KR200479924Y1 - 도로표지판용 브라켓 - Google Patents

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KR200479924Y1
KR200479924Y1 KR2020150005709U KR20150005709U KR200479924Y1 KR 200479924 Y1 KR200479924 Y1 KR 200479924Y1 KR 2020150005709 U KR2020150005709 U KR 2020150005709U KR 20150005709 U KR20150005709 U KR 20150005709U KR 200479924 Y1 KR200479924 Y1 KR 200479924Y1
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강판진
윤인삼
김회근
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강판진
윤인삼
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    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
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Abstract

본 고안은 상방 및 하방이 각각 개구된 브라켓프레임과, 지주의 외주면을 감싸면서 고정 설치된 포스트클램프에 탈착 가능하게 결합되도록 상기 브라켓프레임의 후방에 한 쌍으로 형성된 포스트클램프체결고리와, 도로표지판이 결합된 가로바의 일부가 삽입되어 수용되도록 상기 브라켓프레임의 전방에 형성된 지지테두리를 중심으로 개구된 가로바삽입부와, 상기 브라켓프레임의 좌우양측에 각각 형성되고, 상기 가로바삽입부를 통해 삽입된 상기 가로바가 상기 브라켓프레임에 힌지결합된 상태로 상하방향으로 각도 조절이 용이하도록 상기 가로바의 상면 일부를 가압하며, 상기 가로바 상면의 가압위치에 따라 상기 가로바의 결합각도를 변경시키는 가로바각도조절부와, 상기 브라켓프레임의 상방에 탈착 가능하게 결합되고, 빗물고임, 눈쌓임 및 새둥지를 방지하도록 상면에 중앙을 따라 양측으로 하향 경사진 지붕면이 형성된 브라켓커버를 포함하여 이루어진 도로표지판용 브라켓에 관한 것이다.

Description

도로표지판용 브라켓{BRACKET FOR ROAD SIGN BOARD}
본 고안은 도로운영에 필요한 각종 지시사항 및 주의사항 등을 표시하거나 도로 또는 건물의 위치정보 등을 표시하는데 사용되는 각종 도로표지판을 지주에 고정 설치하면서 설치 각도의 조절이 가능한 도로표지판용 브라켓에 관한 것이다.
일반적으로 도로 가장자리에는 도로운영에 필요한 각종 지시사항 및 주의사항 등을 표시하거나 도로 또는 건물의 위치정보 등을 표시하는 도로표지판이 설치되고, 보행자 및 운전자에게 식별이 용이하도록 지면으로부터 일정높이에 위치하도록 지주에 고정 설치된다.
이러한 도로표지판은, 도 1에 도시된 바와 같이 지면으로부터 상하로 세워진 지주(10)의 외주면을 감싸면서 고정 설치된 포스트클램프(20)와, 상기 포스트클램프(20)에 탈착 가능하게 결합된 도로표지판용 브라켓(30)과, 상기 지주로부터 좌우방향으로 설치되도록 상기 도로표지판용 브라켓(30)에 일부가 삽입되어 탈착 가능하게 결합된 가로바(50)와, 상기 도로표지판(40) 및 가로바(50)를 서로 힌지 결합시키도록 일측은 상기 도로표지판(40)에 결합되고, 타측은 상기 가로바에 결합된 도로표지판용 경첩(60)을 통해 상기 지주(10)에 고정 설치된다.
여기서, 상기 도로표지판용 브라켓(30)은, 도 1 내지 3에 도시된 바와 같이 상방 및 하방이 각각 개구된 브라켓프레임(31)과, 지주(10)의 외주면을 감싸면서 고정 설치된 포스트클램프(20)에 탈착 가능하게 결합되도록 상기 브라켓프레임(31)의 후방에 한 쌍으로 형성된 포스트클램프체결고리(32)와, 도로표지판(40)이 결합된 가로바(50)의 일부가 삽입되어 수용되도록 상기 브라켓프레임(31)의 전방에 개구되어 형성된 가로바삽입부(33)을 포함하고, 상기 브라켓프레임(31)은 볼트(35) 및 너트(36)와 같은 체결부재를 통해 상기 가로바(50)가 고정 결합되도록 체결홀(34)이 관통 형성되는 것이 일반적이다.
