KR100993222B1 - 엔진 펌프 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진 펌프에 관한 것으로서, 엔진, 상기 엔진에 의해 회전 구동되는 펌프로 구성된 엔진 펌프에 있어서, 상기 엔진의 구동축과 펌프의 회전축은 직접 연결되고, 상기 회전축은 펌프를 향해 순차적으로 그 직경이 줄어드는 방향으로 1축, 2축, 3축으로 형성되고, 상기 1축에는 회전축이 엔진에 고정되도록 하는 엔진 고정편이 조립되고, 상기 2축에는 메카니컬 씰이 조립되며, 상기 3축의 일단에는 너트 등과 같이 회전을 통해 조립되어 마감되는 것을 특징으로 한다.

이에 따라, 엔진과 펌프가 직접 연결되어 작업 공정이 줄일 수 있고, 협소한 공간의 설치가 용이하고, 스프링에 의해 메카니컬 씰이 견고하게 고정되어 펌프와 엔진 사이의 기밀 유지가 용이한 효과가 있다.

엔진 펌프, 메카니컬 씰, 스프링

Description

엔진 펌프{Engine Pump}

본 발명은 엔진 펌프에 관한 것으로 특히 엔진의 축이 펌프에 직접 연결되는 일체형 구조를 갖는 소방 엔진 펌프에 관한 것이다.

일반적으로 엔진 펌프는 엔진에 의해 발생된 동력을 사용하여 구동하는 펌프로, 통상의 모터 펌프에 비해 장치의 구성이 간단하고, 양정(楊程)이 높고, 좁은 공간에도 설치가 가능하여 화재를 대비한 소방용으로 널리 사용되고 있다.

상기 소방 엔진 펌프는 보통 아파트나 빌딩 등의 건물 지하에 설치되어 화재 감지기와 연동하여 화재 발생 시 펌프가 가동되도록 한다. 이에 따라 소방 엔진 펌프는 각 층으로 방화수를 뿜어 올려 스프링클러, 소화전 등을 통해 방화수를 공급한다.

상기 소방 엔진 펌프는 각 층으로 방화수를 공급해야 하므로 그 출력이 높아야 하고 화재시 정확하게 작동되어 피해를 최소화할 수 있다.

이와 같은 소방 엔진 펌프에 대한 일례를 도 1을 참조하여 개략적으로 설명하면 다음과 같다.

종래기술에 따른 소방 엔진 펌프는 동력을 제공하는 엔진(100), 상기 엔 진(100)에 의해 구동되는 펌프(200)를 갖는다.

또한, 상기 엔진(100)의 상부에는 구동 및 정지 등을 제어하는 컨트롤러(110)가 설치되어 엔진(100)의 작동 제어가 가능하도록 한다.

여기서, 상기 엔진(100)에는 구동축(130)이 형성되어 펌프(200)에 형성된 회전축(210)과 커플링(10)에 의해 결합되고, 이에 따라 펌프(200)가 엔진(100)으로 부터 동력을 전달받아 작동할 수 있도록 한다.

그리고 상기 커플링(10)의 외주면에는 연결부 케이스(10')가 구비되어 커플링(10)을 보호할 수 있도록 한다.

또한, 상기 펌프(200)는 서로 연통되는 원통 형상의 하우징(201)이 구비되고, 상기 하우징(201) 내에 회전축(210)이 위치하게 된다. 또한 상기 회전축(210)에는 펌프(200)의 단수에 따라 다수개의 임펠러(미도시)가 구비된다.

이때, 상기 회전축(210)은 하우징(201)의 일측을 관통하여 커플링(10)을 통해 엔진의 구동축(130)과 연결될 수 있도록 한다.

그리고 상기 하우징(201)에는 소방수가 유입되는 유입구와 소방수가 펌핑되어 배출되는 배출구가 각각 형성된다.

그러나 전술한 종래의 엔진 펌프는 엔진과 펌프가 커플링을 통해 조립되어 조립 과정이 번거롭고, 커플링이 설치되는 공간이 늘어나 엔진 펌프 설치시 차지하는 면적이 많이 필요했다.

또한, 엔진과 펌프의 연결부에 충격이 가해질 경우 훼손되기 쉽고, 커플링을 통한 엔진과 펌프의 연결이 원활하지 않아 제대로 작동하지 않는 문제가 있었다.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 엔진과 펌프를 바로 연결하여 조립 공정을 단축하고 그 크기를 줄여 설치 좁은 설치공간에도 설치 가능한 엔진 펌프를 제공하는 데 있다.

