KR200476699Y1

KR200476699Y1 - 적재함 가변 덮개

Info

Publication number: KR200476699Y1
Application number: KR2020140009072U
Authority: KR
Inventors: 장민서
Original assignee: 장민서
Priority date: 2014-12-09
Filing date: 2014-12-09
Publication date: 2015-03-23

Abstract

적재함 가변 덮개가 개시된다. 적재함 가변 덮개는, 차량 적재함의 제1 측면에 설치되는 제1 프레임과, 제1 측면에 대향하는 제2 측면에 설치되는 제2 프레임을 포함하는 베이스 프레임과, 양단이 각각 제1 프레임과 제2 프레임에 슬라이딩 가능하게 설치되며 적재함의 상부를 가로지르도록 설치되는 복수개의 덮개 바와, 덮개 바들 사이에 양단이 회전 가능하게 연결되는 링크 바와, 베이스 프레임에 설치되며 링크 바에 견인 와이어에 의해 연결되어 덮개 바를 상기 적재함의 길이 방향을 따라 이동시키는 견인 구동력을 제공하는 구동기를 포함한다.

Description

적재함 가변 덮개{VARIABLE COVER FOR CONTAINER OF TRUCK}

본 고안은 차량 적재함을 덮는 덮개를 자동 개폐하는 것이 가능한 적재함 가변 덮개에 관한 것이다.

일반적으로 화물 트럭 등의 적재함이 마련된 차량에는 적재함에 적재된 적재물의 보호를 위해 덮개를 설치한다.

덮개는 차량의 적재함의 전체를 덮거나, 적재함의 상부의 일부분을 덮도록 설치된다. 덮개는 외부로부터 적재물이 오염되지 않도록 방수 재질의 커버로 설치될 수 있다.

이러한 덮개는 적재물이 적재된 상태에서 적재물이 노출되지 않도록 적재물을 덮은 상태에서, 탄성 와이어 등을 이용하여 차량에 고정된다.

그러나, 덮개를 차량에 고정하는 작업은 적어도 2인 이상의 인원이 필요하여 작업 과정이 번거로운 문제점이 있다. 또한, 덮개를 고정하는 탄성 와이어의 불량 발생시 덮개의 고정이 원활하게 이루어지지 않는 문제점이 있다.

공개특허공보 10-2013-0119802

본 고안이 일 실시예는, 차량 적재함의 덮개의 개폐 작동이 최소한의 인원으로 자동 개폐 작동이 가능하고, 덮개의 신속한 개폐 작동이 가능한 적재함 가변 덮개를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안의 일 실시예는, 차량 적재함의 제1 측면에 설치되는 제1 프레임과, 제1 측면에 대향하는 제2 측면에 설치되는 제2 프레임을 포함하는 베이스 프레임과, 양단이 각각 제1 프레임과 제2 프레임에 슬라이딩 가능하게 설치되며 적재함의 상부를 가로지르도록 설치되는 복수개의 덮개 바와, 덮개 바들 사이에 양단이 회전 가능하게 연결되는 링크 바와, 베이스 프레임에 설치되며 링크 바에 견인 와이어에 의해 연결되어 덮개 바를 상기 적재함의 길이 방향을 따라 이동시키는 견인 구동력을 제공하는 구동기를 포함한다.

견인 와이어는 덮개 바의 일측에 연결된 제1 와이어 및 덮개 바의 타측에 연결된 제2 와이어를 포함할 수 있다.

구동기는, 베이스 프레임에 회전 가능하게 설치되며 덮개 바에 연결된 제1 와이어를 권취하여 덮개 바를 제1 방향으로 이동시키는 제1 권취기와, 베이스 프레임에 회전 가능하게 설치되며 덮개 바에 연결된 제2 와이어를 권취하여 덮개 바를 제1 방향에 대향되는 제2 방향으로 이동시키는 제2 권취기를 포함할 수 있다.

