KR20050042389A - 사이드 가니쉬 장착 구조 - Google Patents
사이드 가니쉬 장착 구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 차체 판넬과, 상기 차체 판넬의 외측에 장착되는 사이드 가니쉬, 및 상기 가니쉬 창착시 사이드 가니쉬가 차체 판넬에 직접 접촉하지 않도록 사이드 가니쉬의 상부 내측에 접착되는 스트립을 포함하는 사이드 가니쉬 장착구조에 관한 것으로서: 상기 스트립은 상하방향으로 연장하는 접착부와, 상기 접착부에서 차체 외측으로 연장 절곡되어 상기 사이드 가니쉬 상부를 덮는 스트립 상부를 구비하되; 상기 접착부에는 복수개의 관통홀이 형성되어 있으며, 차체측 측면이 하부로 갈수록 폭이 넓어지는 테이퍼 형상이며; 상기 사이드 가니쉬는 차체측으로 돌출되며, 상기 스트립이 접착될 경우 상기 관통홀에 삽입되는 복수개의 돌기를 구비함으로써, 접착력의 감소로 스트립이 사이드 가니쉬로부터 이탈되더라도, 차체 패널 외측으로부터 빠져나와 외관을 손상시키는 것을 방지하며, 사이드 가니쉬가 차체 패널에 직접 접촉하는 것을 방지한다.
Description
본 발명은 자동차의 측면에 부착되어 차체 외관을 향상시키며, 차체 판넬을 보호하는 사이드 가니쉬(side garnish) 장착구조에 관한 것이다. 보다 상세하게는 사이드 가니쉬가 차체 판넬에 부착될 때, 가니쉬와 차체 판넬사이에 내재되는 연질의 스트립이 사이드 가니쉬와의 접착력 약화로 떨어지거나 가니쉬로부터 빠져나오는 것을 방지하는 사이드 가니쉬 장착구조에 관한 것이다.
도 1은 종래의 사이드 가니쉬 장착구조를 나타내는 분해 사시도이며, 도 2는 종래의 사이드 가니쉬 장착구조를 나타내는 단면도이다. 도 1에 도시한 것과 같이 사이드 가니쉬(10)는 스트립(20)을 매개로 차체 판넬(30)에 장착된다. 상기 스트립(20)은 PVC 재질로 연질이기 때문에 사이드 가니쉬(10)와 차체 판넬(30) 사이에 장착되어 사이드 가니쉬(10)가 차체 판넬(30)과 직접 접촉하는 것을 방지함으로써 차체 판넬(30)의 손상을 방지하는 작용을 한다. 상기 스트립(20)은 상하 방향으로 수직하게 연장되어 사이드 가니쉬(10)에 접착되는 접착부(21)를 구비하며, 스트립 상부(22)는 상기 접착부(21)로부터 차체 외측으로 절곡되어 상기 사이드 가니쉬 상부를 덮는 형상을 가지고 있다.
상기 스트립(20)의 접착부(21)는 도 2에 도시된 것과 같이 양면 테이프 등의 접착제(23)에 의해서 사이드 가니쉬(10)와 접착된다. 이후 스트립(20)이 접착된 사이드 가니쉬(10)는 차체 판넬(30)에 장착된다.
하지만, 상술한 종래의 사이드 가니쉬 장착구조에서 스트립(20)과 사이드 가니쉬(10)를 접착시키는 접착제(23)가 시간이 지남에 따라 접착면이 오염되거나 접착력이 감소하게 되어 상기 스트립(20)은 사이드 가니쉬(10)로부터 떨어질 수 있다. 이때 스트립(20)이 사이드 가니쉬(10)의 외측으로 빠져 나올 수 있으며 이로 인해서 차체의 외관을 손상시키고, 차체 판넬(30)과 사이드 가니쉬(10)가 직접 접촉하게 되어 차체 판넬(30)을 손상시키는 문제점이 있다.
