KR20100106821A

KR20100106821A - 안내 궤도가 설치되는 지지대용 거푸집

Info

Publication number: KR20100106821A
Application number: KR1020090025038A
Authority: KR
Inventors: 강남훈
Original assignee: 강남훈
Priority date: 2009-03-24
Filing date: 2009-03-24
Publication date: 2010-10-04
Also published as: KR101034752B1

Abstract

본 발명은 안내 궤도가 설치되는 지지대용 거푸집에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 경전철에서 안내궤도를 설치하는 지지대의 시공을 용이하게 함과 아울러 안내궤도가 고정되는 앵커볼트의 높이 및 각도 조절을 용이하게 할 수 있도록 하여 안내궤도의 설치 정밀도를 향상시킨 안내 궤도가 설치되는 지지대용 거푸집에 관한 것이다.

본 발명의 목적은, 경전철의 안내궤도를 설치하는 지지대의 설치를 용이하게 함과 아울러 지지대의 콘크리트가 굳은 후 별도로 앵커볼트를 설치할 구멍을 뚫을 필요없이 지지대의 콘크리트 타설과 함께 앵커볼트를 설치하고, 앵커의 높이 및 각도를 용이하게 조절할 수 있도록 한 안내 궤도가 설치되는 지지대용 거푸집을 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 결합수단에 의해 서로 결합 및 분리 가능하도록 구성됨과 아울러 결합 시 지지대의 형태를 구성하도록 판상으로 형성된 4개의 거푸집 플레이트(1)와, 상기한 거푸집 플레이트(1)중 하나에 설치됨과 아울러 앵커볼트(B)의 높이 및 각도를 조절하여 고정하도록 구성된 조절수단으로 구성함을 특징으로 한다.

경전철, 안내궤도 지지대, 안내궤도 지지대 시공방법

Description

안내 궤도가 설치되는 지지대용 거푸집{FORM FOR GUIDE WALL THAT IS INSTALLING GUIDEWAY}

일반적으로, 경량전철(이하 경전철이라 함)은 철제차륜 AGT(Automated Guideway Transit : 안내궤도식 철도),고무차륜 AGT, LIM, 모노레일, 노면전차, 자기부상식 철도등으로 구분된다.

상기한 경전철중 고무차륜 AGT는 도6에 도시된 바와 같이 차륜(50)에는 고무 타이어를 채용하여 선로 노반(51)의 주행로(52)를 타고 운행하도록 하고, 노반(51)의 지지대(53)에서 설치된 안내궤도(Guideway)(54) 및 차량(W)에 설치된 안내 로울러(55)가 차량(W)의 진행을 가이드하면서 운행하도록 한 것으로서, 대부분 도심내부순환 또는 도심과 부도심을 연결하는 기능을 수행하도록 건설된다.

상기한 경전철의 대부분이 도시의 지하 및 고가에 건설되기 때문에, 노선의 선형은 많은 종곡선과 평면곡선의 변화를 이루면서 복잡하게 구성되는 바, 고무차륜 AGT는 고무차륜(50)인 타이어가 주행하는 주행로(52)와 노반의 지지대(53)에 설치되는 안내궤도의 궤적(횡방향 및 종방향 경사)이 동일하도록 시공하게 된다.

여기서, 상기한 노반의 지지대(53)는 거푸집(C)을 설치한 후 콘크리트를 타설하여 경화시키면서 제작하게 되는 바, 이는 도7에 도시된 바와 같이 노반(51)의 양측면에 위치되도록 거푸집(F)을 설치함과 아울러 상기한 거푸집(F)에 콘크리트를 타설하여 구성하게 되는 것이다.

거푸집(F)에 콘크리트를 타설하여 경화시킨 후에는 안내궤도(54)의 설치 위치를 측량함과 아울러 안내궤도(54)의 궤적에 따라 앵커볼트(B)를 설치할 위치를 선택하고, 거푸집(F)을 제거하며 여기에 안내궤도(54)를 고정시키기 위한 앵커볼트(B)를 설치할 구멍(56)을 천공기등으로 뚫게 된다.

특히, 상기한 천공기로 지지대(53)에 구멍(56)을 뚫을 때에는 안내궤도(54)의 부분별 궤적(선형적으로 변화하는 종방향 및 횡방향 곡률)에 따라 구멍(56)의 높이 및 각도를 정밀하게 측정하여 뚫게 된다.

구멍(56)을 뚫은 후에는 여기에 앵커볼트(B)를 설치하고, 상기한 앵커볼트(B)가 고정되면 여기에 안내궤도(54)를 고정시키게 되는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같이 경전철의 노반에 수직 방향으로 지지대를 설치하 기 위하여 거푸집을 설치하고 여기에 콘크리트를 타설하여 구성하게 되면, 상기한 지지대의 콘크리트가 굳은 후 앵커볼트를 설치하기 위해 구멍을 뚫는 작업이 매우 어렵게 되는 문제점이 있다.

