KR200452765Y1 - 차량용 에어벤트 - Google Patents

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KR200452765Y1
KR200452765Y1 KR2020080014682U KR20080014682U KR200452765Y1 KR 200452765 Y1 KR200452765 Y1 KR 200452765Y1 KR 2020080014682 U KR2020080014682 U KR 2020080014682U KR 20080014682 U KR20080014682 U KR 20080014682U KR 200452765 Y1 KR200452765 Y1 KR 200452765Y1
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이성행
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한국 티알더블류 자동차부품산업 주식회사
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Abstract

본 고안은 윙 노브 바가 전방 윙 노브에 억지끼움 방식으로 조립됨으로써 조립이 용이하고 윙 노브 바가 전후방향 및 상하방향으로 이탈 및 유동되는 것을 방지할 수 있도록 한 차량용 에어벤트에 관한 것으로, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량용 에어벤트는 양측에 회동축을 가지며, 차량의 실내 측으로 유입되는 공기의 송풍방향이 좌우 방향으로 변경되도록 좌우방향으로 다수 개가 배치되는 수직 풍향조절 윙; 양측에 회동축을 가지며, 차량의 실내 측으로 유입되는 공기의 송풍방향이 상하방향으로 변경되도록 상하방향으로 다수 개가 배치되는 수평 풍향조절 윙; 상기 수직 풍향조절 윙 중 어느 하나에 길이방향으로 슬라이딩 가능하도록 결합되며, 후방 윙 노브가 구비되어 상기 수직 풍향조절 윙의 회동을 제어하고, 상기 수직 풍향조절 윙의 전방 측으로부터 상기 후방 윙 노브의 일측에 결합되는 전방 윙 노브의 일측에 윙 노브 바가 조립되어 상기 수평 풍향조절 윙의 회동을 제어하는 윙 노브 조립체를 포함하여 이루어진다.
에어벤트, 윙 노브, 윙 노브 바

Description

차량용 에어벤트{Air vent for vehicle}
본 고안은 차량용 에어벤트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 윙 노브 바가 전방 윙 노브에 억지끼움 방식으로 조립됨으로써 조립이 용이하고 윙 노브 바가 전후방향 및 상하방향으로 이탈 및 유동되는 것을 방지할 수 있도록 한 차량용 에어벤트에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 실내 전방 인스트루먼트(Instrument panel) 패널 등에 구비되는 에어벤트는 주로 냉난방장치에 적용하여 에어컨디셔너나 히터로부터 발생되는 냉난방 기류를 차량의 실내로 유입되도록 하는 것으로, 기류가 흐르는 덕트의 차량 실내 방향 단부에 설치된다.
여기서, 상기 에어벤트는 상기 덕트에 구비되어 외곽을 형성하는 케이싱과, 상기 케이싱의 내부에 구비되는 다수의 풍향조절 윙 그리고 상기 풍향조절 윙을 회전시키기 위한 윙 노브 조립체를 포함하여 이루어진다.
이때, 상기 풍향조절 윙은 수평방향이나 수직방향으로 구비되며, 통상적으로 수평 및 수직방향의 순서에 상관없이 전, 후 방향으로 한 쌍의 수직 및 수평방향의 풍향조절 윙으로 구비되며, 이를 통하여 풍향을 상하 및 좌우 방향으로 송풍시킬 수 있다.
전술한 바와 같이, 종래기술에 따른 차량용 에어벤트는 풍향조절 윙이 상하 및 좌우 방향으로 다수개가 배치되는 수직 풍향조절 윙 및 수평 풍향조절 윙으로 구비된다.
여기서, 상기 수직 풍향조절 윙 중 중앙부에 배치되는 수직 풍향조절 윙에는 윙 노브 조립체가 조립되며, 이때 차량의 탑승자가 상기 윙 노브 조립체의 조작을 통하여 상기 수직 풍향조절 윙 및 수평 풍향조절 윙을 회동시켜 풍향조절을 할 수 있게 된다.