제1 권취기 및 제2 권취기는, 베이스 프레임에 회전 가능하게 설치되며 권취홈이 외주면에 형성되는 와인더와, 와인더에 착탈 가능하게 설치되어 회전 구동력을 와인더에 전달하는 구동바를 포함할 수 있다.

제1 프레임 및 상기 제2 프레임의 내부에는 가이드 홈이 형성될 수 있다.

덮개 바는, 일단에는 제1 프레임과 제2 프레임의 가이드 홀에 슬라이딩 가능하게 설치되며 내부에는 삽입홀이 형성된 슬라이더 바와, 슬라이더 바의 타단에서 삽입홀에 슬라이딩 가능하게 설치되며 적재함을 가로지르도록 설치되는 커버 바와, 커버 바를 고정바에 고정하는 고정부를 포함할 수 있다.

고정부는, 고정바를 통과하여 커버 바에 고정되는 체결봉일 수 있다.

본 고안의 일 실시예는, 차량 적재함에 자동 계폐 가능한 가변 덮개를 설치하여 적재함에 적재된 적재물을 효과적으로 보호하는 것이 가능하다.

본 고안의 일 실시예는, 차량 적재함에 설치된 가변 덮개를 개폐하는 작동이 구동기의 일회 구동으로 자동 개폐 가능하여, 최소 인원으로 덮개의 개폐 작동이 원활하게 이루어질 수 있다.

도 1은 본 고안의 제1 실시예에 따른 적재함 가변 덮개가 차량에 설치된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1의 적재함 가변 덮개를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 3은 도 2의 덮개 바의 어느 하나를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 4는 도 2의 덮개 바에서 슬라이더 바와 커버 바가 분리된 상태를 개략적으로 도시한 요부 분해 사시도이다.
도 5는 덮개 바를 슬라이딩 구동하는 구동기를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 6은 덮개 바에 제1 와이어 및 제2 와이어가 연결된 상태를 개략적으로 도시한 측면도이다.
도 7은 적재함에서 덮개 바가 접힌 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 8은 도 7의 덮개 바가 접힌 상태에서 회전 걸림바에 의해 고정된 상태를 개략적으로 도시한 요부 사시도이다.
도 9는 스토퍼부재에 의해 덮개 바가 고정된 상태를 개략적으로 도시한 요부 사시도이다.
도 10은 본 고안의 제2 실시예에 따른 적재함 가변 덮개가 차량에 설치된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 11은 본 고안의 제2 실시예에 따른 적재함 가변 덮개의 구동기를 개략적으로 도시한 사시도이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 고안의 실시예에 대하여 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 고안은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 고안을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.

도 1은 본 고안의 제1 실시예에 따른 적재함 가변 덮개가 차량에 설치된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 고안의 제1 실시예에 따른 적재함 가변 덮개(100)는, 차량 적재함(11)의 제1 측면(11a)에 설치되는 베이스 프레임(10)과, 베이스 프레임(10)에 슬라이딩 가능하게 설치되며 적재함(11)의 상부를 가로지르도록 설치되는 복수개의 덮개 바(20)와, 덮개 바(20)들의 사이에 양단이 회전 가능하게 연결되는 링크 바(30)와, 베이스 프레임(10)에 설치되며 링크 바(30)에 견인 와이어에 의해 연결되어 덮개 바(20)를 적재함(11)의 길이 방향을 따라 이동시키는 견인 구동력을 제공하는 구동기(40)를 포함한다.

베이스 프레임(10)은 차량 적재함(11)의 제1 측면(11a)에 설치되는 제1 프레임(12)과, 적재함(11)의 제1 측면(11a)에 대향하는 제2 측면(11b)에 설치되는 제2 프레임(14)을 포함할 수 있다.

제1 프레임(12)은 차량 적재함(11)의 제1 측면(11a)에서 적재함(11)의 길이 방향을 따라 상부에 돌출되게 설치될 수 있다. 제1 프레임(12)은 차량 적재함(11)에 용접으로 견고하게 설치되는 것도 가능하고, 볼트 등의 체결부재에 의해 착탈 가능하게 설치되는 것도 가능하다. 제1 프레임(12)은 우천시 빗물의 접촉 등에 의해 부식되지 않도록 부식 방지 도료(미도시)가 표면에 코팅될 수 있다.

