KR20050004298A - 자전거의 전조등 및 전조등 전기 회로 - Google Patents

자전거의 전조등 및 전조등 전기 회로 Download PDF

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KR20050004298A
KR20050004298A KR10-2004-7020055A KR20047020055A KR20050004298A KR 20050004298 A KR20050004298 A KR 20050004298A KR 20047020055 A KR20047020055 A KR 20047020055A KR 20050004298 A KR20050004298 A KR 20050004298A
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아끼덴끼 가부시끼가이샤
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Abstract

자전거의 전조등(1)은 자전거(9)의 회전부 릴 스포크(91)의 원주 상에 수개의 마그넷(31, 31,…)을 N극 S극 교대로 부채꼴형으로 등간격으로 배열한 소정원의 일부 원호 부분의 형상을 갖는 마그넷 배열판(33)을 복수개 부착하여 이루어지는 회전자(3)와, 회전자(3)의 마그넷 배열판(33)의 자극면에 대면하는 위치에 고정된 철심 및 코일로 구성되는 발전 코일(53)로 이루어지는 고정자(5)와, 고정자(5)의 발전 코일(53) 및 발전 코일(53)에 직렬 접속시킨 콘덴서에 의해 상기 각 마그넷의 소정의 상대 속도에 동기시킨 주파수로 공진시켜 발전 코일(53)로부터 취출한 전력을 정류 평활하게 하여 출력할 수 있는 전조등 전기 회로(71), 전조등 전기 회로(71)로부터 공급되는 전력에 의해 점등하는 발광 다이오드(73), 발광 다이오드(73)의 빛을 자전거 전방면에 집광하여 노면을 조사시키는 집광 렌즈(75)를 적어도 수납하는 케이스 본체(7)로 구성되어 있다.

Description

자전거의 전조등 및 전조등 전기 회로 {HEAD LAMP OF BICYCLE AND HEAD LAMP ELECTRIC CIRCUIT}
종래의 자전거 전조등은 백열등 때문에 야간 주행할 경우, 필요한 조도의 전력을 얻기 위해 회전식 발전기를 사용하여 회전 운동의 전달에 타이어 측면에 롤러를 압접하는 방법이 취해지고 있다. 이 방법이면 회전 운동에 대해 큰 마찰 저항이 생겨 페달이 무거워진다. 야간에, 자전거를 이용하는 경우 불필요한 노동력을 소비하고 있었다. 상기한 종래 방식의 타이어 측면 롤러 압접에서는 발전기를 셋트할 때 수작업 때문에 번거로워 간단한 장치의 개발이 요구되고 있었다.
상기 종래의 기술에 있어서는, 타이어 측면에 롤러 압접 방법으로 인해 다음의 결점이 있었다. 첫 번째 결점으로서, 야간 점등 주행의 경우에 타이어의 측면을 롤러로 압접하면, 회전 운동에 대해 마찰 저항이 생겨 페달이 무거워진다.
두 번째 결점으로서, 노면이 진창 상태일 때 타이어와 롤러간 진흙에 의한슬립에 의해 조도가 떨어지는 결점이 있다.
세 번째 결점으로서, 야간 주행시 발전기 셋트의 온(ON), 오프(OFF)가 수작업 때문에 번거롭다.
본 발명은 상기 기술한 문제점을 제외하고, 새로운 기술의 지득(知得)에 의해 비접촉형 경부하 자전거의 전조등 및 전조등 전기 회로를 제공하기 위해 발명한 것이다.
본 발명은 자전거 회전부의 릴 스포크에 부착한 마그넷으로 이루어지는 회전자와, 그 대면에 부착한 발전 코일을 포함하는 고정자와, 전조등 전기 회로, 발광 다이오드 및 집광 렌즈를 적어도 구비하고, 자전거가 주행함으로써 발전하여 상기 발광 다이오드를 점등시키는 자전거 전조등 및 그 전기 회로에 관한 것이다.
도1은 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거의 전조등을 도시하는 도면이며, 자전거의 릴 스포크에 마그넷 배열판을 간헐적으로 배치한 예를 나타내는 측면도이다.
도2는 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 비접촉형 경부하 자전거의 전조등을 도시하는 사시도이다.
도3은 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거의 전조등 회전자 및 고정자의 부분을 확대하여 나타내는 사시도이다.
도4는 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거의 전조등 회전자 부분을 확대하여 나타내는 도면으로, 도4의 (a)는 상기 회전자의 마그넷 배열판을 확대하여 나타내는 정면도, 도4의 (b)는 상기 회전자의 마그넷 배열판을 확대하여 나타내는 측면도이다.
도5는 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거 전조등의 회전자의 마그넷 배열판에 부착된 마그넷을 확대하여 나타내는 도면으로, 도5의 (a)는 상기 회전자의 마그넷 배열판에 부착된 마그넷을 도시하는 사시도, 도5의 (b)는 상기 회전자의 마그넷 배열판에 부착된 마그넷을 도시하는 정면도, 도5의 (c)는 상기 회전자의 마그넷 배열판에 부착된 마그넷을 확대하여 나타내는 정면도이다.
도6은 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거의 전조등 고정자 발전 코일을확대하여 나타내는 도면으로, 도6의 (a)는 상기 고정자의 발전 코일을 도시하는 정면도, 도6의 (b)는 상기 고정자의 발전 코일을 도시하는 측면도이다.
도7은 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거의 전조등 고정자의 발전 코일의 이(齒)와, 상기 회전자의 마그넷 배열판의 각 마그넷과의 위치 관계를 나타내는 설명도이다.
도8은 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거의 전조등에 있어서, 상기 자전거의 릴 스포크에 부착한 회전자 위치와, 자전거 속도와, 발전 주파수의 관계를 설명하기 위한 도면이다.
도9는 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거의 전조등에 있어서, 전조등의 구조 및 광조사의 상태를 설명하기 위해 도시하는 사시도이다.
도10은 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거의 전조등에 있어서, 발광 다이오드와 집광 렌즈의 배치 관계를 나타내는 도면이다.
도11은 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거의 전조등에 사용하는 집광 렌즈의 구성을 설명하기 위한 것으로, 도11의 (a)가 집광 렌즈의 측면도를, 도11의 (b)가 집광 렌즈의 이면도를, 도11의 (c)가 집광 렌즈의 전방면도를 각각 도시한 것이다.
도12는 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거의 전조등(1)으로 채용한 공진형 정류 회로를 포함하는 시험 회로를 나타내는 도면이다.
도13a 내지 도13c는 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거의 전조등(1)으로 채용한 공진형 정류 회로에 의한 시험 회로에서 얻은 결과와, 종래의 배전압 정류 회로에 의한 시험 회로에서 얻은 결과와, 종래의 전파 정류 회로에 의한 시험 회로에서 얻은 결과의 각각을 나타내는 특성도로, 도13a는 공진형 정류 회로에 의한 시험 회로에서 얻은 특성을, 도13b는 배전압 정류 회로에 의한 시험 회로에서 얻은 특성을, 도13c는 종래의 전파 정류 회로에 의한 시험 회로에서 얻은 특성을 각각 나타낸 것이다.
도14는 도13a 내지 도13c에서 얻게 되는 전류에 대한 자전거 속도와의 관계를 나타낸 속도 전류 특성도이다.
도15는 본 발명의 제2 실시 형태에 관한 전조등 전기 회로를 나타내는 회로도이다.
도16은 본 발명의 제2 실시 형태에 관한 전조등 전기 회로에 있어서의 공진 회로 및 정류 평활 회로의 직류 변환 회로를 도시하는 회로도이다.
