JPS6051211A - 防舷材 - Google Patents
防舷材Info
- Publication number
- JPS6051211A JPS6051211A JP58156514A JP15651483A JPS6051211A JP S6051211 A JPS6051211 A JP S6051211A JP 58156514 A JP58156514 A JP 58156514A JP 15651483 A JP15651483 A JP 15651483A JP S6051211 A JPS6051211 A JP S6051211A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fender
- main body
- protective
- reinforcing layer
- buried
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B3/00—Engineering works in connection with control or use of streams, rivers, coasts, or other marine sites; Sealings or joints for engineering works in general
- E02B3/20—Equipment for shipping on coasts, in harbours or on other fixed marine structures, e.g. bollards
- E02B3/26—Fenders
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は防舷材に関し、さらに詳しくは、俵状に成形さ
れた浮遊式防舷材の改良に関するものである。
れた浮遊式防舷材の改良に関するものである。
そもそもこの種の防舷材は、Ｉｄｉ強屓を埋設したゴム
状弾性体を俵状に成形し、内部に空気あるいはフオーム
材等を封入することにより浮力を付与して構成されてお
り、これをチェンネントを介して、あるいわその左右鎖
部に取り何けたガイロープ等係留具を介して橋脚等水中
構造物に係留することにより、この水中構造物に船舶や
流木等浮遊物が衝突した際、その衝突エネルギーを吸収
し、船舶の損傷を防止できる一方、水中構造物を保護す
ることができ、またこれを岸壁に係留しておくと船舶の
接岸時における衝撃を緩和することができるようになっ
ている。
状弾性体を俵状に成形し、内部に空気あるいはフオーム
材等を封入することにより浮力を付与して構成されてお
り、これをチェンネントを介して、あるいわその左右鎖
部に取り何けたガイロープ等係留具を介して橋脚等水中
構造物に係留することにより、この水中構造物に船舶や
流木等浮遊物が衝突した際、その衝突エネルギーを吸収
し、船舶の損傷を防止できる一方、水中構造物を保護す
ることができ、またこれを岸壁に係留しておくと船舶の
接岸時における衝撃を緩和することができるようになっ
ている。
ところが、上述したような構造の従来の防舷材には、次
のような欠点があった、すなわち（１） 本発明者らの
研究の結果によると、約１年６箇月の間に防舷材の水中
部分に厚さ１００〜１５０ｍ■もの海草や貝類が付着し
、これに起因して防舷材の吃水が変化し、最適な緩衝性
能を維持することができない。
のような欠点があった、すなわち（１） 本発明者らの
研究の結果によると、約１年６箇月の間に防舷材の水中
部分に厚さ１００〜１５０ｍ■もの海草や貝類が付着し
、これに起因して防舷材の吃水が変化し、最適な緩衝性
能を維持することができない。
（２） これら付着物を除去する作業は極めて困難で、
多くの費用を要する。
多くの費用を要する。
（３） また摩耗、損傷した場合のメンテナンスに多く
の手間がかかる。
の手間がかかる。
（４） 表面が短期間の内に変色して外観が悪くなる。
本発明は上述した各問題点を解消すべく検削の結果、導
かれたものである。
かれたものである。
従って、本発明の目的は、海草や貝類が付着してもこれ
を極めて容易に除去できると共に、堅牢で長期使用に耐
える優れた防舷材を提供することにある。
を極めて容易に除去できると共に、堅牢で長期使用に耐
える優れた防舷材を提供することにある。
