KR200491809Y1 - 교량 점검통로 - Google Patents

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KR200491809Y1 KR2020190003905U KR20190003905U KR200491809Y1 KR 200491809 Y1 KR200491809 Y1 KR 200491809Y1 KR 2020190003905 U KR2020190003905 U KR 2020190003905U KR 20190003905 U KR20190003905 U KR 20190003905U KR 200491809 Y1 KR200491809 Y1 KR 200491809Y1
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Abstract

본 고안은 교량 점검통로에 관한 것으로, 교량 점검을 위한 통행용 점검데크를 지지하는 메인포스트, 메인포스트의 축 방향을 따라 일측 또는 양측에 일부가 삽입된 채 메인포스트에 분리 가능하게 결합되는 커넥터, 및 커넥터에 접하여 지지된 채 메인포스트에 분리 가능하게 결속되는 연결부재를 포함하고, 연결부재의 기울기에 따라 커넥터가 변경되는 것을 특징으로 한다.
본 고안은 종래 기술과 달리 메인포스트와 교량의 상측인 교대에 결합되는 메인브라켓 사이, 또는 메인포스트를 연결 지지하는 안전난간대와 메인포스트 사이에 커넥터를 연결 결합함으로써, 교대의 측면 기울기 등 현장 여건 변경시에 비교적 소형인 커넥터의 형상을 변경하거나 메인포스트에 삽입되는 커넥터의 위치를 변경 후 고정하는 작업을 통해, 기존의 메인포스트와 메인브라켓 및 안전난간대를 사용 가능하도록 함에 따라 교량 점검통로의 제작단가를 줄일 수 있고, 커넥터를 통해 메인브라켓 또는 안전난간대에 연결되는 메인포스트를 보강할 수 있다.

Description

교량 점검통로{CHECK EQUIPMENT FOR BRIDGE}
본 고안은 교량 점검통로에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 메인포스트와 교량의 상측인 교대에 결합되는 메인브라켓 사이, 또는 메인포스트를 연결 지지하는 안전난간대와 메인포스트 사이에 커넥터를 연결 결합함으로써, 교대의 측면 기울기 등 현장 여건 변경시에 비교적 소형인 커넥터의 형상을 변경하거나 메인포스트에 삽입되는 커넥터의 위치를 변경 후 고정하는 작업을 통해, 기존의 메인포스트와 메인브라켓 및 안전난간대를 사용 가능하도록 함에 따라 교량 점검통로의 제작단가를 줄일 수 있고, 커넥터를 통해 메인브라켓 또는 안전난간대에 연결되는 메인포스트를 보강하며, 발판의 하부에 보강앵글을 일체로 제작하여 발판의 하부 휨을 방지 또는 최소화하기 위한 교량 점검통로에 관한 것이다.
일반적으로 고가 교량 또는 하천 횡단 교량 등의 공사 시에는 상부 구조물의 하중을 지지하고 지반으로 그 하중을 전달하는 교각이 필요하게 되며, 통상 교각 상측의 교대에는 교량의 점검 및 유지 보수를 위한 점검시설(200)이 설치되고 있다.
이와 같은 점검시설은 기본적으로 교대의 측벽에 횡방향의 수평지지대인 난간받침대가 연결브래킷과 고정앵커를 통해 일체 결합되고, 바깥쪽의 난간받침대의 단부에는 종방향의 수직난간대인 난간지주대의 하단이 밀착되어 볼트 결합으로써 일체 구조화되는 결합구조를 이루는 것이 보통이다.
특히 난간받침대를 베이스로 일정간격을 두고 종방향으로 설치된 난간지주대에 대해, 횡방향 길이방향으로 작업자가 편안하고 안전하게 잡고 이동할 수 있도록 하는 핸드레일인 안전지지봉이 설치 결속되어 일체 구조화된다.
관련기술로는 국내특허등록공보 제10-05955021호(발명의 명칭: 교량점검용 고정자켓)가 제안된 바 있다.
상기한 기술구성은 본 고안의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 고안이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.
기존 교량점검용 고정자켓은 브라켓을 통해 교량의 지지고정대에 결합되는데, 지지고정대의 표면이 수직면 또는 경사면 등 다양하게 형성됨에 따라, 브라켓 및 고정자켓이 호환되지 못함으로써 각 브라켓과 고정자켓을 제조함에 따른 제조단가가 상승하는 문제점이 있다. 즉, 기존 교량점검용 고정자켓은 형상과 길이가 현장 여건에 맞게 맞춤 제작됨에 따라 현장 여건에 맞는 사이즈로 대응하기 어려운 문제점이 있다.
