KR200411311Y1 - 냉각수용 리저버탱크 장착 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 냉각수용 리저버탱크 장착 구조에 관한 것으로 라디에이터를 통과한 냉각수가 유입, 저장되는 리저버탱크(10)와, 자동차의 엔진 룸에 장착된 라디에이터의 후방에 설치되며 일 측에 상기 리저버탱크(10)가 장착되어 고정되는 장착면(21)이 연장되어 형성된 팬쉬라우드(20)와, 상기 리저버탱크(10)를 상기 팬쉬라우드(20)의 일면에 장착 고정되도록 결합시키는 리저버탱크결합수단(30)으로 구비된 냉각수용 리저버탱크 장착 구조에 있어서, 상기 리저버탱크결합수단(30)은 팬쉬라우드(20)의 장착면(21)에 일체로 돌출되는 보스부(31)와, 상기 리저버탱크(10)의 일 측면에 돌출되며, 상기 보스부(31)의 전면에 겹쳐져 밀착되는 결합부(32)와, 상기 결합부(32)를 통해 보스부(31)의 내부로 체결되어 고정되는 체결볼트(33)로 구성되어 팬쉬라우드(20)에 형성된 보스부(31)와 리저버탱크(10)에 돌출된 결합부(32)를 체결볼트(33)로 관통시켜 한 번의 체결작업으로 간단히 장착 고정할 수 있으며, 종래의 구성에 비하여 그 부품수를 줄임으로써 차체 중량을 감소시키고 제조원가를 절감할 수 있는 것이다.

따라서 작업편의성, 생산성 및 경제성을 동시에 증대시킬 수 있으며 리저버탱크(10) 조립 작업 시 불량률을 저하시키고 생산성을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.

Description

냉각수용 리저버탱크 장착 구조{Mounting Structure of Coolant Reserver Tank}

도 1은 본 고안의 구성을 도시한 분해사시도

도 2는 도 1의 조립도

도 3 내지 도 4는 본 고안의 사용상태 단면도

*도면 중 주요 부호에 대한 설명*

10 : 리저버탱크 20 : 팬쉬라우드

21 : 장착면 30 : 리저버탱크결합수단

31 : 보스부 32 : 결합부

33 : 체결볼트 34 : 체결홈생성볼트

40 : 보조고정수단 41 : 결합돌기

42 : 하부지지부 43 : 결합홈

본 고안은 냉각수용 리저버탱크 장착 구조에 관한 것으로 더 상세하게는 팬쉬라우드에 별물로 제조된 리저버탱크를 간편하고 견고하게 장착 고정할 수 있도록 고안된 것이다.

일반적으로 자동차의 엔진 룸(engine room)에는 자동차 구동엔진과, 엔진의 과열을 방지할 수 있는 냉각수단과, 자동차 내부의 탑승자 공간에 대한 공기 조화 기능을 가지는 공기 조화 수단 등이 설치되어 있다.

통상 자동차의 주행 중 엔진의 실린더는 과열되고, 이 과열로 인해 연소상태가 나빠져 노킹이나 조기점화로 인해 엔진의 출력과 내구성이 급격히 저하되는 문제점이 발생하므로 엔진을 냉각시키기 위한 냉각수단이 자동차의 엔진 룸 내에 설치되는 것이다.

이러한 냉각수단은 공냉식과 수냉식으로 구분되며 수냉식 엔진 냉각 장치는 엔진의 외주면을 따라 유동하는 냉각수로 엔진을 냉각시키는 방식이다.

이 수냉식 엔진 냉각 장치는 워터 펌프에 의해 냉각수를 실린더 블록 및 실린더 헤드에 워터 재킷으로 끌어들여 방열하고 데워진 물은 다시 펌프를 이용하여 라디에이터로 순환시킨다.

라디에이터는 엔진을 냉각하면서 가열되어 데워진 물을 외부의 냉각 공기에 의해 냉각시키는 것으로 후면에 방열효과를 향상시키기 위해 팬조립체가 구비된다.

이 팬조립체는 회전 시 바람을 발생시키는 다 수의 날개로 이루어진 팬과, 이 팬을 회전 구동시키는 구동모터와, 상기 팬이 회동 가능하게 장착되며 장착된 팬을 지지하는 팬쉬라우드로 구성된다.

한편, 상기 수냉식 엔진 냉각 장치에는 냉각수가 라디에이터로 유입될 때 가열된 온도에 의하여 체적팽창되는 냉각수가 라디에이터 캡에 내장된 압력조절밸브 를 개방시키면서 유입, 저장되는 리저버탱크가 구비된다.

