KR200462716Y1 - 도로 경계석 시공장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 보도와 차도 사이로 도로 경계석을 시공하기 위해 도로 경계석을 안착 설치하는 받침대 및 도로 경계석 양측에 설치하여 콘크리트를 타설하는 거푸집으로 구성되는 도로 경계석 시공장치에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 상기 받침대 및 거푸집을 컴팩트 구조로 형성하여 운반, 보관 및 취급 효율성이 우수하고, 도로 경계석이 안착 설치되는 받침대에 의해 도로 경계석의 수평 및 높낮이 조절이 간단하고 견고하며, 콘크리트 타설 작업시 거푸집의 설치 상태를 견고히 유지하여 시공 작업성을 우수하게 제공하는데 그 특징이 있다.

Description

도로 경계석 시공장치{Curbstone constructing equipment}

본 고안은 보도와 차도 사이로 도로 경계석을 시공하기 위해 도로 경계석을 안착 설치하는 받침대 및 도로 경계석 양측에 설치하여 콘크리트를 타설하는 거푸집으로 구성되는 도로 경계석 시공장치에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 상기 받침대 및 거푸집을 컴팩트 구조로 형성하여 운반, 보관 및 취급 효율성이 우수하고, 받침대에 의한 도로 경계석의 수평 및 높낮이 조절이 간단하고 견고하며, 거푸집에 의한 콘크리트 타설 작업시 설치 견고성이 우수한 도로 경계석 시공장치에 관한 것이다.

일반적으로 도로 경계석은 보도와 차도 사이의 경계 위치에 설치하는 구조물이다.

이러한 도로 경계석은 자연석이나 콘크리트를 프레스로 압착 및 양생시킨 석재로 사용하고 있다.

이러한 도로 경계석의 설치 시공을 위해서는 도로 경계석을 안착 설치하는 받침대와 상기 도로 경계석 양 측방에 수직 설치하여 콘트리트를 타설하기 위한 커푸집이 요구된다.

즉, 상기 받침대 상부에 도로 경계석을 안착 설치하고 상기 도로 경계석 양 측방에 거푸집을 설치한 후 상기 거푸집 사이로 콘트리트를 타설하여 도로 경계석과 함께 양생하도록 시공하는 것이다.

그러나 상기한 도로 경계석 시공 과정에서 받침대 상부에 안착 설치되는 도로 경계석의 수평 및 높낮이를 일정하게 맞추는 작업이 용이하지 못한 문제점이 있었다.

이러한 문제를 해결하고자 도로 경계석 받침대를 이용한 간편한 시공 방식이 개시된 바 있는데, 이는 특허출원 제2004-10172호, 제2008-65828호, 제2009-84968호 및 실용신안출원 제2006-18092호 등에서와 같이 받침대 상부에 무게 중심 위치로 지지바를 수직 설치하고, 상기 지지바 상부에 각각 승하강 조절할 수 있는 지지 볼트를 설치 구성하여 상기 지지 볼트의 승하강 조절에 의해 수평 및 높낮이 조절을 행하는 것이다.

그러나 상기한 종래 도로 경계석 받침대는 지지 볼트의 회전 조절 작업이 불편하고, 특히 상단에 도로 경계석을 안착 설치한 상태로 회전 조절 작업이 더욱 불편하고, 또한 각 지지바가 도로 경계석의 하중에 의해 벌어지거나 하는 변형에 의해 도로 경계석의 수평 및 높낮이 조절이 더욱 곤란한 문제점이 있었다.

또한, 상기한 도로 경계석 양측에 수직 설치하여 콘트리트를 타설하는 거푸집은 콘크리트 타설히 설치 상태를 유지하지 못하고 밀려 시공 작업성, 효율성이 떨어짐은 물론 거푸집을 수직 설치하기 위해 판재 형태가 아닌 블럭 형태로 제작하여 부피가 크기 때문에 운반, 보관 및 취급 효율성이 떨어질 수 밖에 없는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 종래 기술이 갖는 제반 문제점을 해결하고자 고안된 것으로서, 보도와 차도 사이로 도로 경계석을 시공하기 위해 도로 경계석을 안착 설치하는 받침대 및 도로 경계석 양측에 설치하여 콘크리트를 타설하는 거푸집을 컴팩트 구조로 형성하여 운반, 보관 및 취급 효율성을 우수하게 제공하는데 그 목적이 있다.

