KR101576381B1 - 터빈용 상부 다이어프램 거치대 - Google Patents

터빈용 상부 다이어프램 거치대 Download PDF

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Abstract

본 발명은 터빈용 상부 다이어프램 거치대에 관한 것으로서, 상부 다이어프램의 거치작업이 보다 용이하게 이루어질 수 있게 됨과 함께 안정적인 거치상태가 유지되어질 수 있도록 하기 위한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 발명은, 터빈용 상부 다이어프램(100)이 안착 보관되어지는 상부 다이어프램 거치대에 있어서, 거치대의 바닥면을 이루는 베이스프레임(10) 양측에는 상부 다이어프램(100)에 관통 형성된 볼트공(101)에 삽입되어질 수 있도록 가이드바(20,30)가 수직방향으로 세워져 구성되되, 일측 가이드바(20)는 고정형 구조를 이루고 타측 가이드바(30)는 위치 이동이 가능한 이동형 구조를 이루며; 상기 각 가이드바(20,30) 하부에는 베이스프레임(10)에 결합되어지는 스탠드블럭(21,31)이 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

터빈용 상부 다이어프램 거치대{UPPER DIAPHRAM STAND FOR TURBINE}
본 발명은 터빈용 상부 다이어프램 거치대에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 상부 다이어프램의 안착시 정밀한 크레인의 위치 선정이 없이도 정밀한 위치에 안착이 가능하도록 하는 다이어프램 거치대에 관한 것이다.
일반적으로, 터빈은 물, 가스, 증기 등의 유체를 노즐로 내뿜게 하여, 기계적 에너지를 얻는 원동기로 유체의 종류에 따라 증기터빈, 가스터빈, 수력터빈 등으로 구분된다.
이러한 기능을 하는 터빈은 고압, 중압, 저압의 삼압 차실로 구성되고, 발전기가 동일 축 선상에 유압커플링으로 연결되어 회전하게 된다.
이때, 상기 터빈의 회전날개(bucket)의 사이에 장착되어 터빈 각단의 압력차를 유지하기 위한 격판으로서, 상기 회전날개의 열과 함께 단을 형성하고, 각 단의 기밀을 유지하는 다이아프램이 구성되어 있다.
이러한 다이아프램은 내,외부링 사이에 고정날개가 일체로 형성된 한 열로 상,하부로 이루어진 2분할 구조로 되어 있다.
그런데, 상기 다이아프램의 정비 공정인 분해, 조립 및 샌드 블라스팅, 비파괴 검사 등의 공정 시, 상기 다이아프램을 상,하부로 2분할하여 이를 거치대에 거치한 상태에서 상기 공정을 수행하게 되는 바, 하부 다이아프램은 분해상태, 즉 'U'자 형상 그대로 거치대에 내려 놓아 안정적인 거치상태를 유지하게 되지만, 상부 다이아프램은 이를 거치시키는 전용 거치장치가 개발되어 있지 않아 상기 상부 다이아프램의 분해 상태에서, 추가적인 뒤집기(turn over) 공정을 수행하여 거치대에 거치될 수 있도록 한다.
상기 상부 다이아프램의 뒤집기 공정에 대하여 설명하면, 하부 다이아프램으로부터 상부 다이아프램을 분해하기 위하여 그 상부 다이아프램의 외주연측의 결합홀에 아이 볼트(I-bolt) 및 와이어를 걸고, 크레인으로 들어올려 하부 다이아프램으로부터 상부 다이아프램을 분해한 후, 상부 다이아프램을 바닥에 내려 놓게 된다.
상기 상부 다이아프램의 뒤집기 공정에 대하여 설명하면, 하부 다이아프램으로부터 상부 다이아프램을 분해하기 위하여 그 상부 다이아프램의 외주연측의 결합홀에 아이 볼트(I-bolt) 및 와이어를 걸고, 크레인으로 들어올려 하부 다이아프램으로부터 상부 다이아프램을 분해한 후, 상부 다이아프램을 바닥에 내려 놓게 된다.
상기 상부 다이아프램을 내려 놓은 상태에서, 그 분할 면의 결합홀에 상기 아이 볼트 및 와이어를 걸고, 뒤집기 공정을 수행하여 크레인으로 들어올리게 된다.
마지막으로, 'U'자형으로 뒤집기된 상부 다이아프램을 단순 보관 기능만을 가지고 있는 거치대에 내려 놓아 안정적으로 거치하여 보관하게 된다.
이와 같이 분해, 조립 및 샌드 블라스팅, 비파괴 검사 등과 같은 작업을 수행하기 위한 상부 다이아프램의 추가적인 뒤집기 공정은 그 작업 공정이 복잡하고, 전체 작업 시간의 약 13~15%를 차지하므로 작업 시간이 많이 걸리는 문제점이 있어 공기 지연 등의 잠재 요인이 된다.
한편, 상기의 문제점을 개선하기 위한 종래 선행기술로서 특허등록 제988439호에서는, 상부 다이아프램의 뒤집기 공정이 필요 없고, 분해부터 조립 완료시까지 작업 공정의 변경 없이 일관(one-pass)작업의 수행이 가능한 터빈용 상부 다이아프램의 거치장치가 제안된 바 있다.
그러나, 상기한 종래 기술에서의 거치장치는 상부 다이아프램의 안착시 크레인의 정밀한 위치선정이 이루어져야 하며, 크레인에 의한 안착위치가 조금만 틀어지게 되면 주변 구조물과 접촉에 따른 파손이 발생되어지게 되는 등의 문제점이 있었다.
본 발명은 상기한 종래 기술에서의 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로서, 정밀한 크레인의 위치 선정 없이도 안착이 가능한 거치대 구조를 제공함으로서 상부 다이아프램의 거치작업이 보다 용이하게 이루어질 수 있도록 하는데 목적이 있다.
