KR19990025235U - 페달식 주차 브레이크 케이블 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 페달식 주차 브레이크 케이블 고정구조에 관한 것으로써, 페달식 주차브레이크 장치를 차체에 고정시키기위한 고정브래킷의 체결부에 주차브래이크케이블의 단부에 제공된 고정부재를 고정시키기위한 페달식 주차브레이크 케이블 고정구조에 있어서, 상기 고정부재(20)의 본체(20a)에는 볼트(B)가 삽입되는 고정구멍(21)이 천공형성되고 상기 고정구멍(21)의 하부에는 타원형 슬리브(22a) 및 상기 본체(20a)와 상기 타원형 슬리브(22a)사이에 일체로 형성되고 장방향 고정부(22b)가 일체로 형성된 고정편(22)이 제공되며, 상기 고정브래킷(20)의 체결부(30a)의 상기 고정부재(20)의 고정구멍(21)에 연통되며 월드너트(N)가 제공된 고정구멍(31)이 천공형성되고, 상기 고정구멍(31)의 하부에는 상기 고정편(22)의 슬리브(22a)에 상응하고 상기 고정편(22)의 고정부(22b)가 회전 고정될 수 있는 가이드구멍(32)이 천공형성되며, 상기 고정부재(20)의 고정편(22)이 상기 브래킷(30)의 가이드 구멍(32)에 삽입되어 90。회전 고정되고 상기 고정구멍(21)과 고정구멍(31)이 연통된 상태에서 상기 연통구멍에 볼트(B)를 삽입시켜 너트(N)에 체결고정시켜 이루어지는 것을 특징으로 하며, 작업자가 주차브레이크케이블의 단부에 제공된 고정부재를 주차브레이크장치의 브래킷에 삽입 회정방식으로 삽입시킨상태에서도 고정부재가 브래킷에 견고하게 고정유지되어 볼트 체결을 용이하고 신속하게 실행할 수 있어 작업성이 향상되는 효과가 있다.

Description

페달식 주차 브레이크 케이블 고정구조

본 고안은 페달식 주차브레이크 장치에서의 주차브레이크케이블 고정구조에 관한것으로서, 보다 상세하게는 작업자가 주차브레이크 케이블을 주차브레이크장치에 용이하고 신속하게 연결시킬 수 있는 페달식 주차브레이크케이블 고정구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 2종류의 브레이크장치가 제공되는바, 그 중 하나는 자동차의 주행중 속도를 제어하거나 또는 정지시키기 위한 일반적인 브레이크장치이며, 다른 하나는 정지상태 또는 주차시 자동차를 정지상태로 유지시키기 위한 주차브레이크장치이다.

이중 상기 주차브레이크장치는 일명 "핸드브레이크"라 칭하며 이같은 주차브레이크의 레버는 콘솔박스상으로 노출제공되어 있어 그 레버를 잡아당기면 그 핸들에 연계된 브레이크케이블에 의해 제동력이 각각의 휠에 전달됨으로써 자동차의 정지상태를 유지하게 된다.

그러나 최근에는 자동차의 내부 특히, 콘솔박스를 효과적으로 사용하기 위해 도 1에 도시된 바와 같이 인스트루먼트 패널하부에 장착될 수 있는 페달식 주차브레이크에 대한 연구 및 개발이 점차적으로 행해지고 있는 추세에 있다.

일반적으로 페달식 주차브레이크장치는 차체(1)에 고정된 브래킷(2)을 지니며, 상기 브래킷(2)에는 페달(3)이 축(4)에 의해 외동가능하게 장착된다. 상기 페달(3)의 하단에는 페달패드(3a)가 취부되어 있으며, 또한 주차브레이크페달(3)은 주차브레이크케이블(5)에 의해 도시되지 않은 휠의 제동장치에 연결된다. 이에따라, 페달패들(3a)를 밟으면 주차브레이크페달(3)이 축(4)에 대해 시계방향으로 회동됨으로써 그 주차브레이크페달(3)에 의해 주차브레이크 케이블(5)이 상방으로 당겨져 제동장치가 작동되며 이에따라 주차브레이크가 쇄정된다.

