KR200454056Y1 - 동력운반차용 리프트제한장치 - Google Patents

Abstract

이에 본 고안에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 고안한 것으로서 바퀴와 조작을 위한 조작부를 가지고 구비되는 프레임과, 상기 프레임의 상방에 프레임과 힌지 연결되는 고정레일과 적재함 저면에 구비되는 가동레일에 X자 형태로 설치하는 접철링크와, 상기 접철링크의 일측은 고정 및 가동레일과 힌지 연결하고, 힌지 대향 측에 설치하는 활주롤러와, 상기 프레임 저면에 설치되어 접철링크를 움직여 적재함이 리프팅 또는 덤핑 되게 하는 실린더와, 상기 고정레일에 설치되는 활주롤러 위치에 활주롤러가 활주하려는 현상을 방지하는 리프트제한장치를 포함하는 동력운반차에 있어서;

상기 리프트제한장치는 고정레일의 후미 내측에 고정하는 소켓과, 상기 소켓을 출입하면서 활주롤러의 롤러축을 단속하는 차단판과, 상기 차단판의 후미를 연결하는 연동축과, 상기 프레임의 후미에 설치되는 작동축에 고정되어 연동축과 연결하는 작동레버와 링크, 상기 작동축의 일단에 돌출시키는 손잡이를 포함하여, 용이한 조작성을 확보하면서 안정된 상태의 작동성을 유지할 수 있도록 하는 것이 특징이다.

동력, 운반차, 리프트, 덤핑

Description

동력운반차용 리프트제한장치{LIFT LIMIT DEVICE FOR A CART}

본 고안은 동력운반차용 리프트제한장치에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 작업자가 보행하면서 조작을 통하여 화물을 적재하여 운반하면서 리프팅 또는 덤핑 가능하도록 하는 동력운반차에 적용되어 덤핑작동시 리프팅 방향으로 움직이는 것을 제한하여 안전성을 확보할 수 있도록 개선한 리프트제한장치의 제공에 관한 것이다.

동력운반차는 농업용 또는 산업용으로 활용하면서 트럭, 트렉터 등과 같은 대형 운반수단이 운반할 수 없는 소량의 화물(각종 산업용 자재, 농산물 등)이나, 협소한 공간에서의 운반, 근거리 운반을 용이하게 할 수 있도록 하기 위한 목적으로 많이 사용된다.

이러한 동력운반차(1)의 구성을 도 5를 통하여 간략하게 살펴보면, 이동을 위하여 동력을 전달받아 구동하는 바퀴(2)를 가지는 프레임(3)이 구비되고, 상기 프레임(3)의 일측에는 조작을 위한 핸들과 조작레버를 가지는 조작부(4)를 가진다.

상기 프레임(3)의 상방에 설치되는 고정레일(5)과 적재함(6) 저면의 가동레일(7)에는 X자 형태의 접철링크(8)를 설치하고, 상기 접철링크(8)의 일측은 고정 및 가동레일(5,7)과 힌지(9) 연결하고, 힌지(9) 대향 측에는 활주롤러(10)를 설치한다.

상기 접철링크(8)는 프레임(3)의 저면에 설치되는 실린더(11)와 연결하여 적재함(6)이 리프팅 또는 덤핑 되도록 구성하고, 상기 고정레일(5)에 설치되는 활주롤러(10) 위치에는 리프트제한장치(15)를 설치하여 덤핑 작동시 활주롤러(10)가 활주하려는 현상을 방지하도록 구성하게 된다.

상기 프레임(3)의 횡 방향으로 작동축(16)을 설치하고, 상기 작동축(16)의 양측에는 활주롤러(10)를 유지하는 롤러축(17)을 걸어서 단속하기 위한 걸림훅(18)을 고정하고, 상기 단속축(16)의 외측 방향(프레임의 외부) 방향에는 작동손잡이(19)를 돌출시켜 구성하고 있다.

상기와 같은 종래 기술에서는 리프팅 작동을 위해서는 리프트제한장치를 단속상태에 둔 후 실린더를 신장시키면 접철링크가 접혀진 상태에서 X자 형태로 펼쳐지게 되고, 힌지는 움직이지 않고 활주롤러는 고정 및 가동레일을 따라 슬라이딩 이동함으로서 적재함이 상승하여 리프팅 될 수 있게 된다.