이 리저버탱크는 상기한 바와 같이 라디에이터를 통과한 냉각수를 유입, 저장한 후 냉각수의 온도가 낮아지면 냉각수를 다시 라디에이터로 되돌려 보내 냉각수를 일시적으로 저장한 후 순환시키는 역할을 하는 것이다.

이러한 리저버탱크는 근래에 차량의 소형화로 인해 라디에이터 등으로 구성된 쿨링 모듈에 일체화되고 있으며 라디에이터의 후방에 장착되는 팬쉬라우드에 일체로 형성되거나 별물로 제조되어 결합수단으로 팬쉬라우드에 장착되고 있는 실정이다.

리저버탱크를 팬쉬라우드에 장착 고정시키는 리저버탱크 결합수단으로는 통상 볼트부재와, 리저버탱크에서 팬쉬라우드를 통해 관통된 볼트의 단부에 결합되어 이 볼트를 고정시키는 U너트를 사용한다.

즉, 리저버탱크를 팬쉬라우드의 전면 장착 부위에 밀착시킨 후 볼트부재를 리저버탱크에서 팬쉬라우드를 통해 관통시켜 결합한 후 이 관통된 볼트부재의 단부에 U너트를 결합함으로써 리저버탱크를 팬쉬라우드에 장착 고정하는 것이다.

그러나 상기한 종래의 리저버탱크 결합수단은 볼트 체결 시 볼트가 빠지지 않도록 고정시켜 주는 별도의 U너트가 필요로 하여 부품 수가 많고 조립공정이 증대되는 문제점이 있었던 것이다.

또한, 리저버탱크를 장착 고정하기 위한 볼트와 U너트로 인한 차체 중량 증대 및 제조비용 증가, 볼트 체결 후 U너트 결합에 따른 작업이 어려워 생산성이 저 하되는 폐단이 있었던 것이다.

본 고안의 목적은 리저버탱크를 체결볼트 하나로 팬쉬라우드에 간단히 장착 고정시킬 수 있어 부품 수와 조립공정 수를 줄여 차량 중량과 제조비용을 감소시킴은 물론 작업편의성을 향상시키고 생산성을 증대시킬 수 있는 냉각수용 리저버탱크 장착 구조를 제공하는 데 있다.

이러한 본 고안의 목적은 라디에이터를 통과한 냉각수가 유입, 저장되는 리저버탱크와, 자동차의 엔진 룸에 장착된 라디에이터의 후방에 설치되며 일 측에 상기 리저버탱크가 장착되어 고정되는 장착면이 연장되어 형성된 팬쉬라우드와, 상기 리저버탱크를 상기 팬쉬라우드의 일면에 장착 고정되도록 결합시키는 리저버탱크결합수단으로 구비된 냉각수용 리저버탱크 장착 구조에 있어서, 상기 리저버탱크결합수단은 팬쉬라우드의 장착면에 일체로 돌출되는 보스부와, 상기 리저버탱크의 일 측면에 돌출되며, 상기 보스부의 전면에 겹쳐져 밀착되는 결합부와, 상기 결합부를 통해 보스부의 내부로 체결되어 고정되는 체결볼트로 구성되어 달성된다.

즉, 상기한 바와 같이 리저버탱크를 결합부가 보스부의 전면에 겹쳐서 밀착되도록 위치시킨 다음 체결볼트가 결합부를 통해서 보스부로 체결함으로써 리저버탱크가 팬쉬라우드의 일면에 간단히 장착 고정되는 것이다.

본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 구성을 도시한 분해사시도로서, 팬쉬라우드,에 리저버탱크 가 분리된 상태로 리저버탱크결합수단으로 인해 장착 고정되는 것을 나타내고 있으며, 도 2는 도 1의 조립도로서, 팬쉬라우드에 리저버탱크가 본 고안으로 장착 고정된 상태를 나타내고 있다.

도 3 내지 도 4는 본 고안의 사용상태 단면도로서, 도 3은 리저버탱크가 결합되기 전 보스부와 결합부의 단면을 도시한 횡단면도이고, 도 4 는 리저버탱크의 결합부가 보스부에 안착되어 체결볼트로 체결되어 고정된 단면을 도시한 횡단면도이다.

이하, 도 1에서 도시한 바와 같이 팬쉬라우드(20)는 일 측이 리저버탱크(10)를 장착하기 위한 장착면(21)이 형성되도록 소정의 길이로 연장되어 있으며, 이 장착면(21)에 리저버탱크(10)가 리저버탱크결합수단(30)에 의해 장착 고정되는 것이다.

