KR20050024337A - 판형상물 반송구 - Google Patents

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KR20050024337A
KR20050024337A KR10-2004-7020461A KR20047020461A KR20050024337A KR 20050024337 A KR20050024337 A KR 20050024337A KR 20047020461 A KR20047020461 A KR 20047020461A KR 20050024337 A KR20050024337 A KR 20050024337A
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plate
conveyance port
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plate glass
shaped object
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KR10-2004-7020461A
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다카시 야마모토
가츠미 하이시마
오사무 아사노
다카야 모토키
다카시 후지야
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니혼 이타가라스 가부시키가이샤
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Abstract

반송 중에 있어서의 판형상물의 진동·이동을 확실하게 방지할 수 있는 판형상물 반송구를 제공한다. 판유리 반송구(100)는, 바닥판 프레임(21) 및 지지 기둥(22)을 구비하는 프레임(20)과, 사이에 판유리(10)를 수용해야 할 바닥판 프레임(21) 상에 세워서 설치되는 분할 클리트(40)와, 지지 기둥(22)에 세워서 설치되는 한 쌍의 선단 패널 프레임(50)과, 수용된 판유리(10)의 상측 가장자리를 가압하는 상측 클리트(60)를 구비하고, 선단 패널 프레임(50)은, 연직으로 배열되는 8개의 파이프(51)와, 슬라이드 가이드(52)와, 슬라이드 가이드(52)에 고정되어 있는 스톱퍼(53)를 구비하고, 대향하는 한 쌍의 파이프(51)는, 판유리(10)의 상측 가장자리를 수평으로 걸쳐진 상측 클리트(60)를 파이프(51)에 고정하다. 판유리(10)의 반송시에는, 판유리(10)의 상측 가장자리에 상측 클리트(60)를 올려 놓고 선단 패널(50)을 통해서 프레임(20)으로 상측 클리트(60)를 지지한다.

Description

판형상물 반송구{PLATE-LIKE OBJECT CONVEYING EQUIPMENT}
본 발명은, 판형상물 반송구에 관한 것으로, 특히, 판형상물을 세로로 적재하는 판형상물 반송구에 관한 것이다.
판유리의 반송은, 예를 들면 도 8에 도시하는 바와 같은 단면이 대략 L자형인 판유리 반송구(80)를 이용하여 행해진다. 이 판유리 반송구(80)는, 바닥판(81)과, 바닥판(81)의 후단으로부터 수직으로 세워서 설치되는 후부 받침부(82)를 구비하고, 다수의 판유리(83)는, 후부 받침부에 대해서 평행하게 되도록 바닥판(81) 상에 수납된다. 판유리(83)의 반송시에 수납되어 있는 판유리(83)를 보호하기 위해서, 완충재 등에 의해 수납되어 있는 판유리(83)를 고정한다.
또, 상기 판유리 반송구(80) 대신에, 패널을 각각 독립하여 홈 사이에 수납할 수 있는 판유리 수송 컨테이너도 제안되어 있다(일본국 특표 2000-501052호 공보). 도 9에 도시하는 바와 같이, 이 판유리 수송 컨테이너(90)는, 바닥부(91)와, 이 바닥부(91)와 거의 직각으로 교차하는 직립한 후벽(92)과, 패널(93)의 가장자리부를 받아들이는 형상 및 치수의 다수의 홈이 서로 거의 수직으로 정렬되어 있는 홈 유닛(94)을 구비하는 동시에, 각 패널(93)에 접촉하여, 그 패널(93)을 탄성적으로 바닥부(91)와 후벽(92)의 교차선을 향해서 탄성 지지되는 신축 코드(95) 등의 신장된 탄성 구속체를 구비하는 탄성 구속 수단을 갖고, 다수의 패널(93)은, 후벽(92)에 대해서 수직이 되도록 바닥부(91) 상에 세워서 설치된다. 패널(93)의 반송시에 홈 유닛(94) 사이에 수납되어 있는 패널(93)을 보호하기 위해서, 신장된 각 신축 코드(95)는, 각각의 패널(93)의 평면 내에서, 바닥부(91) 윗쪽의 후벽(92)으로부터 후벽(92) 전방의 바닥부(91)로 연장되어, 패널(93)의 상부 전방 각부에 접촉하여, 수납되어 있는 패널(93)을 고정한다.
