KR19990025231U - 페달식 주차브레이크장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 페달식 주차브레이크장치에 관한 것으로써, 차체에 고정되는 브래킷(22), 축(24)에 의해 상기 브래킷(22)에 회동가능하게 장착되는 브레이크 페달(23), 상기 브레이크페달(23)에 연계되는 주차브레이크케이블(25), 상기 브레이크페달(23)에 고착되며 다수의 치(27a)가 형성된 섹터부재(27), 상기 섹터부재(27)에 연동되는 릴리즈레버(30), 및 상기 릴리즈레버(30)에 연결되는 릴리즈케이블(28)을 구비하는 페달식 주차브레이브장치에 있어서, 상기 릴리즈레버(30)는 단부에 상기 릴리즈케이블(28)이 고정되는 구멍(35)이 천공형성되는 제 1분기부(31), 및 상기 제 1분기부(31)에 일체로 절곡형성되는 제 2분기부(32)를 구비하며, 상기 제 1분기부(31)와 제 2분기부(32)의 연접부의 중앙에는 상기 릴리즈레버(30)를 상기 브래킷(22)에 회동가능하게 고정시킬 수 있는 고정부재(36)가 삽설고정되는 고정구멍(33)이 천공형성되며, 상기 연접부의 외측부에는 상기 섹터부재(27)의 치(27a)들중 하나의 치에 해제가능하게 치합되는 치(34)가 돌출형성되는 것을 특징으로하며, 릴리즈레버 자체만으로 주차브레이크의 작동을 완전하게 실행할 수 있으므로써 부품수가 감소됨으로 인해 구조가 간단하고 고장이 방지되어 제품성이 향상될뿐 아니라, 생상성 및 작동성이 향상되는 효과가 있다.

Description

페달식 주차브레이크장치

본 고안은 페달식 주차브레이크장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 주차브레이크의 작동 및 해제를 원할하게할 수 있고 부품수를 줄여 구성이 간단해지는 페달식 주차브레이크장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 2종류의 브레이크장치가 제공되는바, 그 중 하나는 자동차의 주행중 속도를 제어하거나 또는 정지시키기 위한 일반적인 브래이크장치이며 다른 하나는 정지상태 또는 주차시 자동차를 정지상태로 유지시키기 위한 주차브레이크장치이다.

이중 상기 주차브레이크장치는 일명 "핸드브레이크"라 칭하며 이같은 주차브레이크의 레버는 콘솔박스상으로 노출제공되어 있어 그 레버를 잡아당기면 그 핸들에 연계된 브레이크케이블에 의해 제동력이 각각의 휠에 전달됨으로써 자동차의 정지상태를 유지하게 된다.

그러나 최근에는 자동차의 내부 특히, 콘솔박스를 효과적으로 사용하기 위해 도 1에 도시된 바와 같이 인스트루먼트 패널하부에 장착될 수 있는 페달식 주차브레이크에 대한 연구 및 개발이 점차적으로 행해지고 있는 추세에 있다.

일반적으로 페달식 주차브레이크장치는 차체(1)에 고정된 브래킷(2)을 지니며, 상기 브래킷(2)에는 페달(3)이 축(4)에 의해 외동가능하게 장착된다. 상기 페달(3)의 하단에는 페달페드(3a)가 취부되어 있으며, 또한 주차브레이크페딜(3)은 주차브레이크케이블(5)에 의해 도시되지 않은 휠의 제동장치에 연결된다. 이에따라, 페달패들(3a)를 밟으면 주차브레이크페달(3)이 축(4)에 대해 시계방향으로 회동됨으로써 그 주차브레이크페달(3)에 의해 주차브레이크 케이블(5)이 상방으로 당겨져 제동장치가 작동되며 이에따라 주차브레이크가 쇄정된다.