즉, 선형적으로 변화되는 안내궤도의 궤적에 맞게 앵커볼트의 높이 및 각도가 선형적으로 변화되어야 하기 때문에, 이에 맞춰서 구멍의 높이 및 각도를 정밀하게 측정하여 뚫는 작업이 매우 어렵고 불편하게 되는 문제점이 있는 것이다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 경전철의 안내궤도를 설치하는 지지대의 설치를 용이하게 함과 아울러 지지대의 콘크리트가 굳은 후 별도로 앵커볼트를 설치할 구멍을 뚫을 필요없이 지지대의 콘크리트 타설과 함께 앵커볼트를 설치하고, 앵커의 높이 및 각도를 용이하게 조절할 수 있도록 한 안내 궤도가 설치되는 지지대용 거푸집을 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 결합수단에 의해 서로 결합 및 분리 가능하도록 구성됨과 아울러 결합 시 지지대의 형태를 구성하도록 판상으로 형성된 4개의 거푸집 플레이트와, 상기한 거푸집 플레이트중 하나에 설치됨과 아울러 앵커볼트의 높이 및 각도를 조절하여 고정하도록 구성된 조절수단으로 구성함을 특징으로 한다.

이상과 같이 본 발명은 경전철의 지지대를 콘크리트로 제작할 때 안내궤도가 설치되는 앵커볼트를 콘크리트의 타설과 함께 설계도에 따른 일정 높이 및 일정 각 도로 같이 타설하여 고정하도록 함으로써, 지지대 및 안내궤도의 시공 효율을 향상시킬 수 있는 잇점이 있는 것이다.

도1과 도2와 도3은 본 발명에 따른 안내 궤도가 설치되는 지지대용 거푸집을 도시한 사시도와 단면도 및 상부거푸집을 제거한 상태의 분해 사시도로서, 결합수단에 의해 서로 결합 및 분리 가능하도록 구성됨과 아울러 결합 시 지지대의 형태를 구성하도록 판상으로 형성된 4개의 거푸집 플레이트(1)와, 상기한 거푸집 플레이트(1)중 하나에 설치됨과 아울러 앵커볼트(B)의 높이 및 각도를 조절하여 고정하도록 구성된 조절수단으로 이루어져 있다.

또한, 상기한 거푸집 플레이트(1)의 상단에는 폭방향으로 넓은 상부거푸집(2)을 올려 놓을 수 있도록 안착부(3)가 형성되어 있는 바, 상기한 상부거푸집(2)은 상기한 결합수단에 의해 결합 및 분리 가능하도록 구성되어 있다.

상기한 결합수단은 4개의 거푸집 플레이트(1)가 장방형으로 결합될 때 서로 겹쳐지는 부분에 대응 형성된 결합공(4)과, 상기한 결합공(4)에 끼워져 걸리도록 쐐기 형상으로 형성되고 가운데 부분에는 고정공(5)이 형성된 결합부재(6)로 이루어져 있는 바, 상기한 결합부재(6)를 결합공(4)에 끼운 후 고정공(5)에 다른 결합부재(6)를 삽입시키면 거푸집 플레이트(1)가 쉽게 결합되도록 구성된 것이다.

또한, 상기한 조절수단은 거푸집 플레이트(1)에 수직 방향으로 하나 이상 형성된 이동공(7)과, 상기한 이동공(7)을 관통한 앵커볼트(B)가 승강하면서 높이 및 각도를 조절하도록 설치된 승강수단으로 이루어져 있다.

상기한 승강수단은 도2와 도4에 도시된 바와 같이 앵커볼트(B)가 관통되도록 하나 이상의 제1관통공(8)이 형성된 전면판(9)과, 상기한 전면판(9)이 승강 및 고정되도록 형성된 제1가이드수단과, 상기한 전면판(9)의 제1관통공(8)에 끼워진 앵커볼트(B)가 관통하도록 하나 이상의 제2관통공(10)이 형성된 후면판(11)과, 상기한 후면판(11)이 승강 및 고정되도록 형성된 제2가이드수단으로 이루어져 있다.

즉, 상기한 앵커볼트(B)가 전면판(9)과 후면판(11)의 제1, 2관통공(8, 10)에 끼워진 상태에서 전면판(9)과 후면판(11)을 각각 승강시키게 되면 앵커볼트(B)의 높이 및 각도를 쉽게 조절할 수 있게 되는 것이다.

