KR102601793B1 - 동력 전달 효율이 개선된 소방용 입형다단 엔진펌프 - Google Patents

동력 전달 효율이 개선된 소방용 입형다단 엔진펌프 Download PDF

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Abstract

본 발명은 동력 전달 효율이 개선된 소방용 입형다단 엔진펌프에 관한 것으로, 그 목적은 비상전원이 없거나 협소한 지하실 공간 때문에 설치가 어려운 현장여건 하에서도 소방용 예비펌프를 설치할 수 있도록 엔진 구동에 따라 발생되는 회전력을 벨트형 동력전달부에 의해 인가받아 동일 방향으로 회전하는 입형다단펌프를 일체로 구성하고, 장력제거부를 구비하여 벨트형 동력전달부의 강한 장력이 입형다단펌프의 피동축에 직접 인가되어 불안정한 회전에 의한 진동을 방지토록 구성하여 내구성을 증대시킨 동력 전달 효율이 개선된 소방용 입형다단 엔진펌프를 제공하는데 있다.
본 발명의 구성은 엔진(110); 소화수를 펌핑하여 토출구로 배출시키는 입형다단펌프(120); 엔진 구동측의 회전력을 인가받아 장력제거부(140)를 통해 상기 입형다단펌프(120)로 회전력을 전달하는 벨트형 동력전달부(130); 장력을 제거시키면서 입형다단펌프(120)의 피동축으로 회전력을 제공하는 장력제거부(140); 입형다단펌프(120)의 흡입구(121) 하부에 체결되고, 소화수 배관 방향에 따라 유입구의 방향을 일정각도로 전환시킬 수 있는 회전형 연결구(150); 하부에 캐스터(161)가 구비된 이동형 베이스플레이트(160);로 구성된 동력 전달 효율이 개선된 소방용 입형다단 엔진펌프를 발명의 특징으로 한다.

Description

동력 전달 효율이 개선된 소방용 입형다단 엔진펌프{Firefighting multi-stage engine pump with improved power transmission efficiency}
본 발명은 동력 전달 효율이 개선된 소방용 입형다단 엔진펌프에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 설치 및 이동이 편리하도록 엔진과 펌프를 병렬 배치하여 동일방향으로 회전하도록 벨트형 동력전달부로 연결된 소방용 펌프로 구성하고 장력제거부를 구비하여 엔진의 회전력을 펌프로 전달하는 과정에서 발생하는 벨트의 장력으로 인한 불안정한 축 회전을 방지하여 진동을 저감시켜 동력 전달 효율을 개선시킨 엔진펌프에 관한 것이다.
일반적으로 아파트, 빌딩, 상가, 공장 등의 건축물에는 화재 감지기와 연동하여 화재발생 시 신속한 진압을 위한 소방펌프가 설치되며, 상기 소방펌프는 화재발생 시 저수조 또는 급수관으로부터 유입되는 물을 미리 설정된 압력으로 가압하여 각 층으로 펌핑하여 스프링클러, 소화전 등에 소화수를 공급하도록 구성된다.
또한 소방펌프는 화재발생 시 여러 상황에 대비하기 위해 물을 가압하여 토출하는 주펌프가 기본적으로 구비되고, 보조적으로 상기 주펌프의 이상 발생 시 또는 필요 시 주펌프와 별도로 물을 가압하여 토출하는 예비펌프를 포함하는 구성하는 것이 일반적이다.
상기 주펌프와 예비펌프에 회전력을 제공하는 모터는 건축물의 주 전원이 인가되어 작동되도록 구성되는데 화재로 인해 정전이 발생될 때를 대비해 예비적으로 비상발전기 등을 구비하여 주 전원이 차단되면 비상 전원을 공급하여 안정적인 화재 진압이 이루어지도록 구성된다.
하지만 주펌프와 예비펌프를 모두 설치하기에 지하 공간이 협소하거나 비상 전원 공급 장치가 구비되지 않은 건축물일 경우 어쩔 수 없이 주펌프만 구비된 건물도 다수가 존재한다.
이와 같은 건물일 경우 화재 발생시 주펌프를 보조하여 안정적인 화재 진압을 위해 전원 없이 작동되는 소방용 엔진펌프가 예비펌프로 사용되기도 한다.
소방용 엔진펌프는 내연기관으로 이루어진 엔진이 작동되어 발전기를 통해 전기를 발생시켜 펌프의 모터를 회전시키는 방식 또는 모터가 구비되지 않은 펌프에 직접 엔진의 회전력을 인가하여 펌프를 작동시키는 방식이 있다.
이러한 소방용 엔진펌프는 주전원이나 예비전원이 없는 상황에서도 안정적으로 급수전의 소방수를 공급받아 화재진압에 사용될 수 있다는 장점을 가진다..
다만, 종래의 소방펌프 중 엔진의 회전력을 직접 펌프에 전달하여 임펠러를 회전시켜 소방용 유체를 펌핑하는 방식은 대부분 내연기관과 펌프가 직결되는 형태로 구성되기 때문에 설치 길이가 길어져 협소한 지하공간을 가지는 건물일 경우에는 점유 공간을 많이 차지하기 때문에 설치 공간 확보가 어렵고, 이로 인해 필요한 위치로 이동하여 설치하는데도 많은 제약이 따른다는 구조적인 문제점이 있다.
