KR200433036Y1 - 중앙분리대의 완충장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로의 중앙에 설치되는 중앙분리대의 구성에 관한 것으로 노면에 고정되는 하부지주와 상·하부레일을 지지하는 상부지주 사이에 고무와 보강재인 얇은 철판을 교대로 적층하여 일체화한 완충장치를 결합하여 중앙분리대에 가해지는 차량의 충돌에너지를 흡수할 수 있게 하고 상·하부레일 사이에는 수직으로 축을 설치하고 축에는 하나 이상의 롤러를 삽입하여 충돌되는 차량이 구름접촉에 의하여 차선으로 유도될 수 있게 하며 롤러는 쉽게 변형되거나 파손되지 않도록 내부에 원통형의 보강구조가 삽입되고 외부는 고무로 피복한 것을 사용하는 것을 특징으로 한다.

중앙분리대, 완충장치, 롤러, 보강재, 고무

Description

중앙분리대의 완충장치{The buffer of the road center isolation}

도 1은 실용신안등록출원 20-2006-0024718호의 정면도

도 2는 본 고안 '중앙분리대의 완충장치'의 부분사시도

도 3은 도 2 지주의 전단면도

도 4는 도 3의 분해사시도

도 5는 본 고안 롤러의 단면도

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11. 하부지주 11'. 상부지주

12. 상부레일 12'. 하부레일

13. 완충장치 14. 상부철판

14'. 하부철판 15. 보강재

16. 결합공 17. 브라켓

18. 볼트 19. 축

20. 롤러 21. 보강구조

22. 고무 23. 축공

24. 간격유지대

본 고안은 도로의 중앙선에 설치되는 롤러형 중앙분리대의 완충장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 중앙분리대를 지지하는 지주에 완충구조를 삽입하여 차량충돌에 의한 충격을 흡수하게 하여 복원력을 향상시키고, 상·하 레일 사이에 설치되는 롤러의 내구성을 향상시킬 수 있게 하는 것에 관한 것이다.

도로의 중앙선에는 주행중인 차량의 중앙선 침범을 방지하고 보행자의 무단횡단을 금지시키기 위하여 다양한 형태의 중앙분리대가 설치되어 있다.

종래 중앙분리대는 콘크리트블록으로 된 것과 지주의 양측면에 철판으로 된 가드레일을 부착한 것이 공지되어 있으며, 상기와 같은 중앙분리대는 차량의 중앙선 침범이나 보행자의 무단횡단을 금지시키는 효과는 있었으나 운전자의 부주의로 차량이 중앙분리대와 충돌할 경우 강성이 높은 중앙분리대로 인하여 충돌차량이 튕겨져 나와 제2의 교통사고를 유발하면서 차량이 심하게 파손되고 탑승자에게도 심각한 피해가 발생한다는 문제점이 있었다.

이에 따라 본 출원인은 선출원한바 있는 실용신안등록출원 20-2006-24718호(2006.09.14출원)에서는 노면에 고정되는 지주(1)와 지주사이를 연결하는 상·하부레일(2, 3)과 상·하부 레일을 수직으로 연결하는 축(4)에 하나 이상의 완충롤 러(5)를 회전이 자유롭게 삽입하되 완충롤러는 발포수지로 성형되고 축공(6)을 중심으로 원형의 보강재(7)가 삽입되며 외부는 고무재질의 커버(8)로 씌워지는 것을 특징으로 하였다.

그러나 상기와 같은 구성은 차량의 충돌에너지를 완충롤러에 의하여 흡수하게 구성하여 쉽게 파손되거나 변형되며 완충롤러에 의하여 흡수되지 못한 큰 충돌에너지는 중앙분리대의 지주에 가해져 지주가 휘거나 꺾여진다는 문제점이 있었고, 발포수지와 보강재 및 고무재질의 커버로 구성되는 완충롤러는 제작과정이 복잡하여 비용이 증가한다는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 개발된 것으로 중앙분리대에 차량이 충돌시 충격은 지주에 구비된 완충장치로 흡수하게 하여 차량에 미치는 충격을 완화하면서 지주를 보호하여 내구성 및 복원력을 향상하게 하는 것을 목적으로 한다.

본 고안의 또 다른 목적은 롤러의 구성을 개선하여 충돌차량을 슬라이딩 시키면서 차선으로 유도되게 할 때 롤러가 쉽게 변형되거나 파손되지 않게 하며 제작비용을 경감할 수 있게 하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 위한 '중앙분리대의 완충장치'는 중앙분리대를 노면에 고정하 는 지주의 하부에 완충장치를 삽입하여 차량충돌에 따른 충격에너지를 흡수할 수 있게 구성하여 차량과 탑승자의 피해를 경감할 수 있게 하고 차량과 접촉하는 롤러는 쉽게 파손되거나 변형되지 않도록 내부에 강성을 가진 원통형의 구조물을 삽입한 고무롤러로 형성한다.

