KR200489462Y1 - 차량용 보조미러 고정클립 및 차량용 보조미러 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 보조미러 고정클립 및 차량용 보조미러에 관한 것으로, 구체적으로는 차량의 A 필러 또는 B 필러에 보조미러를 간단한 방식으로 착탈 가능하게 고정할 수 있는 고정클립과, 이러한 고정클립을 포함하여 차량의 내부에 설치할 수 있는 차량용 보조미러에 관한 것이다.
본 고안의 제1관점에 따른 차량용 보조미러 고정클립은, 차량의 A 필러(pillar) 또는 B 필러에 착탈 가능하게 결합되도록 소정 두께를 가지는 판재가 복수로 절곡된 형태로 이루어진 것으로서, 일직선 형태로 이루어져 일단부가 보조미러의 받침부에 일체로 결합되고, 후면이 상기 A 필러 플라스틱 또는 B 필러 플라스틱에 맞닿은 상태에서 상기 보조미러를 지지하는 지지부; 상기 지지부의 타단부로부터 연장 형성되되, 상기 A 필러 금속 프레임과 A 필러 플라스틱 사이의 홈 또는 B 필러 금속 프레임과 B 필러 플라스틱 사이의 홈에 대응되게 절곡 형성되어 상기 홈에 끼워지는 절곡부; 및 상기 절곡부의 단부로부터 연장 형성되되 상기 A 필러 금속 프레임 또는 B 필러 금속 프레임을 감싸는 형태로 절곡 형성되고, 상기 A 필러 금속 프레임 또는 B 필러 금속 프레임에서 상기 홈을 형성하는 면과 반대쪽 면을 탄성적으로 가압하는 탄성 가압부;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 보조미러 고정클립 및 차량용 보조미러 {CLIP FOR FIXING AUXILIARY MIRROR FOR A VEHICLE AND AUXILIARY MIRROR FOR A VEHICLE}

본 고안은 차량용 보조미러 고정클립 및 차량용 보조미러에 관한 것으로, 구체적으로는 차량의 A 필러 또는 B 필러에 보조미러를 간단한 방식으로 착탈 가능하게 고정할 수 있는 고정클립과, 이러한 고정클립을 포함하여 차량의 내부에 설치할 수 있는 차량용 보조미러에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 주행 중 차량 후방의 교통 상황을 관찰할 수 있도록 미러가 설치되어 있다.

예컨대, 운전석 및 조수석의 바깥측에 설치되는 아웃 사이드 미러는 주행 중 차선 변경이나 측후방 주행 차량을 관찰하는데 사용되고, 운전석과 조수석의 사이에 있는 룸 미러는 후방 주행 차량을 관찰하는 데 용이하게 사용된다.

이러한 아웃 사이드 미러는 측후방의 주행 차량 관찰시 보이지 않는 사각 지대가 존재하게 되는데, 이와 같은 사각 지대는 운전석측의 바로 이웃한 측방부분으로서, 만일 운전자가 이 사각 지대의 물체를 확인하지 않고 차선 변경을 하게 되면 측방 충돌 등의 사고가 발생할 수 있다.

따라서, 사각 지대에 의한 사고를 방지하기 위해 운전자는 고개를 돌려서 순간적으로 직접 타차량을 확인하게 되는데, 이러한 방법은 숙련된 운전자는 가능하지만 미숙한 운전자나 초보 운전자에게는 매우 불편하고 위험한 방법이다.

이에 따라, 종래에는 운전석의 측방에 보조미러를 부착하여 사각 지대를 확인하였는데, 주로 운전석의 측방에 위치해 있는 Ａ 필러(pillar)나 윈드실드 글라스의 내측면에 접착시키는 방식으로 사용하였다.

그러나, 이와 같이 접착시키는 방식으로 보조미러를 A 필러나 윈드실드 글라스의 내측면에 부착하는 경우, 한번 부착하고 나면 떼어 내기가 어렵고, 이처럼 떼어낸 부분에 접착제 등이 그대로 남아 있어 외관상 지저분해지는 문제점이 있다.

