KR200444159Y1 - 양방향 흡입이 가능한 시로코팬 송풍기 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 양방향 흡입이 가능한 시로코 팬 송풍기에 관한 것으로; 양측면(11L)(11R)에 벨마우스 형태의 공기 흡입구(12L)(12R)가 대향되게 마련되며 전방측에 토출구(13)가 형성된 인벌류트 형태의 팬케이싱(10)과; 팬케이싱(10)의 내부에 공기 흡입구(12L)(12R)들을 통해 공기를 흡입하여 토출구(13)로 강제 송풍하는 시로코 팬(20)과; 팬케이싱(10)의 일측면(11L)에 천공된 공기 흡입구(12L)를 여유있게 관통하여 팬케이싱(10)에 수용 배치되며 회전축(31) 선단이 시로코 팬(20)과 결합되는 모터(30)와; 모터(30)를 팬케이싱(10)의 일측면(11L)에 장착하기 위해 일단(32a)은 모터(30)의 외주에 접합되며, 팬케이싱(10)의 일측면(11L)에 결합되도록 타단(32b)이 반경방향으로 연장되게 이루어진 복수개의 모터브래킷(32)과; 모터브래킷(32)들의 타단(32b)에 천공된 볼트체결홀(32c)을 통해 모터(30)를 팬케이싱(10)의 일측면(11L)에 장착하기 위한 복수개의 마운팅볼트(40)와; 모터브래킷(32) 타단(32b)의 볼트체결부위와 팬케이싱(10)의 일측면(11L) 사이에 배치되어 모터(30)측에서 발생되는 진동이 팬케이싱(10)측으로 전달되는 것을 방지하기 위한 방진유닛(50)들을; 구비한다.
송풍기, 팬케이싱, 흡입구, 모터, 모터브래킷, 볼트, 너트

Description

양방향 흡입이 가능한 시로코팬 송풍기{CENTRIFUGAL SIROCCO IMPELLER}
본 고안은 배기장치에 사용되는 시로코 팬 송풍기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 양방향 흡입이 가능하며 시로코 팬을 구동시키기 위한 모터를 보다 콤팩트하게 내장함은 물론이고 작동소음을 현저하게 줄일 수 있는 양방향 흡입이 가능한 시로코 팬 송풍기에 관한 것이다.
최근 빌딩과 맨션 등의 고층건물은 물론, 일상생활의 여러 곳에서 쾌적한 환경이 요구되고 있는데, 이를 위해서는 전동모터에 의해 팬이 구동되어 공기를 흡입 강제 배기시키는 배기장치가 필수적으로 요구된다. 이러한 배기장치는 사용하고자 하는 목적이나 용도에 따라 다양한 형태로 구별되는데, 선풍기 등과 같이 송풍(送風)을 목적으로 회전하는 팬에 의해 발생되는 바람을 공급하는 방식과, 환풍(換風)을 목적으로 실내(각종 산업현장이나 비닐하우스 등)공기를 외부로 배출시키는 방식 등이 있다.
이와 같이 산업현장 등에서 환풍을 목적으로 하는 방식으로는 저소음이며 취급 및 설치가 간편한 시로코 팬 송풍기가 널리 사용되는데, 이는 모터와 팬이 직결식으로 연결되며 유입공기 방향과 배출공기 방향이 대략 90도를 이룬다.
즉, 종래 시로코 팬 송풍기는 일측에 흡입구가 마련되며 전면에 토출구가 천공된 박스형태의 팬케이스와, 이 팬케이스의 내부에 회전가능하게 배치된 시로코 팬(일명 다익팬이라 한다)과, 이 시로코 팬을 구동시키기 위한 모터를 구비한다. 모터의 외측 중앙부위에는 플랜지가 돌출되게 마련되어 있어서, 이를 통해 흡입구와 대향되는 팬케이스의 타측에 장착된다. 즉, 모터 장착을 위해 팬케이스의 타측면에는 설치구가 천공되어 있다. 따라서 설치구에 모터 일부를 밀어 넣은 후 모터의 플랜지를 볼트체결하면, 모터는 팬케이스 측면에 견실하게 장착되어 시로코 팬을 회전시킬 수 있게 된다.