すなわち本発明は、補強層を埋設したゴム状弾性体を中
空俵状に成形した防舷材本体の胴部外周面に、これを覆
うよう、バイアス構造のネｄ１強層を埋設したゴム状弾
性体からなる複数層の保護層をそれぞれ独立せしめて積
層した保護筒体を嵌着したことを特徴とする防舷材を、
その要旨とするものである。
空俵状に成形した防舷材本体の胴部外周面に、これを覆
うよう、バイアス構造のネｄ１強層を埋設したゴム状弾
性体からなる複数層の保護層をそれぞれ独立せしめて積
層した保護筒体を嵌着したことを特徴とする防舷材を、
その要旨とするものである。
以下本発明を実施例により図面を参照して具体的に説明
する。
する。
第１図〜第６図は本発明の各実施例からなる防舷材を示
すもので、第１図は第１実施例の一部を切欠した正面視
説明図、第２図（ａｌ及び（ｂ）は同上防舷材の構成要
素を示し、（ａｌは防舷材本体の正面視説明図、（ｂｌ
は保護層の正面視説明図、第３図は第２図（ｂｌのＡ−
Ａ矢視断面拡大図、第４図（ａｌ及び（ｂｌは保護層に
埋設された補強層を示し、（８１は保護層を防舷材本体
に取り付ける前の状態を示す正面視説明図、（ｂｌは取
付後の状態を示す正面視説明図である。また第５図は第
２実施例の正面視説明図、第６図は第２実施例の正面視
説明図である。
すもので、第１図は第１実施例の一部を切欠した正面視
説明図、第２図（ａｌ及び（ｂ）は同上防舷材の構成要
素を示し、（ａｌは防舷材本体の正面視説明図、（ｂｌ
は保護層の正面視説明図、第３図は第２図（ｂｌのＡ−
Ａ矢視断面拡大図、第４図（ａｌ及び（ｂｌは保護層に
埋設された補強層を示し、（８１は保護層を防舷材本体
に取り付ける前の状態を示す正面視説明図、（ｂｌは取
付後の状態を示す正面視説明図である。また第５図は第
２実施例の正面視説明図、第６図は第２実施例の正面視
説明図である。
図においてＥａ、 Ｅｂ及びＥｃはそれぞれ本発明の各
実施例からなる防舷材であって、補強層Ｋを埋設したゴ
ム状弾性体を中空俵状に成形し、内部に空気ａを封入し
た防舷材本体１０の胴部１０ａの外周面に、これを覆う
よう、バイアス構造の補強層Ｖを埋設したゴム状弾性体
からなる複数層の保護層２１をそれぞれ独立せしめて積
層した保護筒体２０を、嵌着することにより構成されて
いる。
実施例からなる防舷材であって、補強層Ｋを埋設したゴ
ム状弾性体を中空俵状に成形し、内部に空気ａを封入し
た防舷材本体１０の胴部１０ａの外周面に、これを覆う
よう、バイアス構造の補強層Ｖを埋設したゴム状弾性体
からなる複数層の保護層２１をそれぞれ独立せしめて積
層した保護筒体２０を、嵌着することにより構成されて
いる。
さらにこの構造を説明すると、前記防舷材本体１０に浮
力を付与するために、本実施例においては、内部に空気
ａが圧入されており、第２図（ａｌに示すように、その
圧入後すなわち膨張後の外径をＤａとしてあり、また直
胴部］１の長さをＬａとしである。
力を付与するために、本実施例においては、内部に空気
ａが圧入されており、第２図（ａｌに示すように、その
圧入後すなわち膨張後の外径をＤａとしてあり、また直
胴部］１の長さをＬａとしである。
そして前記保護筒体２０の内径Ｄｂは、前記防舷材本体
１０の直胴部１１に、この保護筒体２０を取り付け、前
述したように防舷材本体１０を膨張せしめた際、保護筒
体２０の脱落を防止するために、０．３Ｄａ≦Ｄｂ≦Ｄ
ａ の関係を満足するよう設定することが望ましい。
１０の直胴部１１に、この保護筒体２０を取り付け、前
述したように防舷材本体１０を膨張せしめた際、保護筒
体２０の脱落を防止するために、０．３Ｄａ≦Ｄｂ≦Ｄ
ａ の関係を満足するよう設定することが望ましい。
またこの保護筒体２０の長さＬｂは、本実施例において
、Ｌｂ≦Ｌａの関係を満足するよう設定しである。
、Ｌｂ≦Ｌａの関係を満足するよう設定しである。
さらにこの保護筒体２０の補強層■は、第４図（ａｌ及
び（ｂｌに示ずようにバイアス構造、ずなわち補強層■
を構成する各コーＦＶａ及びｖｂを、防舷材本体１０の
長手方向に対して所定のコード角度で互いに交差せしめ
た構造になっている。
び（ｂｌに示ずようにバイアス構造、ずなわち補強層■
を構成する各コーＦＶａ及びｖｂを、防舷材本体１０の
長手方向に対して所定のコード角度で互いに交差せしめ
た構造になっている。
そして本実施例においてこの各コードＶａ及びｖｂのコ