KR 20-0190407 Y1 (2000.08.01.공고)

본 고안은 전술한 바와 같은 종래의 여러 문제점들을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 차량의 A 필러 또는 B 필러에 보조미러를 간단한 방식으로 착탈 가능하게 고정할 수 있는 고정클립과, 이러한 고정클립을 포함하여 차량의 내부에 설치할 수 있는 차량용 보조미러를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적들을 달성하기 위하여, 본 고안의 제1관점에 따른 차량용 보조미러 고정클립은, 차량의 A 필러(pillar) 또는 B 필러에 착탈 가능하게 결합되도록 소정 두께를 가지는 판재가 복수로 절곡된 형태로 이루어진 것으로서, 일직선 형태로 이루어져 일단부가 보조미러의 받침부에 일체로 결합되고, 후면이 상기 A 필러 플라스틱 또는 B 필러 플라스틱에 맞닿은 상태에서 상기 보조미러를 지지하는 지지부; 상기 지지부의 타단부로부터 연장 형성되되, 상기 A 필러 금속 프레임과 A 필러 플라스틱 사이의 홈 또는 B 필러 금속 프레임과 B 필러 플라스틱 사이의 홈에 대응되게 절곡 형성되어 상기 홈에 끼워지는 절곡부; 및 상기 절곡부의 단부로부터 연장 형성되되 상기 A 필러 금속 프레임 또는 B 필러 금속 프레임을 감싸는 형태로 절곡 형성되고, 상기 A 필러 금속 프레임 또는 B 필러 금속 프레임에서 상기 홈을 형성하는 면과 반대쪽 면을 탄성적으로 가압하는 탄성 가압부;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 절곡부는 디귿자 형태로 절곡 형성되어 외측면이 상기 홈의 내측면에 밀착되도록 끼워지는 것이 바람직하다.

또한, 상기 탄성 가압부는, 상기 절곡부의 단부로부터 연장되어 상기 금속 프레임의 상면에 밀착되는 제1부재; 및 상기 금속 프레임에서 상기 홈을 형성하는 면과 반대쪽 면의 폭방향을 따라 상기 제1부재로부터 연장되되, 상기 제1부재와 연결된 단부로부터 상기 폭방향으로 갈수록 상기 반대쪽 면과의 거리가 점진적으로 가까워지도록 형성되는 제2부재;를 포함하고, 상기 제2부재는 탄성력을 가지는 금속 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.

아울러, 상기 탄성 가압부는, 상기 제2부재의 단부로부터 연장되되 상기 폭방향으로 갈수록 상기 반대쪽 면과의 거리가 점진적으로 멀어지도록 형성되는 제3부재를 더 포함하는 것이 바람직하다.

한편, 본 고안의 제2관점에 따른 차량용 보조미러는, 전술한 바와 같은 차량용 보조미러 고정클립을 포함하여 이루어져 차량의 A 필러 또는 B 필러에 착탈 가능하게 결합되는 것을 특징으로 한다.

전술한 과제의 해결수단에 의하면 본 고안은 다음과 같은 효과를 가진다.

본 고안은 보조미러가 일체로 결합된 고정클립을 차량의 A 필러 및/또는 B 필러에 결합함으로써, 운전자와 조수석 또는 뒷자석 탑승자들이 사각지대를 용이하게 관찰할 수 있도록 하여 주행중이거나 차량에서 하차할 때 발생할 수 있는 사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

본 고안은 운전자 또는 탑승자의 신체 사이즈에 맞게 A 필러 또는 B 필러의 적절한 위치에 보조미러가 일체로 결합된 고정클립을 끼우기만 하면 되기 때문에, 누구라도 간단하게 설치할 수 있는 효과가 있다.

본 고안은 차량의 A 필러 및/또는 B 필러에 보조미러가 일체로 결합된 고정클립을 착탈 가능하게 결합함으로써, 보조미러의 교체나 보수가 필요한 경우 용이하게 A 필러 또는 B 필러로부터 분리할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 고안에 따른 차량용 보조미러를 나타낸 도면이다.
도 2는 일반적인 차량에서 A 필러, B 필러 및 C 필러를 나타낸 도면이다.
도 3은 본 고안에 따른 차량용 보조미러가 차량의 A 필러에 고정된 상태를 나타낸 도면이다.
도 4는 본 고안에 따른 차량용 보조미러 고정클립을 나타낸 도면이다.
도 5는 도 4의 차량용 보조미러 고정클립의 평면도이다.

이하, 본 고안에 따른 차량용 보조미러 고정클립 및 차량용 보조미러의 바람직한 실시예를 첨부한 도면들에 의거하여 상세히 설명한다. 참고로, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어와 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 고안자는 그 자신의 고안을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 고안의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석해야만 한다. 또한, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 고안의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 고안의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1은 본 고안에 따른 차량용 보조미러를 나타낸 도면이다.

본 고안에 따른 차량용 보조미러 고정클립(C)은, 차량의 A 필러(pillar) 또는 B 필러에 착탈 가능하게 결합되도록 소정 두께를 가지는 판재가 복수로 절곡된 형태로 이루어진 것으로서, 도 1에 도시된 바와 같이 보조미러(M)를 지지하는 받침부(S)에 일체로 결합된다.