또한 내연기관의 회전축 위치, 회전축의 회전방향, RPM 특성과 상기 내연기관에 연결되는 펌프의 회전축 위치, 회전축에 맞물린 임펠러의 회전방향에 따른 소화수의 유입과 배출방향, RPM 특성이 서로 달라 상기 내열기관과 펌프 간을 직결시켜 동력을 전달시키기 위해서는 서로간의 회전축을 연결하여 동력을 전달하는 커플링 장치 구조가 복잡하고 어렵다는 구조적 단점이 있다.
즉, 내연엔진과 펌프간의 회전 RPM이 차이가 나면 초기 엔진 구동시 부하가 크기 때문에 엔진구동이 어렵고, 엔진구동 후에는 어느 한편으로 RPM 특성 차이로 회전 부하가 생기게 되어 원활한 회전이 어렵거나 진동이 발생하기 때문에 커플링 장치가 엔진 시동시와 정상 작동시 서로간의 RPM 특성 차이를 조절할 수 있도록 구성되어야하기 때문에 마치 자동차의 플라이휠과 맞물린 수동클러치 또는 자동변속기와 같은 동력전달 구조 또는 감속기어와 같은 구조를 구비해야 원활한 동력 전달이 이루어질 수 있어서 커플링 구조가 복잡해진다는 단점이 있다.
또한 커플링을 이용한 엔진과 펌프 회전축 간의 직결구조는 동력 전달과정에서 동력축 또는 피동축인 각 회전축의 위치가 서로 동일 축 상에서 정렬되지 않으면 어느 일측의 하중이 타측에 인가되면서 편심이 발생되어 불균일한 회전이 발생하여 진동이 발생하여 동력 전달이 안정적이지 못해 펌프가 안정적인 수압을 제공하지 못하고 이러한 문제가 지속될 경우 내구성이 저하된다는 구조적인 문제가 발생할 수 있어서 이에 대한 해결이 필요한 실정이다.
한국 등록특허공보 등록번호 10-0692287(2007.03.02. ) 한국 등록특허공보 등록번호 10-0993222(2010.11.03.) 한국 공개특허공보 공개번호 10-2022-0014867(2022.02.07.) 한국 공개특허공보 공개번호 10-2022-0033623(2022.03.17.)
상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 비상전원이 없거나 협소한 지하실 공간 때문에 설치가 어려운 현장여건 하에서도 소방용 예비펌프를 설치할 수 있도록 엔진 구동에 따라 발생되는 회전력을 벨트형 동력전달부에 의해 인가받아 동일 방향으로 회전하는 입형다단펌프를 일체로 구성하고, 장력제거부를 구비하여 벨트형 동력전달부의 강한 장력이 입형다단펌프의 피동축에 직접 인가되어 불안정한 회전에 의한 진동을 방지토록 구성하여 내구성을 증대시킨 동력 전달 효율이 개선된 소방용 입형다단 엔진펌프를 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은 캐스터가 구비된 이동형 베이스플레이트를 구비하고 그 상부에 엔진과 펌프가 병렬 배치된 일체형으로 구성하여 협소한 지하실 공간 내 설치에 필요한 점유 공간을 획기적으로 줄이면서 자유롭게 임의의 위치에 이동 설치가 가능토록 한 동력 전달 효율이 개선된 소방용 입형다단 엔진펌프를 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은 지하실 내 급수전의 설치 위치에 대응하도록 방향전환이 가능한 회전형 연결구를 구비하여 협소한 지하실 공간의 현장여건에서도 엔진펌프의 설치 위치 변경 없이 급수전과 편리하게 연결될 수 있는 구조를 가진 동력 전달 효율이 개선된 소방용 입형다단 엔진펌프에 관한 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명은 입형다단펌프에 구동력을 제공하는 엔진;
상기 엔진과 병렬 배치되고, 엔진으로부터 전달된 동일 방향으로 회전하는 구동력을 이용하여 하부에 형성된 흡입구로 급수전의 소화수를 펌핑하여 상부에 형성된 토출구로 배출시키는 입형다단펌프;
엔진 구동측의 회전력을 인가받아 장력제거부를 통해 상기 입형다단펌프로 회전력을 전달하는 벨트형 동력전달부;
벨트형 동력전달부의 펌프풀리와 입형다단펌프의 피동축 간을 연결하여 장력을 제거시키면서 입형다단펌프의 피동축으로 회전력을 제공하는 장력제거부;
입형다단펌프의 흡입구 하부에 체결되고, 소화수 배관 방향에 따라 유입구의 방향을 일정각도로 전환시킬 수 있는 회전형 연결구;
상기 각 구성들을 탑재하여 체결된 상태로 임의의 지점으로 이동하도록 하부에 캐스터가 구비된 이동형 베이스플레이트;를 포함하는 것을 특징으로 하는 동력 전달 효율이 개선된 소방용 입형다단 엔진펌프를 제공함으로써 달성된다.
바람직한 실시예로, 상기 벨트형 동력전달부는 엔진 구동축과 축결합된 엔진풀리; 장력제거부의 베어링축과 축결합된 펌프풀리; 상기 엔진풀리와 펌프풀리 간을 연결하여 동일방향의 회전 구동력을 인가하는 V 벨트로 구성되되, 상대적으로 큰 RPM을 가지는 입형다단펌프를 위해 엔진풀리)의 외경을 펌프풀리의 외경보다 크게 구성한 것을 특징으로 한다.
