동음을 발생시킬 수 있는 구성을 특징으로 한다.

즉, 본 발명에 따른 작동음 발생장치는 도 4와 도 5에 도시된 바와 같이, 페달본체(8)에 고정되도록 장착되는 래치부재(21)와, 브레이크페달(7)의 작동시 상기 래치부재(21)와 맞물림이 이루어지게 상기 브레이크페달(7)상에 힌지축(22)을 매개로 장착되는 폴부재(23)와, 상기 브레이크페달(7)과 폴부재(23)사이에서 힌지축(22)에 의해 관통되도록 설치되면서 일단은 상기 브레이크페달(7)에 고정되고 타단은 상기 폴부재(23)에 형성된 슬릿(23a)으로 끼워져서 고정되는 토션스프링(24)으로 구성된다.

여기서, 상기 래치부재(21)는 외주면을 따라 형성된 치(21a)가 페달본체(8)의 아랫방향으로 돌출되도록 장착된다.

그리고, 상기 폴부재(23)는 힌지축(22)을 중심으로 자유회전이 가능하도록 장착된 상태이지만, 도시된 바와 같이 토션스프링(24)에 의해 지지된 상태를 유지하게 됨으로써 외력이 작용하지 않는 한 회전운동을 못하게 된다.

또한, 상기 토션스프링(24)은 힌지축(22)의 외주면에 마찰됨이 없이 감겨진 상태로서 그 일단은 브레이크페달(7)에 형성된 결합구멍(7a)을 관통하여 반대면에 걸려지면서 고정되고, 나머지의 타단은 폴부재(23)에 형성된 슬릿(23a)으로 단순히 끼워지면서 스스로의 탄성력에 의해 고정되는 형태를 유지하게 된다.

즉, 상기 토션스프링(24)은 양단이 외측으로 벌어지려는 탄성력을 구비하고 있기 때문에 상기 폴부재(23)는 슬릿(23a)에 기워진 토션스프링(24)의 탄성력에 의해 그 위치가 결정되는 것이다.

이하, 본 발명에 따른 작동음 발생장치의 작동과정에 대해 설명하기로 한다.

먼저, 족동식 주차브레이크를 이용하여 주차 제동력을 발생시키기 전의 브레이크페달(7)상태는 도 4와 도 5에 도시된 상태이며, 이때의 폴부재(24)는 래치부재(21)로부터 이격된 상태를 유지하고 있게 된다.

이상태에서, 운전자의 답력에 의해 브레이크페달(7)이 도시된 화살표의 M방향으로 회전(주차 제동력을 발생시키는 방향으로의 회전)하게 되면, 폴부재(23)의 선단이 래치부재(21)의 이(21a)에 맞물림에 따라 상기 폴부재(23)는 힌지축(22)을 중심으로 시계방향으로 회전하게 되고, 이때 토션스프링(24)은 압축과 복원의 작동을 반복 수행하면서 상기 토션스프링(24)의 탄성력에 의해 작동음을 발생시키게 된다.

그리고, 브레이크페달(7)이 계속 회전하여 그 작동이 멈춘 상태에서는 상기 토션스프링(24)에는 인장력만이 작용하므로, 상기 폴부재(23)는 도 7 및 도 8의 상태를 유지하게 된다.

이때, 상기 래치부재(21)와 폴부재(23)의 결합력은 랙기어(6)와 피니언기어의 결합력을 증대시키는 힘으로써 작용을 하게 되며, 이에 따라 차량의 주차 제동력은 한층 더 증대되게 된다.

이후, 주차 제동력의 해제를 위해 운전자가 해제손잡이를 당겨줌으로써 상기 랙기어(6)와 피니언기어의 결합력이 해제되고 이에 연동하여 브레이크페달(7)이 복귀스프링(2)의 복원력에 의해 도 8에 도시된 화살표 R의 방향으로 복귀하게 되면, 이때의 폴부재(23)는 래치부재(21)의 치(21a)와 맞물려진 상태에서 반시계방향으로 자유회전을 하게 됨으로써, 상기 브레이크페달(7)의 복귀동작은 원활하게 이루어지게 된다.