페달패드(3a)를 밟아 주차브레이크를 쇄정시킬때 주차브레이크페달(3)의 복귀 회동이 래칫기구(6)에 의해 저지되어 주차브레이크의 쇄정상태가 보지된다. 래칫기구(6)는 브레이크페달(3)에 고착된 금속섹터부재(7)와, 축(8)에 의해 브래킷(2)에 장착되며 또한 스프링(9)에 의해 체결편(10a)이 섹터부재(7)의 치형부(7a)와의 치합에 의해 회동 부합되는 폴부재(10)를 지닌다.

래칫기구(6)의 폴부재(10)와 섹터부재(7)와의 치합이 해제되는 경우 페달(3)을 축(4)에 대해 반시계 방향으로 회동시키기 위해서 즉, 주차브레이크를 해제시키기 위해서 브래킷(2)에 릴리즈레버(11)가 축(12)에 의해 장착되며, 상리 릴리즈레버(11)를 축(12)에 대해 반시계방향으로 회동시키기 위해 릴리즈케이블(13)이 릴리즈레버(11)에 연결된다. 릴리즈케이블(13)이 우측방향으로 견인되고 릴리즈헤버(11)가 축(11)에 대해 회동되어 그 릴리즈레버(11)의 절곡부(11a)가 폴부재(10)에 당접될 때 폴부재(10)를 축(8)에 대해 회동시키기 위해 폴부재(10)와 섹터부재(7)와의 치합이 해제된다.

또한 상기 주차브레이크페달(3)과 차체(1)는 스프링(14)에 의해 연결되어 있어 릴리즈케이블(13)에 의해 브레이크장치가 해제되는 경우 상기 스프링(14)의 인장력에의해 상방으로 회동되어 원위치로 복귀된다.

이같은 주차브레이크의 해제시 주차브레이크페달(3)이 상방으로 급격히 회동복귀되어 차체를 타격하거나 또는 운전자의 신체의 일부를 타격하여 차체의 손상 및 인체의 상해를 방지하기 위해 스토퍼(15)가 제공되어 있다.

한편, 이같은 페달식 주차브레이크장치와 주차브레이크케이블의 연결구조를 도 2를 참조로히야 살펴보면, 상기 주차브레이크케이블(5)의 단부에는 고정부재(16)가 제공되어있으며, 그 고정부재에는 상기주차브레이크케이블(5)의 와이어(5a)가 관통되는 슬리브(17)가 제공되어 있다. 또한 상기 고정부재(16)의 상부에는 고정구멍(16a)이 천공형성되어 있다.

또한, 상기 고정부재(16)가 고정되는 브래킷(2)에는 상기 고정구멍(16a)과 연통하는 고정구멍(2a)이 천공형성되며 그것의 내측부에는 월드너트(N)가 제공되어 있으며, 또한 상기 슬리브(17)가 삽입되는 가이드구멍(2b)이 천공형성되어 있다.

이같은 구조에 따라 상기 고정부재(16)를 브래킷(2)에 고정시키는 방식에 의하면, 상기 고정부재(16)의 슬리브(17)를 상기 브래킷(2)의 가이드구멍(2b)에 삽입하고 상기 고정부재(16)의 고정구멍(16a)과 상기 브래킷(2)의 고정구멍(2a)이 연통된 상태에서 볼트(B) 및 웰드너트(N)를 이용하여 고정시킴으로서 주차브레이크케이블(5)이 주차브레이크장치에 연계된다. 물론, 이후 상기 주차브레이크케이블(5)의 와이어(5a)는 주차브레이크페달에 고정된다.

그러나, 이같은 브레이크케이블 고정부재(16)와 브래킷(2)의 고정작업시 상기 고정부재(16)가 브래킷(2)에 견고하게 고정된 상태를 유지하지 못하게 됨으로써 작업자는 필히고정부재(16)를 한손으로 잡아 고정시킨 상태에서 고정작업을 해야하는 문제점이 있었다. 이는 상기 슬리브(17)와 가이드구멍(2b)이 모두 원형으로 형성됨으로써 상기 슬리브(17)가 가이드구멍(2b)으로부터 쉽게 이탈될 수 있기 때문인 것으로 나타났다.