그러나 이러한 종래 시로코 팬 송풍기에서는 팬케이스의 일측에 형성된 흡입구를 통해서만 공기 흡입이 이루어져 흡입 송풍력을 향상시키는데 그 한계가 있다. 또한, 모터의 중앙부가 볼트 체결되기 때문에, 모터의 절반정도가 팬케이스 외부로 노출되어 제품을 콤팩트하게 구성하는 데에도 그 한계가 있다. 또한, 모터의 플랜지와 팬케이스의 측면이 당접한 상태에서 볼트를 통해 조립되기 때문에, 모터측에서 발생되는 전기적인 소음이 팬케이스측으로 전달되어 송풍기 작동소음이 가중되는 단점이 있다.
본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 공기를 양방향으로 흡입하여 흡입 송풍량을 향상시킬 수 있는 것은 물론이며 모터 대부분을 팬케이스에 수용시켜 콤팩트하게 구성하고 작동소음을 현저하게 줄일 수 있는 양방향 흡입이 가능한 시로코 팬 송풍기를 제공하는 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은; 양측면에 벨마우스 형태의 공기 흡입구가 대향되게 마련되며 전방측에 토출구가 형성된 인벌류트 형태의 팬케이싱과; 상기 팬케이싱의 내부에 상기 공기 흡입구들을 통해 공기를 흡입하여 상기 토출구로 강제 송풍하는 시로코 팬과; 상기 팬케이싱의 일측면에 천공된 공기 흡입구를 여유있게 관통하여 상기 팬케이싱에 수용 배치되며 회전축 선단이 상기 시로코 팬과 결합된 모터와; 상기 모터를 상기 팬케이싱의 일측면에 장착하기 위해 일단은 모터의 외주에 접합되며, 상기 팬케이싱의 일측면에 결합되도록 타단이 반경방향으로 연장되게 이루어진 복수개의 모터브래킷과; 상기 모터브래킷들의 타단에 천공된 볼트체결홀을 통해 상기 모터를 상기 팬케이싱의 일측면에 장착하기 위한 복수개의 마운팅볼트와; 상기 모터브래킷 타단의 볼트 체결부위와 상기 팬케이싱의 일측면 사이에 배치되어 상기 모터측에서 발생되는 진동이 상기 팬케이싱측으로 전달되는 것을 방지하기 위한 방진유닛들을; 구비하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 고안은 상기 방진유닛이; 상기 팬케이싱의 일측면과 상기 모터브래 킷의 타단 사이에 배치되며, 중앙부를 상기 마운팅볼트가 관통하는 도넛형태로 마련되고, 일측 중앙에는 상기 모터브래킷의 볼트체결홀을 관통하도록 외측으로 돌출되어 상기 마운팅볼트의 외주 일부를 감싸는 튜브형태의 커버부가 일체로 이루어진 고무재질의 제1방진부재와; 상기 마운팅볼트 선단에 결합되는 너트에 의해 압착되도록 상기 볼트체결을 관통하여 돌출되는 상기 제1방진부재의 커버부 외측에 배치되며, 내부 중앙에는 소정두께의 금속재 링이 인서트된 고무재질의 제2방진부재를; 구비하는 것을 특징으로 한다.
본 고안에 따른 양방향 흡입이 가능한 시로코 팬 송풍기에 의하면; 팬케이싱의 양측에 형성된 벨마우스형태의 공기 흡입구들을 통해 공기 흡입이 양측으로 이루어져 흡입 송풍력을 극대화할 수 있는 장점이 있다.
또한, 모터의 대부분이 일측의 공기 흡입구를 통해 팬케이싱 내부에 수용 배치됨으로써, 송풍기 제품을 보다 콤팩트하게 구성할 수 있는 장점이 있다.
또한, 모터 장착을 위한 모터브래킷과 팬케이싱 측면과의 마운팅볼트 체결 시 제1,제2방진부재에 의해 금속간의 접촉이 완전하게 차단되며, 이로 인해 모터측에서 전기적으로 발생되는 소음과 기계적인 소음 등이 팬케이싱측으로 전달되지 않아 작동소음이 현저하게 줄어드는 작용효과가 있다.
또한, 각각의 마운팅볼트에 너트를 견실하게 조이면, 제2방진부재들에 인서트된 금속재 링에 의해 모터가 편심됨이 없이 견실하게 장착되는 장점이 있다.
이하, 본 고안에 따른 하나의 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다. 첨부도면을 간략히 설명하면, 도 1 내지 도 3은 본 고안에 따른 시로코 팬 송풍기의 구조를 보인 것이고, 도 4 내지 도 7은 본 고안에 따른 모터의 장착과정을 순차적으로 보인 것이다.