그러나, 종래 기술에 따른 도로표지판용 브라켓(30)은, 단순히 가로바(50)를 고정시킬 수는 목적으로 브라켓프레임(31)에 체결홀(34)이 관통 형성되고, 원가절감을 위해 상기 브라켓프레임(31)의 상방이 개구되어 제작되기 때문에 가로바의 결합각도를 조절할 수 없으며, 개구된 브라켓프레임의 상방에 빗물, 눈 및 먼지 등의 이물질이 침투하거나 조류가 둥지를 틀 우려가 다분하므로 성능 및 내구성을 저하시키고, 미관에 해를 끼칠 수 있는 문제점이 있다.
한편, 지면에 설치된 지주는 최초 시공시 지면에 수직되게 설치하지만, 지반침하 및 기타 외력에 의해 지주가 기울어지는 경우가 빈번하다. 그러나, 기울어진 지주를 다시 수직되게 바로잡는 데에는 막대한 노력과 비용이 소요되기 때문에 일정각도 내로 기울어진 지주는 그대로 유지하여 사용하고 있다. 이때, 기울어진 지주는 그대로 유지하더라도 도로표지판은 운전자 및 보행자의 식별에 방해가 되지 않도록 수평되게 바로 잡아줄 필요성이 있으나, 상술한 종래 기술에 따른 도로표지판용 브라켓은 결합각도를 조절할 수 없기 때문에 최초 시공 및 유지보수 차원에서 반드시 해결해야할 과제이다.
한편, 대한민국 등록특허공보 제10-0841003호의 표지판/도로명판 행거 고정장치 및 대한민국 공개특허공보 제10-2014-0000990호의 안내판 걸이구는 가로바(혹은 행거 및 수평바)의 결합각도를 조절할 수 있는 수단이 강구되어 있다. 그러나, 현장작업의 특성상 도로표지판이 결합된 상태의 가로바를 그대로 작업해야 하므로 각도조절시 상기 가로바 및 도로표지판의 수직하중으로 인해 가로바가 도로표지판이 결합된 방향으로 쏠리기 때문에 작업이 불편하고, 각도조절 및 원가절감 차원에서 여전히 상부가 개구되어 있기 때문에 상술한 종래 기술에 따른 도로표지판용 브라켓의 문제점은 여전히 남아있다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 고안의 목적은, 가로바의 각도조절 작업시 가로바가 전방으로 쏠리는 것을 방지하여 종래 기술에 비해 각도조절 작업이 용이한 도로표지판용 브라켓을 제공하는 데 있다.
또한, 빗물, 눈 및 먼지 등의 이물질이 침투하거나 조류가 둥지를 틀지 못하도록 하여 성능 및 내구성의 저하를 원천적으로 방지할 수 있는 도로표지판용 브라켓을 제공하는 데 있다.
본 고안의 그 밖의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관된 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 분명해질 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안에 따른 도로표지판용 브라켓은, 상방 및 하방이 각각 개구된 브라켓프레임과, 지주의 외주면을 감싸면서 고정 설치된 포스트클램프에 탈착 가능하게 결합되도록 상기 브라켓프레임의 후방에 한 쌍으로 형성된 포스트클램프체결고리와, 도로표지판이 결합된 가로바의 일부가 삽입되어 수용되도록 상기 브라켓프레임의 전방에 형성된 지지테두리를 중심으로 개구된 가로바삽입부와, 상기 브라켓프레임의 좌우양측에 각각 형성되고, 상기 가로바삽입부를 통해 삽입된 상기 가로바가 상기 브라켓프레임에 힌지결합된 상태로 상하방향으로 각도 조절이 용이하도록 상기 가로바의 상면 일부를 가압하며, 상기 가로바 상면의 가압위치에 따라 상기 가로바의 결합각도를 변경시키는 가로바각도조절부와, 상기 브라켓프레임의 상방에 탈착 가능하게 결합되고, 빗물고임, 눈쌓임 및 새둥지를 방지하도록 상면에 중앙을 따라 양측으로 하향 경사진 지붕면이 형성된 브라켓커버를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 가로바삽입부는, 상기 지지테두리 및 가로바 간의 접촉면의 파손을 방지하도록 상기 지지테두리에 연질의 합성수지가 결합되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 가로바삽입부는, 일측이 상기 지지테두리에 고정 결합된 완충스프링과, 상기 가로바와 접촉시 상기 완충스프링의 