KR200461555Y1 - 엘리베이터 승강장 도어 개폐장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 엘리베이터 승강장 도어를 개폐하는 장치에 관한 것으로 승강장 도어지지대에 승강장 도어를 매달은 상태로 지지하면서 연동로프에 의하여 엘리베이터 카 도어의 개폐동작에 연동하여 승강장 도어를 개폐하는 장치에 있어서, 승강장 도어의 일측에는 가이드롤러를 설치하고, 가이드롤러가 설치되는 반대편에는 닫힘스프링을 고정하고 닫힘스프링에는 연동로프의 일측단부를 연결한 후 가이드롤러를 거쳐 닫힘스프링이 고정된 측의 승강장 도어와 연동로프의 타단을 연결하고, 가이드롤러가 설치된 측의 승강장 도어는 닫힘스프링과 가이드롤러 사이의 연동로프에 지지로프를 연결하여 좌?우측 승강장 도어가 연동하여 개폐되게 하고, 연동로프에는 절단감지센서를 부착하여 연동로프절단시 엘리베이터 카의 출발을 정지시키도록 한 것을 특징으로 한다.

엘리베이터, 승강장 도어, 연동로프, 절단감지장치, 장력조절

Description

엘리베이터 승강장 도어 개폐장치{elevator landing door opening and closing apparatus}

본 고안은 엘리베이터 승강장 도어 개폐장치에 관한 것으로, 엘리베이터 카도어와 연동되어 승강장 도어를 개폐하는 연동로프의 처짐을 방지하기 위한 로프장력조절수단과 연동로프가 절단될 경우 엘리베이터의 출발을 방지할 수 있게 하는 것에 관한 것이다.

엘리베이터는 아파트나 고층건물 등에 설치되어 수직방향으로 승?하강하면서 이동하는 운송수단이다.

승강장 도어는 엘리베이터가 정지하는 각층마다 설치되어 별도의 구동장치 없이 엘리베이터 카 도어의 구동장치에 의해 카 도어와 연동하여 개폐하게 되는데 이와 같이 연동작동을 가능하게 하는 클러치기구에 의해 카 도어의 작동에 종속되어 연동하게 된다.

상기 카 도어와 승강장 도어의 연동관계가 해제된 후 카가 착층되어 있지 않 은 상태에서 승강장 도어가 개방될 경우 추락 등의 사고위험이 있으므로 카가 착층되지 않은 상태에서는 자동적으로 승강장 도어가 닫힌 상태를 유지하도록 하는 것이 승강장 도어 개폐장치이다.

종래 엘리베이터 승강장 도어의 개폐장치는 도 1과 같이 카가 정지하는 각층에 설치된 승강장 도어지지대의 상부 양측에 각각 가이드롤러(1)가 설치되고, 가이드롤러(1)의 사이에는 좌?우 승강장 도어(2,3)의 좌?우 대칭되는 이동을 연동시키는 연동로프(4)가 설치되며, 승강장 도어지지대의 하부에 설치된 가이드레일(5)에는 좌?우 승강장 도어(2,3)를 행거롤러(6)로 매달은 상태로 지지하여 가이드레일(5)을 따라 수평이동할 수 있도록 연동로프(4)에 지지로프(7)가 연결된다.

카가 착층되지 않은 상태에서 좌?우 승강장 도어(2,3)는 웨이트(8)의 중량에 의해 닫히도록 구성되며 외력이 없는 상태에서는 승강장 도어는 항상 닫힌 상태를 유지하게 되며, 승강장 도어가 닫힌 상태에서는 좌측 승강장 도어(2)는 인터록(9)이 후크(10)에 걸려져 잠금되고 우측 승강장 도어(3)는 웨이트(8)의 하중에 의하여 닫힘상태를 유지하게 된다.

그러나 상기와 같은 도어 개폐장치는 가이드롤러에 감기는 연동로프의 길이가 길어지게 되어 가운데 부분이 쳐지게 되어 열림폭이 넓게 요구되는 승강장 도어의 개폐가 민감하지 못하다는 문제점이 있고, 또한 연동로프의 길이가 길어지게 됨에 따라 장력조절이 어려워지는 문제가 발생하고 우측 도어의 닫힘이 웨이트의 하중에 의존하게 되므로 연동로프가 절단시에는 카가 출발한 후에는 우측 승강장 도어가 웨이트를 들어올릴 수 있는 정도의 외력에 의하여 쉽게 개방될 수 있어 안전 사고의 위험이 있다는 문제점이 있었다.

