KR200481971Y1 - 밸브 디스크 레벨링 디바이스 - Google Patents
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Abstract
본 고안의 일측면에 따른 밸브 디스크 레벨링 디바이스는 크레인 등과 연결되는 체인 블록이 결합되는 적어도 하나 이상의 제 1 연결홀을 가지는 메인 프레임; 및 상기 메인 프레임에 수직한 방향으로 연결되며, 밸브 디스크와 연결되는 체결부재가 통과하는 제 2 연결홀을 포함하는 지지 프레임;을 포함하며, 상기 지지 프레임은 끝단에 밸브 디스크의 바닥면을 지지하도록 지지 프레임의 폭 보다 넓은 면적을 가지는 디스크 안착부를 포함할 수 있다.
Description
본 고안은 밸브장치에 사용되는 밸브 디스크의 레벨링 디바이스에 관한 것이다.
원자력 발전소에는 다수의 터빈 들이 설치되어 있으며, 이들 터빈들에 설치된 터빈 밸브는 밸브 디스크를 포함한다. 밸브 디스크는 터빈 밸브의 분해 및 점검시 그 크기와 무게로 인해 사람의 힘으로 들어 올리거나 옮기는 것은 불가능하므로, 밸브 디스크를 인양 및 이동하기 위한 별도의 장비가 필요하다.
이와 같은 터빈 밸브 디스크는 터빈 회전체에 증기를 공급, 조절 및 차단할 수 있으며, 고온 및 고압에 견딜 수 있도록 설계된다. 터빈 디스크는 원추형 형태의 원반형 모양으로 설계되어 고온, 고압의 증기가 통과하기 용이하게 설계될 수 있다. 이와 같은 구성을 통해, 밸브를 열고 닫을 때 신속하고 완벽하게 증기가 이동할 수 있도록 구성된다. 원자력 발전소의 터빈밸브는 4가지 구조를 사용하며, 각각의 터빈밸브들의 디스크 크기는 지름이 900 내지 1100mm, 두께는 350mm, 무게는 300 내지 450kg에 달한다.
발전소 정비 시에는 상기한 터빈 밸브 디스크 전체면에 대한 손상유무를 비파괴 검사를 통해 확인하며, 주요부분의 변형상태 점검을 실시하기 위하며, 기기로부터 완전히 분해한다. 또한, 분해된 터빈 밸브 디스크 정비 및 점검 시에는 터빈 디스크를 수시로 방향전환하여 디스크 전체면을 점검해야 한다.
그런데, 이와 같이 디스크 분해 및 검사 과정 중에 300 내지 450kg에 달하는 디스크 무게로 인해 취급이 매우 어렵다. 즉, 디스크의 구조가 원추형 형태의 원반형 모양이므로, 디스크 안내축인 스템에서의 분해 작업 시에 스템과 디스크의 손상을 방지해야 하지만, 별도의 작업 공구가 없어 이와 같은 세심한 작업이 쉽지 않다.
또한, 디스크 취급 시에 증기의 밀봉부가 손상 및 충격되지 않도록 작업이 진행되어야 하나, 디스크의 무게가 중량물이기 때문에 크레인과 체인블럭을 사용하여 분해 및 조립 하는 과정 중에 체인블럭 등과 디스크가 간섭되면서 손상될 수도 있다.
또한, 디스크 전체면에 대하여 점검이 진행되어야 하지만, 디스크가 매우 무겁기 때문에, 뒤집거나 방향전환을 하기 매우 어렵다. 특히 디스크의 외경 부분이 밀봉부이기 때문에, 다른 부품이나 스템과 같은 받침대 등과 간섭되어 손상될 경우에는 밸브 디스크를 사용할 수 없게 되는 수도 있다.
본 실시예는 중량물인 터빈 밸브 디스크의 분해 조립 시 손상을 방지할 수 있는 밸브 디스크 레벨링 디바이스를 제공한다.