스프링력으로 완충되도록 상기 완충스프링의 타측에 결합된 완충판을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 가로바는, 상기 가로바삽입부를 통해 상기 브라켓프레임의 내부로 삽입되는 부분에 가로바힌지홀 및 가로바고정홀이 각각 좌우로 관통 형성되고, 상기 가로바각도조절부는, 상기 가로바의 가로바힌지홀과 연통되도록 상기 브라켓프레임의 좌우 양측면에 프레임힌지홀이 각각 관통형성되고, 상기 가로바가 상기 브라켓프레임에 힌지결합되도록 상기 가로바힌지홀 및 프레임힌지홀에 체결되는 힌지볼트 및 힌지너트를 각각 구비하는 가로바힌지부재와, 일부가 상기 가로바의 가로바고정홀과 연통되도록 상기 브라켓프레임의 좌우 양측면에 프레임장홀이 각각 관통형성되고, 체결위치에 따라 상기 가로바힌지부재를 통해 힌지결합된 가로바의 결합각도를 조절하면서 고정시키도록 상기 가로바고정홀 및 프레임장홀에 체결되는 고정볼트 및 고정너트를 각각 구비하는 가로바고정부재와, 상기 프레임힌지홀 및 프레임장홀의 상방에 곡선형 장홀 형상의 각도조절장홀이 관통형성되고, 체결위치에 따라 상기 가로바의 상면 일부를 가압하여 상기 가로바의 전방쏠림을 방지하면서 상기 가로바고정부재와 함께 상기 가로바의 결합각도를 조절하도록 상기 각도조절장홀에 체결되는 가압볼트 및 가압너트를 각각 구비하는 가로바가압부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 가로바가압부재는, 상기 가로바 및 브라켓프레임 간의 수평결합에 대응된 상기 가압볼트 및 가압너트의 체결위치를 표시하는 가로바수평눈금이 상기 각도조절장홀의 상방 또는 하방에 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 가압볼트는, 가압에 따른 상기 가로바 상면의 파손을 방지하도록 연질의 고무 또는 합성수지 중 어느하나의 재질을 갖는 완충패드가 몸통의 외주면을 감싸면서 부착되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 브라켓커버는, 상기 브라켓프레임의 상면과 밀착되어 상기 브라켓프레임의 내부로 이물질이 침투하지 못하도록 상기 브라켓프레임의 상면에 끼워지는 고무패킹이 하면에 구비되는 것을 특징으로 한다.
본 고안에 따른 도로표지판용 브라켓은, 가로바각도조절부를 통해 가로바의 각도조절 작업시 가로바가 전방으로 쏠리는 것을 방지하여 종래 기술에 비해 각도조절 작업이 용이한 효과가 있다.
또한, 브라켓커버를 통해 빗물, 눈 및 먼지 등의 이물질이 침투하거나 조류가 둥지를 틀지 못하도록 하여 성능 및 내구성의 저하를 원천적으로 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 지주에 설치된 도로표지판을 도시한 사시도이고,
도 2는 도 1의 실시예 중 도로표지판용 브라켓을 확대 도시한 사시도이며,
도 3은 도 2의 실시예에 따른 도로표지판용 브라켓과 가로바의 분해상태를 도시한 사시도이고,
도 4는 본 고안에 따른 도로표지판용 브라켓을 도시한 사시도이며,
도 5는 도 4의 실시예의 브라켓프레임 및 브라켓커버의 분해상태를 도시한 사시도이고,
도 6은 도 4의 실시예 중 브라켓프레임과 가로바의 분해상태를 도시한 사시도이며,
도 7은 도 4의 실시예에 따른 브라켓프레임의 정면을 도시한 정면도이고,
도 8은 도 7의 실시예 중 가로바삽입부의 다른 실시예를 도시한 정면도이며,
도 9는 도 8의 실시예에 따른 가로바삽입부에 가로바가 결합된 상태를 도시한 정면도이고,
도 10은 도 4의 실시예에 따른 브라켓프레임의 측면을 도시한 측면도이며,
도 11은 도 10의 실시예 중 브라켓프레임에 가로바가 결합된 상태를 도시한 측면도이고,
도 12 내지 14는 도 11의 실시예를 기준으로 가로바의 결합각도 조절 과정을 각각 도시한 측면도이며,
도 15는 도 4의 실시예를 기준으로 각도조절장홀에 가압볼트 및 가압너트가 체결된 상태를 도시한 요부 측단면도이고,
도 16은 도 4의 실시예에 따른 도로표지판용 브라켓이 도로표지판에 설치된 모습을 도시한 사시도이다.