따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 고안은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 메인포스트와 교량의 상측인 교대에 결합되는 메인브라켓 사이, 또는 메인포스트를 연결 지지하는 안전난간대와 메인포스트 사이에 커넥터를 구비함으로써 커넥터를 통해 메인포스트와 메인브라켓, 또는 메인포스트와 안전난간대를 연결하고, 커넥터를 메인포스트와 메인브라켓 또는 메인포스트와 안전난간대에 각각 결속함으로써 메인포스트의 축 방향으로 양측에 작용하는 하중을 분산시킴에 따라 교량 점검통로의 내구성을 증대하고자 하는 교량 점검통로를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 고안은 교대의 측면 기울기 등 현장 여건 변경시에 비교적 소형인 커넥터의 형상을 변경하거나 메인포스트에 삽입되는 커넥터의 위치를 변경 후 고정하는 작업을 통해, 기존의 메인포스트와 메인브라켓 및 안전난간대를 사용 가능하도록 함에 따라 교량 점검통로의 제작단가를 줄이고, 교량 점검통로의 설치 작업에 편의성을 제공하고자 하는 교량 점검통로를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 고안은 커넥터를 통해 메인브라켓 또는 안전난간대에 연결되는 메인포스트를 보강하며, 발판의 하부에 보강앵글을 일체로 제작하여 발판의 하부 휨을 방지 또는 최소화하도록 발판을 보강함에 따라, 교량 점검통로의 내구성을 더욱 향상시키고자 하는 교량 점검통로를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 고안에 따른 교량 점검통로는: 교량 점검을 위한 통행용 점검데크를 지지하는 메인포스트; 상기 메인포스트의 축 방향을 따라 일측 또는 양측에 일부가 삽입된 채 상기 메인포스트에 분리 가능하게 결합되는 커넥터; 및 상기 커넥터에 접하여 지지된 채 상기 메인포스트에 분리 가능하게 결속되는 연결부재를 포함한다.
상기 연결부재의 기울기에 따라 상기 커넥터가 변경되며, 상기 커넥터는 상기 메인포스트에 삽입되는 정도를 달리하는 것을 특징으로 한다.
상기 연결부재는 교량 상측의 교대에 면접된 채 분리 가능하게 결합되고 상기 메인포스트의 축 방향으로 일측과 상기 커넥터에 결속되는 메인브라켓을 포함하고, 상기 커넥터는 상기 메인브라켓에 면접된 채 상기 메인브라켓과 상기 메인포스트에 동시에 결속되는 것을 특징으로 한다.
상기 연결부재는, 상기 메인포스트의 축 방향으로 일측 또는 양측에 연결되는 안전난간대; 및 상기 메인포스트에 삽입된 상기 커넥터에 접한 상기 안전난간대를 상기 메인포스트에 결속하는 결속클립을 포함한다.
상기 결속클립은 상기 안전난간대와 상기 메인포스트에 각각 결속되는 것을 특징으로 한다.
상기 커넥터는, 상기 메인포스트의 축 방향으로 단부에 일측면이 접하고, 타측면이 상기 연결부재를 지지하는 베이스부재; 및 상기 베이스부재에서 적어도 마주하는 한 쌍으로 구비되어, 상기 메인포스트의 대응되는 내측면에 대향하도록 상기 메인포스트에 축 삽입되어 상기 메인포스트를 지지하고, 상기 메인포스트에 결속되는 윙부재를 포함한다.
상기 메인포스트는 보강을 위해 내부에 격벽을 형성하는 것을 특징으로 한다.
상기 윙부재는 상기 베이스부재의 외측으로 돌출되도록 연장돌출부재를 구비하고, 상기 지지브라켓은 대응되는 상기 연장돌출부재를 수용하여 위치 고정하도록 끼움고정홈을 함몰 형성하는 것을 특징으로 한다.
상기 결속클립은 대응되는 상기 연장돌출부재를 수용하여 위치 고정하도록 위치구속홈을 함몰 형성하는 것을 특징으로 한다.
상기 점검데크는, 상기 메인포스트의 축 방향을 따라 나란하도록 복수 개 배치되는 발판; 상기 메인포스트의 축 방향을 따라 양쪽 최외측에 배치된 발판 각각의 외측 가장자리에서 돌출 형성되는 테두리부재; 및 상기 발판 각각에서 하부 방향으로 연장되어, 상기 메인포스트에 접한 채 상기 발판을 보강 지지하는 보강앵글을 포함한다.
상기 발판과 상기 보강앵글, 상기 발판과 상기 보강앵글과 상기 테두리부재는 일체로 제작되는 것을 특징으로 한다.
이웃한 상기 발판 중, 어느 하나의 발판은 안착결합돌부를 연장 형성하며, 다른 하나의 발판은 상기 안착결합돌부를 안착하기 위해 안착결합홈부를 형성하는 것을 특징으로 한다.