이러한 상기 윙 노브 조립체는 상기 수직 풍향조절 윙에 조립되되, 상기 수직 풍향조절 윙의 길이방향으로 슬라이딩 가능하도록 결합되는 후방 윙 노브를 통하여 상기 수직 풍향조절 윙의 회동을 제어한다.
또한, 상기 윙 노브 조립체는 상기 후방 윙 노브의 전방 측에 전방 윙 노브가 형성되며, 상기 전방 윙 노브 일측에 윙 노브 바가 상기 전방 윙 노브와 일체로 형성되어 상기 수평 풍향조절 윙의 회동을 제어할 수 있었다.
더욱이, 상기 윙 노브 바는 상기 전방 윙 노브 일측에 일체로 형성되지 않고, 별도의 윙 노브 바로 구비되어 상기 전방 윙 노브와 후방 윙 노브에 의해 지지고정되도록 조립되기도 하였다.
그러나, 상기와 같은 종래의 차량용 에어벤트는 다음과 같은 문제점이 있었다.
첫째, 윙 노브 조립체의 조립시 윙 노브 바가 전방 윙 노브와 후방 윙 노브 에 의해 지지고정됨으로써 조립이 복잡하다는 문제점이 있었다.
둘째, 윙 노브 조립체의 파손 등으로 인한 교체작업시 윙 노브 바의 조립 및 분해가 복잡하므로 교체작업이 용이하지 않으며, 이에 따라 윙 노브 조립체의 유지보수가 용이하지 못하다는 문제점이 있었다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 본 고안은 윙 노브 바가 전방 윙 노브에 억지끼움 방식으로 조립됨으로써 조립이 용이하고 윙 노브 바가 전후방향 및 상하방향으로 이탈 및 유동되는 것을 방지할 수 있도록 한 차량용 에어벤트를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량용 에어벤트는 양측에 회동축을 가지며, 차량의 실내 측으로 유입되는 공기의 송풍방향이 좌우 방향으로 변경되도록 좌우방향으로 다수 개가 배치되는 수직 풍향조절 윙; 양측에 회동축을 가지며, 차량의 실내 측으로 유입되는 공기의 송풍방향이 상하방향으로 변경되도록 상하방향으로 다수 개가 배치되는 수평 풍향조절 윙; 상기 수직 풍향조절 윙 중 어느 하나에 길이방향으로 슬라이딩 가능하도록 결합되며, 후방 윙 노브가 구비되어 상기 수직 풍향조절 윙의 회동을 제어하고, 상기 수직 풍향조절 윙의 전방 측으로부터 상기 후방 윙 노브의 일측에 결합되는 전방 윙 노브의 일측에 윙 노브 바가 조립되어 상기 수평 풍향조절 윙의 회동을 제어하는 윙 노브 조립체를 포함하여 이루어진다.
여기서, 상기 윙 노브 조립체는 상기 전방 윙 노브의 일측에 상기 윙 노브 바가 조립되되, 상기 윙 노브 바는 상기 전방 윙 노브와 분리 및 조립할 수 있도록 상기 전방 윙 노브의 후방으로부터 전방 측으로 강제조립됨이 바람직하다.
이때, 상기 전방 윙 노브는 상기 윙 노브 바가 전방 측으로 이탈되지 않고, 상기 윙 노브 바가 상하방향으로 유동되는 것을 방지할 수 있도록 상기 윙 노브 바의 결합축 상단 및 하단과 대응되어 상기 결합축 상단 및 하단을 지지고정하는 고정부가 형성될 수 있다.
더욱이, 상기 전방 윙 노브는 상기 윙 노브 바가 후방 측으로 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 상기 윙 노브 바가 후방으로부터 전방 측으로 강제조립될 때, 중앙부에 상기 윙 노브 바의 결합축 외주 면이 억지끼움 방식으로 강제조립될 수 있도록 한 쌍의 조립돌기가 형성됨이 바람직하다.