본 고안의 일측면에 따른 밸브 디스크 레벨링 디바이스는 크레인 등과 연결되는 체인 블록이 결합되는 적어도 하나 이상의 제 1 연결홀을 가지는 메인 프레임; 및 상기 메인 프레임에 수직한 방향으로 연결되며, 밸브 디스크와 연결되는 체결부재가 통과하는 제 2 연결홀을 포함하는 지지 프레임;을 포함하며, 상기 지지 프레임은 끝단에 밸브 디스크의 바닥면을 지지하도록 지지 프레임의 폭 보다 넓은 면적을 가지는 디스크 안착부를 포함할 수 있다.
상기 메인 프레임은 상기 지지 프레임이 연결된 타측 단부에 라운드부를 포함할 수 있다.
상기 메인 프레임은 상기 지지 프레임이 결합되는 부분에 오목하게 걸림턱이 형성될 수 있다.
상기 제 1 연결홀은 상기 메인 프레임의 측벽에 일정한 간격으로 관통 형성될 수 있다.
상기 지지 프레임은 크레인 등과 연결되는 체인 블록이 결합되는 적어도 하나의 제 3 연결홀을 더 포함할 수 있다.
이때, 상기 제 3 연결홀은 제 1 및 제 2 연결홀 사이에 배치될 수 있다.
상기 지지 프레임은 상기 밸브 디스크의 바닥면과 면 접촉될 수 있다.
본 실시예에 따르면, 300kg 이상 무게를 가지는 터빈 밸브의 밸브 디스크를 손상 없이 분해 및 조립할 수 있다. 특히, 크레인과 연결되는 체인블록이 밸브 디스크와 연결되는 밸브 디스크 레벨링 디바이스의 몸체부에 결합되므로, 체인블록과 밸브 디스크가 간섭에 따른 밸브 디스크의 파손을 방지할 수 있다.
또한, 'ㄱ'자 형태로 형성되어 밸브 디스크를 핸들링 할 수 있기 때문에, 밸브 디스크를 뒤집는 등의 자세 변경 시에 보다 효과적으로 크레인 및 체인블록을 사용하는 것이 가능하다.
도 1은 본 실시예에 따른 밸브 디스크 레벨링 디바이스를 도시한 사시도,
도 2는 도 1의 분해 사시도,
도 3은 도 1의 평면도,
도 4는 도 1의 배면도,
도 5는 도 1의 측면도, 그리고,
도 6 및 도 7은 본 실시예에 따른 밸브 디스크 레벨링 디바이스의 사용 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 도 1의 분해 사시도,
도 3은 도 1의 평면도,
도 4는 도 1의 배면도,
도 5는 도 1의 측면도, 그리고,
도 6 및 도 7은 본 실시예에 따른 밸브 디스크 레벨링 디바이스의 사용 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.
이하, 본 실시예에 따른 밸브 디스크 레벨링 디바이스를 도면을 참고하여 설명한다. 첨부된 도면은 본 발명의 예시적인 형태를 도시한 것으로, 이는 본 발명을 보다 상세히 설명하기 위해 제공되는 것일 뿐, 이에 의해 본 발명의 기술적인 범위가 한정되는 것은 아니다.
또한, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 대응되는 구성요소는 동일한 참조번호를 부여하고 이에 대한 중복 설명은 생략하기로 하며, 설명의 편의를 위하여 도시된 각 구성 부재의 크기 및 형상은 과장되거나 축소될 수 있다.
한편, 제 1 또는 제 2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들이 상기 용어들에 의해 한정되지 않으며, 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별시키는 목적으로만 사용된다.
도 1은 본 실시예에 따른 밸브 디스크 레벨링 디바이스를 도시한 사시도, 도 2는 도 1의 분해 사시도, 도 3은 도 1의 평면도, 도 4는 도 1의 배면도, 도 5는 도 1의 측면도, 그리고, 도 6 및 도 7은 본 실시예에 따른 밸브 디스크 레벨링 디바이스의 사용 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 밸브 디스크 레벨링 디바이스는 메인 프레임(110)과 지지 프레임(120)을 포함할 수 있다.