바람직한 실시예로, 상기 장력제거부는 본체; 본체의 내부 일측단에 설치된 제 1 베어링과 타측단에 설치된 제 2 베어링; 상기 제 1 베어링과 제 2 베어링 간을 관통하여 축결합된 베어링축; 상기 본체의 일측단을 막는 베어링커버로 구성된 것을 특징으로 한다.
바람직한 실시예로, 상기 본체는 외부 일측단에 플랜지가 형성되어 입형다단펌프의 일측단 플랜지와 볼트 등의 체결수단을 통해 고정되도록 구성되고, 내부는 일측단이 개방구로 구성되고 타측단은 베어링축의 펌프축이 관통되는 홀이 형성된 막힌 원통 구조를 가지며, 내부 일측단과 타측단 쪽에는 제 1 베어링과 제 2 베어링이 수납되어 끼워지도록 상대적으로 내경이 작게 단차지게 형성된 제 1 수납홈과 제 2 수납홈이 각각 형성된 것을 특징으로 한다.
바람직한 실시예로, 상기 베어링축의 일측단은 펌프 풀리에 삽입되어 동력을 인가받도록 키와 키홈이 형성된 풀리축이 형성되고, 타측단은 입형다단펌프의 피동축과 커플링 되는 펌프축이 형성되고, 나머지 가운데 구간은 양측에 제 1 베어링과 제 2 베어링이 제 1 수납홈과 제 2 수납홈에서 빠지지 않게 지지하도록 상기 풀리축과 펌프축 보다 큰 직경을 가지는 지지축으로 구성된 것을 특징으로 한다.
바람직한 실시예로, 상기 회전형 연결구는 입형다단펌프의 흡입구 하부에 체결되고,
수평방향으로 형성되어 건물의 급수전과 연결된 소화수 공급용 배관이 연결되게 구성된 유입구;
상기 유입구와 직각되게 상부방향으로 형성되어 유입된 소화수를 입형다단펌프의 흡입구에 공급하는 배출구;
회전형 연결구의 하부에 사각형으로 구성되고 각 꼭지점에 형성된 체결홀을 통해 베이스플레이트와 체결볼트로 체결되는 4각 체결구조를 가져 필요시 일 방향으로 회전시켜 상기 유입구를 임의의 방향으로 90도씩 전환시키는 방향전환플레이트;로 구성된 것을 특징으로 한다.
바람직한 실시예로, 상기 소방용 입형다단 엔진펌프는 엔진에 연료를 공급하여 자동 또는 수동으로 구동시키는 것을 제어하는 컨트롤패널과;
컨트롤패널의 전원을 공급하는 배터리;를 상기 이동형 베이스플레이트에 일체로 탑재하여 구성한 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 특징을 갖는 본 발명에 따른 동력 전달 효율이 개선된 소방용 입형다단 엔진펌프는 비상전원이 없거나 협소한 지하실 공간 때문에 설치가 어려운 현장여건 하에서도 소방용 예비펌프를 설치할 수 있도록, 엔진 구동에 따라 발생되는 회전력을 벨트형 동력전달부에 의해 인가받아 동일 방향으로 회전하는 입형다단펌프를 일체로 구성하고, 장력제거부를 구비하여 벨트형 동력전달부의 장력이 직접 형다단펌프의 피동축 일측단에 과도하게 인가되어 불안정한 축 회전을 발생시키면서 발생되는 진동을 방지토록 구성하여 내구성을 증대시켰다는 효과를 가진다.
또한 본 발명은 캐스터가 구비된 이동형 베이스플레이트를 구비하고 그 상부에 엔진과 펌프가 병렬 배치된 일체형으로 구성하여 협소한 지하실 공간 내 설치에 필요한 점유 공간을 획기적으로 줄이면서 자유롭게 임의의 위치에 이동 설치가 가능하다는 효과를 가진다.
또한 본 발명은 지하실 내 급수전의 설치 위치에 대응하도록 방향전환이 가능한 회전형 연결구를 구비하여 협소한 지하실 공간의 현장여건에서도 엔진펌프의 설치 위치 변경 없이 급수전과 편리하게 연결될 수 있는 구조를 가진다는 효과를 가진다.
상기와 같이 본 발명은 다양한 효과를 가진 유용한 발명으로 산업상 그 이용이 크게 기대되는 발명이다.
도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 따른 동력 전달 효율이 개선된 소방용 입형다단 엔진펌프의 전체 구성을 보인 정면 예시도이고,
도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 동력 전달 효율이 개선된 소방용 입형다단 엔진펌프의 전체 구성을 보인 정면 예시도이고,
도 3은 본 발명의 한 실시예에 따른 동력 전달 효율이 개선된 소방용 입형다단 엔진펌프의 전체 구성을 보인 측면 예시도이고,
도 4는 본 발명의 한 실시예에 따른 장력제거부를 보인 단면 예시도이고,
도 5는 본 발명의 한 실시예에 따른 장력제거부의 본체 구조를 보인 단면 예시도이고,
도 6은 본 발명의 한 실시예에 따른 장력제거부의 베어링축 구조를 보인 단면 예시도이고,
도 7은 본 발명의 한 실시예에 따른 회전형 연결구를 보인 예시도이다.
이하 본 발명의 실시 예인 구성과 그 작용을 첨부도면에 연계시켜 상세히 설명하면 다음과 같다. 또한 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.