본 발명은 상기 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 접착력이 감소하여 스트립이 사이드 가니쉬로부터 떨어지더라도, 사이드 가니쉬 외측으로 빠져 나오지 않도록 하는 사이드 가니쉬 장착구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위해서 본 발명은, 차체 판넬과, 상기 차체 판넬의 외측에 장착되는 사이드 가니쉬, 및 상기 가니쉬 창착시 사이드 가니쉬가 차체 판넬에 직접 접촉하지 않도록 사이드 가니쉬의 상부 내측에 접착되는 스트립을 포함하는 사이드 가니쉬 장착구조로서: 상기 스트립은 상하방향으로 연장하는 접착부와, 상기 접착부에서 차체 외측으로 연장 절곡되어 상기 사이드 가니쉬 상부를 덮는 스트립 상부를 구비하되, 상기 접착부에는 복수개의 관통홀이 형성되어 있으며; 상기 사이드 가니쉬는 차체측으로 돌출되며, 상기 스트립이 접착될 경우 상기 관통홀에 삽입되는 복수개의 돌기를 구비하여, 상기 돌기와 상기 관통홀의 결합에 의해서 스트립과 사이드 가니쉬를 고정결합함으로써, 스트립이 사이드 가니쉬로부터 이탈되더라도 차체 패널의 외측으로 빠져 나오는 것을 방지한다.
또한, 본 발명의 상기 스트립의 접착부는, 차체측 측면이 하부로 갈수록 폭이 넓어지는 테이퍼 형상을 가짐으로써, 스트립이 사이드 가니쉬로부터 이탈되더라도 사이드 가니쉬와 차체 패널 사이에서 이동할 수 없도록 함으로써 차체 패널 외측으로 빠져 나오는 것을 방지한다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따르는 사이드 가니쉬 장착구조의 구성 및 작용을 보다 상세히 살펴본다. 도 3은 본 발명에 따르는 사이드 가니쉬 장착구조의 분해 사시도이며, 도 4는 본 발명에 따르는 사이드 가니쉬의 장착구조의 단면도이다. 설명의 편의를 위해서 종래와 동일한 구성에 대해서는 동일한 참조 번호를 사용한다.
도 3을 참조하면, 본 발명에 따르는 사이드 가니쉬 장착구조는 차체 판넬(30)과, 상기 차체판넬(30)의 외측에 장착되는 사이드 가니쉬(10), 그리고 사이드 가니쉬(10) 장착시 사이드 가니쉬(10)의 내측에 부착되어 사이드 가니쉬(10)가 직접 차체 판넬(30)에 접촉하는 것을 방지하는 스트립(20)을 포함한다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 상기 스트립(20)은 종래와 같이 PVC 등 연질의 재료로 제조되되, 상하방향으로 수직하게 연장되어 상기 사이드 가니쉬의 내측에 접착되는 접착부(21)와, 상기 접착부(21)의 상부에서 차체 판넬(30)의 외측으로 절곡되어 상기 사이드 가니쉬(10)의 상부를 덮는 형상을 가지는 스트립 상부(22)를 포함한다. 상기 접착부(21)는 외측으로는 양면 테이프 등의 접착제(23)에 의해서 사이드 가니쉬(10)의 내측과 접착되며, 접착부(21)에서 차체 패널(30)측의 측면(24)은 하부로 진행할수록 그 폭이 넓어지는 테이퍼 형상을 가지고 있다. 상기 테이퍼 형상은 사이드 가니쉬(10)가 차체 패널(30)에 장착될 경우, 도 4에 도시된 것과 같이 스트립(20)의 하부가 스트립 상부(22)보다 사이드 가니쉬(10)와 차체 패널(30) 사이에서 충분히 압착되어 용이하게 이탈될 수 없다. 따라서 상기 스트립(20)은 차체 판넬(30)과 사이드 가니쉬(10) 사이에 내재된 상태에서 접착력의 감소로 사이드 가니쉬(10)로부터 이탈되더라도 사이드 가니쉬(10)의 상부로 빠져 나와 차체의 외관을 손상시키지 않게 된다.