메인 프레임(110)는 직육면체 형상으로 마련될 수 있으며, 무거운 하중을 견딜 수 있도록 금속재질로 형성될 수 있다. 메인 프레임(110)의 두께는 견딜 수 있는 하중에 따라 증감될 수 있으며, 폭보다 길이가 길게 형성될 수 있다.
메인 프레임(110)의 측벽에는 복수 개의 원형의 제 1 연결홀(111)이 형성될 수 있다. 제 1 연결홀(111)들의 개수는 메인 프레임(110)의 길이에 따라 증감될 수 있는데, 본 실시예에 따르면, 도 1에 도시된 바와 같이 적어도 7개 이상이 형성될 수 있다. 이때, 제 1 연결홀(111)들 중에 가장 바깥쪽에 위치한 홀들(111a)(111b)은 밸브 디스크(10)(도 3 및 도 4 참조) 인양할 때 사용될 수 있다. 적어도 한 쌍의 제 1 연결홀(111)들은 후크 또는 체인블록 등과 연결되어, 미도시된 크레인에 의해 밸브 디스크(10)를 인양할 수 있다.
메인 프레임(110)의 일측에는 후술할 지지 프레임(120)이 결합되는 걸림턱(112)이 마련될 수 있다. 걸림턱(112)은 지지 프레임(120)에 마련된 연결부(122)가 안착될 수 있도록 마련되는 것으로, 상기 연결부(122)와 대응되는 길이로 마련될 수 있다. 이때, 걸림턱(112)의 깊이는 연결부(122)의 두께와 대응되게 마련되어, 상기 연결부(122)에 의해 밸브 디스크(10)의 하중이 지지될 수 있다. 이와 같이 구성될 경우, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 메인 프레임(110)의 두께보다 연결부(122)의 두께가 더 두껍게 형성되면서, 'T'자 형상으로 마련되어, 외부 하중에 의해 프레임이 변형되는 것을 최소화할 수 있다.
또한, 메인 프레임(110)은 지지 프레임(120)이 연결된 타측 단부에 라운드부(113)를 포함할 수 있다. 라운드부(113)는 밸브 디스크(10)와의 간섭을 최대한 줄여주기 위해 마련된 것으로, 밸브 디스크(10)의 회전 및 자세 변경 등의 과정에서 메인 프레임(110)과의 간섭을 최대한 줄일 수 있다.
이때, 밸브 디스크(10)는 상부는 테이퍼진 원추 형상으로 마련된 디스크 형상으로 마련되어, 경사면을 통해 유체 또는 기체가 유출일 될 수 있도록 구성될 수 있다. 또한, 하측으로는 밸브 디스크(10)의 외경보다 작은 지름을 가지며, 상기 밸브 디스크(10)를 상하로 움직이는 구동부와 연결되는 체결부(11)가 마련되는데, 이 체결부(11)에는 복수 개의 나사체결공들이 형성되어 볼트 등으로 밸브 디스크(10)를 구동부와 연결할 수 있다.
지지 프레임(120)은 메인 프레임(110)에 수직한 방향으로 연결되어 'L'자를 형성할 수 있으며, 밸브 디스크(10)와 연결되는 체결부재(S)가 통과하는 제 2 연결홀(121)과 상기 메인 프레임(110)과 결합되는 연결부(122) 및 제 3 연결홀(123)을 포함할 수 있다.
제 2 연결홀(121)은 복수 개가 관통 형성될 수 이으며, 본 실시예에 따르면, 지지 프레임(120)의 끝단에 연장 형성되어 디스크 밸브의 바닥면을 지지하는 디스크 안착부(120a)에 형성될 수 있다.