제2 프레임(14)은 차량 적재함(11)의 제2 측면(11b)에서 적재함(11)의 길이 방향을 따라 상부에 돌출되게 설치될 수 있다. 제2 프레임(14)은 차량 적재함(11)에 용접으로 견고하게 설치되는 것도 가능하고, 볼트 등의 체결부재에 의해 착탈 가능하게 설치되는 것도 가능하다. 제2 프레임(14)은 우천시 빗물의 접촉 등에 의해 부식되지 않도록 부식 방지 도료(미도시)가 표면에 코팅될 수 있다.

이러한 제1 프레임(12)과 제2 프레임(14)의 길이 방향의 내부에는 덮개 바(20)가 이동되는 가이드 홈(16)이 형성될 수 있다.

가이드 홈(16)은 제1 프레임(12)과 제2 프레임(14)의 돌출된 상부 방향으로 개구된 상태로, 적재함(11)의 길이 방향을 따라 형성될 수 있다. 이러한 가이드 홈(16)은 덮개 바(20)의 단부가 삽입되어 덮개 바(20)가 이동되는 것을 안정적으로 가이드할 수 있다.

도 2는 도 1의 적재함 가변 덮개를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 3은 도 2의 덮개 바의 어느 하나를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 4는 도 2의 덮개 바에서 슬라이더 바와 커버 바가 분리된 상태를 개략적으로 도시한 요부 분해 사시도이다.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 덮개 바(20)는, 베이스 프레임(10)에 일단이 슬라이딩 가능하게 설치되며 삽입홀(21a)이 내부에 형성된 슬라이더 바(21)와, 슬라이더 바(21) 타단에서 삽입홀(21a)에 삽입 고정되며 적재함(11)을 가로지르도록 설치되는 커버 바(23)와, 커버 바(23)를 슬라이더 바(21)에 고정하는 고정부(25)를 포함할 수 있다.

슬라이더 바(21)는 베이스 프레임(10)에 형성된 가이드 홈(16)에 일단이 삽입된 상태로 슬라이딩 가능하게 설치된다. 즉, 슬라이더 바(21)는 제1 프레임(12) 및 제2 프레임(14)에 각각 형성된 가이드 홈(16)에 복수개가 돌출되게 설치될 수 있다.

슬라이더 바(21)의 단부에는 가이드 홈(16)에서 원활한 슬라이딩 작동을 위해 롤러부재(27)가 설치될 수 있다. 롤러부재(27)는 슬라이더 바(21)의 단부에 회전 가능하게 설치되어, 슬라이더 바(21)가 이동과정에서 마찰력을 최소한으로 유지한 상태로 적재함(11)의 길이 방향을 안정적으로 이동되도록 할 수 있다. 롤러부재(27)는 별도의 구동력이 전달되지 않은 상태로 슬라이더 바(21)에 회전 가능하게 설치된다.

이러한 슬라이더 바(21)의 내부에는 커버 바(23)의 단부가 삽입되는 삽입홀(21a)이 형성된다. 삽입홀(21a)은 슬라이더 바(21)의 타단으로 개구되어 커버 바(23)의 단부가 삽입될 수 있다.

커버 바(23)는 슬라이더 바(21)의 타단에서 삽입홀(21a)에 슬라이딩 가능하게 설치되며, 적재함(11)의 상부를 가로지르도록 설치될 수 있다.

보다 구체적으로 설명하면, 커버 바(23)는 일단은 제1 프레임(12)에 설치된 슬라이더 바(21)에 고정되고, 타단은 적재함(11)을 가로지도록 연장된 상태에서 제2 프레임(14)에 설치된 슬라이더 바(21)에 고정될 수 있다.

