CN213335663U

CN213335663U - 一种防变形泄漏的汽车散热器

Info

Publication number: CN213335663U
Application number: CN202022171791.8U
Authority: CN
Inventors: 项其者
Original assignee: Zhejiang Ropas Radiator Co ltd
Current assignee: Zhejiang Ropas Radiator Co ltd
Priority date: 2020-09-28
Filing date: 2020-09-28
Publication date: 2021-06-01
Anticipated expiration: 2030-09-28

Abstract

本实用新型公开了一种防变形泄露的汽车散热器，包括一个散热框，所述散热框内部下端设有一个加强机构，所述加强机构上端设有一个冷却机构，所述冷却机构上端设有一个散热机构，本实用新型的有益效果是：通过设置两根加强杆方便增加散热框的稳定性，通过设置X形稳定杆方便增加两根加强杆的稳定性，进一步增加散热框的稳定性，防止形变，通过设置进水管、冷凝管和出水管可以快速制冷，通过设置驱动电机和扇叶可以快速对汽车进行散热降温，降温速度快，通过设置过滤板可以将飞进来的异物阻挡在外，防止破坏散热框，通过设置滑槽、滑块和隔热板可以移动隔热板的位置，便于安装在不同型号的车内，同时防止温度过高导致散热框形变。

Description

一种防变形泄漏的汽车散热器

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种防变形泄漏的汽车散热器。

背景技术

汽车散热器是汽车冷却系统中主要机件；其功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内而循环不断，从而达到散热调温的效果。

现在的汽车散热器一般安装在汽车头部，但是现在的汽车散热器结构不稳定，往往容易因为外部原因导致形变断裂，从而导致内部的密封性差，不能很好的机械能散热，同时现在的汽车只能安装通知规格的散热器，不能一种散热器多种车型安装，这样安装起来麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防变形泄漏的汽车散热器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防变形泄漏的汽车散热器，包括一个散热框，所述散热框内部下端设有一个加强机构，所述加强机构上端设有一个冷却机构，所述冷却机构上端设有一个散热机构，所述散热框下端设有一个安装隔热机构。

优选的，所述加强机构包括两根加强杆，两根所述加强杆固定连接在散热框相向一侧内框壁，两根所述加强杆之间共同固定连接有一个X形稳定杆。

优选的，所述冷却机构包括一个冷凝管，所述冷凝管固定连接在X形稳定杆上表面，所述冷凝管一侧固定连接有一根进水管，所述进水管远离冷凝管的一侧依次贯穿一侧的加强杆和散热框侧壁并延伸至散热框外，所述冷凝管一侧固定连接有一根出水管，所述出水管远离冷凝管的一侧依次贯穿另一侧的加强杆和散热框侧壁并延伸至散热框外。

优选的，所述散热机构包括两块支撑板，两块所述支撑板呈对称设置固定连接在位于冷凝管上端的散热框两侧内框壁，两块所述支撑板相向一侧共同固定连接有一个驱动电机，所述驱动电机输出端固定连接有一个扇叶。

优选的，所述安装隔热机构包括两个滑槽，两个所述滑槽固定连接在散热框底端两侧，两个所述滑槽均固定连接有两个滑块，每两个相对应的所述滑块均共同固定连接有一块隔热板，两块所述隔热板上均贯穿开设有一个螺纹孔，两个所述螺纹孔内均螺纹连接有一个螺栓。

优选的，所述散热框顶端框壁固定连接有一块过滤板，且所述过滤板位于扇叶正上端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种防变形泄漏的汽车散热器，通过设置两根加强杆方便增加散热框的稳定性，通过设置X形稳定杆方便增加两根加强杆的稳定性，进一步增加散热框的稳定性，防止形变，通过设置进水管、冷凝管和出水管可以快速制冷，通过设置驱动电机和扇叶可以快速对汽车进行散热降温，降温速度快，通过设置过滤板可以将飞进来的异物阻挡在外，防止破坏散热框，通过设置滑槽、滑块和隔热板可以移动隔热板的位置，便于安装在不同型号的车内，同时防止温度过高导致散热框形变。

附图说明

图1为本实用新型散热框俯视剖视结构示意图；

图2为本实用新型的散热框的仰视剖视结构示意图；

图3为本实用新型图2中A部分的放大结构示意图；

图4为本实用新型冷凝管的剖视结构示意图；

图5为本实用新型的过滤板的俯视结构示意图。

图中：1、散热框；

2、加强机构；21、加强杆；22、X形稳定杆；

3、冷却机构；31、冷凝管；32、进水管；33、出水管；

4、散热机构；41、支撑板；42、驱动电机；43、扇叶；

5、安装隔热机构；51、滑槽；52、滑块；53、隔热板；54、螺纹孔；55、螺栓；

6、过滤板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种防变形泄漏的汽车散热器，包括一个散热框1，散热框1内部下端设有一个加强机构2，加强机构2上端设有一个冷却机构3，冷却机构3上端设有一个散热机构4，散热框1下端设有一个安装隔热机构5。