이같은 구조에 따르면, 페달패드(3a)를 밟아 주차브레이크를 쇄정시킬때는 주차브레이크페달(3)의 복귀 회동이 래칫기구(6)에 의해 저지되어 주차브레이크의 쇄정상태가 보지된다. 래칫기구(6)는 브레이크페달(3)에 고착된 금속섹터부재(7)와, 축(8)에 의해 브래킷(2)에 장착되며 또한 스프링(9)에 의해 체결편(10a)이 섹터부재(7)의 치형부(7a)와의 치합에 의해 회동 부합되는 폴부재(10)를 지닌다.

래칫기구(6)의 폴부재(10)와 섹터부재(7)와의 치합이 해제되는 경우 페달(3)을 축(4)에 대해 반시계 방향으로 회동시키기 위해서 즉, 주차브레이크를 해제시키기 위해서 브래킷(2)에 릴리즈레버(11)가 축(12)에 의해 장착되며, 상리 릴리즈레버(11)를 축(12)에 대해 반시계방향으로 회동시키기 위해 릴리즈케이블(13)이 릴리즈레버(11)에 연결된다. 릴리즈케이블(13)이 우측방향으로 견인되고 릴리즈헤버(11)가 축(11)에 대해 회동되어 그 릴리즈레버(11)의 절곡부(11a)가 폴부재(10)에 당접될 때 폴부재(10)를 축(8)에 대해 회동시키기 위해 폴부재(10)와 섹터부재(7)와의 치합이 해제된다.

또한 상기 주차브레이크페달(3)과 차체(1)는 스프링(14)에 의해 연결되어 있어 릴리즈케이블(13)에 의해 브레이크장치가 해제되는 경우 상기 스프링(14)의 인장력에의해 상방으로 회동되어 원위치로 복귀된다.

이같은 주차브레이크의 해제시 주차브레이크페달(3)이 상방으로 급격히 회동복귀되어 차체를 타격하거나 또는 운전자의 신체의 일부를 타격하여 차체의 손상 및 인체의 상해를 방지하기 위해 스토퍼(15)가 제공되어 있다.

그러나, 이같은 종래의 페달식 주차브레이크장치의 구조에 의하면 주차브레이크 작동을 위해 페달을 가압하거나 또는 릴리즈케이블을 당기게되면 섹터부재(7) 및 폴부재(10)로 이루어진 래킷기구(6)와 릴리즈레버(11)가 동시에 연동되는 복잡한 구조를 이루는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 이같은 문제점들을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 구조가 간단하고 작동이 정확한 페달식 주차브레이크 장치를 제공하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은, 복잡하게 연동되는 여러구성요소를 단일 유닛으로 형성하고 부품수를 감소시키고 작업성을 향상시키며 생상성을 향상시킬 수 있는 페달식 주차브레이크 장치를 제공하는데 있다.

본 고안의 또다른 목적은, 하나의 릴리즈레버로 브레이크페달의 작동을 제어할 수 있는 페달식 주차브레이크 장치를 제공하는 데 있다.

도 1은 일반적으로 주차브레이크장치를 보여주는 측면도.

도 2는 본 고안에 따른 페달식 주차브레이크장치의 릴리즈레버를 상세하게 보여주는 사시도.

도 3은 본 고안에 따른 주차브레이크장치의 작동상태를 보여주는 측면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

