KR200476729Y1 - 모터의 고정구조 - Google Patents

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KR200476729Y1 KR2020130007403U KR20130007403U KR200476729Y1 KR 200476729 Y1 KR200476729 Y1 KR 200476729Y1 KR 2020130007403 U KR2020130007403 U KR 2020130007403U KR 20130007403 U KR20130007403 U KR 20130007403U KR 200476729 Y1 KR200476729 Y1 KR 200476729Y1
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Abstract

본 고안은 모터의 고정구조에 관한 것으로서, 모터하우징으로부터 회전 가능한 구동축이 돌출 형성되며, 상기 구동축을 지지하는 제1축받이부와 제2축받이부가 모터하우징의 양측에 각각 형성되는 구동모터와, 상기 구동모터가 장착되는 베이스 브라켓과 커버 브라켓으로 이루어지며 상기 제1축받이부와 제2축받이부를 지지하는 제1관통공과 제1관통공이 형성된 장착 케이스와, 상기 제1 및 제2관통공과 제1 및 제2축받이부 사이에 개재되는 제1 및 제2체결링으로 이루어진 실링부재를 포함하되, 상기 구동모터의 모터하우징은 상기 장착 케이스의 내측 공간으로부터 이격된 상태를 유지하도록 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

모터의 고정구조{MOTOR FIXING STRUCTURE}
본 고안은 모터의 고정구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 모터를 장착 케이스 내에 고정 시 모터의 진동 및 소음이 장착 케이스에 전달되지 않도록 한 모터의 고정구조에 관한 것이다.
일반적으로 모터는 외부로부터 인가되는 전기 에너지로부터 자기적 상호 작용을 일으켜 동력을 발생시키는 전동기로서, 이러한 모터는 다양한 산업 시설과 가정용 기기 등의 각종 구동장치에 동력 발생 수단으로 다양하게 사용되고 있다.
그런데, 이러한 모터는, 상기 모터가 안착되는 장착 케이스와 장착 커버 등으로 이루어진 모터 고정수단에 의해 구동장치 내의 적정 위치에 고정 설치된다.
그런데, 상기 고정수단이 모터의 구동 축 둘레면을 감싼 채로 면 접촉하게 되므로 상기 모터의 진동 및 소음이 장착 케이스와 장착 커버를 통해 외부로 전달되는 문제점이 있으며, 특히 상기 장착 케이스와 장착 커버가 울림판 역할을 하게 되어 진동 및 소음이 증폭되는 문제점이 있었다.
대한민국 등록실용신안공보 제0217785호(2001.01.11)
따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 모터가 내장되는 각종 구동장치에서 모터 작동시에 발생되는 진동 및 소음을 차단할 수 있도록 하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 따른 모터의 고정구조는, 모터하우징으로부터 회전 가능한 구동축이 돌출 형성되며, 상기 구동축을 지지하는 제1축받이부와 제2축받이부가 모터하우징의 양측에 각각 형성되는 구동모터와, 상기 구동모터가 장착되는 베이스 브라켓과 커버 브라켓으로 이루어지며 상기 제1축받이부와 제2축받이부를 지지하는 제1관통공과 제2관통공이 형성된 장착 케이스와, 상기 제1관통공과 제1축받이부 사이, 및 제2관통공과 제2축받이부 사이에 각각 개재되는 제1체결링 및 제2체결링으로 이루어진 실링부재를 포함하되, 상기 구동모터의 모터하우징은 상기 장착 케이스의 내측 공간으로부터 이격된 상태를 유지하도록 구성된 것을 특징으로 한다.
본 고안에 따르면, 상기 제1관통공 및 제2관통공에는 그 둘레면을 따라 일체로 형성되어 상기 실링부재가 끼워진 상태로 고정되는 제1수용홈 및 제2수용홈이 포함되는 것을 특징으로 한다.
상기 실링부재의 제1체결링 및 제2체결링 중 적어도 하나는 제1체결링 및 제2체결링보다 큰 외경으로 형성되어 2중 실링 구조를 구현하는 플랜지가 형성된 것을 특징으로 한다.
이상에서 본 바와 같이, 본 고안에 따른 모터의 고정구조에 의하면, 진동 및 소음 방지를 위한 실링부재가 장착 케이스의 모터 구동 축 둘레에 설치됨으로써, 모터의 수명 및 신뢰성이 향상되며 각종 구동장치의 정음화를 실현할 수 있는 효과가 있다.
도 1 및 도 2는 본 고안에 따른 모터의 고정구조를 나타내는 사시도이다.
도 3은 본 고안에 따른 모터의 고정구조를 나타내는 단면도이다.
이하, 도 1 내지 도 3을 참조하여 본 고안의 실시예에 대해 상세하게 설명한다.
본 고안에 따른 모터의 고정구조는, 구동모터(100)가 장착되는 베이스 브라켓(210)과 커버 브라켓(220)으로 이루어진 장착 케이스(200)를 포함하게 된다.
