KR200457254Y1 - 압축공기 분사식 제설장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로에 쌓인 눈을 차량을 이동시키거나 제설장치 자체를 이동시키면서 압축공기를 이용하여 도로 가장자리로 치워줌으로써 눈으로 인해 차량이 미끄러져 발생될 수 있는 사고를 미연에 방지하기 위한 압축공기 분사식 제설장치에 관한 것이다.
이러한 본 고안은 저면 양측에는 바퀴가 각각 구비되고 전위에는 연결용 고리가 구비되어 연결용 고리를 통해 차량의 후미에 회전가능하게 연결되며, 상부에는 공기압축기가 구비된 트레일러식 공기압축기와; 차량의 하면과 노면 사이의 높이보다는 낮은 높이로 이루어지면서 측면상 "

"자 형상으로 이루어지며, 차량의 저면 중앙에 장착되는 가이드판부와; 가이드판부의 일측에 반대측 하방을 향해 비스듬히 나란하게 고정된 상태로 공기압축기로부터 공급된 압축공기를 분사하여 노면에 쌓인 눈을 제거해주는 다수의 압축공기 분사노즐을 포함한 것이다.

Description

압축공기 분사식 제설장치{Compressed air jet-type snow removal device}

본 고안은 압축공기 분사식 제설장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도로에 쌓인 눈을 차량을 이동시키거나 제설장치 자체를 이동시키면서 압축공기를 이용하여 도로 가장자리로 치워줌으로써 눈으로 인해 차량이 미끄러져 발생될 수 있는 사고를 미연에 방지하기 위한 것이다.

주지하다시피, 눈이 도로에 쌓이게 되면 차량의 바퀴와 노면 사이의 마찰력을 현저히 떨어뜨려 차량 미끄러짐으로 인한 사고가 빈번해지며, 쌓인 눈이 낮시간 동안 약간 녹았다가 밤사이 얼어붙어 빙판이 되면 차량의 사고 위험이 훨씬 증가될 수밖에 없었다.

따라서, 도로위의 눈은 최대한 빠른 시간내에 제거해줌이 바람직하며, 이를 위해 전방에 제설삽을 구비한 제설차량을 이용하여 도로 위의 눈을 도로 옆으로 밀쳐내거나, 차량을 이용하여 도로 위에 염화칼슘을 뿌려 눈을 녹이거나, 도로 위에 모래를 뿌려 마찰력을 높이고자 시도하고 있다.

그런데, 도로를 아무리 정밀하게 시공하더라도 그 위를 지나가는 차량들의 무게가 천차만별이고, 또 차량이 지나가는 부위로만 계속해서 지나면서 그 부분에 하중이 집중되어 노면이 울퉁불퉁할 수밖에 없으며, 또 도로의 손상을 방지하기 위하여 제설삽을 노면으로부터 약간 띄워 제설작업을 수행하게 되므로 제설삽을 이용하여 도로에 쌓인 눈을 도로의 가장자리로 치운다하더라도 도로 위에 달라붙은 눈까지 깨끗하게 제설하지 못하여 제설차량이 통과한 후에도 도로가 여전히 미끄러울 수밖에 없는 한계가 있었다.

또한, 염화칼슘을 뿌리는 경우는 눈이 녹을 때까지 많은 시간이 소요되어 차량통행이 원만하지 못하고 이 경우에도 기온이 영하로 떨어질 경우 녹은 눈이 얼어 도로가 빙판으로 될 수밖에 없고, 도로 위에 모래를 뿌리는 것 역시 도로와 차량의 바퀴와의 마찰력을 증대시켜 차량통행이 다소 편해지긴 하지만 눈이 도로 위에 그대로 쌓여 있기 때문에 결국 이러한 눈이 녹았다 다시 얼게 되면 도로가 빙판이 되어 큰 사고를 일으킬 위험은 항상 가지고 있는 것이었다.