이러한 차량용 보조미러 고정클립(C)은 후술하는 바와 같이 지지부(10), 절곡부(20) 및 탄성 가압부(30)를 포함하여 구성된다.

이처럼 보조미러(M)가 일체로 결합된 고정클립(C)을 차량의 A 필러 또는 B 필러에 결합함으로써, 운전자와 조수석 또는 뒷자석 탑승자들이 사각지대를 용이하게 관찰할 수 있도록 하여 주행중이거나 차량에서 하차할 때 발생할 수 있는 사고를 미연에 방지할 수 있게 된다.

특히, 보조미러(M)를 A 필러나 윈드실드 글라스의 내측면에 부착하지 않아도 되기 때문에, 종래와 같이 A 필러나 윈드실드 글라스의 내측면에 접착제 등이 그대로 남아 있어 외관상 지저분해지는 문제가 발생하지 않게 되는 장점이 있다.

아울러, 차량용 보조미러(M)는 경량의 엔지니어링 플라스틱 위에 도금하는 방식으로 이루어지기 때문에 중량이 매우 가볍게 이루어진다.

이에 따라, 본 고안에 따른 차량용 보조미러 고정클립(C)에 의해 충분히 지지될 수 있다.

도 2는 일반적인 차량에서 A 필러, B 필러 및 C 필러를 나타낸 도면이다.

일반적으로 도 2에 도시된 바와 같이, 차량 앞쪽에서부터 A 필러, B 필러, C 필러라고 부른다.

이러한 A 필러, B 필러, C 필러는 차량의 지붕을 받쳐 줄 뿐만 아니라 일체형 차체의 강성과 안전성을 향상시키는 데에도 중요한 역할을 한다.

A 필러는 프론트 필러라고 하며, 앞유리와 옆유리 위에 장착하고, B 필러는 앞뒤 문의 중심에 있어 센터 필러 또는 사이드 필러라고 부른다.

C 필러는 뒷유리와 옆유리 사이에 있어 리어 필러라고 부른다.

차체의 스타일 향상과 시야 확보를 위해 B 필러를 없애기도 하지만(하드톱), 안전성을 중시하는 추세가 이어지면서 대부분의 차량에 B 필러를 장착하고 있다.

도 3은 본 고안에 따른 차량용 보조미러가 차량의 A 필러에 고정된 상태를 나타낸 도면이고, 도 4는 본 고안에 따른 차량용 보조미러 고정클립을 나타낸 도면이며, 도 5는 도 4의 차량용 보조미러 고정클립의 평면도이다.

본 고안에 따른 차량용 보조미러(M)는, 전술한 바와 같은 차량용 보조미러 고정클립(C)을 포함하여 이루어져 도 3에 도시된 바와 같이, 차량의 A 필러 또는 B 필러에 착탈 가능하게 결합된다.

이와 같은 차량용 보조미러(M)는, 운전자 또는 탑승자의 신체 사이즈에 맞게 A 필러 또는 B 필러의 적절한 위치에 보조미러(M)가 일체로 결합된 고정클립(C)을 끼우기만 하면 되기 때문에, 누구라도 간단하게 설치할 수 있는 장점이 있다.

차량용 보조미러 고정클립(C)은 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 지지부(10), 절곡부(20) 및 탄성 가압부(30)를 포함하여 이루어진다.

지지부(10)는 일직선 형태로 이루어져 일단부가 보조미러(M)의 받침부(S)에 일체로 결합되고, 도 3에 도시된 바와 같이 후면이 상기 A 필러 플라스틱(P) 또는 B 필러 플라스틱(P)에 맞닿은 상태에서 상기 보조미러(M)를 지지한다.

절곡부(20)는 상기 지지부(10)의 타단부로부터 연장 형성되되, 도 3에 도시된 바와 같이 상기 A 필러 금속 프레임(F)과 A 필러 플라스틱(P) 사이의 홈(G) 또는 B 필러 금속 프레임과 B 필러 플라스틱 사이의 홈에 대응되게 절곡 형성되어 상기 홈(G)에 끼워진다.

이때, 절곡부(20)는 디귿자 형태로 절곡 형성되어 외측면이 상기 홈(G)의 내측면에 밀착되도록 끼워지는 것이 바람직하다.

탄성 가압부(30)는 절곡부(20)의 단부로부터 연장 형성되되 도 3에 도시된 바와 같이, A 필러 금속 프레임(F) 또는 B 필러 금속 프레임을 감싸는 형태로 절곡 형성되고, A 필러 금속 프레임(F) 또는 B 필러 금속 프레임에서 상기 홈(G)을 형성하는 면(B)과 반대쪽 면을 탄성적으로 가압한다.