도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 따른 동력 전달 효율이 개선된 소방용 입형다단 엔진펌프의 전체 구성을 보인 정면 예시도이고, 도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 동력 전달 효율이 개선된 소방용 입형다단 엔진펌프의 전체 구성을 보인 정면 예시도이고, 도 3은 본 발명의 한 실시예에 따른 동력 전달 효율이 개선된 소방용 입형다단 엔진펌프의 전체 구성을 보인 측면 예시도이고, 도 4는 본 발명의 한 실시예에 따른 장력제거부를 보인 단면 예시도이고, 도 5는 본 발명의 한 실시예에 따른 장력제거부의 본체 구조를 보인 단면 예시도이고, 도 6은 본 발명의 한 실시예에 따른 장력제거부의 베어링축 구조를 보인 단면 예시도이고, 도 7은 본 발명의 한 실시예에 따른 회전형 연결구를 보인 예시도이다.
본 발명에 따른 동력 전달 효율이 개선된 소방용 입형다단 엔진펌프는 엔진(110), 입형다단펌프(120), 벨트형 동력전달부(130), 장력제거부(140), 회전형 연결구(150), 이동형 베이스플레이트(160), 컨트롤패널(170), 배터리(180)로 구성된다.
상기 엔진(110)은 디젤 또는 가솔린 연료를 사용하여 발생된 구동축(111)의 회전력을 동력전달부(130)를 통해 입형다단펌프(120)에 전달하는 내연기관이다.
내연기관은 엔진 회전수가 1800rpm 정도의 성능을 가지는 엔진으로 기본적인 구성은 내부에 장치된 실린더에 디젤 또는 가솔린 연료를 공급하여 압축 및 폭발 행덩을 통해 실린더 내부 피스톤의 직선 왕복운동을 이와 연동하는 커넥팅로드가 크랭크축을 회전시켜 구동축을 회전시켜 회전동력을 발생시키게 구성된다. 보다 구체적인 설명은 공지의 엔진이므로 상세 구조 설명은 생략한다.
도면에서 미설명된 112은 순환하면서 엔진을 냉각시키는 냉각수 온도를 낮춰 주는 라디에이터이고, 113는 엔진에 공급되는 연료가 저장된 연료탱크이다.
상기 입형다단펌프(120)는 종래의 일반적인 입형다단펌프와 달리 전기를 공급받아 회전력을 발생시키는 모터가 제외된 형태로 구성되어 회전축인 피동축(120a)에 다단으로 이격되어 설치된 임펠러(도시생략)가 외부의 엔진 구동축으로부터 전달된 회전력을 인가 받아 회전하면서 흡입구(121)를 통해 화재를 진압하기 위한 소화수를 흡입하여 토출구(122)를 통해 토출시키도록 구성된다.
한 실시예로 본 발명은 흡입구(121)가 입형다단펌프(120)의 하우징 하단 일측에 형성되어 회전형 연결구(150)와 연결되어 임의의 위치방향에 설치된 급수전과 배관 연결이 용이하도록 구성하고 토출구(122)는 상단 일측에 형성되어 주로 건물의 천장 쪽에 배관되는 소화전 배관과의 연결구성이 용이하도록 구성한다.
한편, 본 발명에 따른 입형다단펌프(120)는 엔진(110)의 수평방향으로 배치되는 구동축(111)의 회전력을 인가받도록 수평방향으로 나란하게 병렬 설치되어 엔진의 구동축과 입형다단펌프(120)의 하우징 내부에 위치하는 임펠라가 다단으로 결합된 회전축인 피동축(120a)이 동일한 방향으로 회전되게 구성된 것을 특징으로 한다.
이와 같이 본 발명에서 입형다단펌프(120)를 엔진(110)과 나란하게 병렬 배치시킨 이유는 종래 일반적인 엔진펌프처럼 직결된 구조를 가질 경우 황방향으로 엔진과 입형다단펌프가 연결된 전체 길이가 너무 길어지기 때문에 협소한 지하실 공간 또는 설치 공간에 설치하기 위해서는 필요로 하는 점유공간이 많이 소요되고, 이동시 회전반경이 커서 필요한 지점에 이동시 협소 공간에 설치된 다양한 배관이나 구조물과의 간섭 때문에 이동하여 설치하기가 매우 어렵다는 구조적 문제 때문이다.
이 때문에 본 발명은 이러한 문제를 미연에 방지하여 상대적으로 적은 점유공간을 차지하면서 회전반경을 작도록 하여 이동설치가 쉽도록 하기 위함이다.
또한 입형다단펌프의 피동축과 엔진의 구동축이 동일방향으로 회전하도록 구성한 이유는 설치된 펌프가 최초 설계된 방향으로 회전되면 흡입구와 토출구의 방향을 원래 설계대로 설치하여 작동되도록 하기 위함이다. 만약 이와 반대로 입형다단펌프의 피동축이 엔진의 구동축 회전방향과 반대방향으로 회전하게 구성되면 회전방향이 반전되어 원래 설계된 펌프의 소화수 흡입 방향과 토출 방향에 맞추기 위해서 유로 변경을 위한 추가 적인 배관 설치가 필요하여 장치 구성이 복잡해진다는 단점이 발생하게 된다.
