KR200361659Y1

KR200361659Y1 - 도로경계석 받침대

Info

Publication number: KR200361659Y1
Application number: KR20-2004-0016238U
Authority: KR
Inventors: 한광수
Original assignee: (유)금성산업개발; 금성토건주식회사
Priority date: 2004-06-10
Filing date: 2004-06-10
Publication date: 2004-09-14

Abstract

본 고안은 보도와 차도사이에 설치되는 도로경계석을 지지하기 위한 도로경계석 받침대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 상부에 놓여지는 도로경계석의 좌우측면을 고정 지지하도록 되어 있는 상부조절부재와, 상기 상부조절부재의 하부에 나사결합되어 수평위치 및 높낮이를 조절하도록 되어 있는 길이조절부재와, 상기 길이조절부재의 하부에 끼움결합되어 지면에 고정 지지되도록 되어 있는 하부받침부재로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 도로경계석 받침대에 관한 것이다.

Description

도로경계석 받침대{A supporter of a road boundary stone}

일반적으로 도로경계석은 보도와 차도사이의 경계지점에 설치되는 구조물로서 화강암 등의 자연석을 장방형으로 길게 가공하거나 또는 콘크리트를 압착하여 만든 콘크리트 구조물 등을 이용하여 보도와 차도를 분리하기 위해 도로위에 설치되는 것이다.

종래에는 이러한 도로경계석(2')을 설치하기 위하여 도 5에 도시된 바와 같이 자갈, 모래 등으로 다져진 기초지반(15')위에 기초콘크리트(16')를 평평하게 타설하고, 소정의 시간이 경과하여 상기 기초지반(15')위에 타설된 기초콘크리트(16')가 도로경계석(2')을 지지할 수 있을 정도로 굳게 되면 타설된 기초콘크리트(16') 위에 도로경계석(2')을 올려놓고 수평이 맞도록 기초콘크리트(16')를 재타설하거나 보강하여 도로경계석(2')의 수평위치 및 높낮이가 일정하게 되도록 수작업을 통하여 맞춘 다음 기초콘크리트(16')가 완전히 굳게 되면 도로경계석(2')의 양 측면에 일정높이로 측면콘크리트(17a')(17b')를 타설하여 도로경계석(2')을 도로위에 시공하게 되는데, 상기 도로경계석(2')은 화강암이나 콘크리트 등의 매우 무거운 재질로 되어 있어 기초콘크리트(16') 위에 놓여진 도로경계석(2')의 높이가 일정하게 유지되도록 수평을 맞추기가 매우 어렵고 번거로워 많은 시간과 노동력이 소요되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로 도로경계석이 도로경계석 받침대로부터 쉽게 분리 이탈되거나 흔들리는 것을 방지함과 동시에 도로경계석의 수평위치 및 높낮이를 간편한 조작을 통해 용이하게 조절하도록 하는 도로경계석 받침대를 제공하는 것에 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위하여 상부에 도로경계석이 놓여지도록 되어 있고 도로경계석의 좌우측면 하부를 고정 지지하도록 되어 있는 상부조절부재와, 소정의 길이를 지닌 봉형상으로 상부에는 내측방향으로 상부조절부재의 숫나사부와 부합되는 암나사부가 형성되어 있고 하부에는 내측방향으로 끼움홈이 형성되어 있어 도로경계석의 수평위치 및 높낮이를 조절하도록 되어 있는 길이조절부재와, 지면에 밀착되도록 넓은 판형상의 받침판이 구비되어 있고 상기 받침판의 상부에는 상기 길이조절부재의 끼움홈에 끼움결합되는 끼움돌기가 돌출 형성되어 있으며 상기 받침판의 가운데 부분에는 다수개의 요홈이 천공되어 있는 하부받침부재로 구성되어 있는 것에 본 고안의 특징이 있다.

