KR200430123Y1 - 도로 경계석 이음부 지지용 ｙ형 받침대 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로 경계석 이음부 지지용 Y형 받침대에 관한 것으로서, 두 개의 도로 경계석이 이어지는 경계석 이음부에서 각 경계석의 일측 단부를 적어도 두 개소 이상에서 견고하게 지지하고 지반의 불규칙한 정도가 심하거나 일부에 침하가 발생된 지반에서도 도로 경계석의 수평 조절을 용이하게 하기 위한 것이다.

이를 위하여 본 고안은, Y자 형상의 바닥면이 지면에 접촉하도록 편평하게 형성되고 상기 Y자 형상 바닥면의 폭에 대하여 높이가 두 배 또는 그 이상으로 길게 형성되며 바닥면에서 상부 쪽으로 절곡되어 제1보강재가 형성되고, 상기 Y자 형상의 각 끝단부와 분기점이 제2보강재에 의해 상호 연결되어 이루어지는 받침판; 상기 받침판의 각 끝단부와 분기점에 수직으로 고정 설치되고, 고정 부재와 회전 부재 및 승강부재가 결합되어 상기 회전 부재의 회전 동작으로 승강부재의 높이 조절이 가능한 다수 개의 높이조절용 지지대로 구성되는 도로 경계석 이음부 받침대를 제공하여, 지반의 불규칙한 정도가 심하거나 일부에 침하가 발생된 지반에서도 도로 경계석의 수평 조절을 용이하게 하며, 지지력을 향상시키고 높이 조절폭을 최대 볼트길이까지 증대시킬 수 있게 한다.

높이조절, Y자 형상, 받침판, 나사결합, 보강재, 도로경계석

Description

도로 경계석 이음부 지지용 Ｙ형 받침대{A supporter of a road boundary stone}

도 1은 종래의 도로 경계석 시공구조를 나타낸 단면도

도 2는 종래의 도로 경계석 시공시 사용되는 높이조절장치의 사시도

도 3은 상기 도 2의 삼각형 모양의 받침대를 이용한 도로 경계석 시공상태를 예시하는 측면도

도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 도로경계석 이음부 지지용 Y형 받침대의 결합 및 분리상태 사시도

도 5는 본 고안의 일 실시예에 따른 도로경계석 이음부 지지용 Y형 받침대의 평면도

도 6은 도 5의 A-A'선 단면도

도 7은 본 고안의 일 실시예에 따른 도로경계석 이음부 지지용 Y형 받침대의 사용상태를 예시한 평면도

도 8은 도 4의 승강 부재의 예시도

도 9는 본 고안에 의한 길이가 다른 높이조절용 지지대가 결합된 Y 형 받침대의 사용상태를 예시한 측면도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : Y형 받침판 11,12 : 보강재

100a-100e : 높이조절용 지지대 120 : 고정부재

121 : 승강부재 결합홈 122 : 너트 안착홈

123 : 회전부재(너트) 130,130A-130C : 승강부재

131 : 나사산 132 : 스토퍼

140 : 높이조절헤드 141 : 너트 결합홈

142 : 관통공 143 : 측면 돌기

본 고안은 도로 경계석의 이음부를 지지하는 Y형 받침대에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 보도와 도로를 구분하는 도로 경계석 시공시 두 개의 도로 경계석이 이어지는 경계석 이음부에서 각 경계석의 일측 단부를 적어도 2 개소 이상에서 지지하여 받침대가 어느 한쪽으로 기울어지지 않도록 하여 지지력을 향상시키고, 길이가 다른 다수 개의 승강 부재를 지면의 불규칙한 정도에 따라 임의로 선택하여 사용할 수 있도록 함으로써 특히 지반의 불규칙한 정도가 심하거나 일부에 침하 또는 돌출이 발생된 지반에서도 도로 경계석의 수평 조절을 용이하게 할 수 있는 도로 경계석 이음부 받침대에 관한 것이다.