또한, 엔진과 펌프가 긴밀하게 연결될 수 있도록 하며 펌프의 단 수 변화에 따라 설치 가능한 엔진 펌프를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 엔진 펌프는 엔진, 상기 엔진에 의해 회전 구동되는 펌프로 구성된 엔진 펌프에 있어서, 상기 엔진의 구동축과 펌프의 회전축은 직접 연결되고, 상기 회전축은 펌프를 향해 순차적으로 그 직경이 줄어드는 방향으로 1축, 2축, 3축으로 형성되고, 상기 1축에는 회전축이 엔진에 고정되도록 하는 엔진 고정편이 조립되고, 상기 2축에는 메카니컬 씰이 조립되며, 상기 3축의 일단에는 너트 등과 같이 회전을 통해 조립되어 마감되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 메카니컬 씰과 1축의 측단면 사이에는 스프링이 삽입되어 메카니컬 씰이 1축의 측면에 지지되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 2축과 3축은 서로 조립 가능하게 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 3축은 각을 갖는 형상으로 형성되고, 3축이 삽입되는 2축의 삽입 구는 3축에 대응하는 형상으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 3축은 펌프의 단수 변화에 따라서 각기 길이가 다른 3축을 교체 가능하도록 형성되는 것을 특징으로 한다.

전술한 바와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 엔진과 펌프가 직접 연결되어 작업 공정이 줄일 수 있고, 협소한 공간의 설치가 용이한 효과가 있다.

또한, 스프링에 의해 메카니컬 씰이 견고하게 고정되어 펌프와 엔진 사이의 기밀 유지가 용이한 효과가 있다.

이하, 첨부한 도 2 내지 도4를 참조하여 본 발명의 양호한 실시예를 상세히 설명한다.

본 발명에서는 건물 지하에 설치하는 소방 엔진 펌프를 그 일례로 들어 설명하나, 반드시 소방 펌프에만 한정되는 것은 아니며 다른 종류의 엔진 펌프에도 적용할 수 있다.

또한, 엔진 펌프에서 엔진(100)의 작동과 펌프(200)의 작동은 이미 공지되어 2있는 기술이므로 그 작동에 대한 구체적인 설명은 생략한다.

본 발명에 따른 엔진 펌프는 동력을 제공하는 엔진(100), 상기 엔진(100)에 의해 구동되는 펌프(200)를 갖고, 엔진(100)의 동작을 제어하는 컨트롤러(110)가 구비된다. 또한, 엔진의 일측에는 라디에이터(120)가 설치된다.

그리고, 상기 엔진(100)의 구동축(미도시)과 펌프(200)의 회전축(210)은 엔 진(100) 측에서 직접 연결되며, 상기 회전축(210)에서 구동축과 마주하는 일측에는 회전축(210) 둘레를 따라 엔진 고정부(101)가 설치된다.

이때, 상기 엔진 고정부(101)는 볼트 체결 등을 통해 조립된다.

또한, 상기 펌프(200)는 외형을 형성하는 하우징(201), 상기 하우징 내에서 구동축의 동력을 전달받아 회전하는 회전축(210), 상기 회전축(210)에 끼워져 회전하는 임펠러(미도시)를 갖는다.

여기서, 상기 회전축(210)은 엔진(100)에서 펌프를 향해 순차적으로 그 직경이 줄어들도록 형성되며, 제일 큰 직경를 갖는 1축(211), 가운데 위치한 2축(212), 작은 직경를 갖는 3축(213)으로 구성된다.

상기 1축(211)에는 전술한 바와 같이 회전축(210) 즉, 1축(211) 둘레를 따라 엔진 고정부(101)가 조립되어 엔진(100) 회전축(210)이 구동축과 연동되도록 한다.

여기서, 1축(211)은 구동축과 직결되어 엔진(100)으로부터 동력을 전달받고, 1축(211)의 회전에 따라 2축(212)과 3축(213)도 함께 회전한다.

또한, 상기 3축(213)은 임펠러(미도시)에 삽입되어 일단에 너트 조립을 통해 고정을 견고하게 한다.