도 1은 본 고안에 따른 도로경계석 받침대의 분해 사시도

도 2는 본 고안에 따른 도로경계석 받침대가 조립된 상태를 도시한 사시도

도 3은 본 고안에 따른 도로경계석 받침대 위에 경계석이 올려진 상태의 개략도

도 4는 본 고안에 따른 도로경계석 받침대를 이용하여 경계석들을 나란히 시공한 상태의 개략도

도 5는 종래의 경계석을 시공한 상태의 단면 개략도

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

1. 도로경계석 받침대 2, 2'. 도로경계석

3. 상부조절부재 4a, 4b. 길이조절부재

5. 하부받침부재 6. 상부몸체판

7a, 7b. 측면브라켓 8a, 8b. 측면고정볼트

9a, 9b. 숫나사부 10a, 10b. 암나사부

11a, 11b. 끼움홈 12a, 12b. 끼움돌기

13. 받침판 14. 요홈

15'. 기초지반 16'. 기초콘크리트

17a', 17b'. 측면콘크리트

이하 본 고안에 따른 바람직한 구성을 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 따른 도로경계석 받침대(1)는 도 1 내지 4에 도시된 바와 같이 보도와 차도사이에 시공되는 도로경계석(2)을 지지하는 받침대로서, 상부에 놓여지는 도로경계석(2)의 좌우측면 하부를 고정 지지하도록 되어 있는 상부조절부재(3)와, 상기 상부조절부재(3)의 하부에 나사결합되어 수평위치 및 높낮이를 조절하도록 되어 있는 길이조절부재(4a)(4b)와, 상기 길이조절부재(4a)(4b)의 하부에 끼움결합되어 지면에 고정 지지되도록 되어 있는 하부받침부재(5)로 구성되어 있어 도로경계석(2)이 흔들리지 않도록 하부에서 고정 지지하면서 수평위치 및 높낮이가 용이하게 조절되도록 되어 있다.

상기 상부조절부재(3)는 상부에 도로경계석(2)이 놓여지도록 되어 있는 긴 장방형 상부몸체판(6)이 구비되어 있고, 상기 상부몸체판(6)의 양측 끝단에는 상부쪽으로 측면브라켓(7a)(7b)이 고정 부착되어 있는데, 이 측면브라켓(7a)(7b)의 가운데 부분에는 측면고정볼트(8a)(8b)가 횡방향으로 나사결합되어 끼워져 있어 상기 측면고정볼트(8a)(8b)를 나사조절하여 풀거나 조임으로써 상부몸체판(6) 상부에 놓여지는 도로경계석(2)의 좌우측면 하부를 단단히 고정하여 도로경계석(2)이 쉽게 이탈되거나 흔들리지는 것을 방지하도록 되어 있고, 상기 상부몸체판(6)의 하단면에는 길이방향으로 길게 형성된 숫나사부(9a)(9b)가 일체로 고정부착되어 있어 길이조절부재(4a)(4b)의 암나사부(10a)(10b)와 나사결합되도록 되어 있다.

상기 상부몸체판(6)은 통상적으로 다양한 폭을 지닌 도로경계석(2)이 놓여지도록 도로경계석(2)의 폭보다 길게 형성되어 있으며, 상기 측면고정볼트(8a)(8b)는 길이가 긴 볼트형상으로 되어 있어 폭이 넓거나 또는 좁은 다양한 도로경계석(2)의 폭방향의 길이에 따라 나사조절되면서 도로경계석(2)의 양측면을 단단히 고정하도록 되어 있다.

상기 길이조절부재(4a)(4b)는 소정의 길이를 지닌 봉형상으로 되어 있으며 상부에는 내측방향으로 상부조절부재(3)의 숫나사부(9a)(9b)와 부합되는 암나사부(10a)(10b)가 형성되어 있어 상기 상부조절부재(3)의 숫나사부(9a)(9b)와 나사결합되도록 되어 있고, 하부에는 내측방향으로 끼움홈(11a)(11b)이 형성되어 있어 하부받침부재(5)의 끼움돌기(12a)(12b)에 끼움 결합되도록 되어 있다.

상기 길이조절부재(4a)(4b)를 각각 시계방향 또는 반시계방향으로 회전시키면 길이조절부재(4a)(4b)의 하부는 단순히 끼움 결합된 상태에서 자연스럽게 회전하면서 길이조절부재(4a)(4b)의 상부에 나사결합된 상부조절부재(3)의 숫나사부(9a)(9b)가 풀리거나 조여짐으로써 도로경계석 받침대(1)의 전체 높낮이가 조절되어 상부조절부재(3)의 상부몸체판(6)에 놓여지는 도로경계석(2)의 수평을 용이하게 맞출 수 있게 된다.

상기 하부받침부재(5)는 도로경계석 받침대(1)를 하부에서 고정 지지하는 부분으로 지면에 밀착되도록 넓은 판형상의 받침판(13)이 구비되어 있고, 이 받침판(13)의 상부에는 상기 길이조절부재(4a)(4b)의 하부에 형성된 끼움홈(11a)(11b)에 끼움 결합되도록 상기 끼움홈(11a)(11b)과 부합되는 길이와 크기를 지는 끼움돌기(12a)(12b)가 돌출 형성되어 있으며, 상기 받침판(13)의 가운데 부분에는 다수개의 요홈(14)이 천공되어 있어 콘크리트 타설시 다수개의 요홈(14)에 콘크리트가 삽입 타설되면서 지면에 일체로 부착되어 하부받침부재(5)가 더욱 견고하게 고정되도록 되어 있다.

본 고안에 따른 작용은 다음과 같다.