22: 브래킷 23: 브레이크 페달

27: 섹터부재 28: 릴리즈케이블

30: 릴리즈레버 31: 제 1분기부

32: 제 2분기부 34: 치

36: 고정부재

이같은 목적들은 본 고안에 의해 달성되는바, 본 고안의 일면에 따르면, 차체에 고정되는 브래킷, 축에 의해 상기 브래킷에 회동가능하게 장착되는 브레이크 페달, 상기 브레이크페달에 연계되는 주차브레이크케이블, 상기 브레이크페달에 고착되며 다수의 치가 형성된 섹터부재, 상기 섹터부재에 연통되는 릴리즈레버, 및 상기 릴리즈레버에 연결되는 릴리즈케이블을 구비하는 페달식 주차브레이크장치에 있어서, 상기 릴리즈레버는 단부에 상기 릴리즈케이블이 고정되는 구멍이 천공형성되는 제 1분기부, 및 상기 제 1분기부에 일체로 절곡형성되는 제 2분기부를 구비하며, 상기 제 1분기부와 제 2분기부의 연접부의 중앙에는 상기 릴리즈레버를 상기 브래킷에 회동가능하게 고정시킬 수 있는 고정부재가 삽설고정되는 고정구멍이 천공형성되며, 상기 연접부의 외측부에는 상기 섹터부재의 치들중 하나의 치에 해제가능하게 치합되는 치가 돌출형성되는 것을 특징으로한다.

이하 본 고안의 따른 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로하여 상세히 설명한다.

도면중 도 2에는 본 고안에 따른 페달식 주차브레이크장치의 릴리즈레버의 사시도가 도시되어 있으며, 도 3에는 본 고안에 따른 페달식 주차브레이크장치의 작동상태를 보여주는 단면도가 도시되어 있다.

본 고안에 따른 페달식 주차브레이크장치는 기본적으로 전술된 바와 같은 구성요소, 즉, 차체(21)에 고정되는 브래킷(22), 축(24)에 의해 상기 브래킷(22)에 회동 가능하게 장착되는 브레이크페달(23), 상기 브레이크페달(23)에 연계되는 주차브레이크케이블(25), 상기 브레이크페달(23)에 고작되며 치형부가 형성된 섹터부재(27)를 포함한다.

특히, 본 고안에 따른 페달식 주차브레이크 장치에는 릴리즈레버(30)가 제공되는 바, 상기 릴리즈레버(30)는 상기 주차브레이크 페달(23)에 연계 설치된다.

보다 상세히 설명하면, 상기 릴리즈레버(30)는 2개의 분기부 즉 제 1분기부(31) 및 제 2분기부(32)가 일체로 형성되어 대략 Ｖ자형을 이룬다. 상기 각각의 분기부(31,32)의 연접부에는 고정구멍(33)이 천공 형성되어 있어 상세히 후술되는 고정볼트에 의해 상기 브래킷(22)에 대해 회동가능하게 장착된다.

또한, 상기 각각의 분기부(31,32)의 연장부의 일측면에는 치(34)가 형성되는바, 상기 치(34)는 상기 브레이크 페달(23)에 고작된 섹터부재(27)의 치(27a)들중 하나에 해제가능하게 치합될 수 있도록 돌출 형성되는 것이 바람직하다.

물론, 상기 분기부들중 제 1분기부(31)의 단부에는 구멍(35)이 천공형성되는바, 상기 구멍(35)에는 상기 릴리즈케이블(28)의 단부가 고정됨으로써, 상기 릴리즈케이블(28)의 타단부에 제공되며 운전자가 용이하게 조작할 수 있는 노브(28a)에 의해 릴리즈레버(30)를 조작할 수 있다.

한편, 상기 릴리즈레버(30)는 고정부재(36)에 의해 상기 브래킷(22)에 회동가능하게 고정되는바, 상기 고정부재(36)는 일단부에는 브래킷(22)에 고정될 수 있도록 나선부가 형성된 로드(36a) 및 상기 로드의 상단부에 일체로 형성되는 헤드(36b)를 구비하는 볼트형으로 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 제 1분기부(31)는 스프링(37)에 의해 브래킷(22)에 연결됨으로써, 상기 릴리즈레버(30) 차체가 상기 고정부재(36)를 축으로써 상기 브레이크페달(23)에 대해 탄성회동 될 수 있다.

물론 본 고안에 따른 릴리즈레버(30)가 페달식주차브레이크장치에 장착되기 위한 선행조건으로 상기 릴리즈케이블(28)의 인출시 스프링(37)의 과도한 팽창으로 인한 고장을 방지하기 위해 스토퍼(29)가 브래킷(23)에 제공되는 것이 바람직하다.

