KR200495149Y1 - 레일용 고소작업차의 조립식 비계시스템 - Google Patents

Abstract

본 고안은 레일을 따라 운행되는 고소작업차의 상단으로 작업용 비계를 설치하여 터널내의 공사 및 보수등의 작업하는 것으로, 더욱 상세하게는 비계를 설치함에 있어, 2단 이상 및 측부로 작업판을 간편하고 견고하게 확장 설치하여 안전한 작업공간을 확보할 수 있는 레일용 고소작업차의 조립식 틀비계시스템에 관한 것이다.
이러한 본 고안은 레일을 운행하는 고소작업차의 상단 체결관으로 조립되는 것으로,
이격되는 한 쌍의 수직관(111) 사이에 작업자가 밟고 올라가는 사다리가(112)가 구비되며, 상단 측부에는 확장관(150)을 끼워 조립워 측부로 작업공간을 더 확보할 수 있는 확장관 체결관(113)이 구비되어 고소작업차의 전후로 이격되며, X조(114)를 통해 양 측단이 결속되는 본체(110)와,
상기 본체를 2단이상 조립시 본체와 본체를 연결하고, 확장관(150)을 연결하며, 상기 확장관의 처짐을 방지하는 보강바(140)를 지지할 수 있는 제1연결부재(120)와,
상기 확장관(150)의 끝 단분에 조립되어 보강바(140)를 연결하는 제2연결부재(130)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

레일용 고소작업차의 조립식 비계시스템{Scaffold system}

본 고안은 레일을 따라 운행되는 고소작업차의 상단으로 작업용 비계를 설치하여 터널내의 공사 및 보수등의 작업하는 것으로, 더욱 상세하게는 비계를 설치함에 있어, 2단 이상 및 측부로 작업판을 간편하고 견고하게 확장 설치하여 안전한 작업공간을 확보할 수 있는 레일용 고소작업차의 조립식 틀비계시스템에 관한 것이다.

통상적으로 레일용 고소작업차는 차체를 지지하여 차량이 레일 위로 혹은 일반도로의 교량, 건물내부 고소작업용으로 안전하게 움직이게 하도록 하는 바퀴가 달린 차를 말한다.

이러한 고소작업차는 철도레일에서 침목, 레일 등을 근거리 이동시킬 때 사용되고 있고, 또한 건물의 천정, 높은 벽체, 터널의 상부 등에 대한 간단한 작업에도 사용된다.

따라서 종래의 고소작업차는, 무거운 중량을 가진 침목, 레일 등을 싣고 나르기 위해, 바퀴, 바퀴를 회전시키는 기구, 대차프레임 등이 고중량을 가진 금속재질로 만들어져 있어서, 전체적인 중량이 고중량(예를 들면 약 10톤)으로 되어 있으며, 내부건물, 터널, 교량 등에 사용하는 것은 유압식으로 상당한 고비용을 수반하고 있다.

이러한 고중량의 고소작업차의 상단에는 유압수단을 이용한 승강장치를 탑재하거나, 또는 2~3단 이상의 조립식 비계를 연결조립한 상태에서 철도용 터널, 건물, 교량, 일반도로 터널에 대한 비파괴검사작업, 벽면청소 및 보수작업 천장작업 등과 같은 고소작업이 현재까지 수행되고 있다.

상기한 종래의 비계시스템은 시공중인 건물의 외벽에 가설되어 작업자 등의 안전을 보호하거나 작업발판 등이 설치되는 것으로서, 건축용 재료의 운반이나 작업자의 통로 및 작업을 위한 발판이 되는 것이다.

상기와 같은 비계시스템은 대략 70mm 직경과 10~15m 길이의 파이프를 서로 연결시켜 설치하는데, 이러한 파이프를 서로 연결하기 위해서 건축비계용 클램프로 파이프와 파이프의 교차부위에 설치하여 사용한다.