본 고안은 승강장 도어의 개폐장치를 단순하게 하면서 도어를 개폐하는 연동로프의 장력을 일정하게 유지할 수 있게 하는 구성을 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한 본 고안은 연동로프가 절단시에는 엘리베이터 카의 승?하강을 자동으로 정지시켜 승강장 도어가 외력에 의하여 개방되더라도 추락 등의 안전사고가 발생되지 않게 하고 고장사실을 알려 신속하게 수리할 수 있게 하는 것이다.

본 고안 엘리베이터 승강장 도어의 개폐장치는 연동로프의 일측단은 승강장 도어지지대의 상부 일측에 고정된 닫힘스프링과 연결되게 하고, 연동로프의 타측단은 닫힘스프링이 고정된 반대측면의 승강장 도어지지대에 고정되는 가이드롤러를 거쳐 닫힘스프링이 고정된 쪽의 도어와 연결되게 구성한다.

연동로프와 직접 연결되지 않은 도어는 닫힘스프링과 가이드롤러 사이의 연동로프와 로프홀더에 의하여 지지로프를 통하여 도어와 연결되게 구성하여 연동로프의 단부와 직접 연결된 도어와 반대방향으로 슬라이딩되게 구성하고, 연동로프는 닫힘스프링의 인장력에 의하여 항상 일정한 장력을 유지하게 하여 승강장 도어의 개폐를 민감하게 작동되게 구성한다.

또한 승강장 도어지지대의 가운데에는 접촉스위치를 고정하고 연동로프의 일 측에 접점을 부착하여 도어가 닫혔을시 접촉스위치와 접점이 접촉되어 통전되면 정상으로 판단하여 엘리베이터가 승?하강하게 하고, 연동로프가 절단되어 접촉스위치와 접점이 접촉되지 않아 통전되지 않으면 비정상으로 판단하여 엘리베이터의 승?하강을 정지하도록 구성한다.

본 고안은 엘리베이터 승강장 도어를 개폐하는 연동로프의 장력을 항상 일정하게 유지하게 할 수 있어 도어의 개폐를 민감하게 작동되게 하면서 구성을 단순하게 하여 비용을 절감하게 할 수 있고, 연동로프의 절단과 같은 이상발생시에도 외력에 의해 승강장 도어가 개방되지 않게 하여 안전사고의 발생을 예방하면서 이상 여부를 신속하게 알려 수리할 수 있게 하는 효과가 있다.

이하에서 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.

도 2는 본 고안 엘리베이터 승강장 도어 개폐장치의 단면도이고, 도 3은 본 고안 연동로프의 절단감지센서의 설치단면도이다.

본 고안의 상세한 설명에 앞서 종래 공지된 구성에 대하여는 상세한 설명을 생략하거나 간략하게 하여 본 고안의 특징적인 구성을 더욱 명확하게 하기로 한다.

본 고안은 엘리베이터의 카가 정지하는 각층에 설치된 승강장의 승강장 도어 지지대(11)의 상부 일측에 가이드롤러(12)가 설치되고, 가이드롤러(12)가 설치되는 반대편의 승강장 도어지지대(11)에는 스프링의 수축력에 의하여 개방된 도어를 닫히도록 하는 닫힘스프링(13)이 고정된다.

닫힘스프링(13)에 일측 단부가 고정되는 연동로프(14)는 가이드롤러(12)를 거쳐 닫힘스프링(13)이 설치된 쪽의 승강장 도어(15)에 타측 단부가 고정되며, 닫힘스프링(13)과 가이드롤러(12) 사이의 연동로프(14)에는 로프홀더(17)가 구비되고, 로프홀더(17)에는 지지로프(18)가 연결되어 연동로프(14)가 연결되지 않는 승강장 도어(16)와 연결된다.

따라서 승강장 도어(15,16)가 엘리베이터 카 도어(도면미도시)의 개폐동작과 클러치(도면미도시)에 의하여 연동되어 개폐시 가이드롤러(12)에 의하여 연동로프(14)의 이동방향이 바뀌어 좌?우 승강장 도어(15,16)는 반대방향으로 이동하면서 개방되고, 도어의 닫힘은 닫힘스프링(13)의 수축력에 의하여 폐쇄된다.

