KR20050028717A - 탈선 방지 장치를 구비한 레일식 게이트 도어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 탈선 방지 장치를 구비한 레일식 게이트 도어에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 레일식 게이트 도어의 하부 프레임으로부터 하방으로 연장된 가이드 패널을 형성하여 바퀴가 레일로부터 이탈하더라도 가이드 패널이 지지력을 확보하는 레일식 게이트 도어를 제공한다. 또한, 본 발명은 레일식 게이트 도어의 하부 프레임을 길이 방향으로 분할하여 게이트 도어 분할체를 형성하고 각 게이트 도어 분할체를 연결한 레일식 게이트 도어도 제공한다.

본 발명에 따르면 기반면이 평탄하지 않아 레일식 게이트 도어의 바퀴 중 일부가 레일에 접촉하지 못하더라도 가이드 패널이 바퀴를 대신하여 지지력을 확보하므로 탈선이 방지된다. 또한, 레일식 게이트 도어를 길이 방향으로 분할하여, 각 게이트 도어 분할체의 더 많은 바퀴가 레일에 접촉하여 지지력을 확보하므로 탈선이 방지되는 효과가 있다.

Description

탈선 방지 장치를 구비한 레일식 게이트 도어{Rail Type Gate Door with Anti-Derailing Apparatus}

본 발명은 탈선 방지 장치를 구비한 레일식 게이트 도어에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 평탄하지 않은 기반면 위에 가설된 레일 위에서도 쉽게 탈선되지 않도록 하부 프레임에 가이드 패널이 형성된 레일식 게이트 도어에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 하부 프레임을 길이방향으로 분할하여 게이트 도어 분할체를 형성하고 각 분할체를 연결한 레일식 게이트 도어에 관한 것이기도 하다.

출입구의 폭이 매우 넓은 경우에 출입구를 가로질러 기반면에 레일을 설치하고 하부에 바퀴를 장착하여 레일 위로 주행할 수 있는 구조의 레일식 게이트 도어를 이용하는 경우가 많다.

종래 레일식 게이트 도어를 도 1에 나타내었다.

도시한 바와 같이 종래 레일식 게이트 도어는 하부 프레임(10)에 바퀴(20)가 장착되어 있는데, 하부 프레임(10)은 빔 부재들이 결합된 구조체로서, 하부에 설치된 다수 개의 바퀴(20)에 의해 지지되며 상부 프레임(11)을 지지한다.

도 2a는 도 1의 A-A' 절단선에 따른 단면을 도시한 것이다.

레일식 게이트 도어는 하부 프레임(10)에 장착된 다수 개의 바퀴(20)를 이용해 한 쌍의 레일(31, 32) 위를 주행하는 것이 보통이다.

레일(31, 32)은 통상적으로 기반면에 삽설되어 있는데, 이는 레일(31, 32)을 가로질러 출입하는 차량, 기타 운반체의 출입이 용이하도록 하기 위한 것이다.

이 때, 레일(31, 32)이 삽설되는 기반면은 정밀한 수준으로 평탄하게 기초공사가 이루어지지 않는 것이 보통이므로, 연직면 상에서 레일의 높이차가 생길 수 있다.

따라서, 하부 프레임(10)에 장착된 다수 개의 바퀴(20)가 모두 레일(31, 32)에 접촉해 있지 않은 경우가 종종 발생한다.

도 2b는 도 1의 B-B' 절단선에 따른 단면도로서, 도 2a에서의 바퀴는 레일에 직접 접촉하고 있을지라도 상기한 바와 같이 레일의 높이에 차이가 발생할 수 있기 때문에 도 2b에 나타난 바와 같이 다른 바퀴는 레일에 접촉하지 못할 수 있음을 나타낸 것이다.

도 2b와 같은 상태에서는 레일의 폭 방향으로 작은 충격만 가해져도 레일식 게이트 도어가 레일로부터 쉽게 탈선할 수 있다.

