KR200452693Y1 - 소각로용 에어노즐 라이너 - Google Patents

Abstract

본 고안은 전면에 복수의 에어노즐이 구비된 사발형의 본체부; 및 중공부를 구비하고 상기 본체부의 후방에 결합되어 밀폐공간을 형성하는 지지부;를 포함하는 소각로용 에어노즐 라이너에 있어서, 상기 지지부는, 상기 중공부가 형성되어 있고 소각로의 측벽에 밀착 체결되어 상기 지지부를 상기 측벽에 고정하는 고정판을 포함하고, 상기 본체부와 상기 지지부는, 그 상부와 하부에 체결판이 각각 형성되어 있어 상기 체결판에 형성된 하나 이상의 체결공을 통해 나사 결합함으로써 상호 체결되는 것을 특징으로 하는 소각로용 에어노즐 라이너에 관한 것으로서, 본 고안에 의할 경우 본체부 교체작업이 용이하게 되어 소각로의 정비 부담을 대폭 개선되고, 외부 냉각공기의 압력이 복수의 에어노즐에 균일하게 분배됨으로써 소각로용 에어노즐 라이너의 수명이 연장된다.

Description

소각로용 에어노즐 라이너 {AIR NOZZLE LINER FOR INCINERATOR}

본 고안은 쓰레기 소각로의 라이너에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 소각로의 측벽에 설치되어 클링커와 같은 불연소 잔류물이 소각로의 측벽에 부착되는 것을 효과적으로 방지함으로써 소각로의 가동 조건과 정비 부담을 대폭 개선할 수 있는 소각로용 에어노즐 라이너에 관한 것이다.

최근 경제발전 및 생활수준의 향상과 더불어 산업폐기물, 생활 쓰레기의 배출량이 급격히 증가하면서, 방대한 쓰레기의 효과적인 처리는 국가 및 지역사회의 현안이 되고 있다. 특히, 매립지의 포화와 매립된 쓰레기가 이차적인 오염원으로 작용하는 상황에서는 가연성 쓰레기를 우선적으로 소각하여 쓰레기의 총량을 줄이기 위한 소각로가 각급의 산업현장에서 운영되고 있다. 따라서 소각로의 효율적인 운전은 급격히 증가하고 있는 쓰레기의 처리용량을 만족시키기 위해 중요하다.

도 1은 종래 일반적인 소각로의 구조를 나타낸 측단면도이다. 도면에서 소각로의 바닥에는 소정의 규격을 갖는 화격자(110)가 순차로 설치되어 경사면 위로부터 건조단(Z1), 연소단(Z2), 후연소단(Z3)으로 이루어진 세 개의 단을 형성한다. 소각처리될 쓰레기는 호퍼(140)로부터 투입되어 그 하부에 구비된 푸셔(120)의 왕복 구동에 의해 건조단(Z1)으로 공급되어건조된 후 화격자(110)의 요동에 따라 연소단(Z2)에 도달하여 화격자(110)의 하측으로부터 도입되는 가열된 연소 공기에의해 연소된다. 연소단(Z2)에서 주된 연소과정을 마친 쓰레기는 마지막의 후연소단(Z3)으로 옮겨져 완전히 연소되고, 잔류 회분은 배출구(130)를 통해 외부로 배출된다.

도 2는 도 2의 소각로에 대한 A-A선 단면도를 나타낸다. 내화 벽돌로 이루어진 소각로의 측벽(150)에는 냉각공기 공급관(400)이 형성되어 있고, 이 냉각공기 공급관(400)을 통해 외부의 송풍 장치(500)에 의해 냉각공기가 소각로 내부로 공급된다. 이 경우, 소각실 내부의 연소가스가 유입된 냉각공기와 혼합됨으로써 회분, 또는 이 회분이 용융한 후 응고되어 형성되는 부정형의 유리질 잔류물인 클링커(200)가 발생한다. 이러한 클링커(200)는 시간이 경과함에 따라 연소단(Z2) 영역의 도입부에 위치하는 소각로의 측벽(150)에 부착 성장하여 소각로 내에서 쓰레기가 정상적으로 이동하는 것을 방해하게 된다. 이에 따라 소각로의 운전을 중단하고 클링커 제거 작업을 수행하여야 하는데, 이러한 작업은 많은 노동력을 요하고 안전 위생상의 문제점을 수반함은 물론, 클링커 제거 작업과정에서 소각로의 내화벽돌 자체에 손상을 가할 위험마저 있다. 또한, 클링커 제거작업이 가능한 온도까지 소각로를 냉각하고 또한 클링커 제거작업 종료 후 가동을 위해 소각로를 재가열하는 데 소요되는 시간적, 에너지 손실을 야기하여 소각로의 작업효율 및 처리용량을 현저히 떨어뜨리는 문제가 있다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여, 종래 연소실에 접하는 소각로의 측벽을 냉각시키기 위하여 소각로의 측벽 안쪽에 내설된 파이프로 냉각수를 소통시키거나 또는 소각로 내벽 자체를 공냉 구조로 설계하는 방법이 알려져 있으나, 이를 구현하기 위한 소각로의 설계에 많은 비용을 요하고 또한 측벽에 대한 과도한 냉각으로 인하여 쓰레기의 불완전 연소가 더욱 심화되는 문제가 있다.