그리고, 덤핑하고자 할 경우에는 리프트제한장치를 해제상태에 둔 후 실린더를 신장시키면 접철링크가 펼쳐지지 못하게 되므로 힌지를 중심으로 고정 및 가동레일이 회동하게 되므로 결국에는 적재함이 프레임에 대하여 세워지는 형태의 덤핑이 가능하게 된다.

종래에는 리프트제한장치가 조작부에서 이격된 위치에 있기 때문에 운전자가 덤핑과 리프팅을 선택하기 위하여 항상 조작부를 벗어난 상태에서 움직여야 하기 때문에 조작이 용이하지 못하게 되고, 적재함에 화물을 실은 상태에서 내리기 위하여 덤핑하는 동작을 반복하는 경우에는 상당히 번거로운 단점으로 작용한다.

또한, 리프팅을 제한하기 위한 수단이 걸림훅으로 이루어진 관계로 덤핑작동시 고정 및 가동레일이 힌지를 중심으로 회동할 때 어느 정도 따라서 회동한 후 롤러축을 걸어서 더 이상 회동하지 못하도록 단속하는 형태를 취하기 때문에 유격에 의하여 덜거럭 거리는 소음이 발생하고 작동 과정에서 유동 또한 심하게 발생하게 된다.

이러한 이유에 의하여 적재함에 화물을 싣고 이동하는 과정에서도 리프트제 한장치 자체의 유격에 의하여 상,하 방향으로 심하게 흔들리게 되는 것은 물론, 적재함에 실려진 화물이 정교한 제품일 경우에는 진동과 충격에 의하여 손상을 야기하게 되는 등 여러 문제점이 발생하고 있는 실정이다.

이에 본 고안에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 고안한 것으로서 바퀴와 조작을 위한 조작부를 가지고 구비되는 프레임과, 상기 프레임의 상방에 프레임과 힌지 연결되는 고정레일과 적재함 저면에 구비되는 가동레일에 X자 형태로 설치하는 접철링크와, 상기 접철링크의 일측은 고정 및 가동레일과 힌지 연결하고, 힌지 대향 측에 설치하는 활주롤러와, 상기 프레임 저면에 설치되어 접철링크를 움직여 적재함이 리프팅 또는 덤핑 되게 하는 실린더와, 상기 고정레일에 설치되는 활주롤러 위치에 활주롤러가 활주하려는 현상을 방지하는 리프트제한장치를 포함하는 동력운반차에 있어서;

상기 리프트제한장치는 고정레일의 후미 내측에 고정하는 소켓과, 상기 소켓을 출입하면서 활주롤러의 롤러축을 단속하는 차단판과, 상기 차단판의 후미를 연결하는 연동축과, 상기 프레임의 후미에 설치되는 작동축에 고정되어 연동축과 연결하는 작동레버와 링크, 상기 작동축의 일단에 돌출시키는 손잡이를 포함하여, 용이한 조작성을 확보하면서 안정된 상태의 작동성을 유지할 수 있도록 하는 것이 특징이다.

본 고안은 리프트제한장치를 조작부에 위치한 상태에서 용이하게 제어할 수 있도록 함으로서 운전자의 조작편의성을 향상시킬 수 있는 것은 물론, 롤러축을 상방에서 눌러주는 형태로 단속함으로써 유격발생을 배제하여 덤핑 작동시 유동이 없도록 하여 원활한 작동성과 작동소음을 방지하여 동력운반차의 품질과 성능을 대폭 향상시킬 수 있는 등 다양한 효과를 가지는 고안이다.

이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 바람직한 구성과 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 기술이 적용된 동력운반차가 리프팅된 상태를 도시한 측면구성도, 도 2는 본 고안의 기술이 적용된 동력운반차가 덤핑된 상태를 도시한 측면구성도, 도 3은 본 고안의 기술이 적용된 동력운반차용 리프트제한장치를 발췌하여 도시한 사시도, 도 4는 본 고안의 기술이 적용된 동력운반차용 리프트제한장치를 도시한 단면도로서 함께 설명한다.

