KR20040088928A - 차량의 성에 제거 장치 - Google Patents

차량의 성에 제거 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20040088928A
KR20040088928A KR1020030023375A KR20030023375A KR20040088928A KR 20040088928 A KR20040088928 A KR 20040088928A KR 1020030023375 A KR1020030023375 A KR 1020030023375A KR 20030023375 A KR20030023375 A KR 20030023375A KR 20040088928 A KR20040088928 A KR 20040088928A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
air
nozzle
conditioning unit
air outlet
air conditioning
Prior art date
Application number
KR1020030023375A
Other languages
English (en)
Other versions
KR100482594B1 (ko
Inventor
연동원
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR10-2003-0023375A priority Critical patent/KR100482594B1/ko
Priority to JP2003277923A priority patent/JP2004314930A/ja
Priority to US10/628,722 priority patent/US20040203333A1/en
Priority to DE10334549A priority patent/DE10334549A1/de
Priority to CNB031532411A priority patent/CN1315676C/zh
Publication of KR20040088928A publication Critical patent/KR20040088928A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100482594B1 publication Critical patent/KR100482594B1/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/54—Cleaning windscreens, windows or optical devices using gas, e.g. hot air
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00557—Details of ducts or cables
    • B60H1/00564—Details of ducts or cables of air ducts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/02—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
    • B60H1/241—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle
    • B60H1/242—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle located in the front area
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
    • B60H2001/00185—Distribution of conditionned air
    • B60H2001/00192—Distribution of conditionned air to left and right part of passenger compartment

Abstract

본 발명의 실시예에 의한 차량용 성에 제거 장치는,
2이상의 부분으로 분할된 공기 배출구를 구비하는 에어 컨디셔닝 유닛;
상기 에어 컨디셔닝 유닛의 분할된 공기 배출구와 연통되는 공기통로가 각각 구비되는 제1좌측 노즐과 제1우측 노즐이 구비되는 전방 성에 제거 노즐; 및
상기 에어 컨디셔닝 유닛의 분할된 공기 배출구와 연통되는 공기통로가 각각 구비되는 제2좌측 노즐과 제2우측 노즐이 구비되는 측방 성에 제거 노즐
을 포함한다.