일반적으로, 도로경계석은 보도와 차도 사이의 경계 지점에 설치되는 구조물로 보도와 차도를 분리하기 위해 설치되며, 화강암 같은 자연석을 가공하여 제작하 거나 콘크리트를 프레스로 압착시켜 양생하고 있다.

도 1은 종래의 도로 경계석 시공구조를 나타낸 단면도로서, 도로경계석(9)의 시공시에는 바닥면(7)에 콘크리트(8)를 타설한 후 소정시간 경과하여 상기 콘크리트(8)가 도로경계석(9)을 지지할 만한 지지력을 확보할 수 있도록 탈수와 굳기가 어느 정도 진행한 후에, 그 위에 도로경계석(9)을 얹어 시공하였다.

그런데, 콘크리트(8)의 양생은 날씨의 영향을 많이 받으므로, 하절기에는 포설된 콘크리트(8)가 도로경계석(9) 설치 전에 양생되어 도로경계석(9)의 설치가 어렵게 되고, 동절기에는 콘크리트(8)의 탈수 및 양생에 장시간이 소요되어 공사기간이 길어지는 문제점이 있었다.

또한, 도로경계석은 도로의 경계지점에 설치되는 구조물로 각 경계석의 간격이 일정해야 하고, 바르게 정렬되어야 한다. 그런데 이러한 종래의 콘크리트 타설에 의한 시공방법에 따를 경우 측구의 높이가 도 1에 도시된 h1 내지 h3와 같이 각기 다른 경우 도로경계석(9)을 얹은 후 수직 높이가 맞지 않으면 콘크리트(8)를 재성형한 후 도로경계석(9)을 다시 얹어야 한다. 따라서 이러한 도로경계석 설치작업은 매우 높은 숙련도를 요구하며, 그 시공에 있어서 많은 노동력과 시간이 투여되고 또한 균일한 품질을 달성하는 데 어려움을 겪고 있는 실정이었다.

도 2는 종래 기술에 의한 도로 경계석 시공시 사용되는 삼각형 모양의 받침대로 이루어진 높이조절장치의 사시도로서, 종래의 도로 경계석 높이조절장치는 보강재(2)로 연결된 삼각형 모양의 받침대(1)와, 일측 단부에 2단 구조의 사각 스토퍼(4a)를 형성하고 그 상부에 돌기(4b)를 일체로 구비한 높이조절용 볼트(4)와, 상 기 높이조절용 볼트를 지지해주는 지지대(3)와, 상기 2단 구조의 사각 스토퍼의 상단 일부를 끼워 결합시킬 수 있는 관통공(5a)을 상단에 형성하고 상기 높이조절용 볼트(4)와 지지대(3)의 상부를 커버링하는 상부 캡(5)으로 구성된다. 상기 지지대(3)의 내측에는 상기 높이조절용 볼트의 나사산에 대응하는 암나사(3a)가 형성된 볼트 삽입홈이 형성되어 이러한 암사나(3a)와 대응되도록 체결된 높이조절용 볼트(4)를 회전시켜 높이를 조절하였다.

그러나 상기와 같은 도로 경계석 높이조절 장치는, 높이조절용 볼트가 지지대의 암나사에 결합되어 볼트의 높이가 올라갈 경우 볼트와 암나사 사이의 유격 부분을 통해 볼트가 좌,우로 흔들리는 문제점이 발생하였고, 상기 높이조절용 볼트(4)가 지지대(3)의 내측 볼트 삽입홈에 일정길이만큼 삽입된 상태로 지지되어야만 도로 경계석을 견고하게 지지할 수 있는 지지력을 받기 때문에 높이 조절이 가능한 볼트의 길이가 실제 볼트의 길이보다 짧은 부분으로 한정되게 되며, 또한 높이 조절시 높이 조절용 볼트가 지지대의 볼트 삽입홈에 어느 정도 길이 이상 끼워진 상태로 볼트를 손으로 회전시켜 높이를 조절하기 때문에 도로 경계석의 높이 조절동작이 어렵고 복잡하다.