본 고안에 따른 양방향 흡입이 가능한 시로코 팬 송풍기는 도 1과 도 2에 도시한 바와 같이, 측면(11L)(11R)에는 공기 흡입구(12L)(12R)가 전방에는 토출구(13)가 마련된 팬케이싱(10)과, 이 팬케이싱(10)의 내부에 배치되어 공기를 흡입하여 강제 배출하는 시로코 팬(20)과, 이 시로코 팬(20)을 구동시키기 위해 모터브래킷(32)을 통해 팬케이싱(10)의 일측면(11L)에 장착되는 모터(30)와, 모터(30)측의 진동을 팬케이싱(10)측으로 전달되는 것을 방지하기 위한 방진유닛(50)을 갖추고 있다.
팬케이싱(10)은 두께가 얇은 금속판을 통해 송풍기 외관을 인벌류트(involute) 형태로 구성한 것으로, 이의 양측면(11L)(11R)에는 공기 흡입을 위한 벨마우스(bell Mouse) 형태의 공기 흡입구(12L)(12R)가 대향되게 마련되고, 전방에는 공기 배출을 위한 토출구(13)가 마련되어 있다. 팬케이싱(10)의 공기 흡입구(12L)(12R)들과 토출구(13)의 위치가 대략 90도 각도를 이루게 되는데, 이것은 시로코 팬(20)의 특성 상 공기의 흡입방향과 토출방향이 대략 90도를 이루기 때문이다.
또한, 도 2와 도 3에 도시한 바와 같이, 팬케이싱(10)의 일측면(11L), 즉 공기 흡입구(12L)의 인접 부위에는 120도 간격으로 3개의 마운팅볼트(40)가 마련된 다. 마운팅볼트(40)는 머리부가 팬케이싱(10) 내측에 위치되도록 볼트홀(15;도 4참조)을 통해 관통하여 배치되며, 머리부가 용접수단을 통해 팬케이싱(10)의 일측면(11L)에 접합 고정된다. 이와 같이, 마운팅볼트(40)를 접합 고정하는 것은 모터(30)를 용이하게 조립하기 위함이다.
그리고 시로코 팬(20)은 다익형 팬의 일종으로, 팬케이싱(10)의 내부에서 모터(30)의 회전축(31) 선단에 장착된다. 따라서 시로코 팬(20)이 회전하게 되면 공기 흡입구(12L)(12R)를 통해 공기가 팬케이싱(10) 내부로 흡입되며, 흡입된 공기는 토출구(13)를 통해 팬케이싱(10) 전방으로 강제 배출되게 된다. 이때, 공기 흡입은 대향되게 마련된 벨마우스 형태의 공기 흡입구(12L)(12R)들을 통해 팬케이싱(10) 양측으로 이루어져 흡입 송풍력을 극대화할 수 있게 된다.
한편, 모터(30)는 고정자와 회전축이 삽입 결합된 회전자가 상호 작용하여 회전력을 발생시키는 것으로, 이러한 고정자 및 회전자는 원통 형태로 이루어진 케이스를 통해 감싸여져 있다. 또한, 모터(30)의 대부분은 팬케이싱(10) 일측면(11L)의 공기 흡입구(12L)(12R)를 여유있게 관통하여 팬케이싱(10) 내부에 수용 설치되며, 이의 회전축(31) 선단에는 시로코 팬(20)이 결합된다.
이러한 모터(30)를 팬케이싱(10)의 일측면(11L)에 장착하기 위해, 모터(30)의 케이스 외부에는 소정두께의 금속판을 포밍하여 제작한 복수개의 모터브래킷(32)이 일정한 간격으로 마련된다. 즉, 모터브래킷(32)의 일단(32a)은 모터(30)의 케이스 외주에 용접수단을 통해 접합 고정되며, 이의 타단(32b)은 팬케이싱(10)의 일측면(11L)에 결합될 수 있도록 반경방향으로 연장되며 여기에는 볼트체결 홀(32c)이 천공되어 있다. 본 고안의 실시 예에서는 모터브래킷(32)을 모터(30)의 케이스 외주에 120도 간격으로 3개 구성하였으며, 각각에 천공된 볼트체결홀(32c)은 마운팅볼트(40)와 일치되게 된다.