Description

차량의 성에 제거 장치{DEFROSTER ASSEMBLY FOR A VEHICLE}
본 발명은 차량의 에어 컨디셔닝 시스템에 연결되어 사용될 수 있는 성에 제거 장치에 관한 것이다.
차량 실내외의 온도차이에 의해 차량의 윈드쉴드(wind shield)나 사이드 도어 글라스(side door glass)에 성에 등이 끼일 수 있다.
이와 같은 성에는 운전자의 시야를 방해하여 사고의 요인이 될 수 있으므로, 오늘날 대부분의 차량은 성에 제거장치를 구비하고 있다.
일반적으로, 성에 제거 장치는 에어 컨디셔닝 유닛(히터 유닛)에서 발생한 공기를 차량의 윈드쉴드(windshield)나 사이드 도어 글라스(side door glass)의 표면으로 분출할 수 있는 덕트 구조를 가지고 있다.
종래의 성에 제거 장치는, 에어 컨디셔닝 유닛으로부터 공기를 공급받아 이를 차량의 윈드쉴드로 분사하도록 구성되는 전방 성에 제거 노즐과, 에어 컨디셔닝 유닛으로부터 공기를 공급받아 이를 차량의 사이드 도어 글라스로 분사하도록 구성되는 측방 성에 제거 노즐을 포함한다.
일반적으로 측방 성에 제거 노즐은 전방 성에 제거 노즐에 일체로 형성되며, 전방 성에 제거 노즐과 측방 성에 제거 노즐에는 에어 컨디셔닝 유닛으로부터 공기를 공급받는 공기흡입구가 각각 구비된다.
지금까지 제시된 차량용 성에 제거 장치는, 공기가 에어 컨디셔닝 유닛으로부터 전방 성에 제거 노즐이나 측방 성에 제거 노즐로 공급되는 과정에서 큰 공기저항이 발생하는 문제점이 있다.
또한, 에어 컨디셔닝 유닛으로부터 공급된 공기가 측방 성에 제거 노즐을 흐르는 과정에서 공기가 흐르는 방향이 급격하게 변화되어 공기저항이 커지는 문제가 있다.
일예로, 미국 특허 US 5,113,748은 차량용 성에 제거 장치를 제공하고 있는데, 이 성에 제거 장치에서는 측방 성에 제거 노즐로 유입되는 공기의 방향이 급격하게 변하게 되어 공기의 흐름에 따른 유로저항이 크다는 문제가 있다.
따라서, 사이드 도어 글라스의 성에를 효과적으로 제거하지 못하게 된다.
나아가, 에어 컨디셔닝 유닛에서 전방 성에 제거 노즐과 측방 성에 제거 노즐의 공기유입구로 공급되는 공기가 균일하게 공급되지 아니하여 이로 인한 공기저항이 커지게 된다.
상기와 같은 문제로 인하여, 종래의 성에 제거 장치는 빠른 시간 내에 차량 내부의 성에를 제거하지 못하는 단점을 가지고 있다.
본 발명은 상기 전술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 에어 컨디셔닝 유닛으로부터 전방 및 측방 성에 제거 노즐로 공급되는 공기의 저항의 최소화하고, 측방 성에 제거 노즐의 형상을 최적화하여 공기흐름에 의한 저항을 최소화할 수 있는 성에 제거 장치를 제공함에 그 목적이 있다.
도1은 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 차량용 성에 제거 장치를 보여주는 사시도이다.
도2는 도1의 에어컨디셔닝 유닛을 보여주는 도면이다.
도3은 도1의 전방 성에 제거 노즐을 보여주는 도면이다.
도4는 도1의 측방 성에 제거 노즐을 보여주는 도면이다.
도5는 도3의 전방 성에 제거 노즐과 도4의 측방 성에 제거 노즐이 결합된 상태를 보여주는 도면이다.
도6은 종래 기술에 의한 성에 제거 장치에 의한 성에 제거 상태와 본 발명의 실시예에 의한 성에 제거 장치에 의한 성에 제거 상태를 각각 보여주는 도면이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 의한 차량용 성에 제거 장치는,
2이상의 부분으로 분할된 공기 배출구를 구비하는 에어 컨디셔닝 유닛;
상기 에어 컨디셔닝 유닛의 분할된 공기 배출구와 연통되는 공기통로가 각각 구비되는 제1좌측 노즐과 제1우측 노즐이 구비되는 전방 성에 제거 노즐; 및
상기 에어 컨디셔닝 유닛의 분할된 공기 배출구와 연통되는 공기통로가 각각 구비되는 제2좌측 노즐과 제2우측 노즐이 구비되는 측방 성에 제거 노즐을 포함한다.
상기 측방 성에 제거 노즐의 내부의 공기통로의 전반부는 일정한 각도로 경사진 것이 바람직하다.
본 발명의 다른 실시예에 의한 차량용 성에 제거 장치는,
제1 좌측 공기 배출구, 제1 우측 공기 배출구, 제2 좌측 공기 배출구, 및 제2 우측 공기 배출구로 분할된 공기 배출구를 구비하는 에어 컨디셔닝 유닛;
상기 에어 컨디셔닝 유닛의 상기 제1 좌측 공기 배출구와 연통되는 공기통로가 형성되는 제1좌측 노즐과, 상기 에어 컨디셔닝 유닛의 상기 제1 우측 공기 배출구와 연통되는 공기통로가 형성되는 제1우측 노즐을 포함하는 전방 성에 제거 노즐; 및