도17은 본 발명의 제2 실시 형태에 관한 전조등 전기 회로에 있어서의 정전류 회로를 도시하는 회로도이다.
도18은 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거의 전조등 및 상기 제2 실시 형태에 관한 전조등 전기 회로에 있어서 채용하여 공진형 발전 특성과, 종래의 비공진형 발전 특성의 비교를 한 발전 특성도이며, 횡축에 회전수를, 종축에 기전력을 각각 취한 것이다.
도19는 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거의 전조등에 사용되는 제2 실시 형태에 관한 전조등 전기 회로에 있어서의 각 부의 전압 파형을 나타내는 파형도이며, 횡축에 시간을, 종축에 각 부의 전압을 각각 취한 것이다.
도20은 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거의 전조등의 유효선을 설명하기 위한 도면이다.
도21은 본 발명의 제3 실시 형태에 관한 전조등 전기 회로에 있어서, 광검지 센서 혹은 수동 스위치를 부가하여 점등 및 소등을 제어할 수 있는 회로 구성을 도시하는 회로도이다.
도22는 본 발명의 제4 실시 형태에 관한 자전거의 전조등에 있어서, 마그넷 배열판을 도우넛형으로 설치한 상태 및 전조등의 부착 상태를 도시하는 측면도이다.
도23은 본 발명의 제5 실시 형태에 관한 자전거의 전조등을 도시하는 사시도이다.
상기 목적을 달성하기 위해, 청구범위 1에 기재된 발명에 관한 자전거의 전조등은 자전거 회전부의 릴 스포크의 원주 상에 수개의 마그넷을 N극 S극 교대로 부채꼴형으로 등간격으로 배열한 소정원의 일부 원호 부분의 형상을 갖는 마그넷 배열판을 복수개 설치하여 이루어지는 회전자와, 이 회전자의 마그넷 배열판의 자극면에 대면하는 위치에 고정된 철심 및 코일로 구성되는 발전 코일로 이루어지는 고정자와, 상기 고정자의 발전 코일 및 이 발전 코일에 직렬 접속시킨 콘덴서에 의해 상기 각 마그넷의 소정의 상대 속도에 동기시킨 주파수로 공진시켜 상기 발전 코일로부터 취출한 전력을 정류 평활하게 하여 출력할 수 있는 전조등 전기 회로, 상기 전조등 전기 회로로부터 공급되는 전력에 의해 점등하는 발광 다이오드, 상기 발광 다이오드의 빛을 자전거 전방면에 집광하여 노면을 조사시키는 집광 렌즈를 적어도 수납하는 케이스 본체를 구비한 것을 특징으로 하는 것이다.
청구범위 2에 기재된 발명에서는, 청구범위 1에 기재된 자전거의 전조등에 있어서, 상기 고정자는 자전거 회전부의 릴 스포크의 원주 상에 상기 마그넷 배열판을 도우넛형 배치 또는 분할형으로 배치하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.
청구범위 3에 기재된 발명에서는, 청구범위 1에 기재된 자전거의 전조등에 있어서, 상기 발광 다이오드는 적어도 2 칸델라 이상의 광도를 갖는 백색 발광 다이오드를 설치하고, 상기 렌즈는 소정의 거리에서 일정 조도를 확보하는 초점 거리로 설정하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.
청구범위 4에 기재된 발명에서는, 청구범위 3에 기재된 자전거의 전조등에 있어서, 상기 발광 다이오드는 수개 사용하고, 상기 렌즈는 각 발광 다이오드에 대해 반구면형 렌즈를 각각 배치하고, 상기 각 반구면형 렌즈는 규정 거리의 규정원 내에 빛을 집광함으로써 소정의 조도를 얻기 위해 구면의 R, 직경 φ 및 두께 t를 산출하고, 또한 상기 렌즈 상부의 평면판 부분에는 난반사하는 가공을 실시하여 난반사판을 구성시켜 전방으로부터의 자전거의 존재를 확인할 수 있는 구성으로 한 것을 특징으로 하는 것이다.
청구범위 5에 기재된 발명에서는, 청구범위 1, 청구범위 2, 청구범위 3 또는 청구범위 4에 기재된 자전거의 전조등에 있어서, 상기 발전 코일을 포함하는 고정자와, 상기 전조등 전기 회로와, 상기 발광 다이오드와, 상기 집광 렌즈를 케이스 본체에 내장하여 일체화한 것을 특징으로 하는 것이다.
청구범위 6에 기재된 발명에서는, 청구범위 1, 청구범위 2, 청구범위 3 또는 청구범위 4에 기재된 자전거의 전조등에 있어서, 램프 전기 회로와, 상기 발광 다이오드와, 상기 집광 렌즈를 상기 케이스 본체에 내장하고, 상기 발전 코일을 포함하는 고정자를 케이스 본체의 외부로 분리하여 설치하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위해, 청구범위 7에 기재된 발명에 관한 전조등 전기 회로는 상기 고정자의 발전 코일 및 이 발전 코일에 직렬 접속시킨 콘덴서에 의해 구성되고, 상기 각 마그넷의 소정의 상대 속도에 동기시킨 주파수로 공진하는 공진 회로와, 상기 공진 회로의 상기 발전 코일로부터 취출한 전력을 정류 평활하게 하여 상기 발광 다이오드에 공급할 수 있는 정류 평활 회로로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.
청구범위 8에 기재된 발명에서는, 청구범위 7에 기재된 전조등 전기 회로에 있어서, 상기 정류 평활 회로는 상기 공진 회로의 상기 발전 코일로부터 취출한 전력을 다이오드로 정류하고 또한 평활 콘덴서로 평활하는 직류 변환 회로와, 적어도 2개의 트랜지스터, 2개의 저항 및 콘덴서로 구성되고, 상기 직류 변환 회로로부터의 직류 전류를 상기 발광 다이오드에 일정 전류치로 하여 공급하는 정전류 회로를 구비한 것을 특징으로 하는 것이다.
청구범위 9에 기재된 발명에서는, 청구범위 7에 기재된 전조등 전기 회로에 있어서, 상기 정전류 회로에는 광검출 센서 및/또는 수동 스위치가 접속되어 있고, 또한 상기 정전류 회로는 상기 광검지 센서에 의한 검지 신호를 기초로 상기 발광 다이오드에 전류를 공급 및 비공급 제어하는 회로 구성으로 하거나, 혹은 상기 수동 스위치로부터의 온 및 오프 신호를 기초로 상기 발광 다이오드에 전류를 공급 및 비공급 제어하는 회로 구성으로 하거나, 혹은 상기 광검지 센서 및 수동 스위치의 한 쪽 또는 양방의 신호를 기초로 상기 발광 다이오드에 전류를 공급 및 비공급 제어하는 회로 구성으로 한 것을 특징으로 하는 것이다.
본 발명의 실시 형태에 대해 도면을 참조하여 설명한다.
도1 내지 도17은 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거의 전조등 및 전조등 전기 회로를 설명하기 위한 도면이다.
여기에, 도1은 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거의 전조등을 도시하는 도면이며, 자전거의 릴 스포크에 마그넷 배열판을 간헐적으로 배치한 예를 나타내는 측면도이다.
도2는 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거의 전조등이며, 청구항 7의 실시예에서 발전 코일을 포함하는 고정자와 케이스 본체 부분을 분리한 상태를 도시하는 사시도이다.
도3은 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거의 전조등에 있어서, 고정자 및 회전자를 나타내는 실시 형태의 확대 사시도이다.