본 고안은 도로 경계석이 안착 설치되는 받침대에 의한 도로 경계석의 수평 및 높낮이 조절이 간단하고 견고하며, 거푸집에 의한 콘크리트 타설 작업시 거푸집 설치 상태를 견고히 유지하여 시공 작업을 우수하게 제공하는데 그 목적이 있다.

이러한 본 고안은 도로 경계석을 안착 설치하는 받침대와 상기 도로 경계석 양 측방으로 수직 설치하여 콘크리트를 타설 및 양생하는 거푸집으로 구성하되;

상기 받침대는 받침판과 상기 받침판 상부에 삼각형 위치로 수직 설치되어 도로 경계석을 안착 지지하는 제1,2,3 지지부로 구성하되, 상기 제1,2,3 지지부는 중앙 손잡이 상,하부에 나사 방향을 서로 반대로 형성하는 상,하부 나사부를 대향 형성하는 중앙 나사봉과, 상기 중앙 나사봉의 하부에 나사 결합되는 나사공을 형성하고 바닥판에 고정 조립되는 하부 고정구와 상기 중앙 나사봉의 상부에 나사 결합되는 나사공을 형성하고 상부에 도로 경계석이 안착되는 안착면을 형성하는 상부 고정구로 구성되어 상기 중앙 나사봉의 회전 조작에 의해 수평 및 높낮이를 조절하도록 구성하고,

상기 거푸집은 수직 측판과 상기 측판 외측에 경첩에 의해 절첩 가능하게 수직 연결되어 측판의 밀림을 방지하는 밀림 방지판 및 상기 측판 외측 상부에 연결바를 삽입하여 연결 조립하도록 연결공을 갖는 연결구를 설치하되, 상기 연결구는 수직 측판의 일측으로 돌출된 부위를 형성하도록 편심 설치하여 상기 돌출된 부위가 인접하는 거푸집의 수직 측판에 중첩 위치하도록 구성함에 그 특징이 있다.

본 고안 상기 받침대의 중앙 나사봉에는 중앙 손잡이에 수평으로 회전 손잡이를 결합 구성하여 회전 조작하도록 함에 그 특징이 있다.

본 고안 상기 받침대의 제1,2,3 지지부에는 각 중앙 나사봉의 상부 나사부에 삽입되는 삽입공에 의해 제1,2,3 지지부를 서로 지지하는 삼각 형상의 균형재가 조립 설치 함에 그 특징이 있다.

본 고안 상기 거푸집의 수직 측판에는 외측면 하부로 지면에 앙카볼트로 고정하기 위한 설치공을 갖는 "L"자형 설치 브라켓을 고정 설치함에 그 특징이 있다.

이러한 본 고안은 보도와 차도 사이로 도로 경계석을 시공하기 위해 도로 경계석을 안착 설치하는 받침대 및 도로 경계석 양측에 설치하여 콘크리트를 타설하는 거푸집을 컴팩트 구조로 형성하여 운반, 보관 및 취급 효율성이 우수하고, 도로 경계석이 안착 설치되는 받침대에 의한 도로 경계석의 수평 및 높낮이 조절이 간단하고 견고하며, 거푸집에 의한 콘크리트 타설 작업시 거푸집 설치 상태를 견고히 유지하여 시공 작업이 우수한 효과를 갖는 것이다.

도 1은 본 고안의 받침대를 보여주는 사시도.
도 2는 도 1의 정 단면도.
도 3은 도 1의 지지부를 보여주는 분해 단면도.
도 4는 본 고안의 거푸집을 보여주는 사시도.
도 5는 도 4의 측면도.
도 6은 본 고안의 시공 조립도.

