KR20040108484A - 밴형 화물차량의 사이드 윈도우 글래스 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 밴(VAN)형 화물차량의 사이드 윈도우 글래스 고정구조에 관한 것이다.

이같은 본 발명은, 밴형 화물차량의 측면 윈도우는 물론 그 창틀을 모듈화하여 차체 패널에 웨더스트립으로 체결하므로서, 사이드 윈도우 글래스를 견고하게 고정함은 물론, 운전자의 후방시야 확보와 차량내의 환기가 제대로 이루어지도록 하는 등 이용자들의 불만사항을 개선할 수 있도록 하는 밴형 화물차량의 사이드 윈도우 글래스 고정구조를 제공한다.

Description

밴형 화물차량의 사이드 윈도우 글래스 고정구조{Fixation construction of side window glass of van types goods car}

본 발명은 밴(VAN)형 화물차량의 사이드 윈도우 글래스 고정 구조에 관한 것으로서, 특히 밴형 화물차량의 측면 윈도우 글래스는 물론 그 창틀을 모듈화하여 차체 패널에 웨더스트립으로 체결할 수 있도록 하는 밴형 화물차량의 사이드 윈도우 글래스 고정구조에 관한 것이다.

주지된 바와같이, 화물 적재용으로 사용되는 밴형 화물차량은 측면의 사이드 윈도우를 유리창으로 제작하지 않고 투시가 되지 않는 금속재의 윈도우판넬로 제작하거나, 또는 유리창으로 제작하더라도 별도의 보호봉을 설치하도록 법규로서 제한하고 있다.

즉, 종래에는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 외부패널(1)과 내부패널(2)에 윈도우챤넬(3)을 스폿(Spot) 용접한 후, 상기 원도우챤넬(3)을 통해 일체형으로 구성되는 외부패널(1)에 다시 윈도우패널(4)을 용접하여 결합하였으며, 이같은 상기 내부패널(2)에는 테핑스크루 나사(5)의 체결방식으로 보호봉(6)을 결합하였다.

그러나, 상기와 같은 법규를 적용한 사이드 윈도우를 채택할 경우 종래에는 운전자의 후방 시야 확보가 상당히 어려울 수 밖에 없었으며, 더불어 차량 실내의 환기가 제대로 이루어지지 못하는 등 이용자들의 불만을 초래할 수 밖에 없었다.

따라서 현재에는 사이드 윈도우의 설치를 허용하는 법규가 개정되기에 이르렀으며, 본 발명은 이러한 법규 개정에 따라 밴형 화물차량의 사이드 윈도우 구조를 개선하여 고객의 불만 사항을 해결하기 위한 것이다.

본 발명의 목적은 밴형 화물차량의 측면 윈도우는 물론 그 창틀을 모듈화하여 차체 패널에 웨더스트립으로 체결함으로써, 사이드 윈도우 글래스를 견고하게 고정함은 물론, 운전자의 후방시야 확보와 차량내의 환기가 제대로 이루어지도록 하는 등 이용자들의 불만사항을 개선할 수 있도록 하는 밴형 화물차량의 사이드 윈도우 글래스 고정 구조를 제공하려는 것이다.

도 1은 종래 밴형 화물차량의 구조도.

도 2는 종래 도 1의 A-A선 단면도.

도 3은 본 발명의 일실시예로 밴형 화물차량의 사이드 윈도우 글래스 고정구조를 보인 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 ; 외부패널 2 ; 내부패널

3 ; 브라켓 10; 메인프레임

11; 접착제 20; 안내봉

30; 스트립 40; 지지대

50; 웨더스트립 100; 사이드 윈도우 글래스

200; 볼트

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 설명하면 다음과 같다.

참고로 이하에 참조되는 도면에 있어서 종래와 동일한 부분에 대해서는 동일한 참조 번호를 부여하여 설명한다.

도 3은 본 발명의 일실시예로 밴형 화물차량의 사이드 윈도우 글래스 고정구조를 보인 단면도 이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 외부패널(1)와 내부패널(2)은 물론 브라켓(3)이 용접 고정되는 통상의 밴형 화물차량에 있어서, 사이드 윈도우 글래스(100)가 접착제(11)에 의해 고정되면서 밴형 화물차량의 사이드 윈도우의 전체 창틀을 지지하는 메인프레임(10)과, 상기 메인프레임(10)의 타단에 스폿용접으로 결합되는 안내봉(20)과, 외부패널(1)에 형성되면서 차체와 윈도우글래스(100) 사이의 외관 틈새를 막아 먼지 유입 및 1차적인 수밀과 주행 노이즈를 차단하도록 상기 메인프레임(10)에 접착 고정되는 사이드 윈도우 글래스(100)의 둘레면을 인서트 몰딩시키는 스트립(strip)(30)과, 브라켓(3)으로부터 안내봉(20)으로 연장되면서 볼트(200)의 체결로 고정되어 사이드 윈도우 글래스(100)와 메인프레임(10)의 체결력은 물론 내구력을 보강하는 지지대(40)와, 차량의 주행 중 진동흡수와 더불어 2차 수밀을 차단하도록 상기 외부 및 내부패널(1)(2)과 메인프레임(10)을 연결하는 웨더스트립(50)으로 구성함을 특징으로 한다.