디스크 안착부(120a)는 도시된 바와 같이, 지지 프레임(120)의 폭에 비해 넓은 플레이트 형상으로 마련될 수 있다. 즉, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 디스크 안착부(120a)는 적어도 하나 이상의 제 2 연결홀(121)이 밸브 디스크(10)의 체결부(11)의 바닥면에 형성된 복수 개의 체결나사홈과 대응되도록 구성되어, 상기 제 2 연결홀(121)을 통해 체결부재(S)가 나사 체결되어, 디스크 안착부(120a)와 밸브 디스크(10)가 고정 결합될 수 있도록 한다. 본 실시예에 따르면, 디스크 안착부(120a)의 끝단에 형성된 2개의 제 2 연결홀(121)을 통해 체결부재(S)가 밸브 디스크(10)에 나사 결합될 수 있다. 또한, 디스크 안착부(120a)는 밸브 디스크(10)의 바닥면에 형성된 체결부와 면 접촉될 수 있는데, 디스크 안착부(120a)는 밸브 디스크(10)의 하중을 지지할 수 있다.
제 3 연결홀(123)은 크레인 등과 연결되는 체인 블록이 결합되는 것으로 제 1 및 제 2 연결홀(111)(121) 사이에 배치될 수 있다. 이때, 제 3 연결홀(123)은 제 2 연결홀(121)과 근접한 위치로서, 상기 디스크 안착부(120a)의 바깥쪽에 배치될 수 있다. 제 2 연결홀(121)은 밸브 디스크(10)의 바닥면 측에 형성된 체결홀과 대응되는 위치에 형성되므로, 밸브 디스크(10)와 디스크 안착부(120a)가 면 접촉된 후에는 외부에 노출되지 않는다. 반면, 제 3 연결홀(123)는 체인블록 등과 연결되기 위한 것이므로, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 밸브 디스크(10)가 안착된 이후에도 체결부(11)의 외경 바깥쪽에 노출되도록 마련될 수 있다.
이하, 본 실시예에 따른 밸브 디스크 레벨링 디바이스의 사용방법을 도면을 참고하여 설명한다.
밸브 디스크(10)를 장치에 분리하여 들어 올릴 경우에는, 도 6에 도시된 바와 같이, 메인 프레임(110)에 형성된 제 1 연결홀(111)의 양 끝단홀들(111a)(111b)에 체인블록을 연결하여 메인 프레임(110)이 지면에 대하여 수평한 상태가 되도록 하여 들어올릴 수 있다. 이 경우, 메인 프레임(110)과 지지 프레임(120)은 수직하게 배치되므로, 밸브 디스크(10)의 하중은 메인 프레임(110)과 지지 프레임(120)의 연결부(122)에 집중될 수 있으나, 연결부(122)는 용접 등으로 메인 프레임(110)에 결합되므로, 충분히 밸브 디스크(10)의 하중을 견딜 수 있다.
밸브 디스크(10)를 인양하는 디바이스의 상하좌우 균형유지(leveling) 작업은 도 7에 도시된 바와 같이 메인 프레임(110)에 미도시된 수준기를 설치한 후, 크레인과 체인블록으로 정밀하게 조절하는 것이 가능하다.
또한, 디스크의 방향전환(turn-over)작업은 메인 프레임(110)에 결합된 밸브 디스크(10)의 중앙에 형성된 스템홀을 이용하여 나일론 재질의 로프를 스템홀에 통과시키면서, 서서히 돌려줄 수 있다. 이때, 메인 프레임(110)의 제 1 연결홀(111)은 1개소만 체인블록과 연결될 수 있다.
이와 같은 본 실시예에 따르면, 다음과 같은 기술적, 경제적, 안정성 적인 측면의 효과를 기대할 수 있다.
우선, 기술적 측면으로는 원자력 발전소의 중요한 설비인 터빈 밸브 디스크의 정비 작업을 완벽하게 수행할 수 있어 정비 신뢰도를 향상시킬 수 있다. 또한, 정비작업 수행 시 무리한 행동이나 동작을 방지하여 중요기기가 파손되는 것을 방지할 수 있다. 또한, 디바이스 제작 관련 기술을 유사 다른 기기에 적용할 수 있어, 원전 수출 시에 기술력을 증대할 수 있다.