상기 에어 컨디셔닝 유닛의 상기 제2 좌측 공기 배출구와 연통되는 공기통로가 형성되고 실질적으로 차폭 좌측방향으로 연장되는 제2좌측 노즐과, 상기 에어 컨디셔닝 유닛의 상기 제2 우측 공기 배출구와 연통되는 공기통로가 형성되고 실질적으로 차폭 우측방향으로 연장되는 제2우측 노즐을 포함하는 측방 성에 제거 노즐을 포함한다.
상기 에어 컨디셔닝 유닛의 상기 제1 좌측 공기 배출구와 상기 제1 우측 공기 배출구는 실질적으로 동일한 크기를 가지는 것이 바람직하다.
또한, 상기 에어 컨디셔닝 유닛의 상기 제2 좌측 공기 배출구와 상기 제2 우측 공기 배출구는 실질적으로 동일한 크기는 가지는 것이 바람직하다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 설명한다.
도1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 성에 제거 장치(100)는, 차량에 설치되는 에어 컨디셔닝 유닛(101, air conditioning unit), 전방 성에 제거 노즐(103, front defroster nozzle) 및 측방 성에 제거 노즐(105, side defroster nozzle)을 포함한다.
예를 들어, 에어 컨디셔닝 유닛(101)은 히터 유닛(heater unit)으로 할 수 있다. 이하에서는, 에어 컨디셔닝 유닛으로 통칭하기로 한다.
전방 성에 제거 노즐(103)과 측방 성에 제거 노즐(105)은 에어 컨디셔닝 유닛(101)으로부터 공기(예를 들어, 가열된 공기)를 공급받아 이를 차량 실내의 전방 및 측방으로 분사할 수 있는 구조로 이루어진다.
전방 성에 제거 노즐(103)을 통과한 공기는 차량 실내의 전방에 위치하는 윈드쉴드(windshield)로 분사되고, 측방 성에 제거 노즐(105)을 통과한 공기는 차량의 좌우측 사이드 도어 글라스(side door glass)로 분사된다.
전방 성에 제거 노즐(103)과 측방 성에 제거 노즐(105)은 각각 공기가 통과할 수 있는 하나 이상의 공기통로를 포함하며, 측방 성에 제거 노즐(105)은 전방 성에 제거 노즐(103)에 고정 결합되는 것이 바람직하다.
전방 성에 제거 노즐(103)과 측방 성에 제거 노즐(105)은 차량 실내의 인스트루먼트 판넬(도시하지 않음)의 후면에 설치된다.
전방 성에 제거 노즐(103)에는, 인스트루먼트 판넬과의 결합을 위한 하나 이상의 결합 브라켓(107)이 구비된다.
도3 및 도5에 도시된 바와 같이, 전방 성에 제거 노즐(103)은, 차량의 윈드쉴드의 좌측 부분으로 공기를 분사하기 위한 공기통로가 구비되는 좌측 노즐(109)과 전방 윈드쉴드의 우측부분으로 공기를 분사하기 위한 우측 노즐(111)을 가진다. 좌측 노즐(109)과 우측 노즐(111)은 별개의 공기통로를 구비하는 것이 바람직하다.
전방 성에 제거 노즐(103)은 그 선단부에 구비되는 플랜지부(113)를 통하여 에어 컨디셔닝 유닛(101)의 플랜지부(115)에 결합된다.
도4에 도시된 바와 같이, 측방 성에 제거 노즐(105)은, 차량의 좌측 사이드 도어 글라스로 공기를 분사하기 위한 공기통로가 구비되는 좌측 노즐(125)과 우측 사이드 도어 글라스로 공기를 분사하기 위한 공기통로가 구비되는 우측 노즐(127)을 가진다.
측방 성에 제거 노즐(105)은 전방 성에 제거 노즐(103)에 구비되는 결합부(129a, 129b)에 결합된다. 측방 성에 제거 노즐(105)과 전방 성에 제거 노즐(103)이 일체로 형성되어도 무방함은 물론이다.
측방 성에 제거 노즐(105)의 좌측 노즐(125)과 우측 노즐(127)의 선단부에는 각각 공기유입구가 구비되고, 그 끝단에는 좌측 공기 배출구(139)와 우측 공기 배출구(141)가 각각 구비된다.
그리고, 도5에 도시된 바와 같이, 전방 성에 제거 노즐(103)의 공기유입구는 제1격벽(121)과 제2격벽(123)에 의해 4개의 부분으로 분할된다. 즉, 전방 성에 제거 노즐(103)의 공기유입구는, 전방 성에 제거 노즐(103)의 좌측 노즐(109)의 공기통로와 연통되는 제1 좌측 공기유입구(117), 전방 성에 제거 노즐(103)의 우측 노즐(111)의 공기통로와 연통되는 제1 우측 공기유입구(119), 측방 성에 제거노즐(105)의 좌측 노즐(25)과 연통되는 제2 좌측 공기유입구(131), 및 측방 성에 제거 노즐(105)의 우측 노즐(27)과 연통되는 제2 우측 공기유입구(133)로 분할된다.