ード角度は、防舷材本体ｌＯの非膨張状態でのコード角
度をθａとし、膨張状態でのコード角度をθｂとすると
、θａ≦θｂの関係を満足するよう設電されている。
ード角度は、防舷材本体ｌＯの非膨張状態でのコード角
度をθａとし、膨張状態でのコード角度をθｂとすると
、θａ≦θｂの関係を満足するよう設電されている。
本発明の発明者らの実験の結果によると、前記θａは１
０〜７０°の範囲に設定することが好ましく、さらに好
ましくは、４０〜６０°の範囲に設定することが望まし
い。
０〜７０°の範囲に設定することが好ましく、さらに好
ましくは、４０〜６０°の範囲に設定することが望まし
い。
これは、θａが１０“未満でば防舷材本体１０を簾で巻
いただけの効果しかなり、７０°を超えると防舷材本体
１０の膨張時での抵抗が大きくなりすぎるからである。
いただけの効果しかなり、７０°を超えると防舷材本体
１０の膨張時での抵抗が大きくなりすぎるからである。
次に上述した本防舷祠の製造過程を簡単に説明する。
まづ、非膨張状態の防舷材本体１０の直胴部１１に、同
じく非膨張状態の保護筒体２０を挿入し７、しかる後、
防舷材本体ＩＯ内に空気ａを圧入する。
じく非膨張状態の保護筒体２０を挿入し７、しかる後、
防舷材本体ＩＯ内に空気ａを圧入する。
すると、防舷材本体１０が膨張すると同時に、保護筒体
２０を構成する各保護Ｊｉｉ２１に埋設されている補強
ｍＶの各コードＶａ及びｖｂのコード角度が、第４図（
ａｌの状態から（川の状態に変化し、保護筒体２０も膨
張状態となる。この結果、第１図に示すように保護筒体
２０を防舷材本体１０の直胴部１１に、しっかりと固定
することができる。
２０を構成する各保護Ｊｉｉ２１に埋設されている補強
ｍＶの各コードＶａ及びｖｂのコード角度が、第４図（
ａｌの状態から（川の状態に変化し、保護筒体２０も膨
張状態となる。この結果、第１図に示すように保護筒体
２０を防舷材本体１０の直胴部１１に、しっかりと固定
することができる。
つづいて第５図及び第６図に示す本発明の他の実施例に
ついて簡単に説明すると、第５図に示す第２実施例は、
保護筒体２０の長さＬｂを、防舷材本体１０の直胴部１
１の長さＬａよりも長く形成し、この保護筒体２０の両
端部で防舷材本体ＩＯの境部１２の一部を覆った例であ
り、また第６図に示す第３実施例は、保護筒体２０を長
手方向に複数個に分割（本実施例では三分割２０ａ ２
０ｂ ２０ｃ ）し、防舷材本体１０の直胴部１１に嵌
着した例である。
ついて簡単に説明すると、第５図に示す第２実施例は、
保護筒体２０の長さＬｂを、防舷材本体１０の直胴部１
１の長さＬａよりも長く形成し、この保護筒体２０の両
端部で防舷材本体ＩＯの境部１２の一部を覆った例であ
り、また第６図に示す第３実施例は、保護筒体２０を長
手方向に複数個に分割（本実施例では三分割２０ａ ２
０ｂ ２０ｃ ）し、防舷材本体１０の直胴部１１に嵌
着した例である。
なお、上述した防舷材本体１０の所要の位ｉｆｆに凸部
を形成し、保護筒体２０が防舷材本体１０の直胴部１１
から離脱するのを防止し得るようにしても良い。
を形成し、保護筒体２０が防舷材本体１０の直胴部１１
から離脱するのを防止し得るようにしても良い。
以上の実施例は、ゴム状弾性体を中空俵状に成形し、内
部に空気を封入した本発明による防舷材の実施例であっ
たが、内部にフオーム材等の浮力材を封入した本発明に
よる防舷材を構成するには以下のようにすればよい。
部に空気を封入した本発明による防舷材の実施例であっ
たが、内部にフオーム材等の浮力材を封入した本発明に
よる防舷材を構成するには以下のようにすればよい。
すなわち、予めゴム状弾性体を中空俵状に成形し、内部
にフオーム材を封入した防舷材本体１０の内部にバキュ
ームして負圧をかけらの防舷材本体１０を収縮させた状
態で上記実施例と同様のバイアス構造の補強層■を有す
るゴム状弾性体からなる複数層の保護層２１をそれぞれ
独立せしめて積層した保護筒体２０を防舷材本体１０の
外周部の所定の位置に嵌装した後、負圧を解放すること
により防舷材本体１０が元の外径に１に元して保護筒体
２０を嵌着させることにより本発明の防舷材を構成でき
る。
にフオーム材を封入した防舷材本体１０の内部にバキュ
ームして負圧をかけらの防舷材本体１０を収縮させた状
態で上記実施例と同様のバイアス構造の補強層■を有す