이같은 본 고안에 따른 페달식 주차브레이크장치의 작동에 의하면, 도 3에 도시된 정상상태, 즉, 주행상태에서 운전자가 주행을 멈춘후 주차브레이크 페달(23)을 가압하면 그 주차브레이크페달(23)은 축(24)에 대해 시계 방향으로 회동하며 이에따라 주차브레이크페달(23)에 고착된 섹터부재(23) 또한 시계방향으로 회전된다.

이때, 상기 릴리즈레버(30)의 치(34)는 상기 섹터부재(27)의 치(27a)들에 접한상태를 유지하게 되며 운전자가 주차브레이크페달을 놓는 순간 릴리즈레버(30)의 치(34)가 상기 치(27a)중 하나의 치(27a)에 치합되게 된다.

이와같이 치(34)와 하나의 치(27a)가 치합되면 브레이크페달(23)의 회동거리에 해당하는 만큼 주차브레이크케이블(25)이 인발되어 주차브레이크장치가 쇄정상태를 유지하게 된다.

이후, 주차브레이크를 해제하기 위해 운전자가 노브(28a)를 당기면 릴리즈케이블(28)이 당겨짐과 동시에 상기 릴리즈레버(30)가 고정부재(36)에 대해 반시계방향으로 회전된다.

이와같이 릴리즈레버(30)가 회전되면 그것의 치(34)가 상기 브레이크페달(23)에 고작된 섹터(27)에 형성된 치(27a)로부터 해제됨과 동시에, 상기 브레이크 페달(23)이 스프링(23a)에 의해 축(24)을 중심으로 반시계 방향으로 회동됨으로써 주차브레이크케이블(25) 또한 원위치로 이동됨으로써 주차브레이크가 해제되게 된다.

결과적으로 본 고안에 따른 페달식 주차브레이크장치에 의하면, 릴리즈레버 자체만으로 주차브레이크의 작동을 완전하게 실행할 수 있으므로써 부품수가 감소됨으로 인해 구조가 간단하고 고장이 방지되어 제품성이 향상될뿐 아니라, 생상성 및 작동성이 향상되는 효과가 있다.

이상에서 본 고안에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술 분야의 당업자라면 첨부된 실용신안등록청구 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.

Claims (2)

1. 차체에 고정되는 브래킷(22), 축(24)에 의해 상기 브래킷(22)에 회동가능하게 장착되는 브레이크 페달(23), 상기 브레이크페달(23)에 연계되는 주차브레이크케이블(25), 상기 브레이크페달(23)에 고착되며 다수의 치(27a)가 형성된 섹터부재(27), 상기 섹터부재(27)에 연동되는 릴리즈레버(30), 및 상기 릴리즈레버(30)에 연결되는 릴리즈케이블(28)을 구비하는 페달식 주차브레이브장치에 있어서, 상기 릴리즈레버(30)는 단부에 상기 릴리즈케이블(28)이 고정되는 구멍(35)이 천공형성되는 제 1분기부(31), 및 상기 제 1분기부(31)에 일체로 절곡형성되는 제 2분기부(32)를 구비하며, 상기 제 1분기부(31)와 제 2분기부(32)의 연접부의 중앙에는 상기 릴리즈레버(30)를 상기 브래킷(22)에 회동가능하게 고정시킬 수 있는 고정부재(36)가 삽설고정되는 고정구멍(33)이 천공형성되며, 상기 연접부의 외측부에는 상기 섹터부재(27)의 치(27a)들중 하나의 치에 해제가능하게 치합되는 치(34)가 돌출형성되는 것을 특징으로하는 페달식 주차브레이크장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 제 1분기부(31)는 스프링(37)에 의해 브래킷(22)에 탄성고정되는 것을 특징으로 하는 페달식 주차브레이크장치.