상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 터빈용 상부 다이어프램이 안착 보관되어지는 상부 다이어프램 거치대에 있어서, 베이스프레임 양측에는 상부 다이어프램에 관통 형성된 볼트공에 삽입되어질 수 있도록 가이드바가 수직방향으로 세워져 구성되되, 일측 가이드바는 고정형 구조를 이루고 타측 가이드바는 위치 이동이 가능한 이동형 구조를 이루며; 상기 각 가이드바 하부에는 베이스프레임에 결합되어지는 스탠드블럭이 구성된 것을 특징으로 한다.
이러한 본 발명의 거치대는, 상부 다이어프램의 거치작업이 보다 용이하게 이루어질 수 있게 됨과 함께 안정적인 거치상태가 유지되어질 수 있게 되는 효과를 나타낸다.
특히, 가이드바 상호간의 간격조절이 가능하게 됨으로 다양한 크기 및 규격의 상부 다이어프램 거치가 가능한 이점을 나타낸다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 거치대의 상부 다이어프램 분리 상태 측면도.
도 2는 본 발명 거치대의 상부 다이어프램 거치상태 측면도.
도 3은 본 발명 거치대의 상부 다이어프램 거치상태 평면도.
도 4는 본 발명에서의 고정형 가이드바 설치 상태도.
도 5는 본 발명에서의 이동형 가이드바 설치 상태도.
도 6은 본 발명에서의 이동형 가이드바 분리 상태도.
도 7은 도 6의 A부 확대도.
도 8은 도 6의 B부 확대도.
이하, 본 발명의 구체적인 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 살펴보기로 한다.
먼저, 본 발명의 일 실시 예에 따른 터빈용 상부 다이어프램 거치대의 구조를 살펴보면, 터빈용 상부 다이어프램(100)이 안착 보관되어지는 상부 다이어프램 거치대에 있어서, 거치대의 바닥면을 이루는 베이스프레임(10) 양측에는 상부 다이어프램(100)에 관통 형성된 볼트공(101)에 삽입되어질 수 있도록 가이드바(20,30)가 수직방향으로 세워져 구성되되, 일측 가이드바(20)는 고정형 구조를 이루고 타측 가이드바(30)는 위치 이동이 가능한 이동형 구조를 이루게 된다.
그리고, 각 가이드바(20,30) 하부에는 베이스프레임(10)에 결합되어지는 스탠드블럭(21,31)이 구성되는데, 그중 이동형 가이드바(30)의 스탠드블럭(31)에는 가이드바(30)의 이동을 안내하기 위한 안내레일(32)이 구비된다.
또한, 가이드바(30)의 하단부에는 스탠드블럭(31)에 형성된 안내레일(32)을 따라 안내되어질 수 있는 안내블럭(33)이 일체로 구성되며, 안내블럭(33)에는 가이드바(30)의 하단부가 관통되어지는 관통공(33')이 형성되어져 있으며, 상기 가이드바(30)의 승하강 이동이 가능하도록 관통공(33')과 가이드바(30)의 하단부는 상호 나사체결이 이루어진다.
그리고, 이동형 가이드바(30)의 안정적인 고정일 이루어질 수 있도록 하기 위한 응용 예로서 도 7 및 도 8에서 나타내어지는 바와 같이 스탠드블럭(31)의 안내레일(32) 바닥면에는 관통공(33')을 관통한 가이드바(30)의 하단부와의 마찰력을 증대시키기 위한 샌딩층(34)이 형성되며, 상기 샌딩층(34)과 대응되는 가이드바(30)의 하단부에는 우레탄코팅층(35)이 형성됨이 바람직하다.
도면 중 미설명 부호 11은 수직프레임을 나타낸다.
이와 같은 구조를 이루는 본 발명 상부 다이어프램 거치대의 사용에 따른 작용효과를 살펴보기로 한다.
터빈용 다이어프램의 정비 공정에서 분할된 상부 다이어프램(100)은 크레인에 의해 들어올려져진 후 본 발명의 거치대 베이스프레임(10)에 거치시키게 되며, 이때 양측 가이드바(20,30)에 의해 거치상태가 지지되어질 수 있게 된다.
즉, 상부 다이어프램(100)의 양단부를 가이드바(20,30)의 위치에 맞도록 하강시키게 되면, 양측의 가이드바(20,30)가 상부 다이어프램(100) 양측에 형성된 볼트공(101)에 삽입되어지게 됨으로서 상부 다이어프램(100)이 가이드바(20,30)에 의해 안정적인 거치상태를 이룰 수 있게 된다.
특히, 본 발명에서는 양측 가이드바(20,30) 상호간의 간격 조절이 가능하므로 다양한 크기의 상부 다이어프램(100)의 거치가 가능하게 된다.
즉, 거치가 이루어질 상부 다이어프램(100)의 크기에 따라 이동형 가이드바(30)를 이동시키게 되면, 안내레일(32)을 따라 안내블럭(33)이 안내되어지게 되고, 이동이 완료되어지면 가이드바(30)를 회전시킴으로서 안내블럭(33)과의 나사 작용으로 인해 가이드바(30)가 안내레일(32) 바닥면에 가압 고정되어질 수 있게 된다.
따라서, 양측 가이드바(20,30) 상호간의 간격을 적절히 조절하여 위치 고정시킨 상태에서 상부 다이어프램(100)의 거치작업이 용이하게 이루어질 수 있게 됨을 알 수 있다.
이때, 도 7 및 도 8에서 나타내어지는 본 발명의 응용 예에서와 같이 스탠드블럭(31)의 안내레일(32) 바닥면에 샌딩층(34)이 형성되고, 가이드바(30)의 하단부에는 우레탄코팅층(35)이 형성됨으로서, 상호간의 강한 마찰력 작용으로 인해 안정적인 고정상태를 이룰 수 있게 됨은 물론 우레탄코팅층(35)의 탄성 작용으로 인해 변형 및 파손 발생이 방지되어질 수 있게 된다.
10 : 베이스프레임 11 : 수직프레임
20 : 가이드바(고정형) 21,31 : 스탠드 블럭
30 : 가이드바(이동형) 32 : 안내레일
33 : 안내블럭 33' : 관통공
100 : 상부 다이어프램 101 : 볼트공