상기 안착결합돌부와 상기 안착결합홈부는 면접되는 부위 각각에 요철을 형성하며, 각각 장홀을 통공하는 것을 특징으로 한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 교량 점검통로는 종래 기술과 달리 메인포스트와 교량의 상측인 교대에 결합되는 메인브라켓 사이, 또는 메인포스트를 연결 지지하는 안전난간대와 메인포스트 사이에 커넥터를 구비함으로써 커넥터를 통해 메인포스트와 메인브라켓, 또는 메인포스트와 안전난간대를 연결하고, 커넥터를 메인포스트와 메인브라켓 또는 메인포스트와 안전난간대에 각각 결속함으로써 메인포스트의 축 방향으로 양측에 작용하는 하중을 분산시킴에 따라 교량 점검통로의 내구성을 증대할 수 있다.
본 고안은 교대의 측면 기울기 등 현장 여건 변경시에 비교적 소형인 커넥터의 형상을 변경하거나 메인포스트에 삽입되는 커넥터의 위치를 변경 후 고정하는 작업을 통해, 기존의 메인포스트와 메인브라켓 및 안전난간대를 사용 가능하도록 함에 따라 교량 점검통로의 제작단가를 줄이고, 교량 점검통로의 설치 작업에 편의성을 제공할 수 있다.
본 고안은 커넥터를 통해 메인브라켓 또는 안전난간대에 연결되는 메인포스트를 보강하며, 발판의 하부에 보강앵글을 일체로 제작하여 발판의 하부 휨을 방지 또는 최소화하도록 발판을 보강함에 따라, 교량 점검통로의 내구성을 더욱 향상시킬 수 있다.
본 고안은 메인포스트의 길이에 따라 발판의 상호 포개지는 부위 각각에 장홀을 통공하여 겹쳐지는 면적을 달리할 수 있도록 하고, 포개지는 면 각각에 요철을 형성하여 포개진 부위의 결속력을 증가시킬 수 있다.
도 1은 본 고안의 제 1실시예에 따른 교량 점검통로의 사시도이다.
도 2는 본 고안의 제 1실시예에 따른 교량 점검통로의 분해 사시도이다.
도 3은 본 고안의 제 1실시예에 따른 교량 점검통로의 배면 분해 사시도이다.
도 4는 본 고안의 제 1실시예에 따른 교량 점검통로의 설치 단면도이다.
도 5는 본 고안의 제 1실시예에 따른 교량 점검통로 중 점검데크의 확대 단면도이다.
도 6은 본 고안의 제 2실시예에 따른 교량 점검통로의 사시도이다.
도 7은 본 고안의 제 2실시예에 따른 교량 점검통로의 분해 사시도이다.
도 8은 본 고안의 제 2실시예에 따른 교량 점검통로의 설치 단면도이다.
도 9는 본 고안의 제 3실시예에 따른 교량 점검통로의 분해 사시도이다.
도 10은 본 고안의 제 3실시예에 따른 교량 점검통로의 배면 분해 사시도이다.
도 11은 본 고안의 제 3실시예에 따른 교량 점검통로 중 점검데크의 확대 단면도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 고안에 따른 교량 점검통로의 실시예들을 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 고안의 제 1실시예에 따른 교량 점검통로의 사시도이고, 도 2는 본 고안의 제 1실시예에 따른 교량 점검통로의 분해 사시도이며, 도 3은 본 고안의 제 1실시예에 따른 교량 점검통로의 배면 분해 사시도이다.
도 4는 본 고안의 제 1실시예에 따른 교량 점검통로의 설치 단면도이고, 도 5는 본 고안의 제 1실시예에 따른 교량 점검통로 중 점검데크의 확대 단면도이다.
도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 고안의 제 1실시예에 따른 교량 점검통로(100)는 메인포스트(110), 커넥터(120) 및 연결부재(130)를 포함한다.
메인포스트(110)는 교량의 양측 또는 일측을 따라 일정 간격으로 배치된다. 그리고, 복수 개의 메인포스트(110)는 점검데크(102)를 상측에 접하여 지지하는 역할을 한다. 이때, 메인포스트(110)는 길이, 단면형상 및 재질은 한정하지 않는다. 특히, 메인포스트(110)는 점검데크(102)를 안정적으로 지지하기 위해 사각형인 것으로 한다.
커넥터(120)는 메인포스트(110)의 축 방향을 따라 일측에 일부가 삽입된 채 메인포스트(110)에 분리 가능하게 결합된다.
커넥터(120)는 메인브라켓(131)에 접하여 지지된 채 메인포스트(110)에 분리 가능하게 결속된다.
이때, 공사 현장 여건에 따라, 커넥터(120)를 접하여 지지하는 메인브라켓(131)의 기울기가 상이할 수 있다. 메인브라켓(131)의 기울기에 따라 커넥터(120)가 변경된다. 그래서, 기존의 메인포스트(110)와 메인브라켓(131)은 구조(치수) 변경 없이 사용이 가능하게 된다.
특히, 메인브라켓(131)은 교량 상측의 교대(10)에 면접된 채 분리 가능하게 결합된다.