구체적으로, 탄성 가압부(30)는 절곡부(20)의 단부로부터 연장되어 금속 프레임(F)의 상면(U)에 밀착되는 제1부재(31); 및 금속 프레임(F)에서 상기 홈(G)을 형성하는 면(B)과 반대쪽 면의 폭방향(도 3에서 화살표 방향)을 따라 제1부재(31)로부터 연장되되, 제1부재(31)와 연결된 단부로부터 상기 폭방향(도 3에서 화살표 방향)으로 갈수록 홈(G)을 형성하는 면(B)과 반대쪽 면과의 거리가 점진적으로 가까워지도록 형성되는 제2부재(32);를 포함하여 이루어진다.

이러한 제2부재(32)는 탄성력을 가지는 금속 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.

아울러, 탄성 가압부(30)는, 제2부재(32)의 단부로부터 연장되되 상기 폭방향(도 3에서 화살표 방향)으로 갈수록 홈(G)을 형성하는 면(B)과 반대쪽 면과의 거리가 점진적으로 멀어지도록 형성되는 제3부재(33)를 더 포함할 수 있다.

이러한 제3부재(33)는 사용자가 차량용 고정클립(C)을 A 필러 금속 프레임(F) 또는 B 필러의 금속 프레임에 조립하거나, A 필러 금속 프레임(F) 또는 B 필러의 금속 프레임로부터 분리할 때 손으로 파지하기 용이하도록 절곡 형성된 것이다.

이처럼 차량의 A 필러 또는 B 필러에 보조미러(M)가 일체로 결합된 고정클립(C)을 착탈 가능하게 결합함으로써, 보조미러(M)의 교체나 보수가 필요한 경우 A 필러 또는 B 필러로부터 보조미러(M)를 용이하게 분리하거나 A 필러 또는 B 필러에 보조미러(M)를 용이하게 조립할 수 있게 된다.

이상에서 설명한 본 고안은 전술한 실시예 및 첨부된 도면들에 의해 한정되는 것은 아니며, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형, 및 변경이 가능함은 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.

M : 보조미러
S : 받침부
F : A 필러 금속 프레임
P : A 필러 플라스틱
G : A 필러 금속 프레임과 플라스틱 사이의 홈
C : 보조미러 고정클립
10 : 지지부
20 : 절곡부
30 : 탄성 가압부

Claims (5)

1. 차량의 A 필러(pillar) 또는 B 필러에 착탈 가능하게 결합되도록 소정 두께를 가지는 판재가 복수로 절곡된 형태로 이루어진 보조미러 고정클립으로서,
   일직선 형태로 이루어져 일단부가 보조미러의 받침부에 일체로 결합되고, 후면이 A 필러 플라스틱 또는 B 필러 플라스틱에 맞닿은 상태에서 상기 보조미러를 지지하는 지지부;
   상기 지지부의 타단부로부터 연장 형성되되, A 필러 금속 프레임과 A 필러 플라스틱 사이의 디귿자 형태의 홈 또는 B 필러 금속 프레임과 B 필러 플라스틱 사이의 디귿자 형태의 홈에 대응되게 디귿자 형태로 절곡 형성되어 외측면이 상기 홈의 내측면에 밀착되도록 끼워지는 절곡부; 및
   상기 절곡부의 단부로부터 연장 형성되되 상기 A 필러 금속 프레임 또는 B 필러 금속 프레임을 감싸는 형태로 절곡 형성되고, 상기 A 필러 금속 프레임 또는 B 필러 금속 프레임에서 상기 홈을 형성하는 면과 반대쪽 면을 탄성적으로 가압하는 탄성 가압부;를 포함하고,
   상기 탄성 가압부는,
   상기 절곡부의 단부로부터 연장되어 상기 금속 프레임의 상면에 밀착되는 제1부재;
   상기 금속 프레임에서 상기 홈을 형성하는 면과 반대쪽 면의 폭방향을 따라 상기 제1부재로부터 연장되되, 상기 제1부재와 연결된 단부로부터 상기 폭방향으로 갈수록 상기 반대쪽 면과의 거리가 점진적으로 가까워지도록 형성되고, 탄성력을 가지는 금속 재질로 이루어지는 제2부재; 및
   상기 제2부재의 단부로부터 연장되되 상기 폭방향으로 갈수록 상기 반대쪽 면과의 거리가 점진적으로 멀어지도록 형성되는 제3부재;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 보조미러 고정클립.
   
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5. 청구항 1에 따른 차량용 보조미러 고정클립을 포함하여 이루어져 차량의 A 필러 또는 B 필러에 착탈 가능하게 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 보조미러.

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