CN204308896U - 发动机进气系统支架手动压装工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机进气系统支架手动压装工装，包括定位底座和压杆；所述定位底座设有用于对需压装构成进气系统支架的刚性支架和胶套沿压装方向进行导向定位的定位部；所述压杆的一端铰接于定位底座形成可沿压装方向摆动的杠杆；所述压杆对应定位部设有用于作用于刚性支架或胶套的压装部；所述定位部铰接于定位底座；所述压装部铰接于压杆；定位部与压装部的铰轴平行，位于定位部与压装部之间还设有连杆；所述连杆轴向滑动连接于压装部并以保持压装部与定位部正对的方式固定于定位部，能降低操作人员劳动强度，提高压装效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工装，尤其涉及一种发动机进气系统支架手动压装工装。
背景技术
发动机进气系统支架是固定于车身的用于对发动机进气系统的进气管进行支撑定位的支架类零件，一般由金属材质的刚性支架和需压装于该刚性支架的胶套构成，进气管穿过胶套的内孔定位，刚性支架对应胶套设有压装孔，胶套外壁对应压装孔设有环形卡槽，胶套的一端一般还设为锥状以便于将该端压入压装孔，现有技术中利用杠杆原理将胶套压入刚性支架内，杠杆上设置压套，底座上固定一个定位柱，杠杆转动时压套产生微小的水平位移，造成压套与定位柱无法顺利对接，需要操作人员把持压套使压套与定位柱正对，操作繁琐，劳动强度大，装配效率低。
因此，为解决上述问题，需要一种发动机进气系统支架手动压装工装，以降低操作人员劳动强度，提高压装效率。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种发动机进气系统支架手动压装工装，能降低操作人员劳动强度，提高压装效率。
本实用新型的发动机进气系统支架手动压装工装，包括定位底座和压杆；所述定位底座设有用于对需压装构成进气系统支架的刚性支架和胶套沿压装方向进行导向定位的定位部；所述压杆的一端铰接于定位底座形成可沿压装方向摆动的杠杆；所述压杆对应定位部设有用于作用于刚性支架或胶套的压装部；所述定位部铰接于定位底座；所述压装部铰接于压杆；定位部与压装部的铰轴平行，位于定位部与压装部之间还设有连杆；所述连杆轴向滑动连接于压装部并以保持压装部与定位部正对的方式固定于定位部；
进一步，所述压装部上固定有用于对连杆进行滑动导向的导向套；所述连杆通过紧固螺钉固定于定位部；
进一步，所述定位部包括用于配合胶套内孔和刚性支架压装孔对胶套和刚性支架进行导向定位的定位柱；
进一步，所述压装部包括与定位柱对应设置的压套，压套内孔形成定位柱的让位孔；
进一步，压套铰接于压杆；压套和压杆的铰接轴与压杆和定位底座的铰接轴平行；
进一步，所述定位底座通过铰接座与压杆铰接；所述铰接座焊接固定于定位底座；所述压杆通过铰接耳与压套铰接；所述铰接耳焊接固定于压杆。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的发动机进气系统支架手动压装工装，利用杠杆原理将刚性支架和胶套压装在一起，较省力，可大大降低操作人员劳动强度，使操作人员能够长时间持续进行压装工作，同时压装部和定位部始终正对设置，能够顺利对接，无需对压装部进行把持，能降低操作人员劳动强度，提高压装效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图，如图所示：本实施例的发动机进气系统支架手动压装工装，包括定位底座1和压杆2；所述定位底座1设有用于对需压装构成进气系统支架的刚性支架和胶套沿压装方向进行导向定位的定位部；所述压杆2的一端铰接于定位底座1形成可沿压装方向摆动的杠杆；所述压杆2对应定位部设有用于作用于刚性支架或胶套的压装部；所述定位部铰接于定位底座1；所述压装部铰接于压杆2；定位部与压装部的铰轴平行，位于定位部与压装部之间还设有连杆3；所述连杆3轴向滑动连接于压装部并以保持压装部与定位部正对的方式固定于定位部；沿压装方向进行导向定位是指沿压装方向进行滑动导向同时沿与压装方向垂直的方向进行定位，保证刚性支架和胶套顺利压装在一起；沿压装方向摆动是指摆动的某一切线方向与压装方向平行，使压杆2摆动能够产生沿压装方向的位移量，进而通过控制压杆2能够将刚性支架和胶套压装在一起，设置连杆3能对压装部和定位部之间进行相互限位，保持压装部与定位部始终相互正对设置，因此下压压杆2时能使压装部和定位部顺利对接。