이 때문에 본 발명은 한 실시예로 입형다단펌프(120)의 피동축과 엔진(110)의 구동축이 반시계 방향으로 회전되도록 구성된 것을 사용할 수 있다.
이로 인해 입형다단펌프(120) 내부에 설치된 임펠러의 회전방향이 피동축과 연동되면서 펌핑력이 발생되어 하부에 위치한 흡입구로 급수전에서 공급된 소화수가 흡입된 후 상부 토출구 방향으로 배출되어 스프링클러, 소화전 등의 사용처 배관과 연결되게 된다.
한편, 본 발명에 사용되는 펌프는 입형다단펌프 대신 일단으로 임펠러가 구성된 일반적인 펌프를 사용할 수 있지만 상대적으로 펌핑력이 작기 때문에 큰 펌핑력을 가질 수 있게 입형다단펌프를 사용하는 것이 바람직하다.
상기 벨트형 동력전달부(130)는 엔진풀리(131), 펌프풀리(132), V 벨트(133)로 구성되어 엔진 구동측의 회전력을 장력제거부(140)를 통해 입형다단펌프로 전달하여 엔진의 구동축과 입형다단펌프의 피동축이 동일 방향으로 회전하도록 동력을 전달하는 구성이다.
엔진풀리(131)는 엔진의 구동축의 키와 축결합되고, 펌프풀리(132)는 입형다단펌프(120)와 커플링 되어 연결된 장력제거부(140)의 베어링축과 축결합되고, V 벨트(133)는 상기 엔진풀리(131)와 펌프풀리(132)의 둘레를 따라 하나 이상이 형성된 V홈에 장력이 인가된 상태로 체결되어 미끄러지지 않으면서 안정적으로 동력을 전달하게 된다.
상기 엔진풀리(131)와 펌프풀리(132)의 외경은 엔진 구동축과 입형다단펌프의 피동축의 RPM에 따른 회전비를 고려하여 외경비가 2 : 1이 되도록 구성하여 RPM을 맞추게 된다.
이와 같이 엔진풀리의 외경 크기가 펌프풀리 보다 2배 큰 것을 사용하는 이유는 고속으로 펌핑력을 제공할 수 있도록 한 실시예로 입형다단펌프의 회전수가 3600rpm이고 엔진의 회전수가 1800rpm인 것을 사용하기 때문이다.
다만, 이와 같은 외경비는 사용되는 입형다단펌프의 RPM과 엔진의 RPM에 따라 변경될 수 있음은 물론이다.
또한 도면에서 엔진풀리(131)와 펌프풀리(132)는 대각선 방향을 가지도록 위치하여 높은 위치에 펌프풀리(132)가 위치하게 되는데 이는 입형다단펌프(120)의 흡입구 하부에 급수전 위치에 따라 방향이 전환되는 회전형 연결구(150)가 설치되기 때문이다.
상기 장력제거부(140)는 본체(141), 제 1 베어링(142), 제 2 베어링(143), 베어링축(144), 베어링커버(145)로 구성된다.
본체(141)는 외부 일측단에 플랜지(141a)가 형성되어 입형다단펌프(120)의 일측단 플랜지와 볼트 등의 체결수단을 통해 고정되도록 구성된다.
본체(141)의 내부는 일측단이 개방구(141b)로 구성되고 타측단은 베어링축(144)의 펌프축(144b)이 관통되는 홀(141c)이 형성된 막힌 원통 구조를 가진다.
또한 본체(141)의 내부 일측단과 타측단 쪽에는 제 1 베어링(142)과 제 2 베어링(143)이 수납되어 끼워지도록 상대적으로 내경이 작게 단차지게 형성된 제 1 수납홈(141d)과 제 2 수납홈(141e)이 각각 형성된다.
이때 제 1 수납홈(141d)과 제 2 수납홈(141e)은 제 1 베어링(142) 및 제 2 베어링(143)의 외경에 대응하는 내경과 조금 큰 폭을 가지는 가공된다.
제 1 베어링(142)과 제 2 베어링(143)은 본 발명의 한 실시예로 서로 다른 직경을 가지는 두 개의 링 사이에 다수개의 볼이 채워지고, 작은 링을 통해 베어링축의 양 측단에 형성된 풀리축(144a)과 펌프축(144b)이 삽입되도록 구성되어 베어링축 회전시 부하를 저감하여 원활한 회전력을 제공하게 된다. 특히 본체(141) 내부에서 양측단에 대향되게 설치된 구조로 인해 베어링축의 양측단 위치가 동일축상에 위치하도록 단속하기 때문에 진동 발생을 방지하게 된다. 한편, 본 발명에서는 바람직한 실시예로 볼베어링 형식을 사용했지만, 다른 형식의 베어링으로 구성할 수 있음은 물론이다.
베어링축(144)의 일측단은 펌프 풀리에 삽입되어 동력을 인가받도록 키(1441)와 키홈(1442)이 형성된 풀리축(144a)이 형성되고, 타측단은 입형다단펌프의 피동축과 커플링 되는 펌프축(144b)이 형성되고, 나머지 가운데 구간은 양측에 제 1 베어링(142)과 제 2 베어링(143)이 제 1 수납홈(141d)과 제 2 수납홈(141e)에서 빠지지 않게 지지하도록 상기 풀리축과 펌프축 보다 큰 직경을 가지는 지지축(144c)으로 구성된다.
