KR200434710Y1

KR200434710Y1 - 차선규제봉

Info

Publication number: KR200434710Y1
Application number: KR2020060026623U
Authority: KR
Inventors: 박경아
Original assignee: 박경아
Priority date: 2006-09-29
Filing date: 2006-09-29
Publication date: 2006-12-28

Abstract

본 고안은 노면에 고정되고 고정부재와 차선규제봉을 물리적으로 분리함으로써, 고체가 용이한 차선규제봉을 제공함에 목적이 있다.

본 고안에 따른 차선규제봉은 일측면에 걸이부가 형성되어 있으며, 상기 걸이부에 제1홀이 존재하는 봉, 상기 걸이부가 끼워지기 위한 걸이홈이 형성되어 있으며, 하단에 제1너트부 및 볼트부를 구비하고 있는 제1지지부재, 상기 볼트부와 체결되기 위한 제2너트부가 형성되어 있으며, 상기 제1지지부재를 고정하기 위한 고정부재, 상기 제1지지부재에 끼워지는 상기 봉의 이탈을 방지하기 위해 상기 제1지지부재에 결합되며, 제2홀이 존재하는 고정판 및 상기 제1홀과 상기 제2홀을 관통하여 상기 제1너트부에 체결되기 위한 제1고정볼트를 포함한다.

본 고안에 따른 차선규제봉은 너트부가 형성된 고정부재를 사용함으로써, 차선규제봉의 제거가 매우 간단하며, 제거 후에도 깨끗한 노면을 확보할 수 있는 효과가 있다.

차선규제봉, 지지부재, 고정부재, 볼트부, 너트부

Description

차선규제봉{Traffic Lane Delineator}

도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 차선규제봉의 분해 사시도,

도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 고정판 및 제1고정볼트를 포함하는 차선규제봉의 분해 사시도,

도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 노면위에 설치된 차선규제봉의 사시도,

도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 차선규제봉의 단면 투시도,

도 5는 본 고안의 다른 실시예에 따른 제2고정볼트를 따로 구비한 차선규제봉에 포함되는 제2지지부재의 사시도,

도 6은 본 고안의 다른 실시예에 따른 제2고정볼트를 따로 구비한 차선규제봉의 분해 사시도,

도 7은 본 고안의 다른 실시예에 따른 제2고정볼트를 따로 구비한 차선규제봉의 단면 투시도,

도 8은 본 고안의 또 다른 실시예에 따른 각진 형태의 봉으로 구성된 차선규제봉의 분해 사시도,

도 9는 본 고안의 또 다른 실시예에 따른 고정판 및 제1고정볼트를 포함하는 각진 형태의 봉으로 구성된 차선규제봉의 분해 사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 설명>

100: 봉 110: 제1지지부재

112: 볼트부 120: 고정부재

121: 제2너트부 600: 제2고정볼트

본 고안은 탈착이 용이한 봉이 부착되어 있는 지지부재를 볼트 및 고정부재에 구비되어 있는 너트를 이용하여 고정부재에 결합시킴으로써, 노면에 안정하게 고정되는 차선규제봉에 관한 것이다.

도로의 중앙선 침범사고는 불법추월, 과속 및 졸음운전 등 운전자의 부주의와 중앙분리대의 교통안전시설 부족과 시설의 부실에 기인한다. 또한, 야간의 교통사고는 도로의 조명이 적절하지 못할 때 증가하는 경향이 있고, 특히 차량이 중앙선을 침범하거나 도로 밖으로 이탈하는 사고는 시선유도의 부재로 인하여 주로 발생한다. 그리고, 운전자의 시야가 좁아지는 야간만 되면, 실종되는 도로차선으로 인해 운전자들은 불편과 위험을 겪고 있으며, 특히 비오는 날 등의 악천후 시에는 아예 도로주행 시 가시거리의 확보가 매우 힘들어 대형 교통사고를 초래할 위험이 있다. 이는 차로나 중앙선 등 노면차선의 재귀반사기능이 재역할을 하지 못하고 있 기 때문이다.

야간 조명이 없는 곳에서도 차선이 잘 보일 수 있도록 도로에 반사재를 사용해야한다는 경찰청의 "도로안전시설 실무편람" 규정상에 야간이나 우천시에도 운전하는데 불편이 없도록 차선이 일정한 기준의 재귀반사 명시도를 갖도록 되어 있으나, 차선이나 중앙선 등 노면 표시에 이 기준이 전혀 지켜지지 않고 있다. 따라서 시인성 저하를 보완할 목적으로 도로에는 차선표지병과 차선규제봉이 설치된다.

이러한 차선규제봉은 차량흐름을 원활히 하고 교통사고 발생을 줄이기 위하여 중앙선이나 기타 차선에 자동차의 진행이나 진입을 방지하기 위한 곳에 설치되는 것으로, 보통 노면에 고정되는 몸체와 이 몸체에 세워지는 규제봉으로 이루어져 있다. 기존의 차선규제봉은 규제봉과 몸체가 일체로 이루어져 있어 규제봉이 차량의 충격에 의해 파손되거나 일부 손상되는 경우 몸체까지 전체를 교체해야 하는 문제점이 있다.