Claims (5)

  1. 터빈용 상부 다이어프램(100)이 안착 보관되어지는 상부 다이어프램 거치대에 있어서,
    거치대의 바닥면을 이루는 베이스프레임(10) 양측에는 상부 다이어프램(100)에 관통 형성된 볼트공(101)에 삽입되어질 수 있도록 가이드바(20,30)가 수직방향으로 세워져 구성되되, 일측 가이드바(20)는 고정형 구조를 이루고 타측 가이드바(30)는 위치 이동이 가능한 이동형 구조를 이루며;
    상기 각 가이드바(20,30) 하부에는 베이스프레임(10)에 결합되어지는 스탠드블럭(21,31)이 구성되고;
    상기 이동형 가이드바(30)의 스탠드블럭(31)에는 가이드바(30)의 이동을 안내하기 위한 안내레일(32)이 구비되며;
    상기 가이드바(30)의 하단부에는 스탠드블럭(31)에 형성된 안내레일(32)을 따라 안내되어질 수 있는 안내블럭(33)이 일체로 구성되고;
    상기 안내블럭(33)에는 가이드바(30)의 하단부가 관통되어지는 관통공(33')이 형성되어져 있으며, 상기 가이드바(30)의 승하강 이동이 가능하도록 관통공(33')과 가이드바(30)의 하단부는 상호 나사체결이 이루어진 것을 특징으로 하는 터빈용 상부 다이어프램 거치대.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 스탠드블럭(31)의 안내레일(32) 바닥면에는 관통공(33')을 관통한 가이드바(30)의 하단부와의 마찰력을 증대시키기 위한 샌딩층(34)이 형성되었으며, 상기 샌딩층(34)과 대응되는 가이드바(30)의 하단부에는 우레탄코팅층(35)이 형성된 것을 특징으로 하는 터빈용 상부 다이어프램 거치대.
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