그러나, 상기 판유리 반송구(80)에서는, 수납된 판유리(83)를 보호하기 위해서 완충재 등을 이용하지만, 판유리(83)가 진공 유리 등의 특수한 종류의 판유리인 경우에는 특수한 재질이나 형상의 완충재가 필요해지기 때문에, 판유리(83)의 종류에 따라서 완충재 등의 재질이나 형상을 적당히 변경할 필요가 있다.
또, 상기 수송 컨테이너(90)에서는, 신축 코드(95) 등의 탄성 구속체를 이용하여 패널(93)의 고정을 행해도, 탄성 구속체가 신축성을 갖기 때문에, 패널(93)의 고정을 충분히 행할 수 없고, 패널(93)의 반송 중에 있어서의 패널(93)의 진동·이동을 충분히 방지할 수 없다.
본 발명의 목적은, 반송 중에 있어서의 판형상물의 진동·이동을 확실하게 방지할 수 있는 판형상물 반송구를 제공하는 데에 있다.
도 1은, 본 발명의 실시 형태에 관한 판형상물 반송구의 사시도이다.
도 2는, 도 1의 측면도이다.
도 3은, 도 2의 선Ⅲ-Ⅲ에 따른 단면도이다.
도 4는, 상측 클리트(60)의 변형예의 정면도이다.
도 5는, 도 1에서의 판유리 반송구(100)의 변형예의 정면도이다.
도 6은, 도 5의 선Ⅵ-Ⅵ에 따른 단면도이다.
도 7은, 도 1에서의 판유리 반송구(100)를 해체하였을 때의 사시도이다.
도 8은, 종래의 판유리 반송구의 측면도이다.
도 9는, 종래의 판유리 반송구의 사시도이다.
상기 목적을 달성하기 위해서, 본 발명에 의하면, 바닥부와, 판형상물을 사이에 수용해야 할 상기 바닥부 상면에 서로 평행하게 세워서 설치된 적어도 2개의 분할 부재(분할 클리트(cleat))와, 상기 바닥부에 세워서 설치된 연직 부재와, 상기 연직 부재에 장착 가능하고, 또한 상기 수용된 판형상물의 상측 가장자리를 가압하는 상부 부재(상측 클리트)를 구비하는 판형상물 반송구가 제공된다.
상기 상부 부재는 상기 연직 부재에 슬라이드 자유로운 것이 바람직하다.
상기 상부 부재를 상기 연직 부재에 고정하는 고정 수단을 구비하는 것이 바람직하다.
상기 상부 부재는 그 단면 형상이 대략 역 U자형인 것이 바람직하다.
상기 분할 부재는 파이프제인 것이 바람직하다.
상기 바닥부는 그 상면이 상기 판형상물과의 접촉부에서 탄성 부재에 의해 피복되어 있는 것이 바람직하다.
상기 탄성 부재는 미끄러짐 방지 부재인 것이 바람직하다.
상기 분할 부재는 상기 판형상물의 접촉부에서 탄성 부재에 의해 피복되어 있는 것이 바람직하다.
상기 탄성 부재는 수지 및 고무로 이루어지는 군으로부터 선택된 재료로부터 형성되는 것이 바람직하다.
상기 분할 부재는 그 높이가 상기 판형상물의 중심 높이보다도 높은 것이 바람직하다.
상기 바닥부는 상기 분할 부재를 탈착 자유롭게 고정하는 것이 바람직하다.
상기 연직 부재는 상기 바닥부에 착탈 자유롭게 고정되는 것이 바람직하다.
상기 연직 부재는 상기 바닥부로부터 분리되었을 때에, 상기 분할 부재와 끼워 맞춰지도록 상기 바닥판 상에 올려 놓는 것이 가능하게 되어 있는 것이 바람직하다.
이하, 본 발명의 실시 형태에 관한 판형상물 반송구를 도면을 참조하면서 설명한다.
도 1은, 본 발명의 실시 형태에 관한 판형상물 반송구의 사시도이고, 도 2는, 도 1의 판형상물 반송구의 정면도이다.