통상적인 동력운반차(100)는 동력을 전달받아 구동하는 바퀴(101)를 가지는 프레임(102)이 구비되고, 상기 프레임(102)의 일측에는 조작을 위한 핸들과 조작레버를 가지는 조작부(103)를 가진다.

상기 프레임(102)의 상방에는 일단(조작부 대향 측)이 프레임(102)과 힌지(104) 연결되는 고정레일(105)을 구비하고, 적재함(106) 저면에 구비되는 가동레일(107)에는 X자 형태의 접철링크(108)를 설치하고, 상기 접철링크(108)의 일측은 고정 및 가동레일(105,107)과 힌지(104) 연결하고, 힌지(104) 대향 측에는 활주롤러(110)를 설치한다.

상기 접철링크(108)는 프레임(102) 저면에 설치되는 실린더(111)와 연결하여 적재함(106)이 리프팅 또는 덤핑 되도록 구성하고, 상기 고정레일(105)에 설치되는 활주롤러(110) 위치에는 리프트제한장치(115)를 설치하여 덤핑 작동시 활주롤러(110)가 활주하려는 현상을 방지하도록 구성하게 된다.

본 고안에서는 상기 리프트제한장치(115)를 개선하여 조작부(103)에서 용이하게 조작할 수 있으면서 작동과정에서 소음과 진동을 배제하여 작동성이 우수하도록 하는 것을 특징으로 한다.

이를 위하여 고정레일(105)의 후미 내측에 소켓(116)을 고정하고 상기 소켓(116)에는 활주롤러(110)의 롤러축(117) 방향으로 출입하면서 롤러축(117)의 상부를 단속하는 차단판(118)을 구비하고, 상기 차단판(118)은 롤러축(117)의 상부를 눌러서 움직이지 못하도록 단속할 수 있도록 선측에는 진입가이드(119)를 더 형성하도록 한다.

상기 차단판(118)은 연동축(120)으로 연결하여 반대 측의 차단판과 서로 연동할 수 있도록 하고, 상기 연동축(120)은 프레임(102)의 후미(조작부 선측)에 설치되는 작동축(121)에 고정되는 작동레버(122)와 링크(123)로 연결한다.

상기 링크(123)에는 차단판(118)이 소켓(116)으로 출입하는 정도를 조절할 수 있도록 볼트(124)와 너트(125)로 구성되는 길이조절수단(126)을 더 구비하여도 무방할 것이며, 상기 작동축(121)의 일단에는 작업자가 잡고 전,후진시켜 작동할 수 있는 손잡이(127)를 돌출시켜 구성한다.

상기와 같은 본 고안의 기술이 적용된 동력운반차(100)용 리프트제한장치(115)의 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

적재함(106)의 리프팅 작동을 위해서는 리프트제한장치(115)를 단속상태에 둔 후 실린더(111)를 신장시키면 접철링크(108)가 접혀진 상태에서 X자 형태로 펼쳐지게 된다.

이때, 고정 및 가동레일(105,107)과 연결된 힌지(104)는 움직이지 않고 힌지 대향측의 활주롤러(110)는 고정 및 가동레일(105,107)을 따라 슬라이딩 이동함으로써 적재함(106)이 상승하여 리프팅 될 수 있게 되고, 하강시킬 경우에는 실린더(111)를 수축시키면 펼쳐졌던 접철링크(108)가 접혀지므로 가능하게 된다.

그리고, 적재함(106)을 덤핑하고자 할 경우에는 리프트제한장치(115)를 해제상태에 둔 후 실린더(111)를 신장시키면 접철링크(108)가 X자 형태로 펼쳐지지 못하게 되므로 힌지(104)를 중심으로 고정 및 가동레일(105,107) 전체가 회동하게 되므로 결국에는 적재함(106)이 프레임(102)에 대하여 세워지는 형태의 덤핑이 가능하게 된다.

상기와 같이 리프트제한장치(115)에 의하여 적재함(106)이 리프팅 및 덤핑을 선택할 수 있게 되는 데, 상기 리프트제한장치(115)의 작동을 살펴보면 다음과 같다.