상기 펌프축(144b)은 입형다단펌프(120)의 피동축과 커플링되어 동력이 전달되게 구성되는데, 베어링축과 입형다단펌프의 피동축이 모두 소켓구조에 삽입되어 연동되도록 연결되는 커플링 방식, 베어링축이 피동축에 형성된 홈에 삽입되어 둘레 일 지점에서 피스 등에 의해 체결되어 가압 고정되는 커플링 방식을 사용하면 된다.
이와 같이 커플링되면 펌프풀리와 입형다단펌프의 피동축이 직접 연결되지 않고 장력제거부에 의해 안정적인 회전력이 인가되기 때문에 장력제거부의 V벨트에 의한 장력 영향이 거의 없기 때문에 단순히 커플링되어 연동되기만 하면 충분하다.
베어링커버(145)는 가운데 홀(145a)이 형성되어 베어링축(144)의 풀리축(144a)이 관통되도록 형성되고, 수납된 제 1 베어링(142)과 제 2 베어링(143) 및 베어링축(144)이 빠지지 않도록 본체(141)의 일측단과 복수개의 체결수단으로 체결되어 고정된다.
상기와 같은 구성을 가지는 장력제거부(140)의 결합과정을 설명하면 다음과 같다
먼저 본체(141)의 제 2 수납홈(141e)에 제 2 베어링(143)을 끼운다.
이후 베어링축(144)의 펌프축(144b)을 제 2 베어링(143)에 삽입하면서 단차진 지지축(144c)이 지지하여 빠지지 않게 한다.
이후, 나머지 제 1 베어링(142)을 베어링축(144)의 풀리축(144a)에 끼워 제 2 수납홈(141e)에 수납시키면서 단차진 지지축(144c)에 지지되어 빠지지 않도록 한 상태에서 베어링커버(145)의 가운데 홀(145a)에 베어링축(144)의 풀리축(144a)을 끼운 상태에서 본체(141)와 체결하여 고정시킨다.
이후 외부로 노출된 베어링축(144)의 풀리축(144a)에 형성된 키(1441)를 벨트형 동력전달부의 펌프풀리에 끼우면 엔진 구동시 구동축으로부터 동력을 전달받을 수 있게 된다.
이로 인해 장력제거부(140)는 벨트형 동력전달부(130)의 펌프풀리와 입형다단펌프(120)의 피동축 간을 직접 연결시 발생할 수 있는 V벨트의 강한 장력이 피동축 일측단을 잡아 당기면서 피동축 양측단 간의 중심축이 수평을 맞추지 못해 불안정하게 회전하면서 발생하는 피동축의 진동 또는 이상 회전을 방지하게 된다.
즉, 베어링축(144)의 일측단은 벨트형 동력전달부(130)의 펌프풀리와 축결합되고 타측단은 입형다단펌프(120)의 피동축과 커플링된 상태에서 베어링축(144) 양측단에 위치한 제 1 베어링(142)과 제 2 베어링(143)이 본체(141) 내측에서 베어링축을 안정적으로 지지하면서 회전하게 됨으로써 장력에 의해 편심될 수 있는 베어링축의 부하를 상쇄시켜 펌프풀리의 회전력이 안정적으로 입형다단펌프(120의 피동축에 전달되어 회전됨으로써 임펠러에 의한 소화수 펌핑력을 최상의 상태로 만들어주게 된다.
회전형 연결구(150)는 입형다단펌프(120)의 흡입구(121) 하부에 체결되도록 유입구(151), 배출구(152), 방향전환플레이트(153)로 구성된다.
유입구(151)는 수평방향으로 형성되어 건물의 급수전과 연결된 소화수 공급용 배관이 연결된다.
배출구(152)는 유입구(151)와 직각되게 상부방향으로 형성되어 유입된 소화수를 입형다단펌프(120)의 흡입구(121)에 공급하게 된다. 이때 유입구와 흡입구는 플렌지를 통해 서로간을 볼트 체결하여 고정됨은 물론이다.
방향전환플레이트(153)는 회전형 연결구(150)의 하부에 형성된 사각형으로 구성되고 각 꼭지점 부근 마다 체결홀(153a)이 형성되어 적어도 4개의 체결볼트가 베이스플레이트와 4각 체결구조로 가지면서 체결되어 고정된다.
이로 인해 필요시 방향전환플레이트(153)를 일 방향으로 회전시키면 이와 일체로 구성된 회전형 연결구(150)가 동일하게 회전되면서 수평방향으로 형성된 유입구(151)의 방향이 임의의 회전한 방향만큼 90도씩 전환되게 된다.
상기와 같이 구성된 회전형 연결구(150)의 배출구(152)는 항시 입형다단펌프(120)의 흡입구(121)와 동일축상에서 위치하게 되고, 상기 유입구(151)는 방향전환플레이트(153)의 방향 전환에 따라 수평방향으로 90도 단위로 위치가 전환될 수 있게 된다.
이 때문에 회전형 연결구(150)를 구비한 본 발명은 협소한 지하공간의 급수전 위치에 따라 흡입구(121)의 방향 전환이 가능하여 건물의 급수전과 연결된 소화수 공급용 배관 연결을 어렵지 않게 연결할 수 있는 장점이 있다.
한편, 상기 회전형 연결구(150)는 소화수의 유입 및 배출뿐만 아니라 이동형 베이스플레이트(160)에 설치된 지지대와 함께 입형다단펌프(120)의 하중을 지지하면서 수평자세를 유지하는 역할도 수행하게 된다.