또한, 도 3 및 도 4에 도시된 것과 같이 상기 스트립(20)의 접착부(21)에는 복수개의 관통홀(25)을 구비하고 있으며, 상기 사이드 가니쉬(10)는 그 내측에서 차체 판넬(30) 측을 향해서 연장하는 복수개의 돌기(11)들을 형성하고 있다. 상기 돌기(11)들은 상기 스트립 접착부(21)에 형성된 관통홀(25)들과 대응하는 위치에 형성되어, 스트립(20)이 접착될 경우 상기 관통홀(25)들에 삽입된다. 삽입된 돌기(11)들은 스트립(20)을 통과한 부분(A)이 열융착되어, 사이드 가니쉬(10)와 스트립(20)을 고정결합시킨다.
도 3 및 도 4를 다시 참조하여 본 발명에 따르는 사이드 가니쉬 장착구조의 장착형태를 살펴보면, 먼저 사이드 가니쉬(10)의 내측에 양면 테이프 등의 접착제(23)를 사용하여 스트립 접착부(21)를 접착시킨다. 이때 접착부(21)에 형성된 복수개의 관통홀(25)들을 통해서 사이드 가니쉬(10)에 형성된 복수개의 돌기(11)들이 삽입된다. 상기 돌기(11)들은 스트립(20)을 통과하여 반대측면으로 돌출되고 돌출된 부분(A)은 열융착됨으로써, 사이드 가니쉬(10)와 스트립(20)이 일체로 결합된다. 따라서 오랜 사용으로 접착제(23)의 접착력이 감소하여 스트립(20)이 사이드 가니쉬(10)로부터 이탈되더라도 상기 돌기(11)들과 스트립(20)의 결합에 의해서 스트립(20)이 사이드 가니쉬(10)에 고정되기 때문에 스트립(20)이 차체패널(30)의 외측으로부터 빠져 나오는 것을 방지할 수 있다.
상기 살펴본 바와 같이, 스트립은 접착부에 형성된 관통홀을 통해서 사이드 가니쉬의 돌기가 고정결합되고, 접착부는 그 내측이 하부로 갈수록 폭이 넓어지는 형상을 가지고 있기 때문에, 스트립이 접착제의 접착력의 감소로 사이드 가니쉬로부터 이탈되는 경우에도 사이드 가니쉬에 고정됨으로써, 스트립이 사이드 가니쉬로부터 빠져 나와 차체 외관을 손상시키는 것을 방지하며, 또한 사이드 가니쉬가 차체 패널에 직접 접촉하는 것을 방지한다.
도 1은 종래의 사이드 가니쉬 장착구조를 나타내는 분해 사시도;
도 2는 종래의 사이드 가니쉬 장착구조를 나타내는 단면도;
도 3은 본 발명에 따르는 사이드 가니쉬 장착구조의 분해 사시도; 그리고
도 4는 본 발명에 따르는 사이드 가니쉬의 장착구조의 단면도이다.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
10 : 사이드 가니쉬 11 : 돌기
20 : 스트립 21 : 접착부
22 : 스트립 상부 23 : 접착제
25 : 관통홀 30 : 차체 패널
Claims (2)
- 차체 판넬과, 상기 차체 판넬의 외측에 장착되는 사이드 가니쉬, 및 상기 가니쉬 창착시 사이드 가니쉬가 차체 판넬에 직접 접촉하지 않도록 사이드 가니쉬의 상부 내측에 접착되는 스트립을 포함하는 사이드 가니쉬 장착구조로서:상기 스트립은 상하방향으로 연장하는 접착부와, 상기 접착부에서 차체 외측으로 연장 절곡되어 상기 사이드 가니쉬 상부를 덮는 스트립 상부를 구비하되, 상기 접착부에는 복수개의 관통홀이 형성되어 있으며,상기 사이드 가니쉬는 차체측으로 돌출되며, 상기 스트립이 접착될 경우 상기 관통홀에 삽입되는 복수개의 돌기를 구비하는 것을 특징으로 하는 사이드 가니쉬 장착구조.
- 제1항에 있어서,상기 스트립의 접착부는, 차체측 측면이 하부로 갈수록 폭이 넓어지는 테이퍼 형상을 가지는 것을 특징으로 하는 사이드 가니쉬 장착구조.
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