도4는 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거의 전조등의 회전자 부분을 확대하여 나타내는 도면으로, 도4의 (a)는 상기 회전자의 마그넷 배열판을 확대하여 나타내는 정면도, 도4의 (b)는 상기 회전자의 마그넷 배열판을 확대하여 나타내는 측면도이다.
도5는 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거의 전조등 회전자의 마그넷 배열판에 부착된 마그넷을 확대하여 나타내는 도면으로, 도5의 (a)는 상기 회전자의 마그넷 배열판에 부착된 마그넷을 도시하는 사시도, 도5의 (b)는 상기 회전자의 마그넷 배열판에 부착된 마그넷을 도시하는 정면도, 도5의 (c)는 상기 회전자의 마그넷 배열판에 부착된 마그넷을 확대하여 나타내는 정면도이다.
도6은 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거의 전조등 고정자의 발전 코일을 확대하여 나타내는 도면으로, 도6의 (a)는 상기 고정자의 발전 코일을 도시하는 정면도, 도5의 (b)는 상기 고정자의 발전 코일을 도시하는 측면도이다.
도7은 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거의 전조등 고정자의 발전 코일의 이와, 상기 회전자의 마그넷 배열판의 각 마그넷과의 위치 관계를 나타내는 설명도이다.
도8은 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거의 전조등에 있어서, 상기 자전거의 릴 스포크에 부착한 회전자 위치와, 자전거 속도와, 발전 주파수의 관계를 설명하기 위한 도면이다.
도9는 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거의 전조등에 있어서, 전조등의 렌즈 부분의 구조 및 광조사의 상태를 설명하기 위해 도시하는 사시도이다.
도10은 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거의 전조등에 있어서, 발광 다이오드와 집광 렌즈의 배치 관계를 나타내는 도면이다.
도11은 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거의 전조등에 사용하는 집광 렌즈의 구성을 설명하기 위한 것으로, 도11의 (a)가 집광 렌즈의 측면도를, 도11의 (b)가 집광 렌즈의 이면도를, 도11의 (c)가 집광 렌즈의 전방면도를 각각 도시한 것이다.
본 발명의 실시 형태에 관한 자전거의 전조등(1)은 도1 및 도2에 도시한 바와 같이 크게 나누어 회전자(3)와, 고정자(5)와, 케이스 본체(7)로 구성되어 있다. 또한, 상기 케이스 본체(7)에는 상세한 것은 후술하지만, 전조등 전기 회로(71)와, 발광 다이오드(73)와, 집광 렌즈(75)와, 반사판(77)이 적어도 내장되어 있다.
다시 설명하면, 상기 회전자(3)는 도1 및 도3에 도시한 바와 같이 자전거(9)의 회전부 릴 스포크(91)의 원주 상에 수개의 마그넷(31, 31,…)을 N극 S극 교대로 부채꼴형으로 등간격으로 배열한 소정원의 일부 원호 부분의 형상을 갖는 마그넷 배열판(33)을 복수개 간헐적으로 배치하여 구성한 것이다.
상기 마그넷 배열판(33)은 도4의 (a) 및 도4의 (b)에 도시한 바와 같이 철 등의 고투자율 소재에 의해, 바람직하게는 고투자율의 규소강에 의해 소정의 반경(r)의 원의 원호 일부분의 형상을 갖는 기(基)평판(33a)과, 이 기평판(33a) 상에 N극 S극 교대로 부채꼴형으로 등간격(p)으로 배치한 마그넷(31, 31,…)과, 상기 기평판(33a)의 미단부측에 마련한 장치 구멍(33b, 33b)으로 구성되어 있다. 또한, 상기 마그넷 배열판(33)에 부착한 마그넷(31)은 도5의 (a) 내지 도5의 (c)에 도시한 바와 같이, 예를 들어 길이가 15[㎜], 폭이 예를 들어 6[㎜], 두께가 예를 들어 4[㎜]로 이루어지고, NS극성이 두께 방향으로 형성되어 있다. 본 실시 형태에 있어서는, 마그넷(31)으로서 3200 내지 3500[G(Gauss)]의 보자력(coercivity)을 갖는 네오듐(40)을 사용하였다.
이들 마그넷 배열판(33, 33,…)은 도1에 도시한 바와 같이 상기 자전거(9)의 릴 스포크(91)에 복수개 간헐적으로 부착하여 배치함으로써 회전자(3)와 고정자(5)로 간헐적인 발전이 가능해진다.
상기 고정자(5)는 도2에 도시한 바와 같이 부착부(51a)를 갖는 발전부 케이스(51)와, 이 발전부 케이스(51)의 내부에 설치한 발전 코일(53)로 구성되어 있다. 상기 고정자(5)는 도1에 도시한 바와 같이 발전부 케이스(51)의 부착부(51a)를 상기 자전거(9)의 전방륜 포크(93)의 고정 부재(93a)에 고정함으로써, 상기 고정자(5)의 발전 코일(53)이 도3에 도시한 바와 같이 상기 회전자(3)의 마그넷 배열판(33)의 마그넷(31, 31,…) 자극면에 대면하는 위치에 고정되어 있다.
상기 고정자(5)의 발전 코일(53)은 도2, 도3, 도6의 (a) 및 도6의 (b)에 도시한 바와 같이 아몰퍼스나 규소강판 등의 소재로 대략 E자 형상으로 구성한 철심(53a)과, 상기 철심(53a)의 대략 E자 형상의 한 가운데의 철심부에 권취된 코일(53b)로 구성되어 있다.
또한, 상기 회전자(3)의 마그넷 배열판(33) 상의 마그넷(31, 31,…)과, 상기고정자(5)의 발전 코일(53)의 철심(53a)의 이와의 위치 관계는 도7에 도시한 바와 같이 각 마그넷(31, 31,…)의 간격과, 각 철심(53a)의 이의 간격이 대략 동일하게 형성되어 있다. 또한, 상기 회전자(3)의 마그넷 배열판(33)의 마그넷(31, 31,…) 표면과, 상기 고정자(5)의 발전 코일(53)의 철심(53a)의 이의 표면과의 간격은 도7에 도시한 바와 같이 예를 들어 5[㎜〕로 유지되도록 하고 있다.
또한, 상기 회전자(3)의 마그넷 배열판(33)의 마그넷(31, 31,…)과, 상기 고정자(5)의 발전 코일(53)의 철심(53a)의 이와의 위치 관계가 있는 것으로 한 경우에, 상기 회전자(3)의 마그넷 배열판(33)을 상기 자전거(9)의 릴 스포크(91)에 소정의 위치 관계로 부착하였을 때의 발전 주파수에 대해 검토한다.
우선, 자전거(9)의 형식(인치수로 나타냄)을 X[인치]라 하면, 상기 자전거(9) 차륜의 반경(r1)[㎜]은,
[수학식 1]
r1 ＝ X/2 × 25.4
로 부여된다. 또한, 마그넷 배열판(33)의 자전거(9)의 릴 스포크(91)의 설치 위치를 r2[㎜]라 하고, 차륜 외주로부터 마그넷 배열판(33)의 설치 위치까지의 거리를 d[㎜]라 하면,
[수학식 2]
r2 ＝ r1 － d
가 된다. 그래서, d ＝ 135(기존의 자전거 롤러식 발전기 설치 구멍 위치)라 하고, 마그넷(31, 31,…)의 피치를 P[㎜]라 하고, 자전거(9)의 속도를 V[㎞/h]라 하면, 발전 주파수(f)[Hz]는,
[수학식 3]
f ＝ (V × 106× 2 π × r2)/(7200 π × r1 × 2p)
로 부여된다.