加强机构2包括两根加强杆21，两根加强杆21固定连接在散热框1相向一侧内框壁，两根加强杆21之间共同固定连接有一个X形稳定杆22，有利于通过两根加强杆21增加散热框1的稳定性，通过X形稳定杆22增加两根加强杆21的稳定性，进一步增加散热框1的稳定性，防止形变。

冷却机构3包括一个冷凝管31，冷凝管31固定连接在X形稳定杆22上表面，冷凝管31一侧固定连接有一根进水管32，进水管32远离冷凝管31的一侧依次贯穿一侧的加强杆21和散热框1侧壁并延伸至散热框1外，冷凝管31一侧固定连接有一根出水管33，出水管33远离冷凝管31的一侧依次贯穿另一侧的加强杆21和散热框1侧壁并延伸至散热框1外，有利于通过进水管32进水流入冷凝管31内，再从出水管33流出，从而完成水冷，对汽车进行降温。

散热机构4包括两块支撑板41，两块支撑板41呈对称设置固定连接在位于冷凝管31上端的散热框1两侧内框壁，两块支撑板41相向一侧共同固定连接有一个驱动电机42，驱动电机42输出端固定连接有一个扇叶43，有利于通过驱动电机42带动扇叶43转动，从而可以带动内部空气进行快速流动，进一步增加降温效率。

安装隔热机构5包括两个滑槽51，两个滑槽51固定连接在散热框1底端两侧，两个滑槽51均固定连接有两个滑块52，每两个相对应的滑块52均共同固定连接有一块隔热板53，两块隔热板53上均贯穿开设有一个螺纹孔54，两个螺纹孔54内均螺纹连接有一个螺栓55，有利于通过四个滑块52和两个滑槽51方便带动两块隔热板53移动到合适位置，从而可以通过两个螺栓55和两个螺纹孔54稳定安装在不同规格的车内，同时隔热板53防止温度过高导致散热框1形变。

散热框1顶端框壁固定连接有一块过滤板6，且过滤板6位于扇叶43正上端，有利于通过过滤板6可以阻挡异物进入，防止异物损坏散热框1。

具体的，使用本实用新型时，先将两个螺栓55从两个螺纹孔54内拧出，然后通过四个滑块52带动两块隔热板53移动，当两块隔热板53移动到合适的位置时，通过两个螺栓55将两块隔热板53和散热框1固定安装在车内，当需要散热时，两根加强杆21和X形稳定杆22会增加散热框1的稳定性，防止散热框1形变，两块隔热板53隔绝一部分热量，防止散热框1过热形变，此时将水从进水管32注入冷凝管31中，然后进行冷凝，将热交换的水从出水管33排出，对汽车进行降温，同时启动驱动电机42，驱动电机42输出端带动扇叶43转动，扇叶43带动空气快速流动，进一步增加散热效果，使得本实用新型具有能够防止散热器形变，且能够安装在不同规格汽车内的好处。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种防变形泄漏的汽车散热器，其特征在于：包括一个散热框（1），所述散热框（1）内部下端设有一个加强机构（2），所述加强机构（2）上端设有一个冷却机构（3），所述冷却机构（3）上端设有一个散热机构（4），所述散热框（1）下端设有一个安装隔热机构（5）。

2.根据权利要求1所述的一种防变形泄漏的汽车散热器，其特征在于：所述加强机构（2）包括两根加强杆（21），两根所述加强杆（21）固定连接在散热框（1）相向一侧内框壁，两根所述加强杆（21）之间共同固定连接有一个X形稳定杆（22）。

3.根据权利要求1所述的一种防变形泄漏的汽车散热器，其特征在于：所述冷却机构（3）包括一个冷凝管（31），所述冷凝管（31）固定连接在X形稳定杆（22）上表面，所述冷凝管（31）一侧固定连接有一根进水管（32），所述进水管（32）远离冷凝管（31）的一侧依次贯穿一侧的加强杆（21）和散热框（1）侧壁并延伸至散热框（1）外，所述冷凝管（31）一侧固定连接有一根出水管（33），所述出水管（33）远离冷凝管（31）的一侧依次贯穿另一侧的加强杆（21）和散热框（1）侧壁并延伸至散热框（1）外。

4.根据权利要求1所述的一种防变形泄漏的汽车散热器，其特征在于：所述散热机构（4）包括两块支撑板（41），两块所述支撑板（41）呈对称设置固定连接在位于冷凝管（31）上端的散热框（1）两侧内框壁，两块所述支撑板（41）相向一侧共同固定连接有一个驱动电机（42），所述驱动电机（42）输出端固定连接有一个扇叶（43）。

5.根据权利要求1所述的一种防变形泄漏的汽车散热器，其特征在于：所述安装隔热机构（5）包括两个滑槽（51），两个所述滑槽（51）固定连接在散热框（1）底端两侧，两个所述滑槽（51）均固定连接有两个滑块（52），每两个相对应的所述滑块（52）均共同固定连接有一块隔热板（53），两块所述隔热板（53）上均贯穿开设有一个螺纹孔（54），两个所述螺纹孔（54）内均螺纹连接有一个螺栓（55）。

6.根据权利要求1所述的一种防变形泄漏的汽车散热器，其特征在于：所述散热框（1）顶端框壁固定连接有一块过滤板（6），且所述过滤板（6）位于扇叶（43）正上端。