본 고안은 이러한 점을 감안하여 제안된 것으로, 도로에 쌓인 눈을 차량을 이동시키거나 제설장치 자체를 이동시키면서 압축공기를 이용하여 도로 가장자리로 치워줌으로써 눈으로 인해 차량이 미끄러져 발생될 수 있는 사고를 미연에 방지하기 위한 압축공기 분사식 제설장치를 제공하고자 하는 것이다.

이러한 과제를 해결하기 위해 본 고안은, 저면 양측에는 바퀴가 각각 구비되고 전위에는 연결용 고리가 구비되어 상기 연결용 고리를 통해 차량의 후미에 회전가능하게 연결되며, 상부에는 공기압축기가 구비된 트레일러식 공기압축기; 상기 차량의 하면과 노면 사이의 높이보다는 낮은 높이로 이루어지면서 측면상 "

"자 형상으로 이루어지며, 상기 차량의 저면 중앙에 장착되는 가이드판부; 및 상기 가이드판부의 일측에 반대측 하방을 향해 비스듬히 나란하게 고정된 상태로 상기 공기압축기로부터 공급된 압축공기를 분사하여 노면에 쌓인 눈을 제거해주는 다수의 압축공기 분사노즐을 포함한다.

다른 견지에 따른 본 고안은, 저면 양측에는 바퀴가 각각 구비되고 전위에는 연결용 고리가 구비되며, 상부에는 공기압축기가 구비된 트레일러식 공기압축기; 상기 트레일러식 공기압축기의 하면과 노면 사이의 높이보다는 낮은 높이로 이루어지면서 측면상 "

"자 형상으로 이루어지며, 상기 트레일러식 공기압축기의 저면 중앙에 장착되는 가이드판부; 및 상기 가이드판부의 일측에 반대측 하방을 향해 비스듬히 나란하게 고정된 상태로 상기 공기압축기로부터 공급된 압축공기를 분사하여 노면에 쌓인 눈을 제거해주는 다수의 압축공기 분사노즐을 포함한다.

바람직하게는, 상기 가이드판부는, 임의의 단위 가이드판 아래쪽에 다른 단위 가이드판이 눈의 배출방향측으로 슬라이딩가능하게 순차 수용되어 이루어지며, 상대적으로 위쪽의 단위 가이드판과 아래쪽으로 인접한 다른 단위 가이드판의 사이에는 상기 아래쪽으로 인접한 다른 단위 가이드판을 삽탈시키기 위한 삽탈수단이 장착되어 이루어질 수 있다.

바람직하게는, 상기 삽탈수단은, 상기 상대적으로 위쪽에 위치된 단위 가이드판의 압축공기 분사노즐 설치위치측에 고정된 구동모터; 상기 상대적으로 위쪽에 위치된 단위 가이드판의 압축공기 분사노즐 반대측 위치에 회전가능하게 고정되면서 상대적으로 아래쪽에 위치된 단위 가이드판의 장홈을 통과하여 상대적으로 아래쪽에 위치된 단위 가이드판 안쪽으로 인출된 아이들롤러; 및 일단부는 상대적으로 아래쪽에 위치된 단위 가이드판의 중간부에 고정되고, 타단부는 상기 구동모터의 회전축에 고정된 풀리와 상기 아이들롤러를 돌아 상대적으로 아래쪽에 위치된 단위 가이드판의 중간부에 고정된 견인케이블을 포함할 수 있다.

바람직하게는, 상기 가이드판부는, 금속재로 이루어진 지지판부와, 상기 지지판부에 비해 상대적으로 유연하면서 탄성력을 갖는 합성수지재로 이루어져 상기 지지판부의 하단부에 고정되는 탄성작용부로 구성될 수 있다.

바람직하게는, 상기 차량의 저면 전륜 앞쪽을 향해 압축공기를 각각 분사하는 전륜용 분사노즐을 더 포함할 수 있다.