도5에 도시된 바와 같이, 제1 좌측 공기유입구(117)와 제1 우측 공기유입구(119)는 동일한 크기를 가지는 것이 바람직하고, 제2 좌측 공기유입구(131)와 제2 우측 공기유입구(133)는 동일한 크기는 가지는 것이 바람직하다.
이와 같이, 좌우측 공기유입구의 크기를 동일하게 함으로써, 좌우측으로 동일한 양의 공기가 분사되도록 하고, 아울러 공기의 흐름에 의한 저항을 최소화할 수 있다.
또한, 전방 성에 제거 노즐(103)의 끝단에는 차폭 방향으로 연장되어 형성되는 제1 좌측 공기 배출구(135)와 제1 우측 공기 배출구(137)가 구비된다. 이때, 좌우측 공기 배출구를 2이상으로 분할하여도 무방하다.
상기와 같은 전방 성에 제거 노즐(103)과 측방 성에 제거 노즐(105)은 도5에 도시된 바와 같이 서로 결합되며, 전방 성에 제거 노즐(103)과 측방 성에 제거 노즐(109)은 각각 독립된 좌측 및 우측 공기통로를 구비하게 된다.
그리고, 도1에 도시된 바와 같이, 전방 성에 제거 노즐(103)이 에어 컨디셔닝 유닛(101)의 상단에 결합된다.
이때, 도2에 도시된 바와 같이, 에어 컨디셔닝 유닛(101)의 공기 배출구는 제1격벽(151)과 제2격벽(153)에 의해서, 제1 좌측 공기 배출구(155a), 제1 우측 공기 배출구(155b), 제2좌측 공기 배출구(155c), 및 제2 우측 공기 배출구(155d)로 분할된다.
상기와 같은 구성을 가지는 전방 성에 제거 노즐(103)과 측방 성에 제거 노즐(105)이 에어 컨디셔닝 유닛(101)에 결합되면, 4개의 독립된 공기통로가 형성된다.
즉, 에어 컨디셔닝 유닛(101)의 제1 좌측 공기 배출구(155a)와 전방 성에 제거 노즐(103)의 제1 좌측 공기유입구(117)가 연통됨으로써 전방 성에 제거 노즐(103)의 좌측 노즐(109)의 공기통로가 형성되고, 에어 컨디셔닝 유닛(101)의 제1 우측 공기 배출구(155b)와 전방 성에 제거 노즐(103)의 제1 우측 공기유입구(119)가 연통됨으로써 전방 성에 제거 노즐(103)의 우측 노즐(111)의 공기통로가 형성된다.
또한, 에어 컨디셔닝 유닛(101)의 제2 좌측 공기 배출구(155c)와 전방 성에 제거 노즐(103)의 제2 좌측 공기유입구(131)가 연통됨으로써 측방 성에 제거 노즐(105)의 좌측 노즐(125)의 공기통로가 형성되고, 에어 컨디셔닝 유닛(101)의 제2 우측 공기 배출구(155d)와 전방 성에 제거 노즐(103)의 제2 우측 공기유입구(133)가 연통됨으로써 측방 성에 제거 노즐(105)의 우측 노즐(127)의 공기통로가 형성된다.
그리고, 측방 성에 제거 노즐(103)의 좌우측 노즐(125, 127)의 시작부분에는 수직방향에 대해 일정한 각도 기울어지도록 형성되는 경사부(161a, 161b)가 구비된다. 즉, 좌우측 노즐(125, 127)의 전반부의 공기통로를 일정한 각도로 경사지게 형성함으로써, 공기의 진행방향이 급격하게 변하는 것을 방지할 수 있으며 그 결과 유로저항이 감소하여 공기가 보다 용이하게 분사될 수 있다.
도6은 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 성에 제거 장치와 종래의 성에 제거 장치에 있어서의 시간에 따른 성에 제거 상태를 보여주는 도면이다.
도6의 (a1), (a2), (a3)는 종래의 성에 제거 장치에 의한 윈드쉴드, 좌측 사이드 도어 글라스, 및 우측 사이드 도어 글라스에서의 성에 제거 상태를 보여주는 도면이고, 도6의 (b1), (b2), (b3)는 본 발명의 실시예에 의한 성에 제거 장치에 의한 윈드쉴드, 좌측 사이드 도어 글라스, 및 우측 사이드 도어 글라스에서의 성에 제거 상태를 보여주는 도면이다.
도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 성에 제거 장치에서는, 윈드쉴드 및 사이드 도어 글라스의 성에 제거 시간이 크게 감소된 것을 알 수 있다.
이상에서, 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경 및/또는 수정을 포함한다.
상기와 같은 본 발명의 실시예에 의한 성에 제거 장치는, 에어 컨디셔닝 유닛의 배출구를 분할함으로써, 전방 성에 제거 노즐의 좌우측 바디의 공기통로와 측방 성에 제거 노즐의 좌우측 바디의 공기통로로 각각 공기를 공급되어 그 결과 공기의 흐름에 의한 저항이 크게 감소된다.
또한, 측방 성에 제거 노즐의 전반부분에 경사부를 구비함으로써, 공기유로가 급격히 변하는 것을 방지하여 공기의 흐름에 의한 저항이 또한 감소된다.
전방 및 측방 성에 제거 노즐을 흐르는 공기의 저항이 감소되면, 보다 효과적으로 성에를 제거할 수 있게 된다.