이동형 베이스플레이트(160)는 캐스터(161)와 지지대(162)로 구성되어 병렬로 설치된 엔진(110)과 입형다단펌프(120)를 고정시켜 일체화시킴으로써 협소한 지하공간에서도 임의의 위치로 손쉽게 이동 설치할 수 있게 된다.
또한 상기한 이동형 베이스플레이트(160)에는 라디에이터(112), 연료탱크(113), 컨트롤패널(170), 배터리(180)가 직접 체결되고, 이를 포함한 엔진(110)과 입형다단펌프(120) 간의 동력을 전달하는 벨트형 동력전달부(130)와 장력제거부(140)의 하중을 모두 지지하면서 이동하도록 일체가 구성된다.
캐스터(161)는 이동시 주변 점유공간이 적게 형성된 사각구조 바람직하게는 거의 정사각에 맞게 형성된 이동형 베이스플레이트(160)의 하부에 4개가 각 꼭지점 부위마다 하나씩 설치되어 상부에 설치된 엔진(110)과 입형다단펌프(120)가 무게 중심을 잡은 상태에서 자유롭게 이동될 수 있도록 구성된다.
상기 캐스터는 보통 자유 회전하는 볼 방식 또는 자유회전하는 케이스에 바퀴가 설치된 구조 중 어느 것을 사용해도 된다.
지지대(162)는 회전형 연결구(150)와 함께 입형다단펌프(120)의 하부를 지지하면서 체결시켜 이동형 베이스플레이트(160)와 일체화시키게 된다.
지지대는 장력제거부(140)의 본체(141) 일측단에 형성된 플랜지(141a)에 체결되는 볼트와 함께 입형다단펌프(120)의 일측단과 체결되도록 구성된다. 이때 지지대는 입형다단펌프(120)의 하부에 형성된 흡입구(121)와 체결되는 회전형 연결구(150) 보다 큰 높이를 가지게 형성하여 입형다단펌프(120)의 수평을 맞추면서 하중을 지지하게 된다.
컨트롤패널(170)은 엔진에 연료를 공급하여 자동 또는 수동으로 구동시키는 것을 제어하는 구성이다.
이러한 컨트롤패널은 화재 감지기와 연동하여 화재발생 시 작동되는 주펌프의 이상을 감지시 자동으로 작동하거나 조작자에 의해 수동으로 조작되는 장치이다.
배터리(180)는 항시 대기상태를 유지하는 컨트롤패널(170)의 전원을 공급하는 전원이다. 배터리는 일정 기간 마다 교체하거나 엔진작동시 충전되도록 구성할 수 있다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 동력 전달 효율이 개선된 소방용 입형다단 엔진펌프는 비상전원이 없거나 협소한 지하실 공간 때문에 설치가 어려운 현장여건 하에서도 캐스터(161)가 장치된 이동형 베이스플레이트(160)를 임의의 지점에 이동할 수 있고,
이때 건물에 설치된 급수전의 위치가 입형다단펌프(120)의 설치장소와 방향이 맞지 않으면 이동형 베이스플레이트(160)에 체결된 방향전환플레이트(153)를 이용하여 회전형 연결구(150)에 형성된 유입구(151) 방향을 90도 단위로 전환시키면 배관 연결이 용이하게 된다.
이후 급수전과 회전형 연결구(150)에 형성된 유입구(151) 간을 배관으로 연결하면 예비펌프로 사용될소방용 입형다단 엔진펌프의 설치가 완료되어 대기상태에 들어가면 된다.
이후 화재가 발생되고, 주펌프의 작동에 이상이 발생하면 이를 감지한 컨트롤패널(170)이 엔진에 연료를 공급하여 엔진을 구동시키고, 엔진의 구동축이 회전하면 이와 연동되어 작동되는 벨트형 동력전달부(130)가 이를 장력제거부(140)에 인가하고, 장력제거부(140)는 과도한 장력이 제거된 균일한 회전력을 입형다단펌프(120)에 제공하여 안정적인 펌핑력을 발생시켜 급수전에서 공급되는 소화수를 회전형 연결구(150)를 통해 흡입구에서 흡입 후 토출구를 통해 스프링클러, 소화전 등에 소화수를 펌핑하여 공급하게 된다.