그리고, 커넥터(120)는 메인브라켓(131)에 면접된 채 메인브라켓(131)과 메인포스트(110)에 동시에 결속된다. 이에 따라, 커넥터(120)가 메인포스트(110)를 지지한 채 메인브라켓(131)에 결속됨으로써, 메인포스트(110)에 작용하는 하중이 분산됨에 따라, 메인포스트(110)는 메인브라켓(131)에 견고하게 고정된 상태를 유지할 수 있게 된다.
상세히, 커넥터(120)는 베이스부재(122) 및 윙부재(124)를 포함한다.
베이스부재(122)는 메인포스트(110)의 축 방향으로 일측 단부에 일측면이 접하고, 타측면이 메인브라켓(131)에 면접되어 지지된다. 그래서, 베이스부재(122)는 메인포스트(110)의 단면적보다 큰 면적의 평판 형상으로 이루어진다. 물론, 베이스부재(122)는 다양한 형상 및 다양한 재질로 적용 가능하다.
윙부재(124)는 베이스부재(122)에서 적어도 마주하는 한 쌍이 연장되어 구비되고, 메인포스트(110)의 대응되는 내측면에 축 삽입된다. 그리고, 윙부재(124), 메인포스트(110) 및 메인브라켓(131)은 결속부재(126)에 의해 분리 가능하게 동시에 결합된다. 그래서, 메인포스트(110)는 윙부재(124)를 삽입하기 위해 축 방향으로 끼움고정삽입결속홈(111)을 형성한다. 특히, 메인포스트(110)는 끼움고정삽입결속홈(111)에 의해 파이프 형상으로 이루어진다.
이에 따라, 베이스부재(122)가 메인브라켓(131)에 고정 결합된 채, 윙부재(124)가 메인포스트(110)를 내측에서 지지함에 따라, 메인포스트(110)는 메인브라켓(131)과 연결되는 일측이 보강됨으로써 내구성이 향상된다.
특히, 윙부재(124)가 상호 대향하는 측방향으로 탄성적으로 휠 수 있도록 하여 메인포스트(110)의 대응되는 내측면에 접하도록 할 경우, 메인포스트(110)는 흔들림이 방지된다.
물론, 윙부재(124)는 다양한 형상으로 적용 가능하다. 편의상, 윙부재(124)는 나란한 한 쌍으로 구비되어 메인포스트(110)의 내부 상측면을 지지하는 것으로 한다.
또한, 메인브라켓(131)은 결속브라켓(132) 및 지지브라켓(133)을 포함한다.
결속브라켓(132)은 교대(10)에 면접된 채 고정된다. 특히, 결속브라켓(132)은 체결부재(134)에 의해 교대(10)에 견고하게 고정된다.
그리고, 지지브라켓(133)은 결속브라켓(132)에서 연장되어 메인포스트(110)에 접하게 된다. 특히, 지지브라켓(133)은 결속브라켓(132)에서 윙부재(124)와 나란한 방향으로 연장되어 메인포스트(110)의 양측면에 각각 접하게 된다. 이에 따라, 윙부재(124), 메인포스트(110) 및 지지브라켓(133)이 결속부재(126)에 의해 분리 가능하게 동시에 결합된다.
이때, 교대(10)는 측면이 다양한 기울기로 이루어진다. 그리고, 결속브라켓(132)은 교대(10)의 측면에 면접된 채 결합됨에 따라 교대(10)와 동일한 기울기로 이루어진다.
그런데, 점검데크(102)가 바닥에 대해 수평한 상태를 유지하도록, 메인포스트(110)가 바닥에 수평한 상태가 되어야 한다. 특히, 커넥터(120)의 베이스부재(122)가 교대(10)의 측면의 기울기에 대응되게 윙부재(124)의 축 방향에 대해 수직하거나 또는 경사지게 형성되도록, 커넥터(120)는 다양한 형상으로 구비된다. 이로써, 베이스부재(122)가 교대(10)의 측면 기울기에 대응되는 각도로 적용됨으로써, 점검데크(102)는 수평한 상태를 유지할 수 있게 된다.
그래서, 커넥터(120)의 베이스부재(122)가 메인포스트(110)의 축 방향에 대해 기울어지게 된다. 이에 따라, 베이스부재(122)가 마주하는 지지브라켓(133)의 내측에 해당되는 결속브라켓(132)에 면접된다.
물론, 교대(10)가 바닥에 수직한 상태가 되면, 커넥터(120)는 메인포스트(110)의 축 방향과 일치된 상태로 결속브라켓(132)에 면접된다.
따라서, 메인포스트(110)에 작용하는 하중(외력)은 커넥터(120)와 메인브라켓(131)에 분산됨에 따라, 메인포스트(110)와 메인브라켓(131)의 연결부위의 내구성이 증대된다.
아울러, 점검데크(102)의 폭이 가변될 수 있음에 따라, 메인포스트(110)는 다양한 길이로 적용될 수 있다. 또한, 메인포스트(110)가 자체적으로 길이를 연장할 수 있도록 다단의 포스트로 이루어져 길이 가변될 수 있다. 길이가 늘어난 메인포스트(110)의 하중이 분산되도록, 윙부재(124)는 필요한 길이로 적용되거나 또는 길이의 조절이 가능하도록 구비될 수 있다.