るゴム状弾性体からなる複数層の保護層２１をそれぞれ
独立せしめて積層した保護筒体２０を防舷材本体１０の
外周部の所定の位置に嵌装した後、負圧を解放すること
により防舷材本体１０が元の外径に１に元して保護筒体
２０を嵌着させることにより本発明の防舷材を構成でき
る。
また、防舷材本体１０の外径よりも小さい内径を有する
保護筒体２０を予め機械的に防舷材本体１０の外径より
も大きな内径を有するように拘束しておき、その内周部
に防舷材本体１０を挿入した後、保護筒体２０の機械的
拘束を除去してもよい。
保護筒体２０を予め機械的に防舷材本体１０の外径より
も大きな内径を有するように拘束しておき、その内周部
に防舷材本体１０を挿入した後、保護筒体２０の機械的
拘束を除去してもよい。
本発明は上述したように、補強層を埋設したゴム状弾性
体を中空俵状に成形した防舷材本体の胴部外周面に、こ
れを覆うよう、バイアス構造の補強層を埋設したゴム状
弾性体からなる複数層の保護層をそれぞれ独立せしめて
積層した保護筒体を嵌着したから、次のような効果を奏
する。すなわち、 （ＩＩ 防舷材の水中部分に、海草や貝類が付着した場
合、保護筒体を構成する保ｎ（［を、その外表面から剥
離するだけで、極め゛Ｃ容易且つ確実に海草や貝類を除
去することができる。
体を中空俵状に成形した防舷材本体の胴部外周面に、こ
れを覆うよう、バイアス構造の補強層を埋設したゴム状
弾性体からなる複数層の保護層をそれぞれ独立せしめて
積層した保護筒体を嵌着したから、次のような効果を奏
する。すなわち、 （ＩＩ 防舷材の水中部分に、海草や貝類が付着した場
合、保護筒体を構成する保ｎ（［を、その外表面から剥
離するだけで、極め゛Ｃ容易且つ確実に海草や貝類を除
去することができる。
従って、常時、最適な緩衝性能を発揮し得る吃水を維持
せしめることができる。
せしめることができる。
（２）防舷材の表層、すなわち保護筒体の表層が摩耗あ
るいは損傷した場合も、」二連したように保護筒体を構
成する保護層を、その外表面から剥離するだけで、極め
て容易且つ確実に防舷材の表層を修復することができる
。従って、メンテナンスを容易化でき経済的である。
るいは損傷した場合も、」二連したように保護筒体を構
成する保護層を、その外表面から剥離するだけで、極め
て容易且つ確実に防舷材の表層を修復することができる
。従って、メンテナンスを容易化でき経済的である。
（３）防舷材の表面が変色して外観が悪くなった −場
合も、上述したように保護筒体を構成する保護層を、そ
の外表面から剥離するだけで、極めて容易且つ確実に防
舷材の表層を新品時同様に復元できる。
合も、上述したように保護筒体を構成する保護層を、そ
の外表面から剥離するだけで、極めて容易且つ確実に防
舷材の表層を新品時同様に復元できる。
（４）使用条件や要求寿命に応じた防舷材を、保護筒体
を構成する保＃ｉ層の層数を増減することにより、容易
に設δ１することができる。
を構成する保＃ｉ層の層数を増減することにより、容易
に設δ１することができる。
（５）防舷材本体及び保Ｍｔｉ筒体は、前述したように
、補強層を埋設したゴノ・状弾性体により構成したから
、耐摩耗性、１ｌｌｉ・１候性、耐層食性、耐衝撃性に
優れた防舷材を得ることができる。
、補強層を埋設したゴノ・状弾性体により構成したから
、耐摩耗性、１ｌｌｉ・１候性、耐層食性、耐衝撃性に
優れた防舷材を得ることができる。
（６）保護筒体を構成する保護層には、前述したように
、バイアス構造の補強層を埋設したから、防舷材本体を
膨張せしめるだ番ノで、（″１ｆｊＲ１ｉ筒体を防舷材
本体１０の直胴部１１に、しっかりと固定することがで
きる。
、バイアス構造の補強層を埋設したから、防舷材本体を
膨張せしめるだ番ノで、（″１ｆｊＲ１ｉ筒体を防舷材
本体１０の直胴部１１に、しっかりと固定することがで
きる。
（７）保護筒体を構成する保護層は、それぞれ独立せし
めて積層したから、保護層を、その外表面から容易に剥
離することができる。
めて積層したから、保護層を、その外表面から容易に剥
離することができる。
第１図〜第６図は本発明の各実施例からなる防舷材を示
すもので、第１図は第１実施例の一部を切欠した正面視
説明図、第２図（ａｌ及びｆｂｌは同上防舷材の構成要
素を示し、（ａ）は防舷材本体の正面視説明図、（ｂｌ
は保護層の正面視説明図、第３図は第２図ｆｂｌのＡ−