이하에서는 첨부된 도면을 참조로 본 고안에 따른 도로표지판용 브라켓의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
본 고안에 따른 도로표지판용 브라켓은, 도 4 내지 16에 도시된 바와 같이 브라켓프레임(100), 포스트클램프체결고리(200), 가로바삽입부(300), 가로바각도조절부(400) 및 브라켓커버(500)를 포함하여 이루어진다.
브라켓프레임(100)은, 도 4 내지 6에 도시된 바와 같이 상방 및 하방이 각각 개구되고, 후방에는 후술한 포스트클램프체결고리(200)가 형성되며, 전방에는 후술한 가로바삽입부(300)가 구비된다. 그리고, 내부로 삽입된 가로바(50)의 좌우 양측을 지지하여 상기 가로바가 좌우방향으로 흔들리지 않도록 내부에는 가로바지지돌기(110)가 상하방향으로 돌출 형성된다.
포스트클램프체결고리(200)는, 도 4, 5 및 16에 도시된 바와 같이 지주(10)의 외주면을 감싸면서 고정 설치된 포스트클램프(20)에 탈착 가능하게 결합되도록 상기 브라켓프레임(100)의 후방에 한 쌍으로 형성된다.
한편, 상기 포스트클램프(20)는 지주(10)의 외주면 길이에 따라 서로 결합 또는 분리되어 상기 지주의 외주면을 감싸면서 고정 설치될 수 있도록 복수로 구비되고, 각각의 양측에는 체결고리가 각각 형성된다. 따라서, 상기 포스트클램프체결고리(200)는 상기 포스트클램프(20)에 형성된 체결고리에 체결되도록 한 쌍으로 구비된 것이다.
가로바삽입부(300)는, 도 4, 5, 6 및 16에 도시된 바와 같이 도로표지판(40)이 결합된 가로바(50)의 일부가 삽입되어 수용되도록 상기 브라켓프레임(100)의 전방에 형성된 지지테두리(310)를 중심으로 개구된다. 상기 지지테두리(310)의 내주면은 상기 가로바(50)의 외주면과 동일한 형상으로 개구되고, 상기 가로바(50)의 외주면의 크기와 같거나 1~10 mm 크게 내주면이 형성되어 상기 가로바(50)가 용이하게 삽입될 수 있도록 한다. 또한, 상기 지지테두리(310)는 상기 브라켓프레임(100)의 전방에 금형, 사출성형 또는 용접을 통해 일체로 형성되거나, 볼트 및 너트와 같은 체결부재를 통해 고정 설치될 수 있다.
그리고, 상기 가로바삽입부(300)는, 도 7에 도시된 바와 같이 상기 지지테두리(310) 및 가로바(50) 간의 접촉면의 파손을 방지하도록 상기 지지테두리(310)에 연질의 합성수지(320)가 결합될 수 있다. 이때 상기 합성수지(320)는 인서트 사출성형으로 상기 지지테두리(310)에 부착되거나, 접착제를 통해 부착될 수 있다. 또한, 합성수지에 국한되지 않고 연질로 된 고무가 사용될 수도 있다.
또한, 상기 가로바삽입부(300)는, 도 8 및 9에 도시된 바와 같이 일측이 상기 지지테두리(310)에 고정 결합된 완충 스프링(330)과, 상기 가로바(50)와 접촉시 상기 완충스프링(330)의 스프링력으로 완충되도록 상기 완충스프링(330)의 타측에 결합된 완충판(340)이 구비될 수도 있다. 이는 상기 가로바삽입부(300)에 삽입되어 상기 브라켓프레임(100)에 결합된 가로바(50)가 바람 및 지진 등의 외력에 의해 흔들릴 수 있고, 이때 가로바 및 가로바삽입부(300) 간에 부딪히는 소음이 발생되거나 파손될 우려가 다분하므로 상기 합성수지(320) 또는 완충스프링(330) 및 완충판(340)을 통해 소음발생 및 파손을 방지하기 위함이다.