레일식 게이트 도어가 탈선한다면, 레일식 게이트 도어의 이동이 현저히 곤란해지므로 원활한 출입구 개폐가 불가능하며, 레일식 게이트 도어를 구동시키는 구동장치가 과부하로 인해 마모되거나 고장날 수 있다.

특히, 신속한 공사의 필요성이 있는 경우에 기반면에 대한 충실한 공사가 현실적으로 어려우므로, 상기한 바와 같은 경향이 두드러진다.

따라서, 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 평탄하지 않은 기반면에 가설된 레일 위에서도 쉽게 탈선되지 않고 원활하게 운행될 수 있는 레일식 게이트 도어를 제공하는 데 있다.

상기 기술적 과제를 달성하기 위하여, 본 발명은,

하부 프레임에 장착된 바퀴를 이용하여 기반면에 가설된 제1 레일 및 제2 레일 위를 주행하는 레일식 게이트 도어에 있어서, 하부 프레임으로부터 하방으로 연장되어 제1 레일의 상부 플랜지의 측면을 지나도록 형성된 제1 가이드 패널, 역시 하부 프레임으로부터 하방으로 연장되어 제2 레일의 상부 플랜지의 측면을 지나도록 형성된 제2 가이드 패널을 구비한 것을 특징으로 하는 탈선 방지 장치를 구비한 레일식 게이트 도어를 제공한다.

본 발명의 탈선 방지 장치를 구비한 레일식 게이트 도어에 있어서, 상기 바퀴에는 플랜지가 형성되어 있고, 제1 가이드 패널 및 제2 가이드 패널 각각의 길이가 하부 프레임으로부터 바퀴에 형성되어 있는 플랜지의 하측단까지의 길이보다 긴 것이 바람직하다.

상기의 기술적 과제를 달성하기 위하여, 본 발명은 또한,

하부 프레임에 장착된 바퀴를 이용하여 기반면에 가설된 제1 레일 및 제2 레일 위를 주행하는 레일식 게이트 도어에 있어서, 하부 프레임은 길이방향으로 분할되어 다수 개의 게이트 도어 분할체를 이루고, 다수 개의 게이트 도어 분할체는 각각 링크부를 통해 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 탈선 방지 장치를 구비한 레일식 게이트 도어를 제공한다.

본 발명의 탈선 방지 장치를 구비한 레일식 게이트 도어에 있어서, 상기 링크부는 제1 게이트 도어 분할체의 일단에 형성된 연결고리, 제2 게이트 도어 분할체의 일단에 형성된 연결고리 및 각 연결고리가 겹쳐진 상태에서 두 연결고리에 삽입되는 핀을 포함하는 것이 바람직하다.

이하, 도면을 참조로 실시예를 통하여 본 발명을 더욱 상세히 설명하기로 한다.

도 3a 및 도 3b는 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 것으로, 도 3a는 정면도, 도 3b는 우측면도이다.

레일식 게이트 도어의 하부 프레임(10)의 하측에는 가이드 패널(101, 102)이 형성되어 있다.

제1 가이드 패널(101)은 하부 프레임(10)으로부터 하방으로 연장되어 제1 레일(31)의 상부 플랜지의 측면을 지나도록 형성되는 것이 바람직하다.

제2 가이드 패널(102) 또한 하부 프레임(10)으로부터 하방으로 연장되어 제2 레일(32)의 상부 플랜지의 측면을 지나도록 형성되는 것이 바람직하다.

이상에서, 일반적인 레일의 단면형상은 하나의 수직 부재 상하측에 각각 수평 부재가 결합된 I형강과 유사한 바, 각 레일(31, 32)의 상부 플랜지란 바퀴(20)가 접하는 위쪽의 수평 부재를 지칭하는 것이다.

이 때, 레일식 게이트 도어의 통상적인 주행 상태에서는, 제1 가이드 패널(101) 및 제2 가이드 패널(102)이 각각 제1 레일(31) 및 제2 레일(32)의 상부 플랜지의 측면에 직접 접촉하여서는 안된다. 이는 레일식 게이트 도어의 통상적인 주행 중에도 제1 가이드 패널(101) 또는 제2 가이드 패널(102)이 제1 레일(31) 또는 제2 레일(32)에 접촉된 상태가 유지된다면 마찰에 의해 레일식 게이트 도어의 주행이 원활하지 못하기 때문이다.