커넥터(120)의 윙부재(124)가 규격화된 메인포스트(110)의 일측으로 소정 노출된 상태로 메인포스트(110)에 결속될 수 있음에 따라, 커넥터(120)를 통해 메인포스트(110)의 축 방향 길이를 연장할 수 있다.
물론, 결속브라켓(132)과 지지브라켓(133)은 다양한 형상으로 변형 가능하다.
한편, 연결부재(130)는 안전난간대(135) 및 결속클립(137)을 포함한다.
안전난간대(135)는 메인포스트(110)의 축 방향으로 타측에 연결된다. 물론, 안전난간대(135)는 다양한 형상 및 다양한 재질로 적용 가능하다. 이때, 안전난간대(135)는 메인포스트(110)의 축 방향에 대해 대략 수직한 상태인 것으로 도시한다. 아울러, 안전난간대(135)는 메인포스트(110)의 축 방향으로 타측에 삽입된 커넥터(120)의 베이스부재(122)에 접하게 된다.
특히, 메인포스트(110)의 축 방향으로 타측에 삽입되는 커넥터(120)는 메인포스트(110)의 축 방향으로 일측에 삽입되는 커넥터(120)와 동일한 구성인 것으로 한다.
그리고, 결속클립(137)은 안전난간대(135)를 메인포스트(110)에 결속하는 역할을 한다.
즉, 결속클립(137)은 안전난간대(135)의 하부와 메인포스트(110)의 타측 가장자리를 감싸게 된다. 이 후, 제 1결합부재(138)가 안전난간대(135)와 결속클립(137)을 분리 가능하게 결속하고, 제 2결합부재(139)가 메인포스트(110)와 결속클립(137) 및 커넥터(120)의 윙부재(124)를 함께 결속한다. 이에 따라, 메인포스트(110)와 커넥터(120) 및 안전난간대(135)는 견고하게 결속되고, 메인포스트(110)는 축 방향을 따라 타측이 커넥터(120)에 의해 하중이 분산됨에 따라 지지력이 증가하게 된다.
특히, 메인포스트(110)의 타측에 구속되는 안전난간대(135)는 상단에서 중간까지 안전봉(136)에 의해 연결됨으로써 흔들림이 방지된다. 안전봉(136)은 안전난간대(135)에 삽입되어 이웃한 안전난간대(135)를 지지하는 것으로 한다.
또한, 메인포스트(110)는 하부 방향으로 휘지 않도록 보강하기 위해 내부에 격벽(112)을 형성할 수 있다. 격벽(112)은 커넥터(120)의 윙부재(124)가 삽입되는 공간을 구획함으로써, 결속부재(126)가 소정 풀리면서 발생하는 메인포스트(110)의 처짐 발생시, 커넥터(120)가 메인포스트(110)와 메인브라켓(131) 사이에서 끼임 안착되어 일시적으로 메인포스트(110) 및 메인브라켓(131)과 분리되는 것을 방지하는 역할을 한다.
물론, 격벽(112)은 메인포스트(110)의 끼움고정삽입결속홈(111) 중 축 방향으로 양측 가장자리에만 형성될 수도 있고, 끼움고정삽입결속홈(111)에 축 방향을 따라 전체에 걸쳐 형성될 수도 있다. 격벽(112)은 다양한 형상으로 변형 가능하다.
한편, 점검데크(102)는 발판(103), 테두리부재(105) 및 보강앵글(107)을 포함한다.
발판(103)은 대략 평판 형상으로 이루어지고, 메인포스트(110)의 축 방향을 따라 나란하도록 복수 개 배치된다. 물론, 발판(103)은 다양한 형상 및 다양한 재질로 적용 가능하다.
그리고, 테두리부재(105)는 메인포스트(110)의 축 방향을 따라 양쪽 최외측에 배치된 발판(103) 각각의 외측 가장자리에서 돌출 형성된다. 그래서, 메인포스트(110)의 축 방향으로 일측 최외측에 배치되는 발판(103)의 테두리부재(105)는 메인브라켓(131)의 지지브라켓(133)에 접하게 되고, 타측 최외측에 배치되는 발판(103)의 테두리부재(105)는 안전난간대(135)에 접하게 된다. 이로써, 발판(103)과 메인브라켓(131) 및 안전난간대(135)는 더욱 견고하게 고정될 수 있다.
