KR20050036822A - 두 대의 굴절차량 또는 차량 객실 사이 통로의 벨로스의내벽 커버 - Google Patents

Abstract

본 발명은 가이드 장치(20)에 의해 서로 상대적으로 슬라이딩할 수 있도록 통로에 배치된 다수의 벽 요소(2,3)를 포함하는 두 대의 굴절차량 또는 차량 객실사이 통로의 벨로스의 내벽 커버(1)에 관한 것으로, 상기 가이드 장치(20)는, 하나의 벽 요소(2,3)에 배치되고 상기 벽 요소(2,3)에 대해 평행하게 간격을 두고 연장되는 적어도 하나의 가이드 암(21)을 포함하고, 상기 가이드 암(21)은 다른 벽 요소(2)를 슬라이딩할 수 있도록 수용하며, 상기 하나의 벽 요소(3)와 가이드 암(21) 사이의 간격은 다른 벽 요소(2)의 두께와 거의 일치한다.

Description

두 대의 굴절차량 또는 차량 객실 사이 통로의 벨로스의 내벽 커버{INNER WALL COVER OF THE GANGWAY BELLOWS BETWEEN TWO ARTICULATED VEHICLE OR VEHICLE PARTS}

본 발명은 가이드 장치에 의해 서로 상대적으로 슬라이딩할 수 있도록 통로에 배치된 다수의 벽 요소들을 포함하는 두 대의 굴절차량 또는 차량 객실 사이 통로의 벨로스(bellows)의 내벽 커버에 관한 것이다.

EP 0 625 459에는 두 차량 사이의 통로, 특히 폴딩 벨로스(folding bellows)를 가진 통로의 내벽 커버가 알려져 있다. 상기 폴딩 벨로스는 탄성적으로 유연하며 수직축을 중심으로 통로의 중심쪽으로 불룩하게 형성된 플레이트 방식으로 만들어진다. 이와 같은 측벽 덮개는 각 차량 또는 차량 객실과 유연하게 연결된다. 굴절 차량의 커브 주행시, 상기 내벽 커버는 커브 내측에서 통로의 내부쪽으로 불룩하게 된다. 이와 동시에 커브 외측에서는 내벽 커버는 길어진다. 이는 특히 한편으로는 내벽 커버가 일정한 돌출부를 가지고, 다른 한편으로는 내벽 커버를 차량 부분에 대한 연결 영역에서 유연하게 형성함으로써 이루어진다.

또한, EP 0 722 874에도 아주 유사한 내벽 커버가 알려져 있다.

상기 두 내벽 커버의 단점은 내벽 커버에 대한 소재가 상대적으로 비싸다는 점이다. 소재를 탄성적으로 성형하는 것에 대한 요구가 매우 크며, 이로 인해 내벽 커버에 대한 비용이 매우 증가하기 때문이다. 그럼에도 불구하고, 공지의 내벽 커버는 한편으론 광폭한 파괴 작용으로 부터 벨로스를 보호하고, 다른 한편으로는 통로 내부 공간의 인테리어 효과를 향상시키는 목적을 수행하고 있음을 알 수 있다.

또한, 세 개의 개별 벽 요소로 구성된 내벽 커버가 알려져 있다. 그 중 두 개는 세 번째 벽 요소에 대해 상대적으로 슬라이딩 가능하도록 형성된다. 벽 요소들의 가이드를 위해 상단과 하단에는 커브 주행시의 움직임에 대해 벽 요소들을 동시적으로 움직일 수 있도록 하는 접이식 암(arm)이 구비된다. 또한, 외부 벽 요소들은 수직으로 움직이도록 배치되는데, 예컨대 차량 또는 차량 객실이 서로 상대적으로 끄떡이며 움직여 차량의 높이 차이가 있을 때, 벽 커버에 의해 그 움직임을 잘 알 수 있도록 하기 위해서다. 이와 같은 높이 차이를 가능하게 하기 위해, 상기 차량 또는 차량 부분에는 벽 요소들의 수용을 위한 수직 막대가 구비되며, 벽 요소들은 상기 막대에서 수직 방향으로 탄성적으로 설치된다. 또한, 벽 요소들의 상단과 하단에는 틈 덮개가 구비된다. 상기 벽 덮개는 특히 두 개의 접이식 암의 사용으로 인해 매우 고가임을 알 수 있다.

따라서 본 발명의 목적은 가이드 요소가 보이지 않고 내벽 커버를 저렴하게 제작하기 위해 가장 적은 수의 부품으로 충분한 내벽 커버를 제공하는 것이다. 서로 상대적으로 움직일 수 있는 벽 요소들은 서로 떨어지지 않아야 한다.