이하, 상기한 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 구체적으로 살펴보기로 한다.

본 고안의 도로 경계석 시공장치는 도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이 도로 경계석(2)을 안착 설치하는 받침대(100)와 상기 도로 경계석 양 측방으로 수직 설치하여 콘크리트(5)를 타설 및 양생하는 거푸집(200)으로 구성되는 것이다.

상기 받침대(100)는 받침판(11)과 상기 받침판 상부에 삼각형 위치로 수직 설치되어 도로 경계석을 안착 지지하는 제1,2,3 지지부(12a)(12b)(12c)로 구성하되, 상기 제1,2,3 지지부는 중앙 손잡이(13a) 상,하부에 나사 방향을 서로 반대로 형성하는 상,하부 나사부(13b)(13c)를 대향 형성하는 중앙 나사봉(13)과, 상기 중앙 나사봉의 하부에 나사 결합되는 나사공(14a)을 형성하고 바닥판에 고정 조립되는 하부 고정구(14)와 상기 중앙 나사봉의 상부에 나사 결합되는 나사공(15a)을 형성하고 상부에 도로 경계석이 안착되는 안착면(15b)을 형성하는 상부 고정구(15)로 구성되어 상기 중앙 나사봉(13)의 회전 조작에 의해 수평 및 높낮이를 조절하도록 구성된다.

상기 받침대(100)의 중앙 나사봉(13)에는 중앙 손잡이(13a)에 수평으로 회전 손잡이(17)를 결합하여 회전 조작하도록 구성된다.

또한, 받침대(100)의 제1,2,3 지지부(12a)(12b)(12c)에는 각 중앙 나사봉(13)의 상부 단차부(13d)에 삽입되는 삽입공(18a)에 의해 제1,2,3 지지부를 서로 지지하는 삼각 형상의 균형재(18)가 조립 설치 구성된다.

그리고 상기 거푸집(200)의 수직 측판(21)과 상기 측판 외측에 경첩(22a)에 의해 절첩 가능하게 수직 연결되어 측판의 밀림을 방지하는 밀림 방지판(22) 및 상기 측판 외측 상부에 연결바(24)를 삽입하여 연결 조립하도록 연결공(23a)을 갖는 연결구(23)를 설치하되, 상기 연결구(23)는 수직 측판의 일측으로 돌출된 부위(23-1)를 형성하도록 편심 설치하여 상기 돌출된 부위(23-1)가 인접하는 거푸집의 수직 측판에 중첩 위치하도록 구성된다.

또한, 상기 거푸집(200)의 연결구(23)에는 수직 측판(21) 일측으로 돌출된 부위(23-1) 내측면에 요홈(23c)을 형성하여 인접 설치되는 거푸집의 수직 측판(21)에 연결구의 돌출된 부위(23-1)가 설치되는 위치의 돌기(21a)가 삽입되어 유동이 방지되게 상호 연결 조립하도록 구성된다.

상기 연결구(23)의 수직 방향으로 거푸집을 지면에 앙카볼트(25)로 고정하기 위한 설치공(23b)과 상기 수직 측판(21)의 외측면 하부로 지면에 앙카볼트(25)로 고정하기 위한 설치공(26a)을 갖는 "L"자형 설치 브라켓(26)을 고정 설치하여 구성된다.

또한, 상기 거푸집(200)은 인도측 거푸집이 아닌 차도측 거푸집의 경우에 내측 상단에 모서리 부분을 테이퍼 형상으로 형성하기 위한 테이퍼 성형부(30)를 형성하여 구성된다.

미설명부호로서, 12는 받침판(11)에 제1,2,3 지지부의 하부 고정구(14)를 조립하기 위한 조립공을 나타내는 것이다.

다음은 상기와 같이 구성되는 본 고안의 작동 및 작용에 대해 살펴보기로 한다.

먼저 보도와 차도 사이의 바닥을 평평하게 다진 후 받침대(100)를 배열 설치하고 상기 받침대 상부에 도로 경계석(2)을 안착 설치한다.