도 3a는 상기 도 2의 삼각형 모양의 받침대(1)를 이용한 도로 경계석(9)의 시공상태를 예시하는 측면도로서, 두 개의 도로 경계석(9)이 이웃하는 곳의 지면에 도로 경계석 1개의 길이만큼 이격시켜 삼각형 모양의 받침대(1)를 길이방향으로 일렬 배열하고, 그 일렬 배열된 받침대(1)의 상부에 두 개의 받침대 양 끝단에 걸치도록 도로 경계석(9)을 올려 놓고 콘크리트 시공을 하게 된다.

그러나, 이때 도 3a에 도시된 바와 같이 두 개의 도로 경계석이 이어지는 부분에 하나의 받침대가 위치하게 되므로, 결국 하나의 도로 경계석을 올릴 때마다 도로 경계석이 올려지는 받침대의 한쪽 높이조절장치에만 힘이 가해지게 되고 나머지 다른 쪽의 높이조절장치에는 힘이 가해지지 않은 상태로 있게 된다. 따라서 경계석이 올려진 쪽으로의 기울어짐이 발생되면서 결국 나란하게 놓여있던 받침대의 기울기가 달라지게 되고, 도로 경계석을 모두 올려 놓은 후 높이조절장치를 이용하여 또 다시 높이조절을 실시하여야만 견고하고 수평한 지지가 가능하게 되는 등의 문제점이 있었다.

한편, 경계석 시공에는 필수적으로 측구(B)가 있게 되며, 이러한 측구는 도 3b의 (a)에 예시된 바와 같이 측구의 높이는 설계 도면에 따라서 200mm와 250mm와 300mm 등이 있게 된다. 그러나 상기와 같은 종래의 높이조절장치는 높이조절에 한계가 있어 측구 높이가 250mm나 300mm인 장소에 시공을 하게 될 때에는 도 3b의 (b)에 도시된 바와 같이 콘크리트(8) 등으로 골재를 쌓아올린 다음 경계석(9)의 세부조절을 실시하는 불편함이 있어서 인적 물적 손실을 초래하였다.

따라서 본 고안은 도 8에 도시된 바와 같이 높이조절헤드가 조립된 길고 짧은 승강부재를 현장상황에 따라 도 3b의 (c)에 예시된 바와 같이 고정부재의 끼움홈에 원터치방식으로 탈착 가능하게 승강부재를 설계하고 승강부재가 회전하지 않도록 하여 수평조절시 경계석의 전후, 좌우 흔들림을 없게 함으로써 정밀한 수평조절을 가능하게 하는 도로경계석 이음부 지지용 Y형 받침대를 제공하고자 제안한 것 이다.

또한 본 고안은 보도와 도로를 구분하는 도로 경계석 시공시 사용되는 경계석 받침대를 Y자 형상으로 하고 경계석이 받침대 위에 올려지는 경우 각 경계석의 일측 단부를 적어도 2개소 이상에서 지지하도록 받침대를 구성함으로써 두 개의 도로 경계석이 이어지는 이음 부분에서 경계석이 받침대 위에 올려져도 받침대가 어느 한 쪽으로 기울어지지 않도록 하여 수평 조절이 용이하고 지지력을 향상시킬 수 있는 도로 경계석 이음부 지지용 Y형 받침대를 제공하고자 한다.