이러한 커버 바(23)는 슬라이더 바(21)에 삽입된 길이를 조절할 수 있도록 설치된다. 여기서 커버 바(23)가 슬라이더 바(21)의 내부에 삽입된 상태는 고정부(25)에 의해 고정될 수 있다.

고정부(25)는 본 실시예에서 외주면에 나사산이 형성된 체결봉으로 형성될 수 있다. 이하에서 고정부와 체결봉은 동일 참조 번호 25를 사용한다.

고정부(25)를 이용하여 커버 바(23)를 슬라이더 바(21)에 고정하기 위해, 커버 바(23)의 길이 방향의 일부분에는 등간격으로 체결홀(23a)이 형성된다. 그리고, 슬라이더 바(21)에는 체결홀(23a)의 위치에 대응하는 부분에 고정홀이 형성될 수 있다. 따라서, 체결봉(25)을 고정홀을 통과시켜 체결홀(23a)에 고정함으로써, 커버 바(23)가 슬라이더 바(21)의 내부에 삽입된 상태의 고정이 이루어질 수 있다.

이와 같이, 커버 바(23)가 고정부(25)에 설치되는 길이를 고정부(25)에 의해 조정하는 것은, 적재함(11)으로부터 상부로 이격되게 성치되는 커버 바(23)의 설치 높이를 가변시켜 적재함(11)에 적재되는 적재물의 종류에 용이하게 대응하도록 하기 위한 것이다.

위와 같이, 덮개 바(20)는 적재함(11)을 덮으며 슬라이딩 가능하게 설치되는 것으로서, 본 실시예에서 덮개 바(20)는 베이스 프레임(10)에 복수개로 설치될 수 있다. 이러한 덮개 바(20)들은 링크 바(30)에 의해 서로간에 연결되어 적재함(11)의 상부에 접철 가능하게 설치된다.

링크바(30)는 덮개 바(20)들 사이에서 양단이 회전 가능하게 설치된다. 보다 구체적으로 설명하면, 링크바(30)는 일단은 복수개의 덮개 바(20) 중에서 어느 하나의 덮개 바(20)의 슬라이더 바(21)에 회전 가능하게 연결되고, 타단은 다른 하나의 덮개 바(20)의 슬라이더 바(21)에 회전 가능하게 연결될 수 있다.

이러한 링크바(30)는 덮개 바(20)들 사이를 제1 링크(31)와 제2 링크(33)가 서로 교차하도록 설치되어 연결되는 것도 가능하다. 따라서, 덮개 바(20)들은. 구동기(40)의 구동력에 의해 이동되는 과정에서 제1 링크(31)와 제2 링크(33)가 회전 작동됨으로써, 덮개 바(20)들의 접철 작동이 원활하게 이루어질 수 있다.

도 5는 덮개 바를 슬라이딩 구동하는 구동기를 개략적으로 도시한 사시도이다.

도 5에 도시된 바와 같이, 구동기(40)는 덮개 바(20)를 제1 방향으로 이동시키는 제1 권취기(41)와, 덮개 바(20)를 제2 방향으로 이동시키는 제2 권취기(43)를 포함할 수 있다. 여기서 제1 방향은 적재함(11)의 전방측을 말하며, 제2 방향은 적재함(11)의 후방측을 말한다.

이러한 구동기(40)는 덮개 바(20)에 견인 와이어에 의해 연결될 수 있다. 본 실시예에서 견인 와이어는 제1 와이어(42) 및 제2 와이어(44)를 포함할 수 있다.

제1 권취기(41)는, 베이스 프레임(10)에 회전 가능하게 설치되며 덮개 바(20)에 연결된 제1 와이어(42)를 권취하여 덮개 바(20)를 제1 방향으로 이동시킬 수 있다.

이러한 제1 권취기(41)는, 베이스 프레임(10)에 회전 가능하게 설치되는 와인더(45)와, 와인더(45)에 회전 구동력을 제공하는 구동바(47)를 포함할 수 있다.