따라서, 건축에 사용되는 비계시스템의 비계용 클램프는 고정부재와, 상기 고정부재의 일측에 힌지결합된 커버부재와 상기 커버부재의 타측에 또 다른 힌지결합된 체결부재로 이루어지며, 상기 체결부재는 체결볼트와 체결너트로 이루어져 상기 고정부재의 타측에 형성된 체결홈에 체결볼트를 안착시킨 후 체결너트를 나사방식으로 체결함으로 클램프를 파이프에 결합할 수 있도록 형성된 것이다.

그러나 종래의 건축비계용 클램프는 파이프의 연결작업 시 고정부재로부터 커버부재와 체결볼트를 벌려서 그 사이에 파이프를 결합한 다음 커버부재를 덮으면서 체결볼트를 체결홈에 결합한 후 체결너트를 조여서 연결고정해야하는데 이러한 과정에 작업자의 양손이 모두 사용되며, 체결너트를 조이기 위해서는 스패너와 같은 공구로 여러번 반복하여 체결너트를 조여야하는 번거로움으로 인하여 이러한 과정은 비계설치 시 반복되어 작업자가 피로해지고 작업능률이 저하되며, 작업시간이 지연되어 비계설치공정이 오래 걸리는 많은 문제점이 있었다.

또한, 공사현장에 따라 상단뿐만아니라 측부로도 작업발판을 설치하고 있는바, 이러한 작업발판을 설치하기 위해서는 측부로 행거봉을 설치하여야만 한다.

상기의 행거봉의 설치는 주로 "U"자 볼트를 통해 조립하고 있는바, 이러한 체결부재는 하중에 의해 수직으로 처지는 문제가 발생되며, 이러한 문제는 인명 사고를 유발하는 문제가 있다.

대한민국 등록특허 제10-2283104호(2021. 07. 23)

종래의 문제점을 해결하기 위한 본 고안은 다음과 같은 목적을 갖는다.

본 고안은 고소작업차의 상단으로 비계를 설치함에 있어, 연결부재를 이용하여 2단 이상으로 안전하게 비계를 설치할 수 있고, 필요에 따라 측부로도 안전하고 견고한 작업공간을 확장시킬 수 있는 레일용 고소작업차의 조립식 비계시스템을 제공하는데 목적이 있다.

본 고안은 비계를 연결 조립하는 연결부재를 통해 2단 이상 및 측부로 작업공간을 빠른 시간내에 확보할 수 있어 비계설치에 따른 시간을 단축시킬 수 있고, 이를 통해 작업에 따른 피로를 최소화시키는데 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 레일을 운행하는 고소작업차의 상단 체결관으로 조립되는 것으로, 이격되는 한 쌍의 수직관 사이에 작업자가 밟고 올라가는 사다리가 구비되며, 상단 측부에는 확장관을 끼워 조립워 측부로 작업공간을 더 확보할 수 있는 확장관 체결관이 구비되어 고소작업차의 전후로 이격되며, X조를 통해 양 측단이 결속되는 본체와,

상기 본체를 2단이상 조립시 본체와 본체를 연결하고, 확장관을 연결하며, 상기 확장관의 처짐을 방지하는 보강바를 지지할 수 있는 제1연결부재와,

상기 확장관의 끝 단분에 조립되어 보강바를 연결하는 제2연결부재를 포함하는 것에 특징이 있다.

상기 제1연결부재는 몸체와, 상기 몸체의 상하단으로 본체와 본체를 연결하는 수직연결관이 구비되고, 몸체의 일측으로 확장관이 끼워지도록 수평연결관이 관통형성되며, 몸체의 일단에는 보강바가 끼워져 지지되는 보강바 연결관이 구비되는 것에 특징이 있다.

상기 몸체의 일단에는 수평연결관에 조립된 확장관을 단속하기 위한 고정구가 구비된 것에 특징이 있다.

상기 수직연결관 및 보강바 연결관은 동일선상에 구비되며, 수평연결관은 상기 수직연결관 및 보강바 연결관에 간섭되지 않도록 일단에 구비되는 것에 특징이 있다.

상기 제2연결부재는 확장관의 끝단에 끼워져 고정핀을 통해 설치되는 조립봉과, 상기 조립봉에 힌지결합되어 힌지를 중심으로 회동되는 보강바연결관이 구비되는 것에 특징이 있다.