바람직하게는, 상기 트레일러식 공기압축기의 바퀴는 전륜과 후륜으로 각각 구성되며, 상기 트레일러식 공기압축기의 엔진 출력측과 상기 바퀴의 사이에는 동력전달용 벨트가 연결되어 공기압축과 동시에 상기 트레일러식 공기압축기를 전진시킬 수 있도록 구성되고, 상기 트레일러식 공기압축기의 상부에는 운전자가 착석할 수 있는 운전석과, 상기 전륜 또는 상기 후륜과 조향장치를 통해 연결된 핸들과, 상기 바퀴를 가속할 수 있는 엑셀러레이터와, 상기 바퀴를 정지시킬 수 있는 브레이크가 각각 구비되어 이루어질 수 있다.

본 고안은 눈이 내려 도로에 눈이 쌓이더라도 차량을 이동시키면서 트레일러식 공기압축기를 통해 압축된 압축공기를 다수의 압축공기 분사노즐을 통해 노면에 비스듬히 분사해주는 것이므로 도로에 쌓인 눈이 압축공기에 의해 남김없이 압축공기 분사노즐의 반대방향측으로 이동할 수 있고, 가이드판부가 차량의 측방으로 통하도록 위치되면서 그 일측 단부에 압축공기 분사노즐이 배치되어 있어 눈이 가이드판부를 따라 이동하여 도로 측방으로 신속하게 제거될 수 있는 것이다.

또한, 가이드판부는 다단으로 삽탈가능하게 구성되는 것이므로 차량이 많지 않은 시간에는 자신의 차선뿐 아니라 인접한 다른 차선에까지 다단의 가이드판부를 신장시켜 차량을 이동시키면서 도로에 쌓인 눈을 한꺼번에 제거해줄 수도 있는 것이므로 제설의 효율을 최대화할 수 있는 것이고, 전륜용 분사노즐에 의해 차량의 전륜 앞쪽의 눈을 양측으로 제거할 수 있어 차량 주행시 전륜이 미끄러지지 않으며, 가이드판부가 차량의 후륜 앞쪽에 위치되어 있으므로 후륜도 미끄러지지 않고 신속하게 이동할 수 있어 보다 안전하면서도 신속하게 제설작업을 수행할 수 있게 된다.

또한, 트레일러식 공기압축기의 하부측에 가이드판부와 압축공기 분사노즐을 장착하는 경우에는 오토바이와 같은 2륜 원동기에도 트레일러식 공기압축기를 장착하여 제설작업을 수행할 수 있는 것이며, 트레일러식 공기압축기의 엔진과 바퀴 사이에 동력전달용 벨트를 연결시키고, 운전석, 핸들, 엑셀러레이터, 브레이크를 구비하여 트레일러식 공기압축기 자체를 전진시키면서 자체적으로 제설작업을 수행할 수도 있는 것이다.

아울러, 본 고안에 따른 제설장치는 트레일러식 공기압축기와 가이드판부로만 이루어지는 것이므로 장치를 구성하는 비용을 500만원 이하로 최소화할 수 있음은 물론 전체의 무게 역시 100㎏미만으로 구성하여 차량 또는 2륜 원동기의 연료비용을 절감할 수 있는 것이며, 장치의 이동 및 보관이 간편해지는 이점도 있게 된다.

도 1은 본 고안에 따른 압축공기 분사식 제설장치가 차량에 장착된 경우의 측면도.
도 2는 본 고안에 따른 압축공기 분사식 제설장치의 가이드판부 정면 사시도.
도 3은 본 고안에 따른 압축공기 분사식 제설장치의 가이드판부 배면 사시도.
도 4는 본 고안에 따른 압축공기 분사식 제설장치의 가이드판부 측단면도.
도 5는 본 고안에 따른 압축공기 분사식 제설장치가 차량에 장착된 경우의 저면 구성도.
도 6은 본 고안에 따른 압축공기 분사식 제설장치의 트레일러식 공기압축기의 다른 실시예시도.

이하, 본 고안을 제시되는 실시예 및 첨부된 도면에 따라 상세히 설명한다.