승강장 도어(15,16)가 닫힘스프링(13)에 의하여 닫혀지면 연동로프(14)의 단부와 연결된 승강장 도어(15)의 상측에 구비된 인터록(19)은 승강장 도어지지대(11)에 구비된 후크(20)와 결합하여 승강장 도어(15)가 외력에 의하여 개방되는 것을 방지하며, 인터록(19)이 구비된 승강장 도어(15)는 엘리베이터 카 도어의 개방시 엘리베이터 카 도어에 구비된 캠(도면미도시)에 의하여 인터록(19)이 위로 들려지면서 잠금이 해제된다.

따라서 인터록(19)이 구비된 승강장 도어(15)는 외력에 의하여는 개방되지 않는다.

승강장 도어(15,16)가 닫혀지면 인터록(19)에 구비된 전극(21)과 승강장 도어지지대(11)에 구비된 스위치(22)가 접촉하면서 신호를 발생하게 되고, 상기 신호에 따라 엘리베이터 카는 출발하게 된다.

연동로프(14)와 지지로프(18)로 연결되어 개폐되는 승강장 도어(16)에는 인터록(19)이 구비되어 있지 아니하므로 연동로프(14)가 절단되면 승강장 도어(16)는 외력에 의하여 용이하게 개방될 수 있으므로 엘리베이터 카가 출발한 후 승강장 도어(16)가 개방되면 추락 등의 안전사고의 위험이 발생하게 된다.

따라서 상기와 같은 안전사고를 방지하고 연동로프(14)의 절단여부를 신속하게 파악하기 위하여 연동로프(14)에는 절단감지센서(23)를 부착한다.

절단감지센서(23)는 연동로프(14)에 전기접점(25)을 부착하고 승강기 도어지지대(11)에 접촉스위치(24)를 구비하여 승강장 도어(15)가 닫힐시에는 접점(25)과 접촉스위치(24)가 접촉하면서 통전되게 하고, 통전이 되면 정상으로 판단하여 엘리베이터 카가 출발하게 하고 접촉스위치(24)가 통전되지 않으면 연동로프(14)가 절단된 것으로 판단하여 엘리베이터 카의 출발을 정지시키고, 고장신호를 엘리베이터 제어실로 송출하여 신속하게 이상 여부를 파악할 수 있게 구성한다.

본 고안은 고층건물용 엘리베이터 승강장 도어에 설치가능하다.

도 1은 종래 엘리베이터 승강장 도어 개폐장치의 단면도

도 2는 본 고안 엘리베이터 승강장 도어 개폐장치의 단면도

도 3은 본 고안 연동로프의 절단감지센서의 설치단면도

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11. 승강장 도어지지대 12. 가이드롤러

13. 닫힘스프링 14. 연동로프

15. 승강장 도어 16. 승강장 도어

17. 로프홀더 18. 지지로프

19. 인터록 20. 후크

21. 전극 22. 스위치

23. 절단감지센서 24. 접촉스위치

25. 접점

Claims (3)

1. 승강장 도어지지대에 승강장 도어를 매달은 상태로 지지하면서 연동로프에 의하여 엘리베이터 카 도어의 개폐동작에 연동하여 승강장 도어를 개폐하는 장치에 있어서,

   승강장 도어지지대(11)의 일측에는 가이드롤러(12)를 설치하고 가이드롤러(12)가 설치되는 반대편에는 닫힘스프링(13)을 고정하고, 닫힘스프링(13)에는 연동로프(14)의 일측 단부를 연결한 후 가이드롤러(12)를 거쳐 닫힘스프링(13)이 고정된 측의 승강장 도어(15)와 연동로프(14)의 타측단부와 연결하고, 가이드롤러(12)가 설치되는 측의 승강장 도어(16)는 닫힘스프링(13)과 가이드롤러(12) 사이의 연동로프(14) 사이에 지지로프(18)로 연결되어 좌?우측 승강장 도어(15,16)가 연동하여 개폐되게 하고,

   상기 연동로프(14)의 일측에는 접점(25)을 부착하고 승강장 도어지지대(11)에는 접촉스위치(24)를 고정하여 접점(25)과 접촉스위치(24)가 접촉하여 통전되면 정상으로 판단하여 엘리베이터 카를 출발하게 하고 통전되지 않으면 비정상으로 판단하여 엘리베이터 카의 출발을 정지시키는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 승강장 도어 개폐장치.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,

   상기 접점(25)과 접촉스위치(24)가 통전되지 않으면 엘리베이터 제어실로 이상신호를 송출하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 승강장 도어 개폐장치.

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