보강앵글(107)은 발판(103) 각각에서 하부 방향으로 연장되어, 메인포스트(110)에 접한 채 발판(103)을 보강 지지하는 역할을 한다. 보강앵글(107)에 의해, 발판(103)은 상부에서 누르는 외력에 의한 하부 휨 현상이 방지되거나 최소화된다. 보강앵글(107)은 다양한 형상으로 변형 가능하고, 이웃한 발판(103)끼리는 대응되는 안착결합돌부(104)와 안착결합홈부(106)를 겹쳐진 후 체결스크류(109)에 의해 결속됨으로서 상부에서 누르는 외력으로 인한 점검데크(102)의 개별 처짐 현상이 방지되고 이로써 내구성이 증대된다. 또한, 점검데크(102)는 메인포스트(110)에 분리 가능하게 결합될 수 있다.
특히, 발판(103)과 보강앵글(107), 또는 발판(103)과 보강앵글(107)과 테두리부재(105)는 일체로 제작됨으로써, 점검데크(102)의 현장 시공이 용이하며 시공기간을 단축시킬 수 있다.
결과적으로, 메인포스트(110)와 메인브라켓(131) 사이에 개재되는 커넥터(120)에 의해, 메인포스트(110)와 메인브라켓(131) 및 커넥터(120)를 결속하는 결속부재(126)가 이탈시에도, 교량 점검통로(100)는 메인브라켓(131)에 결속된 채 메인포스트(110)를 거치하는 커넥터(120)에 의해 무너지는 것이 방지된다.
도 6은 본 고안의 제 2실시예에 따른 교량 점검통로의 사시도이고, 도 7은 본 고안의 제 2실시예에 따른 교량 점검통로의 분해 사시도이며, 도 8은 본 고안의 제 2실시예에 따른 교량 점검통로의 설치 단면도이다.
도 6 내지 도 8을 참조하면, 본 고안의 제 2실시예에 따른 교량 점검통로(100)는 메인포스트(110), 커넥터(120) 및 연결부재(130)를 포함한다.
메인포스트(110)와 커넥터(120)는 상술한 것으로 대체한다.
이때, 커넥터(120)는 베이스부재(122)와 윙부재(124)로 구성되고, 메인포스트(110)의 축 방향을 따라 양측에 배치된다. 아울러, 각 커넥터(120)의 베이스부재(122)는 대응되는 안전난간대(135)의 기울기와 동일한 기울기로 이루어진다. 이때, 안전난간대(135)는 교대(10)의 기울기에 맞춰 동일한 기울기로 구비된다.
그리고, 연결부재(130)는 안전난간대(135)와 결속클립(137)을 포함한다.
안전난간대(135)는 메인포스트(110)의 양측에 배치된 커넥터(120) 각각에 접하게 된다. 즉, 안전난간대(135)는 메인포스트(110)의 일측의 커넥터(120)의 베이스부재(122)와 메인포스트(110)의 타측의 커넥터(120)의 베이스부재(122) 각각에 접하게 된다.
그리고, 결속클립(137)은 메인포스트(110)의 축 방향을 따라 양측의 커넥터(120)에 접한 안전난간대(135)를 메인포스트(110)에 결속하는 역할을 한다.
이때, 일 실시예에 마찬가지로, 결속클립(137)은 대응되는 안전난간대(135)와 메인포스트(110)에 각각 결속함으로써, 결속력을 증가시킨다.
특히, 커넥터(120)를 메인포스트(110)에 결속하는 결속부재(126)와 결속클립(137)을 메인포스트(110)에 결속하는 제 2결합부재(139)가 동일할 수 있다.
아울러, 안전난간대(135)는 교대(10)의 기울기에 따라 기울기 조절 가능하게 구비될 수 있고, 안전난간대(135)의 길이를 달리하거나 안전난간대(135)의 축 방향 길이를 조절할 수 있음에 따라, 점검데크(102)의 높낮이가 조절될 수 있다.
미설명된 도면부호는 상술한 것으로 대체한다.
도 9는 본 고안의 제 3실시예에 따른 교량 점검통로의 분해 사시도이고, 도 10은 본 고안의 제 3실시예에 따른 교량 점검통로의 배면 분해 사시도이며, 도 11은 본 고안의 제 3실시예에 따른 교량 점검통로 중 점검데크의 확대 단면도이다.
도 9 내지 도 11을 참조하면, 본 고안의 제 3실시예에 따른 교량 점검통로(100)는 메인포스트(110), 커넥터(120) 및 연결부재(130)를 포함한다.
아울러, 상술한 바와 같이, 커넥터(120)는 베이스부재(122), 윙부재(124) 및 결속부재(126)를 포함한다.
그리고, 상술한 바와 같이, 연결부재(130)는 결속브라켓(132)과 지지브라켓(133)과 체결부재(134)로 이루어진 메인브라켓(131), 안전난간대(135) 및 결속클립(137)을 포함한다.
한편, 메인포스트(110)의 길이 등 작업 여건에 따라, 커넥터(120)의 윙부재(124)는 메인포스트(110)에 축 삽입되는 정도를 달리할 수 있다. 그리고, 윙부재(124)는 메인포스트(110)의 내부에 위치 설정 후 결속될 수 있다.