이 팬쉬라우드(20)는 도시하지는 않았지만 엔진의 실린더를 통과하면서 가열된 냉각수를 방열판에 통과시켜 공기와 접촉하게 하여 냉각시키는 라디에이터의 후면에 설치되며, 그 내부에 구동모터에 의해 회전되어 바람을 발생시키는 팬이 내장되어 라디에이터의 냉각 효율을 증대시키는 역할을 한다.

또 상기 팬쉬라우드(20)에 장착 고정되는 리저버탱크(10)는 도시하지는 않았지만 라디에이터 내부의 냉각수 온도가 일정 이상으로 상승하거나 비정상적인 압력이 걸리게 되면, 냉각수가 온도 변화에 따라 체적이 증가할 경우 라디에이터의 냉각수를 리저버탱크(10) 내로 유입시키는 오버플로우관을 통해 라디에이터로 연결된다.

상기한 팬쉬라우드(20)와, 리저버탱크(10)는 종래의 구성과 동일하고, 본 고안의 구성에 포함됨을 밝혀둔다.

본 고안은 상기 팬쉬라우드(20)에 리저버탱크(10)를 장착 고정하는 리저버탱크결합수단(30)에 관한 것이다.

이 리저버탱크결합수단(30)의 보스부(31)는 팬쉬라우드(20)의 일 측에 리저버탱크(10)를 장착하기 위해 연장되어 형성된 장착면(21)의 상부에 돌출되며, 이 장착면(21)의 상부 양 측에 간격을 두고 각각 돌출되며, 그 전면은 평면으로 형성된 결합면으로 이루어진다.

그리고 리저버탱크(10)의 상부에는 상기 보스부(31)와 대응되는 간격으로 판형상으로 수직으로 돌출된 결합부(32)가 형성되며, 이 결합부(32)의 위치는 리저버탱크(10)의 일 면이 장착면(21)에 밀착한 상태에서 보스부(31)의 결합면 위로 안착하도록 한다.

즉, 상기 결합부(32)의 위치는 팬쉬라우드(20)의 장착면(21)에 안착하는 리저버탱크(10)의 일면을 기준으로 보스부(31)의 높이와 동일한 높이 차를 가지고 리저버탱크(10)의 상부면에 수직으로 돌출되어 형성되는 것이다.

따라서 상기한 바와 같이 리저버탱크(10)를 팬쉬라우드(20)의 장착면(21)에 안착시키면 이 리저버탱크(10)의 상부에 돌출된 결합부(32)가 보스부(31)의 결합면 위로 안착하여 밀착되며 이 결합부(32)의 바깥에서 결합부(32)를 관통하여 보스부(31) 내로 체결되는 체결볼트(33)를 공구로 회전시키면 이 체결볼트(33)가 결합부(32)를 뚫고 보스부(31) 내로 체결되면서 리저버탱크(10)가 팬쉬라우드(20)에 장착 고정되게 되는 것이다.

한편, 상기 체결볼트(33)는 도시하지는 않았지만 머리부와 연속된 나사산이 형성된 볼트부로 이루어진 일반볼트를 사용할 수도 있으나 이 경우 상기 보스부(31)에 상기 일반볼트의 볼트부가 체결되는 체결홈을 형성해야하는 불편함과 체결 후 체결력이 약한 단점이 있으므로, 그 단부가 뾰족하고 외주면에 절삭용 스크류(34a)가 형성된 체결홈생성볼트(34)를 사용하며 상기한 이외에 상기 리저버탱크(10)의 결합부(32)를 팬쉬라우드(20)의 보스부(31)에 한 번에 체결되도록 하는 어떠한 것도 본 고안의 구성에 포함됨을 밝혀둔다.

즉, 이 체결홈생성볼트(34)는 외주면에 형성된 절삭용 스크류(34a)에 의해 결합부(32)를 뚫고 보스부(31)로 체결될 경우 보스부(31)의 내부를 절삭하여 체결홈(31a)을 자체적으로 형성하면서 강하게 체결되어 그 체결력이 우수하고 리저버탱크(10)를 팬쉬라우드(20)의 보스부(31)에 견고하게 장착 고정할 수 있게 하는 것이다.

그리고 상기 리저버탱크(10)의 결합부(32)에는 상기 체결홈생성볼트(34)가 관통되는 볼트관통구멍(32a)을 형성하는 것이 바람직하다.