등록실용신안 제242756호의 차선규제봉은 내주면에 나선이 형성되는 것으로 지하에 매설되도록 되는 고정부와, 상기 고정부의 내주면에 외주면이 나사 결합되도록 되며 상단에 코일스프링으로 형성되는 탄성부재의 하단이 결합되는 지지부와, 탄성부재의 상단에 그 하단이 결합되며 형광물질 또는 반사물질이 소정 형태로 코팅되거나 부착되는 규제봉의 몸체로 이루어져 있다.

상기한 차선규제봉은 구성이 간단하고 노면과 매우 단단히 고정되는 장점이 있지만, 규제봉의 파손 시, 규제봉에 구비된 나사부의 휘어짐에 의해 규제봉의 교환이 까다롭고, 규제봉의 형상이 복잡하여 제작비가 많이 소요되는 단점이 있다.

한편, 규제봉의 교환이 용이하고, 노면과의 고정도 우수한 차선규제봉이 등록실용신안 제359983호에 공고되어 있지만, 이는 형상이 복잡하여 제작이 난해하고 제작비가 많이 소요되는 문제점이 있다.

본 고안은 노면에 고정되고 고정부재와 차선규제봉을 물리적으로 분리함으로써, 교체가 용이한 차선규제봉을 제공함에 목적이 있다.

또한, 본 고안에 따른 차선규제봉은 일측면에 걸이부가 형성되어 있으며, 상기 걸이부에 제1홀이 존재하는 봉, 상기 걸이부가 끼워지기 위한 걸이홈이 형성되어 있으며, 하단에 제1너트부 및 제3홀을 구비하고 있는 제2지지부재, 상기 제3홀을 관통하는 볼트, 상기 볼트와 체결되기 위한 제2너트부가 형성되어 있으며, 상기 제1지지부재를 고정하기 위한 고정부재, 상기 제1지지부재에 끼워지는 상기 봉의 이탈을 방지하기 위해 상기 제1지지부재에 결합되며, 제2홀이 존재하는 고정판 및 상기 제1홀과 상기 제2홀을 관통하여 상기 제1너트부에 체결되기 위한 제1고정볼트를 포함한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안되며, 고안자는 그 자신의 고안을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 고안의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 고안의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 고안의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 차선규제봉의 분해 사시도를 나타낸 것이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 봉(100)의 일측면에는 걸이부(101)가 형성되어 있으며, 걸이부(101)를 제1지지부재(110)에 형성되어 있는 걸이홈(111)에 끼울 수 있다. 또한, 제1지지부재(110)의 하단에 형성되어 있는 볼트부(112)를 노면에 매설되어 있는 고정부재(120)의 제1너트부(121)에 체결킴으로써, 차선규제봉을 노면에 고정할 수 있다.

이때, 봉(100)은 야간에도 운전자가 차선규제봉의 위치를 파악할 수 있도록 봉(100)의 적어도 일부에 형광물질(103)이 도포되는 것이 바람직하다.

본 고안의 일실시예에 따르면, 도 2에 도시된 바와 같이 제1지지부재(110)에 끼워지는 봉(100)이 외력으로부터 이탈되는 것을 방지하기 위해 고정판(200) 및 제1고정볼트(210)를 이용할 수 있다. 제1지지부재(110)에 끼워지는 봉(100)의 걸이부(101)에는 제1홀(102)이 형성되어 있고, 봉(100)의 흔들림을 고정하는 고정판(200)에는 제2홀(201)이 형성되어 있는데 이때, 제1고정볼트(210)가 제1홀(102) 및 제2홀(201)을 관통하여 제1지지부재(110)에 존재하는 제1너트부(121)에 체결됨으로써 봉(100)이 제1지지부재(110)에 견고하게 고정되고, 제1지지부재(110)로부터 봉(100)의 이탈을 방지할 수 있다.

상술한 구성물로 구성되는 차선규제봉이 노면에 설치된 모습을 도 3에 나타내었다.

도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 차선규제봉을 단면 투시도로 나타낸 것이다. 노면에 매설되어 있는 고정부재(120)에 제1지지부재(110)가 체결되어 있고, 제1지지부재(110) 상단의 걸이홈(111)에 봉(100)의 걸이부(101)가 끼워져 고정되어 있는 차선규제봉이 나타나 있다.

도 5 내지 도 7은 본 고안의 다른 실시예에 따른 제2고정볼트를 따로 구비한 차선규제봉을 나타낸 것이다.

도 5에 도시된 바와 같이, 제2고정볼트(600)를 따로 구비한 차선규제봉의 제2지지부재(500)는 제2고정볼트(600)가 삽입되기 위한 제3홀(501)이 하단에 형성되어 있다.