상기 제1연결부재의 보강바연결관과 제2연결부재의 보강바 연결관으로 보강바가 조립되어 확장관에 마련된 작업공간의 처짐이 방지되는 것에 특징이 있다.

서술된 바와 같이 본 고안에 의하면, 비계를 설치함에 있어 연결부재를 이용하여 2단 이상으로 안전하게 비계를 설치할 수 있고 필요에 따라 측부로도 안전하고 견고한 작업공간을 확장시킬 수 있는 효과와, 비계설치에 따른 시간을 단축시킬 수 있는 효과 및 작업에 따른 피로를 최소화시키는 효과를 가지는 매우 유용한 고안임이 명백하다.

도 1은 본 고안의 실시예에 따른 레일용 고소작업차의 조립식 비계시스템을 설명하기 위한 도면.
도 2는 본 고안의 실시예에 따른 조립식 비계시스템의 구조를 설명하기 위한 도면.
도 3은 본 고안의 실시예에 따른 조립식 비계시스템의 구조중 제1연결부재의 구성을 설명하기 위한 도면.
도 4는 본 고안의 실시예에 따른 조립식 비계시스템의 구조중 제2연결부재의 구성을 설명하기 위한 도면.
도 5은 제1 및 제2연결부재를 통해 조립된 비계시스템을 설명하기 위한 도면.
도 6는 제1연결부재의 설치구조를 설명하기 위한 도면.
도 7은 제2연결부재의 설치구조를 설명하기 위한 도면.

이하에서, 첨부된 도면을 참조로 본 고안의 실시예를 도면을 참조하여 설명한다.

하기에서 본 고안을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략될 것이다. 또한 후술되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이 용어들은 제품을 생산하는 생산자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으며, 용어들의 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

(실시예)

첨부 도면 도 1은 본 고안의 실시예에 따른 레일용 고소작업차의 조립식 비계시스템을 설명하기 위한 도면이고, 도 2는 본 고안의 실시예에 따른 조립식 비계시스템의 구조를 설명하기 위한 도면이다.

즉 본 고안은 레일을 운행하는 고소작업차의 상단 체결관으로 조립되는 것으로,

이격되는 한 쌍의 수직관(111) 사이에 작업자가 밟고 올라가는 사다리가(112) 구비되며, 상단 측부에는 확장관(150)을 끼워 조립워 측부로 작업공간을 더 확보할 수 있는 확장관 체결관(113)이 구비되어 고소작업차의 전후로 이격되며, X조(114)를 통해 양 측단이 결속되는 본체(110)와,

상기 본체를 2단이상 조립시 본체와 본체를 연결하고, 확장관(150)을 연결하며, 상기 확장관의 처짐을 방지하는 보강바(140)를 지지할 수 있는 제1연결부재(120)와,

상기 확장관(150)의 끝 단분에 조립되어 보강바(140)를 연결하는 제2연결부재(130)로 구성된다.

도 3은 본 고안의 실시예에 따른 조립식 비계시스템의 구조중 제1연결부재의 구성을 설명하기 위한 도면이다.

즉, 제1연결부재(120)는 몸체(121)와, 상기 몸체의 상하단으로 본체와 본체를 연결하는 수직연결관(123)이 구비되고, 몸체의 일측으로 확장관(150)이 끼워지도록 수평연결관(123)이 관통형성되며, 몸체의 일단에는 보강바(140)가 끼워져 지지되는 보강바 연결관(124)이 구성된다.

이때, 상기 몸체의 일단에는 수평연결관(123)에 조립된 확장관(150)을 단속하기 위한 고정구(125)가 구비된다.

그리고 상기 수직연결관(123) 및 보강바 연결관(124)은 동일선상에 구비되며, 수평연결관(123)은 상기 수직연결관 및 보강바 연결관에 간섭되지 않도록 일단에 구성된다.

도 4는 본 고안의 실시예에 따른 조립식 비계시스템의 구조중 제2연결부재의 구성을 설명하기 위한 도면이다.