본 고안은 차량을 주행시키거나, 오토바이와 같은 2륜 원동기를 주행시키거나, 트레일러식 공기압축기 자체를 주행시키면서 압축공기를 분사하여 도로에 쌓인 눈을 안전하면서도 신속하게 제거하기 위한 것으로, 도시한 바와 같이 차량 또는 오토바이와 같은 2륜 원동기에 연결되는 트레일러식 공기압축기(10)와, 차량 또는 트레일러식 공기압축기(10)의 저면에 일측방으로 통하는 구조로 장착되는 가이드판부(20)와, 가이드판부(20)의 일측단부에 설치되어 트레일러식 공기압축기(10)를 통해 압축된 압축공기를 공급받아 노면을 향해 분사함으로써 노면에 쌓인 눈을 가이드판부(20)를 통해 도로의 가장자리로 제거해주는 다수의 압축공기 분사노즐(30)을 포함한다.

트레일러식 공기압축기(10)는 저면 양측에는 바퀴(11)가 각각 구비되고, 전위에는 연결용 고리(12)가 구비되어 이러한 연결용 고리(12)를 통해 차량의 후미 또는 오토바이와 같은 2륜 원동기의 후미에 회전가능하게 연결되며, 상부에는 공기압축기(13)가 구비된다. 또한, 여기에 적용되는 공기압축기(13)는 시중에 유통되는 일반적인 공기압축기를 적용할 수도 있고, 고출력 엔진에 공기압축부를 별도로 장착하여 튜닝할 수도 있으며, 필요시 하나의 고출력 엔진에 다수의 공기압축부를 병렬로 연결하여 사용할 수도 있는 것으로, 공기압축기(13)의 구조는 이미 시중에 널리 알려져 있으므로 그 구체적인 구조에 대해서는 설명생략한다. 또한, 트레일러식 공기압축기(10)는 제작, 보관 및 이동이 간편하도록 조립식으로 구성함이 바람직하다.

가이드판부(20)는, 차량, 2륜 원동기 또는 트레일러식 공기압축기의 하면과 노면 사이의 높이보다는 약간 낮은 높이 즉, 주행시 노면으로부터 5~10㎝ 정도 이격되도록 구성하여 압축공기의 누설량을 최소화할 수 있도록 하며, 측면상 "

"자 형상으로 이루어져 압축공기 분사노즐(30)을 통해 분사되는 압축공기에 의해 눈이 꺾임없이 그대로 차량, 2륜 원동기 또는 트레일러식 공기압축기의 일측방으로 제거될 수 있도록 구성해주게 된다.

이러한 가이드판부(20)는, 평탄한 도로에서는 주행시 전혀 간섭되지 않으나, 걸림턱과 같은 장소를 지날 때에는 걸림턱에 걸려 주행을 방해할 수 있으므로 본 고안에서는 이를 감안하여 가이드판부(20)를, 금속재로 이루어진 지지판부(21)와, 지지판부(21)에 비해 상대적으로 유연하면서 탄성력을 갖는 합성수지재로 이루어져 지지판부(21)의 하단부에 고정되는 탄성작용부(22)로 분리 구성하게 된다.

또한, 가이드판부(20)는, 임의의 단위 가이드판(23) 아래쪽에 다른 단위 가이드판(23)이 눈의 배출방향측으로 슬라이딩가능하게 순차 수용되어 이루어지며, 각 단위 가이드판부(23)를 선택적으로 삽탈시킬 수 있도록 상대적으로 위쪽에 위치된 단위 가이드판(23)의 압축공기 분사노즐 설치위치측에는 구동모터(24)를 고정하고, 상대적으로 위쪽에 위치된 단위 가이드판(23)의 압축공기 분사노즐 반대측 위치에는 회전가능하게 아이들롤러(25)를 고정하면서 아이들롤러(25)가 상대적으로 아래쪽에 위치된 단위 가이드판(23)의 장홈(26)을 통과하여 상대적으로 아래쪽에 위치된 단위 가이드판(23) 안쪽으로 인출되도록 구성하며, 견인 케이블(27)의 일단부는 상대적으로 아래쪽에 위치된 단위 가이드판(23)의 중간부에 고정되도록 하고, 견인 케이블(27)의 타단부는 구동모터(24)의 회전축에 고정된 풀리(28)와 아이들롤러(25)를 돌아 상대적으로 아래쪽에 위치된 단위 가이드판(23)의 중간부에 고정되도록 구성하게 된다.