와인더(45)는, 제1 와이어(42)를 권취하는 권취홈이 외주면에 형성될 수 있다. 따라서, 와인더(45)는 회전 작동에 따라 제1 와이어(42)를 권취하여 덮개 바(20)가 적재함(11)의 전방측인 제1 방향으로 이동되도록 할 수 있다.

구동바(47)는 일단이 절곡되어 와인더(45)의 표면에 고정될 수 있다. 따라서, 사용자가 구동바(47)를 파지한 상태로 회전시키면, 와인더(45)의 회전 작동이 이루어질 수 있다. 이에 따라 제1 와이어(42)는 와인더(45)에 권취됨으로써, 덮개 바(20)들을 제1 방향으로 함께 이동시켜 적재함(11)을 개방하는 것이 가능하다.

제2 권취기(43)는, 베이스 프레임(10)에 회전 가능하게 설치되며 덮개 바(20)에 연결된 제2 와이어(44)를 권취하여 덮개 바(20)를 제2 방향으로 이동시킬 수 있다. 이러한 제2 권취기(43)는 제1 권취기(41)와 동일 형상의 동일 구성을 이루는 것으로 와인더(45) 및 구동바(47)를 포함할 수 있다.

여기서 제2 와이어(44)는 일단은 제2 귄취기(43)의 와인더(45)에 연결되고, 타단은 적재함(11)에서 최후측에 연결된 하나의 덮개 바(20)에 연결된다.

도 6은 덮개 바에 제1 와이어 및 제2 와이어가 연결된 상태를 개략적으로 도시한 측면도이다.

도 6에 도시된 바와 같이, 제1 와이어(42)와 제2 와이어(44)는 적재함(11)의 최후방 측에 위치된 덮개 바(20)를 중심으로 양측에 대향되게 연결된다. 따라서, 제1 권취기(41)가 작동되면 덮개 바(20)들은 적재함(11)을 개방하는 제1 방향으로 이동되고, 제2 권취기(43)가 작동되면 덮개 바(20)들은 적재함(11)을 폐쇄하는 제2 방향으로 이동될 수 있다.

이와 같이, 본 실시예의 덮개 바(20)들은 구동기(40)의 구동에 따라 적재함(11)을 개방하거나 폐새하는 방향으로 용이하게 이동되는 것이 가능하여, 차량 적재함(11)은 안정적으로 개방 또는 폐쇄하는 것이 가능하다.

한편, 구동기(40)는 베이스 프레임(10)의 제1 프레임(12)과 제2 프레임(14) 부분에 각각 동일한 구성으로 한 쌍으로 설치될 수 있다. 이때, 도 5에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 구동기(40)들은 회전축(46)을 이용하여 서로간에 연결될 수 있다.

도 7은 적재함에서 덮개 바가 접힌 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.

도 7에 도시된 바와 같이. 작업자가 구동바(47)를 회전시키면, 한 쌍의 구동기(40)가 동시에 작동하여 덮개 바(20)를 개방 또는 폐쇄하는 작동이 이루어질 수 있다. 이에 따라, 덮개 바(20)는 베이스 프레임(10)의 양측에서 전달되는 슬라이딩 구동력에 의해 이동되는 것이 가능하여, 덮개 바(20)의 이동 과정에서 일측으로 치우지지 않고 안정적으로 이동될 수 있다.

한편, 제1 프레임(12)과 제2 프레임(14)의 일부분에는 연장 프레임(13)이 설치될 수 있다. 이러한 연장 프레임(13)은 덮개 바(20)가 운전석 방향으로 접힌 상태로 위치되는 부분을 말한다. 이에 따라, 덮개 바(20)가 연장 프레임(13) 상에 위치된 상태에서 적재함이 간섭되지 않고 용이하게 개방될 수 있다.

도 8은 도 7의 덮개 바가 접힌 상태에서 회전 걸림바에 의해 고정된 상태를 개략적으로 도시한 요부 사시도이다 .