또한 본 고안의 다른 목적은, 지반의 침하 또는 돌출 정도에 따라 길이가 다른 높이조절용 지지대를 선택적으로 사용할 수 있도록 함으로써 특히 지반의 불규칙한 정도가 심하거나 일부에 침하 또는 돌출이 발생된 지반에서도 도로 경계석의 수평 조절이 용이하게 하며, 높이조절용 지지대가 결합되는 나사 결합부에서 발생될 수 있는 작은 유격도 제거하여 지지력을 향상시키고 높이 조절폭을 최대 볼트길이까지 증대시킬 수 있도록 한 도로 경계석 이음부 지지용 Y형 받침대를 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 도로 경계석을 지지하기 위한 받침대에 있어서, Y자 형상의 바닥면이 지면에 접촉하도록 편평하게 형성되고 Y자 형상의 높이(h)는 그 바닥면의 폭(w)에 대하여 두 배 또는 그 이상으로 길게 형성되며 바닥면에서 상부 쪽으로 절곡되어 제1보강재가 형성되고, Y자 형상의 각 끝단부와 그 분기점이 제2보강재에 의해 상호 연결되어 이루어지는 Y형 받침판; 상기 받침판의 각 끝단부와 분기점 위치에 수직으로 고정 설치되고, 고정 부재와 회전 부재 및 승강부재가 결합되어 상기 회전 부재의 회전 동작으로 승강부재의 높이 조절이 가능한 다수 개의 높이조절용 지지대로 구성되는 도로 경계석 이음부 지지용 Y형 받침대이다.

상기 본 고안에서 상기 높이조절용 지지대는, 상기 받침판의 각 끝단부와 분기점, 및 상기 분기점으로부터 가장 멀리 위치한 끝단부와 분기점 사이의 중간 지점에 각각 5개소에 설치되는 고정부재와, 상기 각 고정부재에 각각 끼움 결합되어 도로 경계석 저면을 지지하는 승강부재와, 상기 고정부재의 상부에 안착된 상태로 상기 승강부재에 나사결합되어 상기 승강부재의 승강높이를 조절하는 회전부재와, 상기 회전부재와 끼움 결합되어 일체로 회전되는 높이 조절헤드로 구성되는 것을 특징으로 한다.

상기 본 고안에서 상기 고정부재는, 중공형의 몸체로 이루어지며, 상기 중공형 몸체의 내주면에는 상기 승강부재의 회전을 방지하기 위한 회전방지면을 형성한 승강부재 끼움홈을 형성하여 상기 Y형 받침판에 일체로 고정 설치될 수 있을 것이며, 상기 승강부재 끼움홈이 형성되는 몸체의 내주면 상단부에 너트 안착홈을 더 형성할 수도 있을 것이다.

상기 본 고안에서 상기 승강부재는, 상기 고정 부재의 승강부재 끼움홈에 끼워져 삽입될 수 있는 직경의 원통 몸체로 이루어지고 상기 원통 몸체의 외주면에 상기 회전 부재와 나사결합될 수 있는 나사산 및 상기 고정부재의 회전 방지면에 대응하는 형상의 회전 방지면을 형성하여 상기 회전 부재와의 나사결합으로 상기 고정 부재에에서 승강 가능하게 결합되도록 구성될 수 있을 것이다.

또한 상기 본 고안에서 상기 높이조절헤드는 그 중앙부에 회전 부재와의 끼움 결합 및 상기 승강 부재의 관통을 위한 2단 구조의 너트 결합홈과 관통공을 형성하여, 상기 회전 부재를 높이조절헤드의 너트 결합홈에 끼워 맞추고, 상기 승강부재에 그 조립체를 조립할 수 있을 것이며, 여기서 상기 높이조절헤드는 원반형의 몸체로 이루어지고, 상기 회전 부재의 회전조작시 미끄러짐을 방지하기 위한 다수 개의 돌기를 상기 원반형 몸체의 측면에 형성한 것을 특징으로 한다.

상기 본 고안의 목적과 특징 및 장점은 첨부도면 및 다음의 상세한 설명을 참조함으로서 더욱 쉽게 이해될 수 있을 것이다.