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 제2고정볼트를 따로 구비한 차선규제봉의 분해 사시도를 나타낸 것이다. 도 6에 도시된 바와 같이, 제2지지부재(500)와 봉(100)을 결합시키는 과정을 수행하기 전에 제2고정볼트(600)를 제3홀(501)에 삽입하고, 고정부재(120)의 제2너트부(121)와 체결시키는 과정을 먼저 수행한다. 그 후, 제2지지부재(500)와 봉(100)을 결합시킨다.

도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 제2고정볼트를 따로 구비한 차선규제봉의 단면 투시도를 나타낸 것이다. 도 7에서 도시된 바와 같이, 본 고안의 다른 실시예에 따른 차선규제봉은 제2지지부재(500)의 제3홀(501)에 삽입된 제2고정볼트(600)와 고정부재(120)의 제2너트부(121)가 체결되어, 제2지지부재(500)와 고정부재(120)가 견고하게 고정될 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 차선규제봉의 지지부재와 고정부재는 볼트와 너트의 체결방식으로 결합되어 있기 때문에 차선 변경으로 인한 차선규제봉 제거 시, 봉(100)이 결합된 제1지지부재(110) 및 제2지지부재(500)의 볼트부(112) 및 제2고정볼트(600)와 고정부재(120)의 제2너트부(121)의 결합만을 해지하면 된다. 이는 종래의 차선규제봉 제거방법과 비교할 때, 그 제거방법이 매우 용이한 편이며, 차선규제봉 제거 후에도 노면의 상태가 매우 양호해진다.

도 8 내지 도 9는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 각진 형태의 봉으로 구성된 차선규제봉을 나타낸 것이다. 도 8에 도시된 바와 같이 각진 형태의 봉(800)의 형상에 부합되게 형태화된 제3지지부재(810)의 걸이홈(811)에 각진 형태의 봉(800)이 끼워진다. 또한, 도 9에 도시된 바와 같이, 제3지지부재(810)의 걸이 홈(811) 형태에 부합된 고정판(900)이 제3지지부재(810)에 결합되고, 제1고정볼트(210)가 제1홀(102)과 제2홀(901)을 관통하여 제1너트부(113)와 체결됨으로써 각진 형태의 봉(800)이 제3지지부재(810)에 견고하게 고정된다. 이때, 제3지지부재(810)는 볼트부(112)에 의해서 고정부재(120)의 제2너트부(121)와 체결됨은 물론이다.

본 고안의 실시예에 따르면, 봉의 형태에 따라 지지부재의 걸이홈의 형상은 다양하게 변형이 가능하다.

본 고안은 이상에서 살펴본 바와 같이 바람직한 실시예를 들어 도시하고 설명하였으나, 상기한 실시 예에 한정되지 아니하며 본 고안의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

본 고안에 따른 차선규제봉은 구성이 간단하여 제작비를 감소시키는 효과가 있다.

또한, 본 고안에 따른 차선규제봉은 노면에 견고하게 고정되어 외부의 충격으로부터 쉽게 분리되지 않는 효과가 있다.

또한, 본 고안에 따른 차선규제봉은 너트부가 형성된 고정부재를 사용함으로써, 차선규제봉의 제거가 매우 간단하며, 제거 후에도 깨끗한 노면을 확보할 수 있는 효과가 있다.

Claims

일측면에 걸이부가 형성되어 있으며, 상기 걸이부에 제1홀이 존재하는 봉;

상기 걸이부가 끼워지기 위한 걸이홈이 형성되어 있으며, 하단에 제1너트부 및 볼트부를 구비하고 있는 제1지지부재;

상기 볼트부와 체결되기 위한 제2너트부가 형성되어 있으며, 상기 제1지지부재를 고정하기 위한 고정부재;

상기 제1지지부재에 끼워지는 상기 봉의 이탈을 방지하기 위해 상기 제1지지부재에 결합되며, 제2홀이 존재하는 고정판; 및

상기 제1홀과 상기 제2홀을 관통하여 상기 제1너트부에 체결되기 위한 제1고정볼트

를 포함하는 차선규제봉.
일측면에 걸이부가 형성되어 있으며, 상기 걸이부에 제1홀이 존재하는 봉;

상기 걸이부가 끼워지기 위한 걸이홈이 형성되어 있으며, 하단에 제1너트부 및 제3홀을 구비하고 있는 제2지지부재;

상기 제3홀을 관통하는 제2고정볼트;

상기 제2고정볼트와 체결되기 위한 제2너트부가 형성되어 있으며, 상기 제1지지부재를 고정하기 위한 고정부재;

상기 제1지지부재에 끼워지는 상기 봉의 이탈을 방지하기 위해 상기 제1지지부재에 결합되며, 제2홀이 존재하는 고정판; 및

상기 제1홀과 상기 제2홀을 관통하여 상기 제1너트부에 체결되기 위한 제1고정볼트

를 포함하는 차선규제봉.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,

상기 봉의 적어도 일부에 형광물질이 도포되는 차선규제봉.