경제적인 측면으로는 터빈밸브 디스크 분해작업 지연에 따른 발전소 재가동 지연 시간을 최소화할 수 있으며, 국내외 모든 원자력 발전소의 터빈밸브 디스크 정비시에 해당 기술을 적용할 수 있어 기술이전을 기대할 수도 있다.
또한, 안전성 측면으로는 본 실시예에 따른 디바이스를 사용할 경우 안전하게 작업할 수 있어 정비원의 안전을 보호할 수 있다.
한편, 본 실시예에 따른 밸브 디스크 레벨링 디바이스는 ABB-CE형 모델 원자력 발전소의 터빈 밸브 디스크 정비시 사용하는 것을 일 예로 하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 디스크 형태의 중량물을 인양 및 자세변경하기 위한 용도라면 어떠한 것에든 적용 가능하다.
이상, 본 고안의 실시예들에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 실용신안등록청구범위에 기재된 본 고안의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 고안을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 고안의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.
100; 밸브 디스크 레벨링 디바이스 110; 메인 프레임
111; 제 1 연결홀 120; 지지 프레임
121; 디스크 연결부 121a; 제 2 연결홀
S; 체결부재
111; 제 1 연결홀 120; 지지 프레임
121; 디스크 연결부 121a; 제 2 연결홀
S; 체결부재
Claims (7)
- 크레인과 연결되는 체인 블록이 결합되는 적어도 하나 이상의 제 1 연결홀을 가지는 메인 프레임; 및
상기 메인 프레임에 수직한 방향으로 연결되며, 밸브 디스크와 연결되는 체결부재가 통과하는 제 2 연결홀을 포함하는 지지 프레임;을 포함하되,
상기 지지 프레임은,
끝단에 밸브 디스크의 바닥면을 지지하도록 지지 프레임의 폭 보다 넓은 면적을 가지는 디스크 안착부와,
상기 체인 블록이 결합되고, 밸브 디스크가 안착된 이후에 상기 밸브 디스크의 외경 바깥쪽에 노출되도록 마련되는 적어도 하나의 제 3 연결홀을 포함하고,
상기 메인 프레임은,
수준기를 포함하는 밸브 디스크 레벨링 디바이스.
- 제 1 항에 있어서, 상기 메인 프레임은,
상기 지지 프레임이 연결된 타측 단부에 라운드부를 포함하는 밸브 디스크 레벨링 디바이스.
- 제 1 항에 있어서, 상기 메인 프레임은,
상기 지지 프레임이 결합되는 부분에 오목하게 걸림턱이 형성되는 밸브 디스크 레벨링 디바이스.
- 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 연결홀은,
상기 메인 프레임의 측벽에 일정한 간격으로 관통 형성되는 밸브 디스크 레벨링 디바이스.
- 삭제
- 제 1 항에 있어서,
상기 제 3 연결홀은 제 1 및 제 2 연결홀 사이에 배치되는 밸브 디스크 레벨링 디바이스.
- 제 1 항에 있어서, 상기 지지 프레임은,
상기 밸브 디스크의 바닥면과 면 접촉되는 밸브 디스크 레벨링 디바이스.
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KR2020140006979U KR200481971Y1 (ko) | 2014-09-25 | 2014-09-25 | 밸브 디스크 레벨링 디바이스 |
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KR20160001103U KR20160001103U (ko) | 2016-04-05 |
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KR2020140006979U KR200481971Y1 (ko) | 2014-09-25 | 2014-09-25 | 밸브 디스크 레벨링 디바이스 |
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2014
- 2014-09-25 KR KR2020140006979U patent/KR200481971Y1/ko active IP Right Grant
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2000062924A (ja) | 1998-08-20 | 2000-02-29 | Honda Motor Co Ltd | ワークの移載反転装置 |
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KR20160001103U (ko) | 2016-04-05 |
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