이하에서 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 도로경계석 이음부 지지용 Y형 받침대의 실시예의 구성 및 그에 따른 작용 효과를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 4와 도 5는 본 고안의 일 실시예에 따른 도로 경계석 이음부 지지용 Y형 받침대의 결합 및 분리상태를 예시한 사시도와 평면도이고, 도 6은 도 4의 조립상태를 예시한 단면도이고, 도 7은 도 4의 받침판 위에 도로경계석이 올려진 상태를 예시한 평면도이고, 도 8은 길이가 다른 다수 개의 높이조절용 지지대를 형성할 수 있도록 구현된 승강 부재의 예시도로서 길이가 각각 서로 다르게 형성되어 있는 승강 부재(130A,130B,130C)의 예시하고 있다. 도 9는 본 고안에 의한 길이가 다른 승강 부재가 결합된 Y 형 받침대의 사용상태를 예시한 측면도이다.

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 본 고안은 도로 경계석을 지면으로부터 지지하는 Y자 형상의 받침판(10)과, 상기 받침판에 회전 가능하게 수직으로 설치되는 다수 개의 제 1 내지 제 5 높이조절용 지지대(100a-100e)로 구성된다. 여기서, 상기 높이조절용 지지대(100a-100e)는, 상기 받침판의 각 끝단부에 각각 설치되는 지지대(100a,100d,100e)와 분기점에 설치되는 지지대(100c), 및 상기 분기점으로부터 가장 먼 곳에 위치한 끝단부와 분기점 사이의 중간 지점에 설치되는 지지대(100b)를 포함하여 적어도 5개 또는 그 이상으로 구성될 수 있다.

상기 높이조절용 지지대(100a-100e)는 각각 상기 받침판에 수직으로 고정되는 다수 개의 고정 부재(120)와, 상기 각 고정 부재의 상단부에 안착되는 회전 부재(123)와, 상기 회전 부재와의 나사결합으로 상기 각 고정 부재 내에서 승강 가능하게 조립되는 승강 부재(130)와, 상기 승강 부재(130)의 외주면에 상기 회전 부재(123)와 함께 조립되는 높이조절헤드(140)로 구성된다.

상기 받침판(10)은, 바닥면이 지면에 접촉하도록 편평하게 형성되고, 바닥면에서 상부 쪽으로 절곡되어 제1보강재(11)가 설치된다. 그리고 상기 받침판(10)의 형상은 Y자 모양으로 이루어진다.

도 5 및 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 Y형 받침대(10)는 Y자 형상 바닥면의 폭(w)에 대하여 높이(h)를 두 배 또는 그 이상으로 길게 형성하고, 각 끝단부 위치와 분기점 위치, 및 상기 분기점으로부터 가장 먼곳에 위치한 끝단부와 상기 분기점 사이의 중간 지점에 각각 높이조절용 지지대(100a-100e)를 설치할 수 있게 구성한다. 이로써 도로 경계석 이음부분에서 하나의 받침판(10)에 경계석의 일측 단부가 올려지게 되면, 도 7에 도시된 바와 같이 두 개의 도로 경계석(9a,9b)이 이 어지는 이음부분에서 하나의 경계석(9A: 도면 상에서 상부에 위치하는 경계석)은 그 일측 단부가 적어도 2개의 높이조절용 지지대(100a,100b)에 의해 2개소에서 지지되고, 다른 하나의 경계석(9B: 도면 상에서 하부에 위치하는 경계석)은 그 일측 단부가 3개의 높이조절용 지지대(100c,100d,100e)에 의해 3개소에서 지지될 수 있게 되므로, 받침대가 경계석이 올려진 쪽으로 기울어지는 것을 방지할 수 있게 되며, 따라서 견고한 지지가 가능하게 된다. 여기서 도로 경계석이 상기 Y형 받침대(10) 위에 올려지는 경우 상기 다수 개의 높이조절용 지지대(100a-100e)들 중에서 특히 분기점에 위치하는 높이조절용 지지대(100c)와, 분기점과 끝단부 사이의 중간 지점에 위치하는 높이조절용 지지대(100b)는 상기 Y형 받침대의 양 가장자리에 위치하는 다른 높이조절용 지지대(100a)(100d,100e)들과 함께 각각 하나의 경계석을 2개소 이상에서 지지할 수 있게 되므로 상기 받침대(10)가 도 3과 같이 경계석의 무게에 의해 측면으로 기울어지는 것을 방지하는 기능을 하게 되는 것이다.