또 다른 방법으로, 클링커가 주로 생성되는 상기 도 1의 연소단(Z2) 영역의 소각로 내벽을 따라 내열내마모성의 금속판을 단순 설치하는 방법이 시도되고 있으나, 이러한 금속판은 연소실 내부의 부식성 가스에 무방비 상태로 노출되어 있어 수명이 짧고, 마모된 금속판을 교체하기 위해서는 소각로의 가동을 필연적으로 중단하여야 하기 때문에 소각로의 작업효율적인 측면에서 그다지 효과적이지 못한 실정이다.

또 다른 방법으로, 소각로를 건조(建造)하거나 또는 보수 작업하는 때에 소각로 측벽(150) 내부에 공기 통로가 형성된 금속 재질의 라이너를 일체형으로 매설하는 방식이 알려져 있으나, 이 또한 부식 등으로 인하여 마멸된 라이너를 교체하기 위해서는 측벽에 대한 손상이 불가피하고 보수 및 교체 작업이 쉽지 않은 문제가 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 소각과정에서 생성되는 클링커로부터 소각로의 측벽을 효과적으로 보호함과 동시에 사용수명이 연장되고, 보수 및 교체가 용이한 소각로용 에어노즐 라이너를 제공하는 것을 목적으로 한다.

전술한 과제를 해결하기 위한 수단으로서,

청구항 1에 기재된 고안은, 전면에 복수의 에어노즐이 구비된 사발형의 본체부; 및 중공부를 구비하고 상기 본체부의 후방에 결합되어 밀폐공간을 형성하는 지지부;를 포함하는 소각로용 에어노즐 라이너에 있어서, 상기 지지부는, 상기 중공부가 형성되어 있고 소각로의 측벽에 밀착 체결되어 상기 지지부를 상기 측벽에 고정하는 고정판을 포함하고, 상기 본체부와 상기 지지부는, 그 상부와 하부에 체결판이 각각 형성되어 있어 상기 체결판에 형성된 하나 이상의 체결공을 통해 나사 결합함으로써 상호 체결되는 것을 특징으로 하는 소각로용 에어노즐 라이너를 제공한다.

청구항 2에 기재된 고안은, 제 1 항에 있어서, 상기 고정판에는, 복수의 나사공이 형성되어 있어, 상기 나사공을 통해 상기 측벽을 관통한 고정볼트가 고정너트와 체결됨으로써 상기 지지부를 상기 측벽에 고정하는 것을 특징으로 하는 소각로용 에어노즐 라이너를 제공한다.

청구항 3에 기재된 고안은, 제1항에 있어서, 상기 중공부는, 상기 고정판의 상부에 형성되고, 상기 에어노즐은, 상기 중공부 보다 낮은 위치에서 상기 본체부에 형성되는 것을 특징으로 하는 소각로용 에어노즐 라이너를 제공한다.

청구항 4에 기재된 고안은, 제1항에 있어서, 상기 에어노즐은, 상기 본체부의 전면으로 돌출되어 형성된 것을 특징으로 하는 소각로용 에어노즐 라이너를 제공한다.

청구항 5에 기재된 고안은, 제1항에 있어서, 상기 본체부의 전면은 한 변의 길이가 300mm 이상 ~ 500mm 이하의 직사각형 형상인 것을 특징으로 하는 소각로용 에어노즐 라이너를 제공한다.