이에 본 고안은 이같은 문제점을 해결하기위해 안출된것으로서, 본 고안의 목적은, 주차브레이크케이블을 주차브레이크장치에 용이하고 정확하게 연결고정시킬 수 있는 페달식 주차브레이크 케이블의 고정구조를 제공하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은, 주차브레이크케이블 고정부재가 주차브레이크장치 브래킷에 자체적으로 견고하게 고정유지될 수 있는 페달식 주차브레이크 케이블의 고정구조를 제공하는데 있다.

도 1은 일반적인 페달식 주차브레이브 장치를 보여주는 측면도.

도 2는 도 1에서의 케이블 고정부재 및 주차 브레이크 브래킷의 일부를 보여주는 분해사시도

도 3은 본 고안에 따른 케이블 고정부재와 주차 브레이크 브래킷의 구조를 보여주는 분해 사시도.

도 4a내지 4b는 케이블 고정부재와 주차브레이크 브래킷의 취부방식을 보여주는 사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

20: 고정부재 21: 고정구멍

22: 고정편 30: 고정브래킷

31: 고정구멍 32: 가이드구멍

이같은 목적은 본 고안에 의해 달성되는바, 본 고안의 일면에 따르면, 페달식 주차브레이크 장치를 차체에 고정시키기위한 고정브래킷의 체결부에 주차브래이크케이블의 단부에 제공된 고정부재를 고정시키기위한 페달식 주차브레이크 케이블 고정구조에 있어서, 상기 고정부재의 본체에는 볼트(B)가 삽입되는 고정구멍이 천공형성되고 상기 고정구멍의 하부에는 타원형 슬리브 및 상기 본체와 상기 타원형 슬리브사이에 일체로 형성되고 장방향 고정부가 일체로 형성된 고정편이 제공되며, 상기 고정브래킷의 체결부의 상기 고정부재의 고정구멍에 연통되며 월드너트가 제공된 고정구멍이 천공형성되고, 상기 고정구멍의 하부에는 상기 고정편 슬리브에 상응하고 상기 고정편의 고정부가 회전 고정될 수 있는 가이드구멍이 천공형성되며, 상기 고정부재의 고정편이 상기 브래킷의 가이드 구멍에 삽입되어 90。회전 고정되고 상기 고정구멍과 고정구멍이 연통된 상태에서 상기 연통구멍에 볼트를 삽입시켜 너트에 체결고정시켜 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로하여 상세히 설명한다.

도면중 도 3에는 본 고안에 따른 케이블고정부재와 주차브래이크 브래킷의 일부의 구조를 보여주는 분해사시도가 도시되어 있으며, 도 4a 및 도 4b에는 케이블 고정부재와 주차브레이크 브래킷의 취부방식을 보여주는 사시도가 도시되어 있다.

도 3,도 4a 및 도 4b에 있어서, 본 고안에 따른 페달식 주차 브레이크 케이블 고정구조에 적용되는 고정부재(20)는 기본적으로 주차브레이크케이블(5)의 단부에 고정되어 있는 바, 상기 고정부재(20)는 기본적으로 주차브레이크케이블(5)의 단부에 고정되어 있는바, 상기 고정부재(20)는 고정구멍(21)이 천공형성된 타원형 본체(20a)를 포함한다.

특히, 본 고안에 따른 고정부재(20)의 본체(20a)에는 상기 고정구조(21)의 하부위치에 고정편(22)이 형성된다. 상기 고정편(22)은 슬리브(22a) 및 고정부(22b)로 구성되는바, 상기 슬리브(22a)는 타원형으로 형성되며 또한 상기 고정부(22b)는 상기 고정적부재(20)와 슬리브(22a)사이에 일체로 형성되며 정방형단면을 지니는 것이 바람직하다.

물론, 상기 본체(20a), 슬리브(22a) 및 고정부(22b)에는 상기 주차브레이크케이블(5)의 와이어(5a)가 관통되는 구멍(23)이 연통형성된다.

또한, 상기 고정부(22b)의 두께는 상세히 후술되는 페달식 주차브래이크장치의 고정브래킷의 체결부의 두께보다 다소 크게 설정되는 것이바람직하며, 고정부(22b)의 크기는 상세히 후술되는 체결부의 가이드 구멍에서 자유롭게 회전될 수 있는 크기로 형성되는 것이 바람직하다.