이를 위해, 윙부재(124)는 각각 외측으로 삽입고정결속돌기(124a)를 돌출 형성하고, 메인포스트(110)는 축 방향으로 양쪽에 각각 삽입고정결속돌기(124a)에 대응되도록 삽입고정결속홈(110a)을 함몰 형성한다.
이때, 삽입고정결속홈(110a)은 메인포스트(110)의 축 방향으로 복수 개 형성된다.
따라서, 메인포스트(110)의 길이 등에 따라, 삽입고정결속돌기(124a)는 특정한 삽입고정결속홈(110a)에 끼움되어 위치 설정된다. 아울러, 삽입고정결속돌기(124a)가 삽입고정결속홈(110a)에 탄성적으로 끼워짐으로써, 커넥터(120)의 윙부재(124) 각각은 메인포스트(110)의 끼움고정삽입결속홈(111) 내측에 고정되어 흔들림이 방지된다. 물론, 결속부재(126)가 윙부재(124)와 메인포스트(110)를 결속함에 따라, 커넥터(120)는 메인포스트(110)에 더욱 견고하게 고정된다.
물론, 삽입고정결속홈(110a)과 삽입고정결속돌기(124a)는 다양한 형상으로 변형 가능하다.
아울러, 메인포스트(110)는 삽입고정결속돌기(124a)의 삽입을 용이하게 하기 위해, 끼움고정삽입결속홈(111)의 마주하는 내부 양측면에 확장영역(113)을 형성한다.
이에 따라, 삽입고정결속홈(110a)은 확장영역(113)에 복수 개 형성된다.
또한, 커넥터(120) 각각의 윙부재(124)는 베이스부재(122)의 외측으로 돌출되도록 연장돌출부재(125)를 구비한다.
그리고, 메인브라켓(131)의 지지브라켓(133)은 대응되는 연장돌출부재(125)를 수용하여 위치 고정하도록 끼움고정홈(133a)을 함몰 형성한다.
아울러, 연결부재(130)의 결속클립(137)은 대응되는 연장돌출부재(125)를 수용하여 위치 고정하도록 위치구속홈(137a)을 함몰 형성한다.
연장돌출부재(125)가 대응되는 끼움고정홈(133a)과 위치구속홈(137a)에 억지 끼워짐으로써, 연결부재(130)와 커넥터(120)는 개별적 흔들림이 방지된다.
물론, 연장돌출부재(125), 끼움고정홈(133a) 및 위치구속홈(137a)은 다양한 형상으로 변형 가능하다.
한편, 점검데크(102)는 메인포스트(110)의 축 방향을 따라 나란하도록 복수 개 배치되는 발판(103)을 포함한다.
이때, 이웃한 발판(103) 중, 어느 하나의 발판(103)은 안착결합돌부(104)를 연장 형성하며, 다른 하나의 발판(103)은 안착결합돌부(104)를 안착하기 위해 안착결합홈부(106)를 형성한다.
그래서, 안착결합돌부(104)와 안착결합홈부(106)가 포개진다. 이 후, 체결스크류(109)가 이웃한 발판(103)의 포개지는 부위를 체결한다.
특히, 메인포스트(110)의 축 방향 길이 등 작업 여건에 따라, 이웃한 발판(103)의 포개지는 면적이 상이해 질 수 있다. 이웃한 발판(103)의 포개지는 면적이 줄어들 경우, 이웃한 발판(103)은 포개지는 부위에서 슬립이 발생되는 등 결속력이 저하될 수 있다.
이를 방지하기 위해, 안착결합돌부(104)와 안착결합홈부(106)는 면접되는 부위 각각에 요철(108)을 형성한다. 그리고, 안착결합돌부(104)와 안착결합홈부(106)는 면접되는 부위 각각에 장홀(103a)을 통공한다.
따라서, 메인포스트(110)의 길이가 길어질 경우, 이웃한 발판(103)의 겹쳐지는 부위가 줄어들게 된다.
즉, 안착결합돌부(104)와 안착결합홈부(106)의 접촉 면적이 줄어들게 된다. 이때, 안착결합돌부(104)와 안착결합홈부(106)는 상호 대향하는 면에 요철(108)을 각각 형성하여 접촉 면적이 줄더라도 상호 지지력이 유지된다.
아울러, 안착결합돌부(104)와 안착결합홈부(106) 각각은 대응되게 장홀(103a)을 형성함으로써, 안착결합돌부(104)와 안착결합홈부(106)의 접촉 면적이 상이해지더라도, 장홀(103a)로 인해, 체결스크류(109)가 이웃한 발판(103)을 체결할 수 있다.
미설명된 도면부호는 상술한 것으로 대체한다.