Claims (6)

  1. 2이상의 부분으로 분할된 공기 배출구를 구비하는 에어 컨디셔닝 유닛;
    상기 에어 컨디셔닝 유닛의 분할된 공기 배출구와 연통되는 공기통로가 각각 구비되는 제1좌측 노즐과 제1우측 노즐이 구비되는 전방 성에 제거 노즐; 및
    상기 에어 컨디셔닝 유닛의 분할된 공기 배출구와 연통되는 공기통로가 각각 구비되는 제2좌측 노즐과 제2우측 노즐이 구비되는 측방 성에 제거 노즐
    을 포함하는 차량용 성에 제거 장치.
  2. 제1항에서,
    상기 측방 성에 제거 노즐의 내부의 공기통로의 전반부는 일정한 각도로 경사진 것을 특징으로 하는 차량용 성에 제거 장치.
  3. 제1 좌측 공기 배출구, 제1 우측 공기 배출구, 제2 좌측 공기 배출구, 및 제2 우측 공기 배출구로 분할된 공기 배출구를 구비하는 에어 컨디셔닝 유닛;
    상기 에어 컨디셔닝 유닛의 상기 제1 좌측 공기 배출구와 연통되는 공기통로가 형성되는 제1좌측 노즐과, 상기 에어 컨디셔닝 유닛의 상기 제1 우측 공기 배출구와 연통되는 공기통로가 형성되는 제1우측 노즐을 포함하는 전방 성에 제거 노즐; 및
    상기 에어 컨디셔닝 유닛의 상기 제2 좌측 공기 배출구와 연통되는 공기통로가 형성되고 실질적으로 차폭 좌측방향으로 연장되는 제2좌측 노즐과, 상기 에어 컨디셔닝 유닛의 상기 제2 우측 공기 배출구와 연통되는 공기통로가 형성되고 실질적으로 차폭 우측방향으로 연장되는 제2우측 노즐을 포함하는 측방 성에 제거 노즐
    을 포함하는 차량용 성에 제거 장치.
  4. 제3항에서,
    상기 에어 컨디셔닝 유닛의 상기 제1 좌측 공기 배출구와 상기 제1 우측 공기 배출구는 실질적으로 동일한 크기를 가지는 것을 특징으로 하는 차량용 성에 제거 장치.
  5. 제3항에서,
    상기 에어 컨디셔닝 유닛의 상기 제2 좌측 공기 배출구와 상기 제2 우측 공기 배출구는 실질적으로 동일한 크기는 가지는 것을 특징으로 하는 차량용 성에 제거 장치.
  6. 제3항에서,
    상기 측방 성에 제거 노즐의 상기 제2좌측 노즐과 상기 제2우측 노즐의 공기통로의 전반부는 설정된 각도로 경사진 것을 특징으로 하는 차량용 성에 제거 장치.
KR10-2003-0023375A 2003-04-14 2003-04-14 차량의 성에 제거 장치 KR100482594B1 (ko)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2003-0023375A KR100482594B1 (ko) 2003-04-14 2003-04-14 차량의 성에 제거 장치
JP2003277923A JP2004314930A (ja) 2003-04-14 2003-07-22 車両用霜取装置
US10/628,722 US20040203333A1 (en) 2003-04-14 2003-07-28 Defroster device for a vehicle
DE10334549A DE10334549A1 (de) 2003-04-14 2003-07-29 Entfrostervorrichtung für ein Fahrzeug
CNB031532411A CN1315676C (zh) 2003-04-14 2003-08-07 汽车除霜装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2003-0023375A KR100482594B1 (ko) 2003-04-14 2003-04-14 차량의 성에 제거 장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20040088928A true KR20040088928A (ko) 2004-10-20
KR100482594B1 KR100482594B1 (ko) 2005-04-14