그리고 상기 받침판(10)에는 상기 Y자 형상의 각 끝단부가 위치하는 지점과 그 Y자 형상의 분기점이 위치하는 지점에 설치되는 높이조절용 지지대(100a-100e)를 상호 연결하는 제2보강재(12)가 설치된다. 이로써 지반이 약하거나 편평하지 못한 장소에서 상기 본 고안에 의한 받침대를 사용할 경우, 받침판(10)이 지반 속으로 쉽게 침하하는 것을 방지할 수 있게 된다. 상기 제1,2보강재(11,12)는 강도를 높이기 위하여 2겹으로 형성할 수 있을 것이며, 상기 받침판(10)에 수직으로 설치되는 상기 고정 부재(120)의 몸체 측면에 결합된다.

상기 고정 부재(120)는, 도 4 및 도 6에 예시된 바와 같이 중공형의 몸체로 이루어지고 상기 중공형 몸체의 내주면에는 상기 승강부재의 회전을 방지하는 회전 방지면(124)을 갖는 승강부재 끼움홈(121)을 형성하여 승강 부재가 끼움 결합될 수 있게 하며, 이때 상기 승강부재 끼움홈의 상단부에는 원형의 너트가 안착될 수 있는 너트 안착홈(122)을 더 형성하여 상기 승강 부재에 나사 결합되는 회전 부재인 너트(123)가 안착될 수 있게 하여 상기 받침판(10)에 일체로 고정 설치한다.

상기 승강 부재(130)는, 도 4과 도 6에 예시된 바와 같이 상기 고정 부재(120)의 승강부재 끼움홈(121)에 끼워져 삽입될 수 있는 직경의 원통 몸체로 구성하고, 상기 원통 몸체의 외주면에는 상기 너트(123)에 나사결합될 수 있는 나사산(131) 및 상기 고정 부재의 회전 방지면(124)에 대응하는 형성의 회전 방지면(132)을 형성하여 그 하단을 상기 고정 부재(120)의 승강부재 끼움홈(121) 내에 결합한다. 그리고 상기 원통 몸체의 상단은 일자형으로 단면을 형성하여 상기 일자형 단면에 의해 도로 경계석 저면과의 접촉면적을 증가시킴으로써 높이 조절시 도로 경계석의 움직임을 방지할 수 있게 한다.

또한 상기 너트(123)의 상부를 상기 높이조절헤드(140)의 너트 결합홈(141)에 끼워 결합한 후 회전 부재인 너트(123)에 상기 승강부재(130)의 원통 몸체를 끼워 조립하고 그 승강부재의 하단을 상기 고정부재(120)의 승강부재 끼움홈(121)을 따라 끼워넣는다. 이와 같은 방식으로 조립하게 되면 높이조절헤드(140)가 조립된 상기 너트(123)는 고정부재(120) 상단의 너트 안착홈(122)에 그 하단이 안착될 수 있게 되고, 따라서 상기 고정 부재(120) 상단의 너트 안착홈(122)에 의해 지지된 상태로 너트(123)와 높이조절헤드(140)가 일체로 회전 가능하게 되며, 이러한 회전 동작으로 상기 승강부재(130)의 하부가 고정 부재(120)의 승강부재 끼움홈(121)에 삽입된 상태에 회전하게 될 때 상기 승강부재(130)와 고정부재(120) 사이에서 발생될 수 있는 유격을 줄일 수 있게 된다.