본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
(110) : 엔진 (111) : 구동축
(111a) : 키 (112) : 라디에이터
(113) : 연료탱크 (120) : 입형다단펌프
(120a) : 피동축 (121) : 흡입구
(122) : 토출구 (130) : 벨트형 동력전달부
(131) : 엔진풀리 (132) : 펌프풀리
(133) : V 벨트 (140) : 장력제거부
(141) : 본체 (141a) : 플랜지
(141b) : 개방구 (141c) : 홀
(141d) : 제 1 수납홈 (141e) : 제 2 수납홈
(142) : 제 1 베어링 (143) : 제 2 베어링
(144) : 베어링축 (144a) : 풀리축
(1441) : 키 (1442) : 키홈
(144b) : 펌프축 (144c) : 지지축
(145) : 베어링커버 (145a) : 홀
(150) : 회전형 연결구 (151) : 유입구
(152) : 배출구 (153) : 방향전환플레이트
(153a) : 체결홀 (160) : 이동형 베이스플레이트
(161) : 캐스터 (162) : 지지대
(170) : 컨트롤패널 (180) : 배터리

Claims (7)

  1. 입형다단펌프(120)에 구동력을 제공하는 엔진(110);
    상기 엔진(110)과 병렬 배치되고, 엔진으로부터 전달된 동일 방향으로 회전하는 구동력을 이용하여 하부에 형성된 흡입구로 급수전의 소화수를 펌핑하여 상부에 형성된 토출구로 배출시키는 입형다단펌프(120);
    엔진 구동측의 회전력을 인가받아 장력제거부(140)를 통해 상기 입형다단펌프(120)로 회전력을 전달하는 벨트형 동력전달부(130);
    벨트형 동력전달부(130)의 펌프풀리와 입형다단펌프(120)의 피동축 간을 연결하여 장력을 제거시키면서 입형다단펌프(120)의 피동축으로 회전력을 제공하는 장력제거부(140);
    입형다단펌프(120)의 흡입구(121) 하부에 체결되고, 소화수 배관 방향에 따라 유입구의 방향을 일정각도로 전환시킬 수 있는 회전형 연결구(150);
    상기 엔진(110), 입형다단펌프(120), 벨트형 동력전달부(130), 장력제거부(140), 회전형 연결구(150)를 탑재하여 체결된 상태로 임의의 지점으로 이동하도록 하부에 캐스터(161)가 구비된 이동형 베이스플레이트(160);를 포함하되,
    상기 장력제거부(140)는 본체(141); 본체의 내부 일측단에 설치된 제 1 베어링(142)과 타측단에 설치된 제 2 베어링(143); 상기 제 1 베어링(142)과 제 2 베어링(143) 간을 관통하여 축결합된 베어링축(144); 상기 본체(141)의 일측단을 막는 베어링커버(145)로 구성된 것을 특징으로 하는 동력 전달 효율이 개선된 소방용 입형다단 엔진펌프.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 벨트형 동력전달부(130)는 엔진 구동축과 축결합된 엔진풀리(131); 장력제거부(140)의 베어링축과 축결합된 펌프풀리(132); 상기 엔진풀리와 펌프풀리 간을 연결하여 동일방향의 회전 구동력을 인가하는 V 벨트(133)로 구성되되, 상대적으로 큰 RPM을 가지는 입형다단펌프를 위해 엔진풀리(131)의 외경을 펌프풀리(132)의 외경보다 크게 구성한 것을 특징으로 하는 동력 전달 효율이 개선된 소방용 입형다단 엔진펌프.
  3. 삭제
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 본체(141)는 외부 일측단에 플랜지(141a)가 형성되어 입형다단펌프(120)의 일측단 플랜지와 볼트 등의 체결수단을 통해 고정되도록 구성되고, 내부는 일측단이 개방구(141b)로 구성되고 타측단은 베어링축(144)의 펌프축(144b)이 관통되는 홀(141c)이 형성된 막힌 원통 구조를 가지며, 내부 일측단과 타측단 쪽에는 제 1 베어링(142)과 제 2 베어링(143)이 수납되어 끼워지도록 상대적으로 내경이 작게 단차지게 형성된 제 1 수납홈(141d)과 제 2 수납홈(141e)이 각각 형성된 것을 특징으로 하는 동력 전달 효율이 개선된 소방용 입형다단 엔진펌프.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 베어링축(144)의 일측단은 펌프 풀리에 삽입되어 동력을 인가받도록 키(1441)와 키홈(1442)이 형성된 풀리축(144a)이 형성되고, 타측단은 입형다단펌프의 피동축과 커플링 되는 펌프축(144b)이 형성되고, 나머지 가운데 구간은 양측에 제 1 베어링(142)과 제 2 베어링(143)이 제 1 수납홈(141d)과 제 2 수납홈(141e)에서 빠지지 않게 지지하도록 상기 풀리축과 펌프축 보다 큰 직경을 가지는 지지축(144c)으로 구성된 것을 특징으로 하는 동력 전달 효율이 개선된 소방용 입형다단 엔진펌프.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 회전형 연결구(150)는 입형다단펌프(120)의 흡입구(121) 하부에 체결되고,
    수평방향으로 형성되어 건물의 급수전과 연결된 소화수 공급용 배관이 연결되게 구성된 유입구(151);
    상기 유입구(151)와 직각되게 상부방향으로 형성되어 유입된 소화수를 입형다단펌프(120)의 흡입구(121)에 공급하는 배출구(152);
    회전형 연결구(150)의 하부에 사각형으로 구성되고 각 꼭지점에 형성된 체결홀(153a)을 통해 베이스플레이트와 체결볼트로 체결되는 4각 체결구조를 가져 필요시 일 방향으로 회전시켜 상기 유입구(151)를 임의의 방향으로 90도씩 전환시키는 방향전환플레이트(153);로 구성된 것을 특징으로 하는 동력 전달 효율이 개선된 소방용 입형다단 엔진펌프.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 소방용 입형다단 엔진펌프는 엔진에 연료를 공급하여 자동 또는 수동으로 구동시키는 것을 제어하는 컨트롤패널(170)과;
    컨트롤패널(170)의 전원을 공급하는 배터리(180);를 상기 이동형 베이스플레이트(160)에 일체로 탑재하여 구성한 것을 특징으로 하는 동력 전달 효율이 개선된 소방용 입형다단 엔진펌프.
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