도 1 및 도 2에서, 판유리(10)(판형상물)를 반송하는 판형상물 반송구로서의 판유리 반송구(100)는, 예를 들면 폭 2340㎜, 깊이 420㎜의 바닥판 프레임(21)(바닥부) 및 예를 들면 높이가 730∼1200㎜ 사이에서 가변된 예를 들면 4개의 지지 기둥(22)(연직 부재)으로 이루어지는 프레임(20)과, 바닥판 프레임(21) 상에 배치되는 예를 들면 두께 12㎜의 베니어제의 수평인 직사각형 바닥판(30)(바닥부)과, 바닥판 프레임(21) 상에 세워서 설치되는 역 U자형, 파이프제의 분할 클리트(40)와, 바닥판 프레임(21)의 윗쪽에서 예를 들면 2개의 지지 기둥(22) 사이에 세워서 설치되는 예를 들면 최대 높이 820㎜의 한 쌍의 선단 패널(50)(연직 부재)과, 한 쌍의 선단 패널(50) 사이에 수평으로 걸쳐지는 상측 클리트(60)를 구비한다.
프레임(20)은, 한 쌍의 선단 패널(50)이 세워서 설치되는 한 쌍의 지지 기둥(22) 사이에 수평으로 걸쳐지는 탈착 가능한 한 쌍의 연결 바(23)를 또한 구비한다. 또, 프레임(20)에는, 포크리프트의 포크부용의 구멍이 설치되어 있고, 이 구멍에 포크리프트의 포크부를 삽입하고, 포크리프트는 판유리(10)가 적재되어 있는 판유리 반송구(100)를 이동한다.
직사각형 바닥판(30)은, 그 상면에 판유리(10)와의 마찰 계수가 고려된 미끄럼 방지 부재로서의 고무(탄성 부재)제 등의 예를 들면 두께 3㎜인 완충판(31)이 부착(피복)되어 있다. 직사각형 바닥판(30)이 탄성 부재제이기 때문에 판유리(10) 등의 유리제품에 상처 등이 생기는 것을 방지할 수 있고, 탄성 부재가 미끄럼 방지 부재이기 때문에, 반송 중에 판유리(10)의 진동·이동을 보다 확실하게 방지할 수 있다.
분할 클리트(40)는, 사이에 판유리(10)를 세로로 수용해야 할 바닥판 프레임의 앞측 가장자리에 대해서 평행하게 예를 들면 2열 설치되어 있다. 2열의 분할 클리트(40)는, 서로 평행한 동시에 예를 들면 1열당 9개 설치되어 있다. 열 사이의 분할 클리트(40)는, 대향하는 분할 클리트(40)의 한 쌍이 동일 평면 내에 위치하고 있다. 분할 클리트(40)가 대략 역 U자형 또한 파이프제이기 때문에, 분할 클리트(40)의 경량화를 도모할 수 있다.
또, 분할 클리트(40)는, SGP로 이루어지는 파이프에 예를 들면 두께 3㎜ 정도의 폴리에틸렌 호스(탄성 부재)를 외부에서 끼운 것으로, 볼트·너트 등의 고정구(41)를 통해서 탈착 자유롭게 바닥판 프레임(21)에 예를 들면 9개 배치되어 있다. 이것에 의해, 반송해야 할 판유리(10)의 크기에 맞추어, 또한 판유리(10)의 종류나 구성(예를 들면, 진공 유리, 복층 유리, 단판 유리)에 맞추어 분할 클리트(40)를 배치할 수 있다.
또, 분할 클리트(40)는, 그 높이가 반송해야 할 판유리(10)의 중심 높이보다도 높게 설정되어 있다. 이것에 의해, 분할 클리트(40)는 판유리(10)를 그 자중 중심보다도 높은 위치에서 지지할 수 있고, 또 판유리(10)에 과대한 하중이 걸리는 것을 방지하여 판유리(10)에 상처 등이 생기는 것을 방지할 수 있는 동시에, 상측 클리트(60)가 판유리(10)의 상측 가장자리를 가압하고 있지 않을 때에 선단 패널(50)이 지지 기둥(22)으로부터 분리되어도, 수용되어 있는 판유리(10)가 전도되는 것을 방지할 수 있다.