본 고안은 도면에 도시된 실시예들을 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 고안의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 실용신안등록청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
10: 교대 100: 교량 점검통로
102: 점검데크 103: 발판
104: 안착결합돌부 105: 테두리부재
106: 안착결합홈부 107: 보강앵글
109: 체결스크류 110: 메인포스트
112: 격벽 120: 커넥터
122: 베이스부재 124: 윙부재
126: 결속부재 130: 연결부재
131: 메인브라켓 132: 결속브라켓
133: 지지브라켓 134: 체결부재
135: 안전난간대 136: 안전봉
137: 결속클립 138: 제 1결합부재
139: 제 2결합부재

Claims (7)

  1. 교량 점검을 위한 통행용 점검데크를 지지하고, 양측에서 축 방향으로 끼움고정삽입결속홈을 형성한 메인포스트; 상기 메인포스트의 축 방향을 따라 일측 또는 양측에 일부가 삽입된 채 상기 메인포스트에 분리 가능하게 결합되어, 상기 메인포스트의 축 방향으로 양측에 작용하는 수직전단 하중을 분산시키는 커넥터; 및 상기 커넥터에 접하여 지지된 채 상기 메인포스트에 분리 가능하게 결속되는 연결부재를 포함하고,
    상기 커넥터는, 상기 메인포스트의 축 방향으로 단부에 일측면이 접하고, 타측면이 상기 연결부재를 지지되며, 상기 교량의 교대의 측면 기울기에 따라 다양한 기울기에 대응되도록 적용하여 상기 교대의 기울기에 따른 별도의 구조물이 불필요하도록 하는 베이스부재; 및 상기 베이스부재에서 적어도 마주하는 한 쌍으로 구비되어, 상기 메인포스트의 대응되는 내측면에 대향하도록 상기 메인포스트의 끼움고정삽입결속홈에 축 삽입 후 결속부재에 의해 상기 메인포스트와 결속되어 상기 메인포스트로부터 이탈되는 것이 방지된 채 상기 메인포스트를 지지하고, 상기 메인포스트에 결속되는 윙부재를 포함하며,
    상기 연결부재의 기울기에 따라 상기 베이스부재가 대응되게 구비된 상기 커넥터가 적용되고,
    상기 윙부재가 상기 끼움고정삽입결속홈에 삽입되는 정도를 달리하기 위해, 상기 윙부재는 각각 외측으로 삽입고정결속돌기를 돌출 형성하며, 상기 메인포스트는 축 방향으로 양쪽에 각각 삽입고정결속돌기에 대응되도록 축 방향을 따라 상기 커넥터와 상기 메인포스트를 용이하게 끼움 조립 가능하도록 삽입고정결속홈을 복수 개 함몰 형성하고,
    상기 메인포스트는 상기 삽입고정결속홈의 마주하는 내부 양측면을 확장하여 상기 삽입고정결속돌기의 삽입 조립을 용이하게 하기 위해 확장영역을 형성하는 것을 특징으로 하는 교량 점검통로.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 연결부재는, 교량 상측의 교대에 면접된 채 분리 가능하게 결합되고, 상기 메인포스트의 축 방향으로 일측과 상기 커넥터에 결속되는 메인브라켓을 포함하는 것을 특징으로 하는 교량 점검통로.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 연결부재는, 상기 메인포스트의 축 방향으로 일측 또는 양측에 연결되는 안전난간대; 및
    상기 메인포스트에 삽입된 상기 커넥터에 접한 상기 안전난간대를 상기 메인포스트에 결속하는 결속클립을 포함하는 것을 특징으로 하는 교량 점검통로.
  4. 삭제
  5. 제 2항에 있어서,
    상기 메인브라켓은, 상기 교대에 면접되어 고정되는 결속브라켓; 및 상기 결속브라켓에서 연장되어 상기 메인포스트의 측면에 접한 상태로 상기 메인포스트에 결합되는 지지브라켓을 포함하며,
    상기 윙부재는 상기 베이스부재의 외측으로 돌출되도록 연장돌출부재를 구비하고,
    상기 지지브라켓은 대응되는 상기 연장돌출부재를 수용하여 위치 고정하도록 끼움고정홈을 함몰 형성하는 것을 특징으로 하는 교량 점검통로.
  6. 제 3항에 있어서,
    상기 윙부재는 상기 베이스부재의 외측으로 돌출되도록 연장돌출부재를 구비하며,
    상기 결속클립은 대응되는 상기 연장돌출부재를 수용하여 위치 고정하도록 위치구속홈을 함몰 형성하는 것을 특징으로 하는 교량 점검통로.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 점검데크는, 상기 메인포스트의 축 방향을 따라 나란하도록 복수 개 배치되는 발판을 포함하고,
    이웃한 상기 발판 중, 어느 하나의 발판은 안착결합돌부를 연장 형성하며, 다른 하나의 발판은 상기 안착결합돌부를 안착하기 위해 안착결합홈부를 형성하고,
    상기 안착결합돌부와 상기 안착결합홈부는 면접되는 부위 각각에 요철을 형성하며, 각각 장홀을 통공하는 것을 특징으로 하는 교량 점검통로.
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