Family

ID=33129023

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR10-2003-0023375A KR100482594B1 (ko) 2003-04-14 2003-04-14 차량의 성에 제거 장치

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20040203333A1 (ko)
JP (1) JP2004314930A (ko)
KR (1) KR100482594B1 (ko)
CN (1) CN1315676C (ko)
DE (1) DE10334549A1 (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100683220B1 (ko) * 2005-07-05 2007-02-15 현대모비스 주식회사 차량용 제상덕트의 유로구조
KR20190108772A (ko) * 2018-03-15 2019-09-25 한온시스템 주식회사 차량용 공조장치

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100654979B1 (ko) * 2005-10-14 2006-12-08 현대모비스 주식회사 차량용 에어덕트 구조
FR2909935B1 (fr) * 2006-12-19 2015-04-24 Renault Sas Dispositif de climatisation d'un vehicule comportant un reseau de canalisations de degivrage
DE102007031074A1 (de) * 2007-07-04 2009-01-08 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Kraftfahrzeug mit einer A-Säule
US8608532B2 (en) * 2008-04-23 2013-12-17 Ford Global Technologies, Llc Climate control duct architecture for a vehicle
JP4444347B2 (ja) * 2008-05-29 2010-03-31 三菱重工業株式会社 車両用空調装置
US8408980B2 (en) * 2009-07-10 2013-04-02 Keihin Corporation Vehicular air conditioning apparatus
CN102275485B (zh) * 2011-05-26 2013-04-24 浙江吉利汽车研究院有限公司 一种汽车雨刮器解冻装置
FR3002751B1 (fr) * 2013-03-04 2015-02-27 Renault Sa Dispositif de climatisation d'un vehicule comportant un reseau de canalisations de degivrage
JP5706928B2 (ja) * 2013-06-20 2015-04-22 豊田合成株式会社 フロントデフロスタノズル装置
US9205721B2 (en) * 2014-02-05 2015-12-08 Ford Global Technologies, Llc Cross-car structural support with integrated HVAC floor duct
JP6361221B2 (ja) * 2014-03-27 2018-07-25 株式会社デンソー 空気吹出装置
JP6417188B2 (ja) * 2014-10-31 2018-10-31 ダイキョーニシカワ株式会社 車両のデフロスタ構造
CN104401299A (zh) * 2014-11-13 2015-03-11 重庆峰瑞塑料制品有限公司 小轿车空调中央除霜管
JP6078606B1 (ja) * 2015-09-30 2017-02-08 富士重工業株式会社 自動車用空調装置
JP2020083121A (ja) 2018-11-28 2020-06-04 ダイハツ工業株式会社 エアダクト構造
US11577696B2 (en) * 2019-03-26 2023-02-14 Denso International America, Inc. HVAC case