한편, 상기 윙 노브 조립체는 상기 전방 윙 노브의 일측에 상기 윙 노브 바가 조립되되, 상기 윙 노브 바는 상기 전방 윙 노브와 분리 및 조립할 수 있도록 상기 전방 윙 노브의 전방으로부터 후방 측으로 강제조립될 수도 있다.
이때, 상기 전방 윙 노브는 상기 윙 노브 바가 전방 측 및 후방 측으로 이탈되지 않도록 상기 윙 노브 바의 결합축 상부 및 하부가 억지끼움 방식으로 조립될 수 있도록 상기 윙 노브 바의 결합축 상부 및 하부와 대응되어 조립후크가 형성됨이 바람직하다.
상기에서 설명한 본 고안에 따른 차량용 에어벤트의 효과를 설명하면 다음과 같다.
첫째, 전방 윙 노브에 고정부, 조립돌기 또는 조립후크가 구비됨으로써 윙 노브 바가 전방 윙 노브에 억지끼움 방식으로 강제조립되어 조립이 용이하게 이루 어질 수 있다.
둘째, 윙 노브 바가 전방 윙 노브에 억지끼움 방식으로 조립됨으로써 윙 노브 바의 조립이 용이하며, 윙 노브 바가 전방 윙 노브에 안정적으로 조립되어 전후방향으로의 이탈 및 상하방향으로의 유동을 방지할 수 있다.
셋째, 윙 노브 바가 전방 윙 노브에 억지끼움 방식으로 조립됨으로써 윙 노브 바의 조립이 걸림감있게 이루어질 수 있으며, 윙 노브 바의 조립 및 분리가 용이하게 이루어질 수 있다.
넷째, 윙 노브 바의 조립 및 분리가 용이하게 이루어짐으로써 윙 노브바의 교체가 용이함은 물론, 윙 노브 조립체의 유지보수가 용이하게 이루어질 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 차량용 에어벤트의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
도 1은 본 고안의 제1 실시예에 따른 차량용 에어벤트의 요부가 되는 구성요소의 결합상태를 나타낸 예시도이다.
도 2는 본 고안의 제1 실시예에 따른 차량용 에어벤트의 요부 구성요소 간의 결합관계를 나타낸 분해사시도이며, 도 3은 본 고안의 제1 실시예에 따른 차량용 에어벤트의 요부인 전방 윙 노브의 후면을 나타낸 사시도이다.
도 4는 본 고안의 제1 실시예에 따른 차량용 에어벤트의 결합상태에서의 종단면을 나타낸 단면도이다.
도 1 내지 4에서 보는 바와 같이, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량용 에어벤트는 수직 풍향조절 윙(200), 수평 풍향조절 윙(400), 그리고 윙 노브 조립체(600)를 포함하여 이루어진다.
여기서, 상기 수직 풍향조절 윙(200)은 양측에 회동축(220)을 가지며, 차량의 실내 측으로 유입되는 공기의 송풍방향이 좌우 방향으로 변경되도록 좌우방향으로 다수 개가 배치됨이 바람직하다.
상세히, 상기 회동축(220)은 상기 수직 풍향조절 윙(200)의 일단부 및 타단부에 외측으로 돌출 형성된다.
이때, 상기 다수 개의 수직 풍향조절 윙(200)은 상기 회동축(220) 중 일단부 또는 타단부에 형성된 회동축(220) 일측에 연동축(240)이 구비되고, 이러한 상기 연동축(240)에 연동링크(250)가 결합되어 상호 간에 연결되며, 이에 따라 상기 다수 개의 수직 풍향조절 윙(200)이 상호 연동되어 회전될 수 있다.
또한, 상기 수평 풍향조절 윙(400)은 양측에 회동축(420)을 가지며, 차량의 실내 측으로 유입되는 공기의 송풍방향이 상하방향으로 변경되도록 상하방향으로 다수 개가 배치됨이 바람직하다.