도 8에 도시된 바와 같이, 덮개 바(20)에는 접힌 상태를 고정하기 위한 회전 걸림바(22)가 설치될 수 있다. 회전 걸림바(22)는 덮개 바(20)들의 일측에서 어느 하나에 회전 가능하게 설치되며, 단부에는 절곡된 삽입부(22a)가 형성된다. 그리고, 덮개 바(20)들의 타측의 어느 하나에 형성된 삽입관(22b)에 삽입부( 22a)가 삽입됨으로써, 덮개 바(20)의 접힌 상태의 안정적인 고정이 이루어질 수 있다.

도 9는 스토퍼부재에 의해 덮개 바가 고정된 상태를 개략적으로 도시한 요부 사시도이다.

도 9에 도시된 바와 같이, 베이스 프레임(10)에는 덮개 바(20)의 위치 고정을 위한 스토퍼부재(50)가 설치되는 것도 가능하다. 이러한 스토퍼부재(50)는 적재함(11)의 내측 부분에서 덮개 바(20)를 고정하여, 덮개 바(20)들의 이동 과정에서 위치 변동되는 것을 방지할 수 있다.

도 10은 본 고안의 제2 실시예에 따른 적재함 가변 덮개가 차량에 설치된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다. 도 1 내지 도 9와 동일 참조 번호는 동일 기능의 동일 부재를 말하다. 이하에서 동일 참조 번호에 대해서는 그 자세한 설명을 생략한다.

도 10에 도시된 바와 같이, 본 고안의 제2 실시예에 따른 적재함 가변 덮개(200)는, 덮개 바(20)들 사이를 연결하는 커버부재(110)가 연결될 수 있다.

본 실시예에서 커버부재(110)는 접히거나 펼치는 형상 변형이 용이하며 방수 기능을 포함하는 비닐 재질 또는 방수 커버로 적용될 수 있다.

커버부재(110)에는 복수개의 덮개 바(20)들이 등간격으로 고정될 수 있다. 여기서 덮개 바(20)는 커버부재(110)에 벨크로부재(미도시)에 의해 고정되는 것도 가능하고, 커버부재(110)의 표면에 와이어 등을 이용하여 고정되는 것도 가능하다.

이와 같이, 덮개 바(20)들은 커버부재(110)에 설정된 간격으로 고정됨으로써, 덮개 바(20)들은 적재함(11)의 개폐 작동 과정에서 베이스 프레임(10) 상에 설정된 간격으로 위치되는 것이 가능하다.

또한, 덮개 바(20)가 적재함(11)을 덮도록 펼쳐진 상태에서 커버부재(110)가 덮개 바(20)들을 연결함으로써, 외부 이물질이 적재함(11)으로 유입되어 적재물(미도시)이 오염되는 것을 방지할 수 있다.

도 11은 본 고안의 제2 실시예에 따른 적재함 가변 덮개의 구동기를 개략적으로 도시한 사시도이다. 도 1 내지 도 10과 동일 참조 번호는 동일 기능의 동일 부재를 말하다. 이하에서 동일 참조 번호에 대해서는 그 자세한 설명을 생략한다.

도 11에 도시된 바와 같이, 본 고안의 제3 실시예에 따른 적재함 가변 덮개의 구동기(240)에는, 회전축(46)에 구동모터(210)가 연결된다. 참조번호 211은 구동모터(210)에 연결된 제1 기어를 말하며, 참조번호 213은 회전축(46)에 연결된 제2 기어를 말한다.

따라서, 구동모터(210)의 구동에 의해 제1 권취기(41) 및 제2 권취기(43)의 자동 작동이 이루어질 수 있다. 이에 따라, 덮개 바(20)는 구동모터(210)의 구동력에 의해 자동 개폐되는 것이 가능하여, 덮개 바(20)를 개폐하는 시간을 단축하는 것이 가능하고, 작업자에게 안전사고가 발생되는 것을 방지할 수 있다.