가이드판부(20)를 차량 또는 트레일러식 공기압축기(10)에 장착하는 방법은 여러가지가 있을 수 있는데, 예를 들어 가이드판부(20)의 상면과 차량 또는 트레일러식 공기압축기(10)의 저면에 서로 대응되는 체결수단을 구비하여 원터치식으로 결합하는 방법, 가이드판부(20)의 상면에 브라켓을 설치하고 이러한 브라켓을 통해 차량 또는 트레일러식 공기압축기(10)의 저면에 볼트로 고정하는 방법, 가이드판부(20)의 상부측에 연결끈을 구비하여 이러한 연결끈을 통해 차량 또는 트레일러식 공기압축기(10)에 매어주는 방법 등 다양하게 구성할 수 있다. 도면상에는 가이드판부(20)의 상면에 브라켓을 설치하고 이러한 브라켓을 통해 차량 또는 트레일러식 공기압축기(10)의 저면에 볼트로 고정하는 방법을 예로 하여 도시하였다.

압축공기 분사노즐(30)은 가이드판부(20)의 일측 단부에 가로방향으로 설치되는데, 가이드판부(20)의 일측 단부에 공기압축기(13)와 관을 통해 연결된 분지모관(31)을 가로방향으로 고정하고, 이러한 분지모관(31)에 다수의 압축공기 분사노즐(30)을 그 설치위치 반대 방향의 하방을 향해 45˚정도로 비스듬하게 나란히 고정해주게 된다.

또한, 가이드판부(20)와 압축공기 분사노즐(30)이 차량에 설치되는 경우, 차량(V)의 저면 전륜 앞쪽의 외측방향을 향해 압축공기를 각각 분사하여 전륜이 미끄러지지 않도록 2개의 전륜용 분사노즐(32)을 더 구비하고, 이를 분지모관(21)에 각각 연결할 수도 있다.

한편, 오토바이와 같은 2륜 원동기의 경우 그 저면에 가이드판부(20)와 압축공기 분사노즐(30)을 설치할 수 없으므로 이 경우 가이드판부(20)와 압축공기 분사노즐(30)을 트레일러식 공기압축기(10)의 저면에 설치할 수 있으며, 트레일러식 공기압축기(10)를 자체적으로 주행시키면서 눈을 제거할 수도 있다.

트레일러식 공기압축기(10)를 자체적으로 주행시키면서 눈을 제거해주기 위해서는 기본적으로 트레일러식 공기압축기(10) 단독으로 그 중심을 유지할 수 있어야 하고, 트레일러식 공기압축기(10)가 스스로 움직일 수 있어야 하며, 트레일러식 공기압축기(10)에 사용자가 탑승하여 트레일러식 공기압축기(10)를 운전해줄 수 있어야 한다.

이를 위해 트레일러식 공기압축기(10)의 바퀴(11)는 전륜과 후륜으로 각각 구성하고, 공기압축기(13)의 엔진 출력측과 바퀴(11)의 사이에는 동력전달용 벨트(14)를 연결하여 트레일러식 공기압축기(10)가 20~40㎞/h의 속도로 움직일 수 있도록 구성하게 된다. 도면상에는 동력전달용 벨트(14)가 공기압축기(13) 엔진의 출력측과 바퀴(11) 사이에 직결된 것을 예로 하여 도시하였으나, 공기압축기(13) 엔진의 출력측과 바퀴(11) 사이에 다단의 감속기어군을 구비하여 적정한 비율로 감속시킬 수 있음은 자명하다.