다른 일면에 따라, 상기 메인프레임(10), 접착제(11), 안내봉(20), 스트립(30), 웨더스트립(50), 윈도우 글래스(100)는 모듈화시켜 구성함을 특징으로 한다.

여기서, 상기 윈도우 글래스(100)에는 세라믹이 코팅되는 구간을 설정하여 디자인 스타일과 조화 및 상품성을 높이도록 하였다.

이와 같이 구성된 본 발명의 일 실시예에 대한 작용을 첨부된 도 3을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 메인프레임(10)과 안내봉(20)을 스폿 용접으로 결합한 후, 상기 메인프레임(10)에는 접착제(11)로 사이드 윈도우 글래스(100)를 접착 고정하여 둔다.

이후, 상기 사이드 윈도우 글래스(100)의 둘레면에 스트립(30)을 인서트 몰딩시킨 후, 상기 메인프레임(10)의 일단에는 웨더스트립(50)을 덮어 씌운다.

그러면, 밴형 화물차량의 사이드 윈도우 글래스를 고정하기 위한 하나의 모듈화된 구조가 완료된다.

그리고, 상기와 같이 모듈화된 구조를 차량의 사이드 패널에 부착한 후, 상기 내부패널(2)에 용접으로 고정된 브라켓(3)으로 부터 안내봉(20)으로는 볼트(200)를 통해 지지대(40)를 고정하여 둔다.

그러면, 상기 스트립(30)은 차체와 윈도우글래스(100) 사이의 외관 틈새를 막으면서 먼지 유입은 물론 1차적인 수밀 차단과 차량의 주행시 발생하는 노이즈를 차단하는 역할을 수행한다.

더불어, 상기 지지대(40)는 사이드 윈도우글래스(100)와 메인프레임(10)의 체결력과 내구력을 보강하게 되고, 상기 웨더스트립(50)은 차량의 주행 중 발생하는 진동을 흡수하여 윈도우글래스(100)의 파손을 방지함은 물론, 2차적인 수밀 현상을 차단할 수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 밴형 화물차량의 측면 윈도우는 물론 그 창틀을 모듈화하여 차체 패널에 웨더스트립으로 체결하므로서, 사이드 윈도우 글래스를 견고하게 고정함은 물론, 운전자의 후방시야 확보와 차량내의 환기가 제대로 이루어지도록 하는 등 이용자들의 불만사항을 개선하는 특징을 갖는다.

Claims (2)

1. 외부패널와 내부패널은 물론 브라켓이 용접 고정되는 통상의 밴형 화물차량에 있어서,

   사이드 윈도우 글래스가 접착제에 의해 고정되면서 밴형 화물차량의 사이드 윈도우의 전체 창틀을 지지하는 메인프레임과,

   상기 메인프레임의 타단에 스폿용접으로 결합되는 안내봉과,

   외부패널에 형성되면서 차체와 윈도우글래스 사이의 외관 틈새를 막아 먼지 유입 및 1차적인 수밀과 주행 노이즈를 차단하도록 상기 메인프레임에 접착 고정되는 사이드 윈도우 글래스의 둘레면을 인서트 몰딩시키는 스트립과,

   브라켓으로부터 안내봉으로 연장되면서 볼트의 체결로 고정되어 사이드 윈도우 글래스와 메인프레임의 체결력은 물론 내구력을 보강하는 지지대와,

   차량의 주행 중 진동흡수와 더불어 2차 수밀을 차단하도록 상기 외부 및 내부패널과 메인프레임을 연결하는 웨더스트립으로 구성함을 특징으로 하는 밴형 화물차량의 사이드 윈도우 글래스 고정구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 메인프레임, 접착제, 안내봉, 스트립, 웨더스트립, 윈도우 글래스는 모듈화시켜 구성함을 특징으로 하는 밴형 화물차량의 사이드 윈도우글래스고정구조.