여기서, 상기 회동축(420)은 상기 수평 풍향조절 윙(400)의 일단부 및 타단부에 외측으로 돌출 형성된다.
이때, 상기 다수 개의 수평 풍향조절 윙(400)은 상기 회동축(420) 중 일단부 도는 타단부에 형성된 회동축(420) 일측에 연동축(440)이 구비되고, 이러한 상기 연동축(420)에 연동링크(250)가 결합되어 상호 간에 연결된다.
상기와 같이, 상기 다수 개의 수평 풍향조절 윙(400)은 상기 회동축(420) 및 연동축(440)에 의해 상호 연동되어 회전될 수 있으며, 이에 따라 차량의 실내 측으로 송풍되는 공기를 탑승자가 상하방향에 대하여 조절할 수 있다.
이때, 상기 수직 풍향조절 윙(200) 및 수평 풍향조절 윙(400)은 윙 노브 조립체(600)의 조작에 의하여 송풍되는 공기의 풍향을 탑승자가 상하 및 좌우 방향으로 조절할 수 있게 된다.
이러한 상기 윙 노브 조립체(600)는 후방 윙 노브(620), 전방 윙 노브(640) 및 윙 노브 바(660)를 포함하여 이루어진다.
여기서, 상기 후방 윙 노브(620)는 상기 다수 개의 수직 풍향조절 윙(200) 중 어느 하나에 길이방향으로 슬라이딩 될 수 있도록 결합되며, 상기 수직 풍향조절 윙(200)과 후방 윙 노브(620) 사이에 탄성부재(630)가 개재됨이 바람직하다.
또한, 상기 후방 윙 노브(620)의 후면 측에는 윙 노브 조립체(600)의 위치변경상태를 파악할 수 있도록 표시부재(610)가 결합될 수 있다.
그리고, 상기 전방 윙 노브(640)는 상기 수직 풍향조절 윙(200)의 후방으로부터 전방 측으로 결합된 상기 후방 윙 노브(620)의 전면에 결합된다.
상세히, 상기 후방 윙 노브(620)와 상기 전방 윙 노브(640)는 상기 후방 윙 노브(620)의 전방 측에 길이방향으로 구비된 결합후크(622) 및 걸림홈(624)과 상기 결합후크(622) 및 걸림홈(624)과 대응되어 상기 전방 윙 노브(640)의 후방 측에 구비된 결합홈(642) 및 걸림돌기(644)에 의하여 상호 결합된다.
한편, 상기 전방 윙 노브(640)는 전방 측 상부 및 하부에 상기 윙 노브 바(660)의 결합축(662) 상부 및 하부와 대응되어 고정부(646)가 형성되고, 중앙부 내측에는 상기 윙 노브 바(660)의 결합축(662) 중앙부와 대응되어 조립돌기(648)가 형성된다.
여기서, 상기 윙 노브 바(660)는 상기 전방 윙 노브(640)의 후방으로부터 전방측으로 조립되며, 상기 윙 노브 바(660)의 결합축(662)이 상기 조립돌기(648)를 거쳐 걸림감있게 억지끼움 방식으로 강제조립된다.
이때, 상기 윙 노브 바(660)의 결합축(662)은 상단부 및 하단부가 상기 고정부(646)에 의해 지지고정되며, 중앙부가 상기 조립돌기(648)에 의해 지지고정된다.
전술한 바와 같이, 상기 전방 윙 노브(640)에 고정부(646) 및 조립돌기(648)가 구비됨으로써 윙 노브 바(660)가 전방 윙 노브(640)에 억지끼움 방식으로 강제조립되어 조립이 용이하게 이루어질 수 있다.