또한, 트레일러식 공기압축기(10)의 상부에는 운전자가 착석할 수 있는 운전석(15)과, 전륜 또는 후륜과 조향장치(미도시)를 통해 연결된 핸들(16)과, 바퀴(11)를 가속할 수 있는 엑셀러레이터(17)와, 바퀴(11)를 정지시킬 수 있는 브레이크(18)를 구비할 수 있다. 이때, 핸들(16), 엑셀러레이터(17) 또는 브레이크(18)와 연결된 기계 기구적인 구조는 일반적인 탑승물에 적용되는 것을 그대로 적용할 수 있으므로 도시 생략하였다.

이와 같이 구성된 상태에서 눈이 내려 도로에 눈이 쌓이는 경우 차량 또는 오토바이와 같은 2륜 원동기에 트레일러식 공기압축기(10)를 견인하거나, 트레일러식 공기압축기(10) 자체를 도로로 주행시키면서 공기압축기(13)를 구동해주게 되면 이를 통해 압축된 압축공기가 다수의 압축공기 분사노즐(30)을 통해 분사되고, 차량 또는 트레일러식 공기압축기(10)의 저면에는 측방으로 통하는 가이드판부(20)가 장착되어 있으므로 압축공기에 의해 쓸리는 눈이 가이드판부(20)를 따라 이동하여 도로의 가장자리로 제거될 수 있게 된다.

그런데, 압축공기에 의해 이동하는 눈은 가이드판부(20)를 지나면 사방으로 흩어지게 되므로 보다 정확한 장소로 눈을 치워 제거해주기 위해서는 가이드판부(20)의 길이가 제거 위치까지 연장되도록 함이 바람직하다.

이를 위해, 본 고안에서는 가이드판부(20)를 삽탈가능하게 다단으로 구성한 것으로, 가이드판부(20)에 구비된 각 구동모터(24)를 구동하면 견인 케이블(27)의 타단부측이 아이들롤러(25)를 돌아 당겨지면서 상대적으로 아래쪽에 위치된 단위 가이드판(23)이 외측으로 인출될 수 있는 것이며, 이러한 작용이 각각의 단위 가이드판(23)마다 이루어지면서 다단의 단위 가이드판(23)이 외측으로 인출되어 가이드판부(20)의 길이를 외측으로 연장시킬 수 있어 눈을 보다 정확한 위치로 이동시킬 수 있는 것이다.

반대로, 각 구동모터(24)를 역회전시키면 상대적으로 아래쪽의 단위 가이드판(23) 중간부에 고정된 견인 케이블(27)의 일단부측이 당겨지면서 상대적으로 아래쪽의 단위 가이드판(23)이 원래의 위치로 복귀될 수 있다.

설명하지는 않았지만 각 단위 가이드판(23)의 양단부에는 걸림턱이 형성되어 있어 최대로 인출되거나, 원상태로 복귀되면 인접한 다른 단위 가이드판(23)에 걸림턱이 걸려 각 단위 가이드판(23)이 외측으로 빠지지 않고 원래의 위치를 유지할 수 있게 된다.

또한, 본 고안에서는 차량, 오토바이 또는 트레일러식 공기압축기(10) 자체를 주행시키면서 압축공기 분사를 통해 도로의 눈을 제거해주게 되므로 제설삽을 통한 제설, 염화칼슘과 같은 화학적 방법에 의한 제설에 비해 도로에 쌓인 눈을 남김없이 보다 빠른 시간내에 제거할 수 있는 이점이 있게 된다.

상기한 압축공기 분사노즐의 압축공기 분사와 함께 전륜용 분사노즐(32)을 통해 압축공기를 분사해주게 되므로 차량의 전륜 앞쪽에 쌓여있는 눈 역시 전륜의 양측으로 제거해줄 수 있어 차량의 모든 바퀴가 미끄러짐없이 안정적으로 주행할 수 있는 이점도 있게 된다.