본 고안의 제2연결부재(130)는 확장관(150)의 끝단에 끼워져 고정핀(135)을 통해 설치되는 조립봉(131)과, 상기 조립봉(131)에 힌지(H)결합되어 힌지를 중심으로 회동되는 보강바연결관(133)이 구성된다.

상기 제1연결부재(120)의 보강바연결관(124)과 제2연결부재(130)의 보강바 연결관(133)으로 보강바(140)가 조립되어 확장관(150)에 마련된 작업공간의 처짐이 방지된다.

도 5은 제1 및 제2연결부재를 통해 조립된 비계시스템을 설명하기 위한 도면이고, 도 6는 제1연결부재의 설치구조를 설명하기 위한 도면이며, 도 7은 제2연결부재의 설치구조를 설명하기 위한 도면이다.

먼저, 본 고안의 레일용 고소작업차의 조립식 비계시스템(100)은, 고소작업차의 상단에 구비된 체결관 전후 양단으로 본체(110)가 결합되며, 본체의 측부에서 X조(114)를 연결하여 결속된다.

그리고 본체의 상단으로 작업자가 밝고 작업하기 위한 발판(10)을 구성함에 의해 조립식 비계가 완성된다.

이때, 1단만 사용하고 상부 양단으로 작업공간이 더 필요시에는 본체(110)의 상단에 구비된 확장관 체결관(113)으로 확장관(150)을 끼워 조립하고 확장관과 확장관 사이에 발판(10)을 올려 구성함에 의해 작업공간이 더 확보된다.

그리고 비계를 2단 이상 설치시에는 본체(110)의 수직관(111)으로 제2연결부재(120)를 조립한 후, 제1연결부재(120)의 상단으로 본체(110)를 올려 조립한다.

즉, 제2연결부재(120)의 수직연결관(122)을 수직관(111)에 끼워 조립하고 상단의 수직연결관(122)으로 본체의 수직관이 끼워지게하는 방식으로 조립이 이루어진다.

이와 같은 방식에 의해 조립이 완성된 후, 양 측단으로 작업공간을 더욱 확보시에는 제1연결부재(120)의 일단에 마련된 수평연결관(123)으로 확장관(150)을 끼워 조립하되, 타단에 조립된 제1연결부재의 수평연결관과 일치시켜 조립을 하면된다.

이와 같이 확장관이 제1연결부재의 수평연결관(123)에 조립된후, 고정구(125)를 조여 확장관이 좌우 이동되는 것을 단속한다.

이격된 본체의 각각에 확장관(150)을 설치한 후, 확장관과 확장관 사이에 발판(10)을 끼워 조립하면 작업공간이 확보되고, 확보된 작업공간이 하중에 의해 처짐을 방지하기 위하여 보강바(140)를 조립한다.

상기 확장관(150)의 끝단의 각각에 제2연결부재(130)를 결속시키되, 조립봉(131)이 확장관 내부로 끼워 확장관(150)의 핀홀(151)과 조립봉(131)의 핀홀을 일치시켜 고정핀(135)을 끼워 결속시킨다.

이러한 상태에서 제2연결부재(130)의 보강바연결관(133)에 보강바(140)를 끼워 조립하고, 보강바의 타단은 제1연결부재(120)의 보강바연결관(124)에 끼워 조립하면 측부에 마련된 작업공간이 하중에 의해 처지는 것이 방지된다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 종래의 비계는 측부에 작업공간을 확보하기 위하여 본체 수직관으로 확장관을 근접위치시켜 "U"자형 볼트를 통해 고정시킴에 의해 확장관을 설치하였으나, 결속에 따른 불필요한 시간이 소요되는 문제가 있었다.

특히, U자형 볼트가 느슨해질 경우 작업공간이 처지거나 기울어지는 문제가 발생되고 이러한 문제는 작업자의 추락사고까지 유발하였다.