이 수학식 3을 이용하여, 24인치, 26인치 및 28인치의 자전거(9)에 대해 거리 r1, 거리 r2의 값을 부여하였을 때의 발전 주파수(f)는 다음과 같이 된다. 예를 들어 24인치 자전거(9)에 대해서는, r1이 305[㎜], r2가 170[㎜]이며, 자전거 속도가 표준 속도(15[㎞/h], 이하 동일함)일 때에, 발전 주파수(f)는 66.4[Hz]가 된다. 또한, 예를 들어 26인치 자전거(9)에 대해서는 r1이 (330)[㎜], r2가 195[㎜]이며, 자전거 속도가 표준 속도일 때에 발전 주파수(f)는 70.3[Hz]이 된다. 또한, 예를 들어 28인치 자전거(9)에 대해서는, r1이 335[㎜], r2가 220[㎜]이며, 자전거 속도가 표준 속도일 때에 발전 주파수(f)는 73.9[Hz]가 된다. 이와 같이, 상기 회전자(3)의 마그넷 배열판(33)의 마그넷(31, 31,…)과, 상기 고정자(5)의 발전 코일(53)의 철심(53a)의 이와의 위치 관계에 있을 때에, 자전거(9)가 표준 속도에 의해 대략 상술한 발전 주파수(f)가 된다.
다음에, 케이스 본체(7)에 대해 설명한다. 상기 케이스 본체(7)에는 도2에 도시한 바와 같이 상기 고정자(5)의 발전 코일(53) 및 이 발전 코일(53)에 직렬 접속시킨 콘덴서(후술함)에 의해 상기 회전자(3)의 각 마그넷(31, 31,…)의 소정의 상대 속도에 동기시킨 주파수로 공진시켜, 상기 발전 코일(53)로부터 취출한 전력을 정류 평활하게 하여 출력할 수 있는 전조등 전기 회로(71)와, 상기 전조등 전기 회로(71)로부터 공급되는 전력에 의해 점등하는 발광 다이오드(73)와, 상기 발광 다이오드(73)의 빛을 자전거(9)의 전방면에 집광하여 자전거(9) 전방면의 노면을 조사시키는 집광 렌즈(75)가 적어도 수납되어 있다.
또한, 도2에 도시한 바와 같이 상기 케이스 본체(7)의 전조등 전기 회로(71)와 상기 고정자(5)의 발전 코일(53)은 전기 접속선(11)에 의해 서로 접속되어 있다.
또한, 상기 케이스 본체(7)에 있어서, 상기 발광 다이오드(73)는 적어도 2[칸델라(cd)] 이상의 광도 성능(니찌아가가꾸고교가부시끼가이샤제, 품명 NSPW312BS, NSPW300BS)이 있는 포탄형 백색 발광 다이오드를 통상의 사용 조건으로 사용하는 것이 바람직하고, 바람직하게는 6[칸델라(cd)] 이상의 광도 성능(니찌아가가꾸고교가부시끼가이샤제, 품명 NSPW500BS)이 있는 포탄형 백색광 다이오드를 통상의 전압 및 전류치의 사용 조건으로 사용하고, 상기 집광 렌즈(75)는 소정의 거리에서 일정한 조도를 확보할 수 있는 초점 거리로 설정하여 이루어진다.
더욱 상세하게는, 도10 및 도11에 도시한 바와 같이 상기 발광 다이오드(73)는 본 실시 형태에서는 2개(수개) 사용하고, 상기 집광 렌즈(75)는 2개의 반구면형 렌즈로 형성하고, 상기 반구면형 렌즈의 집광 렌즈(75)는 각 발광 다이오드(73)에 대해 각각 배치하고 있다.
또한, 상기 각 반구면형 렌즈의 집광 렌즈(75)는 도9에 도시한 바와 같이 규정 거리의 규정원 내에 빛을 집광함으로써 소정의 조도를 얻기 위해, 도10 및 도11과 같이 형성된 렌즈의 구면의 R, 직경 φ 및 두께 t를 산출하고 있다. 또한 상기 집광 렌즈(75)의 상부의 평면판 부분에는 도9, 도11의 (a) 및 도11의 (b)에 도시한 바와 같이 렌즈 구성 부재에 난반사하는 가공을 실시하여 난반사판(77)을 구성시켜 전방으로부터의 자전거의 존재를 확인할 수 있는 구성으로 하고 있다. 구체적으로는, 각 발광 다이오드(73, 73)의 광축 상에 상기 집광 렌즈(75, 75)의 각 반구면형 렌즈의 중심축을 위치시켜 빛을 유효하게 집속하는 구성으로 하고 있다.
본 발명의 실시 형태에 관한 자전거의 전조등(1)에서는, 자전거 표준 속도시, 자전거의 전방 5[m]의 거리에 있어서 반경 30[㎝]의 원 내에서 5[룩스(LX)] 이상의 조도를 얻을 수 있도록 하고 있다. 또한, 10[m]의 거리에 있어서 10[㎝] 정도의 물체의 확인을 충분히 할 수 있는 렌즈 형상으로 하였다. 이는 자전거의 전조등에 대한 일본 공업 규격(JIS)의 규정에도 합치하고 있다. 이와 같은 성능을 얻기 위해, 상기 집광 렌즈(75)는 두께(t) ＝ 예를 들어 약 10[㎜], 구면의 R ＝ 예를 들어 약 13.8, 직경(φ) ＝ 예를 들어 24.5[㎜]로 하고 있다. 또한, 도9에 도시한 바와 같이 집광 렌즈(75)의 2개의 반구 렌즈의 중심축끼리의 거리(w)와, 이들 반구 렌즈로부터 투사되어 소정의 거리(예를 들어 5[m])로 할 수 있는 2개의 광륜의 중심축 거리(W)의 관계를 w ＝ W라 하고 있다.
또, 상기 집광 렌즈(75)의 상부에는 이미 설명한 바와 같이 도9, 도11의 (a) 및 도11의 (b)에 도시한 바와 같이 렌즈를 구성하고 있는 판재에 난반사 가공을 실시하여 난반사판(77)을 구성시키고 있다. 이 난반사판(77)에 의해 상기 자전거(9)의 존재를 전방향으로부터 쉽게 확인할 수 있게 된다.
다음에, 상술한 자전거의 전조등(1)에서는 이미 설명한 바와 같이 공진형 정류 회로를 채용하고 있다. 이 점에 대해 다른 정류 회로와의 비교를 해 보도록 한다.
도12는 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거의 전조등(1)에서 채용한 공진형 정류 회로를 포함하는 시험 회로를 도시하는 도면이다. 이 도12에 도시하는 시험 회로는 다음과 같은 구성으로 되어 있다. 즉, 부호 3은 회전자, 부호 31은 마그넷, 부호 33은 마그넷 배열판이다. 또한, 부호 53은 발전 코일, 부호 53a는 철심, 부호 53b는 코일이다. 또한, 콘덴서(C0)는 도12에 도시한 바와 같이 다이오드(D2)와 직렬 접속되어 코일(53b)의 양단부에 접속되어 있다. 또한, 다이오드(D2)의 캐소드에 다이오드(D1)의 애노드를 접속하고, 다이오드(D1)의 캐소드를 부하와 평활 콘덴서(C1)의 병렬 회로의 일단부에 접속하고, 상기 부하와 평활 콘덴서(C1)의 병렬 회로의 타단부를 다이오드(D2)의 애노드에 접속하고 있다. 또, 부하는 15[Ω]의 저항과 본 발명에서 사용하는 발광 다이오드 2개를 직렬 접속한 회로를 부하로서 순방향으로 접속한 상태에서 사용하였다.