또한, 상기 윙 노브 바(660)가 전방 윙 노브(640)에 억지끼움 방식으로 조립됨으로써 윙 노브 바(660)의 조립이 용이하며, 윙 노브 바(660)가 전방 윙 노브(640)에 안정적으로 조립되어 전후방향으로의 이탈 및 상하방향으로의 유동을 방지할 수 있다.
그리고, 상기 윙 노브 바(660)가 전방 윙 노브(640)에 억지끼움 방식으로 조립됨으로써 윙 노브 바(660)의 조립이 걸림감있게 이루어질 수 있으며, 윙 노브 바(660)의 조립 및 분리가 용이하게 이루어질 수 있다.
더욱이, 상기 윙 노브 바(660)의 조립 및 분리가 용이하게 이루어짐으로써 윙 노브바(660)의 교체가 용이함은 물론, 윙 노브 조립체(600)의 유지보수가 용이하게 이루어질 수 있다.
도 5는 본 고안의 제2 실시예에 따른 차량용 에어벤트의 요부가 되는 구성요소의 결합상태를 나타낸 예시도이다.
도 6은 본 고안의 제2 실시예에 따른 차량용 에어벤트의 요부 구성요소 간의 결합관계를 나타낸 분해사시도이며, 도 7은 본 고안의 제2 실시예에 따른 차량용 에어벤트의 결합상태에서의 종단면을 나타낸 단면도이다.
도 5 내지 7에서 보는 바와 같이, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량용 에어벤트는 수직 풍향조절 윙(100), 수평 풍향조절 윙(300), 그리고 윙 노브 조립체(500)를 포함하여 이루어진다.
여기서, 상기 수직 풍향조절 윙(100)은 양측에 회동축(110)을 가지며, 차량의 실내 측으로 유입되는 공기의 송풍방향이 좌우 방향으로 변경되도록 좌우방향으로 다수 개가 배치됨이 바람직하다.
상세히, 상기 회동축(110)은 상기 수직 풍향조절 윙(100)의 일단부 및 타단부에 외측으로 돌출 형성된다.
이때, 상기 다수 개의 수직 풍향조절 윙(100)은 상기 회동축(110) 중 일단부 또는 타단부에 형성된 회동축(110) 일측에 연동축(130)이 구비되고, 이러한 상기 연동축(130)에 연동링크(150)가 결합되어 상호 간에 연결되며, 이에 따라 상기 다수 개의 수직 풍향조절 윙(100)이 상호 연동되어 회전될 수 있다.
또한, 상기 수평 풍향조절 윙(300)은 양측에 회동축(310)을 가지며, 차량의 실내 측으로 유입되는 공기의 송풍방향이 상하방향으로 변경되도록 상하방향으로 다수 개가 배치됨이 바람직하다.
여기서, 상기 회동축(310)은 상기 수평 풍향조절 윙(300)의 일단부 및 타단부에 외측으로 돌출 형성된다.
이때, 상기 다수 개의 수평 풍향조절 윙(300)은 상기 회동축(310) 중 일단부 도는 타단부에 형성된 회동축(310) 일측에 연동축(330)이 구비되고, 이러한 상기 연동축(310)에 연동링크(150)가 결합되어 상호 간에 연결된다.
상기와 같이, 상기 다수 개의 수평 풍향조절 윙(300)은 상기 회동축(310) 및 연동축(330)에 의해 상호 연동되어 회전될 수 있으며, 이에 따라 차량의 실내 측으로 송풍되는 공기를 탑승자가 상하방향에 대하여 조절할 수 있다.
이때, 상기 수직 풍향조절 윙(100) 및 수평 풍향조절 윙(300)은 윙 노브 조립체(500)의 조작에 의하여 송풍되는 공기의 풍향을 탑승자가 상하 및 좌우 방향으로 조절할 수 있게 된다.
이러한 상기 윙 노브 조립체(500)는 후방 윙 노브(510), 전방 윙 노브(530) 및 윙 노브 바(550)를 포함하여 이루어진다.