도로경계석(2)이 놓여질 위치의 지반을 평평하게 다진 후 본 고안에 따른 도로경계석 받침대(1)를 다수개 배열하고 그 상부에 도로경계석(2)을 올려놓게 된다.

상기 도로경계석 받침대(1)의 상부몸체판(6) 위에 올려진 도로경계석(2)을 상부몸체판(6)의 좌우측면에 형성된 측면브라켓(7a)(7b)의 측면고정볼트(8a)(8b)로 좌우측면 하부에서 단단히 조여 고정함으로써 도로경계석(2)이 도로경계석받침대(1)에서 쉽게 분리 이탈되지 않고 흔들리지 않도록 고정한 다음 상부조절부재(3)의 하부에 나사결합되어 있는 길이조절부재(4a)(4b)를 각각 시계방향 또는 반시계방향으로 회전시킴으로써 나사결합되어 있는 상부조절부재(3)의 숫나사부(9a)(9b)와 길이조절부재(4a)(4b)의 암나사부(10a)(10b)가 풀려지거나 조여지면서 도로경계석 받침대(1)의 높낮이가 조절되어 도로경계석(2)의 수평위치 및 높낮이를 일정하게 맞추게 된다.

수평위치 및 높낮이가 일정하게 조절된 다음에는 콘크리트를 일정 높이(도로경계석 받침대(1)가 완전히 콘크리트에 매설되도록 대략 도로경계석 받침대(1)의 측면브라켓(7a)(7b) 상부 1 ~ 3 cm 정도까지 콘크리트를 타설함)까지 타설하며 이때 하부받침부재(5)의 받침판(13)에 천공된 다수개의 요홈(14)에 콘크리트가 삽입되면서 받침판(13)과 지면이 더욱 견고하게 고정 부착된다.

상기와 같이 본 고안에 의하면 측면고정볼트에 의해 도로경계석 받침대와 도로경계석이 일체로 고정되어 쉽게 분리 이탈되거나 흔들리지 않아 안전하고 간편하게 시공할 수 있으며, 길이조절부재를 이용하여 용이하게 도로경계석의 수평위치 및 높낮이를 조절할 수 있어 적은 시간과 노동력으로도 원활한 작업이 이루어 질 수 있고, 하부받침부재의 받침판에 천공된 요홈에 콘크리트가 삽입되면서 지면과 밀착 부착되어 더욱 견고한 상태를 유지할 수 있는 효과가 있다.

Claims

도로에 설치되는 경계석을 지지하도록 되어 있고 나사결합되어 경계석의 높낮이를 조절하도록 되어 있는 경계석 받침대에 있어서, 상부에 도로경계석(2)이 놓여지도록 되어 있고 도로경계석(2)의 좌우측면 하부를 고정 지지하도록 되어 있는 상부조절부재(3)와, 소정의 길이를 지닌 봉형상으로 상부에는 내측방향으로 상부조절부재(3)의 숫나사부(9a)(9b)와 부합되는 암나사부(10a)(10b)가 형성되어 있고 하부에는 내측방향으로 끼움홈(11a)(11b)이 형성되어 있어 도로경계석(2)의 수평위치 및 높낮이를 조절하도록 되어 있는 길이조절부재(4a)(4b)와, 지면에 밀착되도록 넓은 판형상의 받침판(13)이 구비되어 있고 상기 받침판(13)의 상부에는 상기 길이조절부재(4a)(4b)의 끼움홈(11a)(11b)에 끼움결합되는 끼움돌기(12a)(12b)가 돌출 형성되어 있는 하부받침부재(5)로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 도로경계석 받침대.
제 1항에 있어서, 상기 상부조절부재(3)는 긴 장방형 상부몸체판(6)이 구비되어 있고, 상기 상부몸체판(6)의 양측 끝단에는 상부쪽으로 측면브라켓(7a)(7b)이 고정 부착되어 있는데, 이 측면브라켓(7a)(7b)의 가운데 부분에는 횡방향으로 측면고정볼트(8a)(8b)가 나사결합되어 끼워져 있어 도로경계석(2)의 좌우측면 하부를 고정하도록 되어 있고, 상기 상부몸체판(6)의 하단면에는 길이방향으로 길게 형성된 숫나사부(9a)(9b)가 일체로 고정부착되어 있어 길이조절부재(4a)(4b)의 암나사부(10a)(10b)와 나사결합되도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 도로경계석 받침대.
제 1항에 있어서, 상기 하부받침부재(5)는 받침판(13)의 가운데 부분에 다수개의 요홈(14)이 천공되어 있어 콘크리트 타설시 다수개의 요홈(14)에 콘크리트가 삽입 타설되면서 지면에 일체로 부착되어 더욱 견고하게 고정되도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 도로경계석 받침대.