도13a 내지 도13c는 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거의 전조등(1)으로 채용한 공진형 정류 회로에 의한 시험 회로와, 종래의 배전압 정류 회로에 의한 시험 회로와, 종래의 전파 정류 회로에 의한 시험 회로의 각각의 결과를 나타내는 특성도이며, 도13a는 공진형 정류 회로에 의한 시험 회로에서 얻은 특성을, 도13b는 배전압 정류 회로에 의한 시험 회로에서 얻은 특성을, 도13c는 종래의 전파 정류 회로에 의한 시험 회로에서 얻은 특성을 각각 나타낸 것이다.
도13a에서는 전류(I)의 평균치가 크다. 도13b 및 도13c에서는 전류(I)의 평균치가 작다.
전술한 바와 같이 얻게 되는 전류에 대한 자전거(9)의 속도와의 관계를 나타낸 것이 도14의 속도에 대한 전류의 특성도이며, 횡축에 속도[㎞/h]를, 종축에 부하에 흐르는 전류치를 나타낸 것이다.
이 전파 정류형 회로에서는 도14의「전파 정류형」으로 도시한 바와 같이, 속도가 느릴 때에는 전류치가 작지만, 속도가 빨라지면 속도에 비례한 큰 전류치를 얻을 수 있는 것을 알 수 있다.
또한, 배전압 정류 회로에서는 도14의「배전압 정류형」으로 도시한 바와 같이, 속도가 느릴 때에는 전파 정류형이나 공진형보다도 전류치를 크게 취할 수 있지만, 속도가 빨라짐에 따라서 다른 것보다도 그다지 전류치를 취할 수 없게 되는 것을 알 수 있다.
한편, 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거의 전조등에서 채용한 공진형 정류 회로에 따르면, 도14의「공진형」으로 도시한 바와 같이 속도가 느릴 때에는 배전압 정류형의 전류치보다는 작지만, 일정 속도(예를 들어 도면에서는 약 11[㎞/h])를 넘으면 전류치가 속도에 따라서 증가하여 배전압 정류형을 앞지르고, 또한 일정 속도(예를 들어 도면에서는 약 26[㎞/h])를 넘으면, 전류치가 일정치 이상이 되지 않는 특성으로 되어 있다. 이에 의해, 속도가 소정의 값보다도 빨라져도 발전 전력이 커지지 않으므로, 부하에 과대한 전류를 흐르게 하는 일이 없다는 이점이 있다.
이에 의해, 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거의 전조등(1)에서 채용한 공진형 정류 회로가 유효한 것을 이해할 수 있다.
또한, 이와 같은 공진형 정류 회로를 채용한 자전거의 전조등 및 전조등 전기 회로에 있어서, 상술한 바와 같이 상기 회전자(3)의 마그넷 배열판(33)이 자전거(9)의 릴 스포크(91)에 간헐적으로 배치되어 있으므로, 발전이 간헐적인 발전이 되는 것이 쉽게 상상된다. 그래서, 본 발명의 제2 실시 형태에 관한 전조등 전기 회로에서는 상술한 간헐 발전이라도 확실히 평활하게 하여 리플이 현저히 적은 직류 전력을 공급할 수 있도록 한 것이다. 이하에, 그 구성 및 작용 효과를 설명한다.
도15 내지 도19는 본 발명의 제2 실시 형태에 관한 전조등 전기 회로를 설명하기 위한 도면이다.
여기서, 도15는 본 발명의 제2 실시 형태에 관한 전조등 전기 회로를 도시하는 회로도이다. 도16은 본 발명의 제2 실시 형태에 관한 전조등 전기 회로에 있어서의 공진 회로 및 정류 평활 회로의 직류 변환 회로를 도시하는 회로도이다. 도17은 본 발명의 제2 실시 형태에 관한 전조등 전기 회로에 있어서의 정전류 회로를 도시하는 회로도이다.
본 발명의 제2 실시 형태에 관한 전조등 전기 회로(71)는 크게 나누면, 도15, 도16 및 도17에 도시한 바와 같이 공진 회로(711)와, 정류 평활 회로(713)로 이루어진다. 상기 정류 평활 회로(713)는 도16 및 도17에 도시한 바와 같이 직류 변환 회로(713a)와, 정전류 회로(713b)로 나누어진다.
상기 공진 회로(711)는 상기 고정자(5)의 발전 코일(53) 및 이 발전 코일(53)에 직렬 접속시킨 콘덴서(C0)에 의해 구성되어 있고, 상기 발전 코일(53)의 코일(53b)과 상기 콘덴서(C0)에 의해 상기 각 마그넷(31, 31,…)의 도시한 마그넷 이동 방향으로 소정의 상대 속도로 이동하였을 때의 이동 속도(도8에 관련하여 이미 설명하였음)에 동기시킨 주파수로 공진하도록 되어 있다.
상기 정류 평활 회로(713)는 상기 공진 회로(711)의 상기 발전 코일(53)로부터 취출한 전력을 정류 평활하게 하여 상기 발광 다이오드(73)에 공급할 수 있도록 회로 구성되어 있다.
다시 설명하면, 상기 정류 평활 회로(713)의 직류 변환 회로(713a)는 상기 공진 회로(711)의 상기 발전 코일(53)로부터 취출한 전력을 다이오드(D1, D2)에서 정류하고 또한 평활 콘덴서(C1)에서 평활하는 회로 구성으로 되어 있다.
또한, 상기 정류 평활 회로(713)의 정전류 회로(713b)는 적어도 2개의 트랜지스터(TR1, TR2)와, 2개의 저항(R1, R2)과, 콘덴서(C2)로 구성되어 있고, 상기 직류 변환 회로(713a)로부터의 직류 전류를 상기 발광 다이오드(73)에 일정 전류치로 하여 공급하는 회로 구성으로 되어 있다.
상기 공진 회로(711)와 직류 변환 회로(713a)의 구체적 회로 구성을 설명하면, 도15 및 도16에 도시한 바와 같이 발전 코일(53)에 직렬로 콘덴서(CO)를 접속하여 직렬 공진 회로를 구성한다. 이 직렬로 접속된 발전 코일(53)의 일단부에 다이오드(D1)의 애노드(A)측을 접속한다. 한편, 직렬로 접속된 콘덴서(C0)의 일단부는 다이오드(D2)의 애노드(A)측에, 다이오드(D2)의 캐소드(K)측은 다이오드(D1)의애노드(A)측에 접속한다. 다이오드(D1)의 캐소드(K)측에 평활 콘덴서(C1)의 플러스(＋)측을, 마이너스(－)측은 다이오드(D2)의 애노드(A)측에 접속한다.
이 회로 구성에 의해, 회전자(3)의 마그넷 배열판(33)이 회전하면 발전 코일(53)에 교류 기전력이 유기되고, 이 발전 코일(53)로 유기된 교류 기전력은 마그넷 배열판(33)의 마그넷 간격과 회전수에 의해 정해지는 주파수에 LC의 공진 주파수를 일치시켜 두면 LC의 공진 현상에 의해 효율이 좋은 출력을 얻을 수 있다.
따라서 이 콘덴서(C0)의 정전 용량과 발전 코일(53)의 인덕턴스 값을 표준 속도 부근으로 선정함으로써, 그 이상의 고속시에 있어서의 속도에 있어서는 과전류를 억제할 수 있다. 상기 기술 구성의 기술 수단이 발전 코일에 의한 발전 효율을 높이기 위한 직렬 공진 회로를 제공한다.