여기서, 상기 구동모터(100)는 통상 원통형 구조의 모터하우징(110)으로 이루어지되, 상기 모터하우징(110)으로부터 회전 가능한 구동축(140)이 돌출 형성되며, 상기 구동축(140)을 지지하는 제1축받이부(120)와 제2축받이부(130)가 모터하우징(110)의 양측에 각각 형성되어 있다.
그리고, 상기 장착 케이스(200)의 베이스 브라켓(210)에는, 상기 구동모터(100)의 하부 둘레면에 대응하는 하면 베이스부(211)와, 상기 구동모터(100)의 양 측면에 대응하는 측면 베이스부(212)가 일체로 형성되어 있다.
또한, 상기 커버 브라켓(220)은 체결수단(300)에 의해 상기 베이스 브라켓(210)에 결합되어 상기 구동모터(100)를 덮게 된다. 상기 커버 브라켓(220)에는 상기 구동모터(100)의 상부 둘레면에 대응하는 상면 커버부(221)와, 상기 구동모터(100)의 양 측면에 대응하는 측면 커버부(222)가 일체로 형성되어 있다.
여기서, 상기 장착 케이스(200)의 베이스 브라켓(210)과 상기 커버 브라켓(220)을 서로 결합할 경우 장착 케이스(200)의 내측 공간은 구동모터(100)의 외형에 대응하는 형상으로 이루어지게 된다.
이때, 상기 체결수단(300)은 상기 베이스 브라켓(210)과 커버 브라켓(220)을 서로 착탈 가능하게 하는 매개체로서, 암수형 체결수단, 나사 체결수단 등으로 이루어지며, 본 고안에서는 간단하면서도 용이하게 착탈 가능하게 하는 체결돌기(310) 및 이에 대응하는 체결홈(320) 등을 포함하는 암수형 체결수단으로 이루어져 있다.
본 고안의 실시예에 따르면 상기 구동모터(100)를 원통형 구조를 비롯하여 다양한 각형 구조로 변형 가능하며, 상기 구동모터(100)가 장착되는 장착 케이스(200)도 이와 대응되게 형성되는 것이 바람직하다.
한편, 상기 베이스 브라켓(210)의 측면 베이스부(212)와 커버 브라켓(220)의 측면 커버부(222)에는, 상기 제1축받이부(120) 및 제2축받이부(130)를 지지하며 상기 측면 베이스부(212)와 측면 커버부(222)가 결합 시 중공을 이루는 제1관통공(250)과 제2관통공(260)이 형성되어 있다.
상기 제1관통공(250)은 대응하는 제1축받이부(120)를, 상기 제2관통공(260)은 대응하는 제2축받이부(130)를 지지하는바, 이때 상기 제1관통공(250)과 제1축받이부(120) 사이, 및 제2관통공(260)과 제2축받이부(130) 사이에는 실링 성능을 구현하는 제1체결링(11) 및 제2체결링(12)으로 이루어진 실링부재(10)가 각각 개재되어 있다.
특히 상기 구동모터(100)의 제1축받이부(120) 및 제2축받이부(130)는 상기 제1체결링(11) 및 제2체결링(12)을 통해 상기 베이스 브라켓(210)과 커버 브라켓(220)에 지지되는 반면, 상기 구동모터(100)의 모터하우징(110)은 상기 장착 케이스(200)의 내측 공간으로부터 이격된 상태를 유지하게 된다.
즉, 상기 장착 케이스(200)의 내측 공간은 상기 구동모터(100)의 외형에 대응하는 형상이기는 하나, 장착 케이스(200)의 체적이 구동모터(100)보다 큰 체적을 가진 상태로 구동모터(100)를 감싸도록 형성되어 있다.
따라서, 상기 장착 케이스(200) 내에 상기 구동모터(100)를 장착 시, 상기 구동모터(100)의 모터하우징(110)은 장착 케이스(200)로부터 이격된 상태에서, 구동모터(100)의 제1축받이부(120) 및 제2축받이부(130)가 상기 제1체결링(11) 및 제2체결링(12)을 통해 제1관통공(250) 및 제2관통공(260)에 실링된 상태로 지지되므로, 구동모터(100)의 진동 및 소음이 상기 실링부재(10)에 의해 억제되어 상기 장착 케이스(200)에 직접 전달되지 않게 된다.
이로 인해, 상기 구동모터(100)의 수명 및 신뢰성이 향상되며 각종 구동장치의 정음화를 실현할 수 있게 된다.
한편, 본 고안의 실시예에서, 상기 제1체결링(11) 및 제2체결링(12)으로 이루어진 실링부재(10)는 상기 제1관통공(250) 및 제2관통공(260)의 둘레면을 따라 일체로 형성된 제1수용홈(251) 및 제2수용홈(261) 내에 끼워진 상태로 고정된다.
이때, 상기 제1체결링(11) 및 제2체결링(12) 중 적어도 하나는 제1체결링(11) 및 제2체결링(12)보다 큰 외경을 갖는 플랜지(13)가 형성되어 2중 실링 구조를 이루게 되며, 이로 인해 실링 성능의 향상을 도모하게 된다.
이상에서는 본 고안의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예의 기재에 한정되지 않으며, 본 고안의 실용신안등록 청구범위의 기재를 벗어나지 않는 한 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 다양한 변형 실시 또한 본 고안의 보호범위 내에 있는 것으로 해석되어야 한다.
10 : 실링부재 11 : 제1체결링
12 : 제2체결링 13 : 플랜지