가로바각도조절부(400)는, 도 6, 10 및 16에 도시된 바와 같이 상기 브라켓프레임(100)의 좌우양측에 각각 형성되고, 상기 가로바삽입부(300)를 통해 삽입된 상기 가로바(50)가 상기 브라켓프레임(100)에 힌지결합된 상태로 상하방향으로 각도 조절이 용이하도록 상기 가로바(50)의 상면 일부를 가압하며, 상기 가로바(50) 상면의 가압위치에 따라 상기 가로바(50)의 결합각도를 변경시킨다.
이를 위해, 상기 가로바(50)는, 상기 가로바삽입부(300)를 통해 상기 브라켓프레임(100)의 내부로 삽입되는 부분에 가로바힌지홀(51) 및 가로바고정홀(52)이 각각 좌우로 관통 형성된다. 그리고, 상기 가로바각도조절부(400)는, 가로바힌지부재(410), 가로바고정부재(420) 및 가로바가압부재(430)를 각각 포함한다.
구체적으로, 상기 가로바힌지부재(410)는, 상기 가로바(50)의 가로바힌지홀(41)과 연통되도록 상기 브라켓프레임(100)의 좌우 양측면에 프레임힌지홀(411)이 각각 관통형성되고, 상기 가로바(50)가 상기 브라켓프레임(100)에 힌지결합되도록 상기 가로바힌지홀(51) 및 프레임힌지홀(411)에 체결되는 힌지볼트(412) 및 힌지너트(413)를 각각 구비한다.
그리고, 상기 가로바고정부재(420)는, 일부가 상기 가로바(50)의 가로바고정홀(42)과 연통되도록 상기 브라켓프레임(100)의 좌우 양측면에 프레임장홀(421)이 각각 관통형성되고, 체결위치에 따라 상기 가로바힌지부재(410)를 통해 힌지결합된 가로바(50)의 결합각도를 조절하면서 고정시키도록 상기 가로바고정홀(52) 및 프레임장홀(421)에 체결되는 고정볼트(422) 및 고정너트(423)를 각각 구비한다.
또한, 상기 가로바가압부재(430)는, 상기 프레임힌지홀(411) 및 프레임장홀(421)의 상방에 곡선형 장홀 형상의 각도조절장홀(431)이 관통형성되고, 체결위치에 따라 상기 가로바(50)의 상면 일부를 가압하여 상기 가로바(50)의 전방쏠림을 방지하면서 상기 가로바고정부재(420)와 함께 상기 가로바(50)의 결합각도를 조절하도록 상기 각도조절장홀(431)에 체결되는 가압볼트(432) 및 가압너트(433)를 각각 구비한다.
여기서, 상기 가로바가압부재(430)는, 도 10 및 11에 도시된 바와 같이 상기 가로바(50) 및 브라켓프레임(100) 간의 수평결합에 대응된 상기 가압볼트(432) 및 가압너트(433)의 체결위치를 표시하는 가로바수평눈금(434)이 상기 각도조절장홀(431)의 상방 또는 하방에 형성된다. 이는 작업자가 상기 가로바수평눈금(434)를 통해 상기 브라켓프레임(100) 및 가로바(50) 간의 수평 결합상태에 대응되는 상기 가압볼트(432) 및 가압너트(433)의 체결위치를 용이하게 식별하기 위함으로 상기 가로바수평눈금(434)을 중심으로 전방 또는 후방으로 상기 가압볼트(432) 및 가압너트(433)를 이동시키면서 상기 가로바(50)의 결합각도를 상방 또는 하방으로 조절할 수 있다. 한편, 상기 가로바수평눈금(434)은 상기 각도조절장홀(431)의 홀 형상에 따라 복수로 형성될 수 있다.
또한, 상기 가압볼트(432)는, 도 15에 도시된 바와 같이 가압에 따른 상기 가로바(50) 상면의 파손을 방지하도록 연질의 고무 또는 합성수지 중 어느 하나의 재질을 갖는 완충패드(435)가 몸통의 외주면을 감싸면서 부착된다. 이러한 이유는 상기 각도조절장홀(431) 내에서 이동하면서 몸통이 상기 가로바(50)의 상면 일부를 가압하는 상기 가압볼트(432)로 인해 상기 가로바의 상면이 긁히거나 휘어지는 파손을 방지하기 위한 것이다.