청구항 6에 기재된 고안은, 제1항에 있어서, 상기 본체부의 안쪽에 복수의 에어노즐을 구획하는 리브가 형성된 것을 특징으로 하는 소각로용 에어노즐 라이너를 제공한다.

청구항 7에 기재된 고안은, 제2항에 있어서, 상기 고정판은, 상기 나사공 4개가 직사각형으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 소각로용 에어노즐 라이너를 제공한다.

이상과 같은 본 고안에 따른 소각로용 에어노즐 라이너를 이용하면, 소각로의 측벽에 간단히 설치되어 클링커와 같은 불연소 잔류물이 소각로의 측벽에 부착되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.

또한, 본 고안에 따른 소각로용 에어노즐 라이너는 중공부를 고정판의 상부에 형성하고 본체부의 에어노즐은 중공부 보다 낮은 위치에 형성하여 외부 냉각공기의 압력이 복수의 에어노즐에 균일하게 분배되도록 함으로써 에어노즐 라이너의 수명을 연장시킬 수 있다.

또한, 본 고안에 따른 소각로용 에어노즐 라이너는 지지부만 소각로의 측벽에 고정되도록 하고 자주 교체해야 하는 본체부는 측벽에서 분리되어 지지부에만 나사결합으로 체결되도록 함으로써 본체부 교체작업을 용이하게 하여 소각로의 정비 부담을 대폭 개선하였다.

도 1은 종래 일반적인 소각로의 단면 구조도,
도 2는 도 1의 A-A 선에 따른 단면도,
도 3은 소각로용 에어노즐 라이너의 분해 사시도,
도 4는 소각로용 에어노즐 라이너의 본체부의 사시도,
도 5는 소각로용 에어노즐 라이너의 본체부의 정면도,
도 6은 소각로용 에어노즐 라이너의 본체부의 측단면도,
도 7은 소각로용 에어노즐 라이너의 지지부의 정면도,
도 8은 소각로용 에어노즐 라이너의 지지부의 측단면도,
도 9는 배면에서 바라본 소각로용 에어노즐 라이너의 결합 사시도,
도 10은 정면에서 바라본 소각로용 에어노즐 라이너의 결합 사시도,
도 11은 소각로용 에어노즐 라이너의 결합 측단면도,
도 12는 소각로용 에어노즐 라이너가 측벽에 설치된 상태에서의 단면구조도.

이하에서는, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 고안의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 고안은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며, 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

그리고 도면에서 본 고안을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 첨부된 도면에서 소각로의 연소실 내부로 향하는 쪽을 전면 또는 전방으로, 그 반대를 후면 또는 후방으로 하여 설명하였고, 도면에서 동일 또는 유사한 부분은 동일 또는 유사한 참조번호를 사용하였다.

도 3은 본 고안의 실시예에 따른 소각로용 에어노즐 라이너(300)의 분해 사시도이고, 도 9는 배면에서 바라본 상기 소각로용 에어노즐 라이너(300)의 결합 사시도이며, 도 10은 정면에서 바라본 상기 소각로용 에어노즐 라이너(300)의 결합 사시도이다. 상기 소각로용 에어노즐 라이너(300)는 사발형의 본체부(310)와, 본체부(310)의 배면에 결합되는 지지부(320)로 이루어진다.

소각로의 양 측벽(150)을 따라 병렬 배치된 소각로용 에어노즐 라이너(300)들은 쓰레기의 연소과정에서 발생하는 클링커(200)로부터 소각로의 측벽(150)을 차단시켜 보호하게 된다. 즉, 소각로용 에어노즐 라이너(300)의 재질은 측벽(150)을 이루는 내화벽돌과는 달리 내열/내마노성을 갖는 금속 재질로 이루어지기 때문에 라이너(300)의 표면에 클링커(200)의 흡착이 용이하지 않으며, 종래 클링커(200)와 같은 이물질이 내화벽돌에 흡착하여 침식하는 것을 방지하게 된다.