또한, 방진유닛(50)은 모터(30)측에서 발생되는 진동(전기적으로 발생되는 노이즈를 포함)이 팬케이싱(10)측으로 전달되는 것을 방지하기 위한 것으로, 모터브래킷(32) 타단(32b)의 볼트체결부위와 팬케이싱(10)의 일측면(11L) 사이에 배치된다. 즉, 본 고안의 실시 예에 따른 3개의 방진유닛(50)은 팬케이싱(10)의 일측면(11L)과 모터브래킷(32)의 타단(32b) 사이에 배치되며 중앙부를 마운팅볼트(40)가 관통하는 고무재질의 제1방진부재(51)와, 마운팅볼트(40) 선단에 결합되는 너트(41)에 의해 압착되도록 볼트체결홀(32c)을 관통하여 돌출된 마운팅볼트(40)의 선단에 배치되는 고무재질의 제2방진부재(53)로 이루어져 있다. 또한, 제1방진부재(51)는 마운팅볼트(40)가 여유있게 관통하도록 도넛형태로 이루어져 있으며, 이의 일측 중앙에는 모터브래킷(32)의 볼트체결홀(32c)을 관통하도록 외측으로 돌출되어 마운팅볼트(40)의 외주 일부를 감싸는 튜브형태의 커버부(52)가 일체로 이루어져 있다. 그리고 제2방진부재(53) 역시 제1방진부재(51)의 커버부(52)를 감싸도록 도넛형태로 이루어지며, 내부에는 소정 두께의 금속재 링(54)이 인서트되어 있다. 따라서 마운팅볼트(40)들에 너트(41)를 각각 견실하게 조이면, 금속재 링(54)에 의해 모터(30)가 편심됨이 없이 견실하게 장착되게 되는데, 이러한 것은 후술하는 조립과정에서 상술한다.
다음에는 이와 같이 구성된 방진유닛 및 마운팅볼트를 통한 모터의 조립과정 및 이에 따른 작용효과를 도 4 내지 도 7을 참조하여 설명한다.
도 4를 참조하면, 마운팅볼트(40)들은 팬케이싱(10)의 일측면(11L)에 용접수단을 통해 접합되어 있다. 즉, 팬케이싱(10)을 제작하는 과정에서 일측면(11L)에 천공된 볼트홀(15)을 통해 마운팅볼트(40)들을 각각 끼워 넣은 후 머리부를 용접수단을 통해 접합(W) 고정한다. 따라서 마운팅볼트(40)들은 나선부가 팬케이싱(100의 일측면(11L)에서 외측으로 돌출되게 배치된다.
그리고 도 5에 도시한 바와 같이, 팬케이싱(10)의 일측면(11L)에서 외측으로 돌출된 마운팅볼트(40)들의 나선부에 제1방진부재(51)를 각각 끼워 조립한다. 이때, 제1방진부재(51)의 커버부(52)가 마운팅볼트(40)의 선단부측을 향하면서 외주 일부를 감싸도록 가조립한다.
계속하여, 도 6에 도시한 바와 같이, 모터(30)를 팬케이싱(10) 일측면(11L)의 공기 흡입구(12L)를 통해 끼워 넣는다. 이때, 마운팅볼트(40) 선단에 볼트체결홀(32c)을 통해 모터브래킷(32)들 타단(32b)을 끼워 조립한다. 따라서 모터(30)의 대부분은 팬케이싱(10) 일측의 공기 흡입구(12L)를 통해 팬케이싱(10) 내부로 여유있게 수용 배치되도록 모터(30)가 마운팅볼트(40)들을 통해 가조립된다. 이 때, 마운팅볼트(40)에 삽입된 제1방진부재(51)의 커버부(52)는 모터브래킷(32)의 볼트체결홀(32c)을 통해 외측으로 돌출된다. 또한, 모터(30)는 대부분이 공기 흡입구(12L)를 통해 팬케이싱(10) 내부에 여유있게 수용 배치됨으로써, 송풍기 제품을 보다 콤팩트하게 구성할 수 있게 된다.
그리고 도 7에 도시한 바와 같이, 마운팅볼트(40)의 선단에 제2방진부재(53) 를 끼운 후 너트(41)를 조이면, 모터(30)는 팬케이싱(10)의 일측면(11L)에 견실하게 고정된다. 이때, 제2방진부재(53)는 제1방진부재(51)의 커버부(52) 외측을 감싸도록 배치되기 때문에, 마운팅볼트(40) 및 너트(41)는 모터브래킷(32)과 실질적으로 접하지 않게 된다.