한 쌍의 선단 패널(50)은, 각각, 연직으로 배열된 선단 패널을 구성하는 예를 들면 8개의 파이프(51)(연직 부재)를 구비한다. 파이프(51)는, 파이프(51) 상을 슬라이드 가능한 슬라이드 가이드(52)와, 슬라이드 가이드(52)에 고정되어 있고 상측 클리트(60)를 고정하는 스톱퍼(53)를 또한 구비한다. 파이프(51)는, 선단 패널(50)에 탈착 자유롭게 고정 가능하게 구성되어 있다. 이 8개의 파이프(51)의 각각, 9개의 분할 클리트(40) 중 2개의 분할 클리트(40) 사이의 중간에 대응하는 바닥판 프레임에서의 깊이 방향의 위치에 고정된다. 이것에 의해, 파이프(51)를 판유리(10)가 올려진 위치에 대응시킬 수 있고, 또 후술하는 바와 같이 해체되었을 때에 선단 패널(50)을 분할 클리트(40)에 끼워 맞출 수 있다.
또, 선단 패널(50)은, 지지 기둥(22)에 대해서 탈착 자유롭게 구성되어 있다. 이것에 의해, 판유리(10) 등의 유리 제품을 반송하지 않는 왕복로 등에서는, 판유리 반송구(100)를 콤팩트하게 할 수 있다. 또, 상측 클리트(60)가 판유리(10)의 상측 가장자리를 가압하고 있지 않은 경우에 있어서 선단 패널(50)이 지지 기둥(22)으로부터 분리되었을 때에, 수용되어 있는 판유리(10)가 갑작스럽게 전도되는 것을 방지할 수 있다.
상측 클리트(60)는, 구체적으로는 대향하는 한 쌍의 파이프(51) 사이에 수평으로 걸쳐서 있고, 상측 클리트(60)의 높이에 따라서 파이프(51) 상을 슬라이드 가이드(52)를 통해서 슬라이드시킨 슬라이드 스톱퍼(52)에 의해 고정된다. 도 1 및 도 2에서는, 예로서 2개의 상측 클리트(60)가 도시되어 있다. 상측 클리트(60)가 슬라이드 가이드(52)를 통해서 파이프(51) 상을 슬라이드 자유롭게 되기 때문에, 판유리(10)를 각각 독립으로 가압할 수 있다.
도 3은, 도 2의 선 Ⅲ-Ⅲ에 따른 상측 클리트(60)의 단면도이다.
도 3에서, 상측 클리트(60)는, 역 U자형부의 저부, 즉 판유리(10)의 접촉부에 예를 들면 두께 2㎜의 판유리(10)와의 마찰 계수가 고려된 미끄럼 방지 부재로서의 고무(61)가 부착되어 있다. 또, 판유리(10)와의 마찰 계수가 고려된 미끄럼 방지 부재로서 예를 들면 두께 1.6㎜의 폴리프로필렌 수지제의 탄성 부재(62)가 피복되어 있어도 된다(도 4). 이들에 의해, 판유리(10)의 상측 가장자리에 상처가 생기는 것을 방지할 수 있는 동시에, 탄성 부재가 미끄럼 방지 부재이기 때문에, 반송 중에 판유리(10)의 진동·이동을 보다 확실하게 방지할 수 있다.
이하, 판유리 반송구(100)의 변형예를 도 5 및 도 6을 참조하면서 설명한다.
도 5는, 도 1에서의 판유리 반송구(100)의 변형예의 정면도이다.
도 5에서, 판유리 반송구(100)는, 분할 클리트(40')를 구비하고, 분할 클리트(40')는, 그 형상이 대략 역 U자형이 아니라, 그 형상이 대략 Γ자형이고, 바닥판 프레임(21)과 지지 기둥(22)에 고정된다.
상측 클리트(60)는, 도 5의 선Ⅵ-Ⅵ에 따른 단면도(도 6)에 도시하는 바와 같이, 역 U자형부의 내면, 즉 판유리(10)의 접촉부에 판유리(10)와의 마찰 계수가 고려된 미끄럼 방지 부재로서의 예를 들면 두께 2㎜의 고무(61')가 부착되어 있다. 역 U자형부의 내면에 고무(61')가 부착되어 있기 때문에, 판유리(10)의 상측 가장자리에 상처 등이 생기는 것을 보다 확실하게 방지할 수 있다. 또, 상측 클리트(60)에는, 도 4의 상측 클리트(60)와 동일하게, 탄성 부재(62)가 피복되어 있어도 된다.