여기서, 상기 승강부재(130)는 도 8에 도시된 바와 같이 길이가 각각 서로 다른 승강 부재(130A,130B,130C)로 형성할 수 있다. 여기서 상기 높이조절 헤드(140)는 보통의 경우 그 전체 높이가 20mm정도를 유지하고, 상기 고정부재는 바닥면으로부터 상단까지의 몸체 전체의 길이가 80mm정도를 유지하게 되므로, 상기 지반의 침하 또는 돌출 정도에 따라 임의로 선택하여 사용할 수 있도록 그 길이를 도 8과 같이 다르게 구성할 수 있을 것이며, 예를 들면 지면으로부터 도로 경계석의 높이를 100 내지 200mm의 범위로 조절할 수 있도록 제 1승강부재는 200mm, 제 2승강부재는 150mm, 제 3승강부재는 100mm 로 설계하는 것이 바람직할 것이다. 따라서 도 9에 예시된 바와 같이 길이가 서로 다른 승강 부재들 중에서 특히 지면의 불규칙 정도가 심한 경우에 그 불규칙한 정도에 따라 임의로 원하는 길이의 승강 부재를 선택하여 고정 부재에 결합하는 것으로 높이조절용 지지대를 구성함으로써 도로 경계석 시공시의 수평 조절은 더욱 용이하게 된다.

상기 높이조절헤드(140)는, 원반형의 몸체로 구성하고 그 중앙부에 상기 승강부재(130) 및 회전 부재인 너트(123)를 끼워 조립할 수 있는 2단 구조의 너트 결합홈(141)과 관통공(142)을 형성하여, 상기 승강부재(130)의 몸체에 상기 회전부재(123)와 함께 일체로 조립되어 회전되도록 한다. 또한 상기 높이조절헤드(140)의 원반형 몸체는 그 측면에 상기 회전 부재의 회전조작시 미끄러짐을 방지하기 위한 다수 개의 측면돌기(143)를 형성하여 구성한다. 이와 같이 다수 개의 측면 돌기(143)를 형성한 높이조절헤드(140)를 손으로 조작하여 승강 부재(130)를 승강시키게 되는 경우 다수 개의 측면 돌기(143)과 손과의 마찰에 의해 미끄러지지 않게 되므로 높이 조절이 용이해지게 된다.

이로써 상기 높이조절용 지지대(100a-100e)는 높이조절헤드(140)와 회전부재(123) 사이의 끼움결합, 및 상기 회전부재(123)와 상기 승강부재(130) 사이의 나사결합에 의해 이루어지는 상기 회전 부재(123)의 회전동작과 승강부재(130)의 승강동작에 의해 상기 받침판(10)에 대하여 수직으로 승강 가능하게 되고, 따라서 하나의 도로 경계석의 저면을 2개소 이상에서 지지할 수 있게 되며, 도로 경계석의 높이 및 수평 조절이 가능하게 된다.

이상과 같이, 본 고안은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 고안은 이것에 의해 한정되지 않으며, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해, 본 고안의 기술사상과 아래에 기재될 실용신안등록청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

이상의 본 고안에 따르면, Y자 형상으로 구성된 하나의 받침판에 적어도 5개의 높이조절용 지지대를 형성하고 상기 지지대에 길이가 다른 다수 개의 승강부재를 나사 결합하여 경계석 받침대를 형성함으로써 도로 경계석의 이음부에서 경계석의 각 단부를 적어도 2개소 이상에서 지지할 수 있도록 하여 경계석이 올려질 경우 받침대가 한쪽으로 기울어지지 않도록 하여 지지력을 향상시킬 수 있게 되며, 지반 의 불규칙한 정도가 심하거나 일부에 침하가 발생된 지반에서도 도로 경계석의 수평 조절을 용이하게 하는 이점이 있게 된다.

또한 본 고안에 따르면, 높이조절용 지지대의 회전 부재와 승강 부재 간의 나사 결합시 상기 승강 부재에 나사 결합되는 너트가 고정 부재의 너트 안착홈에 놓여 회전되면서 고정부재의 승강부재 끼움홈에 승강부재가 끼워져 상, 하로 승강될 수 있도록 함으로써 승강 부재와 고정 부재 사이에 작은 유격도 발생되지 않도록 하여 지지력 향상은 물론, 높이 조절폭을 상기 승강부재의 최대 길이까지 증대시킬 수 있게 되는 이점이 있다.