도 4는 본 고안에 따른 본체부(310)의 사시도이고, 도 5는 본체부(310)의 정면도이며, 도 6은 본체부(310)의 측단면도로서 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이 상기 소각로용 에어노즐 라이너(300)의 본체부(310)는 소정 두께를 가진 사발형의 판형상으로 구성된다. 본체부(310)가 사발형의 판형상으로 형성됨에 따라 본체부(310)의 배면에 빈 공간이 형성되게 되고 이 공간에 외부에서 공급되는 냉각공기가 머무르게 되어 본체부(310)의 냉각이 이루어진다.

본체부(310)의 전면은 여러 개의 라이너(300)가 병렬로 연결되는 경우 라이너(300) 사이에 틈이 생기지 않도록 직사각형으로 형성되는 것이 바람직하고, 한 변의 길이는 클링커(200)가 부착되는 노벽의 영역을 덮기에 충분하고, 열팽창 차이에 의해 클링커(200) 부착 방지 효과를 달성하기 위해 적어도 300mm 이상으로 한다. 그러나 한 변의 길이가 과도하게 길어지면 냉각공기에 의해 수축되는 사발형 본체부(310)의 전체 변형량이 증가되어 측벽(150)에 손상을 가할 수 있으므로 그 상한은 500mm 이하로 한다.

도 5와 도 6에 도시된 바와 같이 상기 본체부(310)에는 소각로 외부로부터 유입되는 냉각공기를 소통시키기 위한 복수의 에어노즐(311)이 규칙적으로 형성되어 있으며, 이러한 에어노즐(311)은 본체부(310)가 설치된 상태에서 소각로 내부로 대향되는 면과 소각로의 측벽(150)에 대향되는 면을 관통하도록 구성된다.

또한, 도 10에 도시된 바와 같이 상기 에어노즐(311)은 소각실 내부로 대향되어 있는 본체부(310) 전면 방향으로 약간 돌출되도록 형성하는 것이 바람직하다. 에어노즐(311)의 출구측 부근에서는 산소를 풍부하게 함유한 외부 공기의 유입으로 인한 고온부식이 본체부(310)의 다른 영역보다 빠르게 진행되므로, 에어노즐(311)의 출구측을 본체부(310) 전면으로부터 돌출되도록 구성하면 출구측에서의 마모의 정도를 본체부(310)의 다른 영역과 대체로 일치시킬 수 있어 소각로용 에어노즐 라이너(300)의 수명을 연장시킬 수 있다.

또한, 도 11에 도시된 바와 같이 상기 에어노즐(311)은 지지부(320)에 형성된 중공부(322) 보다 낮은 위치에서 형성될 수 있다. 종래에는 중공부(322)가 고정판(321)의 중앙에 위치하여 중공부(322)로부터 유입된 외부공기가 중공부(322)의 전방에 위치한 에어노즐(311)에 직접적으로 닿게 되고 중공부(322) 전방의 에어노즐(311)에만 냉각공기의 압력이 집중되어 이 부분에서의 마모가 특히 빠르게 진행되는 문제가 있었다. 따라서 본 고안에서는 이러한 문제를 해결하기 위하여 중공부(322)를 고정판(321)의 상부에 형성하였으며, 중공부(322) 전방의 본체부(310)에는 에어노즐(311)을 형성하지 않고 중공부(322) 보단 낮은 위치에서 에어노즐(311)을 형성하였다. 따라서 중공부(322)를 통해 유입되는 외부의 냉각공기는 바로 에어노즐(311)에 닿지 않고 본체부(310)의 배면에 닿은 뒤 중력에 의해 자연스럽게 아래의 공간으로 유도되므로 냉각공기의 압력이 에어노즐(311) 전체에 균일하게 분배될 수 있어 특정 부위만 빨리 마모되지 않기 때문에 에어노즐 라이너(300)의 전체 수명은 연장된다.

한편, 도 4에 도시된 바와 같이 본체부(310)의 배면에는 복수의 에어노즐(311)을 각각으로 구획하기 위한 리브(313)가 형성될 수 있다. 상기 리브(313)는 복수의 에어노즐(311)을 개개로 구획함으로써, 외부로부터 공급된 냉각공기가 밀폐공간(V) 내에서 난류를 형성하는 것을 방지하고, 각각의 구획된 영역으로 냉각공기의 압력을 균일하게 분배시켜 균일하게 냉각시키는 역할을 하게 된다.