이상, 본 고안을 도면에 도시된 실시예를 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 고안은 이에 한정되지 않고 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 고안과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형예 또는 다른 실시예가 가능하다.

10...베이스 프레임 11a..제1 측면
11b..제2 측면 12...제1 프레임
14...제2 프레임 20...덮개 바
21...슬라이더 바 21a..삽입홀
23...커버 바 25...고정부
27...롤러부재 30...링크바
31...제1 링크 33...제2 링크
40, 240...구동기 41...제1 권취기
42...제1 와이어 44...제2 와이어
45...와인더 47...구동바
50...스토퍼부재 110..커버부재
210...구동모터 211..제1 기어
213...제2 기어

Claims

차량 적재함(11)의 제1 측면(11a)에 상기 차량 적재함(11)의 길이방향을 따라 상부에 돌출되게 설치된 제1 프레임(12)과, 상기 차량 적재함(11)의 제1 측면(11a)에 대향하는 상기 차량 적재함(11)의 제2 측면(11b)에 상기 차량 적재함(11)의 길이방향을 따라 상부에 돌출되게 설치된 제2 프레임(14)을 포함하는 베이스 프레임(10);
상기 베이스 프레임(10)의 길이방향을 따라 복수개로 설치되되, 상기 베이스 프레임(10)에 일단이 슬라이딩 가능하게 설치되고 삽입홀(21a)이 내부에 형성된 슬라이더 바(21)와, 상기 차량 적재함(11)을 가로지르도록 설치되되 상기 슬라이더 바(21)의 타단에서 상기 삽입홀(21a)에 슬라이딩 가능하도록 설치된 커버 바(23)와, 상기 커버 바(23)를 상기 슬라이더 바(21)에 고정하는 고정부(25)와, 상기 슬라이더 바(21)의 일단에 설치되어 상기 제1 및 제2 프레임(12, 14)의 돌출된 상부방향으로 개구된 가이드 홈(16)을 따라 슬라이딩되는 롤러부재(27)를 포함하는 덮개 바(20);
상기 덮개 바(20)들 사이에서 서로 교차하도록 설치되되, 상기 덮개 바(20)와 연결된 양단이 회전가능하게 연결된 제1 및 제2 링크(31, 33)를 포함하는 링크바(30);
상기 베이스 프레임(10)에 회전가능하게 설치되고 상기 슬라이더 바(21)의 하부에 연결된 제1 와이어(42)를 권취하여 상기 덮개 바(20)를 제1 방향으로 이동시키는 제1 권취기(41)와, 상기 베이스 프레임(10)에 회전가능하게 설치되고 상기 슬라이더 바(21)의 하부에 연결된 제2 와이어(44)를 권취하여 상기 덮개 바(20)를 상기 제1 방향과 반대방향인 제2 방향으로 이동시키는 제2 권취기(43)를 포함하여 상기 덮개 바(20)를 상기 차량 적재함(11)의 길이 방향을 따라 이동시키는 구동기(40); 및
상기 베이스 프레임(10)에 설치되어 상기 덮개 바(20)의 위치를 고정하는 스토퍼부재(50); 를 포함하되,
상기 덮개 바(20)에는 상기 덮개 바(20)를 접힌상태로 고정하기 위하여 회전 걸림바(22)가 설치되되, 상기 회전 걸림바(22)는 상기 덮개 바(20)들 중 어느 하나의 일측에서 회전 가능하게 설치되고, 단부에는 절곡된 삽입부(22a)가 형성되며, 상기 덮개 바(20)들 중 어느 하나의 타측에 형성된 삽입관(22b)에 상기 삽입부(22a)가 삽입됨으로써 상기 덮개 바(20)가 접힌상태로 안정적으로 고정되도록 하고,
상기 덮개 바(20)가 운전석 방향으로 접힌상태로 위치되도록 상기 제1 및 제2 프레임(12, 14)의 일부분에는 운전석 방향으로 연장된 연장 프레임(13)이 설치된,
것을 특징으로 하는 적재함 가변 덮개.
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