Claims (3)

  1. 모터본체를 내장하는 모터하우징, 상기 모터하우징의 길이방향 양측에 돌출 형성되는 구동축 및 상기 구동축을 지지하는 제1축받이부와 제2축받이부로 이루어지는 구동모터;
    상호 결합하여 상기 모터하우징을 내장하는 베이스 브라켓과 커버 브라켓으로 이루어지고, 상기 베이스 브라켓과 커버 브라켓에는 상기 제1축받이부와 제2축받이부와 대응되는 위치에 제1관통공과 제2관통공이 형성되며, 상기 제1관통공과 제2관통공의 내주면에는 제1수용홈과 제2수용홈이 형성되는 장착 케이스; 및
    방진과 방음을 위해 상기 제1수용홈과 제2수용홈에 각각 구비되는 제1체결링과 제2체결링으로 이루어지는 실링부재;
    를 포함하여 이루어지되, 상기 베이스 브라켓과 커버 브라켓은 상기 모터하우징을 밀봉되게 내장하고, 상기 제1축받이부와 제2축받이부는 상기 제1체결링과 제2체결링에 의해서만 지지되어 상기 모터하우징은 상기 장착 케이스 내측면과 이격된 상태로 배치되는 것을 특징으로 하는 모터의 고정구조.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제1체결링과 제2체결링 중 적어도 하나의 내측에는 상기 제1체결링과 제2체결링과 밀착되어 상기 제1수용홈 또는 제2수용홈을 2중으로 실링하되, 외경이 상기 제1체결링 또는 제2체결링보다 크게 형성되는 플랜지가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 모터의 고정구조.
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