즉, 상기 폴부재(23)가 시계방향으로 회전할 때에는 토션스프링(24)의 탄성력을 전달받게 됨으로써 그 회전은 토션스프링(24)에 의해 구속되지만, 반시계방향으로 회전할 때에는 토션스프링(24)으로부터의 구속력이 해제됨으로써 자유회전이 가능하게 되고, 이에 따라 상기 브레이크페달(7)은 복귀동작이 원활하게 이루어지는 것이다.

그리고, 상기 브레이크페달(7)의 복귀가 완료되었을 때의 폴부재(23)는 도 4 및 도 5의 초기상태를 유지하고 있다가 다음번의 작동시 반복적으로 작동음을 발생시키게 된다.

따라서, 운전자는 작동음을 통해 브레이크페달(7)의 조작감을 부여받게 되는 것이다.

또한, 본 발명의 작동음 발생장치는 브레이크페달(7)의 조작시 작동음을 발생시킬 수 있기 때문에, 브레이크케이블(4)의 장력조정 작업시에도 작업성을 크게 향상시킬 수 있는 잇점이 있게 된다.

즉, 작업자가 브레이크케이블(4)의 장력조정작업을 실시할 때에는 보통 랙기어(6)의 3노치(notch) ∼ 4노치(notch)에서 브레이크케이블(4)의 장력이 20kgf 정도 유지되도록 조정하게 되는 바, 본 발명에 따른 래치부재(21)와 폴부재(23)에서 발생하는 작동음의 횟수에 따라 랙기어(6)의 노치(notch)를 미리 파악해 놓으면 브레이크케이블(4)의 장력조정 작업을 편리하게 실시할 수 있게 되는 것이다.

일례로, 작동음이 5회 발생할때가 랙기어(6)의 3노치(notch)나 또는 4노치(notch)에 해당되면 이상태에서 브레이크페달(7)의 작동을 멈추고 20kgf의 장력이 되도록 유지하면 조정하면 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 주차 제동력의 발생을 위해 브레이크페달을 작동시킬 때 래치부재와 폴부재에 의해 작동음이 발생됨으로써 운전자는 조작감을 부여받을 수 있게 되고, 아울러 작동음을 이용해 브레이크케이블의 장력조정 작업을 편리하게 수행할 수 있게 됨으로써 작업시간을 대폭적으로 단축시킬 수 있는 효과가 있게 된다.

도 1 내지 도 3은 종래의 족동식 주차브레이크를 설명하기 위한 개략적인 구성도,

도 4는 본 발명에 따라 작동음 발생장치를 구비한 족동식 주차브레이크를 설명하기 위한 사시도,

도 5 내지 도 8은 족동식 주차브레이크의 제동력 발생시 본 발명에 따른 작동음 발생장치의 작동과정을 설명하기 위한 개념도,

도 9는 족동식 주차브레이크 제동력 해제시 작동음 발생장치의 작동상태를 설명하기 위한 개념도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

7 - 브레이크페달 8 - 페달본체

21 - 래치부재 22 - 힌지축

23 - 폴부재 23a - 슬릿

24 - 토션스프링

Claims (2)

1. 페달본체(8)에 고정되도록 장착되는 래치부재(21)와,

   브레이크페달(7)의 작동시 상기 래치부재(21)와 맞물림이 이루어지게 상기 브레이크페달(7)상에 힌지축(22)을 매개로 장착되는 폴부재(23)와,

   상기 브레이크페달(7)과 폴부재(23)사이에서 힌지축(22)에 의해 관통되도록 설치되면서 일단은 상기 브레이크페달(7)에 고정되고 타단은 상기 폴부재(23)에 형성된 슬릿(23a)으로 끼워져서 고정되는 토션스프링(24)으로 구성되는 족동식 주차브레이크의 작동음 발생장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 슬릿(23a)은 힌지축(22)을 중심으로 회전하는 폴부재(23)와 동일한 회전반경을 갖도록 원호모양으로 형성되는 것을 특징으로 하는 족동식 주차브레이크의 작동음 발생장치.