KR20050005696A - 전기자동차의 공조 시스템을 이용한 회생 제동 시스템 및그 방법 - Google Patents
전기자동차의 공조 시스템을 이용한 회생 제동 시스템 및그 방법 Download PDFInfo
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Abstract
Description
Claims (8)
- 전기자동차에 설치되어 제동시 발전기로 이용되는 모터와;상기 모터에 의해 발생되는 회생에너지를 직류 전류로 변환하는 인버터와;상기 인버터에 의해 상기 직류 전류가 변환된 충전 전류가 충전되는 배터리와;상기 전기자동차에 냉난방이 제공되도록 히터 및 에어컨 등이 구비된 공조 시스템과;상기 회생 전류가 상기 충전 전류보다 큰 경우, 상기 히터 및 상기 에어컨을 제어하여 여분의 전류를 상기 공조 시스템에서 소비시키며, 상기 배터리의 정보, 브레이크값이 입력되고, 히터신호, 에어컨 신호가 출력되게 구비된 차량 제어기;를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 공조 시스템을 이용한 회생 제동 시스템.
- (a) 전기자동차의 브레이크로부터 브레이크값을 읽는 단계와;(b) 상기 브레이크의 유무를 판정하는 단계와;(c) 상기 단계 (b)에서 브레이크가 있는 경우, 상기 브레이크값을 기초하여 회생 제동량을 결정하는 단계와;(d) 상기 전기자동차의 배터리로부터 받은 배터리 전류 제한값을 읽는 단계와;(e) 상기 회생 제동량에 따른 회생 전류가 배터리 전류 제한값보다 큰지 판정하는 단계와;(f) 상기 단계 (e)에서의 조건을 만족하는 경우, 상기 배터리의 충전 전류 제한값으로 발생된 여분의 전류를 상기 전기자동차의 공조 시스템에서 소비하도록 하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 공조 시스템을 이용한 회생 제동 방법.
- 제2항에 있어서,상기 단계 (f)의 상기 여분의 전류를 상기 공조 시스템에서의 소비는,(g) 상기 회생 전류와 상기 충전 전류치와의 차를 구해서 여분의 전류값을 구하는 단계와;(h) 상기 배터리 전압을 읽고, 상기 여분의 전류와 상기 배터리 전압을 곱하여 여분의 전력값을 구하는 단계와;(i) 현재 상기 공조 시스템의 히터가 사용하고 있는 듀티비를 읽고, 상기 히터에서 현재 사용 가능한 전력량을 계산하는 단계와;(j) 상기 여분의 전력이 상기 히터가 소비 가능한 전력량보다 작은지 판정하는 단계와;(k) 상기 단계 (j)에서의 조건을 만족하는 경우, 상기 히터의 듀티비를 계산하는 단계와;(l) 상기 단계 (k)에서 계산된 상기 듀티비를 히터 신호로 출력하는 단계;를포함하여 된 것을 특징으로 하는 전기자동차의 공조 시스템을 이용한 회생 제동 방법.
- 제3항에 있어서,상기 단계 (i)에서, 상기 현재 사용 가능한 전력량은, 최대 듀티비(100%)에서 현재 사용하고 있는 듀티비를 뺀값과 상기 히터의 정격 전력량을 곱한 값으로 계산되는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 공조 시스템을 이용한 회생 제동 방법.
- 제3항에 있어서,상기 단계 (k)에서 상기 히터가 출력해야 할 듀티비는,운전자의 조작에 의해서 만들어진 현재 사용중인 듀티비와 여분의 회생에너지를 소비하기 위한 듀티비의 합으로 계산되는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 공조 시스템을 이용한 회생 제동 방법.
- 제3항에 있어서,상기 단계 (j)에서의 조건을 만족하지 못하는 경우,(m) 상기 히터의 듀티비를 100%으로 설정을 하고, 상기 히터 신호로 출력하는 단계와;(n) 현재 에어컨이 사용하고 있는 듀티비를 읽고, 상기 공조 시스템의 에어컨에서 현재 사용 가능한 전력량을 계산하는 단계와;(o) 상기 히터에서 소화하지 못한 전력을 계산하고, 에어컨이 출력해야 할 듀티비를 계산하여, 이를 에어컨 신호로 출력하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 공조 시스템을 이용한 회생 제동 방법.
- 제6항에 있어서,상기 단계 (n)에서 상기 현재 사용 가능한 전력량은, 상기 최대 듀티비 (100%)에서 현재 사용하고 있는 듀티비를 뺀값과 에어컨의 정격 전력량을 곱한 값으로 계산되는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 공조 시스템을 이용한 회생 제동 방법.
- 제6항에 있어서,상기 단계 (o)에서 상기 듀티비는 운전자의 조작에 의해서 만들어진 현재 사용중인 듀티비(Present_Aircon_Duty)와 히터에서 소화하지 못한 전력을 소비하기 위한 듀티비의 합으로 계산되는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 공조 시스템을 이용한 회생 제동 방법.
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