여기서, 상기 후방 윙 노브(510)는 상기 다수 개의 수직 풍향조절 윙(100) 중 어느 하나에 길이방향으로 슬라이딩 될 수 있도록 결합되며, 상기 수직 풍향조절 윙(100)과 후방 윙 노브(510) 사이에 탄성부재(520)가 개재됨이 바람직하다.
또한, 상기 후방 윙 노브(510)의 후면 측에는 윙 노브 조립체(500)의 위치변경상태를 파악할 수 있도록 표시부재(501)가 결합될 수 있다.
그리고, 상기 전방 윙 노브(530)는 상기 수직 풍향조절 윙(100)의 후방으로부터 전방 측으로 결합된 상기 후방 윙 노브(510)의 전면에 결합된다.
상세히, 상기 후방 윙 노브(510)와 상기 전방 윙 노브(530)는 상기 후방 윙 노브(510)의 전방 측에 길이방향으로 구비된 결합후크(511) 및 걸림홈(513)과 상기 결합후크(511) 및 걸림홈(513)과 대응되어 상기 전방 윙 노브(530)의 후방 측에 구비된 결합홈(531) 및 걸림돌기(533)에 의하여 상호 결합된다.
한편, 상기 전방 윙 노브(530)는 전방 측 상부 및 하부에 조립후크(537)가 형성되며, 상기 조립후크(537)에 상기 윙 노브 바(550)의 결합축(551)이 억지끼움 방식으로 강제조립됨이 바람직하다.
여기서, 상기 조립후크(537)는 상기 윙 노브 바(550)의 결합축(551) 상단부 및 하단부와 대응되어 형성된다.
이때, 상기 조립후크(537)는 상기 전방 윙 노브(530)에 상기 윙 노브 바(550)가 억지끼움 방식으로 강제조립될 수 있도록 상기 윙 노브 바(550)의 결합축(551) 외주 면을 안내하는 경사부(535)과 상기 결합축(551) 외주 면과 밀착되어 상기 결합축(551)을 회동가능하도록 지지고정하는 지지부(536)를 포함하여 이루어진다.
또한, 상기 윙 노브 바(550)는 상기 전방 윙 노브(530)에 조립되는 결합축(551)과 상기 수평 풍향조절 윙(300)의 회동을 제어하는 윙 노브 바 본체(553)를 포함하여 이루어진다.
전술한 바와 같은 상기 윙 노브 바(550)는 상기 전방 윙 노브(530)의 전방으로부터 후방 측으로 조립되며, 상기 윙 노브 바(550)의 결합축(551) 상단 및 하단부가 상기 조립후크(537)의 경사부(535)에 안내되어 상기 지지부(536)에 걸림감 있 게 억지끼움 방식으로 강제조립된다.
이때, 상기 윙 노브 바(550)의 결합축(551)은 상단부 및 하단부가 상기 조립후크(537)에 의해 지지고정된다.
전술한 바와 같이, 상기 전방 윙 노브(530)에 조립후크(537)가 구비됨으로써 윙 노브 바(550)가 전방 윙 노브(530)에 억지끼움 방식으로 강제조립되어 조립이 용이하게 이루어질 수 있다.
또한, 상기 윙 노브 바(550)가 전방 윙 노브(530)에 억지끼움 방식으로 조립됨으로써 윙 노브 바(550)의 조립이 용이하며, 윙 노브 바(550)가 전방 윙 노브(530)에 안정적으로 조립되어 전후방향으로의 이탈 및 상하방향으로의 유동을 방지할 수 있다.
그리고, 윙 노브 바(550)가 전방 윙 노브(530)에 억지끼움 방식으로 조립됨으로써 윙 노브 바(550)의 조립이 걸림감있게 이루어질 수 있으며, 윙 노브 바(550)의 조립 및 분리가 용이하게 이루어질 수 있다.