상기 목적의 달성을 위하여 본 발명에서는 가이드 장치가 하나의 벽 요소에 배치되고 그 벽 요소에 대해 평행하게 간격을 두고 연장되는 적어도 하나의 가이드 암을 포함하고, 상기 가이드 암은 다른 벽 요소를 슬라이딩 가능하게 수용하며, 상기 하나의 벽 요소와 가이드 암 사이의 간격은 상기 다른 벽 요소의 두께와 거의 일치한다. 따라서, 본 발명에 따른 내벽 커버는 두 개의 벽 요소들로 충분한 것을 알 수 있다. 벽 요소들의 가이드를 위해 필요한 수단의 수도 적기 때문에 내벽 커버의 가격은 현저히 감소된다. 또한, 다른 벽 요소의 수용을 위해 하나의 벽 요소에 가이드 암을 U 형으로 배치함으로써 양 벽 요소간의 단단한 연결이 이루어진다. 따라서, 하나의 벽은 다른 벽으로부터 떨어지지 않거나, 또는 큰 힘을 들여야 떨어질 수 있다. 따라서, 한편으로는 파괴에 대한 위험을 막을 수 있고, 다른 한편으로는 손가락으로 누르는 위험을 기본적으로 막을 수 있다. 추가적으로, 통로를 시각적으로 좋게 하고 물건이나 손가락으로 밀고 들어오는 것을 막기 위해, 통로에는 씰링 립(sealing lip)이 구비될 수 있다.

본 발명의 특징에 따르면, 차량 또는 차량 객실의 커브 주행시의 움직임에 따를 수 있기 위해 벽 요소들은 수직축을 중심으로 힌지에 의해 회동할 수 있도록 각 차량 또는 차량 부분에 배치된다. 내벽 커버의 증축과 내부에서 벨로스(bellows)에 대한 접근을 가능하게 하기 위해, 힌지는 차량 또는 차량 부분에 분리 가능하게 배치된다. 이때, 부시로 삽입가능한 볼트를 마련할 수 있다. 부시에서 볼트의 고정은 예를 들면 나사로 이루어질 수 있다.

본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 가이드 암은 가이드 슬리브를 가지며, 상기 가이드 슬리브는 다른 벽 요소에 회동 가능하게 배치된다. 가이드 암 위에서 길이 방향으로 움직이도록 배치된 가이드 슬리브로 가이드를 형성함으로써 아주 안정된 연결이 제공된다. 따라서, 특히 양 벽 요소를 서로 떼어내어 들어내는 것은 어렵거나 불가능하다. 다른 벽 요소에 가이드 슬리브를 회동 가능하도록 배치하는 것은, 차량 또는 차량 객실의 높이 차이가 있을때(봉우리 또는 움푹 패인 곳을 주행하거나 차량이 끄떡일 때 발생하는), 이에 필요한 양 벽 요소의 높이 차이를 가능하도록 한다. 이러한 맥락에서, 가이드 암도 회동 가능하도록 벽 요소에 배치된다. 구체적으로, 가이드 암이 회동 가능하게 배치되는 벽 요소는 베어링대를 갖는다.

또한, 양 벽요소의 분리를 막아 수직으로 갈라진 틈이 생기는 것을 막기 위해, 가이드 슬리브와 가이드 암 사이에는 가이드 암 위에서 가이드 슬리브의 이동 경로를 제한하는 수단이 구비된다.

이하, 본 발명을 실시예와 도면에 의해 상세히 설명한다.

도 1에 따르면, 내벽 커버(1)는 두개의 벽 요소(2,3)로 구성된다. 상기 벽 요소(2,3)는 전면(front side)에 각각 상하 힌지(10)를 갖는다. 또한, 양 벽 요소(2,3)를 서로 연결하기 위해 상하로 배치된 두 개의 가이드 장치(20)가 마련된다. 또한, 각 벽 요소(2,3)의 상단과 하단에는 틈 덮개(30)가 배치된다.

가이드 장치(20)의 구조는 도 2에 도시되어 있다. 도 2에는 베어링대(22)에 회동 가능하게 벽 요소(3)에 배치되는 가이드 암(21)이 도시되어 있다. 상기 베어링대(22)는 마운팅 플레이트(23) 위에 위치하며, 상기 마운팅 플레이트는 나사로 벽 요소(3)와 연결된다. 베어링대(22)에 회동 가능하게 수용되는 가이드 암(21)은 패킹(25)에 수용되는 가이드 슬리브(24)를 가지며, 상기 패킹은 특히 도 1에 명확히 도시된 바와 같이 다리와 비슷하게 다른 벽 요소(2)의 후면에 부착된다. 중요한 것은, 가이드 슬리브(24)가 패킹(25)의 화살표(26)를 따라 회전할 수 있도록 수용된다는 점이다. 다리 방식의 패킹(25)의 가이드 슬리브(24)가 다른 벽 요소의 후면에서 화살표(26)를 따라 선회할 수 있도록 축(29)이 사용된다.