이 볼트관통구멍(32a)은 상기 체결홈생성볼트(34)가 결합부(32)를 뚫으면서 발생되는 마모로 인해 그 절삭력이 저하되어 보스부(31)에 체결홈(31a)을 정상적으로 절삭하지 못하는 것을 방지함은 물론 체결홈생성볼트(34)가 보스부(31)로 체결되는 체결위치를 표시하고 체결 중 체결홈생성볼트(34)가 보스부(31)로 체결되는 것을 안내함으로써 보다 정확하고 신속한 작업을 할 수 있도록 하는 것이다.

한편, 상기 본 고안인 리저버탱크결합수단(30)에는 리저버탱크(10)의 위치를 고정하는 보조고정수단(40)이 구비된다.

이 보조고정수단(40)은 상기 리저버탱크(10)의 하부면에 돌출되는 하부결합돌기(41)와;

팬쉬라우드(20)의 장착면(21)에 리저버탱크(10)의 하부면을 지지하는 위치로 돌출되며 상기 하부결합돌기(41)가 결합하는 결합홈(43)이 형성된 하부지지부(42)로 구성된다.

즉, 리저버탱크(10)가 장착면(21)의 장착위치에 위치할 경우 결합부(32)가 보스부(31)의 결합면에 밀착됨과 동시에 상기 하부결합돌기(41)가 하부지지부(42)의 결합홈(43)에 끼워져 결합되어 리저버탱크(10)의 하부면을 지지하는 것이다.

이렇게 리저버탱크(10)가 팬쉬라우드(20)의 장착면(21)에 위치되면서 상기 보조고정수단(40)에 의해 하부면을 지지하고 그 하부결합돌기(41)가 결합홈(43)에 끼워져 걸리게 되어 리저버탱크(10)의 하부에서 발생하는 움직임을 제한하고 체결홈생성볼트(34)를 체결할 경우 발생하는 회전력에 의해 리저버탱크(10) 자체가 따라서 회동하는 것을 방지하여 체결작업의 편의성을 증대시키고 체결작업 중 체결력 저하가 되는 것을 방지하여 작업 불량률을 저하시키는 역할을 하는 것이다.

상기한 본 고안의 구성에 의하면 팬쉬라우드에 형성된 보스부와 리저버탱크에 돌출된 결합부를 체결볼트로 관통시켜 한 번의 체결작업으로 간단히 장착 고정할 수 있으며, 종래의 구성에 비하여 그 부품 수를 줄임으로써 차체 중량을 감소시 키고 제조원가를 절감할 수 있는 것이다.

따라서 작업편의성, 생산성 및 경제성을 동시에 증대시킬 수 있으며 리저버탱크 조립 작업 시 불량률을 저하시키고 생산성을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (4)

1. 라디에이터를 통과한 냉각수가 유입, 저장되는 리저버탱크(10)와;

   자동차의 엔진 룸에 장착된 라디에이터의 후방에 설치되며 일 측에 상기 리저버탱크(10)가 장착되어 고정되는 장착면(21)이 연장되어 형성된 팬쉬라우드(20)와;

   상기 리저버탱크(10)를 상기 팬쉬라우드(20)의 일면에 장착 고정되도록 결합시키는 리저버탱크결합수단(30)를 포함하는 냉각수용 리저버탱크 장착 구조에 있어서,

   상기 리저버탱크결합수단(30)은 팬쉬라우드(20)의 장착면(21)에 일체로 돌출되는 보스부(31)와;

   상기 리저버탱크(10)의 일 측면에 돌출되며, 상기 보스부(31)의 전면에 겹쳐져 밀착되는 결합부(32)와;

   상기 결합부(32)를 통해 보스부(31)의 내부로 체결되어 고정되는 체결볼트(33)를 구비하는 것을 특징으로 하는 냉각수용 리저버탱크 장착 구조.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 체결볼트(33)는 그 단부가 뾰족하고 외주면에 절삭용 스크류(34a)가 형성된 체결홈생성볼트(34)를 사용한 것을 특징으로 하는 냉각수용 리저버탱크 장착 구조.
3. 청구항 1에 있어서, 상기 리저버탱크결합수단(30)에는 리저버탱크(10)의 위치를 고정하는 보조고정수단(40)이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 냉각수용 리저버탱크 장착 구조.
4. 청구항 3에 있어서, 상기 보조고정수단(40)은 상기 리저버탱크(10)의 하부면에 돌출되는 하부결합돌기(41)와;

   팬쉬라우드(20)의 장착면(21)에 리저버탱크(10)의 하부면을 지지하는 위치로 돌출되며 상기 하부결합돌기(41)가 결합하는 결합홈(43)이 형성된 하부지지부(42)로 구성되는 것을 특징으로 하는 냉각수용 리저버탱크 장착 구조.

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