KR200472729Y1 - 오염 방지성을 갖는 고강도 부력체 - Google Patents

오염 방지성을 갖는 고강도 부력체 Download PDF

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Abstract

본 고안은 오염 방지성을 갖는 고강도 부력체에 관려되며, 구성에 특징을 살펴보면, 내부에 중공의 부력층(12)이 형성되도록 구비되는 동체(10); 상기 동체(10)는 외주면에 홈(22)과 돌기(24)로 이루어진 복수의 요철부(20)가 형성되고, 상기 요철부(20)는 가로, 세로 방향으로 교차되도록 형성되는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 본 고안은 동체의 외주면에 홈과 돌기로 구성되는 요철부가 가로, 세로 방향으로 교차되도록 형성되어 따개비를 포함하는 조개류가 서식하는 흡착공간을 가 쉽게 부착 및 서식하지 모의 부착으로 인한 오염 및 손상이 방지되면서, 요철부가 힘살역활을 수행하여 내구성이 고강도로 유지되는 효과가 있다.

Description

오염 방지성을 갖는 고강도 부력체{Float with a high-intensity pollution prevention}
본 고안은 오염 방지성을 갖는 고강도 부력체에 관한 것으로, 보다 상세하게는 따개비를 포함하는 조개류의 부착으로 인한 오염 및 손상을 방지하면서 내구성이 고강도로 유지되는 오염 방지성을 갖는 고강도 부력체에 관한 것이다.
통상적으로 해양 부력체는 각종 어구들을 해수중에 설치하는 기능과, 어구들이 설치된 장소를 용이하게 파악하는 표시부재를 해수중에 부양되도록 하는 기능으로 사용된다.
하지만, 대부분의 부구가 스티로폼으로 제작됨에 따라 내구성이 약하여 파도나 풍랑에 의해 어구 또는 부구를 결박하는 로프와 마찰되어 쉽게 손상되어 해변의 미관을 해치거나 부서진 작은 파편(알갱이)은 새나 물고기의 먹이가 되어 생태계를 파괴하게 된다. 그리고 스트로폼 파편은 자연분해되는데 500년이상 걸려 회수가 절대적이나, 일부만이 회수될뿐 대부분의 파편은 바람이나 해류를 타고 먼바다로 이동되어 심각한 해양오염을 일으키는 실정이다.
이에 종래에 개시된 부구를 살펴보면, 특허등록번호 제10-1276708호에서 제1, 2본체가 결합되고, 제1, 2본체와 제1, 2관통부사이에 공간부가 형성되어 부력을 갖도록 하는 기술이 선등록된바 있다.
그러나, 종래에 부이는 중앙에 형성된 제1, 2관통부를 통하여 로프가 결속되는 구조로 한정되므로서, 그물등의 어구부양용으로 적용분야가 제한되고, 특히 중앙을 관통하도록 결속된 로프가 끊어질 경우 부이가 쉽게 이탈되는 문제점이 따랐다.
뿐만 아니라, 설치후 시간이 지나면 부이 표면에 따개비를 포하는 조개류가 쉽게 부착되어 해수와의 마찰력이 증가되므로 쉽게 손상됨은 물론 중량 증가로 부력이 저하되는 폐단이 따랐다.
이에 따라 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위해 착안 된 것으로서, 따개비를 포함하는 조개류의 부착으로 인한 오염 및 손상이 방지되면서 내구성이 고강도로 유지되는 오염 방지성을 갖는 고강도 부력체를 제공하는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위해 본 고안의 특징은 내부에 중공의 부력층(12)이 형성되도록 구비되는 동체(10); 상기 동체(10)는 외주면에 홈(22)과 돌기(24)로 이루어진 복수의 요철부(20)가 형성되고, 상기 요철부(20)는 가로, 세로 방향으로 교차되도록 형성되는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 요철부(20)의 돌기(24)는 단면형상이 삼각구조로 뾰족하게 돌출되어, 끝단에 라운딩부(24a)가 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 동체(10)는 양단이 밀폐된 원통형으로 형성되고, 동체(10)의 길이방향으로 복수의 제 1 가로요철부(20a)가 띠형태로 이격배치되고, 제 1 가로요철부(20a)와 90°각도로 교차되도록 복수의 제 2 가로요철부(20b)가 동체(10)의 길이방향으로 띠형태로 이격배치되며, 상기 제1, 2 가로요철부(20a)(20b)와 직교하도록 동체(10)의 외주면에 복수의 세로요철부(20c)가 원형띠형태로 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 동체(10)는 양단이 밀폐된 원통형으로 형성되어, 외주면이 만곡지게 돌출되도록 구비되는 것을 특징으로 한다.
이상의 구성 및 작용에 의하면, 본 고안은 요철부의 돌기 단면형상이 삼각구조로 뾰족하게 돌출되어 끝단에 라운딩부가 형성되므로 따개비를 포함하는 조개류 흡착이 방지되면서 장기간 사용시 표면오염이 및 손상이 방지되는 효과가 있다.
도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 오염 방지성을 갖는 고강도 부력체를 나타내는 정면도.