本实施例中，所述压装部上固定有用于对连杆3进行滑动导向的导向套4；所述连杆3通过紧固螺钉固定于定位部，导向套4焊接固定于压装部，连杆3能够拆卸，当磨损到一定程度后可更换连杆3，连杆3拆装方便，便于工装的维护。
本实施例中，所述定位部包括用于配合胶套内孔和刚性支架压装孔对胶套和刚性支架进行导向定位的定位柱11；使用时依次将胶套和刚性支架套于定位柱11定位，使胶套在自身重力作用下定位于定位底座1顶面，刚性支架在自身重力作用下落在胶套上并且刚性支架的压装孔与胶套的锥部相接，通过压杆2下压作用于刚性支架进而将刚性支架和胶套压装在一起；定位柱11结构较简单，制造成本低，不仅能对刚性支架和胶套进行可靠的定位，还能沿刚性支架和胶套的压装方向即定位柱11轴向对刚性支架和胶套进行滑动导向。
本实施例中，所述压装部包括与定位柱11对应设置的压套21，压套21内孔形成定位柱11的让位孔。
本实施例中，所述压套21铰接于压杆2，压套21和压杆2的铰接轴与压杆2和定位底座1的铰接轴平行，如图所示，定位底座1为水平放置的板结构，定位柱11竖立设置，压杆2沿竖直面摆动，压杆2和定位底座1的铰接轴沿水平方向设置，压套21和压杆2的铰接轴也沿水平方向设置，不仅利于压套21和定位柱11的对接，还可通过将压套21下端与刚性支架相互作用部分表面结构进行合理设计使压套21与刚性支架以较大面积接触，能减小压强，提高受力效果，避免受力不均造成刚性支架变形。
本实施例中，所述定位底座1通过铰接座12与压杆2铰接；所述铰接座12焊接固定于定位底座1；所述压杆2通过铰接耳22与压套21铰接；所述铰接耳22焊接固定于压杆2，便于压杆2与定位底座1以及压套21与压杆2之间的铰接，同时合理设计铰接座12的高度使压杆2摆至接近水平时刚好通过压套21作用于刚性支架，在力臂最长状态下进行压装，不仅省力，而且能提供较大的压装位移量。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种发动机进气系统支架手动压装工装，其特征在于：包括定位底座和压杆；所述定位底座设有用于对需压装构成进气系统支架的刚性支架和胶套沿压装方向进行导向定位的定位部；所述压杆的一端铰接于定位底座形成可沿压装方向摆动的杠杆；所述压杆对应定位部设有用于作用于刚性支架或胶套的压装部；所述定位部铰接于定位底座；所述压装部铰接于压杆；定位部与压装部的铰轴平行，位于定位部与压装部之间还设有连杆；所述连杆轴向滑动连接于压装部并以保持压装部与定位部正对的方式固定于定位部。
2.根据权利要求1所述的发动机进气系统支架手动压装工装，其特征在于：所述压装部上固定有用于对连杆进行滑动导向的导向套；所述连杆通过紧固螺钉固定于定位部。
3.根据权利要求2所述的发动机进气系统支架手动压装工装，其特征在于：所述定位部包括用于配合胶套内孔和刚性支架压装孔对胶套和刚性支架进行导向定位的定位柱。
4.根据权利要求3所述的发动机进气系统支架手动压装工装，其特征在于：所述压装部包括与定位柱对应设置的压套，压套内孔形成定位柱的让位孔。
5.根据权利要求4所述的发动机进气系统支架手动压装工装，其特征在于：压套铰接于压杆；压套和压杆的铰接轴与压杆和定位底座的铰接轴平行。
6.根据权利要求5所述的发动机进气系统支架手动压装工装，其特征在于：所述定位底座通过铰接座与压杆铰接；所述铰接座焊接固定于定位底座；所述压杆通过铰接耳与压套铰接；所述铰接耳焊接固定于压杆。
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