또한, 본체부(310)가 외부 냉각공기에 의해 냉각되어 클링커(200) 부착 방지 효과를 달성하기 위해서는 판의 두께를 가능한 한 얇게 하는 것이 유리하지만 이 경우 본체부(310)의 강성이 취약해질 수 있으며, 상기 리브(313)는 이 점을 보강하는 역할도 한다.

도 3 및 도 6에 도시된 바와 같이 상기 본체부(310) 후방의 상부와 하부에는 돌출된 체결판(312)이 형성된다. 본체부(310)에 형성된 체결판(312)에는 복수의 체결공(312a)이 형성되어 있는데, 이 체결공(312a)을 통해 볼트, 너트 체결함으로써 지지부(320)와 결합하게 된다. 이러한 체결판(312)에 의하여 상기 본체부(310)의 교체가 용이해 진다. 상기에서 검토한 바와 같이 본체부(310)는 산소를 풍부하게 함유한 외부공기의 유입에 의해 고온부식과 마모가 진행되므로 소정 기간이 지나면 교체가 필요하게 되는데, 이 경우 종래에는 본체부(310) 자체가 측벽(150)에 매립되는 형식으로 고정 설치되었기 때문에 이를 교체하기 위한 작업이 쉽지 않았고, 교체 과정에서 측벽(150)에 손상을 주는 문제도 있었다. 하지만 본 고안에서 본체부(310)는 측벽(150)과 분리되어 체결판(312)에 의해 지지부(320)와 볼트 체결방식으로 결합되므로 간단한 작업으로 교체 가능하게 되어 본체부(310) 교체에 필요한 시간과 비용이 감축된다.

지지부(320)는 도 12에 도시된 바와 같이 소각로의 측벽(150)에 결합 고정되고 상기 본체부(310)와 결합하여 밀폐공간(V)을 형성하는 부분으로서, 복수의 나사공(323)을 통해 상기 지지부(320)를 소각로의 측벽(150)에 고정시키는 고정판(321)과 상기 본체부(310)의 체결판(312)과 결합하는 체결판(324)으로 구성된다. 도 7은 지지부의 정면도이고, 도 8은 지지부의 측단면도이다.

상기 고정판(321)은 상기 체결판(324) 보다 후방으로 돌출 형성되어 소각로의 측벽(150)에 밀착 결합되는 부분이다. 이렇게 형성하는 이유는 상기 지지부(320)에서 소각로의 측벽(150)에 고정되는 부분과 상기 본체부(310)에 결합하는 부분을 분리시키기 위함이다. 종래에는 소각로의 측벽(150)을 통과한 고정볼트(410)가 상기 지지부(320)를 관통하여 상기 본체부(310)에 까지 결합하였기 때문에 본체부(310)만 부식되어 교체하려는 경우에도 라이너(300) 전체를 측벽(150)에서 분리해야 하여 작업 수행이 어렵고, 이 과정에서 측벽(150)이 손상되는 문제가 있었다. 그러나 본 고안에 따르면 소각로 측벽(150)의 일정한 깊이에는 상기 지지부(320)만 설치 고정되고, 본체부(310)는 측벽(150)과는 분리되어 체결판(312, 324) 상호간의 결합에 의해 지지부(320)에만 체결되므로 본체부(310)의 교체 작업이 간소해 지고 측벽(150) 손상 염려도 줄어들게 된다.

상기 지지부(320)는 상기 측벽(150)의 일정한 깊이에서 설치 고정되는 것이 바람직하다. 지지부(320)는 금속재료로 형성되어 무게가 상당하므로 그 하중을 견디기 위해서는 고정볼트(410) 결합만으로는 부족하고 지지부(320)가 측벽(150)의 일정 깊이에 설치되어 측벽(150)에 의해 하중이 받쳐질 필요가 있기 때문이다.

상기 고정판(321)에는 복수의 나사공(323)이 형성되어 있어 상기 나사공(323)을 통해 상기 측벽(150)을 관통한 고정볼트(410)가 고정너트(420)와 체결됨으로써 상기 지지부(320)를 상기 측벽(150)에 밀착 고정시키게 된다. 검토한 바와 같이 지지부(320)는 무게가 상당하므로 이를 측벽(150)에 고정시키 위해서는 나사공(323)이 복수개 형성될 필요가 있고 고정볼트(410)도 상당한 두께를 가질 필요가 있다. 본 고안에서는 바람직한 실시예로서 4개의 나사공(323)을 직사각형으로 형성하고, 고정볼트(410)의 나사부의 지름은 22mm로 형성하였다. 다만 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니고 나사공(323)의 개수, 형태 및 고정볼트(410)의 두께 등은 소각로 측벽(150)의 두께 및 지지부(320)의 무게 등에 따라 변경될 수 있다.