또, 상측 클리트(60)의 내면에 부착되어 있는 것은, 예를 들면 두께 2㎜의 고무(61, 61')로 하였지만, 수지 등의 탄성 부재로 하여도 되고, 또한 두께도 2㎜에 한정되지 않는다. 탄성 부재에 의해, 반송해야 할 판유리(10)에 상처 등이 생기는 것을 방지할 수 있다. 또, 상기 탄성 부재로서 이용하는 고무(61, 61'), 수지 등은, 판유리(10)와의 마찰 계수가 고려된 미끄럼 방지 부재인 것이 보다 바람직하고, 이것에 의해, 반송 중에 판유리(10)의 진동·이동을 보다 확실하게 방지할 수 있다.
이하, 도 1의 판유리 반송구(100)를 이용한 판유리(10)의 반송 방법을 설명한다.
우선, 프레임(20)을 조립하여, 바닥판 프레임(21) 상면에 분할 클리트(40)를 고정하고, 고정된 분할 클리트(40) 사이의 완충판(31) 상에, 예를 들면 2장의 판유리(10)를 수납한다. 다음에, 수납된 판유리(10)의 상측 가장자리에 상측 클리트(60)를 올려 놓는다. 슬라이드 가이드(52)를, 지지 기둥(22) 사이에 세워서 설치된 선단 패널(50)에 고정되어 있는 파이프(51) 상을 슬라이드시켜서, 상측 클리트(60)를 슬라이드 가이드(52)에 고정되어 있는 스톱퍼(53)에 의해 고정하고, 스톱퍼(53)를 슬라이드 가이드(52)를 통해서 파이프(51)에 고정한다. 이와 같이 판유리(10)의 상측 가장자리에 상측 클리트(60)를 올려 놓고 선단 패널(50)을 통해서 프레임(20)으로 상측 클리트(60)를 지지하기 때문에, 반송 중에 판유리(10)의 진동·이동을 확실하게 방지할 수 있다.
다음에, 바닥판(21)에 설치되어 있는 포크리프트의 포크부용의 구멍에, 포크리프트의 포크부를 삽입하고, 포크리프트에 의해 판유리 반송구(100)를 이동시키는 등으로 하여, 바닥판(21) 상에 올려진 판유리(10)를 반송한다.
또, 반송로의 왕복로에 있어서는, 상술과 반대의 작동에 의해 판유리 반송구(100)가 해체된다. 이것에 의해, 판유리 반송구(100)를 콤팩트하게 할 수 있다. 특히, 상측 클리트(60)에 의한 가압을 해제하는 것 만으로 판유리(10)를 분리 가능하기 때문에, 언팩킹(unpacking) 작업을 용이하게 할 수 있다.
그리고, 판유리(10)가 분리된 후에 있어서, 해체된 연결 바(23), 선단 패널(50), 및 상측 클리트(60)에 대해서는, 도 7에 도시하는 바와 같이, 연결 바(23)를 프레임(20)의 하부에, 상측 클리트(60)를 분할 클리트(40) 사이의 완충판(31)의 상면에, 및 선단 패널(50)을 분할 클리트(40)와 끼워 맞춰지도록 완충판(31)의 상면에 각각 배치된다. 또, 지지 기둥(22)을 최저값인 높이 730㎜로 고정한다. 또한, 다수의 해체된 판유리 반송구(100)가 있는 경우에 있어서는, 두 번째 이후의 판유리 반송구(100)를, 2층, 3층과 같이 첫번째 판유리 반송구(100)의 윗쪽에 지지 기둥(22)에 의해 연결하는 것도 가능하다. 즉, 선단 패널(50)이 지지 기둥(22)으로부터 분리되었을 때에 분할 클리트(40)와 걸어 맞춰지도록 바닥판 프레임(21) 상에 올려 놓는 것이 가능하게 되어 있기 때문에, 판유리(10)가 수용되어 있지 않을 때의 보관 효율을 향상시킬 수 있다.