그리고 상기 도로 경계석(2)은 받침대(100)에 의해 수평 및 높낮이를 일정하게 조절한다.

즉, 받침판(11) 상부에 삼각형 위치로 수직 설치된 제1,2,3 지지부(12a)(12b)(12c)의 높낮이를 각각 조절하여 가능하게 되는데, 상기 제1,2,3 지지부 중앙 나사봉(13)의 중앙 손잡이(13a)를 회전 조절하여 상기 중앙 나사봉의 상,하부에 나사 방향을 서로 반대로 형성하는 상,하부 나사부(13b)(13c)에 상,하부 고정구(14)(15)가 나사 결합 되어 있어 중앙 나사봉(13)의 회전 조절에 의해 제1,2,3 지지부가 상하로 신축하면서 수평 및 높낮이를 조절하게 되는 것이다.

이때, 상기 제1,2,3 지지부(12a)(12b)(12c) 상부에 도로 경계석(2)이 안착된 상태에서 중앙 나사봉(13)의 회전 조절로 제1,2,3 지지부가 상하로 신축하면서 수평 및 높낮이 조절이 가능하게 되는 것이다.

특히, 상기 중앙 나사봉(13)의 중앙 손잡이(13a)에 수평 연결된 회전 손잡이(17)를 회전 조작하므로 더 효과적으로 조절 작업을 행할 수 있게 되는 것이다.

뿐만 아니라 상기 제1,2,3 지지부(12a)(12b)(12c)의 각 중앙 나사봉(13)의 상부 단차부(13d)에 삼각 형상의 균형재(18)에 형성된 삽입공(18a)을 삽입하여 서로 지지하기 때문에 도로 경계석(2)의 하중에도 벌어지거나 흔들리지 않아 수평 및 높낮이 조절이 더욱 수월하게 되는 것이다.

이와 같이하여 받침대(100) 상부에 도로 경계석(2)의 설치가 완료되면, 상기 도로 경계석 양측방을 따라 거푸집(200)을 설치한다.

상기 거푸집(200)은 수직 측판(21)의 외측에 경첩(22a)에 의해 절첩 가능한 밀림 방지판(22)을 외측으로 벌려 설치한다.

그리고 상기 거푸집(200)은 외측 상부에 형성된 연결구(23)의 연결공(23a)으로 연결바(24)를 삽입하는 것에 의해 복수의 거푸집을 연속 연결되게 조립함은 물론 상기 연결구(23)는 수직 측판의 일측으로 돌출된 부위(23-1)가 인접하는 거푸집의 수직 측판과 중첩 위치하도록 설치되기 때문에 더욱 견고하게 설치되는 것이다.

이때, 상기 거푸집(20)의 연결구(23)에서 수직 측판 일측으로 돌출된 부위(23-1) 내측면의 요홈(23c)을 형성하여 인접 설치되는 거푸집의 수직 측판에 연결구의 돌출된 부위(23-1)가 설치되는 위치의 돌기(21a)가 삽입하도록 연결 조립하여 상기 거푸집(20)이 상호 유동 방지되게 더욱 견고하게 설치되는 것이다.

또한, 상기 거푸집은 연결구(23)의 수직 방향으로 형성된 설치공(23b)으로 앙카볼트(25)를 삽입하여 지면에 고정 설치함은 물론 상기 수직 측판의 외측면 하부에 설치된 "L"자형 설치 브라켓(26)의 설치공(26a)으로 앙카볼트(25)를 삽입하여 지면에 고정 설치하기 때문에 견고한 설치 상태를 유지하게 되는 것이다.

이와 같이하여 도로 경계석(2)의 양측 길이 방향을 따라 거푸집(200)의 설치가 완료되면 상기 거푸집 사이로 콘크리트(5)를 타설하여 도로 경계석(2)과 콘크리트(5)를 일체로 양생한 후 거푸집을 분리 제거하게 되는 것이다.