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3724357A (en) * 1971-12-08 1973-04-03 Ford Motor Co Integrated air distribution system
JP2566044B2 (ja) * 1990-05-25 1996-12-25 日産自動車株式会社 車両用空気調和装置のヒータユニット構造
JPH0439121A (ja) * 1990-06-04 1992-02-10 Nissan Motor Co Ltd 自動車用空調装置の吹き出し口装置
JP2661344B2 (ja) * 1990-08-09 1997-10-08 日産自動車株式会社 自動車用空気調和装置のデフロスタ構造
JP2753444B2 (ja) * 1993-05-14 1998-05-20 株式会社カンセイ 車両用インストルメントパネル部構造
GB9423776D0 (en) * 1994-11-25 1995-01-11 Acg Deutschland Gmbh Dashboard assembly
US5673964A (en) * 1995-08-04 1997-10-07 Ford Motor Company Integral center-mounted airhandling system with integral instrument panel air-conditioning duct and structural beam
US5762395A (en) * 1996-06-25 1998-06-09 General Motors Corporation Molded cross car support structure
JP3294144B2 (ja) * 1997-02-27 2002-06-24 豊田合成株式会社 デフロスタ

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100683220B1 (ko) * 2005-07-05 2007-02-15 현대모비스 주식회사 차량용 제상덕트의 유로구조
KR20190108772A (ko) * 2018-03-15 2019-09-25 한온시스템 주식회사 차량용 공조장치

Also Published As

Publication number Publication date
CN1315676C (zh) 2007-05-16
JP2004314930A (ja) 2004-11-11
DE10334549A1 (de) 2004-12-23
US20040203333A1 (en) 2004-10-14
KR100482594B1 (ko) 2005-04-14
CN1537760A (zh) 2004-10-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100482594B1 (ko) 차량의 성에 제거 장치
KR100683220B1 (ko) 차량용 제상덕트의 유로구조
EP0279791B1 (en) A device for preventing the rear light units of motor vehicles from becoming dirty
CN105307884B (zh) 前除霜器喷嘴装置
US5113748A (en) Defroster construction for automotive air conditioner
KR20090091180A (ko) 얼음 제거 덕트의 네트워크를 구비한 차량 공조 장치
JP2009502478A (ja) 洗浄ノズル、および洗浄ノズルを製造するためのシステムおよび方法
US7093890B2 (en) Cowl grille structure with integral washer fluid channel
ITRM20000013A1 (it) Dispositivo di ventilazione per autoveicoli.
US4604946A (en) Structure of defroster nozzle for automotive vehicle
JP6499699B2 (ja) 車両の前部構造
EP0161839B1 (en) A windshield defroster assembly
JP3696564B2 (ja) 車両のウインド・デフロスタ用ノズル
JPH11348602A (ja) インストルメントパネルのデフロスタ構造
JP2000233721A (ja) 車両用デフロスタ装置
JPH10175430A (ja) デフロスタの風量分配調整装置
JPH0537847Y2 (ko)
KR100683217B1 (ko) 차량용 제상덕트
US20050124283A1 (en) Motor vehicle air-conditioning system
JP3011983B2 (ja) 自動車の空気調和装置
JPH11129744A (ja) 自動車用デフロスタダクト構造
JP3215523B2 (ja) デフロスタノズル
KR102084049B1 (ko) 풍량 배분구조를 갖는 디프로스터
JP3251891B2 (ja) 自動車用デフロスタダクト構造
KR100233605B1 (ko) 필러 설치의 디프로스터

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20120330

Year of fee payment: 8

LAPS Lapse due to unpaid annual fee