또한 본 고안에 따르면, 승강 부재 끼움홈을 나사가 없이 중공형으로 형성함으로써 승강부재의 탈착을 자유롭게 원터치 방식으로 행하게 하여 빠른 시간에 조립을 완료하게 하는 이점이 있으며, 승강부재가 회전하지 않으므로 경계석 저면과 승강부재의 접촉 단면이 견고하게 밀착되어 경계석 수평조절시 전후좌우 움직임을 없이 하여 정밀한 수평조절이 가능하게 하는 이점이 있다.

Claims (4)

1. 도로 경계석을 지지하기 위한 받침대에 있어서,

   Y자 형상의 바닥면이 지면에 접촉하도록 편평하게 형성되고 Y자 형상 바닥면의 폭(w)에 대하여 높이(h)가 두 배 또는 그 이상으로 길게 형성되며, 바닥면에서 상부 쪽으로 절곡되어 제1보강재가 형성되고, Y자 형상의 각 끝단부와 그 Y형의 분기점이 제2보강재에 의해 상호 연결되어 이루어지는 받침판;

   상기 받침판의 각 끝단부와 분기점 위치에 수직으로 고정 설치되고, 고정 부재와 회전 부재 및 승강부재가 결합되어 상기 회전 부재의 회전 동작으로 상기 승강부재의 높이 조절이 가능한 다수 개의 높이조절용 지지대로 구성되는 것을 특징으로 하는 도로 경계석 이음부 지지용 Y형 받침대.
2. 제1항에 있어서, 상기 높이조절용 지지대는,

   상기 받침판의 각 끝단부와 분기점, 및 상기 분기점으로부터 가장 멀리 위치한 끝단부와 상기 분기점 사이의 중간 지점을 포함한 5개소 이상에 각각 설치되는 것을 특징으로 하는 도로경계석 이음부 지지용 Y형 받침대.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 높이조절용 지지대는,

   중공형의 몸체로 이루어지고 상기 중공형 몸체의 내주면에는 상기 승강부재의 회전을 방지하는 회전방지면을 갖는 승강부재 끼움홈을 형성하여 상기 Y형 받침 판에 일체로 고정 설치되는 고정 부재와;

   상기 고정 부재 상단부에 회전 가능하게 안착되며, 상기 승강부재에 나사결합되어 회전되는 회전부재와;

   상기 고정부재의 승강부재 끼움홈에 끼워져 삽입될 수 있는 직경의 원통 몸체로 이루어지고, 상기 원통 몸체의 외주면에 상기 회전 부재와 나사결합될 수 있는 나사산 및 상기 고정부재의 회전방지면에 대응하는 형상의 회전방지면을 형성하여 상기 회전 부재와의 나사결합으로 상기 고정부재에서 승강 가능하게 결합되는 승강부재와;

   상기 승강 부재를 끼워 조립할 수 있는 관통공이 중앙부에 형성되고, 상기 회전부재인 너트를 끼움 결합할 수 있는 너트 결합홈을 형성하여, 상기 회전 부재에 조립되어 상기 회전부재와 일체로 회전되는 높이 조절헤드로 구성하여,

   승강부재의 끼움홈에 원터치 장착이 가능하게 되는 것을 특징으로 하는 도로 경계석 이음부 지지용 Y형 받침대.
4. 제3항에 있어서,

   상기 승강 부재의 원통 몸체의 상단부에는 경계석의 저면을 지지하기 위한 일자형 단면을 형성하여, 승강부재가 회전하지 않고 경계석 저면과 승강부재의 상단면의 밀착으로 경계석의 수평 조절시 전후좌우 움직임을 제한하여 수평조절이 용이하게 한 것을 특징으로 하는 도로 경계석 이음부 지지용 Y형 받침대.

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