또한, 상기 고정판(321)에는 중공부(322)가 형성되어 있는데 이를 통해 여기에 냉각공기 공급관(400)이 결합됨으로써 외부의 냉각공기가 소각로용 에어노즐 라이너(300)의 내부로 유입된다. 외부의 냉각공기가 유입 과정에서 새어나가는 것을 방지하기 위하여 중공부(322)와 냉각공기 공급관(400)은 용접에 의해 밀폐되는 것이 바람직하다. 중공부(322)는 상기에서 설명한 바와 같이 에어노즐(311)의 특정부위에만 외부 냉각공기의 압력이 집중되는 것을 방지하기 위하여 고정판(321)의 상부에 형성되는 것이 바람직하다.

상기 본체부(310)와 마찬가지로 상기 지지부(320)에도 체결판(324)이 형성되어 있어 상기 본체부(310)의 체결판(312)과 상호 결합함으로써 본체부(310)와 지지부(320)가 체결된다. 지지부(320)의 체결판(324) 역시 본체부(310)와 마찬가지로 지지부(320)의 상부와 하부에 형성되어 있으며 복수개의 체결공(324a)이 형성되어 있다. 상기 체결판(324)은 도 12에 도시된 바와 같이 상기 고정판(321) 보다 전방으로 돌출 형성됨으로써 상기 체결공(324a) 후방에 볼트 또는 너트가 설치될 수 있는 공간(S)이 형성된다.

이하에서는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 소각로용 에어노즐 라이너(300)의 설치, 교체 작업 및 동작에 대해 설명한다.

본 고안에 따른 소각로용 에어노즐 라이너(300)의 설치작업은, 소각로용 에어노즐 라이너(300)의 지지부(320)가 소각로 측벽(150)의 일정한 깊이에 위치하여 측벽(150)에 의해 지지부(320)의 하중이 받쳐진 상태에서, 상기 지지부(320)의 고정판(321)을 소각로의 측벽(150)에 밀착하고 소각로의 측벽(150)을 통과한 고정볼트(410)를 고정판(321)의 나사공(323)을 통해 고정너트(420)와 체결함으로써 상기 지지부(320)를 측벽(150)에 결합 고정한다. 그 다음 본체부(310)의 체결판(312)을 지지부(320)의 체결판(324)에 볼트, 너트 체결에 의해 결합함으로써 에어노즐 라이너(300)를 소각로의 측벽(150)에 설치한다. 각각의 라이너(300)를 하나의 유닛으로 하여 소각로의 양 측벽(150)을 따라 그 외측에 연속적으로 나란히 배치함으로써 클링커(200)의 부착을 방지하게 된다. 특히 상기 소각로용 에어노즐 라이너(300)는 소각로의 시공시 이와 동시에 설치할 수 있는 것은 물론이고, 소각로의 시공이 완료된 후에 설치하는 것도 가능하며, 설치 후에도 간단하게 교체할 수 있다. 본 고안에 따른 소각로용 에어노즐 라이너(300)의 교체작업은 고정볼트(410)를 분리하여 라이너(300) 전체를 측벽(150)에서 교체할 수도 있으며, 부식과 마모가 많은 본체부(310)만을 따로 교체할 수도 있다. 지지부(320)가 측벽(150)에 고정된 상태에서 본체부(310)의 체결판(312)을 지지부(320)의 체결판(324)에서 볼트, 너트 분리에 의해 교체하게 되므로 교체작업 자체가 간단하고, 지지부(320)는 측벽(150)에 고정된 상태가 유지되므로 측벽(150)에 대한 손상 없이 교체 가능하다.