상기한 제1가이드수단은 거푸집 플레이트(1)의 양단에 고정 설치되고 가이드공(12)이 수직방향으로 형성된 가이드부재(13)와, 상기한 전면판(9)의 양측단에 결합됨과 아울러 가이드공(12)을 타고 승강하도록 설치되고 조이면 전면판(9)이 가이드부재(13)에 고정되도록 구성된 제1고정볼트(14)로 구성되어 있다.

또한, 상기한 제2가이드수단은 거푸집 플레이트(1)의 이동공(7) 양측에 고정되고 후면판(11)이 삽입된 상태에서 승강 가능하도록 구성된 제2가이드부재(15)와, 상기한 제2가이드부재(15)에 나사 결합되어 조이면 후면판(11)을 고정시킬 수 있도록 구성된 제2고정볼트(16)로 이루어져 있다.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 먼저 경전철의 노반에 지지대를 시공하기 위해서는, 지지대의 시공 위치를 결정한 후 도2에 도시된 바와 같이 지지대용 철근(C)을 수직으로 다수 설치하고, 여기에 4개의 거푸집 플레이트(1)를 이동시키게 된다.

거푸집 플레이트(1)가 이동되면 작업자가 4개의 거푸집 플레이트(1)를 세운 후 장방형으로 배치하고, 거푸집 플레이트(1)의 단부를 서로 겹치게 배치함과 아울러 결합공(4)을 서로 일치되도록 한다.

결합공(4)이 일치되면 결합부재(6)를 결합공(4)에 삽입함과 아울러 다른 하나의 결합부재(6)를 고정공(5)에 수직으로 끼우게 되면 결합부재(6)가 결합공(4)에 견고하게 고정되고, 이로 인해 4개의 거푸집 플레이트(1)가 지지대 형상으로 결합된다.

상기한 바와 같이 결합공(4)에 결합부재(6)를 삽입시키면서 4개의 거푸집 플레이트(1)를 장방형으로 조립함과 아울러 상부 거푸집(2)을 결합부재(6)로 조립하게 되면, 안착부(3)가 상단 모서리 부분에 돌출되는 바, 여기에 상부 거푸집(2)을 올려 놓게 된다.

물론, 상기한 상부 거푸집(2)은 지지대의 상부에 폭이 넓은 부분을 시공할 때만 사용하고, 그렇지 않은 지지대를 시공할 때는 사용하지 않아도 된다.

거푸집 플레이트(1)와 상부 거푸집(2)을 조립하여 거푸집이 완료되면, 일측 거푸집 플레이트(1)에 설치된 전면판(9)의 제1관통공(8)에 앵커볼트(B)를 삽입함과 아울러 후면판(11)의 제2관통공(10)에 앵커볼트(B)가 삽입되도록 한다.

전면판(9)과 후면판(11)의 제1, 2관통공(8, 10)으로 앵커볼트(B)가 삽입되면 도5a와 같은 상태가 되는 바, 이 상태에서 전면판(9)을 승강시키면서 앵커볼트(B)의 높이를 설계된 높이에 맞게 조절하게 된다.

전면판(9)의 높이를 조절하여 설계 높이에 맞게 되면, 제1고정볼트(14)를 조 여서 전면판(9)이 고정되도록 한다.

전면판(9)이 소정 위치에서 고정되면 다시 작업자가 후면판(11)을 승강시키면서 도5b에 도시된 바와 같이 앵커볼트(B)가 경사지도록 하게 되는 바, 상기한 경사각도를 설계도에 맞게 조절한 후 제2고정볼트(16)를 조이게 되면 후면판(11)이 고정된다.

후면판(11)이 고정되면 앵커볼트(B)가 설계도에 따른 높이 및 각도를 유지하고 있는 상태로서, 이 상태에서 도2에 도시된 지지대용 철근(C)에 앵커볼트(B)의 단부를 고정시키게 된다.

앵커볼트(B)를 철사등을 이용하여 지지대용 철근(C)에 고정시키게 되면, 앵커볼트(B)가 견고하게 고정되기 때문에, 거푸집에 콘크리트를 타설할 때 앵커볼트(B)가 움직이지 않게 되어 정확한 시공이 이루어질 수 있게 된다.

앵커볼트(B)가 지지대용 철근(C)에 고정되면 거푸집의 시공 및 안내궤도를 설치하는 앵커볼트(B)의 설치가 완료된 것으로서, 상기한 거푸집에 콘크리트를 타설한 후 이를 굳히게 된다.

상기한 바와 같이 거푸집에 콘크리트를 타설하는 것만으로 지지대 시공 및 앵커볼트(B)의 시공이 한번에 이루어지게 되는 것인 바, 종래와 같이 지지대 콘크리트가 굳은 후 천공기등으로 앵커볼트 구멍(56)을 뚫지 않아도 되어 시공 효율 및 정밀도가 매우 향상될 수 있게 된다.