더하여, 도 11은 도 10의 실시예 중 브라켓프레임(100)에 가로바(50)가 결합된 상태를 도시한 측면도이고, 도 12 내지 14는 도 11의 실시예를 기준으로 가로바(50)의 결합각도 조절 과정을 각각 도시한 측면도이다. 즉, 도 11은 지주(10)가 지면으로부터 수직으로 설치된 최초 시공시 가로바(50)를 상기 브라켓프레임(100)에 수평되게 결합시킬 경우를 도시한 것이고, 도 12 내지 14는 상기 지주(10)가 기울어져 상기 가로바(50)를 상기 브라켓프레임(100)에 일정각도로 기울여 결합각도를 조절할 경우를 각각 도시한 것이다.
구체적으로 도 11은 지주(10)가 지면으로부터 수직으로 설치된 최초 시공시 가로바(50)를 상기 가로바삽입부(300)를 통해 상기 브라켓프레임(100)에 일부를 삽입한 다음 상기 힌지볼트(412) 및 힌지너트(413)를 상기 프레임힌지홀(411)에 체결시킨다. 여기서, 상기 가로바(50)의 가로바힌지홀(51)은 상기 가로바힌지부재(410)의 프레임힌지홀(411)에 연통되도록 하고, 가로바고정홀(52)은 상기 가로바고정부재(420)의 프레임장홀(421)에 연통되도록 상기 가로바의 일부를 상기 브라켓프레임(100)의 내부에 삽입한다. 다음으로 상기 고정볼트(422) 및 고정너트(423)를 상기 프레임장홀(421)에 체결시킨 상태로 상기 가압볼트(432) 및 가압너트(433)를 상기 가로바수평눈금(434)이 표시된 상기 각도조절장홀(431)의 일정위치에 위치시켜 체결한다. 이때, 상기 고정볼트(422) 및 고정너트(423)를 상기 프레임장홀(421)에 헐겁게 체결한 상태로 상기 가압볼트(432) 및 가압너트(433)를 체결하고, 가로바의 수평작업이 완료되면 상기 고정볼트(422) 및 고정너트(423)를 상기 프레임장홀(421)에 완전히 체결하여 가로바(50)의 결합작업을 완료한다.
도 12는 브라켓프레임(100) 및 가로바(50) 간의 결합각도를 조절하는 일 실시예로서 상기 가로바(50)를 상향 경사지게 기울여 결합되도록 하는 과정을 도시한 것이다. 먼저, 상기 고정볼트(422) 및 고정너트(423)를 상기 프레임장홀(421)에 헐겁게 풀어주고, 상기 가압볼트(432) 및 가압너트(433)를 망치를 통해 각도조절장홀(431)의 후방으로 이동시킨다. 그러면 상기 가압볼트(432)를 통한 상기 가로바(50) 상면의 가압위치가 이동하면서 힌지결합 상태의 상기 가로바(50)가 상기 브라켓프레임(100)으로부터 상향 경사지게 기울여지고, 상기 고정볼트(422)는 상기 프레임장홀(421)의 하방으로 이동하게 된다. 상기 가로바(50)의 각도조절 작업이 완료되면 상기 고정볼트(422) 및 고정너트(423)를 다시 죄여서 현 상태가 유지되도록 한다.
도 13은 브라켓프레임(100) 및 가로바(50) 간의 결합각도를 조절하는 다른 실시예로서 도 12와 반대로 상기 가로바(50)를 하향 경사지게 기울여 결합되도록 하는 과정을 도시한 것이다. 먼저, 상기 고정볼트(422) 및 고정너트(423)를 상기 프레임장홀(421)에 헐겁게 풀어주고, 상기 가압볼트(432) 및 가압너트(433)를 망치를 통해 각도조절장홀(431)의 전방으로 이동시킨다. 그러면 상기 가압볼트(432)를 통한 상기 가로바(50) 상면의 가압위치가 이동하면서 힌지결합 상태의 상기 가로바(50)가 상기 브라켓프레임(100)으로부터 하향 경사지게 기울여지고, 상기 고정볼트(422)는 상기 프레임장홀(421)의 상방으로 이동하게 된다. 상기 가로바(50)의 각도조절 작업이 완료되면 상기 고정볼트(422) 및 고정너트(423)를 다시 죄여서 현 상태가 유지되도록 한다.