다음에, 정전류 회로(713b)의 회로 구성을 설명한다. 상기 평활 콘덴서(C1)의 플러스(＋)측은 저항(R1)을 거쳐서 NPN형 트랜지스터(TR1)의 콜렉터(C)와, NPN형 트랜지스터(TR2)의 베이스(B)와, 콘덴서(C2)의 플러스(＋) 단자에 접속되어 있다. 상기 평활 콘덴서(C1)의 마이너스(－)측은 콘덴서(C2)의 마이너스(－) 단자와, 트랜지스터(TR1)의 이미터(E)와, 저항(R2)의 일단부에 접속되어 있다. 상기 트랜지스터(TR1)의 베이스(B)와, 상기 트랜지스터(TR2)의 이미터(E)와, 저항(R2)의 타단부에 접속되어 있다. 또, 상기 정전류 회로(713b)의 출력 단자로서는, 한 쪽의 출력 단자를 평활 콘덴서(C1)의 플러스(＋)측으로 하고, 다른 쪽의 출력 단자를 트랜지스터(TR2)의 콜렉터(C)로 하고 있다.
이와 같이 구성된 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거의 전조등(1) 및상기 제2 실시 형태에 관한 전조등 전기 회로(71)의 작용에 대해 도1 내지 도11, 도15 내지 도17을 기초로, 도18 내지 도2O을 참조하여 설명한다.
도18은 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거의 전조등 및 상기 제2 실시 형태에 관한 전조등 전기 회로에 있어서 채용하여 공진형 발전 특성과, 종래의 비공진형 발전 특성의 비교를 한 발전 특성도이며, 횡축에 회전수를, 종축에 기전력을 각각 취한 것이다.
도19는 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거의 전조등에 사용되는 제2 실시 형태에 관한 전조등 전기 회로에 있어서의 각 부의 전압 파형을 나타내는 파형도이며, 횡축에 시간을, 종축에 각 부의 전압을 각각 취한 것이다.
도20은 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거 전조등의 유효선을 설명하기 위한 도면이다.
자전거(9)가 이동하여 차륜이 회전하고, 릴 스포크(91)에 분할 배치한 마그넷 배열판(33, 33,…)으로 이루어지는 회전자(3)가 회전하면, 상기 고정자(5)의 발전 코일(53)에는 간헐적으로 유기 전력이 발생한다[상기 회전자(3)의 마그넷 배열판(33)이 상기 고정자(5)의 발전 코일(53) 부분에 위치하여 통과하고 있을 때에는 발전하고, 상기 회전자(3)의 마그넷 배열판(33)이 없는 부분이 상기 고정자(5)의 발전 코일(53) 부분을 통과하고 있을 때에는 발전하지 않는 상태가 됨].
본 발명에 관한 자전거의 전조등(1) 및 전조등 전기 회로(71)에서는 상기 고정자(5)의 발전 코일(53)과, 상기 발전 코일(53)과 상기 콘덴서(C0)에 의한 공진 회로(711)에서 상기 자전거(9)의 표준 속도로 직렬 공진을 시키도록 구성하고 있으므로, 상기 발전 코일(53)에서 발생한 유기 전력은 도18의 부호 a로 나타내는 특성과 같이 저속으로부터 표준 속도까지는 급격히 상승하고, 표준 속도를 넘으면 완만한 기전력 특성이 된다.
이에 대해, 종래의 자전거 전조등의 경우에는 주지한 바와 같이, 도18의 부호 b로 나타낸 바와 같이 속도에 비례하여 기전력이 증가해 간다.
이와 같은 상기 고정자(5)의 발전 코일(53)에서 유기된 기전력은 다이오드(D1) 및 콘덴서(C0)와, 다이오드(D2) 및 평활 콘덴서(C1)의 작용에 의해 평활 콘덴서(C1)에 축전된다. 이 평활 콘덴서(C1)의 양단부 전압(V1)은 도19의 부호 V1로 나타낸 바와 같은 특성으로 되어 있다.
이와 같이 평활 콘덴서(C1)의 직류 출력은 도19의 부호 V1로 나타낸 바와 같이 리플이 많이 포함된 전압 때문에, 평활 콘덴서(C1)의 양단부의 직류 출력의 (＋)측으로부터 저항(R1)을 거쳐서 콘덴서(C2)의 플러스(＋) 단자와, 트랜지스터(TR1)의 콜렉터(C)와, 트랜지스터(TR2)의 베이스(B)에 공급하고, 또한 트랜지스터(TR1)의 이미터(E)와, 콘덴서(C2)의 마이너스(－) 단자와, 저항(R2)의 다른 쪽 단자로부터 평활 콘덴서(C2)의 마이너스(－)측으로 복귀시키고 있다.
그리고, 직류 출력에 리플이 많이 포함되어 있는 전압(V1)은 저항(R1)을 거쳐서 소용량의 콘덴서(C2)로 적분 위상을 늦추고, 역위상의 리플 전압(V2)(도19의 부호 V2 참조)을 트랜지스터(TR2)의 베이스(B)에 부여함으로써 트랜지스터(TR2)의 콜렉터(C) 및 이미터(E) 사이를 흐르는 전류를 제어한다.
이 전류 제어는 트랜지스터(TR2)의 콜렉터(C)에 접속되어 있는 직렬 접속의발광 다이오드(73, 73) 양단부의 리플 전압과 역위상으로 전류를 제어하기 때문에 직렬 접속의 발광 다이오드(73, 73)에 흐르는 전류(I)는 도19의 부호 I로 나타낸 바와 같이 대폭으로 리플이 경감되게 된다. 또한, 트랜지스터(TR2)의 이미터(E)와 평활 콘덴서(C1)의 마이너스(－)측 사이에 접속되어 있는 저항(R2)에 의해 네거티브 피드백(마이너스 귀환)이 걸려 리플의 경감이 계측된다.
트랜지스터(TR2)의 전류가 증가하여 저항(R2)의 양단부에 발생하는 전압(V3)이 트랜지스터(TR1)의 컷트 오프 전압 이상이 되면, 트랜지스터(TR1)에 전류가 흘러 저항(R1)에 의해 트랜지스터(TR2)의 베이스 전압(V3)이 내려가고, 트랜지스터(TR2)의 전류를 감소시켜 발광 다이오드(73, 73)에 흐르는 전류를 제한하므로 직렬 발광 다이오드(73, 73)를 과전류에 대해 보호할 수 있다.
이와 같은 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거의 전조등(1)이 일본 공업 규격(JIS)의 자전거 전조등에 요구되고 있는 규격을 만족하는지 검증해 본다. 이 시험에 사용한 시험 장치는 JIS C 9502에 준거하는 시험 기기로서, 직류 정전류 전원, 조도계를 사용하였다. 또한, 상기 자전거 전조등(1)의 발광 다이오드(73, 73)에 전조등 전기 회로(71)로부터 부여되면 동일한 전압 및 전류를 시험용 직류 정전류 전원으로부터 공급하고, 또한 도20에 도시하는 위치 관계에 있어서 시험용 조도계로 조도를 측정하였다. 즉, 도20에 있어서, 위치 A는 렌즈의 중심축의 연장선 상이고, 위치 B 내지 위치 E는 위치 A를 기점으로 각각 30[㎝] 떨어진 위치이고, 상기 위치 A 내지 위치 E에 있어서 시험용 조도계를 두고 조도를 측정하였다.