즉, 제1,제2방진부재(51)(53)에 의해 마운팅볼트(40)들 선단에 너트(41)를 조여 모터브래킷(32)을 견실하게 장착하더라도, 모터브래킷(32)은 팬케이싱(10) 일측면(11L)과의 사이에서 금속간의 접촉이 완전하게 차단되며, 이것에 의해 모터(30)측에서 전기적으로 발생되는 소음 및 기계적인 진동이 팬케이싱(10)측으로 전달되지 않는다.
또한, 마운팅볼트(40)에 너트(41)를 견실하게 조이면, 제2방진부재(53)가 압착되면서 모터브래킷(32) 타단(32b)에 압착된다. 이러한 제2방진부재(53)들에는 소정 두께의 금속재 링(54)이 인서트되어 있기 때문에, 모터(30)는 편심됨이 없이 팬케이싱(10) 중앙부위에 견실하게 수용 배치된다. {이러한 것은 인서트된 금속재 링(54)에 의해 제2방진부재(53)의 압착 정도가 정해져 있기 때문이다.}
도 1은 본 고안에 따른 양방향 흡입이 가능한 시로코팬 송풍기를 보인 사시도이다.
도 2는 도 1의 Ⅱ - Ⅱ선에 따른 단면도로, 송풍기의 모터 결합구조를 보인 것이다.
도 3은 본 고안에 따른 모터의 결합구조를 발췌하여 보인 분해사시도이다.
도 4 내지 도 7은 본 고안에 따른 방진유닛을 통한 모터 장착과정을 순차적으로 보인 것이다.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
10..팬케이싱 11L,11R..측면
12L,12R..공기 흡입구 20..시로코 팬
30..모터 32..모터브래킷
40..마운팅볼트 50..방진유닛
51..제1방진부재 53..제2방진부재

Claims (2)

  1. 삭제
  2. 양측면(11L)(11R)에 벨마우스 형태의 공기 흡입구(12L)(12R)가 대향되게 마련되며, 전방측에 토출구(13)가 형성된 인벌류트 형태의 팬케이싱(10)과;
    상기 팬케이싱(10)의 내부에 상기 공기 흡입구(12L)(12R)들을 통해 공기를 흡입하여 상기 토출구(13)로 강제 송풍하는 시로코 팬(20)과;
    상기 팬케이싱(10)의 일측면(11L)에 천공된 공기 흡입구(12L)를 여유있게 관통하여 상기 팬케이싱(10)에 수용 배치되며 회전축(31) 선단이 상기 시로코 팬(20)과 결합되는 모터(30)와;
    상기 모터(30)를 상기 팬케이싱(10)의 일측면(11L)에 장착하기 위해 일단(32a)은 상기 모터(30)의 외주에 접합되며, 상기 팬케이싱(10)의 일측면(11L)에 결합되도록 타단(32b)이 반경방향으로 연장되게 이루어진 복수개의 모터브래킷(32)과;
    상기 모터브래킷(32)들의 타단(32b)에 천공된 볼트체결홀(32c)을 통해 상기 모터(30)를 상기 팬케이싱(10)의 일측면(11L)에 장착하기 위한 복수개의 마운팅볼트(40)와;
    상기 팬케이싱(10)의 일측면(11L)과 상기 모터브래킷(32)의 타단(32b) 사이에 배치되며 중앙부를 상기 마운팅볼트(40)가 관통하는 도넛형태로 마련되고, 일측 중앙에는 상기 모터브래킷(32)의 볼트체결홀(32c)을 관통하도록 외측으로 돌출되어 상기 마운팅볼트(40)의 외주 일부를 감싸는 튜브형태의 커버부(52)가 일체로 이루어진 고무재질의 제1방진부재(51)와; 상기 마운팅볼트(40) 선단에 결합되는 너트(41)에 의해 압착되도록 상기 볼트체결홀(32c)을 관통하여 돌출되는 상기 제1방진부재(51)의 커버부(52) 외측에 배치되며, 내부에는 소정두께의 금속재 링(54)이 인서트된 고무재질의 제2방진부재(53)를 구비하여; 상기 모터(30)측에서 발생되는 진동이 상기 팬케이싱(10)측으로 전달되는 것을 방지하기 위한 방진유닛(50)들을; 구비하는 것을 특징으로 하는 양방향 흡입이 가능한 시로코 팬 송풍기.
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