이하에서 본 고안의 바람직한 실시 예에 대하여 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.

도 2는 본 고안 '중앙분리대의 완충장치'의 부분사시도이며, 도 3은 도 2 지주의 전단면도이고, 도 4는 도 3의 분해사시도이며, 도 5는 본 고안 롤러의 단면도이다.

도면에 도시된 바와 같이 본 고안은 중앙분리대를 노면에 고정하는 하부지주(11)와 상·하부레일(12, 12')을 지지하는 상부지주(11') 사이에 완충장치(13)를 구비하여 측면에서 가해지는 충격에 따라 충돌부위와 반대방향으로 경사지게 변형되면서 충격을 흡수한 후 복원될 수 있게 구성한다.

완충장치(13)는 상·하부 철판(14, 14') 사이에 고무와 보강재(15)인 얇은 철판을 교대로 적층하여 일체화한 형태로 구성되며, 상·하부 철판(14, 14')에는 나사산이 형성된 결합공(16)을 형성하여 상·하부 지주(11, 11')의 단부에 형성된 브라켓(17)과 볼트(18)에 의하여 결합되게 구성한다.

상부지주(11')에 의하여 지지되는 상·하부레일(12, 12')의 사이에는 수직으로 설치되는 축(19)을 구비하고 축(19)에는 회전이 자유롭게 하나 이상의 롤러(20)가 구비된다.

축(19)에 구비되는 롤러(20)는 내부에 철재로 된 원통형의 보강구조(21)를 삽입한 후 외부를 고무(22)재질로 성형하여 일체화한다.

원통형의 보강구조(21)는 파이프를 일정길이로 절단한 후 상·하 개구부를 철판으로 덧대어 용접하고 가운데 축공(23)을 형성하는 형태로 구성된다.

또한 본 고안에서는 상부지주(11')의 외주에도 롤러(20)가 구비되며 상부지주(11')의 외주에 구비되는 롤러는 내부에 보강구조가 불필요하고 고무재질의 커버가 상부지주(11')를 중심으로 회전할 수 있게 구성된다.

또한 롤러(20)와 롤러(20) 사이 및 롤러(20)와 상·하부레일(12, 12') 사이에는 간격을 일정하게 유지할 수 있게 하는 간격유지대(24)가 삽입된다.

따라서 본 고안에 의한 중앙분리대는 중앙분리대의 좌·우측으로 돌출되게 형성된 롤러(20)에 차량이 충돌시 상·하부지주(12, 12') 사이에 형성된 완충장치(13)에 의하여 중앙분리대가 충돌방향과 반대방향으로 경사지면서 롤러(20)는 차체와 접촉회전하여 차량을 차선으로 유도되게 하고 차량과의 접촉이 끝나면 중앙분리대는 원상태로 복원하게 되며, 내부에 철재로 된 보강구조(21)와 고무재질의 커버로 형성되는 롤러(20)는 충돌에 의하여 쉽게 파손되거나 변형되지 않으면서 자외선에 의하여 열화되는 것도 방지하게 할 수 있다.

이상에서 설명한 본 고안의 기술적 사상인 지주의 완충장치나 보강구조가 내장된 롤러는 중앙분리대 이외에 가드레일이나 난간 등에도 적용이 가능함은 당업자에게는 자명한 사실일 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 중앙분리대의 완충장치는 차량이 중앙분리대에 충돌하는 경우 충돌에너지를 지주가 흡수하면서 롤러에 의하여 차량을 차선으로 유도할 수 있게 하여 2차 사고를 방지함으로서 차량이나 인명피해를 최소화할 수 있고 충돌된 중앙분리대도 훼손되지 않고 원상복귀하게 할 수 있게 하는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 도로의 중앙선에 설치되는 중앙분리대에 있어서,

   노면에 고정되는 하부지주(11)와 상·하부레일(12, 12')을 지지하는 상부지주(11') 사이에 완충장치(13)가 구비되고, 상·하부레일 사이에 수직으로 설치되는 축(19)에는 하나 이상의 롤러(20)가 삽입되는 것을 특징으로 하는 중앙분리대의 완충장치.
2. 제 1항에 있어서, 완충장치(13)는 상·하부철판(14, 14')에 고무와 보강재(15)가 교대로 적층되어 일체로 성형된 것을 특징으로 하는 중앙분리대의 완충장치.
3. 제 1항에 있어서, 축(19)에 구비되는 롤러(20)는 내부에 원통형의 보강구조(21)가 형성되고 외부는 고무재질로 일체로 성형되는 것을 특징으로 하는 중앙분리대의 완충장치.

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