한편, 2축(212)에는 펌프(200)의 기밀을 유지하기 위한 메카니컬 씰(220)이 설치된다. 상기 메카니컬 씰(220)은 씰 연장부(221)를 포함하고, 상기 씰 연장부(221)는 1축(211)과 2축(212)의 직경 차이로 인한 1축(211)의 측면 부분과 마주하게 설치된다.

여기서, 상기 1축(211)의 측단면과 씰 연장부(221) 사이에는 스프링(230)이 삽입된다. 이때, 상기 스프링(230)의 양 측면으로는 각각 스프링 고정부(231)가 조립되어 일측은 1축(211)의 측면에, 타측은 씰 연장부(221)에 조립되어 스프링(230)이 안정적으로 지지될 수 있도록 한다.

그리고, 1축과 씰 연장부(221) 사이에 위치한 스프링(230)의 복원력에 의해 메카니컬 씰(220)이 보다 견고하게 조립되고, 외부 진동 등이 발생하여도 스프링(230)의 복원력에 의해 기밀 유지가 용이하다.

한편, 회전축의 다른 실시예로써 도 3b에 도시한 바와 같이 회전축의 2축(212')과 3축(213')이 분리 가능하도록 형성할 수 있다.

여기서, 상기 3축(213')은 펌프(200)의 단 수에 따라 각기 다른 길이를 갖도록 형성하여 다른 단수의 펌프(200)를 사용하게 될 때 펌프(200) 단수에 따른 길이에 맞춰 3축(213')을 선택하여 사용하도록 한다.

이에 따라, 펌프 단수 변화에 따른 교체작업이 용이하도록 한다.

또한, 상기 회전축(210)은 사각 또는 오각 등과 같이 각이 있는 형상으로 형성하여 별도의 키를 형성하지 않고 회전력 전달이 용이하도록 할 수도 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 엔진 펌프를 나타낸 도면.

도 2는 본 발명에 따른 엔진 펌프를 나타낸 도면.

도 3a는 본 발명에 따른 펌프의 회전축 단면을 나타낸 도면.

도 3b는 본 발명의 다른 실시예에 따른 펌프의 회전축 단면을 나타낸 도면.

* 도면의 주요 구성에 대한 부호의 설명 *

100: 엔진

101: 엔진 고정부

130: 구동축

200: 펌프

210: 회전축

211: 1축

212: 2축

213: 3축

220: 메카니컬 씰

230: 스프링

Claims (5)

1. 삭제
2. 삭제
3. 삭제
4. 엔진,

   상기 엔진에 의해 회전 구동되는 펌프로 구성된 엔진 펌프에 있어서,

   상기 엔진의 구동축과 펌프의 회전축은 직접 연결되고,

   상기 회전축은 펌프를 향해 순차적으로 그 직경이 줄어드는 방향으로 1축, 2축, 3축으로 형성되고,

   상기 1축에는 회전축이 엔진에 고정되도록 하는 엔진 고정편이 조립되고,

   상기 2축에는 메카니컬 씰이 조립되며,

   상기 3축의 일단에는 너트 등과 같이 회전을 통해 조립되어 마감되어지되,

   상기 메카니컬 씰과 1축의 측단면 사이에는 스프링이 삽입되어 메카니컬 씰이 1축의 측면에 지지되고, 상기 2축과 3축은 서로 조립 가능하게 형성되며, 상기 3축은 각을 갖는 형상으로 형성되고, 3축이 삽입되는 2축의 삽입구는 3축에 대응하는 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 엔진 펌프.
5. 엔진,

   상기 엔진에 의해 회전 구동되는 펌프로 구성된 엔진 펌프에 있어서,

   상기 엔진의 구동축과 펌프의 회전축은 직접 연결되고,

   상기 회전축은 펌프를 향해 순차적으로 그 직경이 줄어드는 방향으로 1축, 2축, 3축으로 형성되고,

   상기 1축에는 회전축이 엔진에 고정되도록 하는 엔진 고정편이 조립되고,

   상기 2축에는 메카니컬 씰이 조립되며,

   상기 3축의 일단에는 너트 등과 같이 회전을 통해 조립되어 마감되어지되,

   상기 메카니컬 씰과 1축의 측단면 사이에는 스프링이 삽입되어 메카니컬 씰이 1축의 측면에 지지되고, 상기 2축과 3축은 서로 조립 가능하게 형성되며, 상기 3축은 펌프의 단수 변화에 따라서 각기 길이가 다른 3축을 교체 가능하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 엔진펌프.

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