본 고안에 따른 소각로용 에어노즐 라이너(300)의 동작은, 송풍장치(500)에 의해 외부의 냉각공기가 소각로의 측벽(150)에 구비된 냉각공기 공급관(400)과 지지부(320)의 중공부(322)를 통해 본체부(310)와 지지부(320) 사이에 형성된 밀폐공간(V) 내로 유입되어 본체부(310)의 내측면을 냉각시킨다. 이에 따라, 냉각된 금속 재질의 본체부(310)는 큰 냉각계수를 갖기 때문에 고온 상태의 불연소 잔류물인 클링커(200)보다 더 많이 수축됨으로써 클링커(200)가 본체부(310)의 전면에 부착되는 것을 방지하게 된다.

상기 에어노즐(311)을 통해 소각실 내부로 도입되는 공기는 풍부한 산소를 함유하고 있기 때문에 연소 가스로도 유용하며, 인접한 클링커(200)에 대한 연소를 도움으로써 클링커(200)의 형성을 근본적으로 억제하게 된다. 이와 동시에 유입되는 외부 냉각공기의 유속은 연소과정에서 배출되는 부식성 가스가 본체부(310)에 접근하는 것을 방지한다. 장시간 사용으로 에어노즐(311)이 형성된 본체부(310)에는 부식 마멸이 진행됨에 따라 구멍이 형성되게 되는데, 이 경우 상기 리브(313)는 당해 구멍이 인접한 에어노즐(311)로부터 성장된 다른 구멍과 상호간에 합쳐지는 것을 방해하여 본체부(310)가 급격하게 붕괴되는 것을 방지한다.

한편, 송풍장치(500)에 의해 공급되는 외부 냉각공기의 압력은 본체부(310)의 냉각효과에 따른 클링커(200) 방지 효과를 크게 하기 위해서는 가능한 한 높게 하는 것이 유리하나, 소각실 내부로 유입되는 냉각공기의 공급량이 지나치게 많아져 연소과정을 저해하지 않는 한도에서 적절히 제어되는 것이 바람직하다.

100: 소각로 110: 화격자
120: 푸셔 130: 배출구
140: 호퍼 150: 소각로 측벽
200: 클링커 300: 소각로용 에어노즐 라이너
310: 본체부 311: 에어노즐
312: 체결판 312a: 체결공
313: 리브 320: 지지부
321: 고정판 322: 중공부
323: 나사공 324: 체결판
324a: 체결공 400: 냉각공기 공급관
410: 고정볼트 420: 고정너트
500: 송풍장치

Claims (7)

1. 전면에 복수의 에어노즐이 구비된 사발형의 본체부; 및
   중공부를 구비하고 상기 본체부의 후방에 결합되어 밀폐공간을 형성하는 지지부;를 포함하는 소각로용 에어노즐 라이너에 있어서,
   상기 지지부는, 상기 중공부가 형성되어 있고 소각로의 측벽에 밀착 체결되어 상기 지지부를 상기 측벽에 고정하는 고정판을 포함하고,
   상기 본체부와 상기 지지부는, 그 상부와 하부에 체결판이 각각 형성되어 있어 상기 체결판에 형성된 하나 이상의 체결공을 통해 나사 결합함으로써 상호 체결되는 것을 특징으로 하는 소각로용 에어노즐 라이너.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 고정판에는, 복수의 나사공이 형성되어 있어, 상기 나사공을 통해 상기 측벽을 관통한 고정볼트가 고정너트와 체결됨으로써 상기 지지부를 상기 측벽에 고정하는 것을 특징으로 하는 소각로용 에어노즐 라이너.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 중공부는, 상기 고정판의 상부에 형성되고,
   상기 에어노즐은, 상기 중공부 보다 낮은 위치에서 상기 본체부에 형성되는 것을 특징으로 하는 소각로용 에어노즐 라이너.
   
4. 제1항에 있어서,
   상기 에어노즐은, 상기 본체부의 전면으로 돌출되어 형성된 것을 특징으로 하는 소각로용 에어노즐 라이너.
   
5. 제1항에 있어서,
   상기 본체부의 전면은 한 변의 길이가 300mm 이상 ~ 500mm 이하의 직사각형 형상인 것을 특징으로 하는 소각로용 에어노즐 라이너.
   
6. 제1항에 있어서,
   상기 본체부의 안쪽에 복수의 에어노즐을 구획하는 리브가 형성된 것을 특징으로 하는 소각로용 에어노즐 라이너.
   
7. 제2항에 있어서,
   상기 고정판은, 상기 나사공 4개가 직사각형으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 소각로용 에어노즐 라이너.
   

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