그러나 본 고안은 본체와 본체를 연결하는 제1연결부재를 통해 확장관을 끼워 조립하는 방식으로 절대적 처짐이 발생되는 문제를 없고, 조립이 간편하여 조립에 따른 불필요한 시간이 소요되는 문제가 해결되었다.

그리고 확장된 작업공간의 처짐 보강을 위해 제1 및 제2연결부재 사이에 보강바(140)를 끼워 조립함으로 혹시라도 발생할 처짐현상을 방지되어 안전한 작업을 행할 수 있는 것이다.

이상으로 본 고안의 특정 실시예들에 대하여 설명하였다.

그러나, 본 고안의 사상 및 범위는 이러한 특정 실시예에 특별히 한정되는 것이 아니라, 본 고안의 요지를 변경하지 않는 범위 내에서 다양하게 수정 및 변형이 가능하다는 것을 본 고안에 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이해해야 할 것이다.

따라서, 전술된 실시예들은 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 고안의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이므로, 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 하며, 본 고안은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

100: 비계시스템 110: 본체
120: 제1연결부재 121: 몸체
122: 수직연결관 123: 수평연결관
124: 보강바 연결관 125: 고정구
130: 제2연결부재 131: 조립봉
132: 핀홍 133: 보강바 연결관
135: 고정핀 140: 보강바
150: 확장관

Claims (6)

1. 레일을 운행하는 고소작업차의 상단 체결관으로 조립되는 것으로,
   이격되는 한 쌍의 수직관(111) 사이에 작업자가 밟고 올라가는 사다리가(112) 구비되며, 상단 측부에는 확장관(150)을 끼워 조립워 측부로 작업공간을 더 확보할 수 있는 확장관 체결관(113)이 구비되어 고소작업차의 전후로 이격되며, X조(114)를 통해 양 측단이 결속되는 본체(110)와,
   상기 본체를 2단이상 조립시 본체와 본체를 연결하고, 확장관(150)을 연결하며, 상기 확장관의 처짐을 방지하는 보강바(140)를 지지할 수 있는 제1연결부재(120)와,
   상기 확장관(150)의 끝 단분에 조립되어 보강바(140)를 연결하는 제2연결부재(130)를 포함하는 것을 특징으로 하는, 레일용 고소작업차의 조립식 비계시스템.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 제1연결부재(120)는,
   몸체(121)와,
   상기 몸체의 상하단으로 본체와 본체를 연결하는 수직연결관(123)이 구비되고, 몸체의 일측으로 확장관(150)이 끼워지도록 수평연결관(123)이 관통형성되며, 몸체의 일단에는 보강바(140)가 끼워져 지지되는 보강바 연결관(124)이 구비되는 것을 특징으로 하는, 레일용 고소작업차의 조립식 비계시스템.
   
3. 제 2항에 있어서,
   상기 몸체의 일단에는 수평연결관(123)에 조립된 확장관(150)을 단속하기 위한 고정구(125)가 구비되는 것을 특징으로 하는, 레일용 고소작업차의 조립식 비계시스템.
   
4. 제 2항에 있어서,
   상기 수직연결관(123) 및 보강바 연결관(124)은 동일선상에 구비되며, 수평연결관(123)은 상기 수직연결관 및 보강바 연결관에 간섭되지 않도록 일단에 구비되는 것을 특징으로 하는, 레일용 고소작업차의 조립식 비계시스템.
   
5. 제 1항에 있어서,
   상기 제2연결부재(130)는,
   확장관(150)의 끝단에 끼워져 고정핀(135)을 통해 설치되는 조립봉(131)과, 상기 조립봉(131)에 힌지(H)결합되어 힌지를 중심으로 회동되는 보강바연결관(133)이 구비되는 것을 특징으로 하는, 레일용 고소작업차의 조립식 비계시스템.
   
6. 제 2항 또는 5항에 있어서,
   상기 제1연결부재(120)의 보강바연결관(124)과 제2연결부재(130)의 보강바 연결관(133)으로 보강바(140)가 조립되어 확장관(150)에 마련된 작업공간의 처짐이 방지되는 것을 특징으로 하는, 레일용 고소작업차의 조립식 비계시스템.

Images