도 14는 브라켓프레임(100) 및 가로바(50) 간의 결합각도를 조절하는 또 다른 실시예로서 가로바(50)가 하향 경사지게 각도가 조절된 상태에서 수평상태로 결합되도록 하는 과정을 도시한 것이다. 먼저, 상기 고정볼트(422) 및 고정너트(423)를 상기 프레임장홀(421)에 헐겁게 풀어주고, 상기 가압볼트(432) 및 가압너트(433)를 망치를 통해 가로바수평눈금(434)이 표시된 각도조절장홀(431)의 일정위치로 이동시킨다. 그러면 상기 가압볼트(432)를 통한 상기 가로바(50) 상면의 가압위치가 이동하면서 힌지결합 상태의 상기 가로바(50)가 상기 브라켓프레임(100)에 수평되게 결합되고, 상기 고정볼트(422)는 상기 프레임장홀(421)의 중앙으로 이동하게 된다. 상기 가로바(50)의 수평작업이 완료되면 상기 고정볼트(422) 및 고정너트(423)를 다시 죄여서 현 상태가 유지되도록 한다. 예컨대, 도 11 및 14는 가로바수평눈금(434)을 복수로 형성시켜 상기 가압볼트(432)를 어느 하나에 위치하도록 한 것으로 각각 다른 위치에 형성된 가로바수평눈금(434)에 상기 가압볼트(432)를 위치시킨 것을 나타낸 것이다.
따라서, 상기 가로바가압부재(430)를 통해 상기 가로바(50) 상면의 일부를 가압하여 수직하중에 의해 가로바(50)가 전방으로 쏠리는 것을 방지함으로써, 종래 기술에 따른 도로표지판용 브라켓과 가로바 간의 각도조절 작업시 가로바 및 도로표지판의 수직하중으로 전방으로 쏠려 작업이 불편한 문제점을 해소할 수 있다.
브라켓커버(500)는, 도 4 및 5에 도시된 바와 같이 상기 브라켓프레임(100)의 상방에 탈착 가능하게 결합되고, 빗물고임, 눈쌓임 및 새둥지를 방지하도록 상면에 중앙을 따라 양측으로 하향 경사진 지붕면(510)이 형성된다. 상기 브라켓프레임(100)의 상면과 밀착되어 상기 브라켓프레임(100)의 내부로 이물질이 침투하지 못하도록 상기 브라켓프레임(100)의 상면에 끼워지는 고무패킹(520)이 하면에 구비된다. 즉, 상기 지붕면(510) 및 고무패킹(520)을 통해 상기 브라켓프레임(100)의 내부로 빗물, 눈 및 먼지 등의 이물질 침투를 방지하면서 상면에 빗물고임, 눈쌓임 및 새둥지를 트는 것을 방지할 수 있다. 다시말해서, 상기 브라켓프레임(100)의 설치위치 상 지주의 일정높이에 설치되므로 종래 기술에 따른 도로표지판용 브라켓과 같이 내부가 노출된 상태로 방치하면 조류가 새둥지를 틀거나 새똥이 쌓일 가능성이 다분하여 미관을 해치고, 브라켓의 내구성을 저하시키는 문제점이 있다. 이러한 문제점을 해소하고자 심플하면서도 조류로부터의 피해를 방지할 수 있도록 지붕면(510)이 형성된 브라켓커버(500)를 구비시킨 것이다.
따라서, 본 고안에 따른 도로표지판용 브라켓은, 가로바각도조절부(400)를 통해 가로바(50)의 각도조절 작업시 가로바(50)가 전방으로 쏠리는 것을 방지하여 종래 기술에 비해 각도조절 작업이 용이한 효과가 있다.
또한, 브라켓커버(500)를 통해 빗물, 눈 및 먼지 등의 이물질이 침투하거나 조류가 둥지를 틀지 못하도록 하여 성능 및 내구성의 저하를 원천적으로 방지할 수 있는 효과가 있다.
앞에서 설명되고, 도면에 도시된 본 고안의 실시예는, 본 고안의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 고안의 보호범위는 청구범위에 기재된 사항에 의하여만 제한되고, 본 고안의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 고안의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 고안의 보호범위에 속하게 될 것이다.