도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 오염 방지성을 갖는 고강도 부력체를 나타내는 측면도.
도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 오염 방지성을 갖는 고강도 부력체의 제1, 2가로요철부를 나타내는 구성도.
도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 오염 방지성을 갖는 고강도 부력체에 로프를 결속하는 상태를 나타내는 구성도.
도 5는 본 고안의 다른 실시예에 따른 오염 방지성을 갖는 고강도 부력체에 로프를 결속하는 상태를 나타내는 구성도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
본 고안은 오염 방지성을 갖는 고강도 부력체에 관련되며, 이때 오염 방지성을 갖는 고강도 부력체는 따개비를 포함하는 조개류의 부착으로 인한 오염 및 손상이 방지되면서 내구성이 고강도로 유지되도록 하기 위해 동체(10), 요철부(20)를 포함하여 주요 구성으로 이루어진다.
본 고안에 따른 동체(10)는 내부에 중공의 부력층(12)이 형성되도록 구비된다. 동체(10)는 블로우성형으로 형성되는바, 압출기를 통하여 튜브 모양으로 압출되는 패리슨(Parison)을 일정한 길이로 절단하여 블로우 금형으로 투입후, 내부에 공기를 불어 넣는 방식으로 내부에 부력층(12)이 형성된 동체가 성형된다. 이때 동체는 도 2에서 원통형으로 형성된 상태를 도시하고 있지만, 이에 국한되지 않고 구형, 다각형으로 형성되는 구성도 가능하다.
여기서 블로우 금형은 도 3과 같이 캐비티 공간 내주면에 동체(10)의 요철부(20)와 동일한 형상으로 홈과 돌기가 형성되어, 패리슨 내부로 공기를 주입하게 되면 패리슨이 팽창되어 캐비티 공간 내주면에 밀착되면서 요철부(20)가 성형된다.
이때, 상기 동체(10)는 외주면에 홈(22)과 돌기(24)로 이루어진 복수의 요철부(20)가 형성되고, 요철부(20)는 가로, 세로 방향으로 교차되도록 형성된다. 요철부(20)는 도 1과 같이 단면형상이 홈(22)과 돌기(24)로 이루어진 치형으로 형성되면서, 돌기(24)는 단면형상이 삼각구조로 뾰족하게 돌출되어, 끝단에 라운딩부(24a)가 형성된다.
이에 도 4과 같이 동체(10)의 외주면에 형성되는 복수의 홈(22)에 로프(R)가 수용되도록 결속되어 외부마찰에 의한 로프(R) 손상이 방지되면서 가로, 세로 방향으로 사용자가 원하는 위치에 로프(R) 결속이 용이하고, 특히 사방으로 다수개소에 로프(R) 결속이 가능하여 사용 중 로프(R)가 일부 절단되더라도 결속력이 견고하게 유지되는 이점이 있다.
뿐만 아니라, 상기 요철부(20)가 삼각구조 뾰족하게 돌출되면서 끝단에 라운딩부(24a)가 형성되므로 따개비를 포함하는 조개류의 흡착면적이 축소되어 설치후 장시간이 지나도 조개류의 부착으로 인한 오염이 방지된다.
또한, 상기 동체(10)는 양단이 밀폐된 원통형으로 형성되고, 동체(10)의 길이방향으로 복수의 제 1 가로요철부(20a)가 띠형태로 이격배치되고, 제 1 가로요철부(20a)와 90°각도로 교차되도록 복수의 제 2 가로요철부(20b)가 동체(10)의 길이방향으로 띠형태로 이격배치되며, 상기 제1, 2 가로요철부(20a)(20b)와 직교하도록 동체(10)의 외주면에 복수의 세로요철부(20c)가 원형띠형태로 구비된다.
이때, 도 3과 같이 상기 제1, 2 가로요철부(20a)(20b)가 90°각도로 교차되는 방향으로 직교하도록 구비됨에 따라 블로우 금형을 분할형성하여 각각의 금형이 요철부가 형성된 방향과 일치되는 직선방향으로 형개작동되므로 언더컷처리가 용이한 이점이 있다.
그리고 상기 동체(10)는 제1, 2가로요철부(20a)(20b) 및 세로요철부(20c)에 의해 외주면에 전체적으로 격자형 요철부(20)가 형성되어 조개류의 부착이 방지됨은 물론 요철부(20)가 힘살역활을 수행하여 블로우성형에 의해 동체를 얇게 형성하더라도 내구성이 고강도로 유지되고, 특히 파력 및 선박과 충돌시 요철부(20)가 휘어지면서 충격이 흡수되므로 선박과 같은 충격을 가하는 대상의 손상까지 방지된다.
또한, 상기 동체(10)는 양단이 밀폐된 원통형으로 형성되어, 외주면이 만곡지게 돌출되도록 구비된다. 도 2 또는 4와 같이 원통형 동체(10)가 가장자리부에서 중앙으로 갈수록 볼록하게 돌출되는 만곡진 형상을 가지고, 원통형 동체(10) 양단을 밀폐하는 측면부도 만곡지게 돌출된다.
이에 해양에 부양되도록 설치시, 로프 결속력 및 수압에 의해 동체(10) 외측에서 내측방향으로 압력이 작용하더라도 만곡지게 돌출된 형상으로 인해 찌그러지거나 국부적으로 함몰되는 현상이 방지된다.
한편, 동체(10)는 외주면에 로프를 삽입한 상태로 결속하기 위한 고리(30)를 형성하는바, 이때 고리(30)는 도 5에 도시된 바와 같이 동체의 외주면에 형성된 돌기(24)상에 관통형성된다.
10 : 동체 20: 요철부