또한, 가이드판부(20)는 노면으로부터 약 5~10㎝를 유지하게 되므로 평탄한 도로에서는 주행에 문제되지 않으나, 걸림턱과 같이 돌출구조물이 있는 경우 가이드판부(20)가 이러한 돌출 구조물에 걸리게 되는데, 이럴 경우에도 가이드판부(20)의 상부를 이루는 금속재의 가이드판부(21)가 지지역할을 해주면서 그 하부에 고정된 상대적으로 유연하면서 탄성력을 갖는 합성수지재의 탄성작용부(22)가 돌출구조물과 부딪히면서 그 재질적 특성에 따라 오므려들었다가 돌출구조물을 벗어나면 자체 탄성력에 의해 원래의 위치로 복귀될 수 있어 큰 타격없이 원래의 형상을 유지할 수 있는 것이다.

한편, 본 고안에 따른 트레일러식 공기압축기(10)는 승용차, 트럭 등 다양한 차량에 견인할 수도 있고, 오토바이와 같은 2륜 원동기에도 직접 견인할 수 있으며, 현재 위치에서 근거리에 위치된 장소에서 제설작업을 할 때에는 트레일러식 공기압축기(10)를 직접 운전하여 당해 장소로 이동할 수도 있고, 원거리의 경우 상기와 같이 차량 또는 2륜 원동기에 견인한 후 당해 장소로 이동하여 트레일러식 공기압축기(10)를 차량 또는 2륜 원동기로부터 분리한 후 트레일러식 공기압축기(10) 위에 사용자가 올라가 직접 운전하여 트레일러식 공기압축기(10)를 이동시키면서 제설 작업을 수행할 수 있는 것이다.

또한, 국도 등의 고갯길 아래쪽에 관이나 군 주도하에 다수의 트레일러식 공기압축기(10)를 구비한 상태에서 고갯길을 넘어가는 차량에게 하나씩 무상으로 대여하여 각각의 일반 차량이 운행과 동시에 제설작업이 이루어지도록 하고, 고개 너머에서 트레일러식 공기압축기(10)를 반납하도록 하여 눈이 내리면 특히 위험한 고갯길에서 손쉽게 제설작업이 이루어질 수 있도록 할 수도 있는 것이며, 평탄한 지대에서도 상기와 같은 무상 대여 및 반납을 통해 일반 차량을 이용하여 제설작업을 수행하게 되면 아무리 많은 눈이 내리더라도 빠른 시간내에 제설작업이 전국적으로 이루어지게 되어 안전사고를 예방할 수 있는 것이다.

10 : 트레일러식 공기압축기 11 : 바퀴
12 : 연결용 고리 13 : 공기압축기
14 : 동력전달용 벨트 15 : 운전석
16 : 핸들 17 : 엑셀러레이터
18 : 브레이크 20 : 가이드판부
21 : 지지판부 22 : 탄성작용부
23 : 단위 가이드판 24 : 구동모터
25 : 아이들롤러 26 : 장홈
27 : 견인 케이블 28 : 풀리
30 : 압축공기 분사노즐 31 : 분지모관
32 : 전륜용 분사노즐

Claims (7)

1. 저면 양측에는 바퀴가 각각 구비되고 전위에는 연결용 고리가 구비되어 상기 연결용 고리를 통해 차량의 후미에 회전가능하게 연결되며, 상부에는 공기압축기가 구비된 트레일러식 공기압축기와;
   상기 차량의 하면과 노면 사이의 높이보다는 낮은 높이로 이루어지면서 측면상 "

   

   "자 형상으로 이루어지며, 상기 차량의 저면 중앙에 장착되는 가이드판부; 및
   상기 가이드판부의 일측에 반대측 하방을 향해 비스듬히 나란하게 고정된 상태로 상기 공기압축기로부터 공급된 압축공기를 분사하여 노면에 쌓인 눈을 제거해주는 다수의 압축공기 분사노즐을 포함하고;
   상기 가이드판부는 임의의 단위 가이드판 아래쪽에 다른 단위 가이드판이 눈의 배출 방향측으로 슬라이딩가능하게 순차 수용되어 이루어지며, 상대적으로 위쪽의 단위 가이드판과 아래쪽으로 인접한 다른 단위 가이드판의 사이에는 상기 아래쪽으로 인접한 다른 단위 가이드판을 삽탈시키기 위한 삽탈수단이 장착되어 이루어진 것을 특징으로 하는 압축공기 분사식 제설장치.
   