10 : 지주 20 : 포스트클램프
30 : 도로표지판용 브라켓 40 : 도로표지판
50 : 가로바 60 : 도로표지판용 경첩
100 : 브라켓프레임 110 : 가로바지지돌기
200 : 포스트클램프체결고리
300 : 가로바삽입부
310 : 지지테두리 320 : 합성수지
330 : 완충스프링 340 : 완충판
400 : 가로바각도조절부 410 : 가로바힌지부재
420 : 가로바고정부재 430 : 가로바가압부재
500 : 브라켓커버 510 : 지붕면

Claims (7)

  1. 상방 및 하방이 각각 개구된 브라켓프레임과,
    지주의 외주면을 감싸면서 고정 설치된 포스트클램프에 탈착 가능하게 결합되도록 상기 브라켓프레임의 후방에 한 쌍으로 형성된 포스트클램프체결고리와,
    도로표지판이 결합된 가로바의 일부가 삽입되어 수용되도록 상기 브라켓프레임의 전방에 형성된 지지테두리를 중심으로 개구된 가로바삽입부와,
    상기 브라켓프레임의 좌우양측에 각각 형성되고, 상기 가로바삽입부를 통해 삽입된 상기 가로바가 상기 브라켓프레임에 힌지결합된 상태로 상하방향으로 각도 조절이 용이하도록 상기 가로바의 상면 일부를 가압하며, 상기 가로바 상면의 가압위치에 따라 상기 가로바의 결합각도를 변경시키는 가로바각도조절부와,
    상기 브라켓프레임의 상방에 탈착 가능하게 결합되고, 빗물고임, 눈쌓임 및 새둥지를 방지하도록 상면에 중앙을 따라 양측으로 하향 경사진 지붕면이 형성된 브라켓커버를 포함하고,
    상기 가로바삽입부는,
    일측이 상기 지지테두리에 고정 결합된 완충스프링과,
    상기 가로바와 접촉시 상기 완충스프링의 스프링력으로 완충되도록 상기 완충스프링의 타측에 결합된 완충판을 포함하고,
    상기 가로바는,
    상기 가로바삽입부를 통해 상기 브라켓프레임의 내부로 삽입되는 부분에 가로바힌지홀 및 가로바고정홀이 각각 좌우로 관통 형성되고,
    상기 가로바각도조절부는,
    상기 가로바의 가로바힌지홀과 연통되도록 상기 브라켓프레임의 좌우 양측면에 프레임힌지홀이 각각 관통형성되고, 상기 가로바가 상기 브라켓프레임에 힌지결합되도록 상기 가로바힌지홀 및 프레임힌지홀에 체결되는 힌지볼트 및 힌지너트를 각각 구비하는 가로바힌지부재와,
    일부가 상기 가로바의 가로바고정홀과 연통되도록 상기 브라켓프레임의 좌우 양측면에 프레임장홀이 각각 관통형성되고, 체결위치에 따라 상기 가로바힌지부재를 통해 힌지결합된 가로바의 결합각도를 조절하면서 고정시키도록 상기 가로바고정홀 및 프레임장홀에 체결되는 고정볼트 및 고정너트를 각각 구비하는 가로바고정부재와,
    상기 프레임힌지홀 및 프레임장홀의 상방에 곡선형 장홀 형상의 각도조절장홀이 관통형성되고, 체결위치에 따라 상기 가로바의 상면 일부를 가압하여 상기 가로바의 전방쏠림을 방지하면서 상기 가로바고정부재와 함께 상기 가로바의 결합각도를 조절하도록 상기 각도조절장홀에 체결되는 가압볼트 및 가압너트를 각각 구비하는 가로바가압부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 도로표지판용 브라켓.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 가로바가압부재는,
    상기 가로바 및 브라켓프레임 간의 수평결합에 대응된 상기 가압볼트 및 가압너트의 체결위치를 표시하는 가로바수평눈금이 상기 각도조절장홀의 상방 또는 하방에 형성되는 것을 특징으로 하는 도로표지판용 브라켓.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 가압볼트는,
    가압에 따른 상기 가로바 상면의 파손을 방지하도록 연질의 고무 또는 합성수지 중 어느하나의 재질을 갖는 완충패드가 몸통의 외주면을 감싸면서 부착되는 것을 특징으로 하는 도로표지판용 브라켓.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 브라켓커버는,
    상기 브라켓프레임의 상면과 밀착되어 상기 브라켓프레임의 내부로 이물질이 침투하지 못하도록 상기 브라켓프레임의 상면에 끼워지는 고무패킹이 하면에 구비되는 것을 특징으로 하는 도로표지판용 브라켓.
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