도 7에서, 선단 패널(50)을 2열의 분할 클리트(40)에 끼워 맞추었지만, 1열의 분할 클리트(40)에 끼워 맞추어도 된다.
상기 실시 형태에서는, 분할 클리트(40)는, 그 형상이 대략 역 U자형 또는 대략 Γ자형인 것으로 하였지만, 판형상이어도 된다. 또, 분할 클리트(40)는, SGP로 이루어지는 파이프에 폴리에틸렌 호스를 외부에서 끼운 것으로 하였지만, 모두 탄성 부재로 이루어져 있어도 되고, 판유리(10)의 질량을 고려하여, 상측 클리트(60)에 의한 가압이 해제되어도 각 판유리(10)가 각각 독립하여 지지되는 구조이면 된다. 분할 클리트(40)가 모두 탄성 부재로 이루어져 있으면, 판유리 반송구(100)의 경량화를 보다 도모할 수 있다.
또, 상기 실시 형태에서는, 판유리(10)의 상측 가장자리에 상측 클리트(60)를 올려 놓고 선단 패널(50)을 통해서 프레임(20)으로 상측 클리트(60)를 지지하는 것으로 하였지만, 이 판유리(10)를 지지하기 위해서, 예를 들면, 상측 클리트(60)의 내면에 설치된 고무(61)나 스프링에 의해서 가압하거나, 서로 대향하는 분할 클리트(40)의 내면에 설치된 고무나 스프링에 의해서 가압해도 된다.
또한, 본 실시 형태에 관한 판유리 반송구(100)에서, 바닥판 프레임(21)의 폭은 2340㎜, 깊이는 420㎜, 지지 기둥(22)의 높이는 730∼1200㎜, 및 선단 패널(50)의 높이는 820㎜인 것으로 하였지만, 이들의 크기는 각각 한정되는 것이 아니라, 판유리(10)의 크기에 맞추어 판유리(10)를 적재할 수 있으면 어떠한 크기로 하여도 된다.
이상 상세하게 설명한 바와 같이, 본 발명의 판형상물 반송구에 의하면, 적어도 2개의 분할 부재 사이에 수용된 판형상물의 상측 가장자리를 상부 부재가 가압하기 때문에, 반송 중에 있어서의 판형상물의 진동·이동을 확실하게 방지할 수 있다. 또, 판형상물의 종류에 의하지 않고 또한 래크가 방해가 되지 않게 판형상물을 고정할 수 있다. 또, 판형상물이 다수인 경우에 있어서, 판형상물이 분할 부재 사이에 수용되는 순서가 제한되는 것을 없앨 수 있다.
본 발명의 판형상물 반송구에 의하면, 상부 부재가 연직 부재에 슬라이드 자유롭게 장착 가능하기 때문에, 판형상물의 치수에 의하지 않고 판형상물을 가압할 수 있다. 또, 수용된 판형상물이 다수인 경우에 있어서, 판형상물이 상부 부재에 의해 가압되는 순서가 제한되는 것을 없앨 수 있다.
본 발명의 판형상물 반송구에 의하면, 상부 부재를 연직 부재에 고정하기 때문에, 용이하게 판형상물을 고정할 수 있다.
본 발명의 판형상물 반송구에 의하면, 상부 부재의 단면 형상이 대략 역 U자형이기 때문에, 판형상물의 상측 가장자리를 윗쪽에서 확실히 가압할 수 있다.
본 발명의 판형상물 반송구에 의하면, 분할 부재가 파이프제이기 때문에, 경량화를 도모할 수 있다.
본 발명의 판형상물 반송구에 의하면, 바닥부의 상면이 판형상물과의 접촉부에서 탄성 부재에 의해 피복되어 있기 때문에, 판형상물에 상처 등이 생기는 것을 방지할 수 있다.
본 발명의 판형상물 반송구에 의하면, 탄성 부재가 미끄럼 방지 부재이기 때문에, 반송 중에 판형상물의 진동·이동을 보다 확실하게 방지할 수 있다.
본 발명의 판형상물 반송구에 의하면, 분할 부재가 판형상물의 접촉부에서 탄성 부재에 의해 피복되어 있기 때문에, 판형상물에 상처 등이 생기는 것을 방지할 수 있다.