2. 저면 양측에는 바퀴가 각각 구비되고 전위에는 연결용 고리가 구비되며, 상부에는 공기압축기가 구비된 트레일러식 공기압축기와;
   상기 트레일러식 공기압축기의 하면과 노면 사이의 높이보다는 낮은 높이로 이루어지면서 측면상 "

   

   "자 형상으로 이루어지며, 상기 트레일러식 공기압축기의 저면 중앙에 장착되는 가이드판부; 및
   상기 가이드판부의 일측에 반대측 하방을 향해 비스듬히 나란하게 고정된 상태로 상기 공기압축기로부터 공급된 압축공기를 분사하여 노면에 쌓인 눈을 제거해주는 다수의 압축공기 분사노즐을 포함하고;
   상기 가이드판부는 임의의 단위 가이드판 아래쪽에 다른 단위 가이드판이 눈의 배출 방향측으로 슬라이딩가능하게 순차 수용되어 이루어지며, 상대적으로 위쪽의 단위 가이드판과 아래쪽으로 인접한 다른 단위 가이드판의 사이에는 상기 아래쪽으로 인접한 다른 단위 가이드판을 삽탈시키기 위한 삽탈수단이 장착되어 이루어진 것을 특징으로 하는 압축공기 분사식 제설장치.
   
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4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
   상기 삽탈수단은,
   상기 상대적으로 위쪽에 위치된 단위 가이드판의 압축공기 분사노즐 설치위치측에 고정된 구동모터;
   상기 상대적으로 위쪽에 위치된 단위 가이드판의 압축공기 분사노즐 반대측 위치에 회전가능하게 고정되면서 상대적으로 아래쪽에 위치된 단위 가이드판의 장홈을 통과하여 상대적으로 아래쪽에 위치된 단위 가이드판 안쪽으로 인출된 아이들롤러; 및
   일단부는 상대적으로 아래쪽에 위치된 단위 가이드판의 중간부에 고정되고, 타단부는 상기 구동모터의 회전축에 고정된 풀리와 상기 아이들롤러를 돌아 상대적으로 아래쪽에 위치된 단위 가이드판의 중간부에 고정된 견인케이블을 포함하여서 된 압축공기 분사식 제설장치.
   
5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
   상기 가이드판부는, 금속재로 이루어진 지지판부와, 상기 지지판부에 비해 상대적으로 유연하면서 탄성력을 갖는 합성수지재로 이루어져 상기 지지판부의 하단부에 고정되는 탄성작용부로 구성된 것을 특징으로 하는 압축공기 분사식 제설장치.
   
6. 제 1 항에 있어서,
   상기 차량의 저면 전륜 앞쪽을 향해 압축공기를 각각 분사하는 전륜용 분사노즐을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 압축공기 분사식 제설장치.
7. 제 2 항에 있어서,
   상기 트레일러식 공기압축기의 바퀴는 전륜과 후륜으로 각각 구성되며;
   상기 트레일러식 공기압축기의 엔진 출력측과 상기 바퀴의 사이에는 동력전달용 벨트가 연결되어 공기압축과 동시에 상기 트레일러식 공기압축기를 전진시킬 수 있도록 구성되고;
   상기 트레일러식 공기압축기의 상부에는 운전자가 착석할 수 있는 운전석과, 상기 전륜 또는 상기 후륜과 조향장치를 통해 연결된 핸들과, 상기 바퀴를 가속할 수 있는 엑셀러레이터와, 상기 바퀴를 정지시킬 수 있는 브레이크가 각각 구비되어 이루어진 것을 특징으로 하는 압축공기 분사식 제설장치.

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