더욱이, 윙 노브 바(550)의 조립 및 분리가 용이하게 이루어짐으로써 윙 노브바(550)의 교체가 용이함은 물론, 윙 노브 조립체(500)의 유지보수가 용이하게 이루어질 수 있다.
한편, 상술한 바와 같은 본 고안의 각 실시예는 본 고안의 이해를 돕기 위하여 구성한 것으로서 단순히 전술한 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 본 고안은 전술한 실시예의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형을 포함한다.
도 1은 본 고안의 제1 실시예에 따른 차량용 에어벤트의 요부가 되는 구성요소의 결합상태를 나타낸 예시도.
도 2는 본 고안의 제1 실시예에 따른 차량용 에어벤트의 요부 구성요소 간의 결합관계를 나타낸 분해사시도.
도 3은 본 고안의 제1 실시예에 따른 차량용 에어벤트의 요부인 전방 윙 노브의 후면을 나타낸 사시도이다.
도 4는 본 고안의 제1 실시예에 따른 차량용 에어벤트의 결합상태에서의 종단면을 나타낸 단면도.
도 5는 본 고안의 제2 실시예에 따른 차량용 에어벤트의 요부가 되는 구성요소의 결합상태를 나타낸 예시도.
도 6은 본 고안의 제2 실시예에 따른 차량용 에어벤트의 요부 구성요소 간의 결합관계를 나타낸 분해사시도.
도 7은 본 고안의 제2 실시예에 따른 차량용 에어벤트의 결합상태에서의 종단면을 나타낸 단면도.
<도면 주요부분에 대한 부호의 설명>
100, 200: 수직 풍향조절 윙 300, 400: 수평 풍향조절 윙
500, 600: 윙 노브 조립체 537: 조립후크
646: 고정부 648: 조립돌기

Claims (6)

  1. 양측에 회동축을 가지며, 차량의 실내 측으로 유입되는 공기의 송풍방향이 좌우 방향으로 변경되도록 좌우방향으로 다수 개가 배치되는 수직 풍향조절 윙; 양측에 회동축을 가지며, 차량의 실내 측으로 유입되는 공기의 송풍방향이 상하방향으로 변경되도록 상하방향으로 다수 개가 배치되는 수평 풍향조절 윙; 상기 수직 풍향조절 윙 중 어느 하나에 길이방향으로 슬라이딩 가능하도록 결합되며, 후방 윙 노브가 구비되어 상기 수직 풍향조절 윙의 회동을 제어하고, 상기 수직 풍향조절 윙의 전방 측으로부터 상기 후방 윙 노브의 일측에 결합되는 전방 윙 노브의 일측에 윙 노브 바가 조립되어 상기 수평 풍향조절 윙의 회동을 제어하는 윙 노브 조립체를 포함하되,
    상기 윙 노브 조립체는 상기 전방 윙 노브의 일측에 상기 윙 노브 바가 조립되되, 상기 윙 노브 바는 상기 전방 윙 노브와 분리 및 조립할 수 있도록 상기 전방 윙 노브의 후방으로부터 전방 측으로 강제조립됨을 특징으로 하는 차량용 에어벤트.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 전방 윙 노브는 상기 윙 노브 바가 전방 측으로 이탈되지 않고, 상기 윙 노브 바가 상하방향으로 유동되는 것을 방지할 수 있도록 상기 윙 노브 바의 결합축 상단 및 하단과 대응되어 상기 결합축 상단 및 하단을 지지고정하는 고정부가 형성됨을 특징으로 하는 차량용 에어벤트.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 전방 윙 노브는 상기 윙 노브 바가 후방 측으로 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 상기 윙 노브 바가 후방으로부터 전방 측으로 강제조립될 때, 중앙부에 상기 윙 노브 바의 결합축 외주 면이 억지끼움 방식으로 강제조립될 수 있도록 한 쌍의 조립돌기가 형성됨을 특징으로 하는 차량용 에어벤트.
  5. 삭제
  6. 삭제
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