그 시험 결과는 발광 다이오드(73)에 25[㎃]를 흐르게 하였을 때에 A점이135[cd], B점이 92.3[cd], C점이 119[cd], D점이 124[cd], E점이 121[cd]이었다. 이들 B점 내지 E점의 평균 조도는 114[cd]였다.
또한, 상기 발광 다이오드(73)에 30[㎃]을 흐르게 하였을 때에는 A점이 155[cd], B점이 104[cd], C점이 136[cd], D점이 141[cd], E점이 138[cd]이었다. 이들 B점 내지 E점의 평균 조도는 130[cd]이었다.
또, 상기 위치 A 내지 위치 E의 위치 관계에 있어서, JIS에서는 A점이 400[cd] 이상이고, 또한 B점 내지 E점의 평균치가 100[cd] 이상 필요한 것으로 되어 있다. 따라서, 평균치에 대해서는 합격으로 되어 있는 것을 알 수 있다.
또한, 자전거의 전조등(1)으로부터 방사되는 빛의 색은 JIS에서는 백색 또는 황담색광이며, JIS에서 부여되는 표대로 되어 있을 필요가 있지만, 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거의 전조등으로부터 방사되는 빛의 색은 백색으로 상기 규격에 합치하고 있다.
이와 같이 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거의 전조등(1) 및 상기 제2 실시 형태에 관한 전조등 전기 회로(71)에 따르면 다음과 같은 이점이 있다.
(1) 발전기를 종래의 롤러식 다이나모 발전기와 비교하여 비접촉으로 함으로써 마찰 저항이 없게 발전할 수 있어 주행시 수고를 대폭으로 경감할 수 있다.
(2) 발전 코일(53)에 직렬로 콘덴서(C0)를 접속하여 자전거(9)의 표준 주행 속도로 직렬 공진할 수 있도록 함으로써, 종래의 비공진형 자전거의 전조등과 비교하여 본 발명에 관한 자전거의 전조등은 50 ％ 증가의 발전 효과를 얻을 수 있다.
(3) 공진 주파수의 정수를 표준 속도로 선정함으로써, 자전거의 과속도시 발전 전력이 억제됨에 따라서 전류가 억제되어 발광 다이오드(73)를 보호할 수 있다.
(4) 상기 정류 평활 회로를 콘덴서(C1)의 용량을 증폭하는 작용을 하도록 구성하였으므로 대략 1/10 이하의 용량이면 되고, 또한 피드백 회로를 설치하였으므로 전류의 제한을 설정할 수 있다.
(5) 상기 자전거의 전조등(1)에 따르면, 집광 렌즈를 반구면형 렌즈로 구성하여 발광 다이오드의 광축 상에 위치시켜 빛을 유효하게 집속함으로써, 자전거 표준 속도시, 전방 5[m〕의 거리에서 반경 30[㎝]의 원 내에 있어서 5[LX] 이상의 조도를 얻을 수 있다.
또한, 본 발명의 자전거 전조등에 따르면, 1O[m]의 거리에서 1O[㎝] 정도의 물체의 확인을 충분히 할 수 있는 조도를 얻을 수 있는 것 외에, 집광 렌즈(75)의 상부에 난반사 가공을 실시하여 난반사판(77)을 구성함으로써 자전거(9)의 존재가 전방향으로부터 쉽게 확인 가능하게 해, 교통 사고의 방지를 도모하는 데 있어서 효과가 있다.
(6) 상기 제1 실시 형태에 관한 자전거의 전조등(1)에서는 상기 고정자(5)와, 케이스 본체(7)를 분리함으로써, 상기 케이스 본체(7) 부분을 임의의 위치, 예를 들어 핸들 위치 등에 부착할 수 있다.
도21은 본 발명의 제3 실시 형태에 관한 전조등 전기 회로에 있어서, 광검지 센서 혹은 수동 스위치를 부가하여 점등 및 소등을 제어할 수 있는 회로 구성을 도시하는 회로도이다.
도21에 있어서, 상기 정류 평활 회로(713)의 정전류 회로(713b)에는 광검출센서(13) 및/또는 수동 스위치(15)가 부가되어 있다.
즉, 상기 정전류 회로(713b)에서는 상기 트랜지스터(TR2)의 베이스(B)와, 상기 저항(R2)을 거쳐서 접속되어 있는 상기 트랜지스터(TR1)의 이미터(E) 사이, 즉 TR1의 콜렉터(C)와 이미터(E) 사이에 광검출 센서(13)를 접속하고 있다. 이에 의해, 상기 트랜지스터(TR2)는 상기 광검지 센서에 의한 검지 신호를 기초로 온 및 오프하고, 이에 수반하여 상기 발광 다이오드(73, 73)에 전류를 공급 및 비공급으로 하는 제어를 한다.
마찬가지로, 상기 정전류 회로(713b)에서는 상기 트랜지스터(TR2)의 베이스(B)와, 상기 저항(R2)을 거쳐서 접속되어 있는 상기 트랜지스터(TR1)의 이미터(E) 사이, 즉 TR1의 콜렉터(C)와 이미터(E) 사이에 수동 스위치(15)를 접속하여 상기 수동 스위치로부터의 온 및 오프 신호를 기초로 상기 트랜지스터(TR2)를 온 및 오프하고, 이에 수반하여 상기 발광 다이오드에 전류를 공급 및 비공급으로 하는 제어를 하고 있다.
또한, 마찬가지로 상기 정전류 회로(713b)에서는 상기 트랜지스터(TR2)의 베이스(B)와, 상기 저항(R2)을 거쳐서 접속되어 있는 상기 트랜지스터(TR1)의 이미터(E) 사이, 즉 TR1의 콜렉터(C)와 이미터(E) 사이에 광검출 센서(13), 수동 스위치(15)의 양방을 직렬 접속 혹은 병렬 접속하여 상기 광검지 센서 및 수동 스위치의 한 쪽 또는 양방의 신호를 기초로 상기 트랜지스터(TR2)를 온 및 오프 제어하고, 상기 발광 다이오드(73, 73)에 전류를 공급 및 비공급으로 하는 제어를 하고 있다.
이와 같은 제3 실시 형태에 관한 전조등 전기 회로에 따르면, 주위의 밝기에따라 자동적으로 점등 및 소등할 수 있고, 또한 점등 및 소등하였을 때에 수동 스위치(15)에 의한 온 및 오프 제어를 할 수 있다. 이에 의해, 하나하나 발전을 위한 조작을 할 필요가 없다.
도22는 본 발명의 제4 실시 형태에 관한 자전거의 전조등에 있어서, 마그넷 배열판을 도우넛형으로 부착한 상태 및 전조등의 부착 상태를 도시하는 측면도이다.
이 도21에 나타내는 제4 실시 형태에 있어서도, 제1 실시 형태 내지 제3 실시 형태와 동일 부재에는 동일한 부호를 붙여 설명을 한다.
본 발명의 제4 실시 형태에 관한 자전거의 전조등에서는 상기 회전자(3)는 자전거(9)의 회전부 릴 스포크(91)의 원주 상에 상기 마그넷 배열판(33)을 도22에 도시한 바와 같이 도우넛 형상으로 배치하여 이루어지는 것이다.
이 경우에는, 상기 고정자(5)의 발전 코일(53)에는 연속적으로 유기 전력이 발생하는 연속 발전이 되고, 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 자전거의 전조등(1) 및 제2 실시 형태에 관한 전조등 전기 회로(71)에 따르면, 더욱 확실하게 평균화할 수 있어 상기 발광 다이오드(73, 73)는 연속 점등할 수 있게 된다.