특히, 본 발명에 따른 거푸집을 사용하게 되면 앵커볼트 구멍(56)을 뚫는 작업을 하지 않아도 되기 때문에, 경전철의 시공이 매우 효율적으로 이루어질 수 있 게 되는 것이다.

도1은 본 발명에 따른 안내 궤도가 설치되는 지지대용 거푸집을 도시한 사시도,

도2는 도1에서 A-A 선 단면도,

도3은 도1에서 상부거푸집을 제외한 분해 사시도,

도4는 도1과 도3에서 조절수단을 도시한 분해 사시도,

도5a는 본 발명에 따른 거푸집에서 앵커볼트의 높이 및 각도 조절 상태를 도시한 확대 단면도,

도5b는 도5a에서 후면판을 통한 높이 조절 후 전면판을 통해 각도를 조절하는 것을 도시한 확대 단면도,

도6은 일반적인 안내 궤도식 고무차륜 경전철의 선로를 도시한 개략 정면도,

도7은 도6에서 지지대를 거푸집으로 시공하는 상태를 도시한 개략 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1: 거푸집 플레이트 2: 상부거푸집

3: 안착부 4: 결합공

5: 고정공 6: 결합부재

7: 이동공 8: 제1관통공

9: 전면판 10: 제2관통공

11: 후면판 12: 가이드공

13: 가이드부재 14: 제1고정볼트

15: 제2가이드부재 16: 제2고정볼트

B: 앵커볼트 C: 철근

Claims

결합수단에 의해 서로 결합 및 분리 가능하도록 구성됨과 아울러 결합 시 지지대의 형태를 구성하도록 판상으로 형성된 4개의 거푸집 플레이트와, 상기한 거푸집 플레이트중 하나에 설치됨과 아울러 앵커볼트의 높이 및 각도를 조절하여 고정하도록 구성된 조절수단으로 구성함을 특징으로 하는 안내 궤도가 설치되는 지지대용 거푸집.
제1항에 있어서,

상기한 결합수단은 4개의 거푸집 플레이트가 장방형으로 결합될 때 서로 겹쳐지는 부분에 대응 형성된 결합공과, 상기한 결합공에 끼워져 걸리도록 쐐기 형상으로 형성되고 가운데 부분에는 다른 결합부재가 끼워져 고정되도록 하는 고정공이 형성된 결합부재로 구성함을 특징으로 하는 안내 궤도가 설치되는 지지대용 거푸집.
제1항에 있어서,

상기한 조절수단은 거푸집 플레이트에 수직 방향으로 하나 이상 형성된 이동공과, 상기한 이동공을 관통한 앵커볼트가 승강하면서 높이 및 각도를 조절하도록 설치된 승강수단으로 구성함을 특징으로 하는 안내 궤도가 설치되는 지지대용 거푸집.
제3항에 있어서,

상기한 승강수단은 앵커볼트가 관통되도록 하나 이상의 제1관통공이 형성된 전면판과, 상기한 전면판이 승강 및 고정되도록 형성된 제1가이드수단과, 상기한 전면판의 제1관통공에 끼워진 앵커볼트가 관통하도록 하나 이상의 제2관통공이 형성된 후면판과, 상기한 후면판이 승강 및 고정되도록 형성된 제2가이드수단으로 구성함을 특징으로 하는 안내 궤도가 설치되는 지지대용 거푸집.
제4항에 있어서,

상기한 제1가이드수단은 거푸집 플레이트의 양단에 고정 설치되고 가이드공이 수직방향으로 형성된 가이드부재와, 상기한 전면판의 양측단에 결합됨과 아울러 가이드공을 타고 승강하도록 설치되고 조이면 전면판이 가이드부재에 고정되도록 구성된 제1고정볼트로 구성함을 특징으로 하는 안내 궤도가 설치되는 지지대용 거푸집.
제4항에 있어서,

상기한 제2가이드수단은 거푸집 플레이트의 이동공 양측에 고정되고 후면판이 삽입된 상태에서 승강 가능하도록 구성된 제2가이드부재와, 상기한 제2가이드부재에 나사 결합되어 조이면 후면판을 고정시킬 수 있도록 구성된 제2고정볼트로 구성함을 특징으로 하는 안내 궤도가 설치되는 지지대용 거푸집.
제1항 내지 제6항중 어느 한항에 있어서,

상기한 거푸집 플레이트의 상단에는 폭방향으로 넓은 상부거푸집을 올려 놓을 수 있도록 형성된 안착부와, 상기한 안착부에 올려지도록 형성된 상부거푸집을 포함함을 특징으로 하는 안내 궤도가 설치되는 지지대용 거푸집.