또한, 가이드 암(21)은 홈(21a)을 갖는다. 상기 홈에는 가이드 슬리브(24)에 배치된 로킹 핀(27)이 가이드 된다. 상기 홈(21a)은 기본적으로 가이드 암(21)의 전체 길이에 걸쳐 연장되고, 로킹 핀(27)과 함께 벽 요소들이 서로 분리되는 것을 막는다.

각 벽 요소(2,3)는 각 전면의 힌지(10)를 통해 차량 객실(50)과 연결된다. 힌지(10)는 볼트(12)의 수용을 위한 힌지 구멍(2a,3a)을 포함하고, 이 힌지 구멍에는 힌지 암(13)이 이어지며, 힌지 암은 차량 부분에 배치된 부시에 의해 풀 수 있도록 수용가능하다. 부시(15)에 힌지 암(13)을 고정시키기 위해서는 그럽 나사(16, grub screw)가 사용되며, 상기 그럽 나사는 힌지 암(13)을 부시 안에서 끼워 잡아준다.

도 2에 도시된 바와 같이, 커브 주행시 내벽 커버는 양 벽 요소(2,3)가 화살표(60)를 따라 상대적으로 서로 슬라이딩하는 방식으로 작동한다. 양 차량 객실의 높이 차이가 있을 때, 양 벽 요소들 간의 밸런스는 가이드 슬리브(24)가 축(29)을 중심으로 화살표(26)를 따라 회동할 때, 가이드 암(21)이 베어링대(22) 둘레를 화살표(70)를 따라 회전함으로써 이루어진다. 이때 벽 요소의 하단 또는 상단에 생기는 갈라진 틈들은 탄성적인 틈 덮개(30)에 의해 커버된다.

상기한 바와 같이 구성되는 본 발명의 내벽 커버는 가이드 요소가 보이지 않으면서도 적은 부품으로 형성되므로 내벽 커버를 저렴하게 제작할 수 있는 장점이 있다. 또한, 서로 상대적으로 움직일 수 있는 벽 요소들은 서로 떨어지지 않도록 견고하게 연결될 수 있다.

도 1은 내벽 커버 자체의 사시도;

도 2는 도 1의 II-II선에 따른 내벽 커버의 단면도이다.

Claims (7)

1. 가이드 장치(20)에 의해 서로 상대적으로 슬라이딩할 수 있도록 통로에 배치된 다수의 벽 요소(2,3)를 포함하는 두 대의 굴절차량 또는 차량 객실 사이 통로의 벨로스(bellows)의 내벽 커버(1)에 있어서,

   상기 가이드 장치(20)는, 하나의 벽 요소(2,3)에 배치되고 상기 벽 요소(2, 3)에 대해 평행하게 간격을 두고 연장되는 적어도 하나의 가이드 암(21)을 포함하고, 상기 가이드 암은 다른 벽 요소(2)를 슬라이딩 가능하게 수용하며, 상기 하나의 벽 요소(3)와 가이드 암(21) 사이의 간격은 상기 다른 벽 요소(2)의 두께와 거의 일치하는 것을 특징으로 하는 내벽 커버(1).
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 벽 요소들(2,3)은 수직 축 둘레를 힌지(10)에 의해 회동할 수 있도록 각 차량 또는 차량 부분(50)에 배치되는 것을 특징으로 하는 내벽 커버(1).
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 힌지(10)는 차량 또는 차량 부분(50)에 분리 가능하게 배치되는 것을 특징으로 하는 내벽 커버(1).
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 가이드 암(21)은 가이드 슬리브(24)를 가지고, 상기 가이드 슬리브(24)는 선회하도록 다른 벽 요소(2)에 배치되는 것을 특징으로 하는 내벽 커버(1).
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 가이드 암(21)은 벽 요소(3)에 회동 가능하게 배치되는 것을 특징으로 하는 내벽 커버(1).
6. 제 5 항에 있어서,

   상기 벽 요소(3)는 베어링대(22)를 가지고, 상기 베어링대에는 가이드 암(21)이 회동 가능하게 배치되는 것을 특징으로 하는 내벽 커버(1).
7. 제 4 항에 있어서,

   상기 가이드 슬리브(24)와 가이드 암(21) 사이에는 가이드 암(21) 위에서 가이드 슬리브(24)의 이동경로를 제한하기 위한 수단(27)이 구비되는 것을 특징으로 하는 내벽 커버(1).