한편, 일반적인 기차 바퀴에서와 같이 레일식 게이트 도어의 바퀴(20)에 플랜지가 구비되어 있는 경우에는, 상기 제1 가이드 패널(101) 및 제2 가이드 패널(102) 모두 바퀴(20)의 플랜지의 하측단보다 더 아래쪽으로 연장되어 있어야 한다.

다시 말해, 제1 가이드 패널(101) 및 상기 제2 가이드 패널(102) 각각의 하부 프레임(10)으로부터의 길이가 하부 프레임으로부터 바퀴(20)에 형성되어 있는 플랜지의 하측단까지의 길이보다 긴 것이 바람직하다.

제1 가이드 패널(101)과 제2 가이드 패널(102) 사이에 보강판(103)을 결합하면 보강판(103)이 양 가이드 패널(101, 102)을 지지하여 강도가 보강되므로 각 가이드 패널이 보다 강한 충격에도 견딜 수 있다.

이상과 같이 제1 가이드 패널(101) 및 제2 가이드 패널(102)이 구비되면, 도 3c에서 보는 바와 같이 바퀴(20)가 제1 레일(31) 또는 제2 레일(32)과 직접 접촉하지 못하는 경우에도 제1 가이드 패널(101) 및 제2 가이드 패널(102)이 바퀴(20)를 대신하여 각각 제1 레일(31) 및 제2 레일(32)의 상부 플랜지 측면에 접촉할 수 있다.

따라서, 레일의 폭 방향으로 가해지는 충격 또는 부하에 대해 제1 가이드 패널(101) 또는 제2 가이드 패널(102)이 하부 프레임(10)을 지지할 수 있는 것이다.

이하에서는 본 발명의 바람직한 다른 실시예를 도면을 참조하여 설명하도록 한다.

도 4a는 본 발명의 다른 바람직한 실시예를 나타낸 사시도이다.

일반적으로 종래 레일식 게이트 도어의 하부 프레임은 레일의 길이방향을 따라 길게 연장되며, 하부 프레임의 재질 또한 강성이므로 레일의 높이차에 대해 유연하게 대응하지 못한다. 요컨대, 기반면이 평탄하지 못하여 레일에 높이차가 생기면 하부 프레임에 장착된 바퀴 중 일부는 레일에 접촉할 수 있어도 다른 일부의 바퀴는 레일에 접촉하지 못할 수 있으며, 레일에 접촉하지 못하는 바퀴가 많을수록 탈선의 가능성은 높아진다.

따라서, 도시한 바와 같이 하부 프레임을 길이방향으로 분할하여 다수 개의 게이트 도어 분할체(200, 201)를 구성하되, 각각의 게이트 도어 분할체(200, 201)는 각각 링크부를 이용해 상호 연결하는 것이 바람직하다.

그러면, 레일에 높이차가 있더라도 게이트 도어 분할체(200, 201) 상호간 상대적인 자세 변화가 가능하므로, 레일의 굴곡에 따라 게이트 도어 분할체 각각의 바퀴의 더 많은 수가 레일에 밀착될 수 있다.

많은 수의 바퀴가 레일에 밀착되면 레일식 게이트 도어 전체적으로 볼 때 레일로부터 더 큰 지지력을 얻는 것이 되므로, 레일로부터 탈선할 가능성이 줄어든다.

도 4b 및 도 4c는 게이트 도어 분할체(200, 201)를 연결하는 링크부를 나타낸 것으로 도 4b는 분해 측면도, 도 4c는 평면도이다.

제1 게이트 도어 분할체(200)의 일측에 구비된 연결고리(210)와 제2 게이트 도어 분할체(201)의 일측에 구비된 연결고리(211)를 교차하여 각 연결고리(210, 211)에 형성된 구멍을 정렬한 뒤, 정렬된 구멍에 핀(300)을 삽입한다.