본 발명의 판형상물 반송구에 의하면, 탄성 부재가 수지 또는 고무로 이루어지기 때문에, 판형상물에 상처 등이 생기는 것을 확실하게 방지할 수 있다.
본 발명의 판형상물 반송구에 의하면, 분할 부재의 높이가 판형상물의 중심 높이보다도 높기 때문에, 분할 부재는 판형상물을 그 자중 중심보다도 높은 위치에서 지지할 수 있고, 또 판형상물에 과대한 하중이 걸리는 것을 방지하여 판형상물에 상처 등이 생기는 것을 방지할 수 있다.
본 발명의 판형상물 반송구에 의하면, 바닥부가 분할 부재를 탈착 자유롭게 고정하기 때문에, 판형상물의 두께에 맞추어 판형상물을 적재할 수 있다.
본 발명의 판형상물 반송구에 의하면, 연직 부재가 바닥부에 착탈 자유롭게 고정되기 때문에, 콤팩트하게 할 수 있고, 상부 부재가 판형상물의 상측 가장자리를 가압하고 있지 않은 경우에 있어서 연직 부재가 바닥부에서 분리되었을 때에, 수용되어 있는 판형상물이 갑작스럽게 전도되는 것을 방지할 수 있다.
본 발명의 판형상물 반송구에 의하면, 연직 부재가 바닥부에서 분리되었을 때에 분할 부재와 끼워 맞춰지도록 바닥부 상에 올려 놓는 것이 가능하게 되어 있기 때문에, 판형상물이 수용되어 있을 때의 보관 효율을 향상시킬 수 있다.

Claims (13)

  1. 바닥부와, 판형상물을 사이에 수용해야 할 상기 바닥부 상면에 서로 평행하게 세워서 설치된 적어도 2개의 분할 부재와, 상기 바닥부에 세워서 설치된 연직 부재와, 상기 연직 부재에 장착 가능하고, 또한 상기 수용된 판형상물의 상측 가장자리를 가압하는 상부 부재를 구비하는 판형상물 반송구.
  2. 제1항에 있어서, 상기 상부 부재는 상기 연직 부재에 슬라이드 자유로운 판형상물 반송구.
  3. 제1항에 있어서, 상기 상부 부재를 상기 연직 부재에 고정하는 고정 수단을 구비하는 판형상물 반송구.
  4. 제1항에 있어서, 상기 상부 부재는 그 단면 형상이 대략 역 U자형인 판형상물 반송구.
  5. 제1항에 있어서, 상기 분할 부재는 파이프제인 판형상물 반송구.
  6. 제1항에 있어서, 상기 바닥부는 그 상면이 상기 판형상물과의 접촉부에서 탄성 부재에 의해 피복되어 있는 판형상물 반송구.
  7. 제6항에 있어서, 상기 탄성 부재는 미끄럼 방지 부재인 판형상물 반송구.
  8. 제1항에 있어서, 상기 분할 부재는 상기 판형상물의 접촉부에서 탄성 부재에 의해 피복되어 있는 판형상물 반송구.
  9. 제6항에 있어서, 상기 탄성 부재는 수지 및 고무로 이루어지는 군으로부터 선택된 재료로 형성되는 판형상물 반송구.
  10. 제1항에 있어서, 상기 분할 부재는 그 높이가 상기 판형상물의 중심 높이보다도 높은 판형상물 반송구.
  11. 제1항에 있어서, 상기 바닥부는 상기 분할 부재를 탈착 자유롭게 고정하는 판형상물 반송구.
  12. 제1항에 있어서, 상기 연직 부재는 상기 바닥부에 착탈 자유롭게 고정되는 판형상물 반송구.
  13. 제1항에 있어서, 상기 연직 부재는 상기 바닥부에서 분리되었을 때에, 상기 분할 부재와 끼워 맞춰지도록 상기 바닥부 상에 올려 놓는 것이 가능하게 되어 있는 판형상물 반송구.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR102572082B1 (ko) * 2023-03-23 2023-08-28 김광호 적재함이 구비된 운반구 차량의 apt현관도어 적재구조

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