도23은 본 발명의 제5 실시 형태에 관한 자전거의 전조등을 도시하는 사시도이다.
이 도23에 있어서, 본 발명의 제5 실시 형태에 관한 자전거의 전조등(1A)에서는 상기 고정자(5)와 케이스 본체(7)를 일체 구조로 한 것이다. 즉, 상기 발전 코일(53)을 포함하는 고정자(5)와, 상기 전조등 전기 회로(71)와, 상기 발광 다이오드(73, 73)와, 상기 집광 렌즈(75)와, 상기 난반사판(77)을 케이스 본체(7)에 내장하여 일체화한 것이다. 또, 부호 7a는 자전거(93a)에의 부착 부재이다.
이와 같은 일체형의 자전거 전조등(1A)에 따르면, 상기 고정자(5)와 상기 케이스 본체(7)를 일체 구조로 함으로써, 기존의 자전거 전조등 위치에 부착할 수 있어 교체가 간단하다.
본 발명에 따르면, 상기 구성 작용에 의해 발전기를 종래의 롤러식 다이나모 발전기와 비교하여 비접촉으로 함으로써 마찰 저항이 없게 발전할 수 있어 주행시의 수고가 대폭 경감되는 효과가 있다.
본 발명에 따르면, 발전 효율을 높이기 위해 발전 코일에 직렬로 콘덴서를 접속하여 직렬 공진시킴으로써, 종래의 비공진형 자전거의 전조등에 비해 50 ％ 증가의 발전 효과를 얻을 수 있다.
본 발명에 따르면, 공진 주파수의 정수를 표준 속도로 선정함으로써, 자전거의 과속도시 전류가 억제되어 발광 다이오드를 보호할 수 있는 효과가 있다.
본 발명에 따르면, 정전류 회로를 콘덴서의 정전 용량을 증폭할 수 있는 회로 구성으로 하였으므로 큰 리플을 포함하고 있어도 확실하게 평활할 수 있고, 게다가 전류의 제한을 설정할 수 있는 일석이조의 효과가 있다.
본 발명에 따르면, 주위의 밝기에 따라 자동적으로 점등 및 소등할 수 있고, 혹은 점등 및 소등하고 싶을 때에 점등 및 소등을 간단한 조작으로 행할 수 있는 효과가 있다.
본 발명에 따르면, 렌즈를 반구면형 렌즈로 하고, 각 발광 다이오드의 광축 상에 위치하여 빛을 유효하게 집속함으로써 자전거 표준 속도시, 소정의 거리에 있어서의 원 내에 소정의 조도를 얻을 수 있다.

Claims (9)

  1. 자전거 회전부의 릴 스포크의 원주 상에 수개의 마그넷을 N극 S극 교대로 부채꼴형으로 등간격으로 배열한 소정원의 일부 원호 부분의 형상을 갖는 마그넷 배열판을 복수개 부착하여 이루어지는 회전자와, 이 회전자의 마그넷 배열판의 자극면에 대면하는 위치에 고정된 철심 및 코일로 구성되는 발전 코일로 이루어지는 고정자와, 상기 고정자와는 별개의 부재 혹은 상기 고정자의 일부를 수납하는 케이스 본체를 구비하고, 상기 케이스 본체에는 상기 고정자의 발전 코일 및 이 발전 코일에 직렬 접속시킨 콘덴서에 의해 구성되고, 상기 각 마그넷의 소정의 상대 속도에 동기시킨 주파수에 공진하는 공진 회로 및 상기 공진 회로의 상기 발전 코일로부터 취출한 전력을 정류 평활하게 하여 출력할 수 있는 직류 전원 회로로 이루어지는 전조등 전기 회로와, 상기 전조등 전기 회로로부터 공급되는 전력에 의해 점등하는 발광 다이오드와, 상기 발광 다이오드의 빛을 자전거 전방면에 집광하여 노면을 조사시키는 집광 렌즈를 적어도 수납하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자전거의 전조등.
  2. 제1항에 있어서, 상기 고정자는 자전거 회전부의 릴 스포크의 원주 상에 상기 마그넷 배열판을 도우넛형 배치 또는 분할형 배치하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자전거의 전조등.
  3. 제1항에 있어서, 상기 발광 다이오드는 적어도 2 칸델라 이상의 광도를 갖는 백색 발광 다이오드를 설치하고, 상기 렌즈는 소정의 거리에서 일정한 조도를 확보하는 초점 거리로 설정하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자전거의 전조등.
  4. 제4항에 있어서, 상기 발광 다이오드는 수개 사용하고, 상기 렌즈는 각 발광 다이오드에 대해 반구면형 렌즈를 각각 배치하고, 상기 각 반구면형 렌즈는 규정 거리의 규정원 내에 빛을 집광함으로써 소정의 조도를 얻기 위해, 구면의 R, 직경 φ 및 두께 t를 산출하고, 또한 상기 렌즈 상부의 평면판 부분에는 난반사하는 가공을 실시하여 난반사판을 구성시켜 전방으로부터의 자전거의 존재를 확인할 수 있는 구성으로 한 것을 특징으로 하는 자전거의 전조등.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 발전 코일을 포함하는 고정자와, 상기 전조등 전기 회로와, 상기 발광 다이오드와, 상기 집광 렌즈를 케이스 본체에 내장하여 일체화한 것을 특징으로 하는 자전거의 전조등.
  6. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 램프 전기 회로와, 상기 발광 다이오드와, 상기 집광 렌즈를 상기 케이스 본체에 내장하여 상기 발전 코일을 포함하는 고정자를 케이스 본체의 외부로 분리 설치하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자전거의 전조등.
  7. 상기 고정자의 발전 코일 및 이 발전 코일에 직렬 접속시킨 콘덴서에 의해 구성되고, 자전거를 소정의 표준 속도로 주행시켰을 때에 상기 고정자의 발전 코일과 상기 각 마그넷의 소정의 상대 속도에 동기시킨 주파수로 공진하는 공진 회로와, 상기 공진 회로의 상기 발전 코일로부터 취출한 전력을 배전압 정류하여 평활하게 하여 상기 발광 다이오드에 공급할 수 있는 직류 전원 회로로 이루어지는 것을 특징으로 하는 전조등 전기 회로.
  8. 제7항에 있어서, 상기 정류 평활 회로는 상기 공진 회로의 상기 발전 코일로부터 취출한 전력을 다이오드로 정류하고 또한 평활 콘덴서로 평활하는 직류 변환 회로와, 적어도 2개의 트랜지스터, 2개의 저항 및 콘덴서로 구성되고, 상기 직류 변환 회로로부터의 직류 전류를 상기 발광 다이오드에 일정 전류치로 하여 공급하는 정전류 회로를 구비한 것을 특징으로 하는 전조등 전기 회로.
  9. 제7항에 있어서, 상기 정전류 회로에는 광검출 센서 및/또는 수동 스위치가 접속되어 있고, 또한 상기 정전류 회로는 상기 광검지 센서에 의한 검지 신호를 기초로 상기 발광 다이오드에 전류를 공급 및 비공급 제어하는 회로 구성으로 하거나, 혹은 상기 수동 스위치로부터의 온 및 오프 신호를 기초로 상기 발광 다이오드에 전류를 공급 및 비공급 제어하는 회로 구성으로 하거나, 혹은 상기 광검지 센서 및 수동 스위치의 한 쪽 또는 양방의 신호를 기초로 상기 발광 다이오드에 전류를 공급 및 비공급 제어하는 회로 구성으로 한 것을 특징으로 하는 전조등 전기 회로.
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