따라서, 본 고안은 보도와 차도 사이로 도로 경계석을 시공하기 위해 도로 경계석을 안착 설치하는 받침대 및 도로 경계석 양측에 설치하여 콘크리트를 타설하는 거푸집을 컴팩트 구조로 형성하여 운반, 보관 및 취급 효율성이 우수하고, 도로 경계석이 안착 설치되는 받침대에 의한 도로 경계석의 수평 및 높낮이 조절이 간단하고 견고하며, 거푸집에 의한 콘크리트 타설 작업시 거푸집 설치 상태를 견고히 유지하여 시공 작업이 우수한 것이다.

2: 도로 경계석 5: 콘크리트
100: 받침대 200: 거푸집
11: 받침판 12a,12b,12c: 제,2,3 지지부
13: 중앙 나사봉 13a: 중앙 손잡이
13b,13c: 상,하부 나사부
14a,15a: 나사공 14,15: 상,하부 고정구
18: 균형재 18a: 삽입공
21: 수직 측판 22: 밀림 방지판
23: 경첩 24: 연결바
23a; 연결공 23: 연결구
26: 설치 브라켓 17: 회전 손잡이

Claims (4)

1. 도로 경계석(2)을 안착 설치하는 받침대(100)와 상기 도로 경계석 양 측방으로 수직 설치하고 콘크리트(5)를 타설 및 양생하는 거푸집(200)으로 구성되는 도로 경계석 시공장치에 있어서,
   상기 받침대(100)는 받침판(11)과 상기 받침판 상부에 삼각형 위치로 수직 설치되어 도로 경계석을 안착 지지하는 제1,2,3 지지부(12a)(12b)(12c)로 구성하되, 상기 제1,2,3 지지부는 중앙 손잡이(13a) 상,하부에 나사 방향을 서로 반대로 형성하는 상,하부 나사부(13b)(13c)를 대향 형성하는 중앙 나사봉(13)과, 상기 중앙 나사봉의 하부에 나사 결합되는 나사공(14a)을 형성하고 바닥판에 고정 조립되는 하부 고정구(14)와 상기 중앙 나사봉의 상부에 나사 결합되는 나사공(15a)을 형성하고 상부에 도로 경계석이 안착되는 안착면(15b)을 형성하는 상부 고정구(15)로 구성되어 상기 중앙 나사봉(13)의 회전 조작에 의해 수평 및 높낮이를 조절하도록 구성하고,
   상기 거푸집(200)은 수직 측판(21)과 상기 측판 외측에 경첩(22a)에 의해 절첩 가능하게 수직 연결되어 측판의 밀림을 방지하는 밀림 방지판(22) 및 상기 측판 외측 상부에 연결바(24)를 삽입하여 연결 조립하도록 연결공(23a)을 갖는 연결구(23)를 설치하되, 상기 연결구(23)는 수직 측판의 일측으로 돌출된 부위(23-1)를 형성하도록 편심 설치하여 상기 돌출된 부위(23-1)가 인접하는 거푸집의 수직 측판에 중첩 위치하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 도로 경계석 시공장치.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 받침대(100)의 중앙 나사봉(13)에는 중앙 손잡이(13a)에 수평으로 회전 손잡이(17)를 결합 구성하여 회전 조작하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 도로 경계석 시공장치.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 받침대(100)의 제1,2,3 지지부(12a)(12b)(12c)에는 각 중앙 나사봉(13)의 상부 단차부(13d)에 삽입되는 삽입공(18a)에 의해 제1,2,3 지지부를 서로 지지하는 삼각 형상의 균형재(18)를 조립 설치 구성하여 이루어진 것을 특징으로 하는 도로 경계석 시공장치.
   
4. 제1항에 있어서,
   상기 거푸집(200)의 수직 측판(21)에는 외측면 하부로 지면에 앙카볼트(25)로 고정하기 위한 설치공(26a)을 갖는 "L"자형 설치 브라켓(26)을 고정 설치하여 이루어진 것을 특징으로 하는 도로 경계석 시공장치.

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