이상과 같이 제1 게이트 도어 분할체(200)와 제2 게이트 도어 분할체(201)를 연결하면, 각 게이트 도어 분할체(200, 201)는 핀(300)을 중심점으로 하여 상호 상대적인 운동이 가능하므로 레일식 게이트 도어 전체적으로는 유연성을 가지게 된다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면 기반면이 평탄하지 않아 레일에 높이차가 발생하고, 레일식 게이트 도어의 바퀴 중 일부가 레일에 접촉하지 못하더라도 제1 가이드 패널 또는 제2 가이드 패널이 바퀴를 대신하여 레일에 접촉하여 지지력을 확보하므로 탈선이 방지된다.

또한, 레일식 게이트 도어를 길이 방향으로 분할하여, 다수 개의 게이트 도어 분할체를 형성하고 링크부를 통해 각 게이트 도어 분할체를 연결함으로써, 각 게이트 도어 분할체의 더 많은 바퀴가 레일에 접촉하여 지지력을 확보하므로 탈선이 방지되는 효과가 있다.

도 1은 종래 레일식 게이트 도어의 개요를 나타낸 사시도이다.

도 2a는 도 1의 A-A' 절단선에 따른 단면도이며, 도 2b는 도 1의 B-B' 절단선에 따른 단면도이다.

도 3a 내지 도 3c는 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 것으로서,

도 3a 및 도 3c는 정면도이고, 도 3b는 측면도이다.

도 4a 내지 도 4c는 본 발명의 바람직한 다른 실시예를 나타낸 것으로서,

도 4a는 전체 사시도이고, 도 4b는 연결부 분해 측면도이며, 도 4는 연결부 결합 평면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호 설명>

31, 32 : 레일

101, 102 : 가이드 패널

200, 201 : 게이트 도어 분할체

Claims (4)

1. 하부 프레임에 장착된 바퀴를 이용하여 기반면에 가설된 제1 레일 및 제2 레일 위를 주행하는 레일식 게이트 도어에 있어서,

   상기 하부 프레임으로부터 하방으로 연장되어 상기 제1 레일의 상부 플랜지의 측면을 지나도록 형성된 제1 가이드 패널; 및

   상기 하부 프레임으로부터 하방으로 연장되어 상기 제2 레일의 상부 플랜지의 측면을 지나도록 형성된 제2 가이드 패널을 구비한 것을 특징으로 하는 탈선 방지 장치를 구비한 레일식 게이트 도어.
2. 제 1항에 있어서, 상기 바퀴에는 플랜지가 형성되어 있고, 상기 제1 가이드 패널 및 상기 제2 가이드 패널 각각의 상기 하부 프레임으로부터의 길이가 상기 하부 프레임으로부터 상기 바퀴에 형성되어 있는 플랜지의 하측단까지의 길이보다 긴 것을 특징으로 하는 탈선 방지 장치를 구비한 레일식 게이트 도어.
3. 하부 프레임에 장착된 바퀴를 이용하여 기반면에 가설된 제1 레일 및 제2 레일 위를 주행하는 레일식 게이트 도어에 있어서,

   상기 하부 프레임은 길이방향으로 분할되어 다수 개의 게이트 도어 분할체를 이루고, 상기 다수 개의 게이트 도어 분할체는 각각 링크부를 통해 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 탈선 방지 장치를 구비한 레일식 게이트 도어.
4. 제 3항에 있어서, 상기 링크부는,

   제1 게이트 도어 분할체의 일단에 형성된 연결고리;

   제2 게이트 도어 분할체의 일단에 형성된 연결고리; 및

   상기 제1 게이트 도어 분할체의 연결고리와 상기 제2 게이트 도어 분할체의 연결고리가 겹쳐진 상태에서 상기 두 연결고리에 삽입되는 핀을 포함하는 것을 특징으로 하는 탈선 방지 장치가 구비된 레일식 게이트 도어.