Ａ矢視断面拡大図、第４図（ａ）及び（ｂｌは保護層に
埋設された補強層を示し、（ａｌは保護層を防舷材本体
に取り付ける前の状態を示す正面視説明図、（ｂ）は取
イく１後の状態を示す正面視説明図である。また第５図
は第２実施例の正面視説明図、第６図は第２実施例の正
面視説明図である。 １０・・・防舷材本体 １０ａ ・・防舷材本体の胴部 ２０・・・保護筒体 ２１・・・保護層 Ｋ・・・補強層 ■・・・バイアス構造の補強層 代理人 弁理士 小用信− 弁理士 野口賢照 弁理士 斎下和彦 第１図 り 第３図 第４図 第５図 ７ノ 第６図 ７、−′
すもので、第１図は第１実施例の一部を切欠した正面視
説明図、第２図（ａｌ及びｆｂｌは同上防舷材の構成要
素を示し、（ａ）は防舷材本体の正面視説明図、（ｂｌ
は保護層の正面視説明図、第３図は第２図ｆｂｌのＡ−
Ａ矢視断面拡大図、第４図（ａ）及び（ｂｌは保護層に
埋設された補強層を示し、（ａｌは保護層を防舷材本体
に取り付ける前の状態を示す正面視説明図、（ｂ）は取
イく１後の状態を示す正面視説明図である。また第５図
は第２実施例の正面視説明図、第６図は第２実施例の正
面視説明図である。 １０・・・防舷材本体 １０ａ ・・防舷材本体の胴部 ２０・・・保護筒体 ２１・・・保護層 Ｋ・・・補強層 ■・・・バイアス構造の補強層 代理人 弁理士 小用信− 弁理士 野口賢照 弁理士 斎下和彦 第１図 り 第３図 第４図 第５図 ７ノ 第６図 ７、−′
Claims (1)
- 補強層を埋設したゴム状弾性体を中空俵状に成形した防
舷材本体の胴部外周面に、これを覆うよう、バイアス構
造の補強層を埋設したゴム状弾性体からなる複数層の保
護層をそれぞれ独立せしめて積層した保護筒体を嵌着し
たことを特徴とする防舷材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58156514A JPS6051211A (ja) | 1983-08-29 | 1983-08-29 | 防舷材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58156514A JPS6051211A (ja) | 1983-08-29 | 1983-08-29 | 防舷材 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6051211A true JPS6051211A (ja) | 1985-03-22 |
| JPH0448887B2 JPH0448887B2 (ja) | 1992-08-10 |
Family
ID=15629435
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58156514A Granted JPS6051211A (ja) | 1983-08-29 | 1983-08-29 | 防舷材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6051211A (ja) |
Cited By (8)
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|---|---|---|---|---|
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| CN104302841A (zh) * | 2012-04-27 | 2015-01-21 | 横滨橡胶株式会社 | 充气式护舷材 |
| CN105102722A (zh) * | 2013-05-10 | 2015-11-25 | 横滨橡胶株式会社 | 纵型充气式护舷材 |
| WO2016170924A1 (ja) * | 2015-04-20 | 2016-10-27 | 横浜ゴム株式会社 | 横型空気式防舷材用の保護カバーおよび横型空気式防舷材並びに横型空気式防舷材の使用方法 |
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-
1983
- 1983-08-29 JP JP58156514A patent/JPS6051211A/ja active Granted
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