상기와 같은 고정부재(20)는 주차브레이크장치의 고정브래킷(30)의 체결부(30a)에 고정되는바, 상기 체결부(30a)의 제위치에는 상기 고정부재(20)의 본체(20a)에 형성된 고정구멍(21)에 대응하는 고정구멍(31)이 천공형성된다.

또한, 상기 체결부(30a)의 고정구멍(31)의 하부에는 상기 고정부재(20)의 고정편(22)이 삽설고정되는 가이드구멍(32)이 형성되는바, 상기 가이드 구멍(32)은 상기 고정편(22)의 슬리브(22a)의 형상과 동일하게 형성되며 또한 그 크기는 상기 고정편(22)의 고정부(22b)가 자유롭게 회전되어 고정될 수 있는 크기로 형성되는 것이 바람직하다.

이같은 본 고안에 따른 주차브레이크케이블 고정부재를 주차브레이크 장치 브래킷에 고정시키는 방식 및 작용모드에 의하면, 먼저 작업자는 주차브레이크 케이블(5)의 단부에 제공된 고정부재(20)를 파지하여 고정편(22)의 슬리브(22a)를 상기 브래킷(30)의 가이드홈(32)과 일치하도록 정렬시킨 상태에서 고정부재(20)를 브래킷(30)에 대해 가압시켜 슬리브(22a)를 상기 가이드 홈(32)에 삽입시킨다(도 4a).

상기 고정부재(20)의 고정편(22)이 상기 브래킷(30)의 가이드홈(32)에 완전삽입 고정된 상태에서 고정부재(20)를 화살표(A)방향으로 90。회전 시키면, 상기 고정편(22)의 고정부(22b)가 상기 가이드홈(32)내에서 90。회전되며, 이에따라 도 4b에서 볼 때 상기 고정편(22)의 슬리브(22a)의 상단부 및 하단부가 상기 브래킷(30)의 내측면에 접촉상태를 유지하게 됨으로써 브래킷(30)에 대한 고정부재(20)가 고정된다.

이때, 상기 고정부재(20)의 고정구멍(21)과 브래킷(20)의 고정구멍(31)은 상호연통하게되며, 이상태에서 볼트(B)를 상기 연통구멍에 삽입하여 월드너트(N)에 고정시킴으로써 고정부재(20)가 브래킷(30)완전 장착된다.

결과적으로, 본 고안에 따른 페달식 주차브레이크케이블의 고정구조에 의하면, 작업자가 주차브레이크케이블의 단부에 제공된 고정부재를 주차브레이크장치의 브래킷에 삽입 회정방식으로 삽입시킨상태에서도 고정부재가 브래킷에 견고하게 고정유지되어 볼트 체결을 용이하고 신속하게 실행할 수 있어 작업성이 향상되는 효과가 있다.

이상에서 본 고안에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술 분야의 당업자라면 첨부된 실용신안등록청구범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.

Claims (1)

1. 페달식 주차브레이크 장치를 차체에 고정시키기위한 고정브래킷의 체결부에 주차브래이크케이블의 단부에 제공된 고정부재를 고정시키기위한 페달식 주차브레이크 케이블 고정구조에 있어서, 상기 고정부재(20)의 본체(20a)에는 볼트(B)가 삽입되는 고정구멍(21)이 천공형성되고 상기 고정구멍(21)의 하부에는 타원형 슬리브(22a) 및 상기 본체(20a)와 상기 타원형 슬리브(22a)사이에 일체로 형성되고 장방향 고정부(22b)가 일체로 형성된 고정편(22)이 제공되며, 상기 고정브래킷(20)의 체결부(30a)의 상기 고정부재(20)의 고정구멍(21)에 연통되며 월드너트(N)가 제공된 고정구멍(31)이 천공형성되고, 상기 고정구멍(31)의 하부에는 상기 고정편(22)의 슬리브(22a)에 상응하고 상기 고정편(22)의 고정부(22b)가 회전 고정될 수 있는 가이드구멍(32)이 천공형성되며, 상기 고정부재(20)의 고정편(22)이 상기 브래킷(30)의 가이드 구멍(32)에 삽입되어 90。회전 고정되고 상기 고정구멍(21)과 고정구멍(31)이 연통된 상태에서 상기 연통구멍에 볼트(B)를 삽입시켜 너트(N)에 체결고정시켜 이루어지는 것을 특징으로 하는 페달식 주차브레이크 케이블 고정구조.