Claims (4)

  1. 내부에 중공의 부력층(12)이 형성되도록 구비되는 동체(10);
    상기 동체(10)는 외주면에 홈(22)과 돌기(24)로 이루어진 복수의 요철부(20)가 형성되고,
    상기 요철부(20)는 가로, 세로 방향으로 교차되도록 형성되며,
    상기 요철부(20)의 돌기(24)는 단면형상이 삼각구조로 뾰족하게 돌출되어, 끝단에 라운딩부(24a)가 형성되는 것을 특징으로 하는 오염 방지성을 갖는 고강도 부력체.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 동체(10)는 양단이 밀폐된 원통형으로 형성되고, 동체(10)의 길이방향으로 복수의 제 1 가로요철부(20a)가 띠형태로 이격배치되고, 제 1 가로요철부(20a)와 90°각도로 교차되도록 복수의 제 2 가로요철부(20b)가 동체(10)의 길이방향으로 띠형태로 이격배치되며, 상기 제1, 2 가로요철부(20a)(20b)와 직교하도록 동체(10)의 외주면에 복수의 세로요철부(20c)가 원형띠형태로 구비되는 것을 특징으로 하는 오염 방지성을 갖는 고강도 부력체.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 동체(10)는 양단이 밀폐된 원통형으로 형성되어, 외주면이 만곡지게 돌출되도록 구비되는 것을 특징으로 하는 오염 방지성을 갖는 고강도 부력체.
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