운전자가 조작부(103)에 위치한 상태에서 손잡이(127)를 잡고 힌지(104) 방향으로 밀면 작동축(121)이 회전하여 작동레버(122)를 후퇴시키게 되고, 상기 작동레버(122)와 링크(123)로 연결된 연동축(120)이 후퇴하게 되므로, 결국에는 소켓(116)의 전방으로 이동한 차단판(118)이 소켓(116)의 후방으로 이동하므로 롤 러축(117)이 해제되고 덤핑이 가능하게 되는 것이다.

또한, 소켓(116)의 후방으로 이동한 차단판(118)을 전진시키고자 할 경우에는 손잡이(127)를 반대방향으로 작동시키면, 손잡이(127)에서 작동축(121)으로, 작동축(121)에서 작동레버(122)로, 작동레버(122)에서 링크(123)로, 링크(123)에서 차단판(118)으로 전달되어 결국에는 차단판(118)이 롤러축(117)의 상면을 덮고 있는 형태가 되므로 활주롤러(110)가 고정레일(105)을 따라 활주할 수 있으므로 리프팅이 가능하게 된다.

이러한 본 고안은 고정레일에 설치되는 활주롤러의 단속과 해제 작동을 운전자가 조작부에 위치한 상태에서 용이하게 수행할 수 있고, 단속과 해제시 유격과 소음이 없이 안정된 작동상태를 확보할 수 있는 등의 장점을 가진다.

도 1은 본 고안의 기술이 적용된 동력운반차가 리프팅된 상태를 도시한 측면구성도.

도 2는 본 고안의 기술이 적용된 동력운반차가 덤핑된 상태를 도시한 측면구성도.

도 3은 본 고안의 기술이 적용된 동력운반차용 리프트제한장치를 발췌하여 도시한 사시도.

도 4는 본 고안의 기술이 적용된 동력운반차용 리프트제한장치를 도시한 단면도.

도 5는 종래 기술이 적용된 동력운반차용 리프트제한장치를 도시한 구성도.

*도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명*

100; 동력운반차

105; 고정레일

107; 가동레일

110; 활주롤러

115; 리프트제한장치

116; 서켓

118; 차단판

121; 작동축

122; 작동레버

Claims (2)

1. 바퀴(101)와 조작을 위한 조작부(103)를 가지고 구비되는 프레임(102)과;

   상기 프레임(102)의 상방에 프레임(102)과 힌지(104) 연결되는 고정레일(105)과 적재함(106) 저면에 구비되는 가동레일(107)에 X자 형태로 설치하는 접철링크(108)와;

   상기 접철링크(108)의 일측은 고정 및 가동레일(105,107)과 힌지(104) 연결하고, 힌지(104) 대향 측에 설치하는 활주롤러(110)와;

   상기 프레임(102) 저면에 설치되어 접철링크(108)를 움직여 적재함(106)이 리프팅 또는 덤핑 되게 하는 실린더(111)와;

   상기 고정레일(105)에 설치되는 활주롤러(110) 위치에 활주롤러(110)가 활주하려는 현상을 방지하는 리프트제한장치(115)를 포함하는 동력운반차(100)에 있어서;

   상기 리프트제한장치(115)는 고정레일(105)의 후미 내측에 고정하는 소켓(116)과;

   상기 소켓(116)을 출입하면서 활주롤러(110)의 롤러축(117) 상부를 단속하는 차단판(118)과;

   상기 차단판(118)의 후미를 연결하는 연동축(120)과;

   상기 프레임(102)의 후미에 설치되는 작동축(121)에 고정되어 연동축(120)과 연결하는 작동레버(122)와 링크(123);

   상기 작동축(121)의 일단에 전,후진시켜 작동할 수 있도록 돌출시키는 손잡이(127)를 포함하는 것을 특징으로 하는 동력운반차용 리프트제한장치.
2. 제 1 항에 있어서;

   상기 링크(123)에는 차단판(118)이 소켓(116)으로 출입하는 정도를 조절할 